浙江省（单独招生）汽车专业 《汽车机械基础》项目三任务一 45分钟专题训练卷

浙江省（单独招生）汽车专业《汽车机械基础》45分钟专题训练卷专辑，共124份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽车专业理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽车专业高考的学生。 与本专辑配套的还有浙江省单独招生考试《汽车电工电子基础》《汽车文化》《汽车构造与拆装》《汽车发动机构造与维修》《新能源汽车》《汽车底盘构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 浙江省（单独招生）汽车专业 《汽车机械基础》 项目三：汽车运行材料 任务一：汽车用燃料 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 下列关于汽油性能指标的说法，正确的是（ ） A. 10%馏出温度低，发动机冬季不易起动 B. 饱和蒸气压控制汽油挥发性上限 C. 实际胶质越大，汽油安定性越差 D. 诱导期越短，汽油越不易被氧化 【答案】C 【解析】10%馏出温度低，发动机冬季易起动，A错误；饱和蒸气压主要控制汽油挥发性上限，B错误；实际胶质是评定汽油安定性的指标，实际胶质越大，汽油在发动机中生成胶质的倾向越大，安定性越差，C正确；诱导期越长，汽油越不易被氧化，D错误。 2. 压缩比低的发动机应选用牌号较______的汽油（ ） A. 高 B. 不变 C. 低 D. 适中 【答案】C 【解析】压缩比低的发动机，燃烧压力较小，选用低牌号汽油即可满足要求。 3. 国V标准汽油相较于国V标准汽油，下列说法正确的是（ ） A. 颗粒物排放限值更高 B. 有害成分含量升高 C. 燃烧后排放污染物减少 D. 辛烷值更低 【答案】C 【解析】国V标准汽油颗粒物排放限值比国V标准低50%，有害成分含量降低，燃烧后排放污染物减少，辛烷值与标准版本无关，C选项符合实际情况。 4. 冬季在寒冷地区，应选用______柴油（ ） A. 低凝点 B. 高凝点 C. 高粘度 D. 高闪点 【答案】A 【解析】寒冷地区冬季气温低，需要选用低凝点柴油，防止柴油凝固，高凝点柴油在低温下易凝固无法使用，粘度和闪点不是冬季选用柴油的主要考虑因素，所以选A。 5. 润滑油的粘度等级“SAE 5W-30”中，“W”代表（ ） A. 冬季适用 B. 夏季适用 C. 通用型 D. 合成油 【答案】A 6. 汽油的蒸发性越好，其（ ） A. 经济性越差 B. 燃烧越不完全 C. 动力性越差 D. 启动性能越好 【答案】D 【解析】汽油蒸发性好，易于汽化形成可燃混合气，启动性能越好。 7. 当汽车从平原驶到高原地区后，下列做法正确的是（ ） A. 换用较高辛烷值的汽油 B. 适当滞后点火提前角 C. 换用较低辛烷值的汽油 D. 加强发动机散热 【答案】C 【解析】汽车从平原到高原地区，可换用较低辛烷值汽油或适当提前点火提前角；加强发动机散热适用于炎热夏季和高原地区防止爆燃，但与题干情境不符，C选项正确。 8. 以下不属于柴油安定性的评价指标的是（ ） A. 色度 B. 氧化安定性 C. 10%蒸余物残炭 D. 硫含量 【答案】D 【解析】色度可以反映柴油的颜色深浅，一定程度上体现其安定性；氧化安定性直接反映柴油在储存和使用过程中抵抗氧化的能力；10%蒸余物残炭也与柴油的安定性有关。硫含量主要影响柴油的环保性能和腐蚀性等，不属于柴油安定性的评价指标，所以选D。 9. 轻柴油低温流动性的评价指标不包括（ ） A. 凝点 B. 闪点 C. 浊点 D. 冷滤点 【答案】B 【解析】凝点、浊点、冷滤点都是评价轻柴油低温流动性的指标，而闪点主要是衡量柴油易燃程度的指标，与低温流动性无关，所以选B。 10. 发动机润滑油的主要作用不包括（ ） A. 润滑减磨 B. 冷却散热 C. 密封防漏 D. 提升功率 【答案】D 11. 汽油牌号中的辛烷值主要表示汽油的（ ） A. 抗氧化性能强弱 B. 清净性能强弱 C. 蒸发性能强弱 D. 抗爆性能强弱 【答案】D 【解析】辛烷值是评价汽油抗爆性能的重要指标，辛烷值越高，汽油抵抗发动机爆震的能力通常越强。抗氧化性、蒸发性和清净性分别由其他性能指标反映。 12. 柴油牌号中的十六烷值主要反映柴油的（ ） A. 抗爆燃性能强弱 B. 蒸发清洁性能 C. 低温流动性能 D. 自燃性能好坏 【答案】D 【解析】十六烷值主要反映柴油的自燃性能，数值越高通常表示柴油着火延迟期越短、易于自燃。抗爆性能主要用于评价汽油，低温流动性和清洁性由其他指标评价。 13. 某汽油发动机制造商规定使用不低于95号的汽油，车辆长期使用92号汽油后出现加速时发动机爆震，较合理的处理方法是（ ） A. 降低冷却液液面减少散热量 B. 更换低黏度的发动机润滑油 C. 增加柴油比例提高燃料密度 D. 更换规定牌号的高辛烷值汽油 【答案】D 【解析】发动机规定使用不低于95号汽油时，使用较低牌号汽油可能因抗爆性能不足而产生爆震。更换符合要求的高辛烷值汽油能够改善抗爆性能，其他措施不能从燃料抗爆性方面解决问题。 14. 曲轴前后油封的主要作用是防止（ ） A. 冷却液泄漏 B. 机油泄漏 C. 燃油泄漏 D. 空气进入 【答案】B 15. “API SM”是润滑油的（ ） A. 粘度等级 B. 质量等级 C. 密度等级 D. 产地标识 【答案】B 16. 车用汽油应具有适当的蒸发性，蒸发性过强最容易造成的现象是（ ） A. 低温起动困难明显 B. 高温行驶产生气阻 C. 柴油机着火延迟增大 D. 燃烧室积炭迅速减少 【答案】B 【解析】汽油蒸发性过强时，在高温燃油管路中容易形成大量蒸气，导致供油不连续，产生气阻。低温起动困难通常与汽油蒸发性不足有关，柴油机着火延迟主要与十六烷值有关。 17. 柴油机燃油系统中，柴油使用前进行过滤的主要目的是（ ） A. 提高柴油的辛烷值 B. 清除柴油中的机械杂质 C. 增加柴油的蒸发温度 D. 降低柴油的十六烷值 【答案】B 【解析】柴油过滤能够清除燃油中的机械杂质，防止喷油器和高压油泵等精密部件磨损或堵塞。过滤不能改变柴油的辛烷值、蒸发温度和十六烷值。 18. 在其他条件基本相同的情况下，汽油的辛烷值较高，说明该汽油（ ） A. 抵抗爆震能力较强 B. 低温流动性能较好 C. 自燃着火能力较强 D. 燃烧后灰分含量较低 【答案】A 【解析】辛烷值是汽油抗爆性能的评价指标，辛烷值较高表示汽油抵抗爆震的能力较强。低温流动性、自燃性和灰分含量分别属于其他燃料性能指标。 19. 汽车发动机燃料在燃烧过程中释放的能量，主要用于转化为（ ） A. 曲轴输出的机械能 B. 蓄电池储存的化学能 C. 冷却液携带的热能 D. 排气管散失的声能 【答案】A 【解析】燃料在气缸内燃烧释放化学能，经过发动机工作过程，主要转化为曲轴输出的机械能，同时伴随热能和少量声能等损失。蓄电池储存的是电能转化后的化学能，不是燃料能量的主要利用形式。 20. 下列属于柴油主要使用性能指标的是（ ） A. 辛烷值和抗爆性 B. 胶质含量和抗爆性 C. 蒸气压和辛烷值 D. 十六烷值和凝点 【答案】D 【解析】十六烷值反映柴油的自燃性能，凝点反映柴油低温条件下的流动性能，二者均属于柴油的重要使用性能指标。辛烷值和抗爆性主要用于评价汽油，蒸气压主要用于评价汽油的挥发性。 二、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 汽油的抗爆性用______表示，其数值越高，抗爆性能越______。 【答案】辛烷值；好 【解析】辛烷值是评价汽油抗爆性的指标，数值越高，汽油抵抗爆燃的能力越强。 22. 柴油的自燃性能用______表示，其数值越高，柴油的着火性能越______。 【答案】十六烷值；好 【解析】十六烷值反映柴油的自燃能力，数值越高，着火延迟期通常越短。 23. 车用汽油应具有良好的______，以保证发动机冷起动和加速时混合气形成良好。 【答案】蒸发性 【解析】汽油蒸发性良好，有利于形成均匀可燃混合气，但蒸发性过强会增加气阻和蒸发损失。 24. 柴油在低温环境下使用时，若其______过高，容易因石蜡结晶析出而堵塞燃油滤清器。 【答案】凝点 【解析】柴油凝点过高时，低温下石蜡结晶析出，可能造成滤清器堵塞和供油中断。 25. 汽油牌号中的数字主要表示汽油的研究法______值。 【答案】辛烷 【解析】车用汽油牌号中的数字与研究法辛烷值相关，数值越大，抗爆性能通常越强。 26. 汽油的抗爆性能通常用______表示。 【答案】辛烷值 【解析】辛烷值是评价汽油抗爆性能的重要指标，数值越高通常表示汽油抵抗爆震的能力越强。 27. 柴油的自燃性能通常用______表示。 【答案】十六烷值 【解析】十六烷值是评价柴油自燃性能的重要指标，数值越高通常表示柴油着火延迟期较短、较易自燃。 28. 车用汽油牌号“92”中的数值表示汽油的______不低于92。 【答案】研究法辛烷值 【解析】汽油牌号中的数值通常表示研究法辛烷值，数值越高，汽油抗爆性能通常越好。 29. 柴油牌号中的负号数值主要依据柴油的______确定。 【答案】凝点 【解析】柴油牌号主要依据凝点划分，负号数值越小，表示柴油具有更好的低温流动适应性。 30. 评定车用汽油蒸发性的主要指标包括馏程和______。 【答案】饱和蒸气压 【解析】馏程反映汽油各馏分的蒸发温度范围，饱和蒸气压反映汽油在一定温度下形成蒸气的能力，两者共同评价汽油的蒸发性。 三、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 31. 汽油的辛烷值主要表示其抵抗发动机爆震的能力，而不是表示汽油热值的高低。（ ） 【答案】正确 【解析】辛烷值越高，汽油的抗爆性能通常越好，不能据此直接判断其热值高低。 32. 在其他条件相近时，柴油的十六烷值越高，着火延迟期通常越短，柴油机越容易平稳着火。（ ） 【答案】正确 【解析】十六烷值反映柴油的自燃性能，数值较高时着火延迟期较短，有利于改善起动和燃烧平稳性。 33. 汽油的辛烷值越高，发动机的有效热效率就一定越高。（ ） 【答案】错误 【解析】辛烷值主要反映抗爆性，热效率还受压缩比、燃烧过程和工况等因素影响，不能据此确定必然提高。 34. 汽油挥发性过强时，车辆在高温环境下可能出现供油管路气阻，影响发动机正常供油。（ ） 【答案】正确 【解析】汽油挥发性过强会使供油系统中易形成燃油蒸气，阻碍液态燃油流动，可能造成气阻。 35. 柴油的黏度越大，喷油器喷出的燃油雾化质量越好。（ ） 【答案】错误 【解析】柴油黏度过大时流动阻力增大，喷射和雾化变差；黏度应保持在规定范围内。 36. 汽油牌号越高，表示其单位质量的发热量一定越大。（ ） 【答案】错误 【解析】汽油牌号主要反映抗爆性能，不能直接表示单位质量的发热量。汽油牌号越高，并不意味着其发热量一定越大。 37. 柴油牌号的负号数值越大，越适合在更低环境温度下使用。（ ） 【答案】正确 【解析】柴油牌号的负号数值与其低温适应性有关，数值越大通常表示凝点越低，因此更适合低温环境使用。实际选用仍应结合当地最低环境温度和车辆制造商要求。 38. 燃油滤清器堵塞会使发动机供油量不足，可能出现加速无力或起动困难现象。（ ） 【答案】正确 【解析】燃油滤清器堵塞会增大燃油流动阻力，导致供油压力或供油量不足，发动机可能出现加速无力、怠速不稳和起动困难等现象。 39. 汽油和柴油的着火方式及燃烧特性不同，因此不能仅凭外观将两者互相替代使用。（ ） 【答案】正确 【解析】汽油机靠火花点燃混合气，柴油机靠压缩空气高温使柴油自燃；两者燃烧要求不同，混用会导致工作异常甚至损坏燃油系统。 40. 燃油牌号越高，越适合所有类型和所有工况的发动机使用。（ ） 【答案】错误 【解析】燃油应依据发动机规定的牌号和使用条件选用，牌号过高或不匹配未必改善发动机性能。 四、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 41. 简述车用汽油主要使用性能指标及其作用，至少写出三项。 【答案】（1）抗爆性：表示汽油抵抗发动机爆震的能力，通常用辛烷值表示。（2）蒸发性：影响混合气形成、发动机起动和暖机性能。（3）清洁性：要求燃烧残留物少，以减少积炭、胶质及排放污染。（4）安定性：要求汽油在储存和使用过程中不易氧化变质，减少胶质生成。 【解析】汽油性能应满足发动机正常燃烧、顺利起动和清洁运行的要求，抗爆性、蒸发性、清洁性及安定性是常考指标。 42. 比较汽油和柴油在使用性能及发动机适用方面的主要区别。 【答案】（1）汽油主要评价抗爆性，通常用辛烷值表示；柴油主要评价自燃性能，通常用十六烷值表示。（2）汽油要求具有适宜的蒸发性，便于形成均匀混合气；柴油要求具有适宜的雾化性和蒸发性，便于喷入气缸后形成可燃混合气。（3）汽油机采用点燃式，依靠火花塞点燃混合气；柴油机采用压燃式，依靠压缩终了时的高温空气点燃柴油。（4）汽油抗爆性不足会引起爆震，柴油自燃性过差会造成起动困难、燃烧粗暴或排烟增加。 【解析】两种燃料的性能要求由发动机的着火方式决定。汽油重点考查抗爆性，柴油重点考查自燃性及喷雾燃烧特性。 43. 简述汽车燃料的主要作用，并说明车用燃料应具备的基本性能。 【答案】（1）燃料在发动机内燃烧，释放热能并转化为机械能，为汽车提供动力。 （2）燃料应具有适宜的挥发性，使发动机能够顺利起动并形成较均匀的可燃混合气。 （3）汽油应具有良好的抗爆性，柴油应具有适宜的自燃性能和低温流动性。 （4）燃料应具有较好的清洁性和稳定性，燃烧后积炭、腐蚀性物质及有害排放应尽量少。 【解析】本题应从燃料的能量转换作用和使用性能两方面作答。不同发动机对汽油抗爆性、柴油自燃性及燃料低温流动性的要求不同，不能用单一指标评价全部燃料。 44. 一辆柴油汽车在环境温度为−15 ℃时起动困难，检查发现车内加注的是适用于较高温度环境的柴油。分析该故障现象的主要原因，并说明检查和处理措施。 【答案】（1）低温下柴油中部分组分可能形成蜡晶，使燃油黏度增大、流动性变差，燃油滤清器或管路可能供油不畅，导致起动困难。 （2）检查柴油牌号是否符合当地最低环境温度和车辆制造商要求，并检查燃油滤清器、管路及燃油中是否存在水分或杂质。 （3）放出不符合要求的柴油，按使用说明书更换低温流动性能合适的柴油，必要时更换堵塞的燃油滤清器。 （4）处理后检查燃油供给压力、喷油情况和发动机起动性能，同时排查蓄电池、起动机及预热系统是否正常。 【解析】低温导致柴油流动性下降是该现象的主要燃料因素，但起动困难还可能与滤清器堵塞、预热系统和蓄电池性能有关。处理时应先核对燃油牌号，再恢复供油通畅并进行起动性能复查。 五、综合应用题（本大题共1小题，每题10分，共10分） 45. 某汽油汽车在一次运输任务中行驶300 km。出发前燃油箱内有12 L汽油，途中加注30 L，任务结束时剩余18 L。汽油密度取0.74 kg/L，车辆制造商给出的正常百千米油耗为7.0 L/100 km。 （1）计算本次任务实际消耗的汽油体积和质量。 （2）计算车辆的实际百千米油耗，并判断其是否达到制造商给出的正常水平。 （3）若实际油耗偏高，列出两项优先检查或改进措施。 【答案】（1）实际消耗汽油体积为12 L加30 L再减18 L，结果为24 L；质量为24 L×0.74 kg/L，结果为17.76 kg。 （2）实际百千米油耗为24 L除以300 km再乘以100 km，结果为8.0 L/100 km。该数值比制造商给出的7.0 L/100 km高1.0 L/100 km，未达到正常水平。 （3）检查轮胎气压和制动器是否正常，避免滚动阻力过大；检查空气滤清器、喷油系统及氧传感器等是否异常，并改进急加速、长时间怠速等不良驾驶习惯。 【解析】（1）根据燃油收支关系，实际消耗体积为起始燃油量加注入量减结束剩余量，即12 L加30 L再减18 L，得到24 L；燃油质量按体积乘以密度计算，得到17.76 kg。 （2）百千米油耗按实际消耗体积除以行驶里程再乘以100计算，24除以300再乘以100，得到8.0 L/100 km，高于规定值7.0 L/100 km。 （3）油耗偏高应从车辆阻力、进气供油系统和驾驶操作等方面检查，不能仅凭油品消耗结果直接判定发动机单一部件故障。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 浙江省（单独招生）汽车专业《汽车机械基础》45分钟专题训练卷专辑，共124份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽车专业理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽车专业高考的学生。 与本专辑配套的还有浙江省单独招生考试《汽车电工电子基础》《汽车文化》《汽车构造与拆装》《汽车发动机构造与维修》《新能源汽车》《汽车底盘构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 浙江省（单独招生）汽车专业 《汽车机械基础》 项目三：汽车运行材料 任务一：汽车用燃料 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 下列关于汽油性能指标的说法，正确的是（ ） A. 10%馏出温度低，发动机冬季不易起动 B. 饱和蒸气压控制汽油挥发性上限 C. 实际胶质越大，汽油安定性越差 D. 诱导期越短，汽油越不易被氧化 2. 压缩比低的发动机应选用牌号较______的汽油（ ） A. 高 B. 不变 C. 低 D. 适中 3. 国V标准汽油相较于国V标准汽油，下列说法正确的是（ ） A. 颗粒物排放限值更高 B. 有害成分含量升高 C. 燃烧后排放污染物减少 D. 辛烷值更低 4. 冬季在寒冷地区，应选用______柴油（ ） A. 低凝点 B. 高凝点 C. 高粘度 D. 高闪点 5. 润滑油的粘度等级“SAE 5W-30”中，“W”代表（ ） A. 冬季适用 B. 夏季适用 C. 通用型 D. 合成油 6. 汽油的蒸发性越好，其（ ） A. 经济性越差 B. 燃烧越不完全 C. 动力性越差 D. 启动性能越好 7. 当汽车从平原驶到高原地区后，下列做法正确的是（ ） A. 换用较高辛烷值的汽油 B. 适当滞后点火提前角 C. 换用较低辛烷值的汽油 D. 加强发动机散热 8. 以下不属于柴油安定性的评价指标的是（ ） A. 色度 B. 氧化安定性 C. 10%蒸余物残炭 D. 硫含量 9. 轻柴油低温流动性的评价指标不包括（ ） A. 凝点 B. 闪点 C. 浊点 D. 冷滤点 10. 发动机润滑油的主要作用不包括（ ） A. 润滑减磨 B. 冷却散热 C. 密封防漏 D. 提升功率 11. 汽油牌号中的辛烷值主要表示汽油的（ ） A. 抗氧化性能强弱 B. 清净性能强弱 C. 蒸发性能强弱 D. 抗爆性能强弱 12. 柴油牌号中的十六烷值主要反映柴油的（ ） A. 抗爆燃性能强弱 B. 蒸发清洁性能 C. 低温流动性能 D. 自燃性能好坏 13. 某汽油发动机制造商规定使用不低于95号的汽油，车辆长期使用92号汽油后出现加速时发动机爆震，较合理的处理方法是（ ） A. 降低冷却液液面减少散热量 B. 更换低黏度的发动机润滑油 C. 增加柴油比例提高燃料密度 D. 更换规定牌号的高辛烷值汽油 14. 曲轴前后油封的主要作用是防止（ ） A. 冷却液泄漏 B. 机油泄漏 C. 燃油泄漏 D. 空气进入 15. “API SM”是润滑油的（ ） A. 粘度等级 B. 质量等级 C. 密度等级 D. 产地标识 16. 车用汽油应具有适当的蒸发性，蒸发性过强最容易造成的现象是（ ） A. 低温起动困难明显 B. 高温行驶产生气阻 C. 柴油机着火延迟增大 D. 燃烧室积炭迅速减少 17. 柴油机燃油系统中，柴油使用前进行过滤的主要目的是（ ） A. 提高柴油的辛烷值 B. 清除柴油中的机械杂质 C. 增加柴油的蒸发温度 D. 降低柴油的十六烷值 18. 在其他条件基本相同的情况下，汽油的辛烷值较高，说明该汽油（ ） A. 抵抗爆震能力较强 B. 低温流动性能较好 C. 自燃着火能力较强 D. 燃烧后灰分含量较低 19. 汽车发动机燃料在燃烧过程中释放的能量，主要用于转化为（ ） A. 曲轴输出的机械能 B. 蓄电池储存的化学能 C. 冷却液携带的热能 D. 排气管散失的声能 20. 下列属于柴油主要使用性能指标的是（ ） A. 辛烷值和抗爆性 B. 胶质含量和抗爆性 C. 蒸气压和辛烷值 D. 十六烷值和凝点 二、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 汽油的抗爆性用______表示，其数值越高，抗爆性能越______。 22. 柴油的自燃性能用______表示，其数值越高，柴油的着火性能越______。 23. 车用汽油应具有良好的______，以保证发动机冷起动和加速时混合气形成良好。 24. 柴油在低温环境下使用时，若其______过高，容易因石蜡结晶析出而堵塞燃油滤清器。 25. 汽油牌号中的数字主要表示汽油的研究法______值。 26. 汽油的抗爆性能通常用______表示。 27. 柴油的自燃性能通常用______表示。 28. 车用汽油牌号“92”中的数值表示汽油的______不低于92。 29. 柴油牌号中的负号数值主要依据柴油的______确定。 30. 评定车用汽油蒸发性的主要指标包括馏程和______。 三、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 31. 汽油的辛烷值主要表示其抵抗发动机爆震的能力，而不是表示汽油热值的高低。（ ） 32. 在其他条件相近时，柴油的十六烷值越高，着火延迟期通常越短，柴油机越容易平稳着火。（ ） 33. 汽油的辛烷值越高，发动机的有效热效率就一定越高。（ ） 34. 汽油挥发性过强时，车辆在高温环境下可能出现供油管路气阻，影响发动机正常供油。（ ） 35. 柴油的黏度越大，喷油器喷出的燃油雾化质量越好。（ ） 36. 汽油牌号越高，表示其单位质量的发热量一定越大。（ ） 37. 柴油牌号的负号数值越大，越适合在更低环境温度下使用。（ ） 38. 燃油滤清器堵塞会使发动机供油量不足，可能出现加速无力或起动困难现象。（ ） 39. 汽油和柴油的着火方式及燃烧特性不同，因此不能仅凭外观将两者互相替代使用。（ ） 40. 燃油牌号越高，越适合所有类型和所有工况的发动机使用。（ ） 四、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 41. 简述车用汽油主要使用性能指标及其作用，至少写出三项。 42. 比较汽油和柴油在使用性能及发动机适用方面的主要区别。 43. 简述汽车燃料的主要作用，并说明车用燃料应具备的基本性能。 44. 一辆柴油汽车在环境温度为−15 ℃时起动困难，检查发现车内加注的是适用于较高温度环境的柴油。分析该故障现象的主要原因，并说明检查和处理措施。 五、综合应用题（本大题共1小题，每题10分，共10分） 45. 某汽油汽车在一次运输任务中行驶300 km。出发前燃油箱内有12 L汽油，途中加注30 L，任务结束时剩余18 L。汽油密度取0.74 kg/L，车辆制造商给出的正常百千米油耗为7.0 L/100 km。 （1）计算本次任务实际消耗的汽油体积和质量。 （2）计算车辆的实际百千米油耗，并判断其是否达到制造商给出的正常水平。 （3）若实际油耗偏高，列出两项优先检查或改进措施。 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