浙江省（单独招生）汽车专业 《汽车底盘构造与维修》项目一任务二 45分钟专题训练卷

浙江省（单独招生）汽车专业《汽车底盘构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，共124份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽车专业理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽车专业高考的学生。 与本专辑配套的还有浙江省单独招生考试《汽车机械基础》《汽车电工电子基础》《汽车文化》《汽车构造与拆装》《汽车发动机构造与维修》《新能源汽车》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 浙江省（单独招生）汽车专业 《汽车底盘构造与维修》 项目一：汽车传动系统 任务二：离合器操纵机构构造与检修 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 下列哪个情况属于离合器使用过程中的常见问题（ ） A. 传动效率过高 B. 结构过于简单 C. 切断功能失效 D. 连接不可靠 【答案】C 【解析】离合器在使用过程中常见问题包括切断功能失效、传动效率下降等。 2. 根据结构和工作原理的不同，离合器可以分为以下哪两种类型（ ） A. 干式离合器、湿式离合器 B. 电子离合器、机械离合器 C. 液力离合器、气力离合器 D. 手动离合器、自动离合器 【答案】A 【解析】根据结构和工作原理的不同，离合器可以分为干式离合器（通过摩擦片连接和切断动力）和湿式离合器（通过液体传递动力）。 3. 由于离合器分离时，分离杠杆随压盘转动，而分离套筒不转，为减少磨损，在分离杠杆前端压装有（ ） A. 推力轴承 B. 推力盘 C. 滚动轴承 D. 分离钩 【答案】A 【解析】在分离杠杆前端安装推力轴承，可以减小分离杠杆随压盘转动时与分离套筒之间的摩擦力，避免磨损，保证分离机构正常工作。 4. 当离合器处于完全结合状态时，离合器操纵机构的分离轴承（ ） A. 与分离杠杆保持接触 B. 压紧分离杠杆 C. 与分离杠杆保持适当间隙 D. 固定在分离叉上 【答案】C 【解析】离合器完全结合时，分离轴承不应压紧分离杠杆，而应与分离杠杆保持适当间隙，以避免离合器打滑和分离轴承异常磨损。 5. 离合踏板自由行程是指（ ） A. 总泵推杆与活塞之间的间隙 B. 分离轴承与分离杠杆之间的距离 C. 离合器踏板到地板之间的距离 D. 消除离合器自由间隙、分离机构及操纵机构零件弹性变形所需要的离合器踏板行程 【答案】D 6. 离合器是汽车传动系统中的一个重要组成部分，其主要功能是：（ ） A. 控制车辆的转向 B. 转换机械能为电能 C. 控制发动机的输出功率 D. 调节车辆的速度 【答案】C 【解析】离合器通过连接或分离发动机与变速器，控制发动机输出功率的传递，从而实现车辆的启动、换挡和停车。 7. 离合器异响的原因有很多，下列______故障不会造成离合器异响。（ ） A. 分离轴承损坏 B. 从动盘松动 C. 分离轴承缺油 D. 传动片变形 【答案】D 【解析】传动片变形主要影响离合器的动力传递，而不会直接导致异响。分离轴承损坏、从动盘松动和分离轴承缺油都可能引起离合器在工作时产生异常响声。 8. 离合器操纵机构的主要作用是（ ） A. 改变离合器从动盘的转速 B. 控制离合器的接合与分离 C. 调节变速器齿轮的传动比 D. 控制驱动轮的制动力矩 【答案】B 【解析】离合器操纵机构将驾驶员对踏板的操作传递给离合器，使离合器按需要接合或分离。改变传动比是变速器传动机构的作用，调节制动力矩是制动系统的作用。 9. 机械式离合器操纵机构中，能够将踏板运动传递给分离叉的常用部件是（ ） A. 离合器拉索 B. 变速器换挡轴 C. 制动器推杆 D. 转向器摇臂 【答案】A 【解析】离合器拉索用于传递踏板的操纵力，并带动分离叉动作。换挡轴属于变速器操纵机构，制动器推杆和转向器摇臂分别用于制动和转向操纵。 10. 汽车变速箱的核心作用是（ ） A. 支撑发动机重量 B. 改变传动比，实现变速、变扭 C. 控制车轮转向 D. 吸收振动 【答案】B 11. 液压式离合器操纵机构中，驾驶员踩下离合器踏板后，首先推动的是（ ） A. 液压分泵活塞 B. 离合器分离轴承 C. 液压总泵活塞 D. 离合器从动盘毂 【答案】C 【解析】踏板通过推杆推动液压总泵活塞，使工作液建立压力并传递操纵力。液压分泵活塞和分离轴承位于后续执行环节，从动盘毂不属于操纵机构。 12. 离合器踏板自由行程过小，最容易造成的故障是（ ） A. 离合器踏板回位速度明显降低 B. 离合器换挡时完全不分离 C. 离合器接合时产生严重异响 D. 离合器长期处于打滑状态 【答案】D 【解析】自由行程过小时，分离机构可能持续受力，使压盘不能充分压紧从动盘，离合器容易打滑。换挡时完全不分离通常与自由行程过大、液压系统进气或操纵件故障有关。 13. 检修液压式离合器操纵机构时，发现储液罐液面明显低于规定位置，首先应检查（ ） A. 离合器从动盘的摩擦片厚度 B. 液压管路、泵体是否存在泄漏 C. 变速器齿轮的啮合间隙 D. 飞轮齿圈的磨损程度 【答案】B 【解析】液面明显降低通常与液压系统泄漏或维修后未正确补液有关，应先检查管路接头、总泵和分泵是否泄漏。摩擦片、齿轮和飞轮齿圈的状况不会直接造成液压储液罐液面下降。 14. 离合器分离轴承的主要作用是（ ） A. 支承变速器输入轴后端 B. 推动分离杠杆实现离合器分离 C. 限制从动盘轴向移动范围 D. 调节离合器液压系统的压力 【答案】B 【解析】分离轴承接受分离叉的推力并作用于分离杠杆，使压盘与从动盘分开。支承输入轴由轴承完成，限制从动盘位置和调节液压压力不是分离轴承的主要作用。 15. 实现变速变矩，实现汽车倒驶，必要时中断动力传输，实现动力输出功用的是？（ ） A. 离合器 B. 变速器 C. 主减速器 D. 差速器 【答案】B 16. 液压式离合器操纵机构排气时，排气螺钉通常设置在（ ） A. 离合器踏板支架的上部 B. 离合器液压分泵的高处 C. 离合器总泵储液罐的底部 D. 变速器输入轴的中心位置 【答案】B 【解析】排气螺钉通常设置在液压分泵的高处，便于排出工作缸内聚集的空气。总泵储液罐用于储存工作液，踏板支架和输入轴不承担液压系统排气功能。 17. 离合器踏板踩下后感到松软，且离合器分离不彻底，最可能的原因是（ ） A. 离合器液压管路内混入空气 B. 离合器从动盘摩擦片过厚 C. 离合器压盘弹簧刚度过大 D. 变速器润滑油液面过高 【答案】A 【解析】液压管路内混入空气会使踏板行程部分用于压缩空气，导致踏板松软和分离行程不足。摩擦片厚度、压盘弹簧刚度及变速器油面通常不会同时造成液压踏板松软。 18. 调整机械式离合器操纵机构的踏板自由行程时，通常应调节（ ） A. 飞轮齿圈安装位置 B. 变速器输入轴长度 C. 从动盘摩擦片硬度 D. 操纵拉索的有效长度 【答案】D 【解析】机械式操纵机构通常通过改变拉索有效长度或推杆工作长度，调整踏板自由行程和分离间隙。输入轴、摩擦片材料及飞轮齿圈位置不属于自由行程的常规调整部位。 19. 安装离合器操纵拉索时，若拉索弯曲半径过小，最可能导致（ ） A. 变速器传动比发生明显改变 B. 离合器从动盘转速自动升高 C. 拉索运动阻力增大并造成操纵沉重 D. 制动踏板自由行程自动减小 【答案】C 【解析】拉索弯曲半径过小会增加内芯与护套之间的摩擦，使拉索运动不畅，表现为离合器踏板沉重或回位不良。拉索只传递操纵力，不会改变从动盘转速、变速器传动比或制动踏板行程。 20. 离合器操纵机构中，驾驶员踩下踏板后，直接带动分离机构动作的部件通常是（ ） A. C. 从动盘毂 B. B. 压盘弹簧 C. A. 分离叉 D. D. 飞轮齿圈 【答案】C 【解析】分离叉将操纵机构传来的力作用于分离轴承，使膜片弹簧或压盘动作，从而实现离合器分离。压盘弹簧、从动盘毂和飞轮齿圈属于离合器传力或连接部件，不是操纵机构中直接执行分离动作的部件。 二、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 检测离合器是否打滑时，在举升机上操作需要将车辆举升并使车轮处于______状态。 【答案】制动 【解析】检测离合器是否打滑时，应将车辆举升，使驱动轮处于悬空状态，并在适当挡位和安全条件下操作。对车轮施加制动，可增加离合器负荷；若发动机运转而车轮仍能转动或离合器转速异常，说明可能存在打滑。因此，题目所填“制动”正确。 22. 离合器踏板的行程主要包括______、工作行程和总行程。 【答案】自由行程 【解析】离合器踏板的行程主要由自由行程和工作行程组成，总行程等于自由行程与工作行程之和。自由行程用于消除操纵机构及分离机构之间的间隙，工作行程用于推动分离机构使离合器分离，因此空格应填“自由行程”。 23. 离合器操纵机构通常由离合器踏板、传动机构和______组成。 【答案】分离机构 【解析】离合器操纵机构通过踏板输入操纵力，经传动机构传递给分离机构，使离合器实现接合或分离。 24. 离合器踏板自由行程过小，容易造成离合器______，表现为汽车加速时发动机转速升高而车速增加不明显。 【答案】打滑 【解析】自由行程过小时，离合器压盘可能不能充分压紧从动盘，导致摩擦力不足而打滑。打滑会使发动机动力不能有效传递，并伴随发动机转速升高而车速变化不明显。 25. 如图所示，回答下列问题： （1）该变速器属于______轴式______挡手动变速器。 （2）该变速器倒挡传动比为 3.5。若车辆挂入倒挡处于直线行驶状态，发动机转速 n1 为 600r/min，发动机输出扭矩 为100N·m，不计传动效率损失，计算此时变速器输出轴的转速n2为______输出扭矩为______（保留两位小数;计算时忽略离合器打滑，变速器输人轴转速等于发动机转速） 【答案】（1）① 四 ② 五 （2）① 171.43（r/min） ② 350（N.m） 26. 离合器操纵机构的主要作用是将驾驶员对踏板的操作力传递给离合器的______机构。 【答案】分离 【解析】驾驶员踩下离合器踏板后，操纵机构将力传递给分离机构，使压盘与从动盘分开，暂时中断发动机动力传递。 27. 液压式离合器操纵机构主要由离合器踏板、______、______和______组成。 【答案】主缸、工作缸、液压管路 【解析】液压式操纵机构利用主缸建立液压，经液压管路传递到工作缸，再由工作缸推动分离机构动作。离合器踏板、主缸、工作缸和液压管路共同完成操纵力的传递。 28. 检查液压式离合器操纵机构泄漏时，应重点检查主缸、工作缸及______的连接处是否有油液渗漏。 【答案】液压管路 【解析】液压管路及其接头是离合器液压系统常见的泄漏部位，主缸和工作缸的密封件损坏也会引起油液泄漏。检查时应结合储液罐液面变化和各连接部位的渗漏情况进行判断。 29. 离合器接合时，发动机的动力主要通过离合器的______传递给变速器输入轴。 【答案】从动盘 【解析】离合器接合后，压盘将从动盘压紧在飞轮上，发动机动力经从动盘、从动盘毂传递给变速器输入轴。 30. 离合器踏板自由行程过大，可能导致离合器分离不彻底，出现换挡______的现象。 【答案】困难 【解析】自由行程过大会使踏板有效工作行程减小，分离机构不能充分推动压盘，造成离合器分离不彻底。动力未完全切断时，变速器换挡会受到阻碍。 三、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 31. 车辆起步时，如果离合器弹簧弹力正常，就不会出现车身抖动的情况。（ ） 【答案】错误 【解析】离合器弹簧弹力正常，只能说明压紧力等相关条件可能正常，不能保证车辆起步时一定不抖动。离合器接合不平顺、从动盘摩擦片表面污染或磨损不均、压盘或飞轮变形、操纵机构卡滞等因素，都可能造成车身抖动。因此题干说法错误。 32. 机械操纵式离合器通过改变分离杠杆的长度对踏板自由行程进行调整。（ ） 【答案】错误 【解析】机械操纵式离合器通常通过调整拉杆、拉索或推杆的有效长度，以及改变相关连接部位的位置，来调整踏板自由行程。分离杠杆长度主要影响分离机构的运动关系和操纵特性，不能笼统地说通过改变分离杠杆长度对踏板自由行程进行调整。因此题干说法错误。 33. 离合器调整的原则是确保摩擦片与压力板适当接触和分离，避免离合器打滑和过热，这是正确的吗？（ ） 【答案】正确 【解析】离合器调整的目的是确保离合器摩擦片和压力板的适当接触和分离，避免出现打滑、过热等现象。 34. 离合器踏板安装在汽车驾驶室仪表板右下部，驾驶员右脚容易踩到的位置。（ ） 【答案】错误 【解析】在大多数汽车中，离合器踏板安装在汽车驾驶室仪表板左下部，因为驾驶员一般用左脚来操作离合器踏板，这样的位置方便驾驶员操作。 35. 液压式操纵机构相比机械式操纵机构具有操作轻便、摩擦损失小、易于实现远距离操纵等优点。（ ） 【答案】正确 【解析】液压式操纵机构利用液体传递压力来操纵离合器，具有操作轻便、摩擦损失小、易于实现远距离操纵等优点。而机械式操纵机构则通过机械传动来操纵离合器，相对较为笨重且摩擦损失较大。 36. 检修液压式离合器操纵机构时，若液压系统中混入空气，会使离合器踏板发软，通常需要排除空气后再检查操纵效果。（ ） 【答案】正确 【解析】空气具有可压缩性，混入液压系统后会使踏板力不能有效传递，产生踏板发软和分离不彻底等现象。排气并确认液面和密封状况正常后，才能准确判断操纵机构的工作状态。 37. 更换离合器主缸后，只要补充足量液压油，即使管路中混入空气，也不需要进行排气操作。（ ） 【答案】错误 【解析】更换主缸后若管路中混入空气，仅补充液压油不能消除空气的可压缩性影响。应按规定进行排气，并检查管路接头和缸体密封处是否泄漏。 38. 离合器踏板自由行程过小，可能使分离轴承长期受压，并导致离合器打滑。（ ） 【答案】正确 【解析】离合器踏板自由行程过小时，分离机构不能完全回位，压盘对从动盘的压紧力减小，容易造成离合器打滑，同时会加速分离轴承磨损。 39. 液压式离合器操纵机构中混入空气，可能造成离合器分离不彻底和换挡困难。（ ） 【答案】正确 【解析】液压管路中的空气具有可压缩性，会使踏板位移不能有效传递到分离机构，导致离合器分离行程不足，出现分离不彻底和换挡困难。 40. 离合器踏板完全松开后仍持续踩住踏板，会使分离轴承始终承受工作载荷，因此属于规范的驾驶操作。（ ） 【答案】错误 【解析】离合器踏板完全松开后，分离轴承应与分离杠杆保持适当间隙，不应持续承受工作载荷。长时间踩住踏板会使分离轴承过早磨损，正确做法是行驶中及时松开踏板。 四、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 41. 简述离合器的性能要求。 【答案】离合器的性能要求包括：能可靠地传递发动机的最大扭矩，而不打滑；保证发动机与传动系接合平顺、柔和；保证发动机与传动系分离迅速、彻底；从动部分的转动惯量要尽可能小，以减小换挡时齿轮的冲击；具有良好的热稳定性，保证离合器工作可靠；操纵轻便、结构简单、维修方便。 【解析】离合器应满足以下性能要求：能可靠地传递发动机的最大扭矩而不打滑；接合时应平顺、柔和，避免传动系受到冲击；分离时应迅速、彻底，便于换挡；从动部分的转动惯量应尽可能小，以减小换挡时齿轮的冲击；具有良好的散热性能和热稳定性，保证长期工作可靠；操纵应轻便，且结构简单、维修方便。 42. 如图所示为手动变速器的定位锁止装置（局部）结构示意图，完成下列各题。 （1）写出图中序号所指零件的名称: ①______；② ______；③______； （2）手动变速器的定位锁止装置，一般包括:自锁装置、互锁装置和______装置; （3）互锁装置在结构上:两个“零件②”的直径之和正好等于相邻两拨叉轴圆柱表面之间的距离加上1个凹槽的深度，“零件③”的长度则等于拨叉轴的直径减去______（填写“1个”或“2个”或“3个”）凹槽的深度。 【答案】（1）① 自锁钢球 ② 互锁钢球 ③ 互锁销 （2）倒挡锁 （3）1个 43. 简述机械式离合器操纵机构的主要组成及各部分的作用。 【答案】（1）踏板机构由离合器踏板及其转轴等组成，用于接受驾驶员的操纵力。 （2）传动机构由拉索或拉杆、摇臂等组成，用于将踏板运动传递至离合器分离机构。 （3）分离机构由分离叉和分离轴承等组成，用于推动分离杠杆，使压盘与从动盘分离。 （4）回位装置由回位弹簧等组成，用于使操纵机构和离合器分离机构复位。 【解析】本题考查机械式离合器操纵机构的构造与作用。作答时应按照操纵力的传递顺序，说明踏板、传动、分离和回位等部分的基本功能。 44. 一辆采用液压式离合器操纵机构的汽车出现离合器分离不彻底、挂挡困难的故障。说明检修时应重点检查的项目及相应处理措施。 【答案】（1）检查离合器储液罐液面和液压油状态，液面不足时补充规定油液，油液变质时按要求更换。 （2）检查主缸、工作缸及管路是否漏油，发现密封件损坏或管路渗漏时更换相应部件并排除泄漏。 （3）检查液压管路内是否有空气，按照规定顺序进行排气，直至踏板感觉正常且无气泡排出。 （4）检查离合器踏板自由行程、工作缸推杆行程及分离叉动作，调整不当时进行调整，相关零件磨损或变形时更换。 【解析】该故障通常与液压系统油量不足、泄漏、管路进气或分离行程不足有关。检修应先检查油液和泄漏情况，再进行排气与行程检查，最后确认分离机构的动作及零件状态。 五、综合应用题（本大题共1小题，每题10分，共10分） 45. 某维修企业接到一辆装备液压操纵式离合器和手动变速器的车辆。驾驶员反映，发动机运转时挂入一挡困难，离合器踏板踩到底后车辆有轻微前窜现象。维修人员测得离合器踏板总行程为120 mm，自由行程为28 mm。踏板至转轴的力臂长度为180 mm，主缸推杆至转轴的力臂长度为45 mm；离合器主缸活塞直径为19.05 mm，从缸活塞直径为25.40 mm。分离叉的力臂比为4∶1，即从缸推杆移动量为分离轴承移动量的4倍。该车型规定分离轴承工作行程为3.80～4.10 mm。（1）计算离合器主缸的工作行程、从缸活塞的工作行程和分离轴承的实际工作行程，结果保留两位小数。（2）将计算结果与规定值比较，判断该离合器能否充分分离，并说明其对手动变速器换挡的影响。（3）结合故障现象，简述检修离合器操纵机构的主要检查与处理措施。 【答案】（1）踏板有效工作行程为：主缸工作行程为：根据液压传动原理，从缸工作行程为：分离轴承工作行程为：。（2）分离轴承实际工作行程为3.24 mm，小于规定的最小值3.80 mm，离合器不能充分分离，输入轴仍可能带动从动盘，使挂挡困难、换挡冲击或车辆前窜。（3）检查并调整离合器踏板自由行程和踏板连接机构；检查主缸、从缸及管路是否漏油、进气或活塞卡滞；必要时补充规定制动液并排除液压系统内的空气；检查分离叉、分离轴承及从动盘是否磨损或变形，修复或更换损坏部件。 【解析】（1）先扣除踏板自由行程，再按踏板力臂比求主缸行程；液压缸行程按活塞面积反比换算，最后结合分离叉力臂比求分离轴承行程。（2）实际行程低于规定下限，说明离合器分离不彻底，会造成手动变速器挂挡困难和车辆前窜。（3）检修应先检查自由行程及外部操纵件，再检查液压密封、空气和分离机构，按故障原因调整、排气或更换零件。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 浙江省（单独招生）汽车专业《汽车底盘构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，共124份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽车专业理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽车专业高考的学生。 与本专辑配套的还有浙江省单独招生考试《汽车机械基础》《汽车电工电子基础》《汽车文化》《汽车构造与拆装》《汽车发动机构造与维修》《新能源汽车》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 浙江省（单独招生）汽车专业 《汽车底盘构造与维修》 项目一：汽车传动系统 任务二：离合器操纵机构构造与检修 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 下列哪个情况属于离合器使用过程中的常见问题（ ） A. 传动效率过高 B. 结构过于简单 C. 切断功能失效 D. 连接不可靠 2. 根据结构和工作原理的不同，离合器可以分为以下哪两种类型（ ） A. 干式离合器、湿式离合器 B. 电子离合器、机械离合器 C. 液力离合器、气力离合器 D. 手动离合器、自动离合器 3. 由于离合器分离时，分离杠杆随压盘转动，而分离套筒不转，为减少磨损，在分离杠杆前端压装有（ ） A. 推力轴承 B. 推力盘 C. 滚动轴承 D. 分离钩 4. 当离合器处于完全结合状态时，离合器操纵机构的分离轴承（ ） A. 与分离杠杆保持接触 B. 压紧分离杠杆 C. 与分离杠杆保持适当间隙 D. 固定在分离叉上 5. 离合踏板自由行程是指（ ） A. 总泵推杆与活塞之间的间隙 B. 分离轴承与分离杠杆之间的距离 C. 离合器踏板到地板之间的距离 D. 消除离合器自由间隙、分离机构及操纵机构零件弹性变形所需要的离合器踏板行程 6. 离合器是汽车传动系统中的一个重要组成部分，其主要功能是：（ ） A. 控制车辆的转向 B. 转换机械能为电能 C. 控制发动机的输出功率 D. 调节车辆的速度 7. 离合器异响的原因有很多，下列______故障不会造成离合器异响。（ ） A. 分离轴承损坏 B. 从动盘松动 C. 分离轴承缺油 D. 传动片变形 8. 离合器操纵机构的主要作用是（ ） A. 改变离合器从动盘的转速 B. 控制离合器的接合与分离 C. 调节变速器齿轮的传动比 D. 控制驱动轮的制动力矩 9. 机械式离合器操纵机构中，能够将踏板运动传递给分离叉的常用部件是（ ） A. 离合器拉索 B. 变速器换挡轴 C. 制动器推杆 D. 转向器摇臂 10. 汽车变速箱的核心作用是（ ） A. 支撑发动机重量 B. 改变传动比，实现变速、变扭 C. 控制车轮转向 D. 吸收振动 11. 液压式离合器操纵机构中，驾驶员踩下离合器踏板后，首先推动的是（ ） A. 液压分泵活塞 B. 离合器分离轴承 C. 液压总泵活塞 D. 离合器从动盘毂 12. 离合器踏板自由行程过小，最容易造成的故障是（ ） A. 离合器踏板回位速度明显降低 B. 离合器换挡时完全不分离 C. 离合器接合时产生严重异响 D. 离合器长期处于打滑状态 13. 检修液压式离合器操纵机构时，发现储液罐液面明显低于规定位置，首先应检查（ ） A. 离合器从动盘的摩擦片厚度 B. 液压管路、泵体是否存在泄漏 C. 变速器齿轮的啮合间隙 D. 飞轮齿圈的磨损程度 14. 离合器分离轴承的主要作用是（ ） A. 支承变速器输入轴后端 B. 推动分离杠杆实现离合器分离 C. 限制从动盘轴向移动范围 D. 调节离合器液压系统的压力 15. 实现变速变矩，实现汽车倒驶，必要时中断动力传输，实现动力输出功用的是？（ ） A. 离合器 B. 变速器 C. 主减速器 D. 差速器 16. 液压式离合器操纵机构排气时，排气螺钉通常设置在（ ） A. 离合器踏板支架的上部 B. 离合器液压分泵的高处 C. 离合器总泵储液罐的底部 D. 变速器输入轴的中心位置 17. 离合器踏板踩下后感到松软，且离合器分离不彻底，最可能的原因是（ ） A. 离合器液压管路内混入空气 B. 离合器从动盘摩擦片过厚 C. 离合器压盘弹簧刚度过大 D. 变速器润滑油液面过高 18. 调整机械式离合器操纵机构的踏板自由行程时，通常应调节（ ） A. 飞轮齿圈安装位置 B. 变速器输入轴长度 C. 从动盘摩擦片硬度 D. 操纵拉索的有效长度 19. 安装离合器操纵拉索时，若拉索弯曲半径过小，最可能导致（ ） A. 变速器传动比发生明显改变 B. 离合器从动盘转速自动升高 C. 拉索运动阻力增大并造成操纵沉重 D. 制动踏板自由行程自动减小 20. 离合器操纵机构中，驾驶员踩下踏板后，直接带动分离机构动作的部件通常是（ ） A. C. 从动盘毂 B. B. 压盘弹簧 C. A. 分离叉 D. D. 飞轮齿圈 二、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 检测离合器是否打滑时，在举升机上操作需要将车辆举升并使车轮处于______状态。 22. 离合器踏板的行程主要包括______、工作行程和总行程。 23. 离合器操纵机构通常由离合器踏板、传动机构和______组成。 24. 离合器踏板自由行程过小，容易造成离合器______，表现为汽车加速时发动机转速升高而车速增加不明显。 25. 如图所示，回答下列问题： （1）该变速器属于______轴式______挡手动变速器。 （2）该变速器倒挡传动比为 3.5。若车辆挂入倒挡处于直线行驶状态，发动机转速 n1 为 600r/min，发动机输出扭矩 为100N·m，不计传动效率损失，计算此时变速器输出轴的转速n2为______输出扭矩为______（保留两位小数;计算时忽略离合器打滑，变速器输人轴转速等于发动机转速） 26. 离合器操纵机构的主要作用是将驾驶员对踏板的操作力传递给离合器的______机构。 27. 液压式离合器操纵机构主要由离合器踏板、______、______和______组成。 28. 检查液压式离合器操纵机构泄漏时，应重点检查主缸、工作缸及______的连接处是否有油液渗漏。 29. 离合器接合时，发动机的动力主要通过离合器的______传递给变速器输入轴。 30. 离合器踏板自由行程过大，可能导致离合器分离不彻底，出现换挡______的现象。 三、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 31. 车辆起步时，如果离合器弹簧弹力正常，就不会出现车身抖动的情况。（ ） 32. 机械操纵式离合器通过改变分离杠杆的长度对踏板自由行程进行调整。（ ） 33. 离合器调整的原则是确保摩擦片与压力板适当接触和分离，避免离合器打滑和过热，这是正确的吗？（ ） 34. 离合器踏板安装在汽车驾驶室仪表板右下部，驾驶员右脚容易踩到的位置。（ ） 35. 液压式操纵机构相比机械式操纵机构具有操作轻便、摩擦损失小、易于实现远距离操纵等优点。（ ） 36. 检修液压式离合器操纵机构时，若液压系统中混入空气，会使离合器踏板发软，通常需要排除空气后再检查操纵效果。（ ） 37. 更换离合器主缸后，只要补充足量液压油，即使管路中混入空气，也不需要进行排气操作。（ ） 38. 离合器踏板自由行程过小，可能使分离轴承长期受压，并导致离合器打滑。（ ） 39. 液压式离合器操纵机构中混入空气，可能造成离合器分离不彻底和换挡困难。（ ） 40. 离合器踏板完全松开后仍持续踩住踏板，会使分离轴承始终承受工作载荷，因此属于规范的驾驶操作。（ ） 四、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 41. 简述离合器的性能要求。 42. 如图所示为手动变速器的定位锁止装置（局部）结构示意图，完成下列各题。 （1）写出图中序号所指零件的名称: ①______；② ______；③______； （2）手动变速器的定位锁止装置，一般包括:自锁装置、互锁装置和______装置; （3）互锁装置在结构上:两个“零件②”的直径之和正好等于相邻两拨叉轴圆柱表面之间的距离加上1个凹槽的深度，“零件③”的长度则等于拨叉轴的直径减去______（填写“1个”或“2个”或“3个”）凹槽的深度。 43. 简述机械式离合器操纵机构的主要组成及各部分的作用。 44. 一辆采用液压式离合器操纵机构的汽车出现离合器分离不彻底、挂挡困难的故障。说明检修时应重点检查的项目及相应处理措施。 五、综合应用题（本大题共1小题，每题10分，共10分） 45. 某维修企业接到一辆装备液压操纵式离合器和手动变速器的车辆。驾驶员反映，发动机运转时挂入一挡困难，离合器踏板踩到底后车辆有轻微前窜现象。维修人员测得离合器踏板总行程为120 mm，自由行程为28 mm。踏板至转轴的力臂长度为180 mm，主缸推杆至转轴的力臂长度为45 mm；离合器主缸活塞直径为19.05 mm，从缸活塞直径为25.40 mm。分离叉的力臂比为4∶1，即从缸推杆移动量为分离轴承移动量的4倍。该车型规定分离轴承工作行程为3.80～4.10 mm。（1）计算离合器主缸的工作行程、从缸活塞的工作行程和分离轴承的实际工作行程，结果保留两位小数。（2）将计算结果与规定值比较，判断该离合器能否充分分离，并说明其对手动变速器换挡的影响。（3）结合故障现象，简述检修离合器操纵机构的主要检查与处理措施。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $