第五章 第二节 交通运输与全球经济发展-2026-2027学年八年级上册地理课时练习（中图版）

第 发展与合作 5 章 第二节交通运输与全球经济发展 中图版 八年级上册 课时练习 一、单选题（每题只有一个正确答案，每题2分，共40分） 1.交通运输是经济发展的“先行官”。家住湖北省保康县某镇的李明将本地种植的两吨高品质高山蔬菜运 往襄阳市区销售，合理的运输方式是() A.公路运输 B.铁路运输 C.水路运输 D.航空运输 2.人们出行或运送货物，要根据各种交通运输方式的特点，以及路途的远近和具体的要求， 来选择最佳 的交通运输方式。仅从运输成本考虑，下列运输方式中价格最低的是() A.水运 B.铁路 C.公路 D.航空 3.人们出行或运送货物，要根据各种交通运输方式的特点，以及路途的远近和具体的要求，来选择最佳 的交通运输方式。秭归脐橙享誉全国，5吨脐橙由宜昌运往武汉，选择的最佳运输方式是（) A.水运 B.铁路 C.公路 D.航空 4.“送货上门”是“网购”的优势之一，最适合“送货上门”的交通运输方式是（) A.公路运输 B.铁路运输 C.航空运输 D.水路运输 5.“春运”被誉为人类历史上规模最大的、周期性的人类大迁徙。下表为2023年春运期间四种客运方式 的运输人次及同比增长率统计数据表。 运输方式项目 航空运输 铁路运输 公路运输 水路运输 运输人次（亿） 0.55 3.48 11.69 0.22 同比增长(%) 38.7 37.5 55.8 37.1 此次“春运”运输人次最多的交通运输方式是() A.铁路运输 B.水路运输 C.航空运输 D.公路运输 6.“春运”被誉为人类历史上规模最大的、周期性的人类大迁徙。下表为2023年春运期间四种客运方式 的运输人次及同比增长率统计数据表。 运输方式项目 航空运输 铁路运输 公路运输 水路运输 运输人次（亿） 0.55 3.48 11.69 0.22 同比增长(%) 38.7 37.5 55.8 37.1 适合选择同比增长率最低的交通运输方式，远距离运输的货物是（) A.新鲜的荔枝 B.大量的钢铁 C.手机的芯片 D.移植的骨髓 7.中欧班列作为往来于中国与欧洲及沿线国家间的国际铁路货运班列，是我国与共建“一带一路”国家 经贸往来的主要桥梁和纽带。图文材料可反映出中欧班列（) A.速度越来越快 B.运费越来越贵 C.运量越来越多 D.运距越来越长 8.中欧班列作为往来于中国与欧洲及沿线国家间的国际铁路货运班列，是我国与共建“一带一路”国家 经贸往来的主要桥梁和纽带。中欧班列对沿线各国的主要影响是() A.方便人们出行 B.加强经贸往来 C.保护生态环境 D.提高旅游收入 9.家住上海的小滨计划9月30日中午出发到天安门广场观看国庆节升旗仪式，与来自全国各地的游客一同 庆祝祖国母亲75周岁生日。 D宽爱 ·黑星@西见· 远圈写国具· 国国只@： 小滨预定30日晚的宾馆保留到20：00，既便宜又快速的抵达方式是（) A.驾车 B.乘坐普通列车 C.乘坐高铁 D.乘坐飞机 10.朝辞北京天安门，午登上海明珠塔。才见平川川无际，转望浦江潮涌。京沪高铁全长1318千米，是全世 界一次性建成线路最长、标准最高的高速铁路。平川无际中的“平川川”指的是() A.东北平原 B.华北平原 C.江汉平原 D.成都平原 11.朝辞北京天安门，午登上海明珠塔。才见平川川无际，转望浦江潮涌。京沪高铁全长1318千米，是全世 界一次性建成线路最长、标准最高的高速铁路。京沪高铁修建时多以桥梁的方式通过农业种植区，其主要 目的是（) A.避开冻土 B.保护动物 C.美化环境 D.少占耕地 12.朝辞北京天安门，午登上海明珠塔。才见平川川无际，转望浦江潮涌。京沪高铁全长1318千米，是全世 界一次性建成线路最长、标准最高的高速铁路。京沪高铁开通后带来的有利影响是() A.促进北方矿产开采 B.缓解东西运输压力 C.加强京沪沟通交流 D.缩短两地实际距离 13. 我国是高速铁路通车里程最长的国家，高速铁路网正在形成。八横高速铁路中里程最长的线路是（) A.绥芬河-满洲里 B.连云港一乌鲁木齐 C.厦门-成都 D.青岛一银川 14.我国是高速铁路通车里程最长的国家，高速铁路网正在形成。我国高速铁路干线（规划）的分布特点 是() A.省级行政中心均通高速铁路 B.铁路干线以南北干线为主 C.中东部高速铁路呈网状布局 D.铁路干线以东西干线为主 15.我国是高速铁路通车里程最长的国家，高速铁路网正在形成。高速铁路建设的重要意义是（） A.带动经济发展 B.促进矿产开发 C.保护生态环境 D,缩短空间距离 16.下列铁路线在徐州交汇的是（) A.陇海线、京沪线 B.陇海线、京广线 C.陇海线、京九线 D.湘黔线、京广线 17.包海高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一。包海高铁北起内蒙古自 治区包头市，南至海南省海口市，沿线穿越黄土高原、秦岭、大巴山、云贵高原等地形区。风沙危害是困 扰铁路建设和运营的主要因素之一，包海高铁最易受风沙危害的路段是() A.包西段 B.西渝段 C.渝贵段 D.贵南段 18.包海高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵)八横”高速铁路主通道之一。贵南段“拱隧一体”是 由拱桥和隧道组成的工程结构，该路段喀斯特地貌广布，地下河发育。修建拱桥的目的还可能是() A.减少对耕地的占用 B.为野生动物迁徙留出通道 C.跨越溶洞内地下河 D.便于游客观赏溶洞内景观 19.2023年，中国经济稳步复苏，快递物流行业持续高速发展。鲜花保质期短，易凋谢，对运输时效和温 控要求极高。云南昆明是我国最大的鲜花生产基地，要将昆明的新鲜玫瑰花运往北京城区消费者手中，最 合理的运输组合方式是（) A.公路运输+航空运输 B.铁路运输十水路运输 C.公路运输+水路运输 D.管道运输+铁路运输 20.随着经济的发展，北京与天津、河北之间的联系日益密切，已形成以北京为中心、50千米~70千米半 径范围内的“1小时轨道交通圈”。建设“1小时轨道交通圈”对北京及周边地区最直接的影响是() A.增加北京城区常住人口 B.扩大京津冀地区的环境容量 C.缩短京津冀之间的通行时间 D.提高周边地区的粮食产量 二、填空题（每空1分，共12分) 21.现代交通运输方式主要包括铁路运输、公路运输、水路运输、运输和管道运输五种。 22,在各种交通运输方式中，我国最重要的运输方式是运输，它具有运量较大、运费较低、速度较快的 特点。 23.运价最高、速度最快的运输方式是运输，它最适合运送急需、贵重、量少的货物。 24.中欧班列的开行极大促进了中国与洲及沿线国家之间的经贸往来，是我国与共建“”国家经贸往 来的重要桥梁。 25.包海高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一，其北起内蒙古自治区包 头市，南至海南省行政中心市。 三、材料题（共48分）】 26.阅读材料，回答下列问题。(16分) 材料一中欧班列作为往来于中国与欧洲及沿线国家间的国际铁路货运班列，自2011年首列开行以来，开 行规模持续扩大。截至2023年底，中欧班列累计开行已超过8万列，通达欧洲25个国家的200多个城市。 材料二中欧班列运输的货物从早期的T产品、服装鞋帽等，逐步拓展到汽车整车及零部件、化工品、机械 设备、食品等多种品类。回程货物也从早期的木材、汽车零部件，拓展到欧洲生产的消费品、农产品等。 (1)中欧班列采用的是哪一种交通运输方式？这种方式在长距离运输中具有哪些优势？(6分) (2)结合材料二，说明中欧班列运输货物的品类变化反映了两大洲之间怎样的经济联系发展趋势？(4 分) (3)除中欧班列外，中国与欧洲之间还可选择哪些交通运输方式运送货物？请从运价、运速、运量等方 面任选一种方式与中欧班列进行比较。(6分) (1)中欧班列采用的是铁路运输方式。优势：运量较大，单列运载能力远高于航空；运费低于航空 运输；受自然条件影响较小，连续性强，能保证常年稳定运行；速度比水路运输快，运输时效性较 好。 (2)中欧班列运输货物的品类从单一走向多元，双向运输日益均衡，说明中国与欧洲之间的经济互 补性强，经贸联系日益密切，合作层次不断深化，已经从简单的商品贸易向更广泛的产业协作方向 发展。 (3)还可选择海洋水路运输和航空运输。以海洋水路运输为例：海洋运输运价最低、运量最大，但 速度最慢，运输时间长；中欧班列运价高于海运，但速度远快于海运，运输时间比海运缩短约一 半。以航空运输为例：航空运输速度最快，但运价最高、运量最小，适合运输急需、贵重、量少的 货物；中欧班列运价低于航空，运量大于航空，但速度不及航空。 27.阅读材料，回答下列问题。（16分) 材料一京沪高铁全长1318千米，纵贯北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海七省市，连接京津冀 城市群和长江三角洲城市群两大经济圈，是全世界一次性建成线路最长、标准最高的高速铁路。 材料二京沪高铁沿线经过华北平原和长江中下游平原，耕地资源宝贵。铁路修建时大量采用“以桥代路” 的方式，桥梁比例高达86.5%，有效减少了对农业种植区的占用。 (1)京沪高铁连接了我国哪两大工业基地？沿线经过的主要地形区是什么？(4分) (2)结合材料二，分析京沪高铁大量采用“以桥代路”方式的主要原因。(4分) (3)京沪高铁的开通运营对沿线城市的经济发展有哪些积极影响？(8分) (1)京沪高铁连接了京津唐工业基地（京津冀城市群）和长江三角洲工业基地（长江三角洲城市 群)。沿线经过的主要地形区是华北平原和长江中下游平原。 (2)京沪高铁沿线经过华北平原和长江中下游平原，这里是我国的粮食主产区，耕地资源十分宝 贵。采用“以桥代路”方式可以减少对农田的占用，保护耕地资源，同时也可减少对沿线城镇和原 有交通线路的分割，降低噪声对沿线居民的影响，提高列车运行的安全性和平稳性。 (3)①促进沿线城市间人员、资金、技术、信息等要素的快速流动，推动区域经济一体化发展；② 带动沿线旅游、餐饮、商贸等服务业的快速发展，增加就业机会；③改善沿线地区的投资环境，吸 引更多企业入驻，促进产业结构优化升级；④加强京津冀城市群与长江三角洲城市群两大经济圈的 联系与协作，发挥中心城市的辐射带动作用，缩小沿线中小城市与大城市之间的发展差距，促进区 域协调发展。 28.阅读材料，回答下列问题。（16分) 材料一包海高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一，北起内蒙古自治区 包头市，向南经陕西、重庆、湖北、湖南、广西、广东，终点为海南省海口市，全线预计约2300千米。 材料二包海高铁沿线地形复杂，从北向南依次穿越内蒙古高原、黄土高原、秦岭山脉、四川盆地、云贵 高原等地形区，部分路段经过喀斯特地貌区，溶洞、地下河发育，施工难度极大。 (1)包海高铁途经我国哪些省级行政单位（至少写出四个）？(4分) (2)结合材料二，分析包海高铁在施工过程中可能面临的主要困难。(6分) (3)包海高铁建成后，对沿线地区经济发展和民族团结有何重要意义？(6分) (1)内蒙古自治区（内蒙古）、陕西省（陕或秦）、重庆市（渝）、湖北省（鄂）、湖南省（湘）、广 西壮族自治区（桂）、广东省（粤）、海南省（琼）。（任写四个即可） (2)①北段经过内蒙古高原和黄土高原，风沙危害严重，生态环境脆弱，水土流失治理难度大；② 中段穿越秦岭等高大山脉，地形起伏大，需修建大量隧道和桥梁，工程量大、技术难度高；③南段 经过云贵高原喀斯特地貌区，溶洞、地下河发育，地质条件复杂，施工中易发生塌方、涌水等地质 灾害；④线路跨越众多河流，需修建大型桥梁；⑤沿线气候差异大，从北方的温带季风气候到南方 的热带季风气候，施工条件复杂多变。 (3)①完善国家综合交通运输网络，改善沿线地区交通条件，结束部分地区不通高铁的历史；②促 进沿线地区间的人员往来和物资流通，带动旅游、商贸、物流等产业发展，促进沿线地区资源开发 和经济发展；③加强中西部地区与东部沿海地区的经济联系，缩小区域发展差距，推动区域协调发 展；④包海高铁途经多个少数民族聚居区，高铁的开通将增进各民族之间的交往交流交融，促进民 族团结进步，推动民族地区经济社会发展；⑤巩固国家国防安全，提升应急运输保障能力。 参考答案 单选题（每题2分，共40分】 题号 2 3 4 5 6 8 9 10 答案 A A A D B 题号 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 答案 D C C A A A C A 二、填空题（每空1分，共12分）】 21.航空 22.铁路 23.航空 24.欧；一带一路 25.海口 三、材料题（共48分） 26 (1)中欧班列采用的是铁路运输方式。优势：运量较大，单列运载能力远高于航空；运费低于航空运 输；受自然条件影响较小，连续性强，能保证常年稳定运行；速度比水路运输快，运输时效性较好。 (2)中欧班列运输货物的品类从单一走向多元，双向运输日益均衡，说明中国与欧洲之间的经济互补性 强，经贸联系日益密切，合作层次不断深化，已经从简单的商品贸易向更广泛的产业协作方向发展。 (3)还可选择海洋水路运输和航空运输。以海洋水路运输为例：海洋运输运价最低、运量最大，但速度 最慢，运输时间长；中欧班列运价高于海运，但速度远快于海运，运输时间比海运缩短约一半。以航空运 输为例：航空运输速度最快，但运价最高、运量最小，适合运输急需、贵重、量少的货物；中欧班列运价 低于航空，运量大于航空，但速度不及航空。 27 (1)京沪高铁连接了京津唐工业基地（京津冀城市群）和长江三角洲工业基地（长江三角洲城市群）。 沿线经过的主要地形区是华北平原和长江中下游平原。 (2)京沪高铁沿线经过华北平原和长江中下游平原，这里是我国的粮食主产区，耕地资源十分宝贵。采 用“以桥代路”方式可以减少对农田的占用，保护耕地资源，同时也可减少对沿线城镇和原有交通线路的 分割，降低噪声对沿线居民的影响，提高列车运行的安全性和平稳性。 (3)①促进沿线城市间人员、资金、技术、信息等要素的快速流动，推动区域经济一体化发展；②带动 沿线旅游、餐饮、商贸等服务业的快速发展，增加就业机会；③改善沿线地区的投资环境，吸引更多企业 入驻，促进产业结构优化升级；④加强京津冀城市群与长江三角洲城市群两大经济圈的联系与协作，发挥 中心城市的辐射带动作用，缩小沿线中小城市与大城市之间的发展差距，促进区域协调发展。 28 ()内蒙古自治区（内蒙古）、陕西省（陕或秦）、重庆市（渝）、湖北省（鄂）、湖南省（湘）、广西壮 族自治区（桂）、广东省（粤）、海南省（琼）。（任写四个即可） (2)①北段经过内蒙古高原和黄士高原，风沙危害严重，生态环境脆弱，水土流失治理难度大；②中段 穿越秦岭等高大山脉，地形起伏大，需修建大量隧道和桥梁，工程量大、技术难度高；③南段经过云贵高 原喀斯特地貌区，溶洞、地下河发育，地质条件复杂，施工中易发生塌方、涌水等地质灾害；④线路跨越 众多河流，需修建大型桥梁，⑤沿线气候差异大，从北方的温带季风气候到南方的热带季风气候，施工条 件复杂多变。 (③)①完善国家综合交通运输网络，改善沿线地区交通条件，结束部分地区不通高铁的历史；②促进沿 线地区间的人员往来和物资流通，带动旅游、商贸、物流等产业发展，促进沿线地区资源开发和经济发 展；③加强中西部地区与东部沿海地区的经济联系，缩小区域发展差距，推动区域协调发展；④包海高铁 途经多个少数民族聚居区，高铁的开通将增进各民族之间的交往交流交融，促进民族团结进步，推动民族 地区经济社会发展；⑤巩固国家国防安全，提升应急运输保障能力。