浙江省（单独招生）汽车专业 《汽车底盘构造与维修》项目二任务六 45分钟专题训练卷

浙江省（单独招生）汽车专业《汽车底盘构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，共124份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽车专业理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽车专业高考的学生。 与本专辑配套的还有浙江省单独招生考试《汽车机械基础》《汽车电工电子基础》《汽车文化》《汽车构造与拆装》《汽车发动机构造与维修》《新能源汽车》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 浙江省（单独招生）汽车专业 《汽车底盘构造与维修》 项目二：汽车行驶系统 任务六：悬架的作用、组成、类型 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 以下属于独立悬架类型的是（ ） A. 钢板弹簧式非独立悬架 B. 麦弗逊式悬架 C. 整体桥式悬架 D. 拖曳臂式悬架（非独立） 【答案】B 【解析】麦弗逊式悬架属于独立悬架。A钢板弹簧式、C整体桥式均为非独立悬架，D拖曳臂式有独立和非独立两种形式，但通常指非独立式。 2. 电控悬架系统可以根据以下哪些因素来调节？（ ） A. 车辆的颜色和型号 B. 驾驶员的身高和体重 C. 实时的车速和路况 D. 外部温度和湿度 【答案】C 【解析】电控悬架系统可以根据实时的车速和路况来自动调节悬架，以提供最佳的驾驶体验和安全性。 3. 汽车悬架中的减震器，主要作用是？（ ） A. 衰减弹簧的振动，避免车身持续颠簸 B. 承受垂直载荷 C. 传递横向力 D. 调整车轮定位参数 【答案】A 4. 汽车悬架的主要作用是（ ） A. 缓冲路面冲击并保持车轮接地 B. 提高发动机功率并降低排放 C. 改变变速器速比并传递动力 D. 控制制动压力并缩短制动距离 【答案】A 【解析】悬架连接车身与车轮，能够缓和路面对车身的冲击，并保证车轮与路面具有良好接触。提高发动机功率、改变变速器速比和控制制动压力分别属于其他系统的功能。 5. 悬架系统对于车辆的哪一方面有直接影响？（ ） A. 发动机功率 B. 燃油消耗 C. 车辆操控性 D. 车辆颜色 【答案】C 【解析】悬架系统的设计和状态会直接影响车辆的操控性能，包括转弯时的稳定性和行驶的平顺性。 6. 当车辆行驶在崎岖的山路时，悬架系统会更倾向于做出以下哪种调整？（ ） A. 降低车身高度以提高稳定性 B. 加大车身高度以增加通过性 C. 增加弹簧硬度以减轻颠簸感 D. 减小减震器阻尼以增加悬挂行程 【答案】C 【解析】在崎岖的山路上，增加弹簧硬度可以减轻颠簸感，提供更好的悬挂支撑力。 7. 汽车行驶系中，起到连接车架与车桥、缓和路面冲击作用的部件是（ ） A. 悬架 B. 车轮 C. 车桥 D. 车架 【答案】A 8. 电控悬架系统的自适应调节是基于：（ ） A. 固定的参数和设定值 B. 随机的参数和数据 C. 实时的车辆状态和路况 D. 汽车的年龄和品牌 【答案】C 【解析】电控悬架系统通过实时监测车辆状态和路况，以自适应方式调节悬架系统，以提供最佳的驾驶体验。 9. 电控悬架系统的一个主要优势是：（ ） A. 减少油耗和排放 B. 提高发动机功率和效率 C. 增加车辆载重量和装载能力 D. 提升驾驶舒适性和操控性 【答案】D 【解析】电控悬架系统通过自适应调节和实时响应，可以显著提升驾驶舒适性和操控性。 10. 以下哪种悬架属于非独立悬架？（ ） A. 麦弗逊式悬架 B. 双横臂式悬架 C. 钢板弹簧式悬架 D. 多连杆式悬架 【答案】C 11. 下列哪个部分不是悬架的主要零部件（ ） A. 弹簧 B. 减震器 C. 轮胎 D. 悬架臂 【答案】C 【解析】轮胎虽然与悬架密切相关，但并不是悬架的主要零部件之一。悬架的主要零部件包括弹簧、减震器和悬架臂，它们共同支撑并调节车辆的悬架系统。 12. 有减振作用和导向传力功能的弹性元件是（ ） A. 螺旋弹簧 B. 空气弹簧 C. 油气弹簧 D. 钢板弹簧 【答案】D 【解析】有减振作用和导向传力功能的弹性元件是钢板弹簧。 13. 转向轮采用麦弗逊式独立悬架时，车轮参数中______可以调整。（ ） A. 主销后倾 B. 前轮外倾 C. 主销内倾 D. 前轮前束 【答案】D 【解析】麦弗逊式独立悬架中，前轮外束是可以调整的车轮定位参数，通过调整外束可以保证车辆行驶的直线性和轮胎的磨损情况。 14. 下列悬架部件中，属于弹性元件的是？（ ） A. 减震器 B. 稳定杆 C. 下摆臂 D. 钢板弹簧 【答案】D 15. 独立悬架的优点是（ ） A. 结构简单，成本低 B. 左右车轮运动互不影响，舒适性好 C. 承载能力强 D. 主要用于重型车辆 【答案】B 【解析】独立悬架的优点是左右车轮可以独立运动，互不影响，因此舒适性和操控性较好，常用于轿车。 16. 弹簧在悬架系统中的作用是（ ） A. 控制车轮弹跳 B. 控制车辆方向 C. 调节油耗 D. 增加车辆高度 【答案】A 【解析】弹簧在悬架系统中起到支撑和缓冲作用，控制车轮的弹跳和振动。 17. 下列属于独立悬架特点的是？（ ） A. 左右车轮共用一根车桥，相互影响 B. 承载能力强，适合重型车辆 C. 结构简单，成本低 D. 左右车轮单独通过悬架与车架连接，相互干扰小 【答案】D 18. 麦弗逊式悬架属于（ ） A. 非独立悬架 B. 独立悬架 C. 平衡悬架 D. 半独立悬架 【答案】B 【解析】麦弗逊式悬架是最常见的独立悬架类型之一，广泛应用于轿车前悬架，其结构紧凑，占用空间小。 19. 麦弗逊式前悬架减振器的主要组成部分是（ ） A. 发动机和变速器 B. 减振器、弹簧、悬架臂等 C. 刹车盘和刹车片 D. 空调压缩机 【答案】B 【解析】麦弗逊式前悬架减振器由减振器、弹簧、悬架臂等组成。 20. 双向筒式减振器（ ） A. 伸张行程阻尼力大，压缩行程阻尼力小 B. 伸张行程阻尼力小，压缩行程阻尼力大 C. 伸张行程阻尼力和压缩行程阻尼力相等 D. 伸张行程阻尼力和压缩行程阻尼力均较小 【答案】A 【解析】双向筒式减振器伸张行程阻尼力大，压缩行程阻尼力小。 二、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 悬架按车轮运动形式不同，可分为______悬架和______悬架两大类。 【答案】① 非独立 ② 独立 【解析】悬架的类型 【详解】 悬架按照车轮运动形式，更准确的是和车桥的匹配形式不同，可以分为独立悬架和非独立悬架 22. 螺旋弹簧与钢板弹簧相比，无须润滑，防污能力强，质量______，单位质量的能量吸收率较高。 【答案】小 【解析】这是螺旋弹簧相较于钢板弹簧的特点之一，文中详细阐述了螺旋弹簧在质量方面的优势为质量小，这有助于区分不同弹性元件的特性。 23. 非独立悬架中，轮胎间连接的零部件称为______，其作用是使两个车轮保持平行并沿同一轴线移动。 【答案】车桥 【解析】非独立悬架的两侧车轮通常安装在同一整体式车桥上，车桥连接两侧车轮，使其保持平行并沿同一轴线运动，因此空格应填“车桥”。 24. 悬架系统的设计直接影响车辆的操控性和______。 【答案】舒适性 【解析】悬架系统的设计对车辆的操控性和舒适性有直接影响，不同的设计会产生不同的驾驶体验。 25. 液力减震器的工作原理是利用液体______来消耗震动的能量，使震动迅速衰减。 【答案】液体流动时的阻力 【解析】液力减振器工作时，活塞在缸筒内往复运动，迫使液体通过阻尼孔或阀系流动。液体流动产生阻力，将振动能量转化为热能，从而使振动迅速衰减。 26. 钢板弹簧的第一片称为______，两端弯成卷耳，包在第一片卷耳的外面 ，称为______。 【答案】① 主片 ② 包耳 【解析】钢板弹簧中，最长的第一片称为主片，两端通常弯成卷耳，用于与车架连接。第二片较短，其端部包在第一片卷耳的外面，起加强和保护作用，称为包耳。 27. 在悬架的组成部分中，弹性元件的主要作用是______车身和悬架之间的震动。 【答案】减缓 【解析】弹性元件能够承受和缓冲路面对车轮的冲击，使车身与悬架之间的相对振动得到减缓，从而改善汽车的平顺性。因此空格应填“减缓”。 28. 悬架的主要作用是______车辆在不平坦路面上行驶时减少震动，提高车辆的稳定性和舒适性。 【答案】起到减震和支撑 【解析】悬架的主要作用是起到减震和支撑车身的作用，使车辆在行驶过程中更加稳定。 29. 悬架根据结构形式可以分为______、独立悬架和半独立悬架等类型。 【答案】悬臂悬架 【解析】悬架根据结构形式可以分为悬臂悬架、独立悬架和半独立悬架等类型。 30. 汽车悬架的基本组成通常包括弹性元件、减振器和______。 【答案】导向机构 【解析】弹性元件用于承受和传递垂直载荷，减振器用于衰减振动，导向机构用于传递车轮与车身之间的纵向力、横向力及其力矩，并确定车轮运动关系。 三、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 31. 使用非独立悬架的汽车其平顺性可以得到改善。（ ） 【答案】错误 【解析】非独立悬架两侧车轮通过整体式车桥或其他刚性构件相连，一侧车轮跳动时会影响另一侧车轮，因而在不平道路上的平顺性通常不如独立悬架。因此题干说法错误。 32. 按照弹性元件的种类，汽车悬架可分为钢板弹簧悬架、螺旋弹簧悬架、扭杆弹簧悬架和空气弹簧悬架等。（ ） 【答案】正确 【解析】悬架可以按照弹性元件的结构和材料进行分类，常见类型包括钢板弹簧悬架、螺旋弹簧悬架、扭杆弹簧悬架和空气弹簧悬架。该分类依据明确，表述正确。 33. 悬架系统能够在车轮与车身之间传递力和力矩，同时改善汽车行驶的平顺性与操纵稳定性。（ ） 【答案】正确 【解析】悬架承担车轮与车身之间的力和力矩传递，并利用弹性元件和减振器缓和冲击、衰减振动。合理的悬架结构还能够保持车轮接地，改善车辆的平顺性和操纵稳定性。 34. 麦弗逊式悬架属于非独立悬架，其左右车轮通常通过整体式车桥相互连接。（ ） 【答案】错误 【解析】麦弗逊式悬架属于独立悬架，左右车轮能够分别相对车身运动，通常不采用整体式车桥相互刚性连接。将其判断为非独立悬架属于悬架类型混淆。 35. 汽车悬架中弹性元件的作用是承受和传递垂直载荷，缓和与抑制不平路面所引起的冲击。（ ） 【答案】正确 【解析】弹性元件是汽车悬架系统的重要组成部分。它在车辆行驶过程中，能够承受车身的垂直载荷，并且当车辆行驶在不平路面时，通过自身的弹性变形来缓和和抑制冲击，保证车辆的舒适性和行驶稳定性。 36. 在伸张行程和压缩行程都能起减振作用的减振器称为双向作用减振器。（ ） 【答案】正确 【解析】双向作用减振器在压缩行程和伸张行程中都能产生阻尼力，均可消耗振动能量并抑制车身和车轮的振动，因此题干说法正确。 37. 螺旋弹簧在汽车悬架中主要承担弹性支承作用，减振器主要用于衰减车身和车轮的振动。（ ） 【答案】正确 【解析】螺旋弹簧受力后发生弹性变形，能够支承车身并缓和路面冲击；减振器通过阻尼作用消耗振动能量，抑制车身和车轮的振动。两者分别承担弹性支承和振动衰减的主要功能。 38. 非独立悬架系统中，通常会存在横向连接件，这些连接件的作用是增加车辆的悬挂稳定性。（ ） 【答案】正确 【解析】非独立悬架系统中的连接件能够增加车辆悬挂的稳定性，尤其在高速行驶和急转弯时起到关键作用。 39. 在非独立悬架中，左右车轮通常由整体式车桥相连，一个车轮的跳动会对另一个车轮的运动产生影响。（ ） 【答案】正确 【解析】非独立悬架的左右车轮通常安装在整体式车桥两端，车轮之间存在结构联系。因此，一个车轮上下跳动时会带动或影响另一侧车轮的运动，这正是非独立悬架的重要结构特征。 40. 麦弗逊式悬架将弹簧和减振器分开安装，使得结构更加复杂。（ ） 【答案】错误 【解析】麦弗逊式悬架将弹簧和减振器集成在一个组件中，简化了悬架结构。 四、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 41. 独立悬架的优点有哪些？ 【答案】（1）两侧车轮可以单独运动，而互不影响，这样在不平的道路上，可减少车架和车身的振穗，而且有助于消除转向轮不断偏摆的不良现象。 （2）减少了汽车的非簧载质量。 （3）由于采用断开式车桥，发动机总成的位置可以降低和前移使汽车的重心下降，因而可以提高汽车的行驶稳定性。 （4）可以保证汽车在不平道路上行驶时所有车轮和路面有良好的接触，从而增大牵引力。 （5）还可增大汽车的离地间隙，使汽车的通过性能大大提高。 【解析】独立悬架两侧车轮分别与车身连接，一侧车轮跳动时对另一侧影响较小，因此可提高不平道路上的行驶平顺性和车轮接地性。由于采用断开式车桥，簧下质量通常较小，发动机和车身重心可适当降低，有利于提高操纵稳定性。独立悬架还可改善车轮与路面的接触，增大牵引力；在结构布置允许时，可降低车桥和车身底部对离地间隙的限制，提高通过性。 42. 纵臂式独立悬架 【答案】车轮在汽车纵向平面摆动的悬架。 【解析】纵臂式独立悬架以纵臂作为导向构件，车轮随纵臂绕与车身连接的横向轴线摆动，因此车轮的运动轨迹位于汽车纵向平面内。 43. 麦弗逊式独立悬架 【答案】车轮沿摆动的主销轴线移动的悬架。 【解析】麦弗逊式独立悬架将减振器支柱兼作车轮转向的导向构件，车轮和转向节沿主销轴线附近上下运动，因此可概括为车轮沿摆动的主销轴线移动的悬架。 44. 简述独立悬架与非独立悬架的主要区别及各自优缺点。 【答案】主要区别：非独立悬架两侧车轮安装在同一整体式车桥上，一侧车轮跳动会影响另一侧车轮；独立悬架两侧车轮各自独立运动，互不影响。 非独立悬架： 优点：结构简单，维修方便，成本低。 缺点：行驶平顺性和操纵稳定性较差。 独立悬架： 优点：簧下质量小，行驶平顺性好，可降低发动机位置和整车重心。 缺点：结构复杂，维修不便，成本较高。 【解析】非独立悬架的两侧车轮安装在同一整体式车桥或刚性构件上，一侧车轮跳动会影响另一侧车轮；独立悬架的两侧车轮分别与车身连接，能够相对独立运动，车轮之间的相互影响较小。非独立悬架结构简单、强度高、维修方便、成本较低，但簧下质量较大，平顺性和操纵稳定性通常较差。独立悬架簧下质量较小，平顺性和车轮接地性较好，并可降低发动机位置和整车重心，但结构较复杂，维修要求较高，成本较高。 五、综合应用题（本大题共1小题，每题10分，共10分） 45. 某汽车维修企业接到一辆前轮独立悬架轿车的维修任务。该车前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用钢板弹簧式非独立悬架。拆下前悬架螺旋弹簧进行试验：弹簧自由长度为 360 mm，承受 4000 N 载荷时长度为 280 mm，承受 7000 N 载荷时长度为 220 mm。装车后测得单个前轮弹簧承受的静载荷约为 6000 N，车辆出现车身一侧偏低、行驶颠簸明显的现象。（1）根据试验数据，计算该螺旋弹簧的刚度，并计算承受 6000 N 载荷时的理论压缩量和工作长度。（2）判断该车前、后悬架分别属于哪种类型，并比较两种悬架在车轮运动相互影响方面的主要区别。（3）针对该车故障现象，列举维修时应重点检查的部件，并说明更换或检修时的主要注意事项。 【答案】（1）弹簧刚度为。承受 6000 N 载荷时，压缩量为；理论工作长度为。（2）前悬架属于独立悬架，后悬架属于非独立悬架。独立悬架一侧车轮跳动时，对另一侧车轮影响较小；非独立悬架两侧车轮通过整体车桥或相连构件联系，一侧车轮跳动会对另一侧产生较明显影响。（3）重点检查螺旋弹簧是否疲劳、变形或断裂，减振器是否漏油和失效，控制臂衬套及球头是否松旷，悬架连接螺栓是否松动。更换弹簧时应使用专用工具并成对更换同轴弹簧，装配后检查车身高度和车轮定位参数。 【解析】（1）利用两组载荷与长度差求刚度，再由载荷除以刚度求压缩量，最后用自由长度减去压缩量求工作长度。（2）麦弗逊式为独立悬架，钢板弹簧整体桥式为非独立悬架，二者主要区别在于车轮运动的相互影响程度。（3）车身偏低可能与弹簧疲劳有关，颠簸明显还需结合减振器、衬套和球头状态综合诊断。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 浙江省（单独招生）汽车专业《汽车底盘构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，共124份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽车专业理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽车专业高考的学生。 与本专辑配套的还有浙江省单独招生考试《汽车机械基础》《汽车电工电子基础》《汽车文化》《汽车构造与拆装》《汽车发动机构造与维修》《新能源汽车》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 浙江省（单独招生）汽车专业 《汽车底盘构造与维修》 项目二：汽车行驶系统 任务六：悬架的作用、组成、类型 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 以下属于独立悬架类型的是（ ） A. 钢板弹簧式非独立悬架 B. 麦弗逊式悬架 C. 整体桥式悬架 D. 拖曳臂式悬架（非独立） 2. 电控悬架系统可以根据以下哪些因素来调节？（ ） A. 车辆的颜色和型号 B. 驾驶员的身高和体重 C. 实时的车速和路况 D. 外部温度和湿度 3. 汽车悬架中的减震器，主要作用是？（ ） A. 衰减弹簧的振动，避免车身持续颠簸 B. 承受垂直载荷 C. 传递横向力 D. 调整车轮定位参数 4. 汽车悬架的主要作用是（ ） A. 缓冲路面冲击并保持车轮接地 B. 提高发动机功率并降低排放 C. 改变变速器速比并传递动力 D. 控制制动压力并缩短制动距离 5. 悬架系统对于车辆的哪一方面有直接影响？（ ） A. 发动机功率 B. 燃油消耗 C. 车辆操控性 D. 车辆颜色 6. 当车辆行驶在崎岖的山路时，悬架系统会更倾向于做出以下哪种调整？（ ） A. 降低车身高度以提高稳定性 B. 加大车身高度以增加通过性 C. 增加弹簧硬度以减轻颠簸感 D. 减小减震器阻尼以增加悬挂行程 7. 汽车行驶系中，起到连接车架与车桥、缓和路面冲击作用的部件是（ ） A. 悬架 B. 车轮 C. 车桥 D. 车架 8. 电控悬架系统的自适应调节是基于：（ ） A. 固定的参数和设定值 B. 随机的参数和数据 C. 实时的车辆状态和路况 D. 汽车的年龄和品牌 9. 电控悬架系统的一个主要优势是：（ ） A. 减少油耗和排放 B. 提高发动机功率和效率 C. 增加车辆载重量和装载能力 D. 提升驾驶舒适性和操控性 10. 以下哪种悬架属于非独立悬架？（ ） A. 麦弗逊式悬架 B. 双横臂式悬架 C. 钢板弹簧式悬架 D. 多连杆式悬架 11. 下列哪个部分不是悬架的主要零部件（ ） A. 弹簧 B. 减震器 C. 轮胎 D. 悬架臂 12. 有减振作用和导向传力功能的弹性元件是（ ） A. 螺旋弹簧 B. 空气弹簧 C. 油气弹簧 D. 钢板弹簧 13. 转向轮采用麦弗逊式独立悬架时，车轮参数中______可以调整。（ ） A. 主销后倾 B. 前轮外倾 C. 主销内倾 D. 前轮前束 14. 下列悬架部件中，属于弹性元件的是？（ ） A. 减震器 B. 稳定杆 C. 下摆臂 D. 钢板弹簧 15. 独立悬架的优点是（ ） A. 结构简单，成本低 B. 左右车轮运动互不影响，舒适性好 C. 承载能力强 D. 主要用于重型车辆 16. 弹簧在悬架系统中的作用是（ ） A. 控制车轮弹跳 B. 控制车辆方向 C. 调节油耗 D. 增加车辆高度 17. 下列属于独立悬架特点的是？（ ） A. 左右车轮共用一根车桥，相互影响 B. 承载能力强，适合重型车辆 C. 结构简单，成本低 D. 左右车轮单独通过悬架与车架连接，相互干扰小 18. 麦弗逊式悬架属于（ ） A. 非独立悬架 B. 独立悬架 C. 平衡悬架 D. 半独立悬架 19. 麦弗逊式前悬架减振器的主要组成部分是（ ） A. 发动机和变速器 B. 减振器、弹簧、悬架臂等 C. 刹车盘和刹车片 D. 空调压缩机 20. 双向筒式减振器（ ） A. 伸张行程阻尼力大，压缩行程阻尼力小 B. 伸张行程阻尼力小，压缩行程阻尼力大 C. 伸张行程阻尼力和压缩行程阻尼力相等 D. 伸张行程阻尼力和压缩行程阻尼力均较小 二、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 悬架按车轮运动形式不同，可分为______悬架和______悬架两大类。 22. 螺旋弹簧与钢板弹簧相比，无须润滑，防污能力强，质量______，单位质量的能量吸收率较高。 23. 非独立悬架中，轮胎间连接的零部件称为______，其作用是使两个车轮保持平行并沿同一轴线移动。 24. 悬架系统的设计直接影响车辆的操控性和______。 25. 液力减震器的工作原理是利用液体______来消耗震动的能量，使震动迅速衰减。 26. 钢板弹簧的第一片称为______，两端弯成卷耳，包在第一片卷耳的外面 ，称为______。 27. 在悬架的组成部分中，弹性元件的主要作用是______车身和悬架之间的震动。 28. 悬架的主要作用是______车辆在不平坦路面上行驶时减少震动，提高车辆的稳定性和舒适性。 29. 悬架根据结构形式可以分为______、独立悬架和半独立悬架等类型。 30. 汽车悬架的基本组成通常包括弹性元件、减振器和______。 三、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 31. 使用非独立悬架的汽车其平顺性可以得到改善。（ ） 32. 按照弹性元件的种类，汽车悬架可分为钢板弹簧悬架、螺旋弹簧悬架、扭杆弹簧悬架和空气弹簧悬架等。（ ） 33. 悬架系统能够在车轮与车身之间传递力和力矩，同时改善汽车行驶的平顺性与操纵稳定性。（ ） 34. 麦弗逊式悬架属于非独立悬架，其左右车轮通常通过整体式车桥相互连接。（ ） 35. 汽车悬架中弹性元件的作用是承受和传递垂直载荷，缓和与抑制不平路面所引起的冲击。（ ） 36. 在伸张行程和压缩行程都能起减振作用的减振器称为双向作用减振器。（ ） 37. 螺旋弹簧在汽车悬架中主要承担弹性支承作用，减振器主要用于衰减车身和车轮的振动。（ ） 38. 非独立悬架系统中，通常会存在横向连接件，这些连接件的作用是增加车辆的悬挂稳定性。（ ） 39. 在非独立悬架中，左右车轮通常由整体式车桥相连，一个车轮的跳动会对另一个车轮的运动产生影响。（ ） 40. 麦弗逊式悬架将弹簧和减振器分开安装，使得结构更加复杂。（ ） 四、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 41. 独立悬架的优点有哪些？ 42. 纵臂式独立悬架 43. 麦弗逊式独立悬架 44. 简述独立悬架与非独立悬架的主要区别及各自优缺点。 五、综合应用题（本大题共1小题，每题10分，共10分） 45. 某汽车维修企业接到一辆前轮独立悬架轿车的维修任务。该车前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用钢板弹簧式非独立悬架。拆下前悬架螺旋弹簧进行试验：弹簧自由长度为 360 mm，承受 4000 N 载荷时长度为 280 mm，承受 7000 N 载荷时长度为 220 mm。装车后测得单个前轮弹簧承受的静载荷约为 6000 N，车辆出现车身一侧偏低、行驶颠簸明显的现象。（1）根据试验数据，计算该螺旋弹簧的刚度，并计算承受 6000 N 载荷时的理论压缩量和工作长度。（2）判断该车前、后悬架分别属于哪种类型，并比较两种悬架在车轮运动相互影响方面的主要区别。（3）针对该车故障现象，列举维修时应重点检查的部件，并说明更换或检修时的主要注意事项。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $