第11课 近代以来的城市化进程 专题创新拔高卷--2026-2027学年高二历史统编版选择性必修2经济与社会生活

1.19世纪40年代，英国伦敦两个慈善组织率先涉足工人住房领域，修建了风行一时的“模范住宅”，即符合住房立法最低标准的、适合工人租赁的住房。1866年，英国政府开始向慈善住房机构提供低息长期贷款，至1875年累计为模范住宅公司提供25万英镑贷款，“模范住宅”得以大量兴建。“模范住宅”的兴起可反映出(   )

A.工业革命推动社会治理发展 B.福利国家建设初具制度形态

C.垄断资本介入社会公益事业 D.无产阶级改变政治斗争方式

2.1860年天津开埠后，英、法等国在紫竹林一带划定租界，修建码头、仓库和银行。到20世纪初，天津老城区与租界区形成了鲜明对比：老城区街道狭窄，房屋多为传统中式建筑；租界区内则规划了宽阔的马路，建有西式楼房、公园、电灯和自来水系统。这种城市面貌的差异主要源于(   )

A.传统建筑与西方规划理念碰撞

B.殖民扩张与近代市政建设引入

C.市民需求与城市功能自然演变

D.政府主导与民间资本共同推动

3.某网站历史专栏出现了以下两幅图片。左图为外滩6号，1897年5月27日，近代国人自办的首家银行“中国通商银行”在此翻开中国金融史的全新篇章。右图为外滩公园，由工部局建于1868年，是中国第一座公共公园，公园门口曾竖有“华人禁入”的告示。该专栏的主题最有可能是(   )

A.晚清商业经营方式的近代化

B.近代中国沿海地区城市化的主要特征

C.西学东渐与东西文化的融合

D.洋务派“中体西用”思想的成功实践

4.新文化运动时期，李肇基的小说《一个车夫》提及，刚沦为车夫的主角因身体构造不符合“劳动界”公例被视作古怪，乘客还会关注其肢体并以“两条腿”等称呼他们；人力车也让农民以体力为商品进入市场。上述社会现象反映了(   )

A.城乡阶层流动中的矛盾日益突出 B.文学作品普遍关注民众生存

C.社会转型中底层群体的生存状态 D.工人阶级反抗意识日益增强

5.20世纪30年代，上海华界与租界之间，以及沿海城市与内地城市之间，市政设施（水电、道路、卫生）呈现出割裂且不连贯的“孤岛效应”。历史学者指出，这种现象并非仅因为资金匮乏，而是因为城市规划权的分散——租界由工部局独立规划，华界由市政府各自为政，铁路附属地由交通部管辖，各方标准不一，互不衔接。这种“万国规划”的混乱局面，本质上暴露了近代中国(   )

A.列强资本输出主导城市化进程 B.自然经济解体速度区域不平衡

C.缺乏统一民族国家的建设能力 D.半殖民地社会性质的逐渐深化

6.咸同之交中俄界务交涉，清朝地图绘制粗疏、内容陈旧，造成官方地理信息认知困难，同治朝秘绘新图，未将眼光局限于陆疆一隅，而是延伸到沿海沿江，乃至清朝全域更新。“新图”之“新”，主要表现为立足于实测的地理信息之更新和精细，而非制图技术的革新与西化。这反映出当时(   )

A.清政府国家主权意识有所提升 B.地图测绘服务于洋务运动需求

C.制图技术受西学东渐影响有限 D.华夷观念阻碍近代科技的传播

7.19世纪中后期，纽约率先兴建城市公园，成为面向全体市民开放、供大众休闲游憩的公共空间。此后美国各地城市纷纷效仿，城市公共公园成为城市建设的重要内容。美国城市公共公园的兴起(   )

A.说明黑人民权运动扩大了市民权益 B.标志美国福利国家制度正式建立

C.反映出美国政府对自由主义的抛弃 D.体现工业文明对城市空间的重构

8.20世纪60年代到70年代，纽约市郊区城镇建立起了许多大型购物中心，人们不必再为购买生活用品而往返于纽约市中心商业区。纽约郊区城镇与市中心之间的土地差价使许多企业纷纷向郊区城镇迁移，新兴产业在纽约郊区城镇兴起。上述现象反映出美国(   )

A.普通民众的消费水平提高 B.城市化进程中的问题得到缓解

C.计算机网络实现了商业化 D.传统工商业城市逐渐走向衰落

9.张謇在江苏南通实行实业救国，创办大生纱厂，构建“一城三镇”格局，创办从幼稚园到大学的教育体系，设立盲哑学校、博物苑、剧场、医院、养老院、残废院、济良所、贫民工厂等。这些做法可以用来佐证(   )

A.系统性社会改造理念的实践 B.实业救国思潮成为社会主流

C.近代中国城市化进程的开启 D.近代中国教育体系正式确立

10.20世纪初，有些人认为城墙是“落后”的象征，是“闭关自守时代”的产物。以成都为例，晚清和民初的改革和重建令成都大城和小城的旧城墙遭到巨大破坏，且随着人口增长，四个城门无法承担交通枢纽的重任，人们开始抱怨城墙弊端。这反映出近代化转型期的中国(   )

A.对城市功能定位的新认识 B.社会舆论左右政治决策

C.城市自治传统的传承延续 D.对传统抱彻底否定态度

11.阅读材料，完成下列要求。

材料一：位于密歇根湖西南岸的芝加哥在1804年还是一个村落。1825年伊利运河通航，不仅便利了移民的西进，也为东西部之间的商业贸易提供了更多的机会。1845年以后，美国铁路网逐渐由东部扩展到中西部，1848年“伊利诺伊—密执安运河”建成，从芝加哥通往拉萨尔。1880年，芝加哥不仅成为中西部最重要的工商业中心，也成为西部最重要的交通运输中心，美国第二大城市。芝加哥当时是16条铁路线的交通枢纽：7条通往东部，6条通往西部，3条通往南部。

——摘编自何顺果《美国历史十五讲》等

材料二：美国的运河、公路、铁路等都是以城市为主体而发展起来的。19世纪50年代，美国开始建造第一条州际铁路，使得中西部和东北部联合起来。而这一带地区的铁路建设主要依托于芝加哥的兴建。作为中西部最重要的交通枢纽、城镇化速度最快的芝加哥没有理由不致力于周围地区交通运输业的兴盛。

——摘编自王春《美国初步城市化研究(1790—1870年)》、刘绪贻《美国通史》(第4卷)等