重庆市（高职分类考试）汽车类 《汽车电气设备构造与维修》项目九任务六 45分钟专题训练卷

重庆市（高职分类考试）汽车类《汽车电气设备构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，共62份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽车类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽车类高考的学生。 与本专辑配套的还有重庆市高职分类考试《汽车底盘构造与维修》《汽车发动机构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 重庆市（高职分类考试）汽车类 《汽车电气设备构造与维修》 项目九：辅助电气设备 任务六：安全气囊 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 安全气囊系统的核心控制部件是（ ） A. 气囊模块 B. 碰撞传感器 C. 安全气囊ECU D. 指示灯 【答案】C 【解析】安全气囊ECU接收碰撞传感器信号，判断是否触发气囊展开。 2. 大多数汽车的气囊系统线束采用______连接器。（ ） A. 红色 B. 黄色 C. 蓝色 D. 绿色 【答案】B 【解析】大多数汽车的气囊系统线束采用黄色连接器，这是行业标准规定。 3. 甲说示宽灯点亮时牌照灯应同时点亮，乙说打开点火开关后，安全气囊警告灯点亮，自检后应熄灭，下列选项正确的是（ ） A. 只有甲对 B. 只有乙对 C. 甲乙都对 D. 甲乙均不对 【答案】C 【解析】示宽灯开启时，牌照灯应同时点亮。打开点火开关后，安全气囊警告灯会点亮进行系统自检；若系统正常，自检完成后应熄灭。因此甲、乙说法均正确，选C。 4. 安全气囊触发后，必须更换的部件是（ ） A. 碰撞传感器 B. 安全气囊ECU C. 气囊模块（含气体发生器） D. 指示灯 【答案】C 【解析】气囊展开后，气囊模块（含气体发生器）不可重复使用，必须更换。 5. 汽车在启动时会进行自检，哪个警示灯亮起表示气囊系统故障（ ） A. 刹车系统故障灯 B. ABS故障灯 C. 发动机故障灯 D. 气囊故障灯 【答案】D 【解析】气囊故障灯亮起表示气囊系统存在故障，需要及时维修以确保安全性能。 6. 安全气囊为了防误爆一般采用（ ） A. 一级门限控制 B. 二级门限控制 C. 三级门限控制 D. 四级门限控制 【答案】B 【解析】安全气囊为了防误爆一般采用二级门限控制。 7. 安全气囊展开后，必须更换的部件是（ ） A. 气囊模块 B. 碰撞传感器 C. 安全气囊ECU D. 座椅安全带 【答案】A 【解析】气囊模块（含气体发生器）为一次性部件，展开后必须更换。 8. 安全气囊拆装过程中，必须遵守的安全规范是（ ） A. 断开蓄电池负极后等待10分钟以上 B. 直接拆卸气囊模块 C. 用金属工具撬动连接器 D. 无需防护 【答案】A 【解析】断开蓄电池后需等待电容放电，防止误触发气囊展开。 9. 安全气囊系统在车辆发生碰撞时的主要作用是（ ） A. 提高发动机的输出功率 B. 缓冲乘员的惯性冲击 C. 缩短车辆的制动距离 D. 增强车身的承载能力 【答案】B 【解析】发生碰撞时，气囊迅速展开形成缓冲，能够减小乘员与车内构件之间的冲击。 10. 某车点火开关置于“ON”位置后，安全气囊指示灯持续点亮，发动机运转后仍不熄灭。此时首先应（ ） A. 拆下各气囊插头，检查线路是否松动 B. 读取系统故障码，按规定检查故障部位 C. 更换蓄电池，确认供电电压是否恢复 D. 直接更换控制单元，避免故障再次出现 【答案】B 【解析】安全气囊指示灯持续点亮表示系统可能存在故障，应先读取故障码并结合维修资料进行诊断。 11. 汽车安全气囊系统通常使用的英文缩写是（ ） A. ABS主动制动系统 B. TCS牵引控制系统 C. EBD电子制动力分配系统 D. SRS辅助乘员保护系统 【答案】D 【解析】SRS是辅助乘员保护系统的英文缩写，安全气囊属于该系统的重要组成部分。 12. 某车发生中等程度正面碰撞，驾驶员气囊已经展开，事故后安全气囊指示灯持续点亮。正确的维修处理流程是（ ） A. 先清除故障码，再检查线路，最后更换已展开的气囊 B. 先更换蓄电池，再启动发动机，观察指示灯是否自动熄灭 C. 先拆除控制单元，再直接更换气囊，最后恢复蓄电池连接 D. 先断开蓄电池并等待规定时间，再读取故障码，检修并更换受损部件，最后清除故障码并自检 【答案】D 【解析】碰撞后应先进行断电防护，再读取故障信息，按规定处理展开气囊及相关部件，完成故障清除和系统自检。 13. 安全气囊控制单元判断车辆是否发生严重碰撞，主要依据的信号是（ ） A. 碰撞减速度信号 B. 发动机转速信号 C. 冷却液温度信号 D. 蓄电池电压信号 【答案】A 【解析】控制单元主要根据碰撞过程中车辆减速度的变化判断碰撞强度和点火条件。 14. 组合仪表中的安全气囊警告灯持续点亮，通常说明（ ） A. 气囊已经正常展开 B. 安全带已经自动锁止 C. 系统检测到故障 D. 碰撞传感器已经复位 【答案】C 【解析】警告灯持续点亮表示控制单元检测到系统存在故障，应使用专用设备进行诊断。 15. 检修安全气囊系统前，首先应采取的安全措施是（ ） A. 拆下发动机控制单元 B. 拔下所有车身搭铁线 C. 直接测量气囊点火器电阻 D. 断开蓄电池并按规定等待 【答案】D 【解析】断开蓄电池并等待规定时间，可使系统备用电源充分放电，降低误触发风险。 16. 驾驶员安全气囊已经展开后，维修时应采取的正确措施是（ ） A. 压回气囊继续使用 B. 更换已展开的气囊模块 C. 只更换方向盘外罩 D. 仅清除控制单元故障码 【答案】B 【解析】气囊展开后其发生器和气囊袋通常已失效，必须更换符合规定的新气囊模块。 17. 关于安全带与安全气囊配合使用的说法，正确的是（ ） A. 安全带先约束乘员，气囊再辅助保护 B. 气囊能够替代安全带约束乘员 C. 佩戴安全带会阻碍气囊正常展开 D. 低速行驶时可以只使用安全气囊 【答案】A 【解析】安全气囊属于辅助约束装置，必须与安全带配合使用，才能充分降低乘员受伤风险。 18. 驾驶员安全气囊通常安装在（ ） A. 仪表板手套箱内部 B. 车身侧围装饰板内部 C. 方向盘中心盖板内部 D. 后排座椅靠背内部 【答案】C 【解析】驾驶员气囊安装在方向盘中心，展开后可在驾驶员与方向盘之间形成缓冲。 19. 某车辆碰撞时速度由50 km/h降至0，历时0.05 s。若取重力加速度为9.8 m/，则其平均减速度约为（ ） A. 2.8g B. 14.1g C. 28.3g D. 55.6g 【答案】C 【解析】50 km/h换算为13.89 m/s，平均减速度为13.89÷0.05=277.8 m/，约为28.3g。 20. 某车安全气囊警告灯点亮，故障码指向乘员侧气囊回路电阻过大。断电等待后，使用规定的模拟负载接入线束，测得回路电阻为2.2 Ω且故障消失；接回原气囊模块后测得电阻为6.8 Ω，故障再次出现。最可能的故障部位是（ ） A. 安全气囊控制单元 B. 乘员侧气囊线束 C. 驾驶员侧时钟弹簧 D. 乘员侧气囊模块 【答案】D 【解析】模拟负载接入后线束和控制单元工作正常，原模块电阻明显偏大，故障应在乘员侧气囊模块内部。 二、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 安全气囊系统通常称为______系统，其主要作用是与安全带配合保护乘员。 【答案】辅助约束；SRS 【解析】安全气囊属于辅助约束系统，必须与安全带配合使用，不能替代安全带。 22. 驾驶员正面安全气囊通常安装在______中央，前排乘员正面安全气囊通常安装在仪表板内。 【答案】转向盘 【解析】驾驶员气囊安装于转向盘中央，便于发生正面碰撞时保护驾驶员胸部和头部。 23. 安全气囊控制单元根据车辆发生碰撞时的______及方向，判断是否发出点火指令。 【答案】减速度 【解析】控制单元通过检测碰撞产生的减速度及方向，判断碰撞程度和气囊展开条件。 24. 安全气囊系统由控制单元、碰撞传感器、气囊组件和______等部分组成。 【答案】线束 【解析】线束负责传输电源和信号，是安全气囊系统的重要组成部分。 25. 发动机起动后，安全气囊警告灯应先点亮进行自检，随后______。 【答案】熄灭 【解析】系统自检正常时警告灯会熄灭；若持续点亮或闪烁，通常表示系统存在故障。 26. 安全气囊展开后，气囊组件通常属于一次性使用部件，必须进行______。 【答案】更换 【解析】气囊展开后，气囊、气体发生器等部件可能已经动作，不能恢复使用，应按规定更换。 27. 拆卸安全气囊前，应先断开蓄电池负极，并按照维修手册规定等待，以释放系统内的______。 【答案】残余电压 【解析】断电并等待可降低残余电压引起气囊意外展开的风险，保障维修人员安全。 28. 儿童乘坐装有前排乘员正面气囊的座位时，应避免使用______式儿童安全座椅。 【答案】后向 【解析】前排正面气囊展开冲击力较大，可能对后向儿童安全座椅中的儿童造成严重伤害。 29. 安全气囊控制单元安装位置受到严重碰撞后，即使气囊______，也应按维修规定检查或更换。 【答案】未展开 【解析】控制单元可能记录碰撞数据或受到内部损伤，不能仅凭气囊未展开判断系统完好。 30. 检修安全气囊线路时，严禁使用普通万用表直接测量气囊点火器的______。 【答案】电阻 【解析】万用表测试电流可能使点火器误动作，检修应使用专用检测设备并遵守安全规程。 三、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 31. 安全气囊展开后，只需更换气囊模块，无需检查安全带预紧器。（ ） 【答案】错误 【解析】气囊与安全带的预紧器联动，展开后需同时检查更换。 32. 检修安全气囊系统时，禁止使用普通万用表直接测量气囊点火器的电阻，以防止因测试电流引发气囊误展开。（ ） 【答案】正确 【解析】气囊点火器属于电爆器件，普通万用表的测试电流可能使其误触发。检修时应按照维修手册要求，使用专用检测设备和规范方法进行检查。 33. 安全气囊指示灯常亮，说明气囊系统一定发生了严重故障。（ ） 【答案】错误 【解析】指示灯常亮可能是系统正常自检，若启动后持续亮起才表示故障。 34. 安全气囊ECU通过碰撞传感器的信号判断是否触发气囊展开。（ ） 【答案】正确 【解析】碰撞传感器检测减速度，ECU综合分析后发出点火指令。 35. 安全气囊指示灯启动后常亮，说明系统正常。（ ） 【答案】错误 【解析】启动后应熄灭，常亮表示系统存在故障。 36. 安全气囊属于辅助约束保护装置，必须与安全带配合使用，不能替代安全带。（ ） 【答案】正确 【解析】安全气囊用于减轻碰撞时乘员受到的伤害，只有与安全带配合才能发挥良好的保护作用。 37. 检修安全气囊系统时，断开蓄电池负极后即可立即拆卸气囊组件。（ ） 【答案】错误 【解析】断开蓄电池后还应按规定等待一段时间，使备用电源充分放电，防止气囊意外展开。 38. 安全气囊控制单元主要依据碰撞产生的减速度、方向及碰撞强度等信息判断是否引爆气囊。（ ） 【答案】正确 【解析】控制单元通过传感器信号综合判断碰撞工况，而不是仅依据车辆行驶速度作出展开决定。 39. 安全气囊已经展开后，气囊模块可以重新折叠装回，继续作为备用装置使用。（ ） 【答案】错误 【解析】展开后的气囊模块属于一次性部件，必须按维修规范更换，不能重新折叠后使用。 40. 安全气囊警告灯在点火开关接通后短暂点亮，随后熄灭，通常表示系统自诊断未发现故障。（ ） 【答案】正确 【解析】警告灯短暂点亮是系统自检过程，随后熄灭通常说明控制单元未检测到明显故障。 四、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 41. 简述安全气囊系统的主要组成及各部分的基本作用。 【答案】（1）安全气囊控制单元，用于接收碰撞传感器信号并判断是否触发气囊。（2）碰撞传感器，用于检测车辆减速度或碰撞冲击信号。（3）气囊组件，发生碰撞时由气体发生器充气，使气囊展开保护乘员。（4）警告灯和线束，用于显示系统状态并传输电信号。 【解析】安全气囊系统由控制、检测、执行和监测等部分组成，各部分协同完成碰撞判断、气囊展开和故障提示功能。 42. 说明安全气囊系统的基本工作过程。 【答案】（1）碰撞传感器检测车辆受到的冲击，并将信号传给控制单元。（2）控制单元根据冲击方向、强度和持续时间判断是否达到触发条件。（3）达到触发条件时，控制单元向气体发生器发出点火信号。（4）气体发生器迅速产生气体，使气囊展开并约束乘员。 【解析】安全气囊不是由单一碰撞信号直接触发，而是由控制单元综合判断后控制气体发生器动作，以减少误展开。 43. 维修或检查安全气囊系统时，应遵守哪些主要安全要求？ 【答案】（1）断开蓄电池负极后，应按规定等待一段时间，使备用电源充分放电。（2）不得使用万用表直接测量气囊点火器的电阻或线路。（3）拆装气囊时应使气囊正面朝上，避免误操作造成气囊弹出伤人。（4）不得使用碰撞过、受潮或损坏的气囊组件，应采用规定的替代件和维修方法。 【解析】气囊点火器属于爆炸式执行元件，维修时必须先断电并防止静电、误测和错误放置，确保人员与车辆安全。 44. 一辆汽车发生正面碰撞后，驾驶员气囊已经展开，安全气囊警告灯仍然点亮。分析维修人员应采取的处理措施。 【答案】（1）先确认车辆电源状态，断开蓄电池并按规定等待，防止维修过程中气囊意外触发。（2）使用专用诊断仪读取安全气囊控制单元的故障码和碰撞记录，结合线路及插接器进行检查。（3）检查已经展开的气囊、气体发生器、安全带预紧器和相关传感器，损坏部件应按规定更换。（4）维修完成后清除故障码并进行系统自检，确认警告灯熄灭后方可交车。 【解析】气囊展开后，相关点火器和预紧器可能已失效，控制单元还可能保存碰撞记录。处理时应遵循断电、诊断、检修、更换和复检的顺序，不能仅清除故障码。 五、综合应用题（本大题共1小题，每题10分，共10分） 45. 某车型发生正面碰撞，碰撞前车速为 50 km/h，车辆在约 0.08 s 内基本停止。该车型维修资料规定：在碰撞方向有效、约束系统工作正常的条件下，正面碰撞平均减速度达到 12 g 及以上时，安全气囊控制单元才具备发出点火指令的条件。取重力加速度 ，计算结果保留两位小数。（1）计算车辆碰撞过程中的平均减速度，并换算为重力加速度的倍数。（2）根据维修资料中的规定，判断本次碰撞的减速度是否达到安全气囊点火指令的强度条件，并说明是否可以仅凭该数据确定气囊一定展开。（3）碰撞后安全气囊未展开，维修人员准备使用普通万用表直接测量气囊点火器电阻。指出该操作是否正确，并说明规范的检查措施。 【答案】（1）碰撞前车速换算为 。平均减速度为 。相当于 。（2）17.72 g 大于 12 g，达到规定的减速度强度条件。但不能仅凭平均减速度确定气囊一定展开，还要满足碰撞方向、碰撞区域、减速度波形、控制单元及点火线路正常等条件。（3）操作不正确。普通万用表可能向点火器施加测试电流，存在误触发风险。应断开蓄电池负极，按维修手册规定等待备用电源放电，使用专用检测设备检查线路和故障码，不得直接测量点火器端子。 【解析】（1）先将车速由 km/h 换算为 m/s，再用平均减速度公式计算，最后除以重力加速度得到倍数。（2）计算值超过规定阈值，但气囊展开还受方向、波形、控制单元和线路状态影响。（3）点火器属于爆炸性部件，检查时必须断电、等待放电并使用专用设备。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 重庆市（高职分类考试）汽车类《汽车电气设备构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，共62份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽车类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽车类高考的学生。 与本专辑配套的还有重庆市高职分类考试《汽车底盘构造与维修》《汽车发动机构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 重庆市（高职分类考试）汽车类 《汽车电气设备构造与维修》 项目九：辅助电气设备 任务六：安全气囊 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 安全气囊系统的核心控制部件是（ ） A. 气囊模块 B. 碰撞传感器 C. 安全气囊ECU D. 指示灯 2. 大多数汽车的气囊系统线束采用______连接器。（ ） A. 红色 B. 黄色 C. 蓝色 D. 绿色 3. 甲说示宽灯点亮时牌照灯应同时点亮，乙说打开点火开关后，安全气囊警告灯点亮，自检后应熄灭，下列选项正确的是（ ） A. 只有甲对 B. 只有乙对 C. 甲乙都对 D. 甲乙均不对 4. 安全气囊触发后，必须更换的部件是（ ） A. 碰撞传感器 B. 安全气囊ECU C. 气囊模块（含气体发生器） D. 指示灯 5. 汽车在启动时会进行自检，哪个警示灯亮起表示气囊系统故障（ ） A. 刹车系统故障灯 B. ABS故障灯 C. 发动机故障灯 D. 气囊故障灯 6. 安全气囊为了防误爆一般采用（ ） A. 一级门限控制 B. 二级门限控制 C. 三级门限控制 D. 四级门限控制 7. 安全气囊展开后，必须更换的部件是（ ） A. 气囊模块 B. 碰撞传感器 C. 安全气囊ECU D. 座椅安全带 8. 安全气囊拆装过程中，必须遵守的安全规范是（ ） A. 断开蓄电池负极后等待10分钟以上 B. 直接拆卸气囊模块 C. 用金属工具撬动连接器 D. 无需防护 9. 安全气囊系统在车辆发生碰撞时的主要作用是（ ） A. 提高发动机的输出功率 B. 缓冲乘员的惯性冲击 C. 缩短车辆的制动距离 D. 增强车身的承载能力 10. 某车点火开关置于“ON”位置后，安全气囊指示灯持续点亮，发动机运转后仍不熄灭。此时首先应（ ） A. 拆下各气囊插头，检查线路是否松动 B. 读取系统故障码，按规定检查故障部位 C. 更换蓄电池，确认供电电压是否恢复 D. 直接更换控制单元，避免故障再次出现 11. 汽车安全气囊系统通常使用的英文缩写是（ ） A. ABS主动制动系统 B. TCS牵引控制系统 C. EBD电子制动力分配系统 D. SRS辅助乘员保护系统 12. 某车发生中等程度正面碰撞，驾驶员气囊已经展开，事故后安全气囊指示灯持续点亮。正确的维修处理流程是（ ） A. 先清除故障码，再检查线路，最后更换已展开的气囊 B. 先更换蓄电池，再启动发动机，观察指示灯是否自动熄灭 C. 先拆除控制单元，再直接更换气囊，最后恢复蓄电池连接 D. 先断开蓄电池并等待规定时间，再读取故障码，检修并更换受损部件，最后清除故障码并自检 13. 安全气囊控制单元判断车辆是否发生严重碰撞，主要依据的信号是（ ） A. 碰撞减速度信号 B. 发动机转速信号 C. 冷却液温度信号 D. 蓄电池电压信号 14. 组合仪表中的安全气囊警告灯持续点亮，通常说明（ ） A. 气囊已经正常展开 B. 安全带已经自动锁止 C. 系统检测到故障 D. 碰撞传感器已经复位 15. 检修安全气囊系统前，首先应采取的安全措施是（ ） A. 拆下发动机控制单元 B. 拔下所有车身搭铁线 C. 直接测量气囊点火器电阻 D. 断开蓄电池并按规定等待 16. 驾驶员安全气囊已经展开后，维修时应采取的正确措施是（ ） A. 压回气囊继续使用 B. 更换已展开的气囊模块 C. 只更换方向盘外罩 D. 仅清除控制单元故障码 17. 关于安全带与安全气囊配合使用的说法，正确的是（ ） A. 安全带先约束乘员，气囊再辅助保护 B. 气囊能够替代安全带约束乘员 C. 佩戴安全带会阻碍气囊正常展开 D. 低速行驶时可以只使用安全气囊 18. 驾驶员安全气囊通常安装在（ ） A. 仪表板手套箱内部 B. 车身侧围装饰板内部 C. 方向盘中心盖板内部 D. 后排座椅靠背内部 19. 某车辆碰撞时速度由50 km/h降至0，历时0.05 s。若取重力加速度为9.8 m/，则其平均减速度约为（ ） A. 2.8g B. 14.1g C. 28.3g D. 55.6g 20. 某车安全气囊警告灯点亮，故障码指向乘员侧气囊回路电阻过大。断电等待后，使用规定的模拟负载接入线束，测得回路电阻为2.2 Ω且故障消失；接回原气囊模块后测得电阻为6.8 Ω，故障再次出现。最可能的故障部位是（ ） A. 安全气囊控制单元 B. 乘员侧气囊线束 C. 驾驶员侧时钟弹簧 D. 乘员侧气囊模块 二、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 安全气囊系统通常称为______系统，其主要作用是与安全带配合保护乘员。 22. 驾驶员正面安全气囊通常安装在______中央，前排乘员正面安全气囊通常安装在仪表板内。 23. 安全气囊控制单元根据车辆发生碰撞时的______及方向，判断是否发出点火指令。 24. 安全气囊系统由控制单元、碰撞传感器、气囊组件和______等部分组成。 25. 发动机起动后，安全气囊警告灯应先点亮进行自检，随后______。 26. 安全气囊展开后，气囊组件通常属于一次性使用部件，必须进行______。 27. 拆卸安全气囊前，应先断开蓄电池负极，并按照维修手册规定等待，以释放系统内的______。 28. 儿童乘坐装有前排乘员正面气囊的座位时，应避免使用______式儿童安全座椅。 29. 安全气囊控制单元安装位置受到严重碰撞后，即使气囊______，也应按维修规定检查或更换。 30. 检修安全气囊线路时，严禁使用普通万用表直接测量气囊点火器的______。 三、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 31. 安全气囊展开后，只需更换气囊模块，无需检查安全带预紧器。（ ） 32. 检修安全气囊系统时，禁止使用普通万用表直接测量气囊点火器的电阻，以防止因测试电流引发气囊误展开。（ ） 33. 安全气囊指示灯常亮，说明气囊系统一定发生了严重故障。（ ） 34. 安全气囊ECU通过碰撞传感器的信号判断是否触发气囊展开。（ ） 35. 安全气囊指示灯启动后常亮，说明系统正常。（ ） 36. 安全气囊属于辅助约束保护装置，必须与安全带配合使用，不能替代安全带。（ ） 37. 检修安全气囊系统时，断开蓄电池负极后即可立即拆卸气囊组件。（ ） 38. 安全气囊控制单元主要依据碰撞产生的减速度、方向及碰撞强度等信息判断是否引爆气囊。（ ） 39. 安全气囊已经展开后，气囊模块可以重新折叠装回，继续作为备用装置使用。（ ） 40. 安全气囊警告灯在点火开关接通后短暂点亮，随后熄灭，通常表示系统自诊断未发现故障。（ ） 四、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 41. 简述安全气囊系统的主要组成及各部分的基本作用。 42. 说明安全气囊系统的基本工作过程。 43. 维修或检查安全气囊系统时，应遵守哪些主要安全要求？ 44. 一辆汽车发生正面碰撞后，驾驶员气囊已经展开，安全气囊警告灯仍然点亮。分析维修人员应采取的处理措施。 五、综合应用题（本大题共1小题，每题10分，共10分） 45. 某车型发生正面碰撞，碰撞前车速为 50 km/h，车辆在约 0.08 s 内基本停止。该车型维修资料规定：在碰撞方向有效、约束系统工作正常的条件下，正面碰撞平均减速度达到 12 g 及以上时，安全气囊控制单元才具备发出点火指令的条件。取重力加速度 ，计算结果保留两位小数。（1）计算车辆碰撞过程中的平均减速度，并换算为重力加速度的倍数。（2）根据维修资料中的规定，判断本次碰撞的减速度是否达到安全气囊点火指令的强度条件，并说明是否可以仅凭该数据确定气囊一定展开。（3）碰撞后安全气囊未展开，维修人员准备使用普通万用表直接测量气囊点火器电阻。指出该操作是否正确，并说明规范的检查措施。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $