第四章 第四节 中国的交通运输业 教学设计 2026-2027学年 八年级地理上册 商务星球版

第四章 第四节《中国的交通运输业》教学设计 一、基本信息 课　题 第四章 中国的人口与经济 第四节 中国的交通运输业 学科 / 年级 地理 / 八年级上册 教材版本 商务星球版（2024年版） 课时安排 1课时（45分钟）（各环节时间为弹性预设，可据学情调整） 课　型 新授课 二、课标要求 课标内容要求 运用地图和相关资料，举例描述中国交通运输发展的成就；运用地图，说出中国交通运输网络分布的特点。 课标解读 本条课标包含两层行为要求：一是“发展成就”，行为动词是“举例描述”，要求学生借助统计图表（图4.32—图4.34）等资料，从高速铁路、高速公路、邮政快递等方面举例描述我国交通运输的发展成就，感悟“中国速度”；二是“分布特点”，行为动词是“说出”，要求学生运用图4.37、图4.38等地图，说出我国综合交通运输网“东密西疏”的分布格局，并初步分析其成因。教学定位为“用数据说成就、用地图说分布、用探究析成因”，评价聚焦读图提取信息、定量描述与综合分析三个维度，不超纲、不拔高。 三、教材分析 教材地位与内容 本课是第四章《中国的人口与经济》第四节，是本章的收官内容。教材由“交通运输的发展”“交通运输网的分布”两部分正文和探究活动“了解我国主要海港的分布”构成，配有图4.31—图4.41共11幅图表及“青藏铁路”“上海虹桥综合交通枢纽”两则拓展阅读。 “交通运输的发展”以合肥到北京火车车型与运行时间的变化导入，通过三幅里程（业务量）变化统计图，展现我国建成全球最大的高速铁路网、高速公路网、邮政快递网和世界级港口群的伟大成就；“交通运输网的分布”通过高铁、高速公路分布图，引导学生归纳“东密西疏”的空间格局并分析成因；探究活动则以海港分布和集装箱吞吐量空间差异为载体，训练学生图文结合、定量描述的综合分析能力。本节上承人口、农业、工业等经济部门，从“流通”视角完善学生对国民经济的整体认知，为八年级下册区域地理学习奠定方法基础。 图4.37 中国主要高速铁路分布 四、学情分析 学情分析 知识基础：八年级学生已学习中国的自然环境、人口与农业、工业等内容，掌握了阅读分布图、统计图的基本方法，对“东密西疏”类空间格局描述已有初步经验。 生活经验：学生对高铁、高速公路、快递物流有丰富的亲身体验，情境代入感强，但多为感性认识，尚未上升到“交通是经济发展先行官”的理性认知。 能力短板：从多幅图表中提取数据、进行定量对比并归纳空间差异成因，对部分学生仍有难度；表达时易出现“只答现象、不述原因”的表述不完整问题，需要教师提供读图方法支架和答题模板。教学中宜以真实乘车、快递体验创设情境，扶放结合：先示范“看图名—看坐标—看趋势”读图三步法，再放手小组探究，最后以家乡交通案例实现迁移应用。 五、教学目标（核心素养） 区域认知 运用图4.37、图4.38、图4.41等地图，说出我国综合交通运输网“东密西疏”的分布格局，描述我国主要海港的分布特点。 综合思维 运用图4.32—图4.34等统计图表，举例描述我国交通运输的发展成就；结合地形、人口、经济等要素，分析交通运输网东密西疏的形成原因。 人地协调观 结合青藏铁路、上海虹桥枢纽等案例，认识交通运输与区域发展的相互促进关系，感受中国交通建设的伟大成就，增强民族自豪感和交通强国意识。 地理实践力 通过读图、析表和小组合作探究，学会从图表中获取、比较地理信息并用规范语言定量描述地理事象的方法。 六、教学重难点 教学重点 ①我国交通运输的发展成就；②我国综合交通运输网“东密西疏”的分布特点。 教学难点 ①结合自然与人文要素，分析我国交通运输网分布差异的成因；②描述我国主要海港分布特点及集装箱吞吐量的空间差异。 七、教学方法与教学准备 教学方法 情境教学法、读图分析法、小组合作探究法、比较归纳法。 教学准备 教师：多媒体课件（含课本图4.31—图4.41原图及高铁发展动画视频素材）、课本图4.37、图4.38、图4.41大图打印件、探究活动任务单、当堂检测单。学生：预习本节课文，课前记录一次自己或家人乘高铁（或收快递）的经历。 八、教学过程 教学环节 与时间 教师活动（含提问与参考答案） 学生活动 设计意图 环节一 情境导入 中国速度初体验 （4分钟） 【情境】出示课本图4.31“不同年代合肥到北京的火车车型及火车运行时间变化”，配高铁发展动画视频。观察三种车型的迭代：22型非空调绿皮客车→25T型空调列车→复兴号CR400智能动车组，运行时间由近20小时缩短至3小时37分。 ◆提问1：同样是合肥到北京，为什么运行时间从近20小时缩短到3小时37分？ 【参考答案】因为铁路运输工具不断迭代升级，铁路技术进步使列车运行速度大幅提高，反映出我国铁路运输乃至整个交通运输业的快速发展（言之有理即可）。 ◆追问2：（课本思考气泡）我国交通运输业有哪些发展成就？带来了哪些影响？由此引出课题——中国的交通运输业。 图4.31 不同年代合肥到北京的火车车型及火车运行时间变化 观察图片与视频，圈画车型与时间变化的关键信息； 结合自身乘车经历思考并抢答； 明确本节学习主题。 以课本时间轴原图创设情境，贴近学生乘车体验，制造“速度巨变”的认知冲突，激发兴趣，自然引出课题。 环节二 新课讲授 （一）交通运输的发展 （10分钟） 1．结合课本原文讲解：交通运输是利用运输工具，实现人或物空间转移的生产部门；现代交通运输主要包括公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输和管道运输等方式；它在国民经济中具有基础性、先导性作用，被喻为经济社会发展的“先行官”。 ◆提问2：为什么把交通运输比作“先行官”？ 【参考答案】因为任何生产部门的发展都离不开人和物的空间转移，交通运输为工业、农业等经济活动“开路”，走在经济发展的前面，基础性、先导性作用突出，所以被喻为“先行官”。 2．【读图】出示图4.32“中国高速铁路里程变化”、图4.33“中国高速公路里程变化”，示范读图三步法：看图名→看坐标→看趋势。小组限时读图。 ◆提问3：说出我国高速铁路、高速公路里程的增长情况。 【参考答案】我国高速铁路里程由2008年的0.07万千米增长到2022年的4.20万千米，高速公路里程由2008年的6.03万千米增长到2022年的17.31万千米，均持续快速增长，居世界前列。 3．【读图】出示图4.34“中国快递业务量变化”。 ◆提问4：说出我国快递业务量的增长情况，并说明其增长与交通的关系。 【参考答案】快递业务量由2012年的56.85亿件增长到2022年的1105.81亿件，增长约19倍。高速铁路、高速公路和航空等交通运输的快速发展，为快递业提供了快速便捷的运输条件；交通越发达，快递业务量越大，二者相互促进。 4．归纳：截至2022年底，中国建成全球最大的高速铁路网、高速公路网、邮政快递网和世界级港口群，综合交通网超过600万千米；年货运量超过500亿吨，年客流量超过55亿人次，正在实现“人享其行，物畅其流”的美好愿景。 5．【拓展阅读】出示图4.35、图4.36，简介青藏铁路：世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路，全长1956千米，为藏区人民送去安康和温暖。 图4.32 中国高速铁路里程变化 图4.33 中国高速公路里程变化 图4.34 中国快递业务量变化 图4.35 青藏铁路景观 图4.36 青藏铁路建设场景 听讲，圈画五种运输方式与“先行官”比喻； 运用读图三步法，从统计图中读取起止年份和数值，用“由……增长到……”句式定量描述； 同桌互述“快递增长与交通的关系”； 观看青藏铁路景观图与建设场景图，感悟建设者的艰辛。 落实“举例描述发展成就”的课标要求；通过读图方法支架培养定量描述能力；借助拓展阅读渗透人地协调观与民族自豪感。 环节三 新课讲授 （二）交通运输网的分布 （10分钟） 1．【读图】出示图4.37“中国主要高速铁路分布”、图4.38“中国主要高速公路分布”（均含南海诸岛、钓鱼岛等岛屿标识），小组对比观察。 ◆提问5：简述我国高速铁路、高速公路分布的东西差异。 【参考答案】我国高速铁路、高速公路分布呈现东部稠密、西部稀疏的差异：东部地区干线数量多、路网稠密，西部地区干线数量少、路网稀疏。 2．讲解综合交通运输网：中国铁路、公路、内河航线和航空线相互交织，形成海、陆、空立体化的综合交通运输网；北京、上海、广州、武汉、郑州、西安、合肥、贵阳等城市已成为综合交通枢纽。“十三五”时期“四纵四横”高速铁路网全面建成，目前“八纵八横”正在加密成型；全国20万以上人口城市的高速铁路、高速公路覆盖率均超过95%。出示图4.39“中国主要国际航空线分布”，说明航空航海通达全球。 ◆提问6：我国综合交通运输网为什么呈现“东密西疏”的格局？请从自然和人文两方面分析。 【参考答案】自然原因：东部多平原，地形平坦，西部多山地、高原，地势起伏大、海拔高，建设难度大；人文原因：东部人口稠密、经济发达，运输需求大，西部人口稀少、经济相对落后，运输需求较小。所以东部交通干线和站点数量多、密度大，西部数量少、密度小。 3．【拓展阅读】出示图4.40，简介上海虹桥综合交通枢纽：集民用航空、高速铁路、城际铁路、高速公路、地铁、地面公交、出租汽车等多种交通方式于一体，日客流量已超过100万人次。 图4.37 中国主要高速铁路分布 图4.38 中国主要高速公路分布 图4.39 中国主要国际航空线分布 图4.40 上海虹桥综合交通枢纽 对比阅读两幅分布图，在导学案上圈画东部、西部路网疏密； 用“东密西疏”规范表述分布差异； 小组讨论成因，从地形、人口、经济三方面归纳并发言； 结合图4.39、图4.40认识“联通全球”与“综合枢纽”。 落实“运用地图说出交通运输网络分布特点”的课标要求；以问题链引导学生综合分析成因，突破难点；培养区域认知与综合思维。 环节四 合作探究 了解我国主要海港的分布 （10分钟） 【呈现材料】海洋运输是国际物流中最主要的运输方式，占国际贸易总运量的2/3以上；我国约90%的进出口货运总量由海洋运输完成。2022年上海港集装箱吞吐量达4730万标准箱，连续13年排名世界第一。 【展示】图4.41“中国主要海港和航线示意”、课本表4.2“2022年中国集装箱吞吐量前十位的港口”（见附表）。布置小组任务（4人一组，限时5分钟）。 ◆探究1：结合图4.41和表4.2，描述我国主要海港的分布特点。 【参考答案】我国主要海港集中分布在东部沿海地区，自北向南分布于渤海、黄海、东海、南海之滨，如大连、天津、青岛、日照、上海、宁波舟山、厦门、深圳、广州、香港等；不少海港位于河口附近或经济发达地区，与航线相连、通达全球。 ◆探究2：简述我国主要海港集装箱吞吐量的空间差异。 【参考答案】总体呈现“南多北少”（东南沿海大、北方相对小）的差异：上海港（4730）、宁波舟山港（3335）、深圳港（3004）等南方港口吞吐量位居前列，主要集中在长江三角洲、珠江三角洲等经济发达、外贸活跃的地区；北方港口吞吐量相对较小。 组织小组代表展示，教师点拨补充，规范“方位＋事象＋数据”的描述句式。 图4.41 中国主要海港和航线示意 阅读图文材料，提取海洋运输地位信息； 小组合作，对照图4.41圈出主要海港，对照表4.2比较吞吐量数据； 用规范句式描述分布特点和空间差异； 代表展示，互相评价补充。 以课本探究活动为载体，训练图文结合、定量描述的综合分析能力；通过小组合作与展示评价，突破难点，发展区域认知与综合思维。 环节五 当堂检测 系统小结 分层作业 （11分钟） 1．引导学生对照板书，从“发展成就—空间格局—海港联通”三条主线梳理本节知识，齐读核心结论：交通运输是经济发展的“先行官”；我国综合交通网规模居世界前列，分布“东密西疏”；上海港集装箱吞吐量连续13年世界第一。 ◆提问7：用一句话说说这节课你最大的感受。 【参考答案】（开放性，示例）我国交通运输发展迅速、成就巨大，作为中国人感到自豪；交通改变了我们的出行和生活，我们要努力学习，为建设交通强国贡献力量。 2．下发检测单，限时完成（见“附：当堂检测”），即时反馈讲评。 3．布置分层作业： ◆基础作业：在空白中国轮廓图上填注五种运输方式各一条代表性线路，并描画归纳“东密西疏”格局。 ◆提高作业：用“由……增长到……”句式，分析图4.32—图4.34的增长情况；从自然、人文两方面解释家乡所在地区交通网的疏密状况。 ◆拓展作业（实践）：查一查从家乡所在城市乘高铁到北京、上海分别需要多长时间，写一段80字左右的“速度感悟”，下节课交流。 对照板书回顾三条主线；齐读核心结论；自由发言分享感受； 独立限时完成检测题；同桌互批，订正答案，记录易错点； 记录分层作业，按层选做。 结构化收束全课，强化重点；检测四级目标达成度，教学评一致；分层作业延伸课堂，指向地理实践力。 附：课本表4.2 2022年中国集装箱吞吐量前十位的港口 港口 上海港 宁波舟山港 深圳港 青岛港 广州港 吞吐量/万标准箱 4730 3335 3004 2567 2460 港口 天津港 厦门港 苏州港（内河） 北部湾港 日照港 吞吐量/万标准箱 2102 1243 908 702 580 附：当堂检测（分层达标） 当堂检测 1．【基础】现代交通运输主要包括______、______、______、______和______等方式。 【参考答案】公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输、管道运输。 2．【基础】我国综合交通运输网呈现出______的分布格局。 【参考答案】东密西疏。 3．【提高】“十三五”时期我国全面建成的“______”高速铁路网，目前正朝着“______”加密成型。 【参考答案】四纵四横；八纵八横。 4．【提高】世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路是______，它的起止点是______。 【参考答案】青藏铁路；西宁—拉萨。 5．【拓展】2022年上海港集装箱吞吐量达4730万标准箱，连续13年排名世界第一。结合本节所学，分析上海港发展的有利条件。 【参考答案】上海位于长江入海口，地处我国大陆海岸线中部，位置优越；经济腹地广阔，长江流域经济发达、外贸活跃；港口设施完善，并有铁路、公路、内河航运等集疏运方式衔接，运输便捷。 九、板书设计 板书设计 中国的交通运输业 一、交通运输的发展——中国速度 　　①概念与方式：公路、铁路、水路、航空、管道——“先行官” 　　②巨大成就：全球最大的高速铁路网、高速公路网、邮政快递网和世界级港口群 　　③美好愿景：人享其行，物畅其流 二、交通运输网的分布——东密西疏 　　①综合运输网：海、陆、空立体化，综合交通枢纽（北京、上海、广州、武汉……） 　　②高速铁路网：“四纵四横”全面建成 →“八纵八横”加密成型 　　③格局成因：地形＋人口＋经济 三、联通全球的海港——世界第一大港 　　①海港分布：集中东部沿海，自北向南 　　②空间差异：南多北少，上海港连续13年世界第一 中国速度 → 东密西疏 → 海港联通 → 交通强国 十、教学反思 教学反思 （课后填写） 1．学生能否用“看图名—看坐标—看趋势”三步法独立完成图4.32—图4.34的读图任务？定量描述时能否规范使用“由……增长到……”句式。 2．“东密西疏”成因分析中，学生是否兼顾自然（地形）与人文（人口、经济）两方面要素，避免只答现象、不述原因。 3．海港探究活动的小组分工与展示效率如何，“方位＋事象＋数据”的描述句式是否落实到位。 4．当堂检测拓展题的得分情况，据此调整下节课的补偿训练。 学科网（北京）股份有限公司 $