第19练 双向线路故障检修 山东省（春季高考）《电气控制线路安装与检修》（高教版·第4版） 一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）《电气控制线路安装与维修》（高教版·第4版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法。 本卷是山东省（春季高考）《电气控制线路安装与维修》（高教版·第4版）一课一练的第19练，内容为：双向控制线路不能起动、不能换向、接触器同时吸合等故障的检测与排除。 山东省（春季高考）一课一练 《电气控制线路安装与检修》（高教版·第4版） 第19练 双向线路故障检修 一、单项选择题 1. 在检修顺序控制电路时，最常用的工具是（ ） A. 锤子、螺丝刀 B. 万用表 C. 高压电笔 D. 多功能电工钳 【答案】B 【解析】选项B。万用表是一种常用的工具，可以用于检测电路中的电压、电流和电阻等参数。 2. 电路检修中，以下哪种测试工具适合用来检测电路中的接地故障（ ） A. 电压表 B. 电流表 C. 地线探测器 D. 万用表 【答案】C 【解析】地线探测器。地线探测器能够检测电路中的接地故障，快速定位问题所在。 3. 接触器控制电动机正反转线路中，按下反转按钮后电动机仍保持正转，首先应检查的部件是（ ） A. 反转接触器的主触点 B. 正转接触器的常闭辅助触点 C. 热继电器的常开触点 D. 电动机的定子绕组 【答案】B 【解析】正转接触器的常闭辅助触点串联在反转接触器线圈回路中，用于实现电气互锁。该触点若熔焊或不能断开，反转接触器线圈无法得电，电动机就会继续保持正转。 4. 在电路调试过程中，发现电机运行方向与要求相反时，应该（ ） A. 调换两相电源线位置 B. 忽略 C. 替换电机 D. 增加电流大小 【答案】A 【解析】应该调换两相电源线位置以改变电机运行方向。 5. 三相异步电动机正反转控制线路中，按下正转按钮时接触器吸合，但松开按钮后立即释放，最可能的故障是（ ） A. 正转接触器自锁辅助触点接触不良 B. 反转接触器主触点相间短路 C. 热继电器常闭触点容量过大 D. 电动机接线端子相序接反 【答案】A 【解析】正转按钮松开后，正转接触器应通过自锁辅助触点保持线圈通电。自锁辅助触点接触不良时，按钮松开后线圈回路断电，接触器会立即释放。 6. 在电动机正反转控制电路中，若要使电动机从正转状态直接切换为反转，正确的操作是（ ） A. 必须先按下停止按钮，再按反转启动按钮 B. 可以直接按下反转启动按钮 C. 必须先断开电源开关，再合闸操作 D. 同时按下正转、反转启动按钮 【答案】B 【解析】在采用按钮和接触器双重互锁的正反转控制电路中，可以直接按下反转启动按钮实现换向。按下反转按钮时，其常闭触点先断开，切断正转接触器线圈电路，使正转接触器释放；随后其常开触点闭合，接通反转接触器线圈电路。按钮常闭触点和接触器常闭辅助触点构成电气互锁，接触器之间的机械联锁机构构成机械互锁，可防止正、反转接触器同时吸合。 7. 在电路检修中，发现元件损坏时，应该（ ） A. 替换损坏元件 B. 继续使用 C. 移除损坏元件 D. 忽略 【答案】A 【解析】发现元件损坏时，应该替换损坏元件。 二、综合应用题 8. 某车间一台三相异步电动机采用接触器控制的双向线路，控制电压为24 V。正转接触器线圈的电阻为48 Ω，按下正转起动按钮时，测得正转接触器线圈两端电压为0 V，停止按钮两端电压为24 V。检修人员断电检查后，准备恢复线路运行。（1）正转接触器线圈正常工作时，求线圈电流和线圈消耗的功率。（2）根据测量结果，判断双向线路不能起动的主要故障部位。（3）写出故障排除后对双向控制线路进行试车时应重点检查的内容。 【答案】（1）线圈电流为0.5 A，线圈消耗的功率为12 W。（2）停止按钮的常闭触点或其连接导线断开，导致控制回路不能接通。（3）分别点动正转和反转，检查接触器吸合是否可靠；检查自锁和电气互锁是否有效；确认正、反转接触器不能同时吸合。 【解析】（1）按欧姆定律，I=U/R=24/48=0.5 A；功率P=UI=24×0.5=12 W。（2）线圈两端为0 V且停止按钮两端为24 V，说明停止按钮常闭触点未导通，或其连接导线断路。（3）试车时分别点动正、反转，检查接触器吸合释放、自锁及电气互锁，确认两接触器不能同时吸合。 9. 某生产线输送机构使用24 V控制电路实现电动机正、反转。正转接触器吸合正常，但按下反转按钮后，反转接触器不能吸合。断开控制电源后测得反转接触器线圈电阻为无穷大；通电按下反转按钮时，反转接触器线圈两端电压为24 V。该接触器线圈的额定电阻为48 Ω。（1）按额定参数计算反转接触器线圈的正常工作电流和消耗功率。（2）根据检测结果，判断反转接触器不能吸合的故障原因。（3）说明故障排除措施，并写出换向试车的基本要求。 【答案】（1）正常工作电流为0.5 A，消耗功率为12 W。（2）反转接触器线圈断路或严重烧损，导致线圈虽有额定电压但没有工作电流。（3）更换同规格线圈或反转接触器，检查线圈接线及端子；分别操作正、反转按钮，确认停止后才能换向，且两个接触器不能同时吸合。 【解析】（1）按额定参数，I=U/R=24/48=0.5 A，P=UI=24×0.5=12 W。（2）断电测得线圈电阻无穷大，说明线圈内部断路；虽有24 V电压，但无工作电流，故不能吸合。（3）断电更换同规格线圈或接触器，检查接线端子。试车应分别点动正、反转，确认停止后再换向，并验证自锁、互锁可靠。 10. 某设备采用两个接触器控制一台三相异步电动机正、反转。检修中发现正转接触器和反转接触器有时会同时吸合，主回路出现明显火花。电动机额定功率为7.5 kW，额定电压为380 V，效率为90%，功率因数为0.82。若热继电器按电动机额定电流的1.05倍整定，试分析该故障。（1）计算电动机的额定线电流，并计算热继电器的整定电流。（2）若运行时实测电流为15.4 A，判断该电流是否会使按上述要求整定的热继电器立即动作。（3）分析两个接触器同时吸合的主要原因，并写出检修和改进措施。 【答案】（1）输入功率为 kW；额定线电流为 A。热继电器整定电流为 A。（2）15.4 A小于约16.2 A，一般不会因该运行电流立即动作。（3）主要原因是正、反转接触器的电气互锁失效，或机械互锁缺失、卡滞。应断电检查并更换对方接触器的常闭辅助触点，检修机械互锁，核对控制接线，确认互锁可靠后再试车。 【解析】（1）输入功率8.33 kW，额定电流IN=8330/(√3×380×0.82)≈15.4 A；整定电流IT=1.05×15.4≈16.2 A。（2）15.4 A小于整定值，一般不会立即动作。（3）同时吸合主要因电气互锁失效或机械互锁缺失、卡滞。应断电检查并修复常闭辅助触点、控制接线及机械互锁，确认两接触器不能同时吸合后试车。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了山东省（春季高考）《电气控制线路安装与维修》（高教版·第4版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法。 本卷是山东省（春季高考）《电气控制线路安装与维修》（高教版·第4版）一课一练的第19练，内容为：双向控制线路不能起动、不能换向、接触器同时吸合等故障的检测与排除。 山东省（春季高考）一课一练 《电气控制线路安装与检修》（高教版·第4版） 第19练 双向线路故障检修 一、单项选择题 1. 在检修顺序控制电路时，最常用的工具是（ ） A. 锤子、螺丝刀 B. 万用表 C. 高压电笔 D. 多功能电工钳 2. 电路检修中，以下哪种测试工具适合用来检测电路中的接地故障（ ） A. 电压表 B. 电流表 C. 地线探测器 D. 万用表 3. 接触器控制电动机正反转线路中，按下反转按钮后电动机仍保持正转，首先应检查的部件是（ ） A. 反转接触器的主触点 B. 正转接触器的常闭辅助触点 C. 热继电器的常开触点 D. 电动机的定子绕组 4. 在电路调试过程中，发现电机运行方向与要求相反时，应该（ ） A. 调换两相电源线位置 B. 忽略 C. 替换电机 D. 增加电流大小 5. 三相异步电动机正反转控制线路中，按下正转按钮时接触器吸合，但松开按钮后立即释放，最可能的故障是（ ） A. 正转接触器自锁辅助触点接触不良 B. 反转接触器主触点相间短路 C. 热继电器常闭触点容量过大 D. 电动机接线端子相序接反 6. 在电动机正反转控制电路中，若要使电动机从正转状态直接切换为反转，正确的操作是（ ） A. 必须先按下停止按钮，再按反转启动按钮 B. 可以直接按下反转启动按钮 C. 必须先断开电源开关，再合闸操作 D. 同时按下正转、反转启动按钮 7. 在电路检修中，发现元件损坏时，应该（ ） A. 替换损坏元件 B. 继续使用 C. 移除损坏元件 D. 忽略 二、综合应用题 8. 某车间一台三相异步电动机采用接触器控制的双向线路，控制电压为24 V。正转接触器线圈的电阻为48 Ω，按下正转起动按钮时，测得正转接触器线圈两端电压为0 V，停止按钮两端电压为24 V。检修人员断电检查后，准备恢复线路运行。（1）正转接触器线圈正常工作时，求线圈电流和线圈消耗的功率。（2）根据测量结果，判断双向线路不能起动的主要故障部位。（3）写出故障排除后对双向控制线路进行试车时应重点检查的内容。 9. 某生产线输送机构使用24 V控制电路实现电动机正、反转。正转接触器吸合正常，但按下反转按钮后，反转接触器不能吸合。断开控制电源后测得反转接触器线圈电阻为无穷大；通电按下反转按钮时，反转接触器线圈两端电压为24 V。该接触器线圈的额定电阻为48 Ω。（1）按额定参数计算反转接触器线圈的正常工作电流和消耗功率。（2）根据检测结果，判断反转接触器不能吸合的故障原因。（3）说明故障排除措施，并写出换向试车的基本要求。 10. 某设备采用两个接触器控制一台三相异步电动机正、反转。检修中发现正转接触器和反转接触器有时会同时吸合，主回路出现明显火花。电动机额定功率为7.5 kW，额定电压为380 V，效率为90%，功率因数为0.82。若热继电器按电动机额定电流的1.05倍整定，试分析该故障。（1）计算电动机的额定线电流，并计算热继电器的整定电流。（2）若运行时实测电流为15.4 A，判断该电流是否会使按上述要求整定的热继电器立即动作。（3）分析两个接触器同时吸合的主要原因，并写出检修和改进措施。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $