项目3 任务 2 悬架系统检修（1）（同步练习）-《新能源汽车底盘构造与检修》同步精品课堂（大象版）

项目3任务2 悬架系统检修（1） 一、填空题 1. 汽车悬架是连接______与车轮之间所有传力连接装置的总称。 【答案】车身（车架） 2. 悬架系统三大基础组成：弹性元件、______、导向机构。 【答案】减振器 3. 根据车轮运动关系，悬架分为独立悬架和______两大类。 【答案】非独立悬架 4. 麦弗逊悬架中______总成兼做主销，简化悬架结构，占用空间小。 【答案】减振器 5. 横向稳定杆主要用于抑制车辆______过程中产生的车身侧倾。 【答案】转弯 6. 半主动悬架仅调节减振器的______，弹簧刚度保持固定不变。 【答案】阻尼 7. 空气悬架采用______作为弹性元件，可通过充放气调整车身高度。 【答案】空气弹簧 二、单项选择题 1. 下面部件不属于悬架三大组成部分的是（） A. 弹性元件 B. 减振器 C. 转向节 D. 导向机构 【答案】C 【解析】转向节属于转向行走机构，不属于悬架系统组成。 2. 下列属于非独立悬架的是（） A. 麦弗逊悬架 B. 钢板弹簧整体桥悬架 C. 双叉臂悬架 D. 多连杆悬架 【答案】B 【解析】钢板弹簧整体桥两侧车轮共用一根整体车桥，属于非独立悬架。 3. 双叉臂独立悬架最突出优势是（） A. 成本低廉、空间占用小 B. 车轮定位参数控制精准，侧向支撑性能优秀 C. 多用于货车后桥 D. 减振器兼做主销 【答案】B 【解析】上下 A 形叉臂约束车轮运动，定位精度高、侧向支撑强，多用于运动型乘用车。 4. 对于普通被动悬架描述正确的是（） A. 可以实时调节弹簧刚度 B. 弹簧刚度、减振阻尼出厂后不可主动调节 C. 配有车身高度传感器 D. 可以自动调节车身离地高度 【答案】B 【解析】被动悬架为纯机械结构，无电控调节元件，是家用车主流悬架形式。 5. 半主动悬架与主动悬架最核心区别是（） A. 半主动悬架没有弹性元件 B. 半主动悬架不能够主动输出作用力抵消路面冲击 C. 主动悬架不需要传感器 D. 主动悬架只能调节减振阻尼 【答案】B 【解析】主动悬架可主动输出力抵消路面冲击；半主动悬架仅调节阻尼，无主动力输出。 6. 麦弗逊悬架的主要缺点是（） A. 结构复杂重量大 B. 侧向支撑能力弱于双叉臂悬架 C. 只能用于后悬架 D. 承载能力只适合货车 【答案】B 【解析】麦弗逊悬架紧凑轻便成本低，但侧向支撑性能不及双叉臂悬架。 7. 钢板弹簧除作为弹性元件之外，还可以充当（） A. 减振器 B. 导向机构 C. 横向稳定杆 D. 转向拉杆 【答案】B 【解析】钢板弹簧既缓冲冲击，同时传递纵向、侧向力，兼具导向机构功能。 三、多项选择题 1. 悬架系统主要功能包含（） A. 缓和路面不平带来的冲击与振动 B. 传递车身与车轮之间全部力和力矩 C. 约束车轮运动轨迹，保障操纵稳定性 D. 改变发动机输出扭矩 【答案】ABC 【解析】悬架不参与发动机动力输出调节。 2. 下列属于独立悬架的有（） A. 麦弗逊悬架 B. 双叉臂悬架 C. 多连杆悬架 D. 钢板弹簧整体桥悬架 【答案】ABC 【解析】钢板弹簧整体桥属于非独立悬架。 3. 空气悬架系统核心零部件包括（） A. 空气弹簧 B. 空气压缩机 C. 车身高度传感器 D. 储气罐 【答案】ABCD 【解析】空压机提供压缩空气，储气罐储存气体，高度传感器采集车身信号，空气弹簧实现弹性支撑。 4. 电控悬架（主动 / 半主动悬架）需要采集的传感器信号有（） A. 车身高度传感器 B. 车身加速度传感器 C. 转向角传感器 D. 发动机冷却液温度传感器 【答案】ABC 【解析】冷却液温度属于发动机控制系统传感器，和悬架控制无关。 5. 主动悬架具备哪些能力（） A. 调节减振器阻尼 B. 调节弹簧刚度 C. 主动输出作用力抵消路面冲击 D. 完全不需要传感器参与控制 【答案】ABC 【解析】主动悬架必须依靠各类传感器采集路况、车身状态信号进行控制。 四、判断题 1. 弹性元件储存路面冲击能量，减振器负责耗散振动能量。（） 【答案】√ 【解析】弹性元件缓冲；减振器将振动能量转化为热能，抑制弹簧往复弹跳。 2. 独立悬架左右车轮共用整体车桥，一侧跳动会带动另一侧车轮摆动。（） 【答案】× 【解析】描述是非独立悬架；独立悬架左右车轮运动相互独立互不干扰。 3. 麦弗逊悬架结构紧凑、重量轻，大量应用在家用乘用车前悬架。（） 【答案】√ 【解析】麦弗逊悬架占用机舱空间小，成本适中，家用轿车前悬架应用广泛。 4. 半主动悬架既可以改变减振阻尼，又可以改变弹簧刚度。（） 【答案】× 【解析】半主动悬架只调节减振阻尼，弹簧刚度固定；主动悬架才可同时调刚度和阻尼。 5. 空气悬架依靠空气弹簧充放压缩空气，实现车身高度调整。（） 【答案】√ 【解析】充气车身升高，放气车身降低。 6. 扭杆弹簧依靠杆体的扭转变形实现弹性缓冲。（） 【答案】√ 【解析】扭杆弹簧不依靠弯曲、压缩，依靠金属杆扭转实现弹性作用。 7. 导向机构只承受垂直冲击载荷，不传递侧向力、纵向力。（） 【答案】× 【解析】导向机构核心作用就是传递纵向力、侧向力，约束车轮运动轨迹。 五、简答题 1. 简述悬架三大组成部件以及各自功能。 【参考答案】 ①弹性元件：缓冲路面不平带来的冲击，储存冲击能量； ②减振器：将弹簧往复振动的能量转化为热能耗散，快速衰减车身振动； ③导向机构：传递车轮与车身之间纵向力、侧向力，约束车轮运动轨迹，保证车轮按预定轨迹运动。 2. 简述独立悬架与非独立悬架的结构差异和主要优缺点。 【参考答案】 结构差异：非独立悬架左右车轮安装在同一根整体车桥上；独立悬架左右车轮分别配备独立导向机构，车轮运动互不干涉。 优缺点： 非独立悬架：优点结构简单、承载能力强、维修成本低；缺点一侧车轮跳动会带动另一侧，舒适性较差。 独立悬架：优点车轮互不干扰，舒适性好，车轮定位控制精度高；缺点结构复杂，制造成本高。 3. 对比主动悬架、半主动悬架，写出相同点与不同点。 【参考答案】 相同点：二者都属于电控悬架，需要传感器采集车身状态信号，由电控单元控制，用于提升车辆舒适性和操控稳定性。 不同点： ①半主动悬架：仅调节减振器阻尼，弹簧刚度固定；不能主动输出作用力抵消路面冲击；结构简单，成本较低。 ②主动悬架：可以同时调节弹簧刚度和减振阻尼，还可以主动输出作用力抵消路面冲击；抑制车身俯仰、侧倾效果更好；零部件多，结构复杂，造价昂贵。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 项目3任务2 悬架系统检修（1） 一、填空题 1. 汽车悬架是连接______与车轮之间所有传力连接装置的总称。 2. 悬架系统三大基础组成：弹性元件、______、导向机构。 3. 根据车轮运动关系，悬架分为独立悬架和______两大类。 4. 麦弗逊悬架中______总成兼做主销，简化悬架结构，占用空间小。 5. 横向稳定杆主要用于抑制车辆______过程中产生的车身侧倾。 6. 半主动悬架仅调节减振器的______，弹簧刚度保持固定不变。 7. 空气悬架采用______作为弹性元件，可通过充放气调整车身高度。 二、单项选择题 1. 下面部件不属于悬架三大组成部分的是（） A. 弹性元件 B. 减振器 C. 转向节 D. 导向机构 2. 下列属于非独立悬架的是（） A. 麦弗逊悬架 B. 钢板弹簧整体桥悬架 C. 双叉臂悬架 D. 多连杆悬架 3. 双叉臂独立悬架最突出优势是（） A. 成本低廉、空间占用小 B. 车轮定位参数控制精准，侧向支撑性能优秀 C. 多用于货车后桥 D. 减振器兼做主销 4. 对于普通被动悬架描述正确的是（） A. 可以实时调节弹簧刚度 B. 弹簧刚度、减振阻尼出厂后不可主动调节 C. 配有车身高度传感器 D. 可以自动调节车身离地高度 5. 半主动悬架与主动悬架最核心区别是（） A. 半主动悬架没有弹性元件 B. 半主动悬架不能够主动输出作用力抵消路面冲击 C. 主动悬架不需要传感器 D. 主动悬架只能调节减振阻尼 6. 麦弗逊悬架的主要缺点是（） A. 结构复杂重量大 B. 侧向支撑能力弱于双叉臂悬架 C. 只能用于后悬架 D. 承载能力只适合货车 7. 钢板弹簧除作为弹性元件之外，还可以充当（） A. 减振器 B. 导向机构 C. 横向稳定杆 D. 转向拉杆 B 三、多项选择题 1. 悬架系统主要功能包含（） A. 缓和路面不平带来的冲击与振动 B. 传递车身与车轮之间全部力和力矩 C. 约束车轮运动轨迹，保障操纵稳定性 D. 改变发动机输出扭矩 2. 下列属于独立悬架的有（） A. 麦弗逊悬架 B. 双叉臂悬架 C. 多连杆悬架 D. 钢板弹簧整体桥悬架 3. 空气悬架系统核心零部件包括（） A. 空气弹簧 B. 空气压缩机 C. 车身高度传感器 D. 储气罐 4. 电控悬架（主动 / 半主动悬架）需要采集的传感器信号有（） A. 车身高度传感器 B. 车身加速度传感器 C. 转向角传感器 D. 发动机冷却液温度传感器 5. 主动悬架具备哪些能力（） A. 调节减振器阻尼 B. 调节弹簧刚度 C. 主动输出作用力抵消路面冲击 D. 完全不需要传感器参与控制 四、判断题 1. 弹性元件储存路面冲击能量，减振器负责耗散振动能量。（） 2. 独立悬架左右车轮共用整体车桥，一侧跳动会带动另一侧车轮摆动。（） 3. 麦弗逊悬架结构紧凑、重量轻，大量应用在家用乘用车前悬架。（） 4. 半主动悬架既可以改变减振阻尼，又可以改变弹簧刚度。（） 5. 空气悬架依靠空气弹簧充放压缩空气，实现车身高度调整。（） 6. 扭杆弹簧依靠杆体的扭转变形实现弹性缓冲。（） 7. 导向机构只承受垂直冲击载荷，不传递侧向力、纵向力。（） 五、简答题 1. 简述悬架三大组成部件以及各自功能。 2. 简述独立悬架与非独立悬架的结构差异和主要优缺点。 3. 对比主动悬架、半主动悬架，写出相同点与不同点。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $