重庆市（高职分类考试）汽车类 《汽车电气设备构造与维修》项目四任务二 45分钟专题训练卷

重庆市（高职分类考试）汽车类《汽车电气设备构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，共62份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽车类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽车类高考的学生。 与本专辑配套的还有重庆市高职分类考试《汽车底盘构造与维修》《汽车发动机构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 重庆市（高职分类考试）汽车类 《汽车电气设备构造与维修》 项目四：点火系统 任务二：传统点火系统 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 下列_____不是次级电路的组成部分（ ） A. 点火线圈次级绕组 B. 分电器 C. 火花塞 D. 附加电阻 【答案】D 【解析】次级电路包括点火线圈次级绕组、分电器、中央高压线、分缸高压线和火花塞等，用于产生并分配高压电。附加电阻串联在点火线圈初级电路中，不属于次级电路。因此选D。 2. 下列因素中，不会影响点火提前角的控制的是（ ） A. 发动机转速 B. 进气歧管压力 C. 冷却液温度 D. 车轮转速 【答案】D 【解析】车轮转速与点火提前角的控制无直接关系。 3. 初级线圈自感电动势为（ ） A. 100V B. 200V C. 300V D. 400V 【答案】C 【解析】根据汽车电器相关知识，点火线圈的初级线圈自感电压一般约为300V左右 4. 使用计算机控制的点火系统相比传统点火系统的优势在于（ ） A. 更低的制造成本 B. 需要更复杂的维护 C. 点火时机的精确控制 D. 更易于手动调节 【答案】C 【解析】计算机控制的点火系统的主要优势在于能够非常精确地控制点火时机，以适应不同的运行条件，从而提高效率和性能。 5. 在点火系统中，如果点火时间过早，会导致什么问题（ ） A. 发动机启动困难 B. 发动机功率下降 C. 发动机燃烧不完全 D. 发动机过热 【答案】C 【解析】点火时间过早会导致燃烧不完全，影响发动机性能。 6. 哪一种形式的点火提前调节装置用于随着转速的增加来增加点火正时?（ ） A. 触点式提前 B. 离心式提前 C. 真空式提前 D. 进气道提前 【答案】B 【解析】离心式点火提前装置利用发动机转速变化产生的离心力调节点火时刻。随着转速升高，离心机构使点火提前角增大，因此选B。 7. 用高牌号汽油替代低牌号汽油，应适当_____点火提前角（ ） A. 增大 B. 减小 C. 不变 D. 先增大再减小 【答案】A 【解析】高牌号汽油的抗爆性较好，允许发动机采用较大的点火提前角而不易发生爆燃。因此用高牌号汽油替代低牌号汽油时，应适当增大点火提前角，选A。 8. 在微机控制点火系统中，如果点火线圈出现故障，可能会导致什么问题（ ） A. 发动机无法启动 B. 发动机油耗降低 C. 发动机排放污染物减少 D. 发动机动力性能提升 【答案】A 【解析】点火线圈是微机控制点火系统中的关键部件之一，它负责将低电压转换为高电压以点燃混合气。如果点火线圈出现故障（如短路、断路或性能下降），将无法正常产生高压电，从而导致火花塞无法点火或点火能量不足。这将直接影响发动机的启动性能和运行稳定性，甚至导致发动机无法启动。 9. 以下哪种情况可能导致点火系统出现失火现象（ ） A. 点火线过长 B. 火花塞间隙过小 C. 点火计算机过热 D. 点火开关损坏 【答案】B 【解析】火花塞间隙过小会导致点火系统出现失火现象。 10. 在有分电器计算机控制点火系统中，哪个组件负责信息的收集和处理（ ） A. 电子控制单元（ECU） B. 点火线圈 C. 分电器 D. 火花塞 【答案】A 【解析】电子控制单元（ECU）在有分电器计算机控制点火系统中负责收集传感器的信息，并处理这些信息以优化点火时机。 11. 半导体点火系统的一个优点是（ ） A. 易于维护 B. 价格低廉 C. 效率低下 D. 点火效果不稳定 【答案】A 【解析】半导体点火系统通常比传统点火系统更易于维护，因为它们具有较少的可移动部件和较少的机械磨损。 12. 有分电器计算机控制点火系统的主要零部件检修方法中，以下哪项是错误的（ ） A. 传感器检修 B. 点火线圈检修 C. 发动机缸垫更换 D. 控制模块检修 【答案】C 【解析】有分电器计算机控制点火系统的主要零部件检修方法包括传感器检修、点火线圈检修和控制模块检修，发动机缸垫更换与点火系统无直接关系。 13. 点火系统的维护保养应该定期进行检查和更换，以下哪个组件需要经常检查并更换（ ） A. 点火计算机 B. 点火开关 C. 火花塞 D. 点火线 【答案】C 【解析】火花塞在点火系统中是易损件，需要定期检查并更换。 14. 半导体点火系统中的控制模块通常由什么材料制成（ ） A. 铝合金 B. 硅 C. 铜 D. 钢 【答案】B 【解析】半导体点火系统中的控制模块通常由硅制成，因为硅具有良好的半导体性能，适合用于控制电流和火花的产生。 15. 半导体点火系统的主要优势之一是（ ） A. 高耐久性 B. 低价格 C. 适应性差 D. 容易损坏 【答案】A 【解析】半导体点火系统的主要优势之一是其高耐久性，因为它们通常具有较少的机械可动部件和较少的磨损，从而使其更长寿命。 16. 有分电器计算机控制点火系统的工作原理是基于什么控制点火时机（ ） A. 机械机构 B. 控制模块 C. 分配器 D. 点火线圈 【答案】B 【解析】控制模块根据传感器提供的信息计算并控制点火时机。 17. 无分电器点火系统中，控制点火时机的主要部件是什么（ ） A. 火花塞 B. 控制模块 C. 机械机构 D. 分配器 【答案】B 【解析】无分电器点火系统中，点火时机由控制模块控制 18. 下列哪种情况可能会导致点火正时不准确（ ） A. 点火线老化 B. 火花塞电极间距过大 C. 点火开关损坏 D. 发动机转速计故障 【答案】B 【解析】火花塞电极间距过大会影响点火正时，导致点火不准确。 19. 工作正常的火花塞其绝缘体裙部的颜色是（ ） A. 白色 B. 黑色 C. 蓝色 D. 棕褐色 【答案】D 【解析】发动机工作正常时，火花塞绝缘体裙部通常呈棕褐色，说明燃烧状况基本正常。绝缘体裙部呈白色，可能与混合气过稀、点火过早或发动机过热等异常情况有关。因此选D。 20. 在点火系统的维护中，最重要的检查项目是什么（ ） A. 点火线圈的外观 B. 火花塞间隙、状态检查 C. 点火开关的工作状态 D. 电池电压 【答案】B 【解析】火花塞的间隙和状态直接影响点火系统的性能，因此是点火系统维护中最重要的检查项目。 二、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 有分电器计算机控制点火系统相较于传统分电器点火系统的优势之一在于______。 【答案】能够根据不同工况下发动机的需求进行调节 【解析】有分电器计算机控制点火系统相较于传统分电器点火系统的优势之一是能够根据不同工况下发动机的需求进行精确调节，提高了发动机的效率和性能。 22. 微机控制点火系统的低压回路由电源、传感器、电子控制单元、______和______等组成。 【答案】① 点火器 ② 点火线圈初级绕组 【解析】微机控制点火系统的低压回路由电源、传感器、电子控制单元、点火器和点火线圈初级绕组等组成。 23. 电容储能式点火系统的工作原理是通过______的过程来产生高压电流，点燃发动机中的混合气体。 【答案】充电、放电 【解析】电容储能式点火系统先由电源向储能电容器充电，点火时控制电路使电容器迅速放电，放电电流通过点火线圈初级绕组，在次级绕组中感应出高电压，从而击穿火花塞间隙并点燃混合气。因此其工作过程包括充电和放电。 24. 点火系统的基本要求包括______、______和______。 【答案】① 稳定性 ② 能效 ③ 耐久性 【解析】点火系统的基本要求包括稳定性、能效和耐久性，这些要求能够确保点火系统的正常工作和长期稳定性。 25. 磁感应式信号发生器由______、______和绕在铁心上的______等组成。 【答案】① 信号转子 ② 永磁铁 ③ 传感线圈 【解析】磁感应式信号发生器主要由信号转子、永久磁铁和绕在铁心上的传感线圈组成。信号转子转动时，使传感线圈中的磁通量发生周期性变化，从而在线圈中产生感应电压信号。 26. ______的作用是按照发动机的工作顺序将高压电分配到各缸火花塞上。 【答案】分电器 【解析】分电器中的分火头随分电器轴转动，按照发动机各缸的工作顺序依次与分电器盖上的旁电极接通，将点火线圈产生的高压电分配到相应气缸的火花塞上。 27. 半导体点火系统的工作原理基于______效应，通过电子设备控制高电压的产生。 【答案】半导体 【解析】半导体点火系统基于半导体效应工作，利用电子设备控制高电压的产生与释放。 28. 根据点火系统的分类，主要可以分为______两种类型。 【答案】传统机械点火系统和现代的半导体点火系统 【解析】汽车点火系统主要分为传统机械点火系统和现代的半导体点火系统两种类型。 29. 对点火系统的基本要求包括点火时______、______、______三个方面。 【答案】① 稳定性 ② 准确性 ③ 可靠性 【解析】点火系统的基本要求包括点火时稳定性、准确性和可靠性三个方面。 30. 有分电器计算机控制点火系统的主要零部件检修需要注意______的清洁和______的检查。 【答案】① 点火线圈 ② 传感器 【解析】这些组件在工作过程中可能会受到污染或损坏，定期清洁和检查可以确保系统正常运行。 三、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 31. 火花塞间隙过小会导致火花塞发生过早点火。（ ） 【答案】正确 【解析】火花塞间隙过小会导致火花塞过早点火，影响引擎正常运行。 32. 冷型火花塞裙部比热型火花塞裙部长，它的电极温度较低，因此常用于低转速的发动机。（ ） 【答案】错误 【解析】冷型火花塞裙部比热型火花塞裙部长 33. 电子点火器主要起把低压电变为高压电的作用（ ） 【答案】错误 【解析】电子点火器的主要作用是根据点火控制信号控制点火线圈初级电路的通断，并控制初级电流。点火线圈利用电磁感应将低压电转换为高压电，因此把低压电变为高压电不是电子点火器的主要作用，题干说法错误。 34. 机械点火系统和计算机控制点火系统的区别在于点火时机控制方式不同。（ ） 【答案】正确 【解析】机械点火系统通过机械分电器控制点火时机，而计算机控制点火系统通过电子控制单元计算点火时机。 35. 点火线圈用于产生高压电火花以点燃混合气体。（ ） 【答案】正确 【解析】点火线圈用于产生高压电火花以点燃混合气体。 36. 火花塞的跳火间隙过大，则需击穿电压降低，发动机不易启动。（ ） 【答案】错误 【解析】火花塞的跳火间隙过大，则需击穿电压提高（原有的击穿电压无法击穿火花塞间隙，发动机不易起动）。 37. 点火系统中分电器的分火头对准旁电极时次级线圈产生高压电（ ） 【答案】正确 【解析】分火头对准相应旁电极时，说明点火高压应被分配到该缸火花塞。此时点火控制装置使点火线圈初级电路断开，点火线圈次级绕组感应产生高压电。因此题干所述情况正确。 38. 双缸同时点火方式，取消了传统点火系统中的点火线圈（ ） 【答案】错误 【解析】双缸同时点火方式也称废火式点火方式，通常由一个点火线圈同时为两个气缸提供高压电。它取消的是分电器等高压分配部件，并未取消点火线圈。因此题干说法错误。 39. 最佳点火提前角随发动机负荷的增加而增加（ ） 【答案】错误 【解析】当发动机负荷增加时，节气门开度增大，进入气缸的混合气量增多，混合气浓度增大，使得燃烧速度加快。为了使燃烧产生的最高压力出现在合适时刻 40. 无分电器点火系统的使用与维护中，定期清洁分配器和点火线圈可以保持系统正常运行。（ ） 【答案】正确 【解析】分配器和点火线圈易受污染影响，定期清洁可以确保点火系统的可靠性。 四、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 41. 简述有分电器计算机控制点火系统的工作原理。 【答案】（1）接通点火开关，电源电压加到点火控制器上。起动发动机，各传感器开始将发动机的各种工况信息转换为电信号并传递给电控单元，电控单元将接收到的信号与只读存储器中储存的数据进行比较、计算后，输出点火信号至点火控制器，由点火控制器中的大功率晶体管接通和切断点火线圈的一次电路。（2）当点火控制器中的大功率晶体管导通时，一次电路接通，点火线圈的一次绕组通电，产生磁场。当点火控制器大功率晶体管截止时，一次电路被切断，点火线圈一次绕组电流迅速下降，点火线圈二次绕组中感应出高压电，并通过中央高压线、配电器、分缸高压线加到火花塞上。（3）点火线圈二次绕组感应电压高于火花塞击穿电压时，火花塞电极间隙被击穿，产生电火花。随着发动机旋转， 一次电路交替接通、断开，点火线圈二次绕组产生的高压通过分电器的配电器依次分配给各缸火花塞。曲轴每转两圈，各缸火花塞按点火顺序轮流跳火一次。发动机工作时，上述过程周而复始，若要停止发动机的工作，只要断开点火开关，切断一次电路即可。 【解析】主要考查有分电器计算机控制点火系统的工作原理。 42. 论述微机控制点火系统低压回路和高压回路组成及工作原理。 【答案】（1）低压回路由电源、传感器、电子控制单元、点火器和点火线圈初级绕组等组成。低压回路的路径为蓄电池正极—点火开关—点火线圈一次绕组—点火器—搭铁—蓄电池负极。（2）高压回路由点火线圈次级绕组、高压导线和火花塞等组成。高压回路的路径为点火线圈二次绕组—火花塞—搭铁。 点火系统工作过程为电流通过一次绕组时，在铁芯中产生磁场，当点火器切断一次电路时，一次绕组中的电流迅速下降到零，引起磁通突降，在一次绕组中产生高压，达200~300V。在互感作用下，在二次绕组中产生自感电动势，达15~20kV。该电动势击穿火花塞间隙，产生电火花，点燃混合气。 43. 简述微机控制电子点火系统的主要组成有哪些？ 【答案】微机控制电子点火系统主要由传感器及开关、电子控制单元（ECU）、点火控制器、点火线圈、分电器（有分电器系统）或高压配电部件，以及火花塞等组成。 【解析】微机控制电子点火系统以传感器及开关采集发动机转速、位置、负荷和温度等信息，由ECU计算最佳点火时刻和点火提前角，再由点火控制器控制点火线圈初级电路的通断。系统的点火执行和输出部分还包括点火线圈、分电器或其他高压配电部件以及火花塞。因此主要组成包括传感器及开关、ECU、点火控制器、点火线圈、分电器或高压配电部件和火花塞等。 44. 简述有分电器计算机控制点火系的故障检查步骤。 【答案】1.直观检查：检查蓄电池电压、点火线圈、分电器、高压线、火花塞及线路连接是否正常。 2.检查高压火：拔下中心高压线试火，判断高压部分是否工作。 3.检查点火线圈：测量初级、次级绕组电阻，判断是否断路或短路。 4.检查信号发生器：检查曲轴 / 凸轮轴位置传感器信号及线路。5. 检查点火控制器：供电、搭铁、控制信号正常仍不点火，更换点火控制器。 6.检查 ECU 及相关线路：检查电源、搭铁、信号线，确认 ECU 是否输出点火控制信号。 7.检查分火头、分电器盖：查看是否漏电、烧蚀、受潮。 8.检查火花塞：查看间隙、积碳、烧蚀、油污。 【解析】有分电器计算机控制点火系的故障检查应遵循由易到难、由外到内的原则。首先检查蓄电池电压、熔断器、线路插接件、点火线圈、分电器、高压线和火花塞等外观及连接情况；其次检查点火线圈中央高压线是否有高压火，以区分故障在点火线圈及其控制部分还是在高压分配部分。无高压火时，依次检查点火线圈初级和次级绕组电阻、点火线圈供电、点火控制器的供电与搭铁、曲轴或凸轮轴位置传感器及其线路、ECU电源搭铁和点火控制信号。高压火正常但发动机仍不能起动时，再检查分电器盖、分火头、高压线和火花塞的漏电、烧蚀、受潮、积碳及间隙等情况。更换点火控制器或ECU前，应确认其供电、搭铁、输入信号和输出控制信号均正常。 五、综合应用题（本大题共1小题，每题10分，共10分） 45. 一辆四缸汽油发动机轿车，接通点火开关后仪表正常，但起动机带动发动机运转时无法起动。拔下分电器中央高压线试火，无高压火花。请回答： （1）分析可能导致该故障的原因。 （2）如何用万用表检查点火线圈是否正常？ （3）若点火线圈正常，下一步应重点检查哪些部件？ 【答案】（1）可能原因： ① 点火线圈初级绕组或次级绕组断路。 ② 断电器触点烧蚀或间隙不正常，不能控制初级电路通断。 ③ 电容器被击穿，导致初级电路无法正常断开。 ④ 点火开关至点火线圈的供电线路断路。 ⑤ 分电器盖中心碳棒磨损或高压线断路。 ⑥ 点火模块或ECU故障（电子点火系统）。 （2）用万用表检查点火线圈： ① 将万用表置于电阻档。 ② 检测初级绕组：两表笔分别接点火线圈“+”和“-”接线柱，正常值一般为0.5～2Ω。若为无穷大，说明初级绕组断路。 ③ 检测次级绕组：一表笔接高压输出端，另一表笔接“+”或“-”接线柱，正常值一般为5～20kΩ。若为无穷大，说明次级绕组断路。 ④ 检测绝缘性：测量任一接线柱与外壳之间应为无穷大，否则绝缘不良。 （3）重点检查部件： ① 检查分电器：检查断电器触点是否烧蚀、间隙是否正常；检查分电器盖有无裂纹、中心碳棒是否磨损；检查分火头是否漏电。 ② 检查电容器：检查电容器是否被击穿。 ③ 检查供电线路：用万用表检查点火线圈“+”接线柱在点火开关ON档时是否有12V电压。 【解析】中央高压线试火无高压火花，故障范围主要在点火线圈、点火线圈供电及初级电路控制部分。可能原因包括点火线圈初级或次级绕组断路、点火线圈供电线路断路、断电器触点或电子点火控制器不能正常控制初级电路、电容器击穿，以及分电器盖中心碳棒或中央高压线故障等。检查点火线圈时，应将万用表置于电阻档：测量“+”与“-”接线柱之间的初级电阻，正常值通常约为0.5～2Ω；测量高压输出端与规定低压端子之间的次级电阻，正常值通常约为5～20kΩ，具体数值应以车型维修资料为准；测量各接线柱与外壳之间的绝缘电阻，应为无穷大或不导通。若点火线圈正常，应重点检查点火线圈“+”端在点火开关接通及起动时的供电、初级控制信号、断电器触点或点火控制器、曲轴或凸轮轴位置传感器及其线路、分电器盖、分火头、中央高压线和电容器等部件。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 重庆市（高职分类考试）汽车类《汽车电气设备构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，共62份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽车类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽车类高考的学生。 与本专辑配套的还有重庆市高职分类考试《汽车底盘构造与维修》《汽车发动机构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 重庆市（高职分类考试）汽车类 《汽车电气设备构造与维修》 项目四：点火系统 任务二：传统点火系统 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 下列_____不是次级电路的组成部分（ ） A. 点火线圈次级绕组 B. 分电器 C. 火花塞 D. 附加电阻 2. 下列因素中，不会影响点火提前角的控制的是（ ） A. 发动机转速 B. 进气歧管压力 C. 冷却液温度 D. 车轮转速 3. 初级线圈自感电动势为（ ） A. 100V B. 200V C. 300V D. 400V 4. 使用计算机控制的点火系统相比传统点火系统的优势在于（ ） A. 更低的制造成本 B. 需要更复杂的维护 C. 点火时机的精确控制 D. 更易于手动调节 5. 在点火系统中，如果点火时间过早，会导致什么问题（ ） A. 发动机启动困难 B. 发动机功率下降 C. 发动机燃烧不完全 D. 发动机过热 6. 哪一种形式的点火提前调节装置用于随着转速的增加来增加点火正时?（ ） A. 触点式提前 B. 离心式提前 C. 真空式提前 D. 进气道提前 7. 用高牌号汽油替代低牌号汽油，应适当_____点火提前角（ ） A. 增大 B. 减小 C. 不变 D. 先增大再减小 8. 在微机控制点火系统中，如果点火线圈出现故障，可能会导致什么问题（ ） A. 发动机无法启动 B. 发动机油耗降低 C. 发动机排放污染物减少 D. 发动机动力性能提升 9. 以下哪种情况可能导致点火系统出现失火现象（ ） A. 点火线过长 B. 火花塞间隙过小 C. 点火计算机过热 D. 点火开关损坏 10. 在有分电器计算机控制点火系统中，哪个组件负责信息的收集和处理（ ） A. 电子控制单元（ECU） B. 点火线圈 C. 分电器 D. 火花塞 11. 半导体点火系统的一个优点是（ ） A. 易于维护 B. 价格低廉 C. 效率低下 D. 点火效果不稳定 12. 有分电器计算机控制点火系统的主要零部件检修方法中，以下哪项是错误的（ ） A. 传感器检修 B. 点火线圈检修 C. 发动机缸垫更换 D. 控制模块检修 13. 点火系统的维护保养应该定期进行检查和更换，以下哪个组件需要经常检查并更换（ ） A. 点火计算机 B. 点火开关 C. 火花塞 D. 点火线 14. 半导体点火系统中的控制模块通常由什么材料制成（ ） A. 铝合金 B. 硅 C. 铜 D. 钢 15. 半导体点火系统的主要优势之一是（ ） A. 高耐久性 B. 低价格 C. 适应性差 D. 容易损坏 16. 有分电器计算机控制点火系统的工作原理是基于什么控制点火时机（ ） A. 机械机构 B. 控制模块 C. 分配器 D. 点火线圈 17. 无分电器点火系统中，控制点火时机的主要部件是什么（ ） A. 火花塞 B. 控制模块 C. 机械机构 D. 分配器 18. 下列哪种情况可能会导致点火正时不准确（ ） A. 点火线老化 B. 火花塞电极间距过大 C. 点火开关损坏 D. 发动机转速计故障 19. 工作正常的火花塞其绝缘体裙部的颜色是（ ） A. 白色 B. 黑色 C. 蓝色 D. 棕褐色 20. 在点火系统的维护中，最重要的检查项目是什么（ ） A. 点火线圈的外观 B. 火花塞间隙、状态检查 C. 点火开关的工作状态 D. 电池电压 二、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 有分电器计算机控制点火系统相较于传统分电器点火系统的优势之一在于______。 22. 微机控制点火系统的低压回路由电源、传感器、电子控制单元、______和______等组成。 23. 电容储能式点火系统的工作原理是通过______的过程来产生高压电流，点燃发动机中的混合气体。 24. 点火系统的基本要求包括______、______和______。 25. 磁感应式信号发生器由______、______和绕在铁心上的______等组成。 26. ______的作用是按照发动机的工作顺序将高压电分配到各缸火花塞上。 27. 半导体点火系统的工作原理基于______效应，通过电子设备控制高电压的产生。 28. 根据点火系统的分类，主要可以分为______两种类型。 29. 对点火系统的基本要求包括点火时______、______、______三个方面。 30. 有分电器计算机控制点火系统的主要零部件检修需要注意______的清洁和______的检查。 三、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 31. 火花塞间隙过小会导致火花塞发生过早点火。（ ） 32. 冷型火花塞裙部比热型火花塞裙部长，它的电极温度较低，因此常用于低转速的发动机。（ ） 33. 电子点火器主要起把低压电变为高压电的作用（ ） 34. 机械点火系统和计算机控制点火系统的区别在于点火时机控制方式不同。（ ） 35. 点火线圈用于产生高压电火花以点燃混合气体。（ ） 36. 火花塞的跳火间隙过大，则需击穿电压降低，发动机不易启动。（ ） 37. 点火系统中分电器的分火头对准旁电极时次级线圈产生高压电（ ） 38. 双缸同时点火方式，取消了传统点火系统中的点火线圈（ ） 39. 最佳点火提前角随发动机负荷的增加而增加（ ） 40. 无分电器点火系统的使用与维护中，定期清洁分配器和点火线圈可以保持系统正常运行。（ ） 四、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 41. 简述有分电器计算机控制点火系统的工作原理。 42. 论述微机控制点火系统低压回路和高压回路组成及工作原理。 43. 简述微机控制电子点火系统的主要组成有哪些？ 44. 简述有分电器计算机控制点火系的故障检查步骤。 五、综合应用题（本大题共1小题，每题10分，共10分） 45. 一辆四缸汽油发动机轿车，接通点火开关后仪表正常，但起动机带动发动机运转时无法起动。拔下分电器中央高压线试火，无高压火花。请回答： （1）分析可能导致该故障的原因。 （2）如何用万用表检查点火线圈是否正常？ （3）若点火线圈正常，下一步应重点检查哪些部件？ 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $