浙江省（单独招生）汽车专业 《汽车构造与拆装》项目一任务三 45分钟专题训练卷

浙江省（单独招生）汽车专业《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，共124份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽车专业理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽车专业高考的学生。 与本专辑配套的还有浙江省单独招生考试《汽车机械基础》《汽车电工电子基础》《汽车文化》《汽车发动机构造与维修》《新能源汽车》《汽车底盘构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 浙江省（单独招生）汽车专业 《汽车构造与拆装》 项目一：汽车发动机 任务三：冷却与润滑系统 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 解放 CA1091型汽车的汽油机润滑用机油可使用（ ） A. CC级 B. CG级 C. CD级 D. SF级 2. 润滑系统的主要作用是什么（ ） A. 冷却发动机 B. 降低发动机摩擦磨损 C. 清洁发动机内部 D. 供应燃油给发动机 3. 冷却系统中，散热器的主要作用是（ ） A. 储存冷却液 B. 加速冷却液循环 C. 通过热交换散热 D. 调节冷却液温度 4. 发动机工作时，随着冷却液温度的提高，爆燃倾向（ ） A. 不变 B. 增大 C. 减小 D. 没有关联 5. 润滑系统中，限压阀的作用是（ ） A. 限制机油泵输出的最高压力 B. 调节机油滤清器的旁通压力 C. 控制机油散热器的流量 D. 监测机油压力并报警 6. 机油的粘度随温度变化而变化的性能称（ ） A. 粘温特性 B. 清净分散性 C. 抗氧化性 D. 抗腐蚀性 7. 当膨胀水箱液面低于 MIN 线时，最恰当的处理是（ ） A. 立即启动发动机 B. 补充冷却液至 MIN 与 MAX 之间 C. 放掉部分冷却液 D. 更换节温器 8. 更换冷却液时，需注意的操作是（ ） A. 直接排放旧液后注入新液 B. 冷却系统排空后需进行排气操作 C. 无需检查冷却系统密封性 D. 使用自来水替代冷却液 9. 节温器的主要作用是（ ） A. 增加水泵压力 B. 控制冷却液流向散热器的流量 C. 降低风扇转速 D. 减少冷却液总量 10. 排气系统中，消声器内部隔板损坏，会导致（ ） A. 排气噪声显著增大 B. 三元催化转换器净化效率提高 C. 排气背压降低，发动机动力提升 D. 排气温度升高 11. 机油滤清器的主要作用是什么（ ） A. 增加机油的黏度 B. 过滤机油杂质污物 C. 提高机油的清洁度 D. 改善机油的流动性 12. 下列属于风冷式冷却系特点的是（ ） A. 需要冷却液 B. 散热效率高，适合大功率发动机 C. 结构简单，维护方便 D. 通过水泵循环散热 13. 发动机冷却液的正常工作温度范围是（ ） A. 40～50℃ B. 50～70℃ C. 70～90℃ D. 90～100℃ 14. 冷却系统小循环的特点是（ ） A. 冷却液流经散热器 B. 由电子扇强制散热 C. 仅用于冬季预热 D. 冷却液不流经散热器 15. 如图为发动机的四个行程，其中换气过程是指（ ） A. 进气过程 B. 排气过程 C. 进排气过程 D. 气门开启时期 16. 机油冷却器的主要目的是（ ） A. 提高机油黏度 B. 减少机油消耗 C. 增加机油压力 D. 降低机油温度、防氧化 17. 水泵叶轮常用的叶片数量为（ ） A. 2～4 片 B. 4～6 片 C. 8～10 片 D. 6～8 片 18. 发动机冷却系统的主要作用是（ ） A. 降低燃烧温度并保持正常工况 B. 提高机油黏度并增强密封性能 C. 增加进气流量并改善混合气质量 D. 降低排气压力并减少噪声 19. 发动机冷却液温度较低时，节温器通常处于（ ） A. 关闭大循环通道 B. 打开散热器通道 C. 接通冷却风扇电路 D. 提高水泵工作转速 20. 发动机润滑系统中，机油泵的主要作用是（ ） A. 将机油输送到各润滑部位 B. 将机油中的杂质完全蒸发 C. 将机油温度降低到环境温度 D. 将机油雾化后送入燃烧室 二、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 冷却系统的作用是使工作中的发动机得到适度的______，从而使发动机保持在最适宜的温度范围内工作。 22. 机油尺的作用是______。 23. 散热器中冷却液流动的方向分为______和______两类。 24. 发动机润滑系统中，______安装在主油道上，用于监测机油压力，当压力异常时点亮警告灯。 25. 发动机的润滑方式______、______、______。 26. 机油的粘度指标常用来表示______。 27. 发动机水套是由______和______内的双层壁所形成的空间隔层,其内充满了______。 28. 发动机润滑油能够在相对运动的零件表面形成油膜，从而减少零件之间的______和磨损。 29. 发动机冷却系统中，散热器的主要作用是将冷却液吸收的热量传给______。 30. 发动机机油压力过低时，润滑系统中的零件容易因油膜不足而出现______磨损。 三、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 31. 发动机很热的时候，切忌打开水箱盖。（ ） 32. 机械离心式水泵故障时会立即阻断冷却液循环。（ ） 33. 水泵的作用是对冷却液加压，使之在冷却系中加速循环流动，保证发动机冷却可靠。（ ） 34. 散热器冷却风扇安装在散热器前方，向发动机方向吹风。（ ） 35. 机油压力过高可能导致油封破裂。（ ） 36. 水冷式发动机以空气为主要冷却介质。（ ） 37. 油底壳的作用是储存机油并封闭曲轴箱。（ ） 38. 发动机冷却液温度达到规定值后，节温器逐渐打开大循环通道，以增强散热能力。（ ） 39. 机油滤清器发生轻微堵塞时，旁通阀可使未经滤清的机油直接进入主油道，因此应拆除旁通阀以保证机油清洁。（ ） 40. 发动机冷却液不足时，冷却系统的散热能力会下降，可能导致发动机温度过高。（ ） 四、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 41. 简述膨胀水箱的连接方式及功能。 42. 说明冷却系统“大循环”与“小循环”的区别。 43. 某汽车出现发动机过热故障，经初步排查怀疑是冷却系的节温器卡滞或水泵失效导致。请结合冷却系的结构原理与拆装要求，完成以下任务：说明冷却系中节温器的作用和工作原理，若节温器卡滞在关闭状态，会对发动机冷却产生哪些具体影响？ 44. 简述发动机润滑系统的主要作用，并列举其主要组成部件。 五、综合应用题（本大题共1小题，每题10分，共10分） 45. 某柴油发动机在维修试验台上以 3000 r/min 运转，燃油消耗量为 12 kg/h，燃油低位发热值为 44000 kJ/kg，其中约有 30% 的热量由冷却液带走。冷却液比热容取 4.2 kJ/(kg·℃)，冷却液密度取 1.0 kg/L，进、出水温差为 8 ℃。试验中测得冷却液实际流量为 70 L/min。规定热机状态下机油压力：怠速不低于 0.10 MPa，3000 r/min 时为 0.25～0.45 MPa；空气滤清器进气阻力不大于 2 kPa，排气背压不大于 10 kPa。实测热机怠速机油压力为 0.08 MPa，3000 r/min 机油压力为 0.32 MPa，进气阻力为 6 kPa，排气背压为 18 kPa。（1）计算该工况下冷却液每小时应带走的热量，并计算所需冷却液流量，结果保留一位小数。（2）比较实际冷却液流量与计算所需流量，判断冷却液流量是否满足要求；同时判断机油压力、进气阻力和排气背压是否正常。（3）针对上述检测结果，提出冷却、润滑及进排气系统的主要检修或改进措施。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 浙江省（单独招生）汽车专业《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，共124份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽车专业理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽车专业高考的学生。 与本专辑配套的还有浙江省单独招生考试《汽车机械基础》《汽车电工电子基础》《汽车文化》《汽车发动机构造与维修》《新能源汽车》《汽车底盘构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 浙江省（单独招生）汽车专业 《汽车构造与拆装》 项目一：汽车发动机 任务三：冷却与润滑系统 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 解放 CA1091型汽车的汽油机润滑用机油可使用（ ） A. CC级 B. CG级 C. CD级 D. SF级 【答案】D 【解析】SF级属于汽油机油等级，适用于汽油发动机；CC级、CD级和CG级属于柴油机油等级，不是本题所述汽油机的对应选项。因此在修正选项后，应选B。 2. 润滑系统的主要作用是什么（ ） A. 冷却发动机 B. 降低发动机摩擦磨损 C. 清洁发动机内部 D. 供应燃油给发动机 【答案】B 【解析】润滑系统通过在相对运动的零件表面形成油膜，减少金属表面直接接触，从而降低发动机的摩擦和磨损。因此应选B。润滑系统还具有冷却、清洁和密封等辅助作用，但减少摩擦和磨损是其主要作用。 3. 冷却系统中，散热器的主要作用是（ ） A. 储存冷却液 B. 加速冷却液循环 C. 通过热交换散热 D. 调节冷却液温度 【答案】C 【解析】散热器通过冷却管和散热片将冷却液的热量传递给空气，实现降温。 4. 发动机工作时，随着冷却液温度的提高，爆燃倾向（ ） A. 不变 B. 增大 C. 减小 D. 没有关联 【答案】B 【解析】冷却液温度升高会使发动机整体工作温度升高，燃烧室末端混合气更容易达到自燃条件，因此爆燃倾向增大。故应选B。 5. 润滑系统中，限压阀的作用是（ ） A. 限制机油泵输出的最高压力 B. 调节机油滤清器的旁通压力 C. 控制机油散热器的流量 D. 监测机油压力并报警 【答案】A 【解析】限压阀安装在机油泵出口，防止油压过高损坏部件。 6. 机油的粘度随温度变化而变化的性能称（ ） A. 粘温特性 B. 清净分散性 C. 抗氧化性 D. 抗腐蚀性 【答案】A 【解析】机油的粘度随温度变化而变化的性能称粘温特性。清净分散性是机油的另一种性能，用于保持发动机清洁；抗氧化性是指机油抵抗氧化的能力；抗腐蚀性是指机油抵抗腐蚀的能力。 7. 当膨胀水箱液面低于 MIN 线时，最恰当的处理是（ ） A. 立即启动发动机 B. 补充冷却液至 MIN 与 MAX 之间 C. 放掉部分冷却液 D. 更换节温器 【答案】B 【解析】当膨胀水箱液面低于 MIN 线时，最恰当的处理补充冷却液至 MIN 与 MAX 之间 8. 更换冷却液时，需注意的操作是（ ） A. 直接排放旧液后注入新液 B. 冷却系统排空后需进行排气操作 C. 无需检查冷却系统密封性 D. 使用自来水替代冷却液 【答案】B 【解析】更换冷却液后，冷却系统内部容易残留空气。若不排气，会形成气阻，导致冷却液循环不畅、局部过热，甚至使暖风不热。因此冷却系统排空并注入新冷却液后，应按规定进行排气，并检查液面和系统密封性。故应选B。 9. 节温器的主要作用是（ ） A. 增加水泵压力 B. 控制冷却液流向散热器的流量 C. 降低风扇转速 D. 减少冷却液总量 【答案】B 【解析】节温器根据冷却液温度控制冷却液的循环路径和流经散热器的流量。发动机温度较低时，节温器关闭，冷却液进行小循环；达到规定温度后，节温器开启，冷却液进入散热器进行大循环。因此应选B。 10. 排气系统中，消声器内部隔板损坏，会导致（ ） A. 排气噪声显著增大 B. 三元催化转换器净化效率提高 C. 排气背压降低，发动机动力提升 D. 排气温度升高 【答案】A 【解析】消声器通过隔板形成扩张室和共振腔降噪，隔板损坏后，内部结构失效，降噪效果丧失，排气噪声大幅增大；与催化效率、背压、温度无关。 11. 机油滤清器的主要作用是什么（ ） A. 增加机油的黏度 B. 过滤机油杂质污物 C. 提高机油的清洁度 D. 改善机油的流动性 【答案】B 【解析】机油滤清器的主要作用是过滤机油中的微小颗粒和杂质，保持机油的清洁。 12. 下列属于风冷式冷却系特点的是（ ） A. 需要冷却液 B. 散热效率高，适合大功率发动机 C. 结构简单，维护方便 D. 通过水泵循环散热 【答案】C 【解析】风冷系依靠空气流动散热，无需冷却液和水泵，结构简单但散热能力有限，常用于小型机械。 13. 发动机冷却液的正常工作温度范围是（ ） A. 40～50℃ B. 50～70℃ C. 70～90℃ D. 90～100℃ 【答案】C 【解析】发动机冷却液通常应保持在约70～90℃的正常工作温度范围内，以兼顾燃烧效率、润滑性能和零部件热负荷。温度过低会使燃油经济性和润滑条件变差，温度过高则可能导致发动机过热。因此应选C。 14. 冷却系统小循环的特点是（ ） A. 冷却液流经散热器 B. 由电子扇强制散热 C. 仅用于冬季预热 D. 冷却液不流经散热器 【答案】D 【解析】冷却系统小循环是指节温器关闭时，冷却液主要在发动机水套和水泵之间循环，不经过散热器。这样可以减少散热，加快发动机升温和暖机。因此应选B。 15. 如图为发动机的四个行程，其中换气过程是指（ ） A. 进气过程 B. 排气过程 C. 进排气过程 D. 气门开启时期 【答案】C 16. 机油冷却器的主要目的是（ ） A. 提高机油黏度 B. 减少机油消耗 C. 增加机油压力 D. 降低机油温度、防氧化 【答案】D 【解析】机油冷却器通过将机油的热量传递给冷却介质，降低机油温度，减缓机油氧化变质，保持机油良好的润滑性能。因此应选B。 17. 水泵叶轮常用的叶片数量为（ ） A. 2～4 片 B. 4～6 片 C. 8～10 片 D. 6～8 片 【答案】D 【解析】发动机机械离心式水泵叶轮通常采用6～8片叶片，以满足冷却液流量、压力和水泵效率等要求。因此应选C。 18. 发动机冷却系统的主要作用是（ ） A. 降低燃烧温度并保持正常工况 B. 提高机油黏度并增强密封性能 C. 增加进气流量并改善混合气质量 D. 降低排气压力并减少噪声 【答案】A 【解析】冷却系统通过散热使发动机保持适宜的工作温度，防止发动机过热或过冷。其主要功能不是调节进气、排气或机油黏度。 19. 发动机冷却液温度较低时，节温器通常处于（ ） A. 关闭大循环通道 B. 打开散热器通道 C. 接通冷却风扇电路 D. 提高水泵工作转速 【答案】A 【解析】冷却液温度较低时，节温器关闭通往散热器的大循环通道，使冷却液主要在发动机内部进行小循环，有利于发动机尽快升温。 20. 发动机润滑系统中，机油泵的主要作用是（ ） A. 将机油输送到各润滑部位 B. 将机油中的杂质完全蒸发 C. 将机油温度降低到环境温度 D. 将机油雾化后送入燃烧室 【答案】A 【解析】机油泵通过建立机油流动和压力，将机油输送到曲轴轴承、凸轮轴轴承等润滑部位。过滤杂质、冷却机油和参与燃烧分别不是机油泵的主要作用。 二、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 冷却系统的作用是使工作中的发动机得到适度的______，从而使发动机保持在最适宜的温度范围内工作。 【答案】冷却 【解析】发动机工作时会产生大量热量。冷却系统通过冷却液循环、散热器散热等方式，使发动机得到适度的冷却，避免温度过高或过低，使发动机保持在适宜的工作温度范围内。故填“冷却”。 22. 机油尺的作用是______。 【答案】检查油底壳内油量和油面的高低。 【解析】机油尺插入油底壳，通过油尺上的刻度可以检查油底壳内机油的油量以及油面高度，以判断机油是否处于规定范围。因此答案正确。 23. 散热器中冷却液流动的方向分为______和______两类。 【答案】① 横流 ② 纵流 【解析】散热器中冷却液流动方向分为这两类。 24. 发动机润滑系统中，______安装在主油道上，用于监测机油压力，当压力异常时点亮警告灯。 【答案】机油压力传感器 【解析】机油压力传感器将压力信号转化为电信号传递给 ECU，压力过低或过高时，ECU 控制警告灯点亮，提醒驾驶员注意。 25. 发动机的润滑方式______、______、______。 【答案】① 压力润滑 ② 飞溅润滑 ③ 定期润滑 【解析】发动机的润滑方式有压力润滑、飞溅润滑、定期润滑。 26. 机油的粘度指标常用来表示______。 【答案】机油的流动性能 【解析】机油的粘度指标越高，其流动性能越差，但在高温下的稠度越好。 27. 发动机水套是由______和______内的双层壁所形成的空间隔层,其内充满了______。 【答案】① 气缸体 ② 气缸盖 ③ 冷却水 【解析】发动机水套是由气缸体和气缸盖内的双层壁所形成的空间隔层，里面充满了冷却水，用于冷却发动机。 28. 发动机润滑油能够在相对运动的零件表面形成油膜，从而减少零件之间的______和磨损。 【答案】摩擦 【解析】润滑油在零件表面形成连续油膜，使金属表面不直接接触，从而减小摩擦阻力并降低磨损。 29. 发动机冷却系统中，散热器的主要作用是将冷却液吸收的热量传给______。 【答案】空气 【解析】冷却液流经散热器时，热量通过散热器管壁和散热片传递给周围空气，使冷却液温度降低。 30. 发动机机油压力过低时，润滑系统中的零件容易因油膜不足而出现______磨损。 【答案】异常 【解析】机油压力过低会使机油供给量不足，运动副之间难以形成可靠油膜，容易造成零件异常磨损，严重时还可能发生烧瓦等故障。 三、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 31. 发动机很热的时候，切忌打开水箱盖。（ ） 【答案】正确 【解析】发动机很热的时候，切忌打开水箱盖。 32. 机械离心式水泵故障时会立即阻断冷却液循环。（ ） 【答案】错误 【解析】机械离心式水泵发生故障后，冷却液循环能力可能下降或停止，但不一定会立即完全阻断冷却液循环。发动机仍可能存在自然循环或其他局部循环，通常会随着运行时间增加而出现冷却能力不足和温度升高。因此题干说法错误。 33. 水泵的作用是对冷却液加压，使之在冷却系中加速循环流动，保证发动机冷却可靠。（ ） 【答案】正确 【解析】水泵的作用是对冷却液加压，使之在冷却系中加速循环流动，保证发动机冷却可靠。 34. 散热器冷却风扇安装在散热器前方，向发动机方向吹风。（ ） 【答案】错误 【解析】传统汽车的散热器风扇通常安装在散热器后方，通过散热器将外界空气吸向发动机一侧；风扇的具体安装位置和气流方向还会因车型和结构不同而变化。因此不能笼统地说风扇安装在散热器前方并向发动机方向吹风，题干说法错误。 35. 机油压力过高可能导致油封破裂。（ ） 【答案】正确 【解析】压力过高会冲破曲轴前后油封、气门室盖垫等密封件，导致漏油。 36. 水冷式发动机以空气为主要冷却介质。（ ） 【答案】错误 【解析】水冷式发动机以冷却液作为发动机内部的主要冷却介质，冷却液吸收发动机热量后流经散热器，再由空气带走热量。因此空气不是水冷式发动机内部的主要冷却介质，题干说法错误。 37. 油底壳的作用是储存机油并封闭曲轴箱。（ ） 【答案】正确 【解析】油底壳安装在曲轴箱下部，用于储存机油，并与相关部件共同封闭曲轴箱，防止机油泄漏和杂质进入。因此题干说法正确。 38. 发动机冷却液温度达到规定值后，节温器逐渐打开大循环通道，以增强散热能力。（ ） 【答案】正确 【解析】节温器根据冷却液温度自动调节大小循环。温度达到规定范围后，节温器逐渐开启通往散热器的通道，使冷却液通过散热器散热。 39. 机油滤清器发生轻微堵塞时，旁通阀可使未经滤清的机油直接进入主油道，因此应拆除旁通阀以保证机油清洁。（ ） 【答案】错误 【解析】旁通阀是在滤清器堵塞或机油黏度较大、压差过高时，暂时保证发动机获得机油供给的安全装置。拆除旁通阀可能导致机油供应中断，正确做法是及时更换堵塞的机油滤清器。 40. 发动机冷却液不足时，冷却系统的散热能力会下降，可能导致发动机温度过高。（ ） 【答案】正确 【解析】冷却液不足会使参与循环和吸收热量的冷却液量减少，部分散热部位可能无法得到充分冷却，因此容易造成发动机过热。 四、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 41. 简述膨胀水箱的连接方式及功能。 【答案】膨胀水箱用软管与散热器上水室及发动机水套连通，用于储存受热膨胀的冷却液；通过“MIN”“MAX”线监控液面，防止系统压力过高或液量不足。 【解析】考查膨胀水箱的知识点连接方式和功能 42. 说明冷却系统“大循环”与“小循环”的区别。 【答案】小循环冷却液只在发动机水套与水泵间流动，不经过散热器，利于快速暖机；大循环冷却液经散热器散热，保持正常水温，由节温器按水温切换。 【解析】小循环：节温器关闭或开度较小时，冷却液主要在发动机水套和水泵之间循环，不经过散热器，散热量较少，有利于发动机快速升温。大循环：冷却液温度达到节温器开启温度后，节温器开启，冷却液流经散热器散热后返回发动机，从而维持发动机正常工作温度。节温器根据冷却液温度自动调节小循环和大循环之间的转换。 43. 某汽车出现发动机过热故障，经初步排查怀疑是冷却系的节温器卡滞或水泵失效导致。请结合冷却系的结构原理与拆装要求，完成以下任务：说明冷却系中节温器的作用和工作原理，若节温器卡滞在关闭状态，会对发动机冷却产生哪些具体影响？ 【答案】节温器的作用、原理与卡滞影响 作用：根据发动机冷却液温度，自动控制冷却液的循环路径（大循环或小循环），使发动机在不同工况下均保持在最佳工作温度。 工作原理：节温器内部装有石蜡，低温时石蜡呈固态，阀门关闭，冷却液仅在发动机水套与水泵之间循环（小循环），快速提升发动机温度；当冷却液温度达到设定值（通常为 82-88℃），石蜡受热膨胀，推动阀门开启，冷却液流经散热器散热后再返回发动机（大循环），防止发动机过热。 卡滞关闭的影响：冷却液始终处于小循环，无法进入散热器散热，发动机温度快速升高，出现过热现象；长期过热会导致活塞、气门等部件变形，润滑油黏度下降，加剧发动机磨损，严重时可能引发拉缸、烧瓦等故障。 【解析】节温器的作用是根据冷却液温度自动控制冷却液的循环路径，使发动机在不同工况下保持适宜的工作温度。节温器通常采用石蜡式结构：冷却液温度较低时，石蜡收缩，阀门关闭，冷却液进行小循环，发动机能够较快升温；温度达到规定开启值后，石蜡受热膨胀，推动阀门开启，冷却液流经散热器进行大循环散热。若节温器卡滞在关闭状态，冷却液将长期只能进行小循环，不能充分流经散热器散热，发动机温度会迅速升高并出现过热。持续过热可能导致活塞、气门等部件热变形，使机油黏度下降、润滑性能变差，进一步加剧磨损，严重时可能造成拉缸、烧瓦等故障。 44. 简述发动机润滑系统的主要作用，并列举其主要组成部件。 【答案】（1）润滑作用：在相对运动的零件表面形成油膜，减少摩擦和磨损。（2）冷却作用：带走摩擦表面产生的部分热量，降低零件温度。（3）清洁作用：带走零件表面的金属磨屑和积炭等杂质，并由机油滤清器加以过滤。（4）主要组成部件包括机油盘、机油泵、机油滤清器、限压阀、主油道和各润滑部位。 【解析】发动机润滑系统不仅为运动副提供机油，还承担冷却、清洁和密封等辅助作用。作答时应分别说明主要功能，并列出储存机油、输送机油、过滤机油和控制油压的典型部件。 五、综合应用题（本大题共1小题，每题10分，共10分） 45. 某柴油发动机在维修试验台上以 3000 r/min 运转，燃油消耗量为 12 kg/h，燃油低位发热值为 44000 kJ/kg，其中约有 30% 的热量由冷却液带走。冷却液比热容取 4.2 kJ/(kg·℃)，冷却液密度取 1.0 kg/L，进、出水温差为 8 ℃。试验中测得冷却液实际流量为 70 L/min。规定热机状态下机油压力：怠速不低于 0.10 MPa，3000 r/min 时为 0.25～0.45 MPa；空气滤清器进气阻力不大于 2 kPa，排气背压不大于 10 kPa。实测热机怠速机油压力为 0.08 MPa，3000 r/min 机油压力为 0.32 MPa，进气阻力为 6 kPa，排气背压为 18 kPa。（1）计算该工况下冷却液每小时应带走的热量，并计算所需冷却液流量，结果保留一位小数。（2）比较实际冷却液流量与计算所需流量，判断冷却液流量是否满足要求；同时判断机油压力、进气阻力和排气背压是否正常。（3）针对上述检测结果，提出冷却、润滑及进排气系统的主要检修或改进措施。 【答案】（1）冷却液每小时应带走的热量：。所需冷却液质量流量：。换算为体积流量：。（2）实际流量为 70 L/min，小于所需流量 78.6 L/min，冷却液流量不足，可能造成发动机过热。怠速机油压力 0.08 MPa 低于下限，不正常；3000 r/min 机油压力 0.32 MPa，处于规定范围内。进气阻力 6 kPa、排气背压 18 kPa，均超过规定值，分别属于进气阻力过大和排气不畅。（3）检查冷却液液面、节温器、水泵、散热器及冷却管路，清除水垢和堵塞，检查风扇及散热器外部积尘。检查机油液面、机油黏度、机油滤清器、机油泵和限压阀，必要时检查轴承间隙。更换堵塞的空气滤清器，检查进气管路；拆检排气管、消声器或后处理装置，排除堵塞，恢复正常进排气阻力。 【解析】（1）先由燃油放热量乘以冷却热量比例求冷却热量，再用 求质量流量，最后按密度换算为体积流量。（2）实测冷却液流量不足，怠速油压及进气阻力和排气背压超限，3000 r/min 油压正常。（3）应按冷却、润滑、进排气系统分别检查，重点排除堵塞、泄漏、泵效能下降及油路压力不足等故障。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $