2.2 构造地貌的形成（情境导学案）地理人教版选择性必修1

第二章 地表形态的塑造 第二节 构造地貌的形成（导学案） 【教学目标】 1．课程标准：结合实例，解释内力和外力对地表形态变化的影响，并说明人类活动与地表形态的关系。 2．核心素养导向教学目标： 综合思维：结合典型地貌景观或地质剖面图，运用综合思维分析褶皱、断层的形成过程，学会运用板块构造学说的理论解释一些常见地貌的形成过程。 区域认知：联系区域典型的构造地貌，从区域认知的角度分析其形成原因。 人地协调观：结合交通线路等的布局，从人地关系的角度分析地表形态对人类活动的影响。 地理实践力：结合具体区域地质剖面图，说出地质构造规律对找水、找矿、工程建设等的重要指导作用，提高地理实践力。 【教学重难点】 重点：结合区域分布图，判断板块名称，解释世界主要区域宏观地貌的成因；以山地对交通的影响为例，说明构造地貌对人类生产、生活的影响。 难点：结合剖面图或示意图，判读主要地质构造类型，理解地质构造与地貌之间的关系。 【课前预习】 知识点一 地质构造与地貌 1．概念：岩层的变形和变位，称为地质构造。 2．常见的类型：褶皱和断层。 （1）褶皱 ①概念：在 产生的强大挤压力作用下，岩层会发生塑性变形，产生一系列 弯曲。 ②褶皱基本形态 ③地貌 不同状况 背斜 向斜 从形态上看 岩层向上 岩层向下 未侵蚀地貌 常形成 常形成 侵蚀后地貌 背斜顶部因受张力产生裂隙，容易被侵蚀成 向斜槽部因受挤压，岩石致密，不易被侵蚀，形成 （2）断层： ①概念：当岩层受到的 、 等超出所能承受的程度，岩层就会断裂并沿断裂面发生明显的 。 ②对地貌的影响 位移方向 形成地貌 水平位移 岩层在水平方向上被错断 在山地，断层沿线岩石破碎，易受风化侵蚀，常常发育成沟谷、河流 垂直位移 上升的岩块经风化侵蚀常成为断块山或高地，如我国的华山、庐山、泰山 相对下降的岩块常形成谷地或低地，如我国的渭河平原、汾河谷地 特别提醒 断层和断裂并不一样。判断某一地质构造是不是断层的依据有两个：一是看岩层是不是受力断裂；二是看沿断裂面两侧岩块是否有明显的位移。只有同时具备这两个条件的才是断层。 知识点二 板块运动与地貌 1．板块构造学说 （1）板块：地球岩石圈是 的，破碎成为多个不规则的块体，即板块。 六大板块：① 板块，②非洲板块，③美洲板块，④印度洋板块，⑤ 板块，⑥南极洲板块。 喜马拉雅山脉是 板块与 板块相碰撞所造成的；红海使阿拉伯半岛从 板块中分裂出来。 （2）板块运动：板块覆盖于熔融的 之上，一直处于缓慢的、不断的运动之中。板块内部 ，两个板块之间的交界处是地壳比较 的地带。 2．板块运动与地貌 板块间相互运动的形式 形成的地貌 运动 、海洋 运动 巨大山系、 、岛弧等 误区警示 阿拉伯半岛、印度半岛位于亚欧大陆，容易被误认为属于亚欧板块，其实属于印度洋板块；同为科迪勒拉山系的海岸山脉，落基山脉与安第斯山脉的形成容易被误认为是一样的，其实落基山脉为太平洋板块与美洲板块碰撞形成，安第斯山脉是南极洲板块与美洲板块碰撞形成。 知识点三 山地对交通的影响 1．山地对交通运输的不利影响 （1）山地 和坡度大，不利于人类通行。修建交通运输线路，成本高，难度较大。 （2）山地 复杂，坡地稳定性差，洪水形成快，水流急，都对交通 和人员安全构成威胁。 2．山区交通运输布局 角度 做法 原因 方式 优先建造 ，其次才是铁路 公路的建造成本较低、难度较小 线路 主要分布在山麓、山间盆地和河谷地带 地形 设计 盘山曲折 减低道路的 生态 尽量减少对山地景观的破坏和对耕地、林地的占用 有效防范自然灾害，最大限度地保护生态环境 3．科技进步和生产力水平提高的作用 （1）方式：采用桥（梁）隧（道）相结合的方式。 （2）采用桥（梁）隧（道）的利弊。 ①利：缩短里程，提高通行速度，减少通行时间，有效地避免自然灾害的威胁。 ②弊：桥隧比例的增加，会大幅度增加建设费用和维护成本。 特别提醒 平原地区公路选线时应注意在方便居民生产、生活的同时，尽量少占耕地；处理好交通与农田水利设施和城镇发展的关系。 【课中探究】 探究一：地质构造与地貌 阅读材料： 2023年春节黄金周期间，华山吸引了无数中外游客。华山是我国著名的五岳之一，北临坦荡的渭河平原，南依秦岭，海拔2 154.9米，壁立千仞，以险峻称雄于世。据考证，渭河平原形成后，不仅有黄土堆积其间，渭河及其两侧支流也挟带大量泥沙填充淤积其中。右图为华山北坡大陡崖景观图和秦岭、渭河平原剖面示意图。 【小组合作】1．形成华山的地质构造是什么？其北坡大陡崖形成的原因是什么？ 【小组合作】2．说明秦岭与渭河平原所在岩体的相互运动关系。 知识拓展 地质构造和构造地貌的区别 1．地质构造是地壳运动导致的岩层变形、变位，它是地壳运动的“足迹”，包括褶皱、断层，判断时与地表形态无关，关键是看地下岩层的弯曲状况及岩层是否连续。 2．构造地貌是由地质构造而形成的地表形态，主要类型有山地、谷地、平原、盆地、陡崖等，判断时只根据地表形态和高低起伏状况来进行。特别注意向斜谷、向斜山、背斜谷、背斜山均为构造地貌。 【小结提升1】：常见地质构造及其地貌 项目 褶皱 断层 背斜 向斜 判断方法 从形态上 岩层一般向上拱起 岩层一般向下弯曲 岩体受力断裂并沿断裂面发生明显的错动、位移 从岩层的新老关系上 中心部分岩层较老，两翼岩层较新 中心部分岩层较新，两翼岩层较老 图示 构造地貌 未侵蚀地貌 山岭 谷地 侵蚀后地貌 【小结提升2】：地质构造的实践意义(应用) 构造名称 实践意义 原因或依据 背斜 石油、天然气埋藏区 岩层封闭，常有“储油构造”，最上为天然气，中为石油，下为水 隧道的良好选址 天然拱形，结构稳定且不易储水 顶部地带适宜建采石场 裂隙发育，岩石破碎，不适合建水库大坝 向斜 地下水储藏区，常有“自流井”分布 岩层向槽部倾斜，利于地下水向槽部汇集 断层 泉水、湖泊分布地；河谷发育 岩隙水易沿断层线出露；岩石破碎易被侵蚀为洼地，利于地表水汇集 铁路、公路、桥梁、水库等的回避处 岩层不稳定，易诱发断层活动，破坏工程；水库水易渗漏 探究二：板块运动与地貌 阅读材料： 2022年1月14—16日，南太平洋岛国汤加的洪阿哈阿帕伊岛海底火山连续剧烈喷发，喷发高度至少25千米。首都努库阿洛法出现1.2米高的海啸。卫星图像显示，喷发的大片火山灰以及气体像蘑菇云一样，从蓝色的太平洋海域升起。如图为汤加火山喷发示意图。 【小组合作】1．描述汤加火山喷发的形成原因。 【小组合作】2．据图推测汤加位于板块的哪种边界处？ 【小组合作】3．假如汤加火山位于开阔的陆地，推测其喷发可形成的常见地表形态类型。 【小结提升3】：六大板块的板块边界类型及其地貌 地震带 板块位置 边界类型 形成的地貌 环太平洋地震带 亚欧板块与太平洋板块 消亡边界 千岛群岛、千岛海沟；日本群岛、日本海沟；菲律宾群岛；马里亚纳海沟 美洲板块与太平洋板块 消亡边界 阿留申群岛、海岸山脉、落基山脉 印度洋板块与太平洋板块 消亡边界 新西兰南、北二岛 地中海—喜马拉雅地震带 亚欧板块与非洲板块 消亡边界 地中海、阿尔卑斯山脉 亚欧板块与印度洋板块 消亡边界 喜马拉雅山脉 非洲断裂带 非洲板块内部 生长边界 东非大裂谷 印度洋板块与非洲板块 生长边界 红海、死海 大西洋断裂带 美洲板块与非洲板块及亚欧板块 生长边界 冰岛、大西洋、中大西洋海岭 【小结提升4】：板块运动与地貌 板块相对移动而发生的彼此碰撞或张裂，形成了地球表面的基本地貌。如下表所示。 板块运动 相离运动 相向运动 大陆板块与大陆板块相互挤压碰撞 大陆板块与大洋板块相互挤压碰撞 边界类型 生长边界 消亡边界 对地球地 貌的影响 形成裂谷、海洋；生长边界—板块张裂—地壳薄弱—岩浆侵入或喷出，地球内部能量释放—易形成火山，形成新的岩石(岩石年龄新)，地热资源丰富(如冰岛) 形成高峻山脉和巨大高原 海沟、岛弧、海岸山脉 在消亡边界，板块挤压、碰撞产生巨大能量，易发生地震，形成海沟以及部分褶皱隆起(如非洲板块与亚欧板块挤压，使地中海缩小，阿尔卑斯山脉隆起；南极洲板块与美洲板块挤压，在消亡边界处形成海沟，美洲板块受挤压抬升，形成安第斯山脉) 举例 东非大裂谷、红海、大西洋 喜马拉雅山脉、青藏高原 马里亚纳海沟、亚洲东部岛弧、美洲西岸山脉 图示 探究三：山地对交通的影响 阅读材料： 晴隆二十四道拐抗战公路，是“史迪威公路”的形象标识。古称“鸦关”，雄、奇、险、峻，有“一夫当关，万夫莫开”之势。从山脚至山顶的直线距离约350米，垂直高度约260米；在倾角约60度的斜坡上以“S”形顺山势而建，蜿蜒盘旋至关口，全程约4千米。 【小组合作】1．结合图示分析“二十四道拐”所在的地形区有何特点？ 【小组合作】2．为什么“二十四道拐”抗战公路以“S”形顺山势而建？ 【小结提升5】：山区交通线的选择原则及原因 影响 一般原则 原因 实例 方式 首选公路运输，其次是铁路运输 ①山区修建交通运输线路的成本高、难度大；②建造公路的成本、技术难度较铁路低 西藏先修建新藏、青藏、滇藏等公路，后修建青藏铁路 线路走向 ①线路选在地势相对和缓的山麓、山间盆地和河谷地带；②线路一般呈“之”字形或“8”字状(线路尽量与等高线平行)；③避开陡坡和断层、滑坡和泥石流等地质灾害多发地段；④在适宜的过河点跨过河流；⑤尽量选择两点间最近距离，经过各级居民点；⑥避免占用耕地、林地，避开农田水利设施 ①节约建设成本；②降低技术难度；③工程施工要安全；④降低运营成本和提高运营安全性(如果选取最直、最短的线路，就必须开拓较多的山坡，填平沟谷，建造较多的桥梁或隧道) ①同蒲铁路沿汾河谷地伸展；②陇海铁路的西段沿渭河谷地伸展；③襄渝铁路沿汉江谷地伸展；④成昆铁路沿地形走势曲折伸展 线网密度 一般来说平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密、经济发达的地方，交通线网密度大 山区人口主要集中在河谷地带，这样可以联系较多的居民点，方便人们的出行，吸引较多的客货流，从而提高营运量，增加经济效益 南疆铁路和兰新铁路的新疆山区路段均沿山麓分布，连接绿洲 【小结提升6】公路选线的技巧 【课堂总结】 绘制本节课的思维导图 【课堂练习】 下图为某同学野外考察绘制的地质构造示意图。完成下面1-3小题。 1．该同学由①地向②地行进中，沿途所经岩层的年代（   ） A．不连续 B．没变化 C．越来越老 D．越来越新 2．该同学绘图时在背斜处标注的序号是（   ） A．① B．② C．③ D．④ 3．与③地的地质构造在成因上相似的是（   ） A．西岳华山 B．云贵高原 C．渭河平原 D．四川盆地 下图示意某区域地质剖面图。据此完成下面4-5小题。 4．图中形成海沟的板块边界类型为（   ） A．大洋板块与大洋板块的消亡边界 B．大洋板块与大陆板块的生长边界 C．大洋板块与大陆板块的消亡边界 D．大洋板块与大洋板块的生长边界 5．该区域富含石油资源，利于钻探石油的地区是（   ） A．甲 B．乙 C．丙 D．丁 2026年春节我国“大洋号”赴西南印度洋中脊海底，开展热液区硫化物资源量精细勘探。读图完成下面6-7小题。 6．关于图示区域的叙述，正确的是（   ） A．图中只涉及两个大板块 B．甲处岩石可能为岩浆岩 C．甲乙板块边界类型相同 D．甲处地壳厚度大于丙处 7．勘探设备下潜至海底过程中（   ） A．水温逐渐降低 B．盐度逐渐升高 C．密度逐渐增大 D．海水风平浪静 怒江山（又名业拉山）是横断山脉主要山脉之一，是板块挤压隆起形成，山地呈弧形分布，延伸数百千米。川藏线从这经过，怒江山以“怒江七十二拐”盘山公路著称。如今业拉山隧道已贯通，2025年底正式通车，车辆直接穿山而过，使该段里程大大缩减。下图为“怒江七十二拐”景观图。据此完成下面8-9小题。 8．根据成因，横断山脉属于（   ） A．断块山 B．褶皱山 C．活火山 D．侵蚀山 9．川藏公路该段原为盘山公路，现选择直线的主要目的是（   ） ①节约通行时间    ②测试汽车性能    ③提高通行效率    ④节省建设投资 A．①② B．③④ C．②④ D．①③ 川西地区地形、地质条件极其复杂，当地连接雅安和西昌的高速公路（雅西高速）从四川盆地向横断山地爬升，全程240多公里，被喻为世界最美的“天梯高速”。雅西高速途经拖乌山时，被设计建设成由特大桥（P）连接的双螺旋形状（如图）。完成下面10-12小题。 10．图示区域聚落具有的一般分布特点是（   ） A．呈现团聚式形态 B．规模相对较大 C．布局较为集中 D．多建在河谷阶地 11．图示区域“特大桥P地段”采取“以桥代路”，其根本目的是（   ） A．保护沿途的生态环境 B．节约道路建设成本 C．提高路途的运输效能 D．避免大量占用耕地 12．雅西高速途经拖乌山特定地段，设计成螺旋状爬升或下行隧道，主要是考虑到该地段（   ） A．地处断裂带上 B．地势落差集中 C．地处雪山地段 D．地形山河相间 13．读“地质构造示意图”，回答下列题目。 （1）图中A、B、C三地，属于背斜的是_____，属于向斜的是______，属于断层的是_____。 （2）图中所示的褶皱构造主要是由于地壳的_________运动造成的。 （3）从岩层的新老关系看，C是______斜，判断理由是___________。 （4）图中B处形成的地形是______，形成原因是_________。 （5）要在图示直线的深度上修建一条南北向的地下隧道，在A、B、C三地应选择_________地，原因是__________。 （6）C、D两处找油气应在______________处；找地下水应在________________处。 14．读“六大板块分布示意图”，完成下列各题。 （1）图中六大板块中：A为__________板块。 （2）板块内部相对__________，两个板块交界处地壳较活跃。板块间的相互运动主要有相向、相离等形式。板块相离运动形成__________。 （3）从板块构造学说理论角度，简析青藏高原的抬升原因。 （4）根据测量，亚洲和非洲之间的红海在不断扩张。有科学家预测红海将成为新的大洋，你认为可能吗？请说明理由。 15．阅读图文材料，完成下列要求。 下图为我国南方某地局部地质构造示意图，该地①②聚落之间准备建设一条交通线。 （1）比较图中岩层1、2、3的新老关系。 （2）说出甲、乙构造地貌名称，并简析甲地貌的形成原因。 （3）指出①②两聚落之间的交通运输方式，并从地形角度说明选择该方式的原因。 【参考答案】 【课前预习】 知识点一 地质构造与地貌 1．概念：岩层的变形和变位，称为地质构造。 2．常见的类型：褶皱和断层。 （1）褶皱 ①概念：在地壳运动产生的强大挤压力作用下，岩层会发生塑性变形，产生一系列波状弯曲。 ②褶皱基本形态 ③地貌 不同状况 背斜 向斜 从形态上看 岩层向上拱起 岩层向下弯曲 未侵蚀地貌 常形成山岭 常形成谷地 侵蚀后地貌 背斜顶部因受张力产生裂隙，容易被侵蚀成谷地 向斜槽部因受挤压，岩石致密，不易被侵蚀，形成山岭 （2）断层： ①概念：当岩层受到的压力、张力等超出所能承受的程度，岩层就会断裂并沿断裂面发生明显的位移。 ②对地貌的影响 位移方向 形成地貌 水平位移 岩层在水平方向上被错断 在山地，断层沿线岩石破碎，易受风化侵蚀，常常发育成沟谷、河流 垂直位移 上升的岩块经风化侵蚀常成为断块山或高地，如我国的华山、庐山、泰山 相对下降的岩块常形成谷地或低地，如我国的渭河平原、汾河谷地 特别提醒 断层和断裂并不一样。判断某一地质构造是不是断层的依据有两个：一是看岩层是不是受力断裂；二是看沿断裂面两侧岩块是否有明显的位移。只有同时具备这两个条件的才是断层。 知识点二 板块运动与地貌 1．板块构造学说 （1）板块：地球岩石圈是刚性的，破碎成为多个不规则的块体，即板块。 六大板块：①亚欧板块，②非洲板块，③美洲板块，④印度洋板块，⑤太平洋板块，⑥南极洲板块。 喜马拉雅山脉是①板块与④板块相碰撞所造成的；红海使阿拉伯半岛从②板块中分裂出来。 （2）板块运动：板块覆盖于熔融的软流层之上，一直处于缓慢的、不断的运动之中。板块内部相对稳定，两个板块之间的交界处是地壳比较活跃的地带。 2．板块运动与地貌 板块间相互运动的形式 形成的地貌 相离运动 裂谷、海洋 相向运动 巨大山系、海沟、岛弧等 误区警示 阿拉伯半岛、印度半岛位于亚欧大陆，容易被误认为属于亚欧板块，其实属于印度洋板块；同为科迪勒拉山系的海岸山脉，落基山脉与安第斯山脉的形成容易被误认为是一样的，其实落基山脉为太平洋板块与美洲板块碰撞形成，安第斯山脉是南极洲板块与美洲板块碰撞形成。 知识点三 山地对交通的影响 1．山地对交通运输的不利影响 （1）山地相对高度和坡度大，不利于人类通行。修建交通运输线路，成本高，难度较大。 （2）山地地质构造复杂，坡地稳定性差，洪水形成快，水流急，都对交通设施和人员安全构成威胁。 2．山区交通运输布局 角度 做法 原因 方式 优先建造公路，其次才是铁路 公路的建造成本较低、难度较小 线路 主要分布在山麓、山间盆地和河谷地带 地形相对和缓 设计 盘山曲折 减低道路的坡度 生态 尽量减少对山地景观的破坏和对耕地、林地的占用 有效防范自然灾害，最大限度地保护生态环境 3．科技进步和生产力水平提高的作用 （1）方式：采用桥（梁）隧（道）相结合的方式。 （2）采用桥（梁）隧（道）的利弊。 ①利：缩短里程，提高通行速度，减少通行时间，有效地避免自然灾害的威胁。 ②弊：桥隧比例的增加，会大幅度增加建设费用和维护成本。 特别提醒 平原地区公路选线时应注意在方便居民生产、生活的同时，尽量少占耕地；处理好交通与农田水利设施和城镇发展的关系。 【课中探究】 探究一：地质构造与地貌 【小组合作】1．形成华山的地质构造是什么？其北坡大陡崖形成的原因是什么？ 【答案】断层。华山位于秦岭北部，岩体相对上升，其北坡形成大陡崖。 【小组合作】2．说明秦岭与渭河平原所在岩体的相互运动关系。 【答案】秦岭所在岩体相对上升，渭河平原所在岩体相对下降。 探究二：板块运动与地貌 【小组合作】1．描述汤加火山喷发的形成原因。 【答案】汤加位于太平洋板块和印度洋板块交界处，板块运动频繁，地壳薄弱；灼热的岩浆沿着地壳薄弱处冲出地表，形成火山喷发。 【小组合作】2．据图推测汤加位于板块的哪种边界处？ 【答案】消亡边界。 【小组合作】3．假如汤加火山位于开阔的陆地，推测其喷发可形成的常见地表形态类型。 【答案】宽阔的玄武岩高原；火山锥、火山口等火山地貌。 探究三：山地对交通的影响 【小组合作】1．结合图示分析“二十四道拐”所在的地形区有何特点？ 【答案】该地区地形以山地为主，地形崎岖，地势起伏大。 【小组合作】2．为什么“二十四道拐”抗战公路以“S”形顺山势而建？ 【答案】山区修建公路顺山势而建，不切割等高线，主要是为了降低坡度，便于通行，降低施工难度，节约建设成本。 【课堂总结】 绘制本节课的思维导图 【课堂练习】 【答案】1．C 2．B 3．A 【解析】1．参照图例，岩层最初从下向上对应年代由老到新，①地岩层向下弯曲，属于向斜构造，其岩层分布特征为中间新、两翼老，从①地向②地行进，主要是从中间向两翼移动，岩层从新到老，C正确，A、B、D错误。 2．背斜的判断依据是岩层向上拱起，且岩层中间老、两翼新，②地岩层向上拱起，符合背斜特征，B正确； ①地岩层向下弯曲，应为向斜，A错误；③地标注为地垒，C错误；④地属于断层相对下沉的岩块区域，可能为地堑，D错误。 3．③地标注为地垒，属于断层中相对抬升的岩块，典型地貌为断块山，西岳华山属于断块山，成因与地垒一致，A正确；云贵高原是喀斯特地貌广布的高原，其成因以流水溶蚀作用为主，B错误；渭河平原地势相对较低，属于断层相对下沉的地堑构造，C错误；四川盆地地势相对较低，属于构造沉积盆地，与地垒成因不符，D错误。 【答案】4．C 5．A 【解析】4．大洋板块和大洋板块碰撞不会形成海沟—大陆山地组合，A错误；生长边界是板块张裂区，一般形成海岭、裂谷，B、D错误；大洋板块和大陆板块碰撞挤压（消亡边界），大洋板块俯冲到大陆板块之下，边界处凹陷形成海沟，大陆一侧隆起形成岛弧、山地，C正确。 5．甲岩层向上拱起，为背斜，是良好的储油构造，A正确； 乙岩层为向斜，储水构造，B错误；丙、丁临近板块俯冲边界，断层、岩浆岩发育，岩层破碎，油气已经散失，C、D错误。 【答案】6．B 7．C 【解析】6．图示区域为西南印度洋，涉及非洲板块、印度洋板块、亚欧板块、南极洲板块共4个大板块，A错误；甲处位于海岭，海岭是板块生长边界，是新洋壳诞生的位置，岩浆上涌冷却凝固形成岩浆岩，因此甲处岩石可能为岩浆岩，B正确；甲处海岭属于板块生长边界，乙附近海沟属于板块消亡边界，二者板块边界类型不同，C错误；甲处属于海洋地壳，丙处属于陆地地壳，陆地地壳平均厚度远大于海洋地壳，因此甲处地壳厚度小于丙处，D错误。 7．区域位于西南印度洋中脊热液活动区，受岩浆活动和地热影响，水温不会随深度增加逐渐降低，从表层向深层初期水温下降，靠近热液区的深部水温会升高，A错误；该区域位于中低纬度，表层海水盐度较高，随深度增加盐度整体呈下降趋势，B错误；下潜过程中深度不断增加，压力不断增大，因此海水密度会随深度增加逐渐增大，C正确；风浪仅存在于海洋表层，勘探设备下潜过程中需要经过表层风浪区，并非全程风平浪静，D错误。 【答案】8．B 9．D 【解析】8．横断山脉是由印度洋板块与亚欧板块碰撞挤压，地壳褶皱隆起形成的褶皱山，B正确； 断块山由断层作用形成，侵蚀山由外力侵蚀塑造，活火山与火山活动相关，均不符合横断山脉的成因，ACD错误。 9．交通线路穿山而过的直线行驶可以提高车辆行驶速度，节约通行时间，提高通行效率，但会加大交通建设投资，①③正确，④错误；川藏公路是服务日常通行的交通线路，不是汽车性能测试场地，选择直线和测试汽车性能没有任何关联，②错误。 【答案】10．D 11．C 12．B 【解析】10．图示区域为川西横断山区，地形崎岖，平地面积狭小。受地形限制，聚落难以呈现团聚式形态，A错误；山区人口承载力有限，聚落规模相对较小，B错误；受山地地形分割，聚落布局较为分散，C错误；河谷阶地地势平坦、取水便利，且可规避洪水威胁，因此该区域聚落多布局在河谷阶地，D正确。 11．雅西高速为高等级高速公路，对线路坡度、平整度要求较高。保护生态环境是该建设方式的附带作用，并非根本目的，A错误；以桥代路工程技术要求高，建设成本远高于普通路基，B错误；该区域地形起伏大，以桥代路可以避免线路随地形大幅起伏，维持线路平稳，满足高速公路高速、安全的通行要求，根本目的是提高路途的运输效能，C正确；该区域为山区，耕地面积小，避免占用耕地不是该地段以桥代路的根本目的，D错误。 12．螺旋状爬升/下行设计的核心作用是通过延长线路长度，降低线路整体坡度，满足高速公路通行的坡度要求。若要降低断裂带影响，仅需工程加固或绕避即可，无需设计螺旋隧道，A错误；该地段从四川盆地向横断山爬升，地势落差集中，螺旋设计可以减缓坡度，保障通行安全，因此是设计的主要考虑因素，B正确；该区域海拔远低于当地雪线，不属于雪山地段，且螺旋设计也无法应对雪山威胁，C错误；山河相间地形可通过常规桥隧直接穿越，无需做螺旋状爬升设计，D错误。 【答案】13．（1）B C A （2）水平 （3）向 中心部分岩层较新，两翼岩层较老 （4）谷地 背斜顶部受张力，岩石破碎，易被侵蚀成谷地 （5）B 天然拱形，结构稳定，工程量小；地下水少，不会渗水 （6）D C 【解析】（1）由图示信息可知，图示B处中间岩层向上拱起，为背斜；C处中间岩层向下凹，为向斜；A处岩层断裂、错位，为断层。 （2）结合所学知识，褶皱是由于岩层受挤压力作用而发生弯曲形成，故反映地壳的水平运动。 （3）结合所学知识，图中岩层呈层理构造，表示沉积岩，下老上新。由图示信息可知，C处中心部分岩层较新，两翼岩层较老，所以是向斜。 （4）结合图中信息可知，图中B处中间岩层向上拱起，为背斜，由于背斜顶部受张力作用，岩石破碎，常被侵蚀成谷地。 （5）结合所学知识可知，挖隧道应选择背斜拱形结构，岩层向上拱，是天然的拱形，结构稳定，地下水向两侧流，不会积水，应选择在B处。 （6）结合所学知识可知，背斜利于储油储气，向斜利于储水，故找油气应在背斜处，即D处；找地下水应在向斜处，即C处。 【答案】14．（1）亚欧 （2）稳定 裂谷、海洋 （3）位于亚欧板块与印度洋板块的消亡边界，两大板块碰撞挤压，形成青藏高原。 （4）有可能。原因：红海位于非洲板块与印度洋板块张裂处，由于板块张裂，红海不断扩大，海水入侵，因此，几千万年后，红海成为新的大洋是有可能的。 【解析】（1）从板块的位置看出，A是亚欧板块，B是非洲板块，C是印度洋板块；D是太平洋板块，E是美洲板块，F是南极洲板块。 （2）板块内部相对稳定，两个板块交界处地壳较活跃。板块间的相互运动主要有相向、相离等形式。板块相离运动形成裂谷、海洋等；相向运动形成海沟、岛弧以及山脉等。 （3）青藏高原位于我国西南地区。处于亚欧板块和印度洋板块的交界地带，这两个板块不断地发生碰撞挤压运动，经过漫长的地质年代，逐渐形成了如今地势高耸的青藏高原。 （4）红海位于亚洲和非洲之间。红海处于印度洋板块和非洲板块的交界地带。并且这两个板块正在发生相离运动，随着板块的不断张裂，红海的面积会不断扩大，海水入侵。按照这种趋势发展下去，在遥远的未来，红海有可能发展成为新的大洋，所以这种预测是可能的。 【答案】15．（1）由新到老排序依次为：岩层1、岩层2、岩层3。 （2）甲：向斜山；乙：背斜谷。原因：向斜槽部受挤压，岩石坚硬不易被侵蚀，反而形成山地。 （3）公路。原因：①②两聚落之间地势起伏大、坡度大，且人口规模小，宜选择建造难度小、造价较低的公路。 【解析】（1）根据图中岩层弯曲可判断出甲为向斜、乙为背斜，向斜岩层中间新、两翼老，由此可得出岩层由新到老排序依次为岩层1、岩层2、岩层3。 （2）构造地貌需要地貌和地质构造结合，根据岩层弯曲和等高线等可知，甲为向斜山，乙为背斜谷。向斜山形成原因是向斜槽部受挤压，岩石致密，不易被侵蚀，相对高耸，反而形成山地。 （3）由图及材料可知，两聚落在山区一般选择公路，主要原因是①②两聚落之间等高线密集，说明地势起伏大、坡度大，交通运输线修建难度和成本较高；该地人口规模小，宜选择建造难度小、造价较低的公路。 公司2 / 18 学科网（北京）股份有限公司 $