第2卷 桥式起重机控制线路（B卷） 山东省（春季高考）《电气控制线路安装与检修》（高教版·第4版） 单元过关卷

山东省（春季高考）电气技术类 《电气控制线路安装与检修》（高教版·第4版） 桥式起重机控制线路（B卷） 单元过关卷 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题3分，共60分） 1. 桥式起重机的电气控制系统包括哪些部分？（ ） A. 主回路和辅助回路 B. 控制回路和保护回路 C. 继电器和传感器 D. 电动机和开关 2. 桥式起重机故障排除方法中，对于电气系统故障，首先需要检查的是（ ） A. 电机接线 B. 控制回路 C. 电气线路 D. 主电源开关 3. 桥式起重机的供电特点主要受到（ ） A. 外部温度影响 B. 电源系统影响 C. 风力影响 D. 湿度影响 4. 桥式起重机故障排除方法中，以下哪项属于电气类故障？（ ） A. 电气系统故障 B. 机械传动故障 C. 液压系统故障 D. 手动操作错误 5. 提升机构的控制电路中，故障传感器的作用是什么？（ ） A. 检测提升机构的位置 B. 监测提升机构的电气状态 C. 发送命令信号 D. 检测并传递故障信号 6. 桥式起重机的主回路中，起重机的起升高度是通过哪个参数控制的？（ ） A. 电压 B. 电流 C. 电阻 D. 频率 7. 在凸轮控制器的输出端通常关联了哪种装置？（ ） A. 接线端子 B. 微动开关 C. 液压阀门 D. 空气压缩阀门 8. 当提升机构起吊负载转矩T = 1时，凸轮控制器手柄从“0”位推至提升“1”位，电动机（ ） A. 正常启动旋转 B. 不能启动旋转 C. 缓慢启动旋转 D. 先反转再正转 9. 凸轮控制器通常由以下哪种元器件组成？（ ） A. 变压器和开关 B. 电容器和电感器 C. 凸轮和开关 D. 继电器和开关 10. 提升机构在紧急情况下一般有哪些紧急停机装置？（ ） A. 动态制动器和安全绳 B. 紧急开关和制动器 C. 安全绳和限位开关 D. 安全绳和紧急开关 11. 提升机构的工作原理是（ ） A. 通过电气控制系统实现起升和下降 B. 通过液压系统实现起升和下降 C. 通过机械传动实现起升和下降 D. 通过人力操作实现起升和下降 12. 桥式起重机的电气控制系统中，主回路主要用于控制哪些动作？（ ） A. 起升、行走等动作 B. 回转 C. 伸缩 D. 照明 13. 短行程块式制动器的优点不包括（ ） A. 松闸、上闸动作迅速 B. 制动力矩大 C. 结构简单 D. 制动瓦块与制动轮接触良好 14. 桥式起重机的制动器主要用于（ ） A. 控制起重机的速度 B. 控制起重机的方向 C. 控制起重机的电流 D. 停止起重机的运动 15. 在提升机构的控制电路中，安全绳的数量通常是多少？（ ） A. 2根 B. 3根 C. 4根 D. 5根 16. 制动器和制动电磁铁在起重机中的作用是什么？（ ） A. 起重机速度控制 B. 起重物方向控制 C. 电流状态监测 D. 起重机停车、位置稳定保持 17. 桥式起重机的主回路主要用于（ ） A. 起升、行走控制 B. 电机转向控制 C. 电气系统供电控制 D. 液压系统控制 18. 20/5 t桥式起重机的主钩电动机在下降过程中，当凸轮控制器SA4处于第二档时，电动机的转速______第一档时的转速（ ） A. 高于 B. 低于 C. 等于 D. 与第一档相比先高后低 19. 20/5t交流桥式起重机的主要电气控制部件是什么（ ） A. 电缆 B. 变频器 C. 电动机 D. 控制柜 20. 20/5t交流桥式起重机由几台三相绕线型异步电动机拖动？（ ） A. 3台 B. 4台 C. 5台 D. 6台 二、计算题（本大题共3小题，每题6分，共18分） 21. 某桥式起重机采用六极绕线转子异步电动机，定子电源频率为 50 Hz，起吊重物运行时转子转速为 940 r/min。计算该电动机的同步转速、转差率和转子电流频率。 22. 某 5 t 桥式起重机绕线转子电动机起动时，转子每相电阻为 0.20 Ω，凸轮控制器第一挡接入的外加电阻为每相 0.30 Ω，转子电流为 40 A，第一挡持续 6 s。计算第一挡外加电阻消耗的功率、消耗的电能，以及转子回路的总铜耗功率。 23. 某桥式起重机提升机构采用 11 kW、380 V 三相绕线转子异步电动机，额定功率因数为 0.80，电动机效率为 85%，卷筒及减速机构的机械效率为 75%。现提升质量为 5000 kg 的重物，提升速度为 0.12 m/s，取 。计算重物所需的有用功率、电动机轴上所需功率、输入功率和定子线电流，并判断该电动机按功率是否满足要求。 三、综合应用题（本大题共6小题，共22分） 24.（3分）某 10 t 桥式起重机采用绕线转子异步电动机驱动起升机构。电动机额定功率为 22 kW，额定转速为 735 r/min；减速器传动比为 25，传动效率为 0.82；卷筒直径为 0.40 m，滑轮组承重绳段为 4 段，滑轮组效率为 0.90。忽略加速过程及其他损失，取 。（1）计算电动机额定转矩、卷筒转速和吊钩提升速度。（2）计算理论上可提升的最大载荷，并判断其是否达到 10 t 起重要求。（3）该起升机构采用凸轮控制器逐级切除转子外接电阻。说明起动过程中逐级切除电阻的作用。 25.（3分）某 5 t 桥式起重机的起升机构采用绕线转子异步电动机，电动机额定功率为 15 kW，额定电压为 380 V，效率为 85%，功率因数为 0.80，额定转速为 720 r/min。卷筒半径为 0.20 m，减速器传动比为 10，机械传动效率为 80%。取重力加速度 g＝10 N/kg。（1）计算电动机额定电流和吊钩的理论提升速度。（2）计算额定工况下电动机的额定转矩和提升 5 t 载荷所需的折算转矩，并判断电动机能否满足起升要求。（3）起升机构运行中出现低速档转速不稳、转子电阻箱局部发热的现象，说明凸轮控制器和转子电阻箱的检查重点。 26.（3分）某桥式起重机大车运行机构由两台参数相同的绕线转子异步电动机同步驱动。每台电动机功率为 11 kW，转速为 735 r/min；每台减速器传动比为 40，传动效率为 0.88；主动轮直径为 0.50 m。起重机与额定载荷总质量为 12 000 kg，运行阻力系数取 0.02，取 。（1）计算大车运行速度和两台电动机提供的总驱动力。（2）计算运行阻力和扣除运行阻力后的牵引力，判断该机构能否克服运行阻力。（3）运行时若一台电动机转向与另一台相反，分析可能造成的现象，并说明检修时应重点检查的部位。 27.（3分）某 8 t 桥式起重机的大车运行机构采用绕线转子异步电动机，额定功率为 7.5 kW，额定电压为 380 V，效率为 86%，功率因数为 0.82，额定转速为 960 r/min。减速器传动比为 12，车轮直径为 0.40 m。凸轮控制器有正、反向控制触点，并设有机械联锁。检修时发现大车向前运行正常，向后运行时接触器不能吸合。（1）计算电动机额定电流和大车理论运行速度。（2）根据故障现象，判断故障范围，并说明检查顺序。（3）若反向控制回路测得控制电压正常，但反向接触器线圈两端电压为零，说明应重点检查哪些部位？维修后应进行哪些试验？ 28.（3分）某 5～10 t 桥式起重机起升电动机为绕线转子异步电动机。检修时测得转子每相电动势为 180 V，每相转子绕组电阻为 0.20 Ω。为将起动电流限制在 30 A，转子每相需要接入三级对称电阻，且每级电阻值相等。假定电动势在切换瞬间保持不变。（1）计算转子每相所需总电阻和每相外接电阻，并求三级电阻中每级的电阻值。（2）凸轮控制器切除第一级电阻后，转子每相电路的总电阻和电流分别是多少？（3）若凸轮控制器某一触点接触不良，分析起升机构可能出现的运行现象，并说明处理措施。 29.（7分）某 10 t 桥式起重机起升电动机转子每相内电阻为 0.16 Ω，转子电流为 22 A，起动第一段外接电阻每相为 0.44 Ω。检修中测得控制线圈额定电压为 36 V、线圈电阻为 90 Ω；电动机绕组对地绝缘电阻为 0.80 MΩ，规定最低值为 0.50 MΩ。运行时发现起升电动机起动冲击较大，第一段电阻温升明显。（1）计算起动第一段转子回路的总电阻和三相电阻消耗的功率。（2）计算控制线圈的工作电流，判断电动机绕组对地绝缘是否满足给定要求。（3）分析起动冲击较大且第一段电阻温升明显的可能原因，并提出检修措施。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 山东省（春季高考）电气技术类 《电气控制线路安装与检修》（高教版·第4版） 桥式起重机控制线路（B卷） 单元过关卷 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题3分，共60分） 1. 桥式起重机的电气控制系统包括哪些部分？（ ） A. 主回路和辅助回路 B. 控制回路和保护回路 C. 继电器和传感器 D. 电动机和开关 【答案】A 【解析】桥式起重机的电气控制系统通常包括主回路和辅助回路等部分。 2. 桥式起重机故障排除方法中，对于电气系统故障，首先需要检查的是（ ） A. 电机接线 B. 控制回路 C. 电气线路 D. 主电源开关 【答案】D 【解析】排除桥式起重机电气系统故障时，应首先检查主电源开关，确认电源是否正常接通，再逐步检查电气线路、控制回路和电机接线。因此，选D。 3. 桥式起重机的供电特点主要受到（ ） A. 外部温度影响 B. 电源系统影响 C. 风力影响 D. 湿度影响 【答案】B 【解析】桥式起重机的供电特点主要取决于电源系统，电源系统的电压、频率、供电稳定性等因素直接影响起重机的供电情况。而外部温度、风力影响、湿度影响并非决定其供电特点的主要因素。 【详解】 电源系统为桥式起重机提供电能，其类型、参数以及供电的可靠性等，决定了起重机供电的基本特性，如能否稳定运行、功率能否满足需求等。外部温度、风力、湿度等环境因素主要影响起重机设备本身的性能、寿命以及运行安全性等方面，对供电特点只是间接影响。 【点睛】 明确电源系统是决定桥式起重机供电特点的关键因素，这属于中职起重机电控技术相关知识点。 4. 桥式起重机故障排除方法中，以下哪项属于电气类故障？（ ） A. 电气系统故障 B. 机械传动故障 C. 液压系统故障 D. 手动操作错误 【答案】A 【解析】电气系统故障属于桥式起重机的电气类故障；机械传动故障属于机械类故障。因此，本题选A。 5. 提升机构的控制电路中，故障传感器的作用是什么？（ ） A. 检测提升机构的位置 B. 监测提升机构的电气状态 C. 发送命令信号 D. 检测并传递故障信号 【答案】D 【解析】故障传感器在提升机构中检测并传递故障信号，从而提醒控制系统有关人员进行故障处理。 6. 桥式起重机的主回路中，起重机的起升高度是通过哪个参数控制的？（ ） A. 电压 B. 电流 C. 电阻 D. 频率 【答案】D 【解析】桥式起重机的起升高度通常通过上升限位开关等限位装置进行控制。当吊钩上升到规定高度时，限位开关动作，切断相应控制回路，使起升机构停止上升。频率主要用于调节电动机的转速，不能直接控制起升高度。因此，现有选项中没有正确答案，建议将正确选项补充为“限位开关”。 7. 在凸轮控制器的输出端通常关联了哪种装置？（ ） A. 接线端子 B. 微动开关 C. 液压阀门 D. 空气压缩阀门 【答案】A 【解析】在凸轮控制器的输出端通常通过接线端子与其他设备相连，实现控制信号的输出。 8. 当提升机构起吊负载转矩T = 1时，凸轮控制器手柄从“0”位推至提升“1”位，电动机（ ） A. 正常启动旋转 B. 不能启动旋转 C. 缓慢启动旋转 D. 先反转再正转 【答案】B 【解析】当起吊物件负载转矩T = 1时，控制器手柄由“0”位推至提升“1”位，由于电动机起动转矩T’ = 0.75 < T = 1，故电动机不能起动旋转。 9. 凸轮控制器通常由以下哪种元器件组成？（ ） A. 变压器和开关 B. 电容器和电感器 C. 凸轮和开关 D. 继电器和开关 【答案】C 【解析】凸轮和开关组成了凸轮控制器的核心结构，凸轮控制器通过改变凸轮的形状来控制电路开关的状态。 10. 提升机构在紧急情况下一般有哪些紧急停机装置？（ ） A. 动态制动器和安全绳 B. 紧急开关和制动器 C. 安全绳和限位开关 D. 安全绳和紧急开关 【答案】D 【解析】提升机构在紧急情况下，通常通过紧急开关切断控制回路，并通过制动器使机构停止运动。因此，紧急停机装置一般包括紧急开关和制动器，选B。 11. 提升机构的工作原理是（ ） A. 通过电气控制系统实现起升和下降 B. 通过液压系统实现起升和下降 C. 通过机械传动实现起升和下降 D. 通过人力操作实现起升和下降 【答案】C 【解析】提升机构通过电动机驱动，经减速器、卷筒等机械传动部件将动力传递给吊钩，从而实现重物的起升和下降。因此，选C。 12. 桥式起重机的电气控制系统中，主回路主要用于控制哪些动作？（ ） A. 起升、行走等动作 B. 回转 C. 伸缩 D. 照明 【答案】A（起升、行走等动作） 【解析】桥式起重机的主回路是动力回路，主要向起升机构、运行机构等电动机供电，并通过接触器、控制器等电器实现各机构的动力控制。因此，主回路主要用于起升、行走等动作，选A。 13. 短行程块式制动器的优点不包括（ ） A. 松闸、上闸动作迅速 B. 制动力矩大 C. 结构简单 D. 制动瓦块与制动轮接触良好 【答案】C（结构简单） 【解析】短行程块式制动器的特点是结构较紧凑，松闸和上闸动作迅速，制动力矩较大，制动瓦块与制动轮接触较好。结构简单通常是长行程块式制动器的特点，不属于短行程块式制动器的主要优点。因此，选C。 14. 桥式起重机的制动器主要用于（ ） A. 控制起重机的速度 B. 控制起重机的方向 C. 控制起重机的电流 D. 停止起重机的运动 【答案】D 【解析】桥式起重机的制动器主要用于停止起重机的运动，确保运行的安全。 15. 在提升机构的控制电路中，安全绳的数量通常是多少？（ ） A. 2根 B. 3根 C. 4根 D. 5根 【答案】A 【解析】在提升机构的控制电路中，通常采用2根安全绳，以确保在紧急情况下可靠地停止运行。 16. 制动器和制动电磁铁在起重机中的作用是什么？（ ） A. 起重机速度控制 B. 起重物方向控制 C. 电流状态监测 D. 起重机停车、位置稳定保持 【答案】D 【解析】制动器和制动电磁铁主要用于起重机的停车和保持位置稳定。 17. 桥式起重机的主回路主要用于（ ） A. 起升、行走控制 B. 电机转向控制 C. 电气系统供电控制 D. 液压系统控制 【答案】C 【解析】桥式起重机的主回路承担动力设备的供电任务，为起升、行走等电动机提供电源。因此，选C。 18. 20/5 t桥式起重机的主钩电动机在下降过程中，当凸轮控制器SA4处于第二档时，电动机的转速______第一档时的转速（ ） A. 高于 B. 低于 C. 等于 D. 与第一档相比先高后低 【答案】A 【解析】凸轮控制器SA4的第二档对应电动机的下降速度高于第一档。 19. 20/5t交流桥式起重机的主要电气控制部件是什么（ ） A. 电缆 B. 变频器 C. 电动机 D. 控制柜 【答案】D 【解析】20/5t交流桥式起重机的主要电气控制部件是控制柜，其中包含了各种控制元件和保护装置。 20. 20/5t交流桥式起重机由几台三相绕线型异步电动机拖动？（ ） A. 3台 B. 4台 C. 5台 D. 6台 【答案】C 【解析】“该桥式起重机由5台三相绕线型异步电动机拖动，它们分别是副钩电动机、小车电动机、大车电动机、与主钩电动机”，答案是C。 二、计算题（本大题共3小题，每题6分，共18分） 21. 某桥式起重机采用六极绕线转子异步电动机，定子电源频率为 50 Hz，起吊重物运行时转子转速为 940 r/min。计算该电动机的同步转速、转差率和转子电流频率。 【答案】（1）同步转速：。（2）转差率：。（3）转子电流频率：。 【解析】六极电动机同步转速为 1000 r/min；根据转差率公式计算得 6%，再由转子频率公式 得 3 Hz。 22. 某 5 t 桥式起重机绕线转子电动机起动时，转子每相电阻为 0.20 Ω，凸轮控制器第一挡接入的外加电阻为每相 0.30 Ω，转子电流为 40 A，第一挡持续 6 s。计算第一挡外加电阻消耗的功率、消耗的电能，以及转子回路的总铜耗功率。 【答案】（1）外加电阻消耗的功率：。（2）外加电阻消耗的电能：。（3）转子回路总铜耗功率：。 【解析】三相转子回路功率按 计算，电能按 计算；总铜耗电阻应包括外加电阻和转子绕组电阻。 23. 某桥式起重机提升机构采用 11 kW、380 V 三相绕线转子异步电动机，额定功率因数为 0.80，电动机效率为 85%，卷筒及减速机构的机械效率为 75%。现提升质量为 5000 kg 的重物，提升速度为 0.12 m/s，取 。计算重物所需的有用功率、电动机轴上所需功率、输入功率和定子线电流，并判断该电动机按功率是否满足要求。 【答案】（1）重物所需的有用功率：。（2）电动机轴上所需功率：。（3）电动机输入功率：。（4）定子线电流： 。（5）该电动机额定功率为 11 kW，大于所需轴功率 7.84 kW，按功率能够满足提升要求，功率余量为 。 【解析】先由提升速度计算负载有用功率，再依次除以机械效率和电动机效率求轴功率及输入功率，最后用三相功率公式求电流。所需轴功率小于额定功率，故满足要求。 三、综合应用题（本大题共6小题，共22分） 24.（3分）某 10 t 桥式起重机采用绕线转子异步电动机驱动起升机构。电动机额定功率为 22 kW，额定转速为 735 r/min；减速器传动比为 25，传动效率为 0.82；卷筒直径为 0.40 m，滑轮组承重绳段为 4 段，滑轮组效率为 0.90。忽略加速过程及其他损失，取 。（1）计算电动机额定转矩、卷筒转速和吊钩提升速度。（2）计算理论上可提升的最大载荷，并判断其是否达到 10 t 起重要求。（3）该起升机构采用凸轮控制器逐级切除转子外接电阻。说明起动过程中逐级切除电阻的作用。 【答案】（1）电动机额定转矩。卷筒转速 ；吊钩提升速度 ，即约 。（2）卷筒转矩 ；绳端拉力 ；最大载荷 ，对应质量约 ，达到 10 t 起重要求。（3）逐级切除转子外接电阻，可限制起动电流、增大起动转矩，使电动机平稳加速，减小机械冲击和电气冲击。 【解析】（1）先用功率和转速求电动机转矩，再按传动比求卷筒转速，最后结合卷筒圆周速度和 4 绳段关系求吊钩速度。（2）卷筒转矩除以半径得到绳端拉力，再乘承重绳段数和滑轮组效率。（3）转子串电阻主要用于限制电流和改善起动性能。 25.（3分）某 5 t 桥式起重机的起升机构采用绕线转子异步电动机，电动机额定功率为 15 kW，额定电压为 380 V，效率为 85%，功率因数为 0.80，额定转速为 720 r/min。卷筒半径为 0.20 m，减速器传动比为 10，机械传动效率为 80%。取重力加速度 g＝10 N/kg。（1）计算电动机额定电流和吊钩的理论提升速度。（2）计算额定工况下电动机的额定转矩和提升 5 t 载荷所需的折算转矩，并判断电动机能否满足起升要求。（3）起升机构运行中出现低速档转速不稳、转子电阻箱局部发热的现象，说明凸轮控制器和转子电阻箱的检查重点。 【答案】（1）输入功率：＝／η＝15／0.85＝17.65 kW。额定电流：＝1000／（φ）＝17.65×1000／（1.732×380×0.80）≈33.5 A。卷筒转速：＝／i＝720／10＝72 r/min。提升速度：v＝2πrn2／60＝2×3.14×0.20×72／60≈1.51 m/s。（2）电动机额定转矩：＝9550／＝9550×15／720≈199.0 N·m。载荷所需折算转矩：＝mgr／（iη）＝5000×10×0.20／（10×0.80）＝125 N·m。由于 199.0 N·m 大于 125 N·m，电动机能够满足额定载荷起升要求。（3）检查凸轮控制器各档触点的接触压力、接触状态、同步性和灭弧装置；检查转子电阻箱各段电阻值是否一致，接线端子是否松动，电阻元件是否断裂或局部短路，并清除灰尘、紧固接线。 【解析】（1）先由效率求输入功率，再按三相功率公式求电流；卷筒转速由减速比确定，提升速度按圆周运动关系计算。（2）将载荷转矩折算到电动机轴端，与额定转矩比较。（3）低速不稳和局部发热主要检查触点切换及转子电阻分段状况。 26.（3分）某桥式起重机大车运行机构由两台参数相同的绕线转子异步电动机同步驱动。每台电动机功率为 11 kW，转速为 735 r/min；每台减速器传动比为 40，传动效率为 0.88；主动轮直径为 0.50 m。起重机与额定载荷总质量为 12 000 kg，运行阻力系数取 0.02，取 。（1）计算大车运行速度和两台电动机提供的总驱动力。（2）计算运行阻力和扣除运行阻力后的牵引力，判断该机构能否克服运行阻力。（3）运行时若一台电动机转向与另一台相反，分析可能造成的现象，并说明检修时应重点检查的部位。 【答案】（1）主动轮转速。运行速度，即约 。每台电动机转矩。两台总驱动力。（2）运行阻力。扣除阻力后的牵引力约为 ，大于运行阻力，能够克服运行阻力。（3）两台电动机将产生相互对抗的驱动力，导致电流增大、运行振动、机构冲击甚至电动机过热。应重点检查电源相序、凸轮控制器接线、接触器触点及两台电动机定子和转子接线。 【解析】（1）先由减速器传动比求车轮转速，再用圆周速度公式求运行速度，并将两台电动机的车轮驱动力相加。（2）用总质量、重力和阻力系数计算运行阻力。（3）双电动机驱动时必须保持转向一致，应检查相序和控制线路接线。 27.（3分）某 8 t 桥式起重机的大车运行机构采用绕线转子异步电动机，额定功率为 7.5 kW，额定电压为 380 V，效率为 86%，功率因数为 0.82，额定转速为 960 r/min。减速器传动比为 12，车轮直径为 0.40 m。凸轮控制器有正、反向控制触点，并设有机械联锁。检修时发现大车向前运行正常，向后运行时接触器不能吸合。（1）计算电动机额定电流和大车理论运行速度。（2）根据故障现象，判断故障范围，并说明检查顺序。（3）若反向控制回路测得控制电压正常，但反向接触器线圈两端电压为零，说明应重点检查哪些部位？维修后应进行哪些试验？ 【答案】（1）输入功率：＝／η＝7.5／0.86≈8.72 kW。额定电流：＝1000／（φ）＝8.72×1000／（1.732×380×0.82）≈16.2 A。电动机经减速器后的转速：＝960／12＝80 r/min。运行速度：v＝πdn2／60＝3.14×0.40×80／60≈1.68 m/s。（2）故障仅出现在向后运行回路，应先检查反向控制支路，再检查反向接触器线圈及其接线，最后检查凸轮控制器反向触点和机械联锁触点。（3）应重点检查凸轮控制器反向触点、反向接触器常闭联锁触点、熔断器、接线端子及导线通断情况。维修后应进行空载正反向试车、限位试验、联锁试验，并检查触点温升和运行电流。 【解析】（1）先由效率求输入功率，再按三相功率公式求额定电流；运行速度由减速后转速和车轮周长计算。（2）单方向失灵说明故障集中在反向支路。（3）线圈无电压时应沿控制电源方向逐点检查断路点，修复后必须验证联锁和限位功能。 28.（3分）某 5～10 t 桥式起重机起升电动机为绕线转子异步电动机。检修时测得转子每相电动势为 180 V，每相转子绕组电阻为 0.20 Ω。为将起动电流限制在 30 A，转子每相需要接入三级对称电阻，且每级电阻值相等。假定电动势在切换瞬间保持不变。（1）计算转子每相所需总电阻和每相外接电阻，并求三级电阻中每级的电阻值。（2）凸轮控制器切除第一级电阻后，转子每相电路的总电阻和电流分别是多少？（3）若凸轮控制器某一触点接触不良，分析起升机构可能出现的运行现象，并说明处理措施。 【答案】（1）转子每相所需总电阻。每相外接电阻。每级电阻。（2）切除一级电阻后，总电阻；电流。（3）触点接触不良会使转子电阻不能按级切除，出现起升速度降低、运行电流增大、触点发热或电动机抖动等现象。应停机断电，检查凸轮控制器触点压力、接触面和接线，修复或更换损坏部件，并进行空载和负载试验。 【解析】（1）用电动势除以限定电流得到转子电路总电阻，再扣除绕组电阻并平均分配到三级电阻。（2）切除一级电阻后保留两级外接电阻，按欧姆定律求电流。（3）接触不良会破坏电阻切换顺序，检修应先断电，再检查触点和线路。 29.（7分）某 10 t 桥式起重机起升电动机转子每相内电阻为 0.16 Ω，转子电流为 22 A，起动第一段外接电阻每相为 0.44 Ω。检修中测得控制线圈额定电压为 36 V、线圈电阻为 90 Ω；电动机绕组对地绝缘电阻为 0.80 MΩ，规定最低值为 0.50 MΩ。运行时发现起升电动机起动冲击较大，第一段电阻温升明显。（1）计算起动第一段转子回路的总电阻和三相电阻消耗的功率。（2）计算控制线圈的工作电流，判断电动机绕组对地绝缘是否满足给定要求。（3）分析起动冲击较大且第一段电阻温升明显的可能原因，并提出检修措施。 【答案】（1）转子回路每相总电阻：R＝＋R外＝0.16＋0.44＝0.60 Ω。三相电阻功率：P＝3R＝3×222×0.60＝871.2 W。（2）控制线圈工作电流：I＝U／R＝36／90＝0.40 A。绕组对地绝缘电阻为 0.80 MΩ，大于规定最低值 0.50 MΩ，满足给定要求。（3）可能原因有：第一段外接电阻值偏小或局部短路，凸轮控制器过早切除电阻，电阻箱接线松动导致局部接触不良，电阻元件散热不良。应分段测量电阻值，检查触点切换顺序、接线端子和电阻元件，清除积尘并恢复正常散热，试车确认起动电流和温升。 【解析】（1）先求内、外电阻之和，再用三相电阻功率公式计算发热功率。（2）线圈电流按欧姆定律求得，绝缘值与给定下限比较即可。（3）起动冲击与电阻切除过早或阻值异常有关，温升明显还应检查接触不良和散热条件。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $