精品解析：贵州黔东南苗族侗族自治州2026-2027学年高三上学期模拟考试地理试卷

地理试卷 注意事项： 1．答题前，考生务必用黑色碳素笔将自己的姓名、准考证号、考场号、座位号在答题卡上填写清楚。 2．每小题选出答案后，用2B铅笔把答题卡上对应题目的答案标号涂黑。如需改动，用橡皮擦干净后，再选涂其他答案标号。在试题卷上作答无效。 3．考试结束后，请将本试卷和答题卡一并交回。满分100分，考试用时75分钟。 一、选择题（本大题共16小题，每小题3分，共48分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的） 2023年12月，深圳市发布《深圳市支持低空经济高质量发展的若干措施》，明确提出要将深圳建设成为低空经济中心，打造通用航空产业综合示范区、民用无人驾驶航空试验区，培育发展低空制造、低空飞行等新的经济增长点。通过深圳的低空经济试点，探索出“政策保障、基建先行、产业培育、激活场景”的动态发展模式。据此完成下面小题。 1. 近年来，深圳大力推动低空经济发展，出台了全国首部低空经济产业促进条例，规划建设了多个无人机起降场和低空飞行服务站点，并积极拓展无人机在物流配送、城市安防、医疗急救等领域的应用。深圳发展低空经济最突出的区位优势是（ ） A. 拥有广阔的空域和低廉的土地成本 B. 作为经济特区和科创中心，拥有强大的产业基础和创新活力 C. 地处珠江三角洲中心，水陆空交通枢纽地位显著 D. 毗邻香港，便于承接国际低空产业转移 2. 某山区县城计划引入无人机物流网络，以解决偏远山村“最后一公里”的配送难题。在进行项目可行性评估时，除了考虑无人机技术性能和成本外，还需重点分析的地理因素是（ ） A. 县域的GDP总量和产业结构 B. 山区的地形地貌、气象条件和空域情况 C. 县域的人口总量和年龄结构 D. 周边城市低空经济政策的宽松程度 3. 低空经济的健康发展需要完善的空域管理作为支撑。下列关于低空空域管理发展趋势的说法中，最符合我国当前实践方向的是（ ） A. 完全放开低空空域，实行飞行备案制，由市场自主调节 B. 实行严格的军方统一管制，禁止民用航空器进入低空 C. 推行空域分类管理，划设不同用途的低空飞行通道，并利用数字化技术实现精细化管理 D. 将低空空域管理权完全下放给地方政府，由各地自行制定规则 2025年，大批“重庆造”汽车通过铁海联运班列直达东南亚、中东和拉美，物流效率提升了50%，直接带动了本地工厂的满负荷运转。长安汽车通过“第三次创业”实现了传统巨头的敏捷转型，新能源车销量突破百万；赛力斯则通过与科技巨头华为深度跨界融合，凭借问界M9等高端车型在50万元级市场成功突围，实现了从“量”到“质”的飞跃。据此完成下面小题。 4. 2025年重庆新能源汽车零部件本地配套率已稳定在45%以上，涵盖芯片、动力电池、数智座舱等核心链条。这种高水平的本地配套率对重庆新能源汽车产业发展最直接的经济意义是（ ） A. 降低整车企业的库存压力，实现零库存生产 B. 促使重庆成为全球新能源汽车芯片制造中心 C. 减少零部件长途运输成本和供应链中断风险，增强产业链韧性 D. 提高整车出口关税优惠幅度，扩大国际市场份额 5. 2025年，大批“重庆造”汽车通过铁海联运班列直达东南亚、中东和拉美，物流效率提升50%。这种多式联运方式对重庆汽车产业空间格局的直接影响是（ ） A. 促使整车工厂从重庆主城区向沿海港口城市迁移 B. 降低重庆与东南亚之间的客运成本，吸引劳动力流入 C. 减少对长江水运的依赖，导致水运基础设施闲置 D. 扩大重庆汽车产品市场半径，强化内陆出口枢纽地位 6. 长安汽车通过“第三次创业”实现敏捷转型；赛力斯通过与华为深度跨界融合。两家企业的不同发展路径共同体现现代汽车产业转型的哪种趋势（ ） A. 从单一制造向“制造+科技+生态”的跨界融合与品牌向上 B. 从劳动密集型向资源密集型转变 C. 所有车企都必须直接与科技巨头合作才能生存 D. 传统燃油车企业应彻底放弃原有生产线，全面转向电动车 2026年7月11日中央气象台预测显示（如图），台风“巴威”移动速度大约每小时25公里，覆盖范围较大。安徽北部和中部地区即将受其直接波及，这场天气过程会持续一段时间。降水方面，12日大别山区和江南部分地区将迎来大暴雨，局部甚至出现特大暴雨。13日淮河以南地区有大雨到暴雨，局部大暴雨。14日降水会明显减弱，15日至18日安徽北部仍有较明显的降水。这样的雨量分布，让人们看到台风带来的水量变化。据此完成下面小题。 7. 依据中央气象台对台风移动的描述显示，该台风的移动速度约为每小时25公里，覆盖范围较大。从气象灾害防御角度看，这种移动速度较慢的台风通常会导致（ ） A. 风力等级迅速降低，破坏性减弱 B. 强降水在同一地区持续较久，洪涝风险增加 C. 台风路径更加稳定，易于精准预测 D. 登陆后快速填塞，影响范围仅限于沿海地区 8. 预报显示：12日大别山区和江南部分地区有大暴雨甚至特大暴雨，13日淮河以南有大到暴雨，14日降水明显减弱，15～18日安徽北部仍有较明显降水。这种雨量分布与时间推移的规律描述合理的是 A. 台风登陆后，其降水始终集中在中心附近（ ） B. 台风侵袭过程中，降水由南向北减弱，且总雨量呈递减趋势 C. 台风外围环流与冷空气结合可能导致远距离暴雨 D. 台风降水只发生在登陆当天，之后转晴 9. 面对该台风的临近，安徽省应采取的减灾措施中，下列说法最合理的是（ ） A. 立即组织所有低洼地区居民永久性搬迁 B. 重点防范大别山区和江南地区12日开始的强降雨可能引发山洪、滑坡、城市内涝 C. 关闭省内所有机场与高速公路，严禁任何车辆出行 D. 提前向安徽北部地区运送大量抗洪物资，因为后期降水最集中 霍尔木兹海峡是波斯湾石油外运的唯一咽喉通道，承担全球约1/3海运石油贸易量，被称为“世界油阀”。下图示意霍尔木兹海峡两侧夏季某月表层海水平均等温线分布。据此完成下面小题。 10. 图示海域该月海洋表层海水平均温差最大值可能是（ ） A. 5.9℃ B. 6.9℃ C. 7.9℃ D. 8.9℃ 11. 若霍尔木兹海峡长期封锁，对世界能源市场与经济格局的影响，下列说法最可能的是（ ） ①世界石油炼化产业重心可能向非洲地区转移 ②东亚地区可能减缓投资石油储备体系建设 ③波斯湾沿岸各产油国石油开采加工产量或下降 ④欧洲西部新能源产业投资建设规模可能会扩大 A. ①② B. ①③ C. ②④ D. ③④ 澳大利亚中西部地区的气候受气压带、风带季节移动影响很大，形成显著的“南北更替、东西延伸”的气候分布特点。图左为澳大利亚中西部气候分布图，右图为某季节甲、乙、丙三地间气候要素变化曲线图。据此完成下面小题。 12. 推测右图所示季节是北半球（ ） A. 春季 B. 夏季 C. 秋季 D. 冬季 13. 下列关于此季节甲、丙两地描述合理的是（ ） A. 甲地受东南信风带影响降水较少 B. 丙地受副热带高压带影响气温较高 C. 甲地受东南信风带影响草类茂盛 D. 丙地受副热带高压带影响气压较高 下图示意北极附近地区俯视图某时海平面等压线分布，此时70°N为出现极夜现象的最低纬度，虚线为晨昏线。据此完成下面小题。 14. 图示时刻，东西伯利亚地区的主要气压中心类型及成因最可能是（ ） A. 低压中心，因北极地区终年受上升气流控制 B. 高压中心，因冬季冰雪覆盖面广，导致空气较快受冷收缩下沉 C. 低压中心，因极地东风与盛行西风相遇形成副极地低气压带 D. 高压中心，因极地高空气流辐散，地面形成热低压 15. 此时70°N为出现极夜现象的最低纬度，则该晨昏线（虚线）位置特点与70°N纬线的关系是（ ） A. 晨昏线与70°N纬线相切，70°N以北为黑夜 B. 晨昏线与70°N纬线相交，70°N以南为黑夜 C. 晨昏线穿过北极点，北极点附近为极昼 D. 晨昏线与70°N纬线平行，全球昼夜等长 16. 根据等压线分布，推测图示时刻②地的盛行风向为（ ） A. 东北风 B. 东南风 C. 西北风 D. 西南风 二、非选择题（本题共3大题，共52分） 17. 阅读图文材料，完成下列要求。 黑土地有“耕地中的大熊猫”之称。我国的黑土区主要分布在黑、吉、辽三省大部分地区和内蒙古东部地区，是国家重要粮食生产基地，粮食产量约占全国的四分之一。由于长期高强度开发利用，加上风蚀、水蚀等侵害影响，导致黑土层厚度和有机质含量下降，土壤酸化、沙化、盐渍化加剧，水土流失严重，对东北乃至全国的粮食安全和生态安全带来一定风险。为推进黑土可持续利用和精准保护，全国首个由人工智能大模型驱动的“黑土智保”平台上线运行。沟蚀是径流强烈冲刷土壤或土体，并切入地面，形成侵蚀沟的过程。东北某丘陵地区侵蚀沟发育，黑土流失严重。研究发现：东北地区南坡耕地侵蚀春季显著高于夏季，坡度较大的丘陵顶部侵蚀沟数量较少。下图示意东北黑土主要分布区自然状况。 （1）分析东北黑土地被誉为“耕地中的大熊猫”的原因。 （2）比较图示区域东部、西部黑土侵蚀的差异。 （3）分析在东北黑土精准保护中，全国首个人工智能大模型驱动的“黑土智保”平台上线运行的作用。 18. 阅读图文材料，完成下列要求。 贵州境内“八山一水一分田”，喀斯特地貌分布广泛。在贵阳市修建地下铁路过程中，盾构机在地下掘进施工中“不怕硬、怕水、怕软、怕塌”。贵阳地铁修建不仅改善城市交通，同时对区域经济发展产生重要影响。下图为贵州省等高线地形图。 （1）从地形和地质角度，分析贵州省“八山一水一分田”特征的形成原因，并说明这种自然条件对贵阳地铁施工带来的主要困难。 （2）针对盾构机“怕水、怕软、怕塌”的问题，请提出至少三项具体的工程技术应对措施。 （3）从产业集聚和城市化角度，说明贵阳地铁建设对贵州省经济发展的带动作用。 19. 阅读图文材料，完成下列要求。 西藏羌塘自然保护区是全国第二大自然保护区，保护高寒生态系统和多种濒危野生动植物。羌塘是高原荒漠生态系统的代表地区，有星罗棋布的大小湖泊、现代冰川和高原荒漠草原等特色。双湖县位于青藏高原腹地，是我国海拔最高的县，作为羌塘国家级自然保护区的重要组成部分，也是藏羚羊、藏野驴、野牦牛、藏原羚、西藏棕熊、黑颈鹤、雪豹等野生动物的重要栖息地。2005年，为促使传统畜牧业向现代畜牧业转变，当地进行大规模草场围栏和交通建设，但加剧了人与野生动物的冲突。2018年以来，当地实施围栏拆除等系列措施，藏羚羊种群数量逐年增长。下图示意羌塘国家级自然保护区中双湖县居民点分布和藏羚羊迁徙路线。 （1）图中自然保护区的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ对应缓冲区、核心区、实验区。请分别描述其功能。 （2）列举当地进行大规模草场围栏和交通建设，可能对藏羚羊、藏野驴生存环境带来的影响。 （3）从可持续发展的角度，提出优化双湖县实现人与自然和谐共生的措施。 第1页/共1页 学科网（北京）股份有限公司 $ 地理试卷 注意事项： 1．答题前，考生务必用黑色碳素笔将自己的姓名、准考证号、考场号、座位号在答题卡上填写清楚。 2．每小题选出答案后，用2B铅笔把答题卡上对应题目的答案标号涂黑。如需改动，用橡皮擦干净后，再选涂其他答案标号。在试题卷上作答无效。 3．考试结束后，请将本试卷和答题卡一并交回。满分100分，考试用时75分钟。 一、选择题（本大题共16小题，每小题3分，共48分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的） 2023年12月，深圳市发布《深圳市支持低空经济高质量发展的若干措施》，明确提出要将深圳建设成为低空经济中心，打造通用航空产业综合示范区、民用无人驾驶航空试验区，培育发展低空制造、低空飞行等新的经济增长点。通过深圳的低空经济试点，探索出“政策保障、基建先行、产业培育、激活场景”的动态发展模式。据此完成下面小题。 1. 近年来，深圳大力推动低空经济发展，出台了全国首部低空经济产业促进条例，规划建设了多个无人机起降场和低空飞行服务站点，并积极拓展无人机在物流配送、城市安防、医疗急救等领域的应用。深圳发展低空经济最突出的区位优势是（ ） A. 拥有广阔的空域和低廉的土地成本 B. 作为经济特区和科创中心，拥有强大的产业基础和创新活力 C. 地处珠江三角洲中心，水陆空交通枢纽地位显著 D. 毗邻香港，便于承接国际低空产业转移 2. 某山区县城计划引入无人机物流网络，以解决偏远山村“最后一公里”的配送难题。在进行项目可行性评估时，除了考虑无人机技术性能和成本外，还需重点分析的地理因素是（ ） A. 县域的GDP总量和产业结构 B. 山区的地形地貌、气象条件和空域情况 C. 县域的人口总量和年龄结构 D. 周边城市低空经济政策的宽松程度 3. 低空经济的健康发展需要完善的空域管理作为支撑。下列关于低空空域管理发展趋势的说法中，最符合我国当前实践方向的是（ ） A. 完全放开低空空域，实行飞行备案制，由市场自主调节 B. 实行严格的军方统一管制，禁止民用航空器进入低空 C. 推行空域分类管理，划设不同用途的低空飞行通道，并利用数字化技术实现精细化管理 D. 将低空空域管理权完全下放给地方政府，由各地自行制定规则 【答案】1. B 2. B 3. C 【解析】 【1题详解】 深圳是超大城市，人口稠密、土地资源紧张，土地成本高。城市高楼林立，城市内部空域并不广阔，A错误； 深圳作为经济特区和全国性科创中心，拥有强大的高新技术产业基础和持续的创新活力，为低空经济的技术研发、产业应用提供核心支撑，这是深圳发展低空经济最突出的区位条件，B正确； 低空经济主要是无人机、低空飞行器，和传统水陆空交通枢纽关联很小，不是发展低空经济的核心优势，C错误； 深圳低空经济模式是自主研发创新、本土产业发展，并不是主要承接香港的国际产业转移，D错误。 【2题详解】 山村“最后一公里”配送，主要解决交通不便地区物资投递，和当地GDP高低关系不大，A错误； 无人机物流在山区运行高度依赖飞行环境安全，必须重点分析地形地貌、气象条件（风力、能见度等）以及空域情况，这些直接决定飞行的可行性和稳定性。以上都属于地理因素，直接决定无人机物流能不能落地运行，B正确； 无人机飞行可行性评估是评估该物流项目本身能不能运转，人口数量、年龄结构反映市场需求，但不属于无人机能不能在山区飞行的条件，C错误； 本项目是本县山区内部的物流配送，主要受本县空域政策约束，周边城市政策对本县山村无人机配送几乎没有影响，D错误。 【3题详解】 低空飞行涉及安全，不能全部交给市场自主调节，需要政府监管，放任会带来航空安全隐患，A错误； 我国发展低空经济、无人机物流，就是鼓励民用低空飞行器合理使用低空，不是一刀切禁止民用，B错误； 把空域划分成不同类别，规划专门的低空飞行通道，区分物流、观光、作业等用途。运用数字化平台监控飞行，做到精细化管控，兼顾产业发展和飞行安全，符合国家低空经济改革实践方向，C正确； 各地自行制定规则会出现不同地方政策不一致，阻碍低空经济发展。空域属于国家层面统筹管理，全国需要统一的基础制度标准，地方在国家框架下执行，D错误。 2025年，大批“重庆造”汽车通过铁海联运班列直达东南亚、中东和拉美，物流效率提升了50%，直接带动了本地工厂的满负荷运转。长安汽车通过“第三次创业”实现了传统巨头的敏捷转型，新能源车销量突破百万；赛力斯则通过与科技巨头华为深度跨界融合，凭借问界M9等高端车型在50万元级市场成功突围，实现了从“量”到“质”的飞跃。据此完成下面小题。 4. 2025年重庆新能源汽车零部件本地配套率已稳定在45%以上，涵盖芯片、动力电池、数智座舱等核心链条。这种高水平的本地配套率对重庆新能源汽车产业发展最直接的经济意义是（ ） A. 降低整车企业的库存压力，实现零库存生产 B. 促使重庆成为全球新能源汽车芯片制造中心 C. 减少零部件长途运输成本和供应链中断风险，增强产业链韧性 D. 提高整车出口关税优惠幅度，扩大国际市场份额 5. 2025年，大批“重庆造”汽车通过铁海联运班列直达东南亚、中东和拉美，物流效率提升50%。这种多式联运方式对重庆汽车产业空间格局的直接影响是（ ） A. 促使整车工厂从重庆主城区向沿海港口城市迁移 B. 降低重庆与东南亚之间的客运成本，吸引劳动力流入 C. 减少对长江水运的依赖，导致水运基础设施闲置 D. 扩大重庆汽车产品市场半径，强化内陆出口枢纽地位 6. 长安汽车通过“第三次创业”实现敏捷转型；赛力斯通过与华为深度跨界融合。两家企业的不同发展路径共同体现现代汽车产业转型的哪种趋势（ ） A. 从单一制造向“制造+科技+生态”的跨界融合与品牌向上 B. 从劳动密集型向资源密集型转变 C. 所有车企都必须直接与科技巨头合作才能生存 D. 传统燃油车企业应彻底放弃原有生产线，全面转向电动车 【答案】4. C 5. D 6. A 【解析】 【4题详解】 高本地配套率能大幅缩短零部件运输距离，降低物流成本，同时避免远距离供应链因突发事件（如疫情、贸易摩擦）而中断，是提升产业链稳定性和竞争力的关键，C正确。 本地配套不能直接实现零库存生产，A错误； 本地配套包含多种零部件，不代表重庆会成为全球芯片制造中心，B错误； 提高整车出口关税优惠幅度，扩大国际市场份额与本地配套率无直接关系，D错误。 【5题详解】 铁海联运将内陆铁路与海运高效衔接，使重庆这一内陆城市具备了直达海外市场的出口能力，物流效率提升50%意味着市场覆盖范围显著扩大，从而巩固其作为内陆出口枢纽的地位，D正确。 铁海联运让内陆直接出口，不需要把整车工厂迁移到沿海港口，A错误； 材料运输为货运，不是客运，B错误； 铁海联运是补充而非替代，不会导致水运基础设施闲置，C错误； 【6题详解】 长安自主转型布局新能源、赛力斯和科技企业跨界融合，两条路径都跳出了传统单一造车的模式，向结合科技、搭建产业生态的方向升级，同时冲击高端市场实现品牌向上，A正确。 现代汽车产业属于技术密集型产业，转型方向不可能是资源密集型，B错误。 “所有车企必须直接和科技巨头合作”表述绝对，不符合产业现实，C错误。 “彻底放弃原有燃油车生产线”过于绝对，企业转型可以循序渐进，D错误。 2026年7月11日中央气象台预测显示（如图），台风“巴威”移动速度大约每小时25公里，覆盖范围较大。安徽北部和中部地区即将受其直接波及，这场天气过程会持续一段时间。降水方面，12日大别山区和江南部分地区将迎来大暴雨，局部甚至出现特大暴雨。13日淮河以南地区有大雨到暴雨，局部大暴雨。14日降水会明显减弱，15日至18日安徽北部仍有较明显的降水。这样的雨量分布，让人们看到台风带来的水量变化。据此完成下面小题。 7. 依据中央气象台对台风移动的描述显示，该台风的移动速度约为每小时25公里，覆盖范围较大。从气象灾害防御角度看，这种移动速度较慢的台风通常会导致（ ） A. 风力等级迅速降低，破坏性减弱 B. 强降水在同一地区持续较久，洪涝风险增加 C. 台风路径更加稳定，易于精准预测 D. 登陆后快速填塞，影响范围仅限于沿海地区 8. 预报显示：12日大别山区和江南部分地区有大暴雨甚至特大暴雨，13日淮河以南有大到暴雨，14日降水明显减弱，15～18日安徽北部仍有较明显降水。这种雨量分布与时间推移的规律描述合理的是 A. 台风登陆后，其降水始终集中在中心附近（ ） B. 台风侵袭过程中，降水由南向北减弱，且总雨量呈递减趋势 C. 台风外围环流与冷空气结合可能导致远距离暴雨 D. 台风降水只发生在登陆当天，之后转晴 9. 面对该台风的临近，安徽省应采取的减灾措施中，下列说法最合理的是（ ） A. 立即组织所有低洼地区居民永久性搬迁 B. 重点防范大别山区和江南地区12日开始的强降雨可能引发山洪、滑坡、城市内涝 C. 关闭省内所有机场与高速公路，严禁任何车辆出行 D. 提前向安徽北部地区运送大量抗洪物资，因为后期降水最集中 【答案】7. B 8. C 9. B 【解析】 【7题详解】 台风移动速度慢，意味着台风云系会长时间停留在同一个区域上空。持续不断的水汽输送会带来长时间强降雨，同一地区降水持续时间变长，洪涝、山体滑坡等灾害风险明显升高，B正确； 移动速度慢不代表风力快速减弱。只要台风结构完整，大风会长时间影响该地，破坏性并不会减弱，A错误； 移动缓慢的台风，容易受周边大气环境影响，路径往往摇摆、多变，更难精准预测，C错误； 移动慢的台风登陆后，不会快速填塞消散，暴雨影响会深入内陆，不只是沿海地区受影响，D错误。 【8题详解】 题干里，暴雨先出现在大别山区、江南（偏南），之后雨带北移到淮河以南，14日降水减弱，15～18日安徽北部依然还有明显降水。安徽北部距离台风登陆点较远，说明不是台风中心附近才有降雨，是台风外围水汽环流和冷空气相遇，在较远区域产生暴雨，也就是远距离暴雨，C正确； 降水不只是集中在台风中心附近，台风外围云系、水汽和冷空气结合，远离台风中心的地方也会出现强降雨，和材料中后期北部还有降水矛盾，A错误； 材料里前期南部暴雨，后期北部还有较明显降水，并不是简单由南向北减弱、总雨量持续递减，北部后期依然有明显降水，B错误； 台风降水不只发生在登陆当天，材料中12日到18日持续有降水，登陆之后多日仍有降雨，不会立刻转晴，D错误。 【9题详解】 材料显示12日大别山区和江南部分地区有大暴雨甚至特大暴雨。山区强降雨极易诱发山洪、滑坡；地势低洼的江南城市容易出现城市内涝，所以需要重点防范，B正确； 低洼地区居民永久性搬迁成本极高，不是台风来临前临时减灾措施。台风属于气象灾害，只需要临时转移避险，不需要永久搬迁，A错误； “关闭所有机场、高速，严禁任何车辆出行” 属于过度防御。一般是根据风雨影响分段、分时管控，保留应急救援通道，不能一刀切全部禁止，C错误； 材料中后期安徽北部有较明显降水，但降水最集中的是12日的大别山区和江南，不是北部。不需要优先向北部大量运送抗洪物资，D错误。 霍尔木兹海峡是波斯湾石油外运的唯一咽喉通道，承担全球约1/3海运石油贸易量，被称为“世界油阀”。下图示意霍尔木兹海峡两侧夏季某月表层海水平均等温线分布。据此完成下面小题。 10. 图示海域该月海洋表层海水平均温差最大值可能是（ ） A. 5.9℃ B. 6.9℃ C. 7.9℃ D. 8.9℃ 11. 若霍尔木兹海峡长期封锁，对世界能源市场与经济格局的影响，下列说法最可能的是（ ） ①世界石油炼化产业重心可能向非洲地区转移 ②东亚地区可能减缓投资石油储备体系建设 ③波斯湾沿岸各产油国石油开采加工产量或下降 ④欧洲西部新能源产业投资建设规模可能会扩大 A. ①② B. ①③ C. ②④ D. ③④ 【答案】10. D 11. D 【解析】 【10题详解】 由图中等温线数值可知，相邻等温线的等温距为1℃。图示区域最高温度范围为：34℃～35℃，最低温度范围为26℃～27℃。交叉相减可得温差范围：（34-27）℃<ΔT<（35-26）℃，即7℃<ΔT<9℃，依据题意，选项中该区间内的最大温差为8.9℃，D正确。 【11题详解】 本题考查能源通道变化对区域格局的影响：波斯湾石油出口受阻后，非洲地区基础设施建设落后，能源产业市场规模小，美洲（美国页岩油、拉美石油等）石油开发、加工规模会扩大，全球石油炼化产业重心可能向美洲转移，①错误； 东亚石油进口高度依赖波斯湾航线，海峡封锁会导致能源供应不确定性增加，会加速推动石油储备体系建设，②错误； 波斯湾产油国只是海运出口受阻，石油开采加工产量或会下降，不会停止石油开采加工，仍可通过管道等方式输出能源，③正确； 霍尔木兹海峡封锁会导致全球石油供应减少、油价上涨，欧洲西部为缓解能源短缺，可能会扩大新能源产业投资，④正确。D正确。 澳大利亚中西部地区的气候受气压带、风带季节移动影响很大，形成显著的“南北更替、东西延伸”的气候分布特点。图左为澳大利亚中西部气候分布图，右图为某季节甲、乙、丙三地间气候要素变化曲线图。据此完成下面小题。 12. 推测右图所示季节是北半球（ ） A. 春季 B. 夏季 C. 秋季 D. 冬季 13. 下列关于此季节甲、丙两地描述合理的是（ ） A. 甲地受东南信风带影响降水较少 B. 丙地受副热带高压带影响气温较高 C. 甲地受东南信风带影响草类茂盛 D. 丙地受副热带高压带影响气压较高 【答案】12. B 13. A 【解析】 【12题详解】 澳大利亚中西部的甲、乙、丙三地中，丙地位于澳大利亚西南部，属地中海气候（夏季受副热带高压带控制，炎热干燥；冬季受西风带控制，温和多雨）。结合材料气候要素，丙地此时降水较多、气温较低、太阳辐射较弱，符合地中海气候冬季特征，可推断此时为南半球冬季，北半球是夏季，B正确，ACD错误。 【13题详解】 此季节为南半球冬季，甲地（热带草原气候区）冬季受东南信风带控制，晴天多，炎热少雨，草类枯黄，A正确，C错误； 丙地（地中海气候区）受副热带高压带影响时为南半球夏季，不符合题意， BD错误。 下图示意北极附近地区俯视图某时海平面等压线分布，此时70°N为出现极夜现象的最低纬度，虚线为晨昏线。据此完成下面小题。 14. 图示时刻，东西伯利亚地区的主要气压中心类型及成因最可能是（ ） A. 低压中心，因北极地区终年受上升气流控制 B. 高压中心，因冬季冰雪覆盖面广，导致空气较快受冷收缩下沉 C. 低压中心，因极地东风与盛行西风相遇形成副极地低气压带 D. 高压中心，因极地高空气流辐散，地面形成热低压 15. 此时70°N为出现极夜现象的最低纬度，则该晨昏线（虚线）位置特点与70°N纬线的关系是（ ） A. 晨昏线与70°N纬线相切，70°N以北为黑夜 B. 晨昏线与70°N纬线相交，70°N以南为黑夜 C. 晨昏线穿过北极点，北极点附近为极昼 D. 晨昏线与70°N纬线平行，全球昼夜等长 16. 根据等压线分布，推测图示时刻②地的盛行风向为（ ） A. 东北风 B. 东南风 C. 西北风 D. 西南风 【答案】14. B 15. A 16. D 【解析】 【14题详解】 极夜最低纬度为70°N，北半球出现极夜必然是北半球冬季，东西伯利亚，冬季形成亚洲高压。陆地冬季，冰雪覆盖，降温快，空气冷却收缩下沉，近地面形成高压，B正确； 北极气温低，盛行下沉气流，A错误； 副极地低压带在海洋上，东西伯利亚地区此时为高压，C错误； 该地冬季寒冷，近地面气流下沉辐散下沉高压，D错误。 【15题详解】 材料明确“70°N为极夜”，即70°N以北全为夜半球，说明晨昏线与70°N纬线相切，A正确，D错误； 晨昏线与相交意味着70°N上既有昼又有夜，不符合“极夜最低纬度”的定义，B错误； 晨昏线过极点只发生在春分或秋分，全球昼夜等长，无极夜现象，C错误。 【16题详解】 ②地水平气压梯度力垂直于等压线且由高压指向低压，在北半球地转偏向力和摩擦力共同作用下，风在水平气压梯度力所指方向的基础上向右偏转，斜穿等压线，形成西南风，D正确，ABC错误。 二、非选择题（本题共3大题，共52分） 17. 阅读图文材料，完成下列要求。 黑土地有“耕地中的大熊猫”之称。我国的黑土区主要分布在黑、吉、辽三省大部分地区和内蒙古东部地区，是国家重要粮食生产基地，粮食产量约占全国的四分之一。由于长期高强度开发利用，加上风蚀、水蚀等侵害影响，导致黑土层厚度和有机质含量下降，土壤酸化、沙化、盐渍化加剧，水土流失严重，对东北乃至全国的粮食安全和生态安全带来一定风险。为推进黑土可持续利用和精准保护，全国首个由人工智能大模型驱动的“黑土智保”平台上线运行。沟蚀是径流强烈冲刷土壤或土体，并切入地面，形成侵蚀沟的过程。东北某丘陵地区侵蚀沟发育，黑土流失严重。研究发现：东北地区南坡耕地侵蚀春季显著高于夏季，坡度较大的丘陵顶部侵蚀沟数量较少。下图示意东北黑土主要分布区自然状况。 （1）分析东北黑土地被誉为“耕地中的大熊猫”的原因。 （2）比较图示区域东部、西部黑土侵蚀的差异。 （3）分析在东北黑土精准保护中，全国首个人工智能大模型驱动的“黑土智保”平台上线运行的作用。 【答案】（1）黑土是冷湿环境下有机质长期积累形成的优质土壤，核心特点是土层深厚、有机质丰富、肥力极高，因稀缺且肥力价值高，源于黑土稀缺且深厚肥沃，被称为“耕地中的大熊猫”。 （2）区域东部降水量600~700mm，降水充沛、流水冲刷作用强；西部降水量不足400mm，气候偏干旱，春季多大风，风力侵蚀作用突出；所以东部降水多，流水侵蚀为主，西部降水少、多大风，风力侵蚀为主。 （3）该平台是人工智能大模型驱动的“黑土智保”平台，核心功能围绕黑土保护、土壤退化治理展开；平台依托遥感、土壤监测数据，可动态追踪有机质、养分变化，属于黑土保护核心功能；平台整合气候、耕作、侵蚀数据，可分析黑土流失、有机质下降诱因并给出修复对策，契合黑土保护目标等。 【解析】 【小问1详解】 大熊猫的核心特质：数量稀少、很珍贵，价值极高。把这两个特质迁移到黑土上，从资源禀赋、使用价值两方面进行分析。资源禀赋（为什么稀缺珍贵）：东北纬度高，气候冷湿，微生物分解有机质速度慢，有机质长期积累，慢慢发育成黑土，但黑土形成极慢，生成周期漫长，属于稀缺土壤资源；使用价值：黑土土层深厚、有机质丰富，肥力极高，材料“是国家重要粮食生产基地，粮食产量约占全国的四分之一”黑土区是我国核心粮食产区，对国家粮食安全战略价值巨大，价值高。 【小问2详解】 根据材料背景，东北黑土被风蚀、水蚀。图中有等降水量线，东部600‑700mm，说明东部降水充足，夏季降雨产生地表径流，流水冲刷土壤，流水侵蚀显著。西部降水量不足400mm，气候较干旱，地表径流少，流水力量弱，流水侵蚀弱，但西部靠近蒙古‑西伯利亚冬季风源地，春季地表裸露，冷空气活动频繁，多大风天气，大风卷起表层黑土，风蚀作用强。 【小问3详解】 根据材料，黑土退化的原因是多方面的，如人类长期高强度开发利用，加上风蚀、水蚀等，而不同地区土壤退化的表现也不一样，如酸化、沙化、盐渍化、水土流失等，过去粗放保护，用同一种方式治理，效果不理想，而现在通过“黑土智保”平台做到精准保护，“精准”是核心，依靠数据做到分区、分类治理。结合大数据平台、智慧技术的特点，其在生态保护方面的作用是监测采集数据、分析诊断问题成因、输出对策方案、支撑管理决策。数据监测层面：平台可通过遥感等技术获取、跟踪黑土各项指标变化；分析诊断层面：整合多类数据，找出黑土退化的原因；治理应用层面：针对问题，给出修复保护对策，实现精准保护，避免过去一刀切的治理方式。 18. 阅读图文材料，完成下列要求。 贵州境内“八山一水一分田”，喀斯特地貌分布广泛。在贵阳市修建地下铁路过程中，盾构机在地下掘进施工中“不怕硬、怕水、怕软、怕塌”。贵阳地铁修建不仅改善城市交通，同时对区域经济发展产生重要影响。下图为贵州省等高线地形图。 （1）从地形和地质角度，分析贵州省“八山一水一分田”特征的形成原因，并说明这种自然条件对贵阳地铁施工带来的主要困难。 （2）针对盾构机“怕水、怕软、怕塌”的问题，请提出至少三项具体的工程技术应对措施。 （3）从产业集聚和城市化角度，说明贵阳地铁建设对贵州省经济发展的带动作用。 【答案】（1）形成原因：贵州地处云贵高原东部，地壳抬升，流水侵蚀强烈；石灰岩广布，受流水溶蚀作用形成喀斯特地貌，地表崎岖破碎；气候湿润，降水多，河流流量大，河流下切，导致平地稀少；喀斯特地貌，地形崎岖，水土流失严重，地表水下渗快，造成土壤贫瘠，耕地少。 主要困难：喀斯特地貌易导致盾构机遇到溶洞、暗河等，引发涌水、塌陷；地层软硬不均，盾构机掘进易偏航或卡机；地下水位高、岩溶裂隙发育，施工防水难度大；工程量大，技术要求高，工期长，投资大等。 （2）超前地质预报：采用物探技术提前探明溶洞、暗河位置，进行注浆加固或回填处理； 降水与排水：设置深井降水系统，降低地下水位，防止突水； 改良地层：对软土层进行注浆固化，提高地层稳定性； 加强支护：采用管片衬砌与二次衬砌结合，及时封闭掌子面，防止塌方。 （3）促进产业集聚：地铁沿线形成商业、金融、服务业集聚带，带动高端服务业和总部经济发展； 优化劳动力流动：缩短通勤时间，扩大城市半小时经济圈，促进人才与劳动力向中心城区集中； 推动城镇化进程：地铁站点周边土地升值，带动房地产开发和基础设施建设，加速郊区城镇化； 提升区域连通性：贵阳作为省会，地铁网络完善后增强对周边城市的辐射带动作用，促进黔中区域一体化发展。 【解析】 【小问1详解】 根据云贵高原的地壳演化原理，可知区域经历地壳抬升后，长期受流水外力侵蚀，地表起伏大，山地占比极高；再结合贵州广泛分布石灰岩的地质背景，可知石灰岩经长期流水溶蚀作用发育喀斯特地貌，地表变得崎岖破碎，进一步扩大山地占比；结合图文等高线数值大、起伏显著的特征与亚热带季风气候的降水特点，可知当地降水充沛、河流径流量大，流水下切侵蚀作用强，难以形成连片的大面积平地；结合喀斯特地貌的水文与土壤发育原理，可知喀斯特地形区水土流失严重，地表水下渗速率快，土层薄且肥力差，难以发育连片优质耕地，耕地占比极低。 再顺着该地形地质特征分析施工困难：结合喀斯特地貌的地下发育特点，可知地下多溶洞、暗河，施工过程中易出现涌水、突发塌陷问题；结合区域地层受溶蚀、侵蚀后的分布特征，可知地下岩层软硬交错分布，盾构机掘进时容易偏离预设路线或被卡住；结合喀斯特裂隙发育的水文特征，可知地下水位偏高、裂隙导水能力强，施工防水防渗的难度大幅提升；结合当地地表地下地形破碎的整体特征，可知地铁施工的工程量远超普通平原城市，技术门槛高、工期更长、资金投入更多。 【小问2详解】 针对“怕水、怕软、怕塌”三类问题，匹配针对性的工程解决路径：针对盾构机怕地下未知溶洞暗河的问题，可采用物探类超前地质预报技术提前探明地下异常构造，提前对溶洞暗河做注浆或回填预处理，规避突发风险；针对盾构机怕突水涌水的问题，可布设专门的深井降水系统提前降低施工区域地下水位，从源头减少突水隐患，如降水与排水：设置深井降水系统，降低地下水位，防止突水；针对盾构机怕软土层承载力不足的问题，可对软弱地层注入固化材料提升土层强度，避免地层形变，如改良地层：对软土层进行注浆固化，提高地层稳定性；针对盾构机怕掌子面失稳坍塌的问题，可采用多层衬砌组合的支护方式，第一时间封闭开挖面，避免塌方，如加强支护：采用管片衬砌与二次衬砌结合，及时封闭掌子面，防止塌方。 【小问3详解】 从产业集聚维度看，地铁沿线交通通达度大幅提升，会吸引商业、金融、服务业等业态沿站点集聚，带动高端服务业与总部经济发展； 从要素流动维度看，地铁大幅缩短跨区域通勤时间，拓展城市短时通勤覆盖范围，推动劳动力与人才向中心城区高效集聚； 从城市化空间开发维度看，地铁站点周边的土地价值会随交通条件升级上涨，带动周边房地产开发与配套基础设施完善，推动郊区城镇化进程； 从省域联动维度看，贵阳作为省会的地铁网络完善后，城市辐射能力进一步增强，可带动黔中城市群的要素流通，推动区域一体化发展。 19. 阅读图文材料，完成下列要求。 西藏羌塘自然保护区是全国第二大自然保护区，保护高寒生态系统和多种濒危野生动植物。羌塘是高原荒漠生态系统的代表地区，有星罗棋布的大小湖泊、现代冰川和高原荒漠草原等特色。双湖县位于青藏高原腹地，是我国海拔最高的县，作为羌塘国家级自然保护区的重要组成部分，也是藏羚羊、藏野驴、野牦牛、藏原羚、西藏棕熊、黑颈鹤、雪豹等野生动物的重要栖息地。2005年，为促使传统畜牧业向现代畜牧业转变，当地进行大规模草场围栏和交通建设，但加剧了人与野生动物的冲突。2018年以来，当地实施围栏拆除等系列措施，藏羚羊种群数量逐年增长。下图示意羌塘国家级自然保护区中双湖县居民点分布和藏羚羊迁徙路线。 （1）图中自然保护区的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ对应缓冲区、核心区、实验区。请分别描述其功能。 （2）列举当地进行大规模草场围栏和交通建设，可能对藏羚羊、藏野驴生存环境带来的影响。 （3）从可持续发展的角度，提出优化双湖县实现人与自然和谐共生的措施。 【答案】（1）自然保护区中，Ⅰ缓冲区位于核心区外围，隔离核心区与人类活动区；Ⅱ核心区是珍稀濒危野生动物的核心集中栖息地，严格禁止人类开发活动；Ⅲ实验区靠近人类聚居区，可开展适度的人类生产活动。 （2）围栏内草场多为当地牧民家畜所用，藏羚羊、藏野驴可利用的食物来源减少；草场围栏和交通建设分割了原生草场，会阻碍藏羚羊迁徙，切断其传统迁徙路线；围栏与交通线将栖息地分割成零散地块，造成栖息地破碎化，藏羚羊、藏野驴活动范围缩小。 （3）拆除围栏，退牧还草，恢复草场，扩大藏羚羊、藏野驴生存空间；推动居民点适度集中，可以集约利用人类活动土地，留出更大面积连片的原生态区域给野生动物，减少对栖息地的分割；加大打击虐杀藏羚羊、藏野驴等的违法行为；交通建设为野生动物迁徙留出生态通道。 【解析】 【小问1详解】 根据图中空间分布信息，依托自然保护区三区划分基本原理、图中居民点位置的空间特征推理：I区域远离居民点，处于最外围，在核心区与人类活动区之间，可推知I缓冲区，作用为隔离核心区和人类活动干扰；Ⅱ区域位于保护区内部，远离居民聚居区，为藏羚羊产仔地等野生动物核心栖息地，可推知Ⅱ核心区，是珍稀濒危动物集中栖息区域，严格禁止开发；Ⅲ区域紧邻南部居民点，距离人类聚居区最近，可推知Ⅲ实验区，可开展适度人类生产活动。 【小问2详解】 锁定材料“大规模草场围栏和交通建设，加剧了人与野生动物的冲突”的文字信息，依托藏羚羊、藏野驴需要迁徙觅食的生物习性背景，按照食物、迁徙通道、栖息地空间的并列逻辑推理：根据草场围栏被牧民家畜占用这一信息，推知野生动物可采食的牧草减少，食物来源缩减；根据围栏、道路线状分割地表的空间特征，推知会阻断、切割藏羚羊传统迁徙路线，阻碍种群季节性迁徙；根据连片草场被分割为零散小块，推知栖息地破碎化，野生动物活动范围缩小。 【小问3详解】 锁定材料“2018年以来，当地实施围栏拆除等系列措施，藏羚羊种群数量逐年增长”的背景信息，依托高寒脆弱生态区人地矛盾的现实背景，遵循“修复栖息地→管控人类活动→完善生态保护配套”的因果逻辑推理：根据材料围栏带来负面影响，推知拆除围栏、恢复草场，拓展野生动物生存空间；根据南部居民点分散分布，推知集中布局居民点，集约土地，减少对栖息地的分割；根据野生动物受盗猎威胁的区域现实，推知加强执法，打击盗猎行为；根据交通线阻隔迁徙，推知修建生态通道，保障迁徙廊道畅通。 第1页/共1页 学科网（北京）股份有限公司 $