浙江省（单独招生）汽车专业 《汽车电工电子基础》项目五任务一 45分钟专题训练卷

浙江省（单独招生）汽车专业《汽车电工电子基础》45分钟专题训练卷专辑，共124份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽车专业理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽车专业高考的学生。 与本专辑配套的还有浙江省单独招生考试《汽车机械基础》《汽车文化》《汽车构造与拆装》《汽车发动机构造与维修》《新能源汽车》《汽车底盘构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 浙江省（单独招生）汽车专业 《汽车电工电子基础》 项目五：半导体器件的基本知识 任务一：半导体二极管 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 汽车二极管中，用于防止蓄电池电流倒流回发电机的是（ ） A. 整流二极管 B. 稳压二极管 C. 续流二极管 D. 防反接二极管 【答案】D 【解析】防反接二极管串联在发电机与蓄电池之间，当发电机输出电压低于蓄电池电压时，二极管截止，防止蓄电池电流倒流烧毁发电机；A用于整流，B用于稳压，C用于保护电感。 2. 当温度升高时，二极管的反向饱和电流（ ） A. 减小 B. 先减小后增大 C. 不变 D. 增大 【答案】D 【解析】温度升高，热激发加剧，反向饱和电流增大。 3. 二极管正向导通的条件是（ ） A. 阳极电位高于阴极电位 B. 阳极电位低于阴极电位 C. 阳极电位等于阴极电位 D. 以上都不对 【答案】A 4. 若二极管的正向压降突然增大很多，可能是（ ） A. 正向电流过大 B. 反向电流过大 C. 二极管开路 D. 二极管短路 【答案】C 【解析】正向压降突然增大很多，可能是二极管开路，电流无法正常通过。 5. 二极管性能的好坏可利用万用表电阻挡测量其正、反向电阻来判断，一般来说（ ） A. 正向电阻越大，反向电阻越小越好 B. 正向电阻越小，反向电阻越大越好 C. 正向电阻和反向电阻都越大越好 D. 正向电阻和反向电阻都越小越好 【答案】B 【解析】二极管正向导通时电阻应越小（导通性能好），反向截止时电阻应越大（漏电流小），这样的二极管单向导电性更优，性能更好，其余选项均不符合二极管的理想特性。 6. 汽车电路中，硅二极管处于正向导通状态的条件是（ ） A. 阳极电位等于阴极电位 B. 阴极电位高于阳极电位 C. 阳极电位高于阴极电位 D. 阳极、阴极均为接地电位 【答案】C 【解析】硅二极管正向偏置时，阳极电位高于阴极电位，内部势垒降低并允许较大电流通过。阴极电位较高时属于反向偏置，通常只有很小的反向电流。 7. 二极管的核心特性是（ ） A. 双向导电 B. 单向导电（正向导通、反向截止） C. 电阻值恒定不变 D. 可放大电信号 【答案】B 8. 发光二极管（LED）的长脚通常代表什么极性？（ ） A. 正极（阳极） B. 负极（阴极） C. 电源 D. 接地 【答案】A 【解析】发光二极管的长脚为正极（阳极），短脚为负极（阴极）。这是LED的基本特性，正确识别极性是确保LED正常工作的关键。 9. 在汽车发电机整流电路中，二极管的主要作用是（ ） A. 将低电流转换为高电流 B. 将直流电转换为交流电 C. 将高电压转换为低电压 D. 将交流电转换为直流电 【答案】D 【解析】汽车发电机定子绕组输出交流电，经过二极管整流后变为直流电，为蓄电池充电并向用电设备供电。二极管利用单向导电性实现整流。 10. 汽车电路中，常用______将交流电转换为直流电。（ ） A. 电阻 B. 电容 C. 电感 D. 整流二极管 【答案】D 【解析】考察二极管的功能概念 11. 用数字万用表的二极管挡检测普通硅二极管时，正常二极管正向测量通常显示（ ） A. 约0.5至0.7伏的正向压降 B. 约5至7伏的正向压降 C. 约0.05至0.07伏的正向压降 D. 约50至70伏的正向压降 【答案】A 【解析】普通硅二极管正向导通时，二极管挡通常显示约0.5至0.7伏的正向压降。若正反向均无读数或均显示较小数值，分别可能对应断路或击穿故障。 12. 某汽车直流电源整流支路的工作电流为3安，可能出现的最高反向电压为100伏。为保证工作可靠，优先选用下列哪种二极管（ ） A. 额定电流5安、反向耐压200伏 B. 额定电流2安、反向耐压200伏 C. 额定电流5安、反向耐压80伏 D. 额定电流3安、反向耐压100伏 【答案】A 【解析】选用整流二极管时，额定正向电流应大于工作电流，反向耐压应高于可能出现的最高反向电压，并留有安全裕量。只有额定电流5安、反向耐压200伏的器件同时满足这两个条件。 13. 汽车充电系统中，与普通整流二极管相比，稳压二极管主要利用其（ ） A. 反向击穿区的稳定电压特性 B. 正向导通区的发光特性 C. 正向截止区的储能特性 D. 反向截止区的放大电流特性 【答案】A 【解析】稳压二极管工作在规定的反向击穿区域时，电流变化较大而两端电压变化较小，可用于稳定电压。普通整流二极管主要利用正向导电和反向截止特性。 14. 三极管在模拟电路中的主要作用不包括 （ ） A. 放大电信号（如音频信号放大） B. 开关控制（数字电路功能） C. 稳定电压 D. 产生正弦波信号 【答案】D 15. 检修汽车电路中的二极管时，若万用表正向和反向测量均显示接近零伏，最可能的故障是（ ） A. 二极管正向压降偏高 B. 二极管内部出现开路断路 C. 二极管内部发生击穿短路 D. 二极管反向耐压增大 【答案】C 【解析】二极管正反向测量均接近零伏，说明其两个方向都能导电，通常表明内部发生击穿短路。若正反向均无导通显示，则更符合二极管开路断路故障。 16. 汽车仪表照明中使用发光二极管时，限制其工作电流的主要元件是（ ） A. 与发光二极管并联的升压变压器 B. 与发光二极管并联的分压电阻 C. 与发光二极管串联的滤波电容 D. 与发光二极管串联的限流电阻 【答案】D 【解析】发光二极管正向导通后电流增长较快，通常需要串联限流电阻限制工作电流，防止器件因过流损坏。并联分压、滤波电容和升压变压器不能替代串联限流作用。 17. 已知电路如图所示，该电路中的三极管工作在 （ ） A. 放大区 B. 饱和区 C. 截止区 D. 击穿区 【答案】B 【解析】通过计算三极管基极电流、临界饱和电流，若实际或很小（接近 0），则三极管工作在饱和区 18. 汽车继电器线圈两端并联续流二极管时，二极管的主要作用是（ ） A. 吸收线圈断电产生的反向感应电压 B. 提高线圈通电产生的磁场强度 C. 降低线圈通电时的工作电阻 D. 把线圈电能转换为稳定交流电 【答案】A 【解析】继电器线圈断电时会产生较高的反向感应电压，续流二极管为线圈电流提供衰减通路，从而保护控制模块中的开关器件。该二极管不用于增强线圈磁场或改变线圈电阻。 19. 汽车电子控制电路需要快速开关并降低反向恢复损耗时，较适合选用（ ） A. 发光二极管作为整流器件 B. 稳压二极管作为整流器件 C. 肖特基二极管作为整流器件 D. 普通整流二极管作为稳压器件 【答案】C 【解析】肖特基二极管具有正向压降低、反向恢复时间短的特点，适合汽车电子电路中的高频快速整流。稳压二极管主要用于稳压，发光二极管主要用于发光指示，普通整流二极管的高速性能相对较弱。 20. 检查汽车发电机整流器中的二极管时，若某只二极管正反向均导通，说明该二极管可能（ ） A. 内部击穿而失去单向导电性 B. 内部断路而失去导电能力 C. 正向压降升高而性能正常 D. 反向耐压提高而性能正常 【答案】A 【解析】正常二极管应具有单向导电性，正向导通、反向截止。若正反向均导通，通常说明二极管内部击穿短路，可能造成整流器漏电或发电机输出异常。 二、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 将二极管的负极接在高电位端，正极接在低电位端，二极管就会截止，这种连接方式称为______ 。 【答案】反向偏置 【解析】这是二极管反向偏置的情况。 22. 普通交流发电机是用六只______组成的三相桥式整流电路，把______中感应出来的交流电转变为______。 【答案】① 二极管 ② 定子绕组 ③ 直流电 【解析】普通交流发电机采用六只二极管组成三相桥式整流电路。三相交流电压由定子绕组感应产生，经六只二极管进行全波整流后，将交流电转换为直流电。因此，三个空依次为“二极管”“定子绕组”“直流电”。 23. 温度对二极管的特性影响较大，一般来说，温度每升高 10℃，二极管的导通压降会______约 2 mV 。 【答案】降低 【解析】这是二极管的温度特性规律，温度升高会导致导通压降降低。 24. 单相半波整流电路中，二极管导通的条件是输入电压大于______伏。 【答案】零 【解析】在单相半波整流电路中，二极管只有在输入电压大于零时才会导通，从而进行电流的导通 25. 半导体二极管由一个PN结和两个电极组成，其中连接P区的电极称为______。 【答案】正极（阳极） 【解析】二极管的P区引出的电极称为正极，也称阳极；N区引出的电极称为负极，也称阴极。 26. 用万用表电阻挡测量二极管时，正向电阻应明显小于反向电阻，这种特性称为二极管的______特性。 【答案】单向导电 【解析】二极管正向连接时电阻较小，反向连接时电阻较大，能够使电流主要沿一个方向通过，这种特性称为单向导电特性。 27. 普通硅二极管正常正向导通时，其两端正向电压通常约为______V。 【答案】0.7 【解析】普通硅二极管正向导通时需要克服PN结势垒，工作电流不大时正向电压通常约为0.7 V。 28. 二极管处于反向截止状态时，外加电压应使其______极接电源正端，______极接电源负端。 【答案】阴；阳 【解析】二极管反向偏置时，阴极接电源正端，阳极接电源负端，PN结阻挡电流通过，仅有很小的反向漏电流。 29. 汽车整流电路中的二极管主要利用其______导电特性，将交流电转换为方向相同的______电。 【答案】单向；直流 【解析】二极管只允许电流主要沿一个方向通过，整流电路利用这一特性使交流电变为脉动直流电，因此填入单向和直流。 30. 发光二极管正常发光时，必须在其两端加______偏置，并使工作电流限制在允许范围内。 【答案】正向 【解析】发光二极管正向偏置时能够导通并发光，串联限流电阻或采用其他限流措施可防止工作电流过大而损坏器件。 三、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 31. PN结是构成电阻器的核心部分。（ ） 【答案】错误 【解析】PN结是半导体器件的核心结构，如二极管、三极管等均以PN结为基础；电阻器是基于导体或半导体的电阻特性制作，无PN结结构。 32. 硅二极管的反向漏电流比锗二极管小。（ ） 【答案】正确 【解析】硅二极管的材料特性使得其反向漏电流通常比锗二极管小。 33. 稳压二极管是面接触型硅二极管。（ ） 【答案】正确 【解析】稳压二极管采用面接触型结构，结面积大，能承受较大的反向击穿电流，且多为硅材料制成（硅管反向击穿特性更稳定），确保稳压效果可靠，适用于电压稳定电路。 34. 发光二极管无论正反向接入电路都能发光。（ ） 【答案】错误 【解析】发光二极管只有正向导通时才发光，反向截止不发光。 35. PN结的形成过程中，P区会形成正离子区，N区会形成负离子区。（ ） 【答案】错误 【解析】PN结形成时，P区空穴向N区扩散，失去正电荷形成负离子区；N区电子向P区扩散，失去负电荷形成正离子区，与题干描述相反。 36. 二极管是最基础的半导体元件之一，它具有单向导电性。（ ） 【答案】正确 【解析】二极管是最基础的半导体元件之一，它具有单向导电性。 37. 硅二极管正向导通时，阳极电位通常高于阴极电位。（ ） 【答案】正确 【解析】二极管正向偏置要求阳极电位高于阴极电位，达到一定正向电压后PN结才能明显导通。 38. 二极管反向电流越大，说明其反向截止性能越好。（ ） 【答案】错误 【解析】二极管反向偏置时仅允许很小的反向漏电流通过。反向电流过大通常表示漏电严重或器件性能下降，并不说明截止性能更好。 39. 在整流电路中，二极管的主要作用是利用单向导电性改变电流的方向。（ ） 【答案】错误 【解析】整流二极管利用单向导电性选择性地使电流通过，将交流电转换为脉动直流电，并不是把已经通过二极管的电流方向直接改变。 40. 稳压二极管通常工作在反向击穿区，以实现稳定电压的作用。（ ） 【答案】正确 【解析】稳压二极管在规定工作电流范围内工作于反向击穿区，其两端电压变化较小，可用于稳压和过电压保护电路。 四、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 41. 简述半导体二极管在汽车交流发电机整流电路中的工作原理，并说明其单向导电特性。 【答案】（1）交流发电机输出的交流电经过二极管整流后，转换为蓄电池和汽车用电设备所需的直流电。 （2）二极管正向偏置时，正极电位高于负极电位，达到一定正向电压后能够导电。 （3）二极管反向偏置时，反向电流很小；当反向电压超过允许值时，可能发生击穿而损坏。 【解析】二极管利用半导体结的单向导电特性实现整流，正向偏置时允许较大电流通过，反向偏置时阻止电流通过。汽车发电机通常采用多个二极管组成整流电路，以获得方向基本不变的直流输出。 42. 在放大电路中，测得某三极管的各极电流如图所示，请指出三极管各管脚极性和类型。 【答案】PNP 型；管脚①C ② E ③ B。 43. 简述二极管根据用途分类。 【答案】二极管按用途可分为普通二极管和特殊二极管。普通二极管包括整流二极管、检波二极管和开关二极管；特殊二极管包括稳压二极管、变容二极管、光敏二极管和发光二极管。 【解析】按用途，二极管通常分为普通二极管和特殊二极管。普通二极管主要用于整流、检波和开关，代表性器件有整流二极管、检波二极管和开关二极管；特殊二极管具有特定功能，包括稳压二极管、变容二极管、光敏二极管和发光二极管。因此，稳压二极管应归入特殊二极管，而不是普通二极管。 44. 一辆汽车交流发电机出现蓄电池充电电流不足的现象，检测发现整流器中有一只二极管反向漏电。分析该故障对整流输出的影响，并说明检修时应注意的事项。 【答案】（1）反向漏电会使交流发电机的整流波形异常，直流输出电压降低，充电电流不足。 （2）反向漏电还可能使蓄电池在发电机停止工作时产生放电现象，并使整流器局部发热。 （3）检修时应使用万用表二极管挡分别测量二极管的正向和反向电阻或压降，确认故障后更换规格相同的二极管，并注意极性和散热连接可靠。 【解析】整流二极管反向漏电时不能有效截止，会破坏整流电路的正常工作状态，造成输出电压降低、纹波增大和异常发热。检测应同时进行正向导通和反向截止性能检查，更换时还要满足额定电流、反向耐压及安装极性要求。 五、综合应用题（本大题共1小题，每题10分，共10分） 45. 某汽车交流发电机采用三相桥式整流电路，定子绕组线电压有效值为14.0 V，整流桥由六只硅二极管组成，每只导通二极管的正向压降取0.70 V。发电机向蓄电池提供的平均电流为20 A，选用的替代整流二极管额定反向电压为50 V。忽略绕组电阻和换相压降。 （1）计算三相桥式整流后的平均直流电压和发电机向蓄电池输出的功率。 （2）计算单只二极管承受的最大反向电压，并判断额定反向电压为50 V的二极管是否满足要求；判断时按最大反向电压的1.5倍选取安全裕量。 （3）若其中一只二极管断路，说明蓄电池充电时可能出现的主要现象，并提出一项检修措施。 【答案】（1）三相桥式整流的理想平均直流电压约为1.35×14.0，得到18.90 V。每个导电回路中有两只二极管串联，需扣除1.40 V，因此实际平均直流电压约为17.50 V。输出功率约为17.50×20，得到350 W。 （2）线电压峰值约为14.0×1.414，得到19.80 V，单只二极管的最大反向电压近似取线电压峰值。按1.5倍安全裕量，所需额定反向电压至少为19.80×1.5，约为29.70 V；50 V大于29.70 V，因此满足要求。 （3）一只二极管断路会使部分整流通路失效，造成直流输出电压降低、充电电流不足和输出纹波增大，蓄电池可能充电不良。检修时应断开发电机与蓄电池连接，使用万用表二极管挡检查各二极管的正向导通和反向截止性能，确认故障后更换同规格元件。 【解析】（1）三相桥式整流的理想平均电压取线电压有效值的1.35倍，正常导电时电流经过两只二极管，因此应扣除两只二极管的正向压降，再用直流电压与充电电流的乘积计算输出功率。 （2）二极管承受的最大反向电压可近似取线电压峰值，线电压峰值由有效值乘以1.414得到，再与规定的安全裕量比较。 （3）桥式整流器任一二极管断路都会使部分整流波形缺失，导致输出降低和纹波增加，需通过正向导通、反向截止测试确定故障元件。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 浙江省（单独招生）汽车专业《汽车电工电子基础》45分钟专题训练卷专辑，共124份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽车专业理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽车专业高考的学生。 与本专辑配套的还有浙江省单独招生考试《汽车机械基础》《汽车文化》《汽车构造与拆装》《汽车发动机构造与维修》《新能源汽车》《汽车底盘构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 浙江省（单独招生）汽车专业 《汽车电工电子基础》 项目五：半导体器件的基本知识 任务一：半导体二极管 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 汽车二极管中，用于防止蓄电池电流倒流回发电机的是（ ） A. 整流二极管 B. 稳压二极管 C. 续流二极管 D. 防反接二极管 2. 当温度升高时，二极管的反向饱和电流（ ） A. 减小 B. 先减小后增大 C. 不变 D. 增大 3. 二极管正向导通的条件是（ ） A. 阳极电位高于阴极电位 B. 阳极电位低于阴极电位 C. 阳极电位等于阴极电位 D. 以上都不对 4. 若二极管的正向压降突然增大很多，可能是（ ） A. 正向电流过大 B. 反向电流过大 C. 二极管开路 D. 二极管短路 5. 二极管性能的好坏可利用万用表电阻挡测量其正、反向电阻来判断，一般来说（ ） A. 正向电阻越大，反向电阻越小越好 B. 正向电阻越小，反向电阻越大越好 C. 正向电阻和反向电阻都越大越好 D. 正向电阻和反向电阻都越小越好 6. 汽车电路中，硅二极管处于正向导通状态的条件是（ ） A. 阳极电位等于阴极电位 B. 阴极电位高于阳极电位 C. 阳极电位高于阴极电位 D. 阳极、阴极均为接地电位 7. 二极管的核心特性是（ ） A. 双向导电 B. 单向导电（正向导通、反向截止） C. 电阻值恒定不变 D. 可放大电信号 8. 发光二极管（LED）的长脚通常代表什么极性？（ ） A. 正极（阳极） B. 负极（阴极） C. 电源 D. 接地 9. 在汽车发电机整流电路中，二极管的主要作用是（ ） A. 将低电流转换为高电流 B. 将直流电转换为交流电 C. 将高电压转换为低电压 D. 将交流电转换为直流电 10. 汽车电路中，常用______将交流电转换为直流电。（ ） A. 电阻 B. 电容 C. 电感 D. 整流二极管 11. 用数字万用表的二极管挡检测普通硅二极管时，正常二极管正向测量通常显示（ ） A. 约0.5至0.7伏的正向压降 B. 约5至7伏的正向压降 C. 约0.05至0.07伏的正向压降 D. 约50至70伏的正向压降 12. 某汽车直流电源整流支路的工作电流为3安，可能出现的最高反向电压为100伏。为保证工作可靠，优先选用下列哪种二极管（ ） A. 额定电流5安、反向耐压200伏 B. 额定电流2安、反向耐压200伏 C. 额定电流5安、反向耐压80伏 D. 额定电流3安、反向耐压100伏 13. 汽车充电系统中，与普通整流二极管相比，稳压二极管主要利用其（ ） A. 反向击穿区的稳定电压特性 B. 正向导通区的发光特性 C. 正向截止区的储能特性 D. 反向截止区的放大电流特性 14. 三极管在模拟电路中的主要作用不包括 （ ） A. 放大电信号（如音频信号放大） B. 开关控制（数字电路功能） C. 稳定电压 D. 产生正弦波信号 15. 检修汽车电路中的二极管时，若万用表正向和反向测量均显示接近零伏，最可能的故障是（ ） A. 二极管正向压降偏高 B. 二极管内部出现开路断路 C. 二极管内部发生击穿短路 D. 二极管反向耐压增大 16. 汽车仪表照明中使用发光二极管时，限制其工作电流的主要元件是（ ） A. 与发光二极管并联的升压变压器 B. 与发光二极管并联的分压电阻 C. 与发光二极管串联的滤波电容 D. 与发光二极管串联的限流电阻 17. 已知电路如图所示，该电路中的三极管工作在 （ ） A. 放大区 B. 饱和区 C. 截止区 D. 击穿区 18. 汽车继电器线圈两端并联续流二极管时，二极管的主要作用是（ ） A. 吸收线圈断电产生的反向感应电压 B. 提高线圈通电产生的磁场强度 C. 降低线圈通电时的工作电阻 D. 把线圈电能转换为稳定交流电 19. 汽车电子控制电路需要快速开关并降低反向恢复损耗时，较适合选用（ ） A. 发光二极管作为整流器件 B. 稳压二极管作为整流器件 C. 肖特基二极管作为整流器件 D. 普通整流二极管作为稳压器件 20. 检查汽车发电机整流器中的二极管时，若某只二极管正反向均导通，说明该二极管可能（ ） A. 内部击穿而失去单向导电性 B. 内部断路而失去导电能力 C. 正向压降升高而性能正常 D. 反向耐压提高而性能正常 二、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 将二极管的负极接在高电位端，正极接在低电位端，二极管就会截止，这种连接方式称为______ 。 22. 普通交流发电机是用六只______组成的三相桥式整流电路，把______中感应出来的交流电转变为______。 23. 温度对二极管的特性影响较大，一般来说，温度每升高 10℃，二极管的导通压降会______约 2 mV 。 24. 单相半波整流电路中，二极管导通的条件是输入电压大于______伏。 25. 半导体二极管由一个PN结和两个电极组成，其中连接P区的电极称为______。 26. 用万用表电阻挡测量二极管时，正向电阻应明显小于反向电阻，这种特性称为二极管的______特性。 27. 普通硅二极管正常正向导通时，其两端正向电压通常约为______V。 28. 二极管处于反向截止状态时，外加电压应使其______极接电源正端，______极接电源负端。 29. 汽车整流电路中的二极管主要利用其______导电特性，将交流电转换为方向相同的______电。 30. 发光二极管正常发光时，必须在其两端加______偏置，并使工作电流限制在允许范围内。 三、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 31. PN结是构成电阻器的核心部分。（ ） 32. 硅二极管的反向漏电流比锗二极管小。（ ） 33. 稳压二极管是面接触型硅二极管。（ ） 34. 发光二极管无论正反向接入电路都能发光。（ ） 35. PN结的形成过程中，P区会形成正离子区，N区会形成负离子区。（ ） 36. 二极管是最基础的半导体元件之一，它具有单向导电性。（ ） 37. 硅二极管正向导通时，阳极电位通常高于阴极电位。（ ） 38. 二极管反向电流越大，说明其反向截止性能越好。（ ） 39. 在整流电路中，二极管的主要作用是利用单向导电性改变电流的方向。（ ） 40. 稳压二极管通常工作在反向击穿区，以实现稳定电压的作用。（ ） 四、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 41. 简述半导体二极管在汽车交流发电机整流电路中的工作原理，并说明其单向导电特性。 42. 在放大电路中，测得某三极管的各极电流如图所示，请指出三极管各管脚极性和类型。 43. 简述二极管根据用途分类。 44. 一辆汽车交流发电机出现蓄电池充电电流不足的现象，检测发现整流器中有一只二极管反向漏电。分析该故障对整流输出的影响，并说明检修时应注意的事项。 五、综合应用题（本大题共1小题，每题10分，共10分） 45. 某汽车交流发电机采用三相桥式整流电路，定子绕组线电压有效值为14.0 V，整流桥由六只硅二极管组成，每只导通二极管的正向压降取0.70 V。发电机向蓄电池提供的平均电流为20 A，选用的替代整流二极管额定反向电压为50 V。忽略绕组电阻和换相压降。 （1）计算三相桥式整流后的平均直流电压和发电机向蓄电池输出的功率。 （2）计算单只二极管承受的最大反向电压，并判断额定反向电压为50 V的二极管是否满足要求；判断时按最大反向电压的1.5倍选取安全裕量。 （3）若其中一只二极管断路，说明蓄电池充电时可能出现的主要现象，并提出一项检修措施。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $