第13练 正反转线路安装与维修 吉林省（对口招生）《电气控制线路安装与检修》（高教版·第4版） 一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了吉林省（对口招生）《电气控制线路安装与维修》（高教版·第4版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法。 本卷是吉林省（对口招生）《电气控制线路安装与维修》（高教版·第4版）一课一练的第13练，内容为：正反转控制线路的主辅电路接线、双重联锁、安装调试和换向故障分析。 吉林省（对口招生）一课一练 《电气控制线路安装与检修》（高教版·第4版） 第13练 正反转线路安装与维修 一、单项选择题 1. 在检修接触器联锁正反转控制电路时，发现电机正转正常但反转时接触器不动作，最可能的原因是？（ ） A. 反转接触器损坏 B. 反转按钮损坏 C. 电机损坏 D. 电源电压过低 【答案】A 【解析】如果电机正转正常但反转时接触器不动作，最可能的原因是反转接触器本身损坏或接触不良。因为电机和电源在两种情况下都是共用的，而按钮通常也较少损坏。 2. 自动往返控制线路中，行车向后运动的条件是（ ） A. SQ1常闭触点闭合 B. KM1线圈得电 C. SB3按钮按下 D. SQ2常闭触点断开 【答案】D 【解析】行车向前运行到达前端时，SQ2动作，SQ2常闭触点断开，切断正转接触器KM1的控制电路；同时，SQ2常开触点闭合，接通反转接触器KM2的控制电路，电动机反转，行车向后运动。因此，按题目给出的选项，行车向后运动的条件是SQ2常闭触点断开，选D。 3. 在接触器联锁正反转控制电路中，如果按下正转按钮后电机反转，最可能的原因是？（ ） A. 正反转按钮接线错误 B. 反转接触器损坏 C. 电机故障 D. 电源电压不稳定 【答案】A 【解析】在接触器联锁正反转控制电路中，如果按下正转按钮后电机反转，最可能的原因是正反转按钮的接线错误，导致按下正转按钮时实际上是触发了反转控制。 4. 三相异步电动机正反转控制线路中，设置KM1与KM2电气互锁的主要作用是（ ） A. 防止两只接触器线圈同时得电 B. 提高电动机起动时的转矩 C. 减少电动机运行时的机械振动 D. 降低控制线路的工作电压 【答案】A 【解析】KM1与KM2分别控制正转和反转，若两者同时吸合会造成主电路相间短路。电气互锁可使一只接触器吸合时切断另一只接触器的线圈回路，从而防止误动作。 5. 改变三相异步电动机的旋转方向时，应采用的接线方法是（ ） A. 同时调换三相电源的三根导线 B. 调换电动机进线中的任意两根导线 C. 只改变控制回路中一根导线的位置 D. 只改变接触器线圈中两根导线的位置 【答案】B 【解析】三相异步电动机的旋转方向由三相电源的相序决定。调换三相进线中的任意两根导线即可改变相序，使电动机旋转方向改变；只改变控制回路或线圈接线不能改变主电路相序。 二、判断题 6. 在接触器联锁正反转控制电路中，必须设置热继电器以实现过载保护。（ ） 【答案】正确 【解析】正确。热继电器用于对电动机进行过载保护。当电动机过载时，热继电器动作，其常闭辅助触点断开，切断接触器线圈的控制电路，使接触器释放，进而切断电动机主电路，防止电动机因长期过载而损坏。 7. 接触器的正反转控制需要通过逻辑电路实现。（ ） 【答案】错误 【解析】错误。接触器正反转控制通常采用按钮控制、接触器自锁和电气联锁，并可配合机械联锁实现。正转接触器和反转接触器的线圈控制回路中，分别串入对方接触器的常闭辅助触点，防止两只接触器同时吸合。因此，正反转控制不一定需要通过独立的逻辑电路实现。 8. 正反转控制线路中，正转接触器的常闭辅助触点应串联在反转接触器线圈回路中，反转接触器的常闭辅助触点应串联在正转接触器线圈回路中。（ ） 【答案】正确 【解析】该接线构成电气互锁。任一接触器吸合后，其常闭辅助触点会断开另一接触器的线圈回路，避免正、反转接触器同时吸合。 三、简答题 9. 简述三相异步电动机双重联锁正反转控制线路的工作原理。 【答案】双重联锁正反转控制线路由主电路和控制电路组成。按下正转启动按钮SB2时，正转接触器KM1线圈得电并吸合，KM1主触点闭合，电动机定子绕组按正序接入三相电源，电动机正转。KM1的辅助常开触点闭合实现自锁，KM1的辅助常闭触点串联在反转接触器KM2的线圈回路中，使KM2不能得电；同时，KM1与KM2之间的机械联锁装置也能防止两只接触器同时吸合。按下反转启动按钮SB3时，反转接触器KM2线圈得电并吸合，通过交换电动机三相电源中的任意两相，使电动机反转；KM2的辅助常开触点实现自锁，KM2的辅助常闭触点切断KM1的线圈回路，机械联锁同时防止KM1吸合。按下停止按钮SB1或发生过载时，控制回路断开，接触器释放，电动机停止。上述机械联锁和电气联锁共同构成双重联锁。 【解析】双重联锁正反转控制线路由主电路和控制电路组成。按下正转启动按钮SB2时，正转接触器KM1线圈得电并吸合，KM1主触点闭合，电动机定子绕组按正序接入三相电源，电动机正转。KM1的辅助常开触点闭合实现自锁，KM1的辅助常闭触点串联在反转接触器KM2的线圈回路中，使KM2不能得电；同时，KM1与KM2之间的机械联锁装置也能防止两只接触器同时吸合。按下反转启动按钮SB3时，反转接触器KM2线圈得电并吸合，通过交换电动机三相电源中的任意两相，使电动机反转；KM2的辅助常开触点实现自锁，KM2的辅助常闭触点切断KM1的线圈回路，机械联锁同时防止KM1吸合。按下停止按钮SB1或发生过载时，控制回路断开，接触器释放，电动机停止。上述机械联锁和电气联锁共同构成双重联锁。 10. 一台三相异步电动机正转运行正常，按下反转按钮后电动机不能反转，检查发现反转接触器线圈两端没有电压。简述该故障的检修步骤，至少写出三项。 【答案】（1）切断电源并验电，检查反转控制回路的熔断器、接线端子和导线是否正常。 （2）检查正转接触器的常闭辅助触点是否因粘连、损坏或接线错误而无法闭合。 （3）检查反转按钮的常开触点及其接线，确认按下按钮时触点能够可靠闭合。 （4）按控制线路顺序测量反转线圈回路各节点电压，查找断路位置。 （5）若线圈回路接线和触点均正常，再检查反转接触器线圈是否断路，并根据检查结果修复或更换故障元件。 【解析】反转接触器线圈无电压，说明故障应优先在线圈供电回路及其串联触点中查找。检修应遵循先断电检查、再按线路顺序查找断路点的原则，重点检查正转互锁触点、反转按钮、线路接头和反转接触器线圈。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了吉林省（对口招生）《电气控制线路安装与维修》（高教版·第4版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法。 本卷是吉林省（对口招生）《电气控制线路安装与维修》（高教版·第4版）一课一练的第13练，内容为：正反转控制线路的主辅电路接线、双重联锁、安装调试和换向故障分析。 吉林省（对口招生）一课一练 《电气控制线路安装与检修》（高教版·第4版） 第13练 正反转线路安装与维修 一、单项选择题 1. 在检修接触器联锁正反转控制电路时，发现电机正转正常但反转时接触器不动作，最可能的原因是？（ ） A. 反转接触器损坏 B. 反转按钮损坏 C. 电机损坏 D. 电源电压过低 2. 自动往返控制线路中，行车向后运动的条件是（ ） A. SQ1常闭触点闭合 B. KM1线圈得电 C. SB3按钮按下 D. SQ2常闭触点断开 3. 在接触器联锁正反转控制电路中，如果按下正转按钮后电机反转，最可能的原因是？（ ） A. 正反转按钮接线错误 B. 反转接触器损坏 C. 电机故障 D. 电源电压不稳定 4. 三相异步电动机正反转控制线路中，设置KM1与KM2电气互锁的主要作用是（ ） A. 防止两只接触器线圈同时得电 B. 提高电动机起动时的转矩 C. 减少电动机运行时的机械振动 D. 降低控制线路的工作电压 5. 改变三相异步电动机的旋转方向时，应采用的接线方法是（ ） A. 同时调换三相电源的三根导线 B. 调换电动机进线中的任意两根导线 C. 只改变控制回路中一根导线的位置 D. 只改变接触器线圈中两根导线的位置 二、判断题 6. 在接触器联锁正反转控制电路中，必须设置热继电器以实现过载保护。（ ） 7. 接触器的正反转控制需要通过逻辑电路实现。（ ） 8. 正反转控制线路中，正转接触器的常闭辅助触点应串联在反转接触器线圈回路中，反转接触器的常闭辅助触点应串联在正转接触器线圈回路中。（ ） 三、简答题 9. 简述三相异步电动机双重联锁正反转控制线路的工作原理。 10. 一台三相异步电动机正转运行正常，按下反转按钮后电动机不能反转，检查发现反转接触器线圈两端没有电压。简述该故障的检修步骤，至少写出三项。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $