浙江省（单独招生）汽车专业 《汽车构造与拆装》项目一任务一 45分钟专题训练卷

浙江省（单独招生）汽车专业《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，共124份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽车专业理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽车专业高考的学生。 与本专辑配套的还有浙江省单独招生考试《汽车机械基础》《汽车电工电子基础》《汽车文化》《汽车发动机构造与维修》《新能源汽车》《汽车底盘构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 浙江省（单独招生）汽车专业 《汽车构造与拆装》 项目一：汽车发动机 任务一：发动机基本工作原理 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 四冲程汽油机在作功行程中，气缸内气体压力达到最大值的时刻是（ ） A. 进气门关闭瞬间 B. 压缩行程终了，火花塞点火后 C. 活塞到达下止点时 D. 排气门打开瞬间 2. 四冲程发动机转速为2000r/min时，同一气缸的进气门在一分钟内开闭的次数应该是（ ） A. 2000次 B. 100次 C. 500次 D. 1000次 3. 汽车发动机最常用的气缸冷却方式是（ ） A. 油冷式 B. 混合冷却式 C. 风冷式 D. 水冷式 4. 四冲程发动机中，哪个冲程会使曲轴获得动力并对外输出（ ） A. 进气冲程 B. 压缩冲程 C. 作功冲程 D. 排气冲程 5. 预燃室式燃烧室的特点是（ ） A. 初期燃烧柔和 B. 结构简单，成本低 C. 适用于高转速工况 D. 混合气在主燃烧室先形成 6. 以下哪种情况可能造成飞轮损坏？（ ） A. 不平衡的飞轮配重 B. 过紧的飞轮螺栓 C. 过高的工作温度 D. 以上所有的情况 7. 如图为发动机的四个行程，其中换气过程是指（ ） A. 进气过程 B. 排气过程 C. 进排气过程 D. 气门开启时期 8. 扭转减振器可有效防止曲轴发生（ ） A. 漏油 B. 振动 C. 共振 D. 转动 9. 量缸表测量气缸直径时，摆动表针指示______时的读数为该点正确读数。（ ） A. 最小值 B. 最大值 C. 平均值 D. 较多值 10. 检查气缸压缩压力时，若所有气缸压力均高于标准值，最可能的原因是（ ） A. 燃烧室积碳过多 B. 气缸盖垫片漏气 C. 进气门密封不严 D. 活塞环磨损 11. 曲柄连杆机构主要由哪几部分组成？（ ） A. 机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组 B. 冷却系统、点火系统 C. 曲轴飞轮组、进排气系统 D. 润滑系统、燃油供给系统 12. 活塞连杆组装过程中，应注意以下哪一项以确保质量？（ ） A. 外部喷漆 B. 液压测试 C. 内部清洁 D. 活塞环的更换 13. 气缸套外壁不与冷却水接触的是（ ） A. 湿式气缸套 B. 隧道式气缸套 C. 整体式气缸 D. 干式气缸套 14. 如图是活塞的基本结构，气缸盖与______、气缸壁共同构成燃烧室。（ ） A. 活塞头部 B. 活塞底部 C. 活塞裙部 D. 活塞顶部 15. 曲轴上的平衡重是用来做什么的？（ ） A. 减小曲轴的质量 B. 平衡曲轴旋转时的离心力 C. 增加曲轴的强度 D. 储存发动机的能量 16. 曲柄连杆机构的功用是把______作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩，并通过曲轴对外输出机械能。（ ） A. 气体 B. 汽油 C. 空气 D. 燃烧气体 17. 活塞头部设计成锥形的主要原因是（ ） A. 减轻重量 B. 补偿热膨胀不均 C. 提高压缩比 D. 便于安装活塞环 18. 排气门的直径通常______进气门直径（ ） A. 大于 B. 小于等于 C. 等于 D. 小于 19. 四冲程发动机的进气冲程中，进气门关闭的时刻是（ ） A. 活塞到达下止点前 B. 活塞刚到达下止点时 C. 活塞到达下止点后 D. 活塞到达上止点时 20. 凸轮下置式配气机构中，将凸轮的推力传递给推杆的是（ ） A. 挺柱 B. 摇臂 C. 凹槽 D. 气门弹簧 二、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 活塞在上下止点间的运行距离称为______。 22. 曲轴的主要损坏形式包括疲劳断裂和______。 23. 曲轴安装后，若不能转动或过紧，应 ______，予以排除后才能进行下一步的操作。 24. 曲轴是内燃机的______部件，主要用于将活塞的往复运动转换为旋转运动。 25. 填写下图中数字符号所指的部件名称。 26. 曲轴与凸轮轴常见的传动方式有齿轮传动、带传动和______。 27. 应按正确的顺序分别摆放好拆下的气门锁片、气门 弹簧座、______ 和气门。 28. 推杆既可以是______的，也可以是______的，两端为球状尖形或凹形端头。 29. 调整配气相位的主要方法有______和______。 30. 气门与气门座或气门座圈之间靠______密封。气门锥面与气门顶面之间的夹角称为______。 三、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 31. 发动机所有汽缸工作容积之和称为发动机排放量。（ ） 32. 四冲程汽油机在进气冲程中，进气门开启，排气门关闭，活塞由上止点移向下止点。（ ） 33. 四冲程发动机每个循环中，每个气缸只做功一次。（ ） 34. 油底壳变形后都必须整体更换，不可钣金修复。（ ） 35. 气缸垫的作用是防止漏气、漏水和漏油。（ ） 36. 用溶剂和钢丝刷彻底清洗活塞。（ ） 37. 气缸垫的主要作用是提高发动机压缩比。（ ） 38. 连杆螺栓必须按规定力矩一次拧紧,并用防松胶或其他锁紧装置紧固。（ ） 39. 安装气缸盖螺栓时，不需要按照规定顺序拧紧。（ ） 40. 配气相位图用曲轴转角环形图表示气门开闭时刻。（ ） 四、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 41. 简述四冲程发动机一个工作循环中各冲程的基本工作过程，并说明曲轴和凸轮轴在一个工作循环中的转动关系。 42. 写出飞轮的三项主要功能。 43. 简述汽缸盖平面翘曲变形的检测步骤。 44. 1台需要调整气门间隙的四缸发动机，按照1243顺序作功，当第一缸处于进气上止点时，哪几个气门可以调整气门间隙？ 五、综合应用题（本大题共1小题，每题10分，共10分） 45. 某汽车维修企业对一台四缸四冲程汽油发动机进行大修。测得气缸直径为 82 mm，活塞行程为 90 mm，单缸燃烧室容积为 45 cm3。该发动机制造商规定的压缩比为 10.5∶1。维修人员同时检查曲柄连杆机构和配气机构，发现正时传动部件曾经拆装过。（1）计算该发动机的单缸工作容积和总排量，结果保留两位小数。再根据单缸工作容积和燃烧室容积，计算实际压缩比。（2）将计算得到的实际压缩比与制造商规定值进行比较，并判断该发动机是否存在压缩比偏高的情况。（3）说明检查正时传动部件时应重点确认的内容，并分析凸轮轴转速异常或正时标记错位可能造成的影响。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 浙江省（单独招生）汽车专业《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，共124份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽车专业理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽车专业高考的学生。 与本专辑配套的还有浙江省单独招生考试《汽车机械基础》《汽车电工电子基础》《汽车文化》《汽车发动机构造与维修》《新能源汽车》《汽车底盘构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 浙江省（单独招生）汽车专业 《汽车构造与拆装》 项目一：汽车发动机 任务一：发动机基本工作原理 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 四冲程汽油机在作功行程中，气缸内气体压力达到最大值的时刻是（ ） A. 进气门关闭瞬间 B. 压缩行程终了，火花塞点火后 C. 活塞到达下止点时 D. 排气门打开瞬间 【答案】B 【解析】四冲程汽油机完成一个工作循环需经过进气、压缩、作功、排气四个冲程。压缩冲程终了时，火花塞点燃可燃混合气，混合气迅速燃烧膨胀，气体压力和温度急剧升高，在作功冲程开始后不久（即活塞刚过上止点后）达到最大值。因此选B。 2. 四冲程发动机转速为2000r/min时，同一气缸的进气门在一分钟内开闭的次数应该是（ ） A. 2000次 B. 100次 C. 500次 D. 1000次 【答案】D 【解析】四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转两圈（），进气门开启一次。当转速为2000r/min时，曲轴每分钟转2000圈，所以同一气缸的进气门每分钟开闭次数为2000÷2=1000次。因此选B。 3. 汽车发动机最常用的气缸冷却方式是（ ） A. 油冷式 B. 混合冷却式 C. 风冷式 D. 水冷式 【答案】D 【解析】“汽车发动机上采用较多的冷却方式是水冷式”。 4. 四冲程发动机中，哪个冲程会使曲轴获得动力并对外输出（ ） A. 进气冲程 B. 压缩冲程 C. 作功冲程 D. 排气冲程 【答案】C 【解析】四冲程发动机中，只有作功冲程中燃气膨胀推动活塞下行，通过连杆带动曲轴旋转，对外输出机械功。进气、压缩、排气冲程都需要消耗能量，不能对外输出动力。因此选C。 5. 预燃室式燃烧室的特点是（ ） A. 初期燃烧柔和 B. 结构简单，成本低 C. 适用于高转速工况 D. 混合气在主燃烧室先形成 【答案】A 【解析】预燃室式通过预燃室二次燃烧降低压力突变，使初期燃烧更柔和，减少噪音。 6. 以下哪种情况可能造成飞轮损坏？（ ） A. 不平衡的飞轮配重 B. 过紧的飞轮螺栓 C. 过高的工作温度 D. 以上所有的情况 【答案】D 【解析】飞轮配重不平衡、过紧的飞轮螺栓和过高的工作温度均可能导致飞轮损坏。动平衡调整不正确会使飞轮疲劳断裂；过紧的螺栓可能引起螺纹损坏；工作温度过高则可能导致材质的性能降低。 7. 如图为发动机的四个行程，其中换气过程是指（ ） A. 进气过程 B. 排气过程 C. 进排气过程 D. 气门开启时期 【答案】C 8. 扭转减振器可有效防止曲轴发生（ ） A. 漏油 B. 振动 C. 共振 D. 转动 【答案】C 【解析】扭转减振器可防止曲轴发生共振。 9. 量缸表测量气缸直径时，摆动表针指示______时的读数为该点正确读数。（ ） A. 最小值 B. 最大值 C. 平均值 D. 较多值 【答案】A 【解析】用量缸表测气缸直径时，要把表放入气缸并摆动。因为气缸有圆度误差等，只有当表针摆动到指示最小值时，才说明测头与气缸壁贴合最紧密，这时读出的数值就是该点气缸直径的正确读数，所以选 B。 10. 检查气缸压缩压力时，若所有气缸压力均高于标准值，最可能的原因是（ ） A. 燃烧室积碳过多 B. 气缸盖垫片漏气 C. 进气门密封不严 D. 活塞环磨损 【答案】A 【解析】燃烧室积碳会减小燃烧室容积，压缩时气体被过度压缩，导致压力高于标准值；垫片漏气、气门密封不严、活塞环磨损均会导致压力降低，而非升高。 11. 曲柄连杆机构主要由哪几部分组成？（ ） A. 机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组 B. 冷却系统、点火系统 C. 曲轴飞轮组、进排气系统 D. 润滑系统、燃油供给系统 【答案】A 【解析】曲柄连杆机构是发动机实现工作循环、完成能量转换的主要运动机构，由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组三大部分组成。原选项A缺少曲轴飞轮组，不完整；选项B、D分别属于冷却系统、点火系统和润滑系统、燃油供给系统；选项C中的进排气系统不属于曲柄连杆机构。修正后选项A完整，故选A。 12. 活塞连杆组装过程中，应注意以下哪一项以确保质量？（ ） A. 外部喷漆 B. 液压测试 C. 内部清洁 D. 活塞环的更换 【答案】C 【解析】活塞连杆组装前必须保持内部清洁，以避免杂质影响性能。 13. 气缸套外壁不与冷却水接触的是（ ） A. 湿式气缸套 B. 隧道式气缸套 C. 整体式气缸 D. 干式气缸套 【答案】D 【解析】气缸套分为湿式气缸套和干式气缸套。湿式气缸套外壁直接与冷却水接触，散热效果好；干式气缸套外壁不与冷却水直接接触，其外壁与气缸体壁面贴合，热量通过气缸体传导给冷却水。因此选B。 14. 如图是活塞的基本结构，气缸盖与______、气缸壁共同构成燃烧室。（ ） A. 活塞头部 B. 活塞底部 C. 活塞裙部 D. 活塞顶部 【答案】D 15. 曲轴上的平衡重是用来做什么的？（ ） A. 减小曲轴的质量 B. 平衡曲轴旋转时的离心力 C. 增加曲轴的强度 D. 储存发动机的能量 【答案】B 【解析】曲轴上的平衡重（平衡块）用于平衡曲轴旋转时产生的离心力及其力矩，以减轻主轴承的负荷，提高发动机运转的平稳性。因此选B。 16. 曲柄连杆机构的功用是把______作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩，并通过曲轴对外输出机械能。（ ） A. 气体 B. 汽油 C. 空气 D. 燃烧气体 【答案】D 【解析】曲柄连杆机构把燃烧气体作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩。 17. 活塞头部设计成锥形的主要原因是（ ） A. 减轻重量 B. 补偿热膨胀不均 C. 提高压缩比 D. 便于安装活塞环 【答案】B 【解析】活塞头部受热多、温度高，热膨胀量大，制成锥形可补偿受热不均引起的膨胀差异，防止卡缸。因此选B。 18. 排气门的直径通常______进气门直径（ ） A. 大于 B. 小于等于 C. 等于 D. 小于 【答案】D 【解析】排气门直径通常小于进气门直径。 19. 四冲程发动机的进气冲程中，进气门关闭的时刻是（ ） A. 活塞到达下止点前 B. 活塞刚到达下止点时 C. 活塞到达下止点后 D. 活塞到达上止点时 【答案】C 【解析】为利用进气惯性多吸入气体，进气门会在活塞到达下止点后延迟关闭，避免进气提前中断，提高进气效率；下止点前或刚到下止点时关闭会导致进气量不足。 20. 凸轮下置式配气机构中，将凸轮的推力传递给推杆的是（ ） A. 挺柱 B. 摇臂 C. 凹槽 D. 气门弹簧 【答案】A 【解析】凸轮下置式配气机构中，将凸轮的推力传递给推杆的是挺柱 二、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 活塞在上下止点间的运行距离称为______。 【答案】活塞行程 【解析】活塞行程是衡量发动机工作过程的一个重要参数。 22. 曲轴的主要损坏形式包括疲劳断裂和______。 【答案】弯曲 【解析】曲轴在使用过程中可能因为受力过大或者使用条件不良导致弯曲或疲劳断裂。 23. 曲轴安装后，若不能转动或过紧，应 ______，予以排除后才能进行下一步的操作。 【答案】查明原因 【解析】曲轴安装后不能转动或过紧，表明装配存在异常，必须查明原因并排除，确认转动正常后方可继续操作。 24. 曲轴是内燃机的______部件，主要用于将活塞的往复运动转换为旋转运动。 【答案】动力传输 【解析】曲轴在发动机中起到了传递动力的重要作用，将往复运动转换为旋转运动。 25. 填写下图中数字符号所指的部件名称。 【答案】（1）燃(汽)油箱、（2）电动油气泵、（3）汽油滤清器、（4）油压调节器、（5）喷油器、（6）回油管、（7）真空管、（8）稳压箱、（9）进气压力传感器、（10）节气门位置传感器、（11）分电器、（12）冷却液温度传感器、（13）爆震传感器、（14）ECU(发动机控制单元)、（15）点火线圈、（16）怠速气阀、（17）氧传感器、（18）空气滤清器 26. 曲轴与凸轮轴常见的传动方式有齿轮传动、带传动和______。 【答案】链传动 【解析】曲轴与凸轮轴需保持准确的传动比和配气正时，常用传动方式包括齿轮传动、带传动和链传动。 27. 应按正确的顺序分别摆放好拆下的气门锁片、气门 弹簧座、______ 和气门。 【答案】气门弹簧 【解析】拆卸气门组件应按原装配位置依次摆放，气门弹簧座与气门之间的部件为气门弹簧。 28. 推杆既可以是______的，也可以是______的，两端为球状尖形或凹形端头。 【答案】① 实心 ② 空心 【解析】推杆按结构可分为实心和空心两种，两端通常制成球状尖形或凹形端头，因此填“实心、空心”。 29. 调整配气相位的主要方法有______和______。 【答案】① 改变凸轮轴与曲轴的相对位置 ② 改变气门挺柱的长度 【解析】调整配气相位的主要方法有改变凸轮轴与曲轴的相对位置以及改变气门挺柱的长度。通过这些方法可以优化气门的开闭时间，提高发动机性能。 30. 气门与气门座或气门座圈之间靠______密封。气门锥面与气门顶面之间的夹角称为______。 【答案】① 锥面 ② 气门锥角 【解析】气门与气门座通过锥面贴合密封；气门锥面与气门顶面夹角定义为气门锥角。 三、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 31. 发动机所有汽缸工作容积之和称为发动机排放量。（ ） 【答案】正确 【解析】发动机排量指发动机所有汽缸工作容积之和。 32. 四冲程汽油机在进气冲程中，进气门开启，排气门关闭，活塞由上止点移向下止点。（ ） 【答案】正确 【解析】进气冲程时，活塞由上止点向下止点移动，气缸内容积增大，形成一定真空度，混合气在大气压力作用下进入气缸，因此进气门开启、排气门关闭。 33. 四冲程发动机每个循环中，每个气缸只做功一次。（ ） 【答案】正确 【解析】每个气缸独立完成四冲程循环，每曲轴转角做功一次。 34. 油底壳变形后都必须整体更换，不可钣金修复。（ ） 【答案】错误 【解析】油底壳轻微变形且无裂纹、严重锈蚀时，可通过钣金修复；损坏严重时才需整体更换。因此题干说法错误。 35. 气缸垫的作用是防止漏气、漏水和漏油。（ ） 【答案】正确 【解析】气缸垫位于气缸体与气缸盖之间，用于密封燃烧室及水、油道，防止漏气、漏水和漏油，因此说法正确。 36. 用溶剂和钢丝刷彻底清洗活塞。（ ） 【答案】错误 【解析】禁止使用钢丝刷清洁活塞。 37. 气缸垫的主要作用是提高发动机压缩比。（ ） 【答案】错误 【解析】气缸垫主要用于密封气缸，防止燃气、冷却液和机油泄漏，并非提高发动机压缩比，因此说法错误。 38. 连杆螺栓必须按规定力矩一次拧紧,并用防松胶或其他锁紧装置紧固。（ ） 【答案】错误 【解析】连杆螺栓应按规定顺序和力矩分次均匀拧紧，防松措施须按结构要求采用，不能一概要求一次拧紧并加锁紧装置，故错误。 39. 安装气缸盖螺栓时，不需要按照规定顺序拧紧。（ ） 【答案】错误 【解析】气缸盖螺栓必须按规定顺序和力矩拧紧，以保证受力均匀，防止气缸盖变形、漏气。因此题干错误。 40. 配气相位图用曲轴转角环形图表示气门开闭时刻。（ ） 【答案】正确 【解析】以环形图展示配气相位。 四、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 41. 简述四冲程发动机一个工作循环中各冲程的基本工作过程，并说明曲轴和凸轮轴在一个工作循环中的转动关系。 【答案】（1）进气冲程：进气门开启，排气门关闭，活塞由上止点向下止点移动，吸入可燃混合气或空气。 （2）压缩冲程：进气门和排气门均关闭，活塞由下止点向上止点移动，压缩气缸内的气体。 （3）做功冲程：两气门均关闭，混合气燃烧膨胀推动活塞由上止点向下止点移动，对外输出动力。 （4）排气冲程：排气门开启，进气门关闭，活塞由下止点向上止点移动，排出燃烧后的废气。 （5）一个工作循环曲轴转两周，凸轮轴转一周。 【解析】四冲程发动机依次通过进气、压缩、做功和排气四个冲程完成一个工作循环。每个冲程曲轴转半周，完成一个循环需转两周；配气机构完成一次进排气控制，因此凸轮轴转一周。 42. 写出飞轮的三项主要功能。 【答案】①储存与释放能量，提高发动机运转的均匀性； ②改善发动机克服短暂超负荷的能力； ③将发动机动力传递给离合器，并标定上止点用于点火或喷油定时。 【解析】飞轮利用转动惯量储存并释放能量，使曲轴运转均匀并增强短时超负荷能力；同时作为动力输出连接离合器，并通过标记确定上止点，便于点火或喷油定时。 43. 简述汽缸盖平面翘曲变形的检测步骤。 【答案】（1）用刀形直尺垂直放置在被测平面； （2）选择厚薄规插入有间隙处； （3）记录6个位置的最大变形量。 【解析】检测汽缸盖平面度应以刀形直尺作基准，测出平面与直尺间隙，并用厚薄规测量；选取规定的6个位置，记录其中最大间隙，即为最大翘曲变形量。 44. 1台需要调整气门间隙的四缸发动机，按照1243顺序作功，当第一缸处于进气上止点时，哪几个气门可以调整气门间隙？ 【答案】当第一缸处于进气上止点时，按照 1243 顺序作功的四缸发动机，可以调整第一缸的进、排气门，第二缸的排气门，第三缸的进气门。 【解析】按作功顺序确定各缸气门启闭状态，处于关闭状态的气门可调。因此可调整第一缸进、排气门，第二缸排气门和第三缸进气门。 五、综合应用题（本大题共1小题，每题10分，共10分） 45. 某汽车维修企业对一台四缸四冲程汽油发动机进行大修。测得气缸直径为 82 mm，活塞行程为 90 mm，单缸燃烧室容积为 45 cm3。该发动机制造商规定的压缩比为 10.5∶1。维修人员同时检查曲柄连杆机构和配气机构，发现正时传动部件曾经拆装过。（1）计算该发动机的单缸工作容积和总排量，结果保留两位小数。再根据单缸工作容积和燃烧室容积，计算实际压缩比。（2）将计算得到的实际压缩比与制造商规定值进行比较，并判断该发动机是否存在压缩比偏高的情况。（3）说明检查正时传动部件时应重点确认的内容，并分析凸轮轴转速异常或正时标记错位可能造成的影响。 【答案】（1）气缸直径 ，活塞行程 。单缸工作容积\[Vh=\frac{π D2S}{4}=\frac{3.14\times 8.22\times 9.0}{4}\approx475.29 cm3\]总排量\[VL=Vh\times i=475.29\times4\approx1901.16 cm3\]实际压缩比\[\varepsilon=\frac{Vh+Vc}{Vc}=\frac{475.29+45}{45}\approx11.56 : 1\]（2）实际压缩比约为 11.56∶1，高于规定的 10.5∶1，说明该发动机存在压缩比偏高的情况。（3）应确认曲轴和凸轮轴正时标记是否准确对齐，正时传动部件的安装位置和张紧度是否符合要求，并检查凸轮轴与曲轴的转速关系。四冲程发动机曲轴转两周，凸轮轴转一周；正时错位会使气门开启和关闭时刻发生变化，导致发动机动力下降、怠速不稳、排放增加，严重时可能发生活塞与气门相碰。 【解析】（1）先统一长度单位，利用圆柱体容积公式计算单缸工作容积，再乘以气缸数得到总排量；压缩比由气缸总容积与燃烧室容积之比求得。（2）将实际值与规定值比较，实际压缩比高出约 1.06，属于偏高。（3）四冲程发动机的配气正时依靠曲轴与凸轮轴的准确配合，错位会改变气门运动时刻，影响进气、排气和活塞运动的协调性。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $