浙江省（单独招生）汽车专业 《汽车底盘构造与维修》项目四任务二 45分钟专题训练卷

浙江省（单独招生）汽车专业《汽车底盘构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，共124份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽车专业理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽车专业高考的学生。 与本专辑配套的还有浙江省单独招生考试《汽车机械基础》《汽车电工电子基础》《汽车文化》《汽车构造与拆装》《汽车发动机构造与维修》《新能源汽车》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 浙江省（单独招生）汽车专业 《汽车底盘构造与维修》 项目四：汽车制动系统 任务二：车轮制动器的种类和组成 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 不属于驻车制动器组成的是（ ） A. 扇齿 B. 锁止片 C. 手柄 D. 制动分泵 2. 车轮制动器按旋转元件的结构形式分类，制动鼓与制动蹄片配合的制动器属于（ ） A. 鼓式车轮制动器 B. 盘式车轮制动器 C. 带式车轮制动器 D. 块式车轮制动器 3. 盘式车轮制动器中，与制动盘相对并安装制动块的部件是（ ） A. 制动钳 B. 制动鼓 C. 制动底板 D. 制动调整臂 4. 鼓式车轮制动器中，用于安装制动蹄及其回位弹簧等零件的固定部件是（ ） A. 制动钳体 B. 制动盘体 C. 制动底板 D. 制动摩擦片 5. 以下哪种不是驻车制动器的常见类型？（ ） A. 盘式驻车制动器 B. 鼓式驻车制动器 C. 带式驻车制动器 D. 叶片式驻车制动器 6. 按照制动钳体是否能够沿导向销移动，盘式车轮制动器可分为固定钳式和（ ） A. 浮动钳式 B. 双领蹄式 C. 领从蹄式 D. 自增力式 7. 驻车制动系通常作用于汽车的（ ） A. 前轮 B. 后轮 C. 驱动轮 D. 转向轮 8. 鼓式车轮制动器中，汽车前进制动时一只制动蹄为领蹄、另一只制动蹄为从蹄的结构属于（ ） A. 领从蹄式制动器 B. 双领蹄式制动器 C. 双向双领蹄式制动器 D. 单向自增力式制动器 9. 由制动蹄、制动鼓、制动轮缸和制动底板共同构成的制动装置属于（ ） A. 液力缓速制动器 B. 盘式车轮制动器 C. 电涡流制动器 D. 鼓式车轮制动器 10. 盘式车轮制动器中，固定钳式结构通常在制动盘两侧分别布置（ ） A. 滑动安装的制动鼓 B. 摆动安装的制动蹄 C. 固定安装的制动活塞 D. 转动安装的制动底板 11. 鼓式车轮制动器中，利用制动蹄的运动趋势帮助增大制动力的结构是（ ） A. 浮动钳式制动器 B. 固定钳式制动器 C. 自增力式制动器 D. 通风盘式制动器 12. 下列部件中，属于盘式车轮制动器主要组成部件的是（ ） A. 制动盘 B. 制动蹄片 C. 制动底板 D. 制动鼓 13. 蹄盘式驻车制动器的构造主要包括以下哪些部件？（ ） A. 刹车鼓、制动鼓 B. 刹车盘、制动盘 C. 刹车鼓、制动盘 D. 刹车盘、制动鼓 14. 汽车驻车制动系的主要作用是？（ ） A. 行车中紧急制动 B. 辅助转向 C. 降低行驶速度 D. 车辆停放时防止溜动 15. 制动盘和刹车盘之间的制动力与哪个部件的压力有关？（ ） A. 刹车皮 B. 助力器 C. 液压缸 D. 刹车鼓 16. 普通桑塔纳轿车的驻车制动器采用的是（ ） A. 中央式 B. 弹簧式 C. 蹄盘式 D. 蹄鼓式 17. 在鼓式车轮制动器中，与制动鼓内圆柱面发生摩擦接触的部件是（ ） A. 制动蹄片 B. 制动底板 C. 制动轮缸 D. 制动调整臂 18. 驻车制动器失效可能导致的安全问题是什么？（ ） A. 车速过快 B. 刹车失灵 C. 引擎故障 D. 空调失效 19. 鼓式车轮制动器中，液压制动轮缸的主要作用是（ ） A. 推动制动蹄压向制动鼓 B. 带动制动鼓随车轮转动 C. 固定制动蹄回位弹簧 D. 调节制动盘与制动块间隙 20. 下列部件中，同时属于鼓式车轮制动器和盘式车轮制动器液压操纵部分的是（ ） A. 制动轮缸 B. 液压制动管路 C. 制动鼓 D. 制动蹄片 二、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 鼓式车轮制动器中，安装摩擦片并在制动轮缸作用下张开的承力部件是______。 22. 盘式驻车制动器的制动盘与变速器的输出轴是通过花键连接的（ ） 23. 驻车制动器按其操纵方式不同，可分为手柄式、脚踏式和______式三种。 24. 驻车制动器按结构形式不同，可分为______式、______式和带式三种。 25. 驻车制动器按其安装位置不同，可分为______式和______式两种。 26. 车轮制动器按旋转摩擦件的结构形式，常分为______制动器和______制动器。 27. 盘式车轮制动器的主要组成部件包括制动盘、制动钳和______。 28. 鼓式车轮制动器的摩擦副由制动鼓和带有摩擦片的______组成。 29. 液压鼓式车轮制动器中，制动轮缸的主要作用是推动制动蹄向外______。 30. 盘式车轮制动器按制动钳结构可分为固定钳式和______式两种。 三、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 31. 电子驻车制动器是一种机械式驻车制动器。（ ） 32. 盘式车轮制动器主要由制动盘、制动钳和制动块组成，制动时制动块夹紧制动盘产生摩擦制动力。（ ） 33. 蹄盘式驻车制动器制动时，制动蹄的摩擦片压向制动盘内的圆柱面，与其产生摩擦作用。（ ） 34. 驻车制动器通常由操纵机构、传动机构和制动器三部分组成。（ ） 35. 盘式车轮制动器的主要组成包括制动盘、制动钳和摩擦片。（ ） 36. 鼓式车轮制动器的基本组成包括制动鼓、制动蹄及摩擦片，制动蹄安装在固定的制动底板上。（ ） 37. 电子驻车制动器通过机械手柄来控制驻车状态。 （ ） 38. 按制动元件的结构形式分类，车轮制动器主要分为鼓式制动器和盘式制动器。（ ） 39. 驻车制动器的操纵机构只能采用手制动杆，不能采用脚踏式操纵机构或电子开关。（ ） 40. 电子驻车制动系统的控制方式是机械式控制。（ ） 四、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 41. 简述车轮制动器按结构形式的分类，并说明鼓式制动器和盘式制动器的主要组成。 42. 驻车制动器结构示意图如图所示，试回答下列问题： （1）说出该驻车制动器的名称； （2）简述驻车制动器的工作原理。 43. 请说明电子驻车制动系统与机械式手刹的相同点和不同点。 44. 一辆采用凸轮张开式鼓式中央驻车制动器的汽车进行结构识别，说明该制动器的主要组成及各部分的作用。 五、综合应用题（本大题共1小题，每题10分，共10分） 45. 某型乘用车后轮采用鼓式车轮制动器，驻车制动由手制动杆、驻车拉索、拉索均衡器和制动蹄上的驻车操纵机构组成。维修检测时，测得手制动杆输入力为180 N，手制动杆有效力臂为240 mm，驻车拉索输出力臂为40 mm，机械传动效率为85%。均衡器将拉索总作用力平均分配到左右后轮。规定每个后轮驻车拉索的有效作用力不得小于400 N。（1）计算均衡器处的拉索总作用力和每个后轮获得的拉索作用力。（2）判断该驻车制动器的类型，并说明后轮车轮制动器的主要组成。（3）若检测发现左后轮拉索作用力为300 N、右后轮为520 N，分析可能造成的影响，并提出维修措施。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 浙江省（单独招生）汽车专业《汽车底盘构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，共124份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽车专业理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽车专业高考的学生。 与本专辑配套的还有浙江省单独招生考试《汽车机械基础》《汽车电工电子基础》《汽车文化》《汽车构造与拆装》《汽车发动机构造与维修》《新能源汽车》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 浙江省（单独招生）汽车专业 《汽车底盘构造与维修》 项目四：汽车制动系统 任务二：车轮制动器的种类和组成 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 不属于驻车制动器组成的是（ ） A. 扇齿 B. 锁止片 C. 手柄 D. 制动分泵 【答案】D 【解析】驻车制动器一般由扇齿、锁止片和手柄等组成，实现驻车制动功能。制动分泵主要是行车制动系统部件，不属于驻车制动器组成部分。 2. 车轮制动器按旋转元件的结构形式分类，制动鼓与制动蹄片配合的制动器属于（ ） A. 鼓式车轮制动器 B. 盘式车轮制动器 C. 带式车轮制动器 D. 块式车轮制动器 【答案】A 【解析】鼓式车轮制动器以制动鼓作为旋转元件，以制动蹄片作为摩擦元件。盘式制动器的旋转元件是制动盘，带式和块式制动器不属于汽车车轮制动器的常见基本形式。 3. 盘式车轮制动器中，与制动盘相对并安装制动块的部件是（ ） A. 制动钳 B. 制动鼓 C. 制动底板 D. 制动调整臂 【答案】A 【解析】制动钳跨装在制动盘上，内部或两侧安装制动块，并对制动块施加夹紧力。制动鼓和制动底板分别属于鼓式制动器的旋转及固定部件，制动调整臂主要用于调整制动间隙。 4. 鼓式车轮制动器中，用于安装制动蹄及其回位弹簧等零件的固定部件是（ ） A. 制动钳体 B. 制动盘体 C. 制动底板 D. 制动摩擦片 【答案】C 【解析】制动底板固定在车桥或转向节上，用于支承和安装制动蹄、回位弹簧等部件。制动盘体属于盘式制动器的旋转部件，制动钳体夹持制动块，制动摩擦片属于摩擦元件。 5. 以下哪种不是驻车制动器的常见类型？（ ） A. 盘式驻车制动器 B. 鼓式驻车制动器 C. 带式驻车制动器 D. 叶片式驻车制动器 【答案】D 【解析】常见的驻车制动器类型有盘式、鼓式和带式。叶片式一般不是驻车制动器的类型，它多用于某些特殊的动力传输装置，如液力变矩器中的部件，而非驻车制动领域。 6. 按照制动钳体是否能够沿导向销移动，盘式车轮制动器可分为固定钳式和（ ） A. 浮动钳式 B. 双领蹄式 C. 领从蹄式 D. 自增力式 【答案】A 【解析】盘式车轮制动器按制动钳体的安装和运动形式，主要分为固定钳式和浮动钳式。双领蹄式、领从蹄式和自增力式是鼓式制动器中常见的结构类型。 7. 驻车制动系通常作用于汽车的（ ） A. 前轮 B. 后轮 C. 驱动轮 D. 转向轮 【答案】B 8. 鼓式车轮制动器中，汽车前进制动时一只制动蹄为领蹄、另一只制动蹄为从蹄的结构属于（ ） A. 领从蹄式制动器 B. 双领蹄式制动器 C. 双向双领蹄式制动器 D. 单向自增力式制动器 【答案】A 【解析】领从蹄式制动器在规定的旋转方向制动时，由一只领蹄和一只从蹄组成工作配合。双领蹄式制动器在一个旋转方向上两只蹄均具有领蹄作用，其他选项的蹄片受力形式不同。 9. 由制动蹄、制动鼓、制动轮缸和制动底板共同构成的制动装置属于（ ） A. 液力缓速制动器 B. 盘式车轮制动器 C. 电涡流制动器 D. 鼓式车轮制动器 【答案】D 【解析】制动鼓、制动蹄、制动轮缸和制动底板是鼓式车轮制动器的主要组成部件。盘式制动器以制动盘和制动钳为主要结构，电涡流制动器和液力缓速器属于辅助制动装置。 10. 盘式车轮制动器中，固定钳式结构通常在制动盘两侧分别布置（ ） A. 滑动安装的制动鼓 B. 摆动安装的制动蹄 C. 固定安装的制动活塞 D. 转动安装的制动底板 【答案】C 【解析】固定钳式制动器的制动钳体固定不动，制动盘两侧通常分别设有制动活塞，活塞推动制动块夹紧制动盘。制动蹄和制动鼓是鼓式制动器的典型部件，制动底板也不属于盘式制动器的该结构。 11. 鼓式车轮制动器中，利用制动蹄的运动趋势帮助增大制动力的结构是（ ） A. 浮动钳式制动器 B. 固定钳式制动器 C. 自增力式制动器 D. 通风盘式制动器 【答案】C 【解析】自增力式制动器利用制动蹄受到制动鼓摩擦作用后的运动趋势，使制动蹄压紧制动鼓，从而增强制动力。固定钳式、浮动钳式和通风盘式均属于盘式制动器的结构或形式。 12. 下列部件中，属于盘式车轮制动器主要组成部件的是（ ） A. 制动盘 B. 制动蹄片 C. 制动底板 D. 制动鼓 【答案】A 【解析】盘式车轮制动器主要由制动盘、制动钳、制动块及液压执行元件等组成，制动盘是其核心旋转部件。制动蹄片、制动底板和制动鼓是鼓式车轮制动器的典型组成部件。 13. 蹄盘式驻车制动器的构造主要包括以下哪些部件？（ ） A. 刹车鼓、制动鼓 B. 刹车盘、制动盘 C. 刹车鼓、制动盘 D. 刹车盘、制动鼓 【答案】B 【解析】蹄盘式驻车制动器包括刹车盘和制动盘。 14. 汽车驻车制动系的主要作用是？（ ） A. 行车中紧急制动 B. 辅助转向 C. 降低行驶速度 D. 车辆停放时防止溜动 【答案】D 15. 制动盘和刹车盘之间的制动力与哪个部件的压力有关？（ ） A. 刹车皮 B. 助力器 C. 液压缸 D. 刹车鼓 【答案】C 【解析】制动盘和刹车盘之间的制动力与液压缸的压力有关。 16. 普通桑塔纳轿车的驻车制动器采用的是（ ） A. 中央式 B. 弹簧式 C. 蹄盘式 D. 蹄鼓式 【答案】D 【解析】普通桑塔纳轿车的驻车制动器采用蹄鼓式，这种结构简单，成本较低，能满足驻车制动需求。 17. 在鼓式车轮制动器中，与制动鼓内圆柱面发生摩擦接触的部件是（ ） A. 制动蹄片 B. 制动底板 C. 制动轮缸 D. 制动调整臂 【答案】A 【解析】制动时，制动轮缸推动制动蹄张开，使制动蹄片压靠制动鼓内圆柱面并产生摩擦。制动底板用于支承部件，制动轮缸用于推动制动蹄，制动调整臂用于调节制动间隙。 18. 驻车制动器失效可能导致的安全问题是什么？（ ） A. 车速过快 B. 刹车失灵 C. 引擎故障 D. 空调失效 【答案】B 【解析】驻车制动器失效可能导致车辆滑动或移动，造成停车失控，从而导致刹车失灵。 19. 鼓式车轮制动器中，液压制动轮缸的主要作用是（ ） A. 推动制动蹄压向制动鼓 B. 带动制动鼓随车轮转动 C. 固定制动蹄回位弹簧 D. 调节制动盘与制动块间隙 【答案】A 【解析】制动轮缸接收液压后，活塞向外移动并推动制动蹄张开，使制动蹄片压紧制动鼓内表面。制动鼓负责旋转，回位弹簧由制动底板等部件安装固定，制动盘与制动块间隙属于盘式制动器的相关结构。 20. 下列部件中，同时属于鼓式车轮制动器和盘式车轮制动器液压操纵部分的是（ ） A. 制动轮缸 B. 液压制动管路 C. 制动鼓 D. 制动蹄片 【答案】B 【解析】采用液压操纵的鼓式和盘式车轮制动器均需要液压制动管路传递制动液压力。制动轮缸主要用于鼓式制动器，制动鼓和制动蹄片分别是鼓式制动器的旋转元件和摩擦元件。 二、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 鼓式车轮制动器中，安装摩擦片并在制动轮缸作用下张开的承力部件是______。 【答案】制动蹄 【解析】制动蹄是鼓式制动器的承力部件，外侧安装摩擦片，制动时在制动轮缸推动下向外张开并压紧制动鼓。 22. 盘式驻车制动器的制动盘与变速器的输出轴是通过花键连接的（ ） 【答案】制动盘毂‌ 【解析】盘式驻车制动器的制动盘与变速器的输出轴是通过花键连接的制动盘毂‌ 23. 驻车制动器按其操纵方式不同，可分为手柄式、脚踏式和______式三种。 【答案】电子驻车 【解析】驻车制动器按操纵方式不同，可分为手柄式、脚踏式和电子式三种。手柄式通过手柄和机械传动机构操纵，脚踏式通过脚踏板操纵，电子式通过电子开关、控制单元和执行器实现驻车制动。因此，空格应填“电子驻车”。 24. 驻车制动器按结构形式不同，可分为______式、______式和带式三种。 【答案】① 鼓 ② 盘 【解析】驻车制动器按结构形式不同，可分为鼓式、盘式和带式三种。鼓式驻车制动器利用制动蹄与制动鼓之间的摩擦实现制动；盘式驻车制动器利用制动盘与摩擦片之间的摩擦实现制动；带式驻车制动器利用制动带抱紧制动鼓实现制动。因此，两个空格分别填“鼓”和“盘”。 25. 驻车制动器按其安装位置不同，可分为______式和______式两种。 【答案】① 中央制动 ② 车轮制动 【解析】驻车制动器按安装位置不同，可分为中央制动式和车轮制动式。中央制动式通常安装在变速器或传动轴附近，通过传动机构对传动轴实施制动；车轮制动式安装在车轮处，直接对车轮实施制动。因此，两个空格分别填“中央制动”和“车轮制动”。 26. 车轮制动器按旋转摩擦件的结构形式，常分为______制动器和______制动器。 【答案】鼓式；盘式 【解析】鼓式制动器的旋转摩擦件是制动鼓，盘式制动器的旋转摩擦件是制动盘。两者是汽车车轮制动器的常见结构类型。 27. 盘式车轮制动器的主要组成部件包括制动盘、制动钳和______。 【答案】制动块 【解析】盘式车轮制动器主要由制动盘、制动钳和制动块组成。制动时，制动钳推动制动块夹紧制动盘，使旋转部件受到摩擦阻力。 28. 鼓式车轮制动器的摩擦副由制动鼓和带有摩擦片的______组成。 【答案】制动蹄 【解析】鼓式制动器的摩擦副由制动鼓和制动蹄上的摩擦片构成。制动时，制动蹄向外张开，使摩擦片压紧制动鼓内表面。 29. 液压鼓式车轮制动器中，制动轮缸的主要作用是推动制动蹄向外______。 【答案】张开 【解析】制动轮缸接收液压后推动活塞移动，使制动蹄向外张开并压紧制动鼓，从而产生摩擦制动力。 30. 盘式车轮制动器按制动钳结构可分为固定钳式和______式两种。 【答案】浮动钳 【解析】盘式制动器按制动钳能否移动，通常分为固定钳式和浮动钳式。固定钳位置基本不变，浮动钳可在导向机构上作轴向移动以夹紧制动盘。 三、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 31. 电子驻车制动器是一种机械式驻车制动器。（ ） 【答案】错误 【解析】电子驻车制动器属于电子式驻车制动器，通过电磁原理实现驻车功能，而非机械式。 32. 盘式车轮制动器主要由制动盘、制动钳和制动块组成，制动时制动块夹紧制动盘产生摩擦制动力。（ ） 【答案】正确 【解析】盘式车轮制动器的主要组成部件包括制动盘、制动钳和制动块。制动时制动钳推动制动块与制动盘两侧接触并产生摩擦力，形成车轮制动力。 33. 蹄盘式驻车制动器制动时，制动蹄的摩擦片压向制动盘内的圆柱面，与其产生摩擦作用。（ ） 【答案】正确 【解析】蹄盘式驻车制动器属于鼓式结构的一种，制动蹄片通常压向制动盘内部的圆柱形摩擦面，而不是制动盘的平面。制动蹄片与该摩擦面接触后产生摩擦力，实现驻车制动。 34. 驻车制动器通常由操纵机构、传动机构和制动器三部分组成。（ ） 【答案】正确 【解析】驻车制动器由驾驶人操纵的操纵机构、传递操纵力的传动机构以及产生制动力的制动器组成。三部分相互配合，才能将操纵力转化为车轮的制动力。 35. 盘式车轮制动器的主要组成包括制动盘、制动钳和摩擦片。（ ） 【答案】正确 【解析】盘式车轮制动器以制动盘作为旋转摩擦元件，制动钳安装有制动缸和摩擦片。制动时，摩擦片在制动钳作用下夹紧制动盘，形成制动力。 36. 鼓式车轮制动器的基本组成包括制动鼓、制动蹄及摩擦片，制动蹄安装在固定的制动底板上。（ ） 【答案】正确 【解析】鼓式车轮制动器的制动鼓随车轮旋转，制动蹄及摩擦片安装在制动底板上。制动时制动蹄向外张开并压紧制动鼓内表面，从而产生摩擦制动力。 37. 电子驻车制动器通过机械手柄来控制驻车状态。 （ ） 【答案】错误 【解析】电子驻车制动器通过电子控制单元(ECU)来控制驻车状态，而不是机械手柄。 38. 按制动元件的结构形式分类，车轮制动器主要分为鼓式制动器和盘式制动器。（ ） 【答案】正确 【解析】鼓式制动器通过制动蹄与制动鼓内表面摩擦产生制动力，盘式制动器通过摩擦片夹紧制动盘产生制动力。二者是车轮制动器常见的两种结构形式。 39. 驻车制动器的操纵机构只能采用手制动杆，不能采用脚踏式操纵机构或电子开关。（ ） 【答案】错误 【解析】驻车制动器的操纵机构不只包括手制动杆，还可以采用脚踏式操纵机构或电子开关等形式。不同车辆应根据具体结构识别其操纵机构和传动方式。 40. 电子驻车制动系统的控制方式是机械式控制。（ ） 【答案】错误 【解析】电子驻车制动系统是通过电子控制单元（ECU）来控制的，不是机械式控制。ECU根据车辆的各种信号（如车速、挡位等）以及驾驶员的操作指令，控制电机动作，实现驻车制动的施加和解除，这是电子驻车制动系统的一个重要特点。 四、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 41. 简述车轮制动器按结构形式的分类，并说明鼓式制动器和盘式制动器的主要组成。 【答案】（1）车轮制动器按结构形式主要分为鼓式制动器和盘式制动器。 （2）鼓式制动器主要由制动鼓、制动蹄、摩擦片、制动底板及制动轮缸或凸轮等组成。 （3）盘式制动器主要由制动盘、制动钳、制动轮缸和摩擦片等组成。 【解析】本题考查车轮制动器的基本分类及组成。作答时应先写出鼓式和盘式两类，再分别列出其具有代表性的固定件、旋转件和摩擦元件。 42. 驻车制动器结构示意图如图所示，试回答下列问题： （1）说出该驻车制动器的名称； （2）简述驻车制动器的工作原理。 【答案】（1）该驻车制动器是机械杠杆式驻车制动器。 （2）其工作原理：当拉起驻车制动操纵杆时，操纵杆通过拉杆弹簧拉动制动拉杆，制动拉杆带动制动臂，使制动蹄向外张开，与制动鼓接触产生摩擦力，从而实现驻车制动。当松开驻车制动操纵杆时，回位弹簧将制动蹄拉回原位，制动解除。 43. 请说明电子驻车制动系统与机械式手刹的相同点和不同点。 【答案】相同点：两者均通过操纵机构使车轮制动器产生摩擦制动力，以保持车辆驻车，通常均作用于后轮。不同点：电子驻车制动系统由电子开关、控制单元和电动执行器等控制和施加制动力；机械式手刹由手柄、拉索等机械机构传递操纵力，直接操纵车轮制动器实现驻车制动。 【解析】电子驻车制动系统和机械式手刹的共同目的都是使车轮制动器产生制动力，从而保持车辆驻车；其制动力的最终实现仍依靠制动部件之间的摩擦。两者的主要区别在于操纵和传力方式：电子驻车制动系统通过电子开关发出指令，由控制单元控制电动执行器施加制动力；机械式手刹则由驾驶人操纵手柄，通过拉索等机械机构将力传递至车轮制动器。由于两者可以采用不同的车轮制动器结构，不能将共同原理限定为制动盘与摩擦片的摩擦。 44. 一辆采用凸轮张开式鼓式中央驻车制动器的汽车进行结构识别，说明该制动器的主要组成及各部分的作用。 【答案】（1）操纵机构包括驻车制动杆或踏板等，用于输入并保持驾驶人的操纵力。 （2）传动机构包括拉索或拉杆、摇臂和凸轮轴，用于传递操纵力并使凸轮转动。 （3）制动器部分包括制动蹄、摩擦片和制动鼓，凸轮张开制动蹄，使摩擦片压紧制动鼓内表面产生制动力；棘爪与齿扇等锁止部件用于保持制动状态。 【解析】本题要求依据结构组成说明凸轮张开式鼓式中央驻车制动器的功能联系。答题应按照操纵机构、传动机构和制动器本体分层作答，并指出凸轮、制动蹄、摩擦片及制动鼓在形成制动力过程中的作用。 五、综合应用题（本大题共1小题，每题10分，共10分） 45. 某型乘用车后轮采用鼓式车轮制动器，驻车制动由手制动杆、驻车拉索、拉索均衡器和制动蹄上的驻车操纵机构组成。维修检测时，测得手制动杆输入力为180 N，手制动杆有效力臂为240 mm，驻车拉索输出力臂为40 mm，机械传动效率为85%。均衡器将拉索总作用力平均分配到左右后轮。规定每个后轮驻车拉索的有效作用力不得小于400 N。（1）计算均衡器处的拉索总作用力和每个后轮获得的拉索作用力。（2）判断该驻车制动器的类型，并说明后轮车轮制动器的主要组成。（3）若检测发现左后轮拉索作用力为300 N、右后轮为520 N，分析可能造成的影响，并提出维修措施。 【答案】（1）手制动杆机械传动比为 。拉索总作用力为 N；每个后轮作用力为 N。（2）后轮车轮制动器属于鼓式制动器，驻车制动器属于机械式驻车制动器。主要组成包括制动鼓、制动蹄、摩擦片、制动底板、轮缸、回位弹簧、调整装置和驻车操纵机构。（3）左右拉索作用力差异较大，会造成驻车制动力分配不均，车辆可能发生溜车或驻车时偏移。应检查拉索是否锈蚀、卡滞或长度调整不当，检查均衡器和制动蹄机构，并调整或更换损坏部件。 【解析】（1）先用力臂比求机械传动比，再乘以传动效率，最后按左右车轮平均分配，得到总作用力918 N和单轮作用力459 N。（2）制动鼓位于制动蹄外侧并通过蹄片与鼓内表面摩擦，属于鼓式制动器；驻车力由拉索机械传递，属于机械式驻车制动器。（3）左右作用力相差过大说明传动或调整异常，应检查拉索、均衡器及驻车机构，修复后重新调整并检测。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $