第29讲 交通运输布局与区域发展（培优讲义）（全国通用）2027年高考地理一轮复习高效培优系列

第29讲 交通运输布局与区域发展（培优复习讲义） 内容导航 夯实基础·突破重难·分层提能 01 考情分析·考点提取（课标要求・考情解读・考点提取） 02 知识建模·体系搭建（梳理主线・整合要点・搭建逻辑） 03 核心突破·靶向攻坚（考点拆解・考向归纳・真题溯源） 考点一 区域发展对交通运输布局的影响 知识01 交通运输方式的特点及合理选择 知识02 交通布局及其影响因素 考向01 主要交通运输方式 考向02 交通运输区位因素 考点二 交通运输布局对区域发展的影响 知识01 促进区域经济发展 知识02 影响聚落发展 考向 交通运输布局对区域发展的影响 01 低空经济 02 多式联运 考情分析·考点提取 课标要求 课程标准 学科素养要求 交通运输布局与 区域发展 结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。 1.综合思维 结合实例，从自然、社会经济、技术多角度分析交通布局的区位因素； 辩证分析交通运输方式、交通布局变化对区域经济、社会、生态的影响，理解交通与区域发展相互作用的关系。 2.区域认知 对比不同区域（平原 / 山区、城市 / 乡村、内陆 / 沿海）交通方式选择与布局差异，能依据区域特征解释交通布局的区域特点。 3.地理实践力 能结合真实案例或图文材料，提取交通相关信息，分析交通建设带来的利弊，尝试对区域交通优化提出合理建议。 4.人地协调观 认识交通建设要兼顾社会经济效益与生态保护，理解交通布局规划应因地制宜，实现交通建设与区域生态、社会可持续发展。 考情解读与考点提取 核心考点 时间 地区 命题方向 考点提取 交通运输布局与区域发展 2026 河南卷 以襄渝铁路为背景，考查交通线路布局原因及其对区域发展的影响 1.交通运输方式的特点及合理选择（重点、常考点） 2.交通线和站点建设的影响因素（重难点） 3.交通运输布局对区域发展的影响（重难点、常考点） 江苏卷 以城市轨道交通线路为背景，考查交通线路布局方式及原因 新课标卷 以兰新铁路的电气化改造为背景，考查交通线路布局、目的及其影响 西北卷 以大珠三角地区城际铁路网为背景，考查交通线路布局对区域发展的影响 河北卷 以水运与区域经济发展关系为背景，考查水运建设的条件及其对区域发展的影响 2025 广东卷 以我国省际铁路货运量数据为背景，考查交通线路布局及其影响 四川卷 以中吉乌铁路选线方案为背景，考查交通线建设的影响因素及其对区域发展的影响 山东卷 以美国大盐湖跨湖木制铁路桥为背景，考查交通线路布局的其影响 浙江卷 以喀麦隆区域特征为背景，考查地形对港口建设的影响 云南卷 以英国比斯顿运河为背景，考查交通建设的必要性及其对区域发展的影响 知识建模·体系搭建 核心突破·靶向攻坚 考点一 区域发展对交通运输布局的影响 》》》》》知识解构《《《《《 知识点01 交通运输方式的特点及合理选择 1.现代主要交通运输方式的特点比较 运输方式 特点 运量 运价 运速 灵活性 连续性 成本 水路 大 ↓ 小 低 ↓ 高 慢 差 差 低 铁路 较快 差 好 投资大、占地广 公路 较慢 好 好 短途运输成本低 航空 快 差 差 投资大 管道 损耗小、平稳安全、管理方便 差 好 投资大 2.交通运输方式的合理选择 * 知识拓展 集装箱运输 以标准化集装箱为载体，将货物集合组装成集装单元，运用大型装卸机械和载运车辆进行装卸、搬运和全程运输，从而实现货物“门到门”运输的一种新型、高效、低成本的现代运输方式。 知识点02 交通布局及其影响因素 1.交通布局的一般原则 （1）目的：实现区域运输的合理化，以获得最大的经济效益和社会效益。 （2）区位因素：①自然因素：地形、地貌、气候、水文等 ②人文因素：经济、社会发展的需要，现有的经济水平，技术、装备等 （3）布局原则： 原则 内容 依据运输需求 运输方式和交通线、站的选择和标准，以及交通运输网的密度等，都应依据运输需求而定 适度超前 设计标准要满足今后一定时期的运输需求，但标准过高会造成浪费 因地制宜 运输方式的选择，交通线、站的选址以及设计标准等要充分考虑自然条件 尽量少占土地 交通线、站布局应尽量少占土地，尤其是耕地 发挥综合运输优势 利用不同运输方式的优势，做好转运和衔接，形成立体、系统的交通运输网 其他 平衡地区发展、适应国防需要等 2.运输需求及其变化对交通运输布局的影响 (1) 看区域自然资源分布及开发状况 (2) 看区域经济发展水平 (3) 看区域人口、城市的分布 (4)看区域经济发展重心及产业布局变化 3.资金对交通运输布局的影响 (1)影响交通运输线路、站点的建设 (2)影响交通运输建设的技术发展 (3)影响交通运输线路、站点的选择 4.交通线的区位因素分析（重点） 【案例感悟】 材料一：作为世界上最大的群岛国家，印度尼西亚40%以上的国际贸易通过海上运输进行。地处爪哇岛的雅万高铁，2016年1月开工奠基，是连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆的高速铁路，全长约142公里，最高设计时速350公里，是中国高铁走出国门的第一单，计划2023年10月份全线通车运营。 雅万高铁线路的设计充分考虑当地地理环境特征，大部分路段采用高架桥形式，全线桥梁长度占比61.5%，隧道长度占比11.7%。 思考1: 说明雅万高铁在图示Ⅰ 、Ⅱ 两条线路中选择 Ⅰ 线的原因。（6分） 思考2: 推测雅万高铁修建中需要应对的自然挑战（6分） 交通运输线区位选择分析思路 (1)宏观选线 ①为什么建——决定性因素 建设交通线一般是为了满足社会经济发展的需要，社会经济因素是交通线建设的决定性因素。具体如下表所示： 因素 影响分析 经济 因素 促进资源开发，将资源优势转化为经济优势，促进沿线经济发展 加快基础设施建设，带动相关产业发展 扩大对外联系，加强区域间交流与合作，实现优势互补，促进外向型经济发展；发展边境贸易 合理布局交通运输网，缩短运输距离和时间 社会 因素 巩固国防，加强民族团结，促进民族地区、西部地区、革命老区经济发展 ②在哪里建——制约因素 在线路选择时，要尽量选择有利地形，避开不利地形，这样可以降低工程造价，保证行车安全，所以要综合考虑地质、地貌、气候、水文，趋利避害，减少工程量。 区位因素 影响分析 地形 平原对线路的限制较小，主要考虑运行安全和速度；选线时要尽量少占耕地 山地线路尽量沿等高线修建，避开地形复杂地区；在陡坡上修成“之”字形弯曲线路；随着技术提高，为提高线路直达性和运行安全，采取挖隧道和以桥代路等方式，但增加了工程量、投资成本和技术难度；山区地势起伏大，弯道多，故速度慢 水文 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度 地质 注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层带，从背斜部位穿过 气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨(暴雪)、大风、低温、高温等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都要根据当地暴雨强度来设计 ③能不能建——保障因素 科技是保障，可以克服不利自然条件对线路建设的制约和车辆运行安全的威胁，使运输网伸展到更广阔的范围。 (2)微观选线 不同性质和等级的线路要求不同，要区别对待。 ①铁路、高速公路一般要求线路平直，而一般性公路可选择沿等高线延伸或呈“之”字形爬坡。 ②国道以直达运输为主，而地方性公路则要尽量多连接一些居民点。 ③管道应充分考虑沿线油气供应地和消费市场，尽量避开山脉、河流等自然条件恶劣的地方。 ④方便快捷、少占耕地、减少对居民区的干扰是共同的原则。 交通运输线施工中可能存在的困难 (1)气候：高温，太阳光照强烈，易中暑、晒伤；严寒且寒冷期长；青藏高原高寒缺氧；酷热的干旱区；干燥，火灾风险大；雨季长，雾气重；暴雨、洪水、台风等气象灾害。 (2)地形：山区地势起伏大；线路呈“之”字形，营运里程长。 (3)水文：在沼泽地、冻土层及河网稠密区建设交通线；河道宽，大桥跨径大；海水腐蚀作用严重。 (4)地质：地质条件复杂，多地震、泥石流、滑坡灾害；喀斯特地貌，易塌陷。 (5)生态：生态脆弱区；自然保护区，生态保护压力大；环境保护要求高；森林茂密，地面湿滑；热带森林中蚊虫多，易感染疟疾等疾病。 (6)社会经济：资金、人才、技术和设备短缺；经过多国领土，需他国支持；人烟稀少、自然环境恶劣地区，物资运送不便。 交通运输线设计方案的比较 比较项目 比较内容 建设成本 包括材料成本、劳动力成本、搬迁成本等 路线长短 包括原有线路、建设距离等 沿线城镇 (或经济腹地) 包括沿线城镇数量、规模、人口、经济发展水平等 施工难度 地势起伏、桥涵数量、干旱、高寒缺氧、风雪、冻土等 沿线灾害 地质灾害、气象灾害 占用耕地 占用良田面积 生态影响 对生物多样性、水土流失、土地荒漠化等的影响 5.交通站点的区位因素分析（重点） 项目 港口 汽车站 航空港 自然 因素 水域条件要利于航行、停泊；筑港条件影响港口的规划建设；平原地形利于港口平面布置，但航道容易淤塞 受自然因素影响较小，但要求地面开阔平坦、位置适宜 受地形、气候、地质、水文等影响较大 社会、 经济、 技术 因素 腹地范围及其经济发展水平影响港口兴衰；城市为港口建设提供人力、财力、物力的支持 数量、密度、规模受经济发展水平的制约 人口稠密，经济发达，人流、物流频繁地区最为有利 选址 要求 河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；海港要求有背风、避浪、水深的海湾，位于与其他交通干道联系方便的地方 与市内干道和其他对外交通直接联系方便的地点　　 地形开阔平坦，坡度适当；云、雾、暴雨较少，风速较小；地势较高，地质条件较好；距离城市较远的地方 港口的选址 机场的选址 【案例感悟】 材料一：作为世界上最大的群岛国家，印度尼西亚40%以上的国际贸易通过海上运输进行。地处爪哇岛的雅万高铁，2016年1月开工奠基，是连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆的高速铁路，全长约142公里，最高设计时速350公里，是中国高铁走出国门的第一单，计划2023年10月份全线通车运营。 雅万高铁线路的设计充分考虑当地地理环境特征，大部分路段采用高架桥形式，全线桥梁长度占比61.5%，隧道长度占比11.7%。 思考3: 指出雅万高铁采用高架桥形式的好处。（4分） * 知识拓展 以桥代路 海上建桥难度大成本高 》》》》》考向破译《《《《《 考向01 主要交通运输方式 （2024·江西·高考真题）货物周转量指在一定时期内，由各种运输工具运送的货物重量与其相应运输距离的乘积之总和。下图示意某年甲、乙、丙、丁四个省级行政区的铁路、公路与水路货物周转量占三者总量的比例。据此完成下面小题。 1．四个省级行政区的铁路货物周转量占比从大到小的排序是（   ） A．甲＞乙＞丙＞丁 B．乙＞丙＞甲＞丁 C．甲＞丁＞丙＞乙 D．乙＞丙＞丁＞甲 2．据图判断甲、乙、丙、丁分别可能是（   ） A．湖南、上海、山西、重庆 B．山西、湖南、上海、重庆 C．湖南、山西、重庆、上海 D．山西、上海、重庆、湖南 【答案】1．C 2．D 【详解】1．读图可知，甲铁路货物周转量占比约为52%，乙铁路货物周转量占比约为2%，丙铁路货物周转量占比约为9%，丁铁路货物周转量占比约为34%，因此甲乙丙丁四个省级行政区的铁路货物周转量占比从大到小的排序是甲＞丁＞丙＞乙，C正确，ABD错误，故选C。 2．选项中四省山西水运条件最差，读图可知，甲水路货物周转量占比几乎为0%，应为山西；选项中四省上海位于黄金水道长江的入海口，还是我国南北海岸线的中点，水运条件最为优越，是我国最大的港口城市，乙水路货物周转量占比约为95%，应为上海；重庆位于嘉陵江和长江交汇处，水运条件较好，丙水路货物周转量占比约为68%，远高于甲和丁，应为重庆；丁公路货物周转量占比约为50%，水路货物周转量占比比山西高，比重庆低，应为湖南。综上所述，D正确，ABC错误。故选D。 【点睛】上海是中国重要的经济、交通、科技、工业、金融、会展和航运中心，是世界上规模和面积最大的都会区之一。上海港货物吞吐量和集装箱吞吐量均居世界第一，是一个良好的滨江滨海国际性港口。 考向02 交通运输区位因素 （2024·江苏·高考真题）始建于上世纪20年代的泛美公路干线总长26000km，但在巴拿马与哥伦比亚两国交界处的达连隘口段至今尚未连通。下图为“泛美公路达连隘口段示意图”。据此完成下面小题。 1．泛美公路建设初期，达连隘口段公路未修建的主要自然原因是（    ） A．地震频繁，地质灾害多 B．隘口狭窄，可用土地少 C．两侧临海，风暴影响大 D．雨林密布，地势起伏大 2．达连隘口段公路至今尚未连通，除生态环境因素外，还受到的主要影响因素是（    ） A．建设资金 B．工程技术 C．地缘政治 D．人口数量 【答案】1．D 2．C 【详解】1．A选项“地震频繁，地质灾害多”，虽然该地区可能存在地震等地质灾害，但这不是建设初期未修建的主要自然原因，A错误；B选项“隘口狭窄，可用土地少”，土地面积不是公路修建初期面临的主要自然障碍，B错误；C选项“两侧临海，风暴影响大”，风暴影响相对来说不是最关键的自然因素，C错误； D选项“雨林密布，地势起伏大”，该地区位于热带雨林气候区，雨林地区植被茂密，砍伐和清理难度大，地势起伏大增加了施工难度和成本，这一段有87公里(54英里)，这是建设初期未修建该段公路的主要自然原因，D正确；故选D。    2．A选项“建设资金”，对于这样重要的公路干线，资金通常可以通过多种途径筹集，不是至今未连通的主要因素，A错误；B选项“工程技术”，现代工程技术已经有了很大的发展，技术问题一般可以通过创新和合作来解决，B错误；C选项“地缘政治”，巴拿马和哥伦比亚两国交界处的政治关系、领土争端等地缘政治因素可能导致在该段公路的修建上难以达成一致，从而阻碍了公路的连通，C正确；D选项“人口数量”，人口数量对公路是否连通的影响相对较小，D错误；故选C。 【点睛】交通运输线建设的区位因素分析：（1）自然因素（限制因素）：长期以来，自然因素是交通运输线区位选择的最重要的因素，虽然现在的影响已经减弱，但仍是基础因素。（2）社会经济条件（决定性因素）：合理布局交通线，促进沿线地区经济发展。铁路和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，其通过城市时多从城市边缘通过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等 ；巩固国防，加强民族团结，促进少数民族地区和革命老区的经济发展；（3）科学技术条件（保障因素）：科技水平比较低的时代或地区，自然因素的影响往往是最主要的；科技水平比较高的时代或地区，自然因素的影响程度逐渐下降，社会经济因素成为最主要的因素。 3．（2025·浙江·高考真题节选）阅读材料，完成下列问题。 材料一：喀麦隆位于非洲中西部，图1为该国简图，图中甲、乙两地自然环境迥异。该国金矿主要分布于中部造山带，受断裂带控制。其中丙矿区基岩主要由花岗岩构成，金矿存在于侵入岩脉和接触带中。图2为丙矿区地质剖面示意图。图3为丙矿区金矿形成过程图。      材料二：由我国公司承建的克里比港附近海岸有独特的“瀑布入海”景观，河口水面高于海平面约30米。 简述克里比特殊的海岸地形对港口建设的有利和不利影响。 【答案】有利影响：基岩海岸；深水良港。 不利影响：河海联运受限；港口、堆场建设工程量大。 【详解】有利影响：基岩海岸由坚硬的岩石构成，抗侵蚀能力强，能有效抵御海浪的长期冲刷，使得海岸相对稳定，不易发生泥沙淤积。这种稳定的地形条件有利于形成深水区域，为大型船舶的停靠和航行提供了充足的水深空间，从而造就了深水良港。​ 不利影响：由于河口水面高于海平面约30米，形成了类似瀑布的落差，这直接导致河流与海洋之间的航运通道被阻断，河海联运难以实现，增加了货物的转运成本和难度。同时，基岩海岸的岩石坚硬，在进行港口码头、堆场等设施建设时，需要对坚硬的岩石进行开挖、爆破等作业，这会大大增加工程的难度和工程量，提高建设成本和施工周期。 考点二 交通运输布局对区域发展的影响 》》》》》知识解构《《《《《 知识点01 促进区域经济发展 （1） 促进要素合理流动：资源、产品、设备、劳动力等。 （2） 缩短时空距离：便捷的交通运输，使一个区域的经济活动可以辐射其他区域，甚至世界各地。 案例 沿海地区凭借海运优势，面向国际市场，发展出口加工业、出口创汇农业等 偏远的边境聚落，依托国际陆路交通优势，发展成为重要边境贸易口岸 （3） 拉动经济增长：可直接拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业的发展，增加就业 知识点02 影响聚落发展 （1） 影响聚落形成 （2） 影响聚落形态 （3） 影响聚落发展速度 （4） 影响商业中心形成与发展 【总结】 (1)经济效益 角度 具体表现 三 大 产 业 农业 促进沿线农产品外运，提高商品率，扩大农产品的销售范围 工业 有利于资源开发，将资源优势转化为经济优势；促进区域间的产业转移和地区产业的优化升级 服务业 降低运输成本：缩短运输距离，节约运营时间和运输成本；提升运输能力：合理布局交通运输网，缓解原有运输方式的压力；带动沿线旅游业、商业等第三产业的发展 人口 交通便利，人口稠密；促进了人口迁移 城市 交通便利，城市众多；交通条件的变化促进城市的形成和发展；沿交通线往往形成城市带 资源开发 交通条件改善，促进矿产资源的开发，将资源优势转化为经济效益；促进旅游资源的开发，带动旅游业的发展 (2)社会效益 ①有利于加快经济落后地区的致富速度。 ②有利于巩固民族团结和社会稳定。 ③有利于巩固国防，保卫边疆。 》》》》》考向破译《《《《《 考向 交通运输布局对区域发展的影响 （2024·浙江·高考真题）下图为我国某都市圈轨道交通与城市空间形态关系示意图。完成下面小题。 1．甲、乙、丙分别是（   ） A．市区地铁市郊铁路高速铁路 B．市郊铁路市区地铁高速铁路 C．市区地铁高速铁路市郊铁路 D．市郊铁路高速铁路市区地铁 2．轨道交通发展带来的影响是（   ） A．都市圈内部通勤距离缩短 B．近郊产业沿轴线集聚 C．中心城区的环境质量下降 D．远郊空间呈连绵发展 【答案】1．A 2．B 【详解】1．根据图示信息可知，甲轨道交通主要联系中心城区和距离中心城区较近的近郊，且站点密集，应为市区地铁；乙轨道交通主要联系中心城区、近郊和距离中心城区较近的远郊及周边城镇，因为市郊铁路；丙轨道交通站点较少，且延伸距离较远，应为高速铁路，A正确，BCD错误。所以选A。 2．轨道交通的发展不能缩短都市圈内部通勤距离，A错误；轨道交通的发展，可以提高近郊地区沿线交通通达度，促进产业沿轴线集聚，B正确；地铁等轨道交通的发展可以减少私家车的出行频次，改善中心城区环境质量，C错误；根据图示信息可知，远郊空间呈珠链发展，D错误。所以选B。 【点睛】轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，将城市轨道交通定义为：通常以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通的总称。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。 （2025·四川·高考真题）中吉乌铁路东起我国新疆喀什，途经吉尔吉斯斯坦，西至乌兹别克斯坦安集延。该铁路建成后，将成为我国经中亚联系波斯湾、地中海地区便捷的陆上通道。下图示意中吉乌铁路选线方案。据此完成下面小题。 3．该铁路选线最终确定为综合方案，优先考虑的因素是（   ） ①铁路线路长度②途经城镇数量③衔接规划铁路④地质构造条件 A．①② B．②③ C．③④ D．①④ 4．我国通过该铁路向吉、乌两国出口的主要商品最可能是（   ） A．工业制成品 B．棉花 C．金属矿产品 D．牛羊肉 5．该铁路建成后，对我国能源安全保障的作用体现在（   ） A．降低化石能源消费量占比 B．降低海运中东石油运价 C．促进能源生产结构多元化 D．开辟新的能源进口通道 【答案】3．B 4．A 5．D 【详解】3．由图可知，综合方案的地质构造条件不如北线方案，线路长度大于北线方案，故确定综合方案优先考虑的因素不包括①和④，ACD错误；图中可看出，综合方案途经的城镇数量最多，衔接沿线国家规划铁路和已建铁路。途经城镇数量多，能联系更多城镇，促进我国与沿线城镇贸易往来；衔接沿线国家规划铁路和已建铁路，能充分利用现有的交通线，使得该铁路线联系更广的区域，故②③是优先考虑的因素，B正确。故选B。 4．与我国相比，吉、乌两国制造业水平较低，工业制成品较短缺，故我国通过该铁路向吉、乌两国出口的主要商品最可能是工业制成品，A正确；吉、乌两国地处中亚，适合棉花种植和畜牧业发展，矿产资源也较丰富，故我国向吉、乌两国出口的主要商品可能不包括棉花、牛羊肉、金属矿产品，BCD错误。故选A。 5．由材料可知，该铁路建成后，将成为我国经中亚联系波斯湾、地中海地区的陆上通道。波斯湾地区石油资源丰富，该铁路建成后，我国开辟了从波斯湾进口石油的陆上通道，减少了对海运石油的依赖，从而保障我国能源安全，D正确；该铁路建成后，开辟了新的能源进口通道，利于能源进口，故并不能降低我国化石能源消费量占比，A错误；该铁路建成后，减少了我国对海运石油的依赖，但没有改变海运条件和对中东石油的依赖，故无法降低海运中东石油的运价，B错误；能源生产结构多元化依赖发展太阳能、风能等其他能源，仅增加了石油进口通道无法促进能源生产结构多元化，C错误。故选D。 【点睛】影响铁路建设的区位因素中，经济、社会因素成为决定性因素，自然因素的制约作用在减弱，先进的科学技术是保证。铁路线的建设可以合理布局交通网，促进沿线经济的发展，加强区域之间的联系等。 》》》》》热点《《《《《 热点01 低空经济 低空经济是指在1000米以下利用无人驾驶航空器进行多场景飞行的国家经济行为，我国官方将其定义为"新质生产力的代表"。低空经济，指依托低空空域而发展的各种产业。 》》》》》考向破译《《《《《 （2025·福建南平·三模）低空经济是以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。截至2024年，深圳市低空经济产业规模已突破千亿元，集聚了1700余家企业，形成研发、制造、应用、服务于一体的完整产业链，成为全国低空经济发展的领军城市。目前，我国航空器的部分核心部件仍依赖进口。完成下面小题。 1．深圳市形成完整低空经济产业链的关键因素是（   ） A．地理位置 B．经济规模 C．产业基础 D．劳动力数量 2．为巩固低空经济产业链的领军地位，深圳市应优先（   ） A．扩大应用场景 B．扶持关键技术研发 C．增加政府补贴 D．降低飞行器的售价 【答案】1．C 2．B 【解析】1．依据材料可知，低空经济的完整产业链包括研发、制造、应用、服务于一体的，涉及深圳市第二、第三产业的配套协调，与产业基础关系密切，C正确；地理位置（如区位优势）和经济规模（如市场规模）有一定影响，但材料更突出产业配套的完整性，AB错误；劳动力数量并非高技术产业发展的关键因素，D错误。故选C。 2．领军地位指的是在某个领域或行业中，因其卓越的表现、创新的能力或其他优势而处于领先地位。目前，深圳低空经济由于形成全产业链而处于领军地位。依据材料可知，我国航空器的部分核心部件仍依赖进口。说明技术自主性是当前短板，为巩固领军地位，深圳市应优先扶持关键技术研发，突破核心技术瓶颈，减少对外依赖，增强产业链竞争力，B正确；扩大应用场景和降低售价属于市场推广手段，需以技术成熟为前提，AD错误；增加政府补贴只是短期有效，不是优先考虑的措施，C错误。故选B。 【点睛】工业区位因素中的自然因素有地形、水源等，社会经济因素有土地成本、原料、交通运输、动力、市场、劳动力素质及成本、环境、基础设施、工业基础、政策法规等。 热点02 多式联运 多式联运，即由两种或多种的交通工具完成运输过程的运输方式。 主要是公路、铁路、水运、航空这四种交通运输方式的联运，管道运输因其灵活性较差参与联运的比例很小。 中国海商法中将水运分为海运和内河运输，同时规定国内多式联运中必须包含海运。 所以常见的多式联运类型包括以下几种： 铁水联运：铁路、海运联运 水水联运：海运、内河航运联运 公水联运：公路、海运联运 海空联运：海运、航空联运 以上运输方式还可以进一步结合，根据货物的性质、运输距离、时间要求以及成本等因素进行灵活选择，最终确定个性化的多式联运方案。 多式联运的优势 ①实现多种交通运输方式优势互补、降本增效：可以规避单一运输方式在时效、运距、运费方面的劣势，实现多种交通运输方式优势互补。政府大力推进 “一单制”“一箱制” 政策，客户只需签订一份多式联运合同，就能实现货物从工厂到目标市场的 “一站式” 服务，降低货物装卸的时间和经济成本。 ②促进碳中和：不同交通运输方式的碳排放量不同，在多式联运过程中增加水运、铁路比例，可减少碳排放，促进碳中和目标的实现。 ③提升运输安全性和可靠性：多式联运一般通过集装箱封闭运输，在运输方式转换过程中不需对货物进行倒载，有利于减少货损货差，同时发挥铁路运输安全更有保障、运行更为稳定等可靠性优势。 》》》》》考向破译《《《《《 （23-24高三上·陕西商洛·阶段检测）阅读图文材料，完成下列要求。 平盐铁路是位于广东省深圳市的一条地方铁路，由盐田港集团股份有限公司修建并经营。平盐铁路全长23km，北起平湖南站，南至盐田港站，并在平湖南站连接京九铁路及广深铁路，使盐田港的使用者能够通过港口及铁路服务，把货物运输至全国各地。平盐海铁联运公司主要运营江西南昌与赣州、湖南长沙与醴陵等中远距离内陆港。目前，平盐铁路双线改造方案的线路主要沿既有平盐铁路廊道走行，城区段由铺设地面轨道改为隧道入地形式，两端沿既有线路增建二线。下图示意传统铁水联运和平盐铁路铁水联运。 (1)分析与传统铁水联运相比，平盐铁路铁水联运具有的优势。 (2)平盐海铁联运公司主要运营江西南昌与赣州、湖南长沙与醴陵等中远距离内陆港，试分析其原因。 (3)平盐铁路双线改造方案将城区段由铺设地面轨道改为隧道入地形式，试对此做出合理的解释。 【答案】(1)实现从起点到终点的全程服务，方便物流管理；减少装卸次数，提高铁路运输效率；优化运输路线和运输方式，降低运输成本；优化海关监管等服务，提高整体运营效率，提升服务体验满意度。 (2)位于粤港澳大湾区以外的京九、京广铁路等主要铁路沿线，地理位置优越，便于将周边地区的货物通过铁路运输到港口进行进一步的装运，节省运送时间和运输成本。 (3)深圳城区人口密集，地面空间资源紧张，土地资源短缺；轨道铺设在地下，可以充分利用地下空间资源，既能解决铁路线和人居环境之间的矛盾，还能节省、优化地面土地资源，提高土地资源的再利用；避免平盐铁路长期穿越人口稠密的城区，减少铁路对沿线城区的分割，减少港城间的交通与用地矛盾；避免与其他交通方式发生冲突，缓解城区地面道路交通压力。 【分析】本题以平盐铁路为背景材料，涉及到交通运输线路的评价、交通线路的区位选址等知识点，主要考查学生调动知识、运用知识解决问题的能力。 【详解】（1）由图可知，传统的铁水联运要通过转运，不能直接运输至终点，而平盐铁路铁水联运通过平盐铁路、短驳等运输方式，实现从起点到终点的全程服务，方便物流管理；实现从起点到终点的全程服务，从而减少装卸次数，提高铁路运输效率；增加了平盐铁路、短驳运输方式等，优化运输路线和运输方式，降低运输成本；通过短驳运输方式直接运输至终点港口，优化海关监管等服务，提高整体运营效率，提升服务体验满意度。 （2）平盐海铁联运公司位于粤港澳大湾区以外的京九、京广铁路等主要铁路沿线，交通便利，地理位置优越，便于将周边地区的货物通过铁路运输到港口，进行进一步的装运，转少了站点的装卸，节省运送时间和运输成本，提高运输效率。 （3）深圳城市化水平高，城区人口密集，地面空间资源紧张，土地资源短缺；轨道铺设在地下，可以充分利用地下的空间资源﹐缓解地表用地紧张，既能解决铁路线和人居环境之间的矛盾，还能节省、优化地面土地资源，提高土地资源的再利用；轨道改为隧道入地形式，避免平盐铁路长期穿越人口稠密的城区，减少铁路对沿线城市空间的分割，减轻港城间的交通与用地矛盾，缓解用地紧张；避免与地表其他交通方式发生冲突，缓解城区地面道路交通压力，减缓城区地面交通拥堵等问题。 1 / 19 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 第29讲 交通运输布局与区域发展（培优复习讲义） 内容导航 夯实基础·突破重难·分层提能 01 考情分析·考点提取（课标要求・考情解读・考点提取） 02 知识建模·体系搭建（梳理主线・整合要点・搭建逻辑） 03 核心突破·靶向攻坚（考点拆解・考向归纳・真题溯源） 考点一 区域发展对交通运输布局的影响 知识01 交通运输方式的特点及合理选择 知识02 交通布局及其影响因素 考向01 主要交通运输方式 考向02 交通运输区位因素 考点二 交通运输布局对区域发展的影响 知识01 促进区域经济发展 知识02 影响聚落发展 考向 交通运输布局对区域发展的影响 01 低空经济 02 多式联运 考情分析·考点提取 课标要求 课程标准 学科素养要求 交通运输布局与 区域发展 结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。 1.综合思维 结合实例，从自然、社会经济、技术多角度分析交通布局的区位因素； 辩证分析交通运输方式、交通布局变化对区域经济、社会、生态的影响，理解交通与区域发展相互作用的关系。 2.区域认知 对比不同区域（平原 / 山区、城市 / 乡村、内陆 / 沿海）交通方式选择与布局差异，能依据区域特征解释交通布局的区域特点。 3.地理实践力 能结合真实案例或图文材料，提取交通相关信息，分析交通建设带来的利弊，尝试对区域交通优化提出合理建议。 4.人地协调观 认识交通建设要兼顾社会经济效益与生态保护，理解交通布局规划应因地制宜，实现交通建设与区域生态、社会可持续发展。 考情解读与考点提取 核心考点 时间 地区 命题方向 考点提取 交通运输布局与区域发展 2026 河南卷 以襄渝铁路为背景，考查交通线路布局原因及其对区域发展的影响 1.交通运输方式的特点及合理选择（重点、常考点） 2.交通线和站点建设的影响因素（重难点） 3.交通运输布局对区域发展的影响（重难点、常考点） 江苏卷 以城市轨道交通线路为背景，考查交通线路布局方式及原因 新课标卷 以兰新铁路的电气化改造为背景，考查交通线路布局、目的及其影响 西北卷 以大珠三角地区城际铁路网为背景，考查交通线路布局对区域发展的影响 河北卷 以水运与区域经济发展关系为背景，考查水运建设的条件及其对区域发展的影响 2025 广东卷 以我国省际铁路货运量数据为背景，考查交通线路布局及其影响 四川卷 以中吉乌铁路选线方案为背景，考查交通线建设的影响因素及其对区域发展的影响 山东卷 以美国大盐湖跨湖木制铁路桥为背景，考查交通线路布局的其影响 浙江卷 以喀麦隆区域特征为背景，考查地形对港口建设的影响 云南卷 以英国比斯顿运河为背景，考查交通建设的必要性及其对区域发展的影响 知识建模·体系搭建 核心突破·靶向攻坚 考点一 区域发展对交通运输布局的影响 》》》》》知识解构《《《《《 知识点01 交通运输方式的特点及合理选择 1.现代主要交通运输方式的特点比较 运输方式 特点 运量 运价 运速 灵活性 连续性 成本 水路 大 ↓ 小 低 ↓ 高 慢 差 差 低 铁路 较快 差 好 投资大、占地广 公路 较慢 好 好 短途运输成本低 航空 快 差 差 投资大 管道 损耗小、平稳安全、管理方便 差 好 投资大 2.交通运输方式的合理选择 * 知识拓展 集装箱运输 以标准化集装箱为载体，将货物集合组装成集装单元，运用大型装卸机械和载运车辆进行装卸、搬运和全程运输，从而实现货物“门到门”运输的一种新型、高效、低成本的现代运输方式。 知识点02 交通布局及其影响因素 1.交通布局的一般原则 （1）目的：实现区域运输的合理化，以获得最大的经济效益和社会效益。 （2）区位因素：①自然因素：地形、地貌、气候、水文等 ②人文因素：经济、社会发展的需要，现有的经济水平，技术、装备等 （3）布局原则： 原则 内容 依据运输需求 运输方式和交通线、站的选择和标准，以及交通运输网的密度等，都应依据运输需求而定 适度超前 设计标准要满足今后一定时期的运输需求，但标准过高会造成浪费 因地制宜 运输方式的选择，交通线、站的选址以及设计标准等要充分考虑自然条件 尽量少占土地 交通线、站布局应尽量少占土地，尤其是耕地 发挥综合运输优势 利用不同运输方式的优势，做好转运和衔接，形成立体、系统的交通运输网 其他 平衡地区发展、适应国防需要等 2.运输需求及其变化对交通运输布局的影响 (1) 看区域自然资源分布及开发状况 (2) 看区域经济发展水平 (3) 看区域人口、城市的分布 (4)看区域经济发展重心及产业布局变化 3.资金对交通运输布局的影响 (1)影响交通运输线路、站点的建设 (2)影响交通运输建设的技术发展 (3)影响交通运输线路、站点的选择 4.交通线的区位因素分析（重点） 【案例感悟】 材料一：作为世界上最大的群岛国家，印度尼西亚40%以上的国际贸易通过海上运输进行。地处爪哇岛的雅万高铁，2016年1月开工奠基，是连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆的高速铁路，全长约142公里，最高设计时速350公里，是中国高铁走出国门的第一单，计划2023年10月份全线通车运营。 雅万高铁线路的设计充分考虑当地地理环境特征，大部分路段采用高架桥形式，全线桥梁长度占比61.5%，隧道长度占比11.7%。 思考1: 说明雅万高铁在图示Ⅰ 、Ⅱ 两条线路中选择 Ⅰ 线的原因。（6分） 思考2: 推测雅万高铁修建中需要应对的自然挑战（6分） 交通运输线区位选择分析思路 (1)宏观选线 ①为什么建——决定性因素 建设交通线一般是为了满足社会经济发展的需要，社会经济因素是交通线建设的决定性因素。具体如下表所示： 因素 影响分析 经济 因素 促进资源开发，将资源优势转化为经济优势，促进沿线经济发展 加快基础设施建设，带动相关产业发展 扩大对外联系，加强区域间交流与合作，实现优势互补，促进外向型经济发展；发展边境贸易 合理布局交通运输网，缩短运输距离和时间 社会 因素 巩固国防，加强民族团结，促进民族地区、西部地区、革命老区经济发展 ②在哪里建——制约因素 在线路选择时，要尽量选择有利地形，避开不利地形，这样可以降低工程造价，保证行车安全，所以要综合考虑地质、地貌、气候、水文，趋利避害，减少工程量。 区位因素 影响分析 地形 平原对线路的限制较小，主要考虑运行安全和速度；选线时要尽量少占耕地 山地线路尽量沿等高线修建，避开地形复杂地区；在陡坡上修成“之”字形弯曲线路；随着技术提高，为提高线路直达性和运行安全，采取挖隧道和以桥代路等方式，但增加了工程量、投资成本和技术难度；山区地势起伏大，弯道多，故速度慢 水文 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度 地质 注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层带，从背斜部位穿过 气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨(暴雪)、大风、低温、高温等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都要根据当地暴雨强度来设计 ③能不能建——保障因素 科技是保障，可以克服不利自然条件对线路建设的制约和车辆运行安全的威胁，使运输网伸展到更广阔的范围。 (2)微观选线 不同性质和等级的线路要求不同，要区别对待。 ①铁路、高速公路一般要求线路平直，而一般性公路可选择沿等高线延伸或呈“之”字形爬坡。 ②国道以直达运输为主，而地方性公路则要尽量多连接一些居民点。 ③管道应充分考虑沿线油气供应地和消费市场，尽量避开山脉、河流等自然条件恶劣的地方。 ④方便快捷、少占耕地、减少对居民区的干扰是共同的原则。 交通运输线施工中可能存在的困难 (1)气候：高温，太阳光照强烈，易中暑、晒伤；严寒且寒冷期长；青藏高原高寒缺氧；酷热的干旱区；干燥，火灾风险大；雨季长，雾气重；暴雨、洪水、台风等气象灾害。 (2)地形：山区地势起伏大；线路呈“之”字形，营运里程长。 (3)水文：在沼泽地、冻土层及河网稠密区建设交通线；河道宽，大桥跨径大；海水腐蚀作用严重。 (4)地质：地质条件复杂，多地震、泥石流、滑坡灾害；喀斯特地貌，易塌陷。 (5)生态：生态脆弱区；自然保护区，生态保护压力大；环境保护要求高；森林茂密，地面湿滑；热带森林中蚊虫多，易感染疟疾等疾病。 (6)社会经济：资金、人才、技术和设备短缺；经过多国领土，需他国支持；人烟稀少、自然环境恶劣地区，物资运送不便。 交通运输线设计方案的比较 比较项目 比较内容 建设成本 包括材料成本、劳动力成本、搬迁成本等 路线长短 包括原有线路、建设距离等 沿线城镇 (或经济腹地) 包括沿线城镇数量、规模、人口、经济发展水平等 施工难度 地势起伏、桥涵数量、干旱、高寒缺氧、风雪、冻土等 沿线灾害 地质灾害、气象灾害 占用耕地 占用良田面积 生态影响 对生物多样性、水土流失、土地荒漠化等的影响 5.交通站点的区位因素分析（重点） 项目 港口 汽车站 航空港 自然 因素 水域条件要利于航行、停泊；筑港条件影响港口的规划建设；平原地形利于港口平面布置，但航道容易淤塞 受自然因素影响较小，但要求地面开阔平坦、位置适宜 受地形、气候、地质、水文等影响较大 社会、 经济、 技术 因素 腹地范围及其经济发展水平影响港口兴衰；城市为港口建设提供人力、财力、物力的支持 数量、密度、规模受经济发展水平的制约 人口稠密，经济发达，人流、物流频繁地区最为有利 选址 要求 河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；海港要求有背风、避浪、水深的海湾，位于与其他交通干道联系方便的地方 与市内干道和其他对外交通直接联系方便的地点　　 地形开阔平坦，坡度适当；云、雾、暴雨较少，风速较小；地势较高，地质条件较好；距离城市较远的地方 港口的选址 机场的选址 【案例感悟】 材料一：作为世界上最大的群岛国家，印度尼西亚40%以上的国际贸易通过海上运输进行。地处爪哇岛的雅万高铁，2016年1月开工奠基，是连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆的高速铁路，全长约142公里，最高设计时速350公里，是中国高铁走出国门的第一单，计划2023年10月份全线通车运营。 雅万高铁线路的设计充分考虑当地地理环境特征，大部分路段采用高架桥形式，全线桥梁长度占比61.5%，隧道长度占比11.7%。 思考3: 指出雅万高铁采用高架桥形式的好处。（4分） * 知识拓展 以桥代路 海上建桥难度大成本高 》》》》》考向破译《《《《《 考向01 主要交通运输方式 （2024·江西·高考真题）货物周转量指在一定时期内，由各种运输工具运送的货物重量与其相应运输距离的乘积之总和。下图示意某年甲、乙、丙、丁四个省级行政区的铁路、公路与水路货物周转量占三者总量的比例。据此完成下面小题。 1．四个省级行政区的铁路货物周转量占比从大到小的排序是（   ） A．甲＞乙＞丙＞丁 B．乙＞丙＞甲＞丁 C．甲＞丁＞丙＞乙 D．乙＞丙＞丁＞甲 2．据图判断甲、乙、丙、丁分别可能是（   ） A．湖南、上海、山西、重庆 B．山西、湖南、上海、重庆 C．湖南、山西、重庆、上海 D．山西、上海、重庆、湖南 考向02 交通运输区位因素 （2024·江苏·高考真题）始建于上世纪20年代的泛美公路干线总长26000km，但在巴拿马与哥伦比亚两国交界处的达连隘口段至今尚未连通。下图为“泛美公路达连隘口段示意图”。据此完成下面小题。 1．泛美公路建设初期，达连隘口段公路未修建的主要自然原因是（    ） A．地震频繁，地质灾害多 B．隘口狭窄，可用土地少 C．两侧临海，风暴影响大 D．雨林密布，地势起伏大 2．达连隘口段公路至今尚未连通，除生态环境因素外，还受到的主要影响因素是（    ） A．建设资金 B．工程技术 C．地缘政治 D．人口数量 3．（2025·浙江·高考真题节选）阅读材料，完成下列问题。 材料一：喀麦隆位于非洲中西部，图1为该国简图，图中甲、乙两地自然环境迥异。该国金矿主要分布于中部造山带，受断裂带控制。其中丙矿区基岩主要由花岗岩构成，金矿存在于侵入岩脉和接触带中。图2为丙矿区地质剖面示意图。图3为丙矿区金矿形成过程图。      材料二：由我国公司承建的克里比港附近海岸有独特的“瀑布入海”景观，河口水面高于海平面约30米。 简述克里比特殊的海岸地形对港口建设的有利和不利影响。 考点二 交通运输布局对区域发展的影响 》》》》》知识解构《《《《《 知识点01 促进区域经济发展 （1） 促进要素合理流动：资源、产品、设备、劳动力等。 （2） 缩短时空距离：便捷的交通运输，使一个区域的经济活动可以辐射其他区域，甚至世界各地。 案例 沿海地区凭借海运优势，面向国际市场，发展出口加工业、出口创汇农业等 偏远的边境聚落，依托国际陆路交通优势，发展成为重要边境贸易口岸 （3） 拉动经济增长：可直接拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业的发展，增加就业 知识点02 影响聚落发展 （1） 影响聚落形成 （2） 影响聚落形态 （3） 影响聚落发展速度 （4） 影响商业中心形成与发展 【总结】 (1)经济效益 角度 具体表现 三 大 产 业 农业 促进沿线农产品外运，提高商品率，扩大农产品的销售范围 工业 有利于资源开发，将资源优势转化为经济优势；促进区域间的产业转移和地区产业的优化升级 服务业 降低运输成本：缩短运输距离，节约运营时间和运输成本；提升运输能力：合理布局交通运输网，缓解原有运输方式的压力；带动沿线旅游业、商业等第三产业的发展 人口 交通便利，人口稠密；促进了人口迁移 城市 交通便利，城市众多；交通条件的变化促进城市的形成和发展；沿交通线往往形成城市带 资源开发 交通条件改善，促进矿产资源的开发，将资源优势转化为经济效益；促进旅游资源的开发，带动旅游业的发展 (2)社会效益 ①有利于加快经济落后地区的致富速度。 ②有利于巩固民族团结和社会稳定。 ③有利于巩固国防，保卫边疆。 》》》》》考向破译《《《《《 考向 交通运输布局对区域发展的影响 （2024·浙江·高考真题）下图为我国某都市圈轨道交通与城市空间形态关系示意图。完成下面小题。 1．甲、乙、丙分别是（   ） A．市区地铁市郊铁路高速铁路 B．市郊铁路市区地铁高速铁路 C．市区地铁高速铁路市郊铁路 D．市郊铁路高速铁路市区地铁 2．轨道交通发展带来的影响是（   ） A．都市圈内部通勤距离缩短 B．近郊产业沿轴线集聚 C．中心城区的环境质量下降 D．远郊空间呈连绵发展 （2025·四川·高考真题）中吉乌铁路东起我国新疆喀什，途经吉尔吉斯斯坦，西至乌兹别克斯坦安集延。该铁路建成后，将成为我国经中亚联系波斯湾、地中海地区便捷的陆上通道。下图示意中吉乌铁路选线方案。据此完成下面小题。 3．该铁路选线最终确定为综合方案，优先考虑的因素是（   ） ①铁路线路长度②途经城镇数量③衔接规划铁路④地质构造条件 A．①② B．②③ C．③④ D．①④ 4．我国通过该铁路向吉、乌两国出口的主要商品最可能是（   ） A．工业制成品 B．棉花 C．金属矿产品 D．牛羊肉 5．该铁路建成后，对我国能源安全保障的作用体现在（   ） A．降低化石能源消费量占比 B．降低海运中东石油运价 C．促进能源生产结构多元化 D．开辟新的能源进口通道 》》》》》热点《《《《《 热点01 低空经济 低空经济是指在1000米以下利用无人驾驶航空器进行多场景飞行的国家经济行为，我国官方将其定义为"新质生产力的代表"。低空经济，指依托低空空域而发展的各种产业。 》》》》》考向破译《《《《《 （2025·福建南平·三模）低空经济是以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。截至2024年，深圳市低空经济产业规模已突破千亿元，集聚了1700余家企业，形成研发、制造、应用、服务于一体的完整产业链，成为全国低空经济发展的领军城市。目前，我国航空器的部分核心部件仍依赖进口。完成下面小题。 1．深圳市形成完整低空经济产业链的关键因素是（   ） A．地理位置 B．经济规模 C．产业基础 D．劳动力数量 2．为巩固低空经济产业链的领军地位，深圳市应优先（   ） A．扩大应用场景 B．扶持关键技术研发 C．增加政府补贴 D．降低飞行器的售价 热点02 多式联运 多式联运，即由两种或多种的交通工具完成运输过程的运输方式。 主要是公路、铁路、水运、航空这四种交通运输方式的联运，管道运输因其灵活性较差参与联运的比例很小。 中国海商法中将水运分为海运和内河运输，同时规定国内多式联运中必须包含海运。 所以常见的多式联运类型包括以下几种： 铁水联运：铁路、海运联运 水水联运：海运、内河航运联运 公水联运：公路、海运联运 海空联运：海运、航空联运 以上运输方式还可以进一步结合，根据货物的性质、运输距离、时间要求以及成本等因素进行灵活选择，最终确定个性化的多式联运方案。 多式联运的优势 ①实现多种交通运输方式优势互补、降本增效：可以规避单一运输方式在时效、运距、运费方面的劣势，实现多种交通运输方式优势互补。政府大力推进 “一单制”“一箱制” 政策，客户只需签订一份多式联运合同，就能实现货物从工厂到目标市场的 “一站式” 服务，降低货物装卸的时间和经济成本。 ②促进碳中和：不同交通运输方式的碳排放量不同，在多式联运过程中增加水运、铁路比例，可减少碳排放，促进碳中和目标的实现。 ③提升运输安全性和可靠性：多式联运一般通过集装箱封闭运输，在运输方式转换过程中不需对货物进行倒载，有利于减少货损货差，同时发挥铁路运输安全更有保障、运行更为稳定等可靠性优势。 》》》》》考向破译《《《《《 （23-24高三上·陕西商洛·阶段检测）阅读图文材料，完成下列要求。 平盐铁路是位于广东省深圳市的一条地方铁路，由盐田港集团股份有限公司修建并经营。平盐铁路全长23km，北起平湖南站，南至盐田港站，并在平湖南站连接京九铁路及广深铁路，使盐田港的使用者能够通过港口及铁路服务，把货物运输至全国各地。平盐海铁联运公司主要运营江西南昌与赣州、湖南长沙与醴陵等中远距离内陆港。目前，平盐铁路双线改造方案的线路主要沿既有平盐铁路廊道走行，城区段由铺设地面轨道改为隧道入地形式，两端沿既有线路增建二线。下图示意传统铁水联运和平盐铁路铁水联运。 (1)分析与传统铁水联运相比，平盐铁路铁水联运具有的优势。 (2)平盐海铁联运公司主要运营江西南昌与赣州、湖南长沙与醴陵等中远距离内陆港，试分析其原因。 (3)平盐铁路双线改造方案将城区段由铺设地面轨道改为隧道入地形式，试对此做出合理的解释。 1 / 19 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $