河北省2027年普通高校招生考试汽修专业 全真模拟卷（三）

2027年河北省普通高校招生对口专业考试 对口汽修专业技能测试模拟试题（三） 注意事项：1．试卷试题总分150分，考试时间40分钟。 2．本试题共四道大题，共2页。 3．考生答题一律使用黑色字迹的签字笔。 4. 本试题除特殊说明外，小数点后一律保留两位。不允许使用计算器。 一、填空题（本大题共5小题，每空3分，共30分） 1.起动机电磁开关保持线圈的阻值检测需使用__________，标准阻值通常不大于__________。 2. 离合器从动盘端面圆跳动量应不大于__________，检测时需使用__________进行测量。 3.气缸盖螺栓拧紧需按__________顺序分__________次拧紧至规定力矩。 4.活塞环按功能分为气环和__________环，其中__________环起密封燃烧室作用。 5.前轮前束值过大会导致轮胎__________磨损，测量工具是__________。 二、选择题（本大题共10小题，每小题2分，共20分） 1.发动机冷却液温度过高时，节温器状态应为……………………（ ） A． 全开 B. 全闭 C. 半开 D. 无变化 2.液压制动系统排空气时，正确的操作顺序是………………………（ ） A. 右后→左后→右前→左前 B. 离主缸最远轮缸开始 C. 任意顺序 D. 同时进行 3.曲轴主轴颈圆度误差超过（ ）时需修磨。…………………………（ ） A. 0.01mm B. 0.05mm C. 0.10mm D. 0.20mm 4.点火线圈次级绕组断路会导致………………………………………（ ） A. 高压无火 B. 火花弱 C. 点火过早 D. 怠速不稳 5.关于涡轮增压器，错误的是…………………………………………（ ） A. 需使用专用机油 B. 高速熄火后应怠速降温 C. 进气管漏气影响动力 D. 润滑与发动机共用系统 6.检测气缸压缩压力时，节气门应…………………………………（ ） A. 全关 B. 半开 C. 全开 D. 无要求 7.游标卡尺精度为0.02mm，读数正确的是……………………………（ ） A. 主尺读数+副尺对齐格数×0.02 B. 主尺读数+副尺总格数×0.02 C. 仅读取主尺 D. 估读到0.01mm 8.关于正时皮带，正确的是…………………………………………（ ） A. 每6万公里强制更换 B. 断裂会导致气门弯曲 C. 松紧度不影响点火正时 D. 可用链条替代 9.轮胎胎压过低会首先导致…………………………………………（ ） A. 胎冠磨损 B. 胎肩磨损 C. 单侧磨损 D. 帘线断裂 10.ABS系统工作时，制动踏板会………………………………… （ ） A. 剧烈抖动 B. 变硬 C. 下沉 D. 无变化 三、简答题（本大题共2个小题，每小题20分，共40分） 1.气门间隙过大、过小对发动机工作的影响。 2.蓄电池的工作原理。 四、技能测试题（本大题共3个小题，每小题20分，共60分） 1.蓄电池外观检测。 （1）操作步骤（10分） （2）结果分析（10分） 2. 硅整流发电机磁场绕组断路检查。 （1）操作步骤（10分） （2）结果分析（10分） 3. 用画线法检测气门密封程度。 （1）操作步骤（10分） （2）结果分析（10分） 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 2027年河北省普通高校招生对口专业考试 对口汽修专业技能测试模拟试题（三） 注意事项：1．试卷试题总分150分，考试时间40分钟。 2．本试题共四道大题，共2页。 3．考生答题一律使用黑色字迹的签字笔。 4. 本试题除特殊说明外，小数点后一律保留两位。不允许使用计算器。 一、填空题（本大题共5小题，每空3分，共30分） 1.起动机电磁开关保持线圈的阻值检测需使用__________，标准阻值通常不大于__________。 正确答案：万用表，1Ω 2. 离合器从动盘端面圆跳动量应不大于__________，检测时需使用__________进行测量。 正确答案：0.5mm，百分表 3.气缸盖螺栓拧紧需按__________顺序分__________次拧紧至规定力矩。 正确答案：由中央向四周，2～3 4.活塞环按功能分为气环和__________环，其中__________环起密封燃烧室作用。 正确答案：油环，气 5.前轮前束值过大会导致轮胎__________磨损，测量工具是__________。 正确答案：内侧，前束尺 二、选择题（本大题共10小题，每小题2分，共20分） 1.发动机冷却液温度过高时，节温器状态应为………………………………………（ ） A． 全开 B. 全闭 C. 半开 D. 无变化 正确答案： A 2.液压制动系统排空气时，正确的操作顺序是…………………………………………（ ） A. 右后→左后→右前→左前 B. 离主缸最远轮缸开始 C. 任意顺序 D. 同时进行 正确答案：B 3.曲轴主轴颈圆度误差超过（ ）时需修磨。…………………………………………（ ） A. 0.01mm B. 0.05mm C. 0.10mm D. 0.20mm 正确答案：B 4.点火线圈次级绕组断路会导致…………………………………………………………（ ） A. 高压无火 B. 火花弱 C. 点火过早 D. 怠速不稳 正确答案：A 5.关于涡轮增压器，错误的是…………………………………………………………（ ） A. 需使用专用机油 B. 高速熄火后应怠速降温 C. 进气管漏气影响动力 D. 润滑与发动机共用系统 正确答案：B 6.检测气缸压缩压力时，节气门应…………………………………………………（ ） A. 全关 B. 半开 C. 全开 D. 无要求 正确答案：C 7.游标卡尺精度为0.02mm，读数正确的是…………………………………………（ ） A. 主尺读数+副尺对齐格数×0.02 B. 主尺读数+副尺总格数×0.02 C. 仅读取主尺 D. 估读到0.01mm 正确答案：A 8.关于正时皮带，正确的是…………………………………………………………（ ） A. 每6万公里强制更换 B. 断裂会导致气门弯曲 C. 松紧度不影响点火正时 D. 可用链条替代 正确答案： B 9.轮胎胎压过低会首先导致…………………………………………………………（ ） A. 胎冠磨损 B. 胎肩磨损 C. 单侧磨损 D. 帘线断裂 正确答案： B 10.ABS系统工作时，制动踏板会………………………………………………… （ ） A. 剧烈抖动 B. 变硬 C. 下沉 D. 无变化 正确答案：A 三、简答题（本大题共2个小题，每小题20分，共40分） 1.气门间隙过大、过小对发动机工作的影响。 正确答案： 答：为补偿气门受热后的膨胀量,在发动机冷态装配时,常在气门杆尾端与摇臂端之间留一定的间隙,称为气门间隙。 气门间隙过大会出现气门开度减小,进排气阻力增加,充气量下降;同时,会增加气门传动零件之间的冲击和磨损,引起气门异响。 气门间隙过小,则在气门热态下会出现气门关闭不严,造成气缸漏气导致工作压力下降,进而导致发动机功率下降,同时气门也容易出现烧蚀。 现在的轿车发动机大多采用液力挺杆式配气机构,可随时补偿气门的膨胀,故不需要预留气门间隙,也没有气门间隙调整装置。 2.蓄电池的工作原理。 正确答案： 答：当蓄电池放电时,正极板上的二氧化铅和负极板上的铅都与电解液中的硫酸发生化学反应,变成硫酸铅,电解液中的硫酸减少,水增多,密度下降,内部的化学能转变为电能。 当蓄电池充电时,正负极板上的硫酸铅分别恢复成原来的二氧化铅和铅,电解液中的硫酸增多,水减少,密度上升,电能转变为内部的化学能。 铅蓄电池在充放电过程中的化学反应是可逆的。 四、技能测试题（本大题共3个小题，每小题20分，共60分） 1.蓄电池外观检测。 （1）操作步骤（10分） 正确答案： 操作步骤： ①蓄电池外壳不应有裂纹和电解液泄漏,蓄电池通气孔应畅通,无鼓包和膨胀现象。 ②蓄电池的安装应牢固,接线柱不可松动,接线应紧固。 ③蓄电池接线柱和线头上不应有腐蚀性物质或杂质,表面不能有灰尘、污物。 ④定期检查蓄电池电解液的液面高度。橡胶壳蓄电池液面高度应高出极板保护网10~15mm;塑料壳蓄电池外壳呈半透明状,液面应在厂方标明的上下刻线之间。当电解液不足时,应及时添加蒸馏水。 （2）结果分析（10分） 正确答案： 经检测 ①蓄电池外壳无裂纹和电解液泄漏,蓄电池通气孔畅通,无鼓包和膨胀现象。 ②蓄电池的安装牢固,接线柱无松动,接线紧固性强。 ③蓄电池接线柱和线头上干净，没有腐蚀性物质或杂质,表面无灰尘、污物 ④经检查蓄电池电解液的液面高度在厂方标明的上下刻线之间，符合要求。 2. 硅整流发电机磁场绕组断路检查。 （1）操作步骤（10分） 正确答案： 操作步骤: 1 校正数字万用表。 2 将数字万用表置于200Ω挡。 3 用两表笔接触两滑环，将数值与标准值比较。 （2）结果分析（10分） 正确答案： 磁场绕组标准值5～20Ω，测量值8欧姆。所以该磁场绕组符合要求，无断路情况。 3. 用画线法检测气门密封程度。 （1）操作步骤（10分） 正确答案： 操作步骤: 画线法: 检查前应将气门与气门座清洗干净,然后用软铅笔在气门密封锥面上顺轴向均匀画上若于等距直线,然后将气门对号入座插入导管中,用气门捻子吸住气门顶面,将气门上下拍击数次后取出,观察线条是否全部被切断。 如发现有未被切断的线条,则可将气门再插入原座,转动1~2圈后取出， 若线条仍未被切断,则说明气门有缺陷, 若线条被切断,则说明气门座有缺陷。 （2）结果分析（10分） 正确答案： 画好线条，在气门上下拍击后取出观察线条有几条未被切断。 将气门再插入原座,转动1~2圈后取出，观察此时线条全部被切断，说明气门座有缺陷。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $