重庆市（高职分类考试）汽车类 《汽车电气设备构造与维修》项目四任务一 45分钟专题训练卷

重庆市（高职分类考试）汽车类《汽车电气设备构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，共62份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽车类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽车类高考的学生。 与本专辑配套的还有重庆市高职分类考试《汽车底盘构造与维修》《汽车发动机构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 重庆市（高职分类考试）汽车类 《汽车电气设备构造与维修》 项目四：点火系统 任务一：概述 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 下列哪个部件不是电容储能式点火系统的组成部分（ ） A. 火花塞 B. 点火线圈 C. 电容器 D. 发电机 【答案】D 【解析】发电机不是电容储能式点火系统的组成部分，它主要负责为车辆的电气系统供电。 2. 点火系统应能产生足以击穿火花塞电极间隙的电压，一般约为（ ） A. 15000～30000V B. 1000～5000V C. 50000～80000V D. 100000V以上 【答案】A 【解析】点火系统能产生足以击穿火花塞电极间隙的电压，击穿电压大约为15000～30000V。点火线圈将12V低压电转变为能击穿火花塞电极间隙的高压电。 3. 点火系统故障诊断时，以下哪种工具最常用（ ） A. 万用表 B. 扭矩扳手 C. 试灯 D. 示波器 【答案】D 【解析】在点火系统故障诊断中，示波器最常用，它可以用来分析点火信号的波形，帮助判断故障原因。 4. 在汽油机点火系统中，当初级电流断开时，线圈磁场（ ） A. 建立 B. 消失 C. 反向 D. 不变 【答案】B 【解析】当初级电流被切断时，点火线圈初级绕组中的电流迅速降为零，所产生的磁场随之迅速衰减并消失。磁场的快速变化会在次级绕组中感应出高电压，从而使火花塞产生电火花。 5. 点火线圈的工作原理是利用什么现象？（ ） A. 电磁感应 B. 电解作用 C. 光电效应 D. 电子发射 【答案】A 【解析】点火线圈利用电磁感应现象将低电压转换为高电压，以点燃火花塞。 6. 点火系统不包括（ ） A. 点火开关 B. 点火线圈 C. 火花塞 D. 继电器 【答案】D 【解析】点火系统包括点火开关、点火线圈、火花塞等，继电器不属于点火系统的主要组成部分，C正确。 7. 点火系统中的“击穿电压”是什么意思（ ） A. 火花塞间隙中电流的突破电压 B. 所需最低电压以产生火花 C. 点火线圈的最大耐压 D. 控制模块的故障电压 【答案】A 【解析】击穿电压是指在火花塞的间隙中产生足以导致电流穿过该间隙并产生火花的最小电压。这个值是重要的技术参数，因为它影响着点火系统能否有效地在燃烧室内产生火花，从而实现燃油的点燃。 8. 汽车点火系统主要分为哪几类（ ） A. 传统点火系统与电子点火系统 B. 磁感应点火系统与电容点火系统 C. 机械点火系统与电子点火系统 D. 以上皆是 【答案】A 【解析】汽车点火系统主要分为传统点火系统和电子点火系统，这两类是现代汽车点火技术的基本分类。 9. 火花塞裙部正常温度应在（ ） A. 300~400℃ B. 450~850℃ C. 800~1000℃ D. 1000~1200℃ 【答案】B 【解析】火花塞裙部的正常工作温度通常为450～850℃。在此温度范围内，火花塞既能保持良好的点火性能，又能通过自洁作用烧掉附着的积炭，避免出现积炭导致的漏电和失火。 10. 汽车发动机点火系统的主要功能是什么（ ） A. 控制车辆的速度 B. 提供动力给车辆 C. 提供车辆的制动力 D. 引燃混合气体 【答案】D 【解析】汽车发动机点火系统的主要功能是在适当的时机点火，引燃混合气体，从而推动发动机的工作。 11. 为适应发动机排气净化和能够点燃稀混合气，现代汽车火花塞间隙已增大为（ ） A. 0.6~0.8mm B. 0.9~1.1mm C. 1.0~1.2mm D. 1.2~1.5mm 【答案】C 【解析】为满足发动机排气净化要求并可靠点燃较稀的混合气，现代汽车点火系统的点火能量提高，火花塞电极间隙也相应增大，通常为1.0～1.2 mm，因此选C。 12. 下列哪个部件是点火系统中关键的安全装置（ ） A. 火花塞 B. 点火线 C. 点火计算机 D. 点火开关 【答案】D 【解析】点火开关是点火系统中的关键安全装置，用于控制点火系统工作。 13. 点火控制器用来（ ） A. 接通和切断传感器线圈电路 B. 改变点火正时 C. 提高和降低次级电压 D. 接通和切断初级电流 【答案】D 【解析】点火控制器根据传感器信号控制点火线圈初级电路的通断。当初级电流接通时，点火线圈储存磁场能量；当初级电流切断时，磁场迅速变化并在次级绕组中感应出高电压。因此，点火控制器的主要作用是接通和切断初级电流，选D。 14. 在点火系统中，下列哪个部件负责将电流传递至火花塞（ ） A. 点火开关 B. 点火计算机 C. 点火线 D. 火花塞盖 【答案】C 【解析】点火线是将点火系统中的电流传递至火花塞的部件。 15. 汽车通常是指（ ） A. 由动力装置驱动并具有四个或四个以上车轮的车辆 B. 由人力驱动并具有四个或四个以上车轮的车辆 C. 沿固定轨道运行并具有四个或四个以上车轮的车辆 D. 由外部牵引并具有四个或四个以上车轮的车辆 【答案】A 【解析】汽车由动力装置驱动，通常具有四个或四个以上车轮，主要用于载运人员或货物。 16. 汽车的基本组成部分通常包括（ ） A. 发动机、车架、车身、轮胎 B. 发动机、底盘、车身、电气设备 C. 底盘、车身、蓄电池、燃油箱 D. 发动机、变速器、车桥、制动器 【答案】B 【解析】汽车通常由发动机、底盘、车身和电气设备四大部分组成，各部分共同完成行驶及辅助功能。 17. 汽车底盘通常由传动系、行驶系以及（ ）组成 A. 供油系、冷却系 B. 传动系、车身系 C. 转向系、制动系 D. 配气系、润滑系 【答案】C 【解析】汽车底盘包括传动系、行驶系、转向系和制动系，负责动力传递、行驶、转向及制动。 18. 下列分类方法中，属于按汽车用途分类的是（ ） A. 按动力装置分为燃油汽车和电动汽车 B. 按行驶道路分为公路汽车和越野汽车 C. 按车身结构分为承载式和非承载式汽车 D. 按用途分为乘用车和商用车 【答案】D 【解析】按照汽车用途，汽车可分为乘用车和商用车；其他选项分别依据动力装置、行驶道路和车身结构分类。 19. 某四缸发动机的气缸直径为80 mm，活塞行程为90 mm，取π为3.14。该发动机的排量约为（ ） A. 1.44 L B. 1.81 L C. 2.26 L D. 3.62 L 【答案】B 【解析】总排量为 ，代入数据得1808640 mm3，换算后约为1.81 L。 20. 某前置前驱汽车发动机转速为2400 r/min，变速器传动比为2.0，主减速器传动比为4.0，车轮滚动半径为0.30 m。取π为3.14，忽略车轮滑移，该挡位的理论车速约为（ ） A. 33.91 km/h B. 67.82 km/h C. 16.96 km/h D. 135.65 km/h 【答案】A 【解析】车轮转速为2400÷（2.0×4.0）即300 r/min；圆周长为1.884 m，车速约为300×1.884×60÷1000，结果为33.91 km/h。 二、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 火花塞两电极间产生电火花所需的最低电压称为______。 【答案】击穿电压 【解析】火花塞两电极之间的混合气被击穿并形成电火花，需要达到一定的电压值。这个能够使两电极间气体介质发生击穿并产生火花的最低电压，称为击穿电压。 22. ______是指点火线圈初级电流的通电时间。 【答案】闭合角 【解析】闭合角（通电时间）是指点火线圈初级电流的通电时间。 23. 汽车通常由发动机、底盘、车身和______四大部分组成。 【答案】电气设备 【解析】汽车的基本组成包括发动机、底盘、车身和电气设备四大部分，各部分相互配合完成汽车的行驶和使用功能。 24. 汽车底盘主要由传动系、行驶系、转向系和______组成。 【答案】制动系 【解析】底盘的四大系统是传动系、行驶系、转向系和制动系，分别承担动力传递、支承行驶、方向控制和减速停车等任务。 25. 发动机的基本作用是将燃料燃烧产生的______转化为机械能。 【答案】热能 【解析】发动机通过燃料燃烧释放热能，再由曲柄连杆机构将热能转化为曲轴的机械能。 26. 汽车发动机产生的动力，经过传动系传递给______，再由车轮与路面的相互作用使汽车行驶。 【答案】驱动轮 【解析】传动系将发动机动力传递至驱动轮，驱动轮通过与路面的附着作用产生驱动力，推动汽车前进。 27. 汽车车身主要用于承载乘员、货物，并为汽车各总成提供______。 【答案】安装基础 【解析】车身具有承载乘员和货物的功能，同时为发动机、底盘及电气设备等部件提供安装基础。 28. 车辆识别代号由______位字码组成，用于识别汽车的制造商、车型和生产特征。 【答案】17 【解析】车辆识别代号通常由17位字码组成，具有唯一性，可用于车辆的身份识别和信息追溯。 29. 按汽车的用途分类，汽车可分为乘用车和______。 【答案】商用车 【解析】按照用途，汽车通常分为乘用车和商用车。乘用车主要用于载运人员，商用车主要用于载货或载客营运。 30. 汽车在水平道路上等速行驶时，驱动力应与汽车所受的各种______相平衡。 【答案】行驶阻力 【解析】汽车等速行驶时加速度为零，驱动力与滚动阻力、空气阻力及坡度阻力等行驶阻力相平衡。 三、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 31. 点火系统主要分为传统点火系统和电子点火系统。（ ） 【答案】正确 【解析】点火系统确实可以分为传统点火系统和电子点火系统，这两者是现代汽车点火技术的基本分类。 32. 电子点火系统通常具有更高的点火能量和更精确的点火时机控制。（ ） 【答案】正确 【解析】电子点火系统相较于传统点火系统，具有更高的点火能量和更精确的点火时机控制。 33. 在汽车电气系统中，点火系统能将12V低压直流电转变为20kV高压电。（ ） 【答案】正确 【解析】点火系统中的点火线圈通过电磁感应原理，将12V左右的低压直流电转换为足以击穿火花塞电极间隙的20kV左右的高压电，从而产生电火花点燃混合气。 34. 高压线因电流很大，所以高压线绝缘层必须很厚（ ） 【答案】错误 【解析】高压线承担的是点火系统中的高电压，绝缘层较厚主要是为了提高耐电压能力，防止高压击穿绝缘层而漏电。点火系统高压线中的电流通常较小，因此“因电流很大”这一说法错误，判断为错误。 35. 点火系统的良好工作状态对于引擎的性能和燃油经济性没有重要影响。（ ） 【答案】错误 【解析】点火系统的良好工作状态对于引擎的性能和燃油经济性至关重要。 36. 火花塞电极的间隙越大，击穿电压就越高（ ） 【答案】正确 【解析】在其他条件相同的情况下，火花塞电极间隙越大，电极间的气体越难被击穿，因此需要更高的击穿电压。所以题干表述正确。 37. 真空点火提前装置随着发动机转速的变化来调整点火正时（ ） 【答案】错误 【解析】真空点火提前装置利用进气管真空度的变化反映发动机负荷，并据此调整点火提前角。发动机转速变化时，主要由离心点火提前装置调整点火正时。因此，题干将真空点火提前装置的作用与离心点火提前装置混淆，表述错误。 38. 有分电器计算机控制点火系统中，火花塞的主要作用是将低电压转换为高电压。（ ） 【答案】错误 【解析】火花塞的主要作用是产生火花点火，而不是转换电压。 39. 点火线圈的作用是提供电力给喷油嘴，从而喷出混合气。（ ） 【答案】错误 【解析】点火线圈的作用是提供电力给火花塞，产生高压电场点燃混合气。 40. 传统点火系统使用电子控制单元（ECU）来调节点火时间。（ ） 【答案】错误 【解析】传统点火系统通常依赖机械装置来调节点火时间，而电子点火系统则使用电子控制单元（ECU）进行调节。 四、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 41. 点火提前角 【答案】点火提前角是指，火花塞开始点火到活塞运行至上止点位置时曲轴所转过的角度。 【解析】点火提前角是指在压缩行程末期，火花塞跳火点与活塞到达上止点之间，曲轴所转过的角度。通常以曲轴转角表示。提前点火可以使混合气在活塞到达上止点前开始燃烧，从而使燃烧压力在适当时刻达到较高值。 42. 论述微机控制点火系统低压回路和高压回路组成及工作原理。 【答案】（1）低压回路由电源、传感器、电子控制单元、点火器和点火线圈初级绕组等组成。低压回路的路径为蓄电池正极—点火开关—点火线圈一次绕组—点火器—搭铁—蓄电池负极。（2）高压回路由点火线圈次级绕组、高压导线和火花塞等组成。高压回路的路径为点火线圈二次绕组—火花塞—搭铁。 点火系统工作过程为电流通过一次绕组时，在铁芯中产生磁场，当点火器切断一次电路时，一次绕组中的电流迅速下降到零，引起磁通突降，在一次绕组中产生高压，达200~300V。在互感作用下，在二次绕组中产生自感电动势，达15~20kV。该电动势击穿火花塞间隙，产生电火花，点燃混合气。 43. 冷型火花塞的定义 【答案】冷型火花塞是指绝缘体裙部短、吸热少、散热快，裙部温度低的火花塞。 【解析】冷型火花塞的绝缘体裙部较短，吸收的热量较少，并且散热路径较短、散热速度较快，因此工作温度较低。它适用于高压缩比、高功率或高温条件下工作的发动机，有利于防止火花塞过热和产生炽热点火。 44. 简述普通电子点火系的基本原理。 【答案】普通电子点火系统利用点火信号发生器产生点火信号，通过点火控制器（点火模块）控制点火线圈初级电路的通断，使点火线圈次级产生高压电，再经分电器按点火顺序分配到各缸火花塞，击穿间隙产生火花，点燃气缸内混合气。 【解析】普通电子点火系统工作时，点火信号发生器按照发动机转速和凸轮轴位置等产生点火信号，点火控制器据此控制点火线圈初级电路的接通与断开。初级电路断开时，点火线圈次级感应产生高压电，经分电器按规定的点火顺序分配给各缸火花塞，使火花塞电极间隙被击穿并产生电火花，从而点燃气缸内的可燃混合气。 五、综合应用题（本大题共1小题，每题10分，共10分） 45. 题干 某汽车维修企业对一辆前置前驱轿车进行底盘综合性能检查。维修技师查阅车辆技术资料，确认该车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系组成。试车时，发动机转速为2400 r/min，变速器所用挡位传动比为1.20，主减速器传动比为4.10，车轮的有效滚动周长为2.02 m，发动机输出转矩为180 N·m，传动系机械效率为90%。车辆采用前轮驱动，且制动、转向和悬架系统工作正常。（1）计算该挡位下驱动轮的转速、车辆理论行驶速度以及驱动轮上的有效转矩。车辆理论行驶速度用km/h表示，结果保留两位小数。（2）根据题干信息，说明该车底盘四大系统中传动系的动力传递路线，并判断驱动轮位于前轮还是后轮。（3）若试车时出现“发动机转速升高，但车辆加速不明显”的现象，而转向系、行驶系和制动系检查正常，判断最可能涉及的底盘系统，并说明维修检查时应重点检查的两个部位或项目。 【答案】（1）变速器输出轴转速为。驱动轮转速为。车辆理论行驶速度为，。驱动轮上的有效转矩为。（2）动力传递路线为发动机、离合器、变速器、主减速器和差速器、半轴、前轮。该车为前轮驱动，驱动轮位于前轮。（3）最可能涉及传动系。应重点检查离合器是否打滑，包括摩擦片磨损、压盘压紧力和自由行程；还应检查变速器、主减速器、差速器及半轴等传动部件是否存在磨损、损坏或传动间隙过大的情况。 【解析】（1）变速器输出轴转速=2400÷1.20=2000 r/min，驱动轮转速=2000÷4.10=487.80 r/min；理论车速=487.80×2.02÷60×3.6=59.11 km/h；有效转矩=180×1.20×4.10×0.90=797.04 N·m。（2）动力经发动机、离合器、变速器、主减速器与差速器、半轴传至前轮，故为前轮驱动。（3）涉及传动系，重点检查离合器打滑，以及变速器、差速器、半轴的磨损、损坏和间隙。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 重庆市（高职分类考试）汽车类《汽车电气设备构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，共62份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽车类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽车类高考的学生。 与本专辑配套的还有重庆市高职分类考试《汽车底盘构造与维修》《汽车发动机构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 重庆市（高职分类考试）汽车类 《汽车电气设备构造与维修》 项目四：点火系统 任务一：概述 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 下列哪个部件不是电容储能式点火系统的组成部分（ ） A. 火花塞 B. 点火线圈 C. 电容器 D. 发电机 2. 点火系统应能产生足以击穿火花塞电极间隙的电压，一般约为（ ） A. 15000～30000V B. 1000～5000V C. 50000～80000V D. 100000V以上 3. 点火系统故障诊断时，以下哪种工具最常用（ ） A. 万用表 B. 扭矩扳手 C. 试灯 D. 示波器 4. 在汽油机点火系统中，当初级电流断开时，线圈磁场（ ） A. 建立 B. 消失 C. 反向 D. 不变 5. 点火线圈的工作原理是利用什么现象？（ ） A. 电磁感应 B. 电解作用 C. 光电效应 D. 电子发射 6. 点火系统不包括（ ） A. 点火开关 B. 点火线圈 C. 火花塞 D. 继电器 7. 点火系统中的“击穿电压”是什么意思（ ） A. 火花塞间隙中电流的突破电压 B. 所需最低电压以产生火花 C. 点火线圈的最大耐压 D. 控制模块的故障电压 8. 汽车点火系统主要分为哪几类（ ） A. 传统点火系统与电子点火系统 B. 磁感应点火系统与电容点火系统 C. 机械点火系统与电子点火系统 D. 以上皆是 9. 火花塞裙部正常温度应在（ ） A. 300~400℃ B. 450~850℃ C. 800~1000℃ D. 1000~1200℃ 10. 汽车发动机点火系统的主要功能是什么（ ） A. 控制车辆的速度 B. 提供动力给车辆 C. 提供车辆的制动力 D. 引燃混合气体 11. 为适应发动机排气净化和能够点燃稀混合气，现代汽车火花塞间隙已增大为（ ） A. 0.6~0.8mm B. 0.9~1.1mm C. 1.0~1.2mm D. 1.2~1.5mm 12. 下列哪个部件是点火系统中关键的安全装置（ ） A. 火花塞 B. 点火线 C. 点火计算机 D. 点火开关 13. 点火控制器用来（ ） A. 接通和切断传感器线圈电路 B. 改变点火正时 C. 提高和降低次级电压 D. 接通和切断初级电流 14. 在点火系统中，下列哪个部件负责将电流传递至火花塞（ ） A. 点火开关 B. 点火计算机 C. 点火线 D. 火花塞盖 15. 汽车通常是指（ ） A. 由动力装置驱动并具有四个或四个以上车轮的车辆 B. 由人力驱动并具有四个或四个以上车轮的车辆 C. 沿固定轨道运行并具有四个或四个以上车轮的车辆 D. 由外部牵引并具有四个或四个以上车轮的车辆 16. 汽车的基本组成部分通常包括（ ） A. 发动机、车架、车身、轮胎 B. 发动机、底盘、车身、电气设备 C. 底盘、车身、蓄电池、燃油箱 D. 发动机、变速器、车桥、制动器 17. 汽车底盘通常由传动系、行驶系以及（ ）组成 A. 供油系、冷却系 B. 传动系、车身系 C. 转向系、制动系 D. 配气系、润滑系 18. 下列分类方法中，属于按汽车用途分类的是（ ） A. 按动力装置分为燃油汽车和电动汽车 B. 按行驶道路分为公路汽车和越野汽车 C. 按车身结构分为承载式和非承载式汽车 D. 按用途分为乘用车和商用车 19. 某四缸发动机的气缸直径为80 mm，活塞行程为90 mm，取π为3.14。该发动机的排量约为（ ） A. 1.44 L B. 1.81 L C. 2.26 L D. 3.62 L 20. 某前置前驱汽车发动机转速为2400 r/min，变速器传动比为2.0，主减速器传动比为4.0，车轮滚动半径为0.30 m。取π为3.14，忽略车轮滑移，该挡位的理论车速约为（ ） A. 33.91 km/h B. 67.82 km/h C. 16.96 km/h D. 135.65 km/h 二、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 火花塞两电极间产生电火花所需的最低电压称为______。 22. ______是指点火线圈初级电流的通电时间。 23. 汽车通常由发动机、底盘、车身和______四大部分组成。 24. 汽车底盘主要由传动系、行驶系、转向系和______组成。 25. 发动机的基本作用是将燃料燃烧产生的______转化为机械能。 26. 汽车发动机产生的动力，经过传动系传递给______，再由车轮与路面的相互作用使汽车行驶。 27. 汽车车身主要用于承载乘员、货物，并为汽车各总成提供______。 28. 车辆识别代号由______位字码组成，用于识别汽车的制造商、车型和生产特征。 29. 按汽车的用途分类，汽车可分为乘用车和______。 30. 汽车在水平道路上等速行驶时，驱动力应与汽车所受的各种______相平衡。 三、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 31. 点火系统主要分为传统点火系统和电子点火系统。（ ） 32. 电子点火系统通常具有更高的点火能量和更精确的点火时机控制。（ ） 33. 在汽车电气系统中，点火系统能将12V低压直流电转变为20kV高压电。（ ） 34. 高压线因电流很大，所以高压线绝缘层必须很厚（ ） 35. 点火系统的良好工作状态对于引擎的性能和燃油经济性没有重要影响。（ ） 36. 火花塞电极的间隙越大，击穿电压就越高（ ） 37. 真空点火提前装置随着发动机转速的变化来调整点火正时（ ） 38. 有分电器计算机控制点火系统中，火花塞的主要作用是将低电压转换为高电压。（ ） 39. 点火线圈的作用是提供电力给喷油嘴，从而喷出混合气。（ ） 40. 传统点火系统使用电子控制单元（ECU）来调节点火时间。（ ） 四、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 41. 点火提前角 42. 论述微机控制点火系统低压回路和高压回路组成及工作原理。 43. 冷型火花塞的定义 44. 简述普通电子点火系的基本原理。 五、综合应用题（本大题共1小题，每题10分，共10分） 45. 题干 某汽车维修企业对一辆前置前驱轿车进行底盘综合性能检查。维修技师查阅车辆技术资料，确认该车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系组成。试车时，发动机转速为2400 r/min，变速器所用挡位传动比为1.20，主减速器传动比为4.10，车轮的有效滚动周长为2.02 m，发动机输出转矩为180 N·m，传动系机械效率为90%。车辆采用前轮驱动，且制动、转向和悬架系统工作正常。（1）计算该挡位下驱动轮的转速、车辆理论行驶速度以及驱动轮上的有效转矩。车辆理论行驶速度用km/h表示，结果保留两位小数。（2）根据题干信息，说明该车底盘四大系统中传动系的动力传递路线，并判断驱动轮位于前轮还是后轮。（3）若试车时出现“发动机转速升高，但车辆加速不明显”的现象，而转向系、行驶系和制动系检查正常，判断最可能涉及的底盘系统，并说明维修检查时应重点检查的两个部位或项目。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $