四川省(对口招生)智能制造类 数控车削加工(应会)-第13套
2026-10-09
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内容正文:
四川省2027年普通高校招生(春季)考试
智能制造类专业知识 模拟试题-应会部分(数控车削加工)
一、数控车削编程与加工
如图所示零件为二级台阶轮,无端部倒角,由 φ26、φ38、φ50 三级外圆与两处 R3 凹圆弧台阶依次过渡。零件材料为 45 钢,毛坯为 φ54 圆钢,零件最大直径为 φ50,总长 32mm 由下料保证,单件小批量生产。加工设备为 CK6140 数控车床,FANUC 0i 系统,直径编程。本件采用的加工方案为端面循环 + 轴向粗精车——先用 G94 端面切削循环把两端面车平并保证长度尺寸,再用 G71/G70 粗精车外圆 —— 端面先行,与外圆先行的工序顺序相反。
(1)阅读零件图,对照表1 的字母标注,写出各尺寸的数值(A、B、C、D、E、F、G、H、J,按表下注明的表达方式填写)。
(2)读懂参考程序后,把空白处的指令补充完整(①、②、③、④),并指出各工步所用的刀具。
图1 零件图
表1
参考程序:
G28 U0 W0;
G99;
G54;
T0101;
M03 S600;
M08;
G0 X56 Z2;
G94 ( ① ) F0.2; 题给:毛坯右端面余 2mm,分两刀车平,每刀车至中心
Z0;
G0 X100 Z100;
G71 ( ② ) R0.5; 题给:半径方向进刀1.5mm,切削退刀0.5mm
G71 ( ③ ) U0.5 W0.0 F0.2;
N10 G0 X26;
G1 Z0 F0.1;
Z-8;
G2 X32 Z-11 R3;
X38;
Z-17;
G2 X44 Z-20 R3;
X50;
Z-32;
N20 X56;
G0 X100 Z100;
M05;
M09;
G91 G28 Z0;
M00;
T0101;
M03 S900;
G70 ( ④ ) F0.1;
G0 X100 Z100;
G91 G28 Z0;
M05;
M09;
M30;
二、数控车削综合编程与加工
如图所示零件为细长螺纹台阶轴,右端 C1.5 倒角,φ16 细颈段制有 M16×1.5 螺纹,经凹圆弧整台阶升至 φ20 轴身,左端再径向降至 φ14 尾柄,长径比大于 4。零件材料为 45 钢,毛坯为 φ24 圆钢,零件最大直径为 φ20,总长 88.5mm 由下料保证,单件小批量生产。加工设备为 CK6140 数控车床,FANUC 0i 系统,直径编程。本件采用的加工方案为外圆一次成形 + G92 螺纹——小余量毛坯,外圆用 G01 一次走刀车出,再用 G92 螺纹循环分层车制三角螺纹。
(1)阅读零件图,对照表2 的字母标注,写出各尺寸的数值(A、B、C、D、E、F、G、H、J、K,按表下注明的表达方式填写)。
(2)读懂参考程序的工艺路线,把留空处的指令补齐(①、②、③、④)。
图2 零件图
表2
参考程序:
G28 U0 W0;
G99;
( ① ); 题给:工件坐标系原点设在右端面与主轴轴线交点
T0101;
M03 S600;
( ② ); 题给:打开切削液
G0 X26 Z2;
G1 Z0 F0.15;
G0 X100;
G0 X13 Z2;
G0 X13;
G1 Z0 F0.1;
X16 Z-1.5;
Z-46.5;
( ③ ) X20 Z-48.5 R2;
Z-73.5;
X14;
Z-88.5;
G0 X100 Z100;
M05;
M09;
G91 G28 Z0;
M00;
T0303;
M03 S300;
G0 X18 Z1.5;
G92 X15.2 Z-32 F1.5;
X14.8;
X14.4;
( ④ );
G0 X100 Z100;
M09;
M05;
M30;
参考答案与解析
【第一题】
一、表1 尺寸
(尺寸 A、B 按半径(R)表达;尺寸 C、D、E 按直径(φ)表达;尺寸 F、G、H、J 按长度(mm,只填数值)表达。)
A
B
C
D
E
F
G
H
J
R3
R3
φ26
φ38
φ50
8
6
12
32
二、程序补全
① X0 Z2 ② U1.5 ③ P10 Q20 ④ P10 Q20
三、尺寸确定依据(对照参考程序逐项判读)
A = R3:由轮廓圆弧段“G2 X32 Z-11 R3;”读出,该处过渡圆弧半径为 3mm。
B = R3:由轮廓圆弧段“G2 X44 Z-20 R3;”读出,该处过渡圆弧半径为 3mm。
C = φ26:本程序中直径 26mm 的外圆段以 X26 编程,由 X 坐标读出该段直径为 φ26mm。
D = φ38:本程序中直径 38mm 的外圆段以 X38 编程,由 X 坐标读出该段直径为 φ38mm。
E = φ50:本程序中直径 50mm 的外圆段以 X50 编程,由 X 坐标读出该段直径为 φ50mm。
F = 8:该长度段两端 Z 坐标之差为 8mm,故 F = 8(mm)。
G = 6:该长度段两端 Z 坐标之差为 6mm,故 G = 6(mm)。
H = 12:该长度段两端 Z 坐标之差为 12mm,故 H = 12(mm)。
J = 32:该长度段自 Z0 至 Z-32,J = 32(mm)。
四、程序补全解析
空白① 应填:X0 Z2
解析:G94 端面切削循环格式“G94 X(U)_ Z(W)_ F_”,每循环沿 Z 快进到给定深度再车平端面。右端面留 2mm 分两刀,第一刀至 Z2、第二刀至 Z0,故填 X0 Z2。
空白② 应填:U1.5
解析:G71 外圆粗车循环第一程序段格式“G71 U(Δd)R(e)”,Δd 为每次背吃刀量(半径值),e 为退刀量。题给半径向进刀 1.5mm,故填 U1.5。
空白③ 应填:P10 Q20
解析:G71 第二程序段格式“G71 P(ns)Q(nf)U(Δu)W(Δw)F(f)”,ns/nf 为精车轮廓首末程序段号,本程序轮廓自 N10 至 N20,故填 P10 Q20。
空白④ 应填:P10 Q20
解析:G70 精车循环格式“G70 P(ns)Q(nf)F(f)”,ns/nf 必须与粗车指定的轮廓段号(N10、N20)一致,故填 P10 Q20。
五、工艺分析
(1)该零件轮廓最小直径为 φ26、最大直径 φ50,按本件选定的加工方案(端面循环 + 轴向粗精车)安排粗、精加工工步。先用 G94 端面切削循环把两端面车平并保证长度尺寸,再用 G71/G70 粗精车外圆 —— 端面先行,与外圆先行的工序顺序相反。粗加工留精车余量,精加工沿同一轮廓成形,以保证尺寸精度与表面粗糙度。
(2)加工基准与装夹:以毛坯外圆及右端面定位夹持,先车右端外轮廓,总长由下料或调头车削保证;粗、精加工分刀进行,精加工余量留在轮廓表面,保证尺寸精度与表面粗糙度。
【第二题】
一、表2 尺寸
(尺寸 A 按半径(R)表达;尺寸 B、C、D 按直径(φ)表达;尺寸 E 按倒角(C)表达;尺寸 F 按螺纹(M 公称直径×螺距)表达;尺寸 G、H、J、K 按长度(mm,只填数值)表达。)
A
B
C
D
E
F
G
H
J
K
R2
φ16
φ20
φ14
C1.5
M16×1.5
45
25
15
88.5
二、程序补全
① G54 ② M08 ③ G2 ④ X14.05
三、尺寸确定依据(对照参考程序逐项判读)
A = R2:该处为轮廓过渡圆弧,图纸标注过渡圆弧半径 2mm;本程序按 R2 插补,读出 R2。
B = φ16:本程序中直径 16mm 的外圆段以 X16 编程,由 X 坐标读出该段直径为 φ16mm。
C = φ20:本程序中直径 20mm 的外圆段以 X20 编程,由 X 坐标读出该段直径为 φ20mm。
D = φ14:本程序中直径 14mm 的外圆段以 X14 编程,由 X 坐标读出该段直径为 φ14mm。
E = C1.5:由程序段“X16 Z-1.5;”与轮廓起点(X13、Z0)之差读出,右端倒角为 45°,边长 1.5mm。
F = M16×1.5:由螺纹程序段(G32/G92/G76)读出,该段为普通三角螺纹,公称直径 16mm、螺距 1.5mm,标记为 M16×1.5。
G = 45:该长度段两端 Z 坐标之差为 45mm,故 G = 45(mm)。
H = 25:该长度段两端 Z 坐标之差为 25mm,故 H = 25(mm)。
J = 15:该长度段两端 Z 坐标之差为 15mm,故 J = 15(mm)。
K = 88.5:该长度段自 Z0 至 Z-88.5,K = 88.5(mm)。
四、程序补全解析
空白① 应填:G54
解析:工件坐标系用 G54 预置。题给以右端面与轴线交点建系,其后所有坐标(X 为直径值)均以此为基准,故填 G54。
空白② 应填:M08
解析:M08 开切削液、M09 关。粗精加工均需冷却,故填 M08(程序末 M09 关闭)。
空白③ 应填:G2
解析:该段为**凹形**过渡圆弧(台阶根部圆角),自右向左走刀时圆心在前进方向右侧,按顺时针插补取 G2。终点 X20 Z-48.5,半径 R2。
空白④ 应填:X14.05
解析:G92 螺纹切削循环格式“G92 X(U)_ Z(W)_ F_”,F 为导程。分层进刀末刀切至小径 d1=d−1.3P=16−1.3×1.5=14.05,故填 X14.05。
五、工艺分析
(1)该零件轮廓最小直径为 φ13、最大直径 φ20,按本件选定的加工方案(外圆一次成形 + G92 螺纹)安排粗、精加工工步。小余量毛坯,外圆用 G01 一次走刀车出,再用 G92 螺纹循环分层车制三角螺纹。粗加工留精车余量,精加工沿同一轮廓成形,以保证尺寸精度与表面粗糙度。
(2)加工基准与装夹:以毛坯外圆及右端面定位夹持,先车右端外轮廓,总长由下料或调头车削保证;粗、精加工分刀进行,精加工余量留在轮廓表面,保证尺寸精度与表面粗糙度。
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