浙江省（单独招生）汽车专业 《汽车发动机构造与维修》项目六任务二 45分钟专题训练卷

浙江省（单独招生）汽车专业《汽车发动机构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，共124份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽车专业理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽车专业高考的学生。 与本专辑配套的还有浙江省单独招生考试《汽车机械基础》《汽车电工电子基础》《汽车文化》《汽车构造与拆装》《新能源汽车》《汽车底盘构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 浙江省（单独招生）汽车专业 《汽车发动机构造与维修》 项目六：活塞连杆组 任务二：活塞环的安装与检测 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 拆卸发动机活塞环时，甲说应徒手拆卸气环：乙说应先拆气环后拆油环。下列选项中正确的是（ ） A. 只有甲对 B. 只有乙对 C. 甲乙均对 D. 甲乙均不对 【答案】B 【解析】油环徒手，气环用活塞环扩张器。。 2. 活塞环背隙过小，将会造成（ ） A. 气缸、活塞磨损加剧 B. 背压增大 C. 气缸密封性降低 D. 都可能 【答案】D 【解析】活塞环背隙过小，可能导致气缸和活塞磨损加剧、背压增大、气缸密封性降低等多种问题。 3. 安装活塞环时，开口端间隙的主要作用是（ ） A. 补偿活塞环受热后的膨胀量 B. 提高活塞环与缸壁的贴合力 C. 增加活塞环对机油的刮除量 D. 减小活塞环在环槽中的轴向窜动 【答案】A 【解析】活塞环工作时会因温度升高而膨胀，开口端间隙用于补偿热膨胀，避免环端顶死并造成拉缸。其他选项分别属于贴合、刮油或侧隙方面的作用，不是开口端间隙的主要作用。 4. 检测活塞环开口间隙时，应将活塞环放入（ ） A. 活塞环槽内 B. 气缸内 C. 活塞销孔内 D. 连杆小头内 【答案】B 【解析】检测活塞环开口间隙需将活塞环放入气缸内，在活塞环未受其他外力挤压的自然状态下，测量其开口处的间隙，以判断活塞环是否符合安装要求，放入其他位置无法准确测量开口间隙。 5. ___________断面呈梯形，工作时在压缩行程和作功行程随着活塞受侧压力的方向不同而不断地改变位置。这样会把沉积在环槽中的积碳挤出去，避免了环被粘在环槽中而折断，可以延长环的使用寿命（ ） A. 扭曲环 B. 锥形环 C. 桶面环 D. 梯形环 【答案】D 【解析】梯形环的断面呈梯形。发动机工作时，梯形环会因活塞所受侧压力方向的变化而不断改变在环槽中的位置，从而将沉积在环槽内的积碳挤出，减少活塞环被积碳粘住和折断的可能，延长活塞环的使用寿命。因此选D。 6. 维修人员检查活塞环开口间隙时，应选用的主要量具是（ ） A. 用外径千分尺测量环的外径 B. 用游标卡尺测量环的开口宽度 C. 用厚薄规测量环端之间的间隙 D. 用百分表测量环在槽中的跳动量 【答案】C 【解析】将活塞环平正地放入气缸内，并用活塞推动至规定位置后，可用厚薄规测量环两端之间的开口间隙。外径千分尺、游标卡尺和百分表不适合直接完成该项间隙检测。 7. 下图是进行活塞环______测量（ ） A. 侧隙 B. 端隙 C. 背隙 D. 弹力 【答案】D 【解析】活塞环弹力检测使用的是活塞环弹力检测仪。 8. 安装带有“TOP”标记的活塞环时，正确的安装方向是（ ） A. 将标记面朝向活塞顶部 B. 将标记面朝向活塞裙部 C. 将标记面朝向活塞销孔 D. 将标记面朝向活塞环开口 【答案】A 【解析】活塞环上的“TOP”标记表示该面应朝向活塞顶部，才能保证环的密封和刮油功能正常。安装方向错误会使环的工作性能下降，甚至导致机油消耗增加。 9. 检测活塞环开口间隙时，将活塞环装入气缸后用活塞推至规定位置，主要是为了（ ） A. 使活塞环端面保持相互平行 B. 使活塞环处于气缸的标准位置 C. 使活塞环外圆完全贴合缸壁 D. 使活塞环温度达到规定检测值 【答案】B 【解析】用活塞将活塞环推至规定位置，可以使活塞环在气缸内保持平正，并在指定深度测量，从而避免因环倾斜或位置不一致造成误差。该操作不能使环温度达到规定值。 10. 装配多道活塞环时，为减少燃气和机油沿环缝泄漏，各道活塞环开口应（ ） A. 全部对准活塞销孔中心 B. 全部朝向活塞进气侧 C. 按规定角度相互错开 D. 集中布置在活塞顶部一侧 【答案】C 【解析】多道活塞环安装时，应按维修资料规定使各环开口相互错开，避免形成贯通的泄漏通道。开口全部集中或对准同一方向，都会降低密封效果。 11. 检验活塞环时，检验项目不包括（ ） A. 端隙 B. 侧隙、背隙 C. 磨损 D. 弹力 【答案】D 【解析】检验活塞环时，通常检验端隙、侧隙和背隙以及磨损情况，弹力一般不是常规检验项目。 12. 安装组合式油环时，正确的操作是（ ） A. 先装衬簧，再装上下刮片 B. 先装上刮片，再装衬簧、下刮片 C. 将衬簧两端接头与刮片开口重合 D. 用活塞环钳强行扩张全部油环部件 【答案】A 【解析】组合式油环通常由衬簧和上下刮片组成，安装时应先正确放置衬簧，再分别装入上下刮片，并避免衬簧接头与刮片开口重合。强行扩张会使环件变形或损坏。 13. 活塞环开口间隙过小时，发动机工作后最容易出现的后果是（ ） A. 环端受热顶死并导致气缸拉伤 B. 环端间隙增大并导致密封改善 C. 环槽宽度增加并导致活塞变轻 D. 环的弹力减小并导致噪声消失 【答案】A 【解析】开口间隙过小时，活塞环受热膨胀后环端可能相互顶住，使环径向压力异常增大，严重时会造成环断裂、卡滞或气缸拉伤。其余选项不符合热膨胀后的实际变化。 14. 发动机活塞上安装活塞环的主要目的是（ ） A. 减少活塞与气缸壁的摩擦 B. 密封气缸（防止燃气泄漏）、刮除气缸壁多余机油 C. 降低活塞温度 D. 增加活塞强度 【答案】B 15. 测量活塞环端隙时，先将活塞环放入气缸，再用______将活塞环推平。（ ） A. 活塞销 B. 活塞 C. 专用工具 D. 刀口尺 【答案】B 【解析】测量活塞环端隙时，应先将活塞环放入气缸内，再用活塞将活塞环推到气缸中规定的测量位置，使活塞环端面与气缸轴线垂直、环口平齐，然后用塞尺测量端隙。因此选B。 16. 测量活塞环侧隙时，应重点测量活塞环与环槽的（ ） A. 环端与缸壁之间的径向距离 B. 环外圆与缸壁之间的配合间隙 C. 环侧面与环槽侧壁之间的间隙 D. 环内圆与活塞环凸台之间的距离 【答案】C 【解析】活塞环侧隙是活塞环侧面与环槽侧壁之间的轴向间隙，通常使用厚薄规进行测量。环端与缸壁之间的径向距离以及环外圆与缸壁之间的间隙不属于侧隙。 17. 活塞环开口间隙过大时，最可能造成的发动机现象是（ ） A. 环端相互顶住并造成环槽变形 B. 燃烧气体泄漏并使机油消耗增加 C. 活塞环膨胀受阻并造成气缸过热 D. 环槽侧隙减小并造成活塞运动受阻 【答案】B 【解析】开口间隙过大会增大燃烧气体的泄漏量，降低气缸密封性，并可能使机油窜入燃烧室，表现为机油消耗增加和排气冒蓝烟。环端相互顶住通常是开口间隙过小造成的。 18. 更换活塞环前，对新环进行气缸内开口间隙检查的主要目的是什么（ ） A. 确认活塞环材料与活塞颜色一致 B. 确认活塞环在规定位置具有合适间隙 C. 确认活塞环能够自由转动而不磨损 D. 确认活塞环安装后不需要进行方向识别 【答案】B 【解析】新活塞环也可能因规格或配缸不当而出现间隙不合格，因此安装前应在相应气缸内检查开口间隙，确认其符合维修技术要求。该检查不能替代材料确认、磨合要求和安装方向识别。 19. 安装活塞环时，将各道环的开口相互错开一定角度，主要是为了（ ） A. 提高气缸的密封性能，减少窜气现象 B. 增大活塞环的侧向压力，增强刮油作用 C. 减小活塞环的热膨胀量，避免环槽磨损 D. 降低活塞环的安装难度，防止环口变形 【答案】A 【解析】各道活塞环开口错开可以减少燃气和机油沿开口形成的贯通通道，从而提高密封性能。该措施不能改变活塞环的热膨胀量，也不是为了降低安装难度。 20. 安装带有标记的活塞环时，标记通常应朝向（ ） A. 活塞顶部方向，保证环的工作面正确 B. 活塞裙部方向，便于环槽保持清洁 C. 曲轴箱方向，减少环口处漏油现象 D. 活塞销孔方向，避免环在槽内转动 【答案】A 【解析】部分活塞环设有方向标记，安装时应按照制造要求使标记朝向活塞顶部，以保证环的结构和工作面位置正确。方向装反可能导致密封、刮油性能下降，甚至增加机油消耗。 二、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 活塞环的检查是为了及时发现并更换______。 【答案】磨损的活塞环 【解析】活塞环作为活塞的密封件，如果发生磨损，会导致气缸内的压缩气体泄漏，影响发动机性能。 22. 检查活塞环端隙时，应将活塞环平整地放入气缸内，再用______测量环口间的间隙。 【答案】塞尺 【解析】活塞环端隙是环口两端之间的间隙，通常将活塞环放入气缸并校正后，使用塞尺进行测量。测量位置应符合维修技术要求。 23. ______的断面为梯形，结构简单，制造方便，易于生产，但是其在随活塞往复运动时，会把气缸壁面上的机油不断送入气缸中，这种现象称为气环的泵油现象。 【答案】矩形环 【解析】矩形环的断面为矩形，结构简单、制造方便，常作为气环使用。活塞往复运动时，矩形环可能将气缸壁面上的机油不断带入气缸，形成气环的泵油现象。因此填“矩形环”。 24. 工作时会产生泵油现象的活塞环是______。 【答案】矩形环 【解析】矩形环在随活塞往复运动时，容易将气缸壁面上的机油带入燃烧室，产生泵油现象。因此，工作时会产生泵油现象的活塞环是矩形环。 25. 活塞环选配时，应检验活塞环的______，还要进行______和______的检验。 【答案】① 弹力 ② 漏光度 ③ 三隙 【解析】活塞环选配时，应检查其弹力，以保证活塞环能够与气缸壁保持良好接触；应进行漏光度检验，以检查活塞环与气缸壁的贴合情况；还应检查三隙，即端隙、侧隙和背隙，以保证活塞环安装后具有适当的工作间隙。因此依次填“弹力、漏光度、三隙”。 26. 活塞环安装时一般有两道______，一道______，安装时成交错分开。 【答案】① 气环 ② 油环 【解析】常见活塞环配置为两道气环和一道油环。安装时通常先装油环，再装第二道气环，最后装第一道气环；各环的端隙应按规定相互错开，避免端隙集中在同一方向。因此填“气环、油环”。 27. 安装活塞连杆组件时，活塞环的安装顺序为：上端油环、上压缩环、______。 【答案】下压缩环 【解析】活塞环的安装顺序通常是先安装上端油环，然后是上压缩环和最后安装下压缩环。 28. 检查活塞环侧隙时，应使用塞尺测量活塞环与环槽之间的______间隙。 【答案】侧向 【解析】活塞环侧隙是活塞环装入环槽后，环侧面与环槽侧壁之间的间隙。测量侧隙可以判断环槽和活塞环的配合状态是否符合要求。 29. 活塞环端隙过小，发动机工作时环受热膨胀后可能发生环口相顶，造成活塞环______甚至拉伤气缸；活塞环端隙过大则容易导致燃气______。 【答案】卡死；窜入曲轴箱 【解析】端隙过小时，活塞环受热膨胀后没有足够的补偿空间，容易出现环口相顶和卡死，并可能损伤气缸。端隙过大时密封能力下降，燃气容易窜入曲轴箱。 30. 安装活塞环时，为防止环口被强行撑大而折断，应使用专用的______扩张活塞环。 【答案】活塞环钳 【解析】活塞环钳能够均匀扩大环口，使活塞环平稳装入相应环槽。徒手或使用螺钉旋具强行撬开环口，容易造成活塞环永久变形或折断。 三、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 31. 扭曲环装入活塞环槽时，其内切口或内倒角应朝上、外切口或外倒角应朝下。（ ） 【答案】正确 【解析】扭曲环安装要求、外切口朝下、内切口朝上。 32. 扭曲环广泛应用在第二道活塞环槽，安装时必须注意断面形状和方向，外切口朝上，内切口朝下。（ ） 【答案】错误 【解析】扭曲环广泛应用在第二道活塞环槽，安装时必须注意断面形状和方向，内切口朝上，外切口朝下。 33. 安装活塞环后，各道环的开口可以处于同一方向，只要环槽内涂有足量机油即可。（ ） 【答案】错误 【解析】各道活塞环开口不应处于同一方向，否则容易形成贯通的漏气和窜油通道。涂抹机油有助于初期润滑，但不能替代环口错开的安装要求。 34. 如果活塞环的开口间隙过小，不会对发动机产生任何影响。（ ） 【答案】错误 【解析】活塞环开口间隙过小，在发动机工作时，活塞环受热膨胀可能会卡死在气缸壁上，导致活塞环损坏、气缸壁拉伤，使发动机漏气、动力下降、甚至无法正常运转等严重后果。 35. 活塞环装入环槽前，应检查环的外观、端隙和侧隙，确认符合维修要求后再进行安装。（ ） 【答案】正确 【解析】安装前检查活塞环外观可以发现裂纹、缺口和异常磨损，测量端隙与侧隙可以确认其与气缸及环槽的配合状态。各项检查合格后安装，才能保证密封、刮油和散热功能正常。 36. 检查发动机时，活塞环的端隙过大不会影响密封性能。（ ） 【答案】错误 【解析】活塞环的端隙过大会导致气体泄漏，影响发动机的密封性能和效率。 37. 活塞环只要能够装入环槽，就可以不区分气环和油环的位置，按任意顺序安装。（ ） 【答案】错误 【解析】气环和油环的结构、作用及安装位置不同，必须按照活塞和活塞环制造要求装入相应环槽。位置或顺序错误会造成密封不良、机油消耗增加等问题。 38. 检测活塞环端隙时，若测得数值小于维修规定的最小值，应更换符合要求的活塞环或按技术要求修整，不能直接装机使用。（ ） 【答案】正确 【解析】端隙小于规定值时，活塞环受热膨胀后可能发生环口相顶，导致环卡死、折断或拉伤气缸。因此应更换合格零件，或在允许的工艺范围内修整后再装配。 39. 安装活塞环时，各道活塞环应按照规定的位置和方向装入相应环槽，不得任意调换。（ ） 【答案】正确 【解析】不同活塞环的结构、材料和功能存在差异，安装时应依据标记和维修手册确定环的道次及朝向。任意调换或反向安装会影响气缸密封、润滑和机油控制效果。 40. 检测活塞环端隙时，应将活塞环平正地放入相应气缸内，并使用活塞将其推至规定测量位置。（ ） 【答案】正确 【解析】活塞环端隙应在气缸内测量，且环必须保持与气缸轴线垂直，通常用活塞将其推至规定位置后再用塞尺测量。若活塞环倾斜或测量位置不规范，所得间隙会产生较大误差。 四、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 41. 某发动机更换活塞环后，需要对活塞环进行安装与质量检查。请简述活塞环安装前的检查项目、安装过程中的主要要求，以及安装后应进行的检测内容。 【答案】（1）检查活塞环的型号、道次标记、端面和外圆工作面，确认无裂纹、缺口、严重磨损及变形，并清洁活塞环槽。 （2）将各道活塞环安装在规定环槽内，按照标记确定方向，使用专用工具扩张活塞环，避免过度张开和扭曲变形。 （3）检查各环在环槽内的轴向间隙和转动灵活性，确认活塞环能在槽内自由转动且无卡滞。 （4）将活塞环分别置于气缸内规定位置，用塞尺测量端隙；检查各道环的端口应按维修手册要求错开，不能集中在同一方向。 （5）检查活塞连杆总成装入气缸时活塞环未被环槽边缘刮伤或折断，并确认活塞能够平稳进入气缸。 【解析】本题要求按照检查、安装和复检三个阶段说明活塞环的装配质量控制。重点是保证环的型号和方向正确、环槽内运动灵活、端隙符合规定，并防止安装过程中造成环的变形和损伤。 42. 如图所示为某发动机活上安装有两道气环。请根据所学知识回答下列问题： （1）气环在发动机运行中起什么作用？ （2）在安装活塞的两道气环时，（a）图、（b）图两种安装方法哪种是正确的？为什么采用这样的安装方法？ （3）图中所示矩形断面的气环随活塞作往复运动时，会把气缸壁上的机油不断送入燃烧室中，这种现象称为什么？ 【答案】（1）气环在发动机运行中起密封、散热作用。 （2）（a）图安装正确（或两气环开口相错安装），提高气缸的密封性（或减少气体泄漏）。 （3）这种现象称为气环的泵油现象。 43. 简述活塞环的主要类型及其基本作用。 【答案】（1）气环主要用于密封活塞与气缸壁之间的间隙，减少燃烧气体向曲轴箱泄漏，并将活塞顶部的部分热量传给气缸壁。 （2）油环主要用于刮除气缸壁上多余的机油，将机油控制在适当范围内，同时保证气缸壁具有必要的润滑油膜。 （3）活塞环安装后应在环槽内具有适当的运动间隙，以适应热膨胀并保持正常工作。 【解析】活塞环通常按功能分为气环和油环。气环的重点作用是密封和传热，油环的重点作用是控制气缸壁机油，二者不能因功能相近而任意调换安装位置。 44. 安装活塞环时，说明确定活塞环安装方向和端口位置的主要注意事项。 【答案】（1）根据活塞环上的字母、数字或厂家标记确定正反方向，标记面应按维修手册要求朝向规定方向。 （2）按照环的道次和类型将其装入对应环槽，不能把气环、油环或不同道次的活塞环相互调换。 （3）安装后检查端口是否处于规定位置，各道活塞环端口应按要求错开，避免端口相互重合。 （4）使用专用活塞环扩张器进行安装，防止环口过度张开、扭曲或折断。 【解析】活塞环的方向、道次和端口位置会直接影响密封、润滑及机油消耗。规范安装应以环上标记和维修手册为依据，并通过正确使用工具避免活塞环产生永久变形或损伤。 五、综合应用题（本大题共1小题，每题10分，共10分） 45. 某汽车维修企业对一台四缸汽油发动机进行中修。技师拆检发现，某缸活塞环端面有轻微磨损，连杆大头轴瓦需要重新装配。该缸缸径为82.00 mm，活塞环端隙在气缸上、中、下三个位置的测量值分别为0.38 mm、0.41 mm和0.40 mm。该活塞环端隙标准范围为0.30～0.45 mm，磨损极限为0.80 mm。活塞环槽宽度为2.04 mm，活塞环厚度为1.98 mm，环侧隙标准范围为0.03～0.07 mm。装配资料规定：活塞环端隙应错开布置，连杆盖与连杆体的编号和定位方向必须保持一致，轴瓦定位凸点应位于同侧。（1）计算该活塞环端隙的平均值和环侧隙，并判断两项检测结果是否符合标准。（2）说明活塞环装入活塞时的安装顺序、标记方向及端隙布置要求；结合装配资料，判断若将连杆盖旋转后装回，是否正确。（3）分析活塞环端隙过小、端隙对口以及连杆盖装反可能引起的故障，并说明规范的改进措施。 【答案】（1）端隙平均值为：约为0.40 mm，处于0.30～0.45 mm的标准范围内。环侧隙为：处于0.03～0.07 mm的标准范围内，因此检测结果合格。（2）安装时先装油环，再装第二道气环，最后装第一道气环；有标记的一面应按制造要求朝上。各道活塞环端隙应相互错开，避免处于同一方向，且不得与活塞销方向重合。连杆盖不能旋转装配，必须按照原有编号和定位方向与连杆体配对，轴瓦定位凸点应位于同侧。（3）端隙过小，活塞环受热膨胀后可能顶死，造成拉缸或环折断；端隙对口会增加窜气、机油消耗并降低发动机功率；连杆盖装反会使轴瓦油孔、定位关系或配合状态异常，导致润滑不良、轴瓦磨损甚至烧瓦。装配前应清洁环槽和零件，分别检测端隙、环侧隙及轴瓦配合情况；使用专用工具按顺序安装活塞环，错开端隙，并按规定方向和力矩装配连杆盖。 【解析】（1）先将三次端隙相加后除以测量次数，再用环槽宽度减去环厚度求环侧隙，所得数值均在规定范围内。（2）活塞环的顺序、方向和端隙位置会影响密封与刮油效果，连杆盖必须保持原配方向。（3）端隙、端隙位置和连杆盖方向错误，分别会造成窜气、润滑异常和严重机械损伤。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 浙江省（单独招生）汽车专业《汽车发动机构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，共124份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽车专业理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽车专业高考的学生。 与本专辑配套的还有浙江省单独招生考试《汽车机械基础》《汽车电工电子基础》《汽车文化》《汽车构造与拆装》《新能源汽车》《汽车底盘构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 浙江省（单独招生）汽车专业 《汽车发动机构造与维修》 项目六：活塞连杆组 任务二：活塞环的安装与检测 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 拆卸发动机活塞环时，甲说应徒手拆卸气环：乙说应先拆气环后拆油环。下列选项中正确的是（ ） A. 只有甲对 B. 只有乙对 C. 甲乙均对 D. 甲乙均不对 2. 活塞环背隙过小，将会造成（ ） A. 气缸、活塞磨损加剧 B. 背压增大 C. 气缸密封性降低 D. 都可能 3. 安装活塞环时，开口端间隙的主要作用是（ ） A. 补偿活塞环受热后的膨胀量 B. 提高活塞环与缸壁的贴合力 C. 增加活塞环对机油的刮除量 D. 减小活塞环在环槽中的轴向窜动 4. 检测活塞环开口间隙时，应将活塞环放入（ ） A. 活塞环槽内 B. 气缸内 C. 活塞销孔内 D. 连杆小头内 5. ___________断面呈梯形，工作时在压缩行程和作功行程随着活塞受侧压力的方向不同而不断地改变位置。这样会把沉积在环槽中的积碳挤出去，避免了环被粘在环槽中而折断，可以延长环的使用寿命（ ） A. 扭曲环 B. 锥形环 C. 桶面环 D. 梯形环 6. 维修人员检查活塞环开口间隙时，应选用的主要量具是（ ） A. 用外径千分尺测量环的外径 B. 用游标卡尺测量环的开口宽度 C. 用厚薄规测量环端之间的间隙 D. 用百分表测量环在槽中的跳动量 7. 下图是进行活塞环______测量（ ） A. 侧隙 B. 端隙 C. 背隙 D. 弹力 8. 安装带有“TOP”标记的活塞环时，正确的安装方向是（ ） A. 将标记面朝向活塞顶部 B. 将标记面朝向活塞裙部 C. 将标记面朝向活塞销孔 D. 将标记面朝向活塞环开口 9. 检测活塞环开口间隙时，将活塞环装入气缸后用活塞推至规定位置，主要是为了（ ） A. 使活塞环端面保持相互平行 B. 使活塞环处于气缸的标准位置 C. 使活塞环外圆完全贴合缸壁 D. 使活塞环温度达到规定检测值 10. 装配多道活塞环时，为减少燃气和机油沿环缝泄漏，各道活塞环开口应（ ） A. 全部对准活塞销孔中心 B. 全部朝向活塞进气侧 C. 按规定角度相互错开 D. 集中布置在活塞顶部一侧 11. 检验活塞环时，检验项目不包括（ ） A. 端隙 B. 侧隙、背隙 C. 磨损 D. 弹力 12. 安装组合式油环时，正确的操作是（ ） A. 先装衬簧，再装上下刮片 B. 先装上刮片，再装衬簧、下刮片 C. 将衬簧两端接头与刮片开口重合 D. 用活塞环钳强行扩张全部油环部件 13. 活塞环开口间隙过小时，发动机工作后最容易出现的后果是（ ） A. 环端受热顶死并导致气缸拉伤 B. 环端间隙增大并导致密封改善 C. 环槽宽度增加并导致活塞变轻 D. 环的弹力减小并导致噪声消失 14. 发动机活塞上安装活塞环的主要目的是（ ） A. 减少活塞与气缸壁的摩擦 B. 密封气缸（防止燃气泄漏）、刮除气缸壁多余机油 C. 降低活塞温度 D. 增加活塞强度 15. 测量活塞环端隙时，先将活塞环放入气缸，再用______将活塞环推平。（ ） A. 活塞销 B. 活塞 C. 专用工具 D. 刀口尺 16. 测量活塞环侧隙时，应重点测量活塞环与环槽的（ ） A. 环端与缸壁之间的径向距离 B. 环外圆与缸壁之间的配合间隙 C. 环侧面与环槽侧壁之间的间隙 D. 环内圆与活塞环凸台之间的距离 17. 活塞环开口间隙过大时，最可能造成的发动机现象是（ ） A. 环端相互顶住并造成环槽变形 B. 燃烧气体泄漏并使机油消耗增加 C. 活塞环膨胀受阻并造成气缸过热 D. 环槽侧隙减小并造成活塞运动受阻 18. 更换活塞环前，对新环进行气缸内开口间隙检查的主要目的是什么（ ） A. 确认活塞环材料与活塞颜色一致 B. 确认活塞环在规定位置具有合适间隙 C. 确认活塞环能够自由转动而不磨损 D. 确认活塞环安装后不需要进行方向识别 19. 安装活塞环时，将各道环的开口相互错开一定角度，主要是为了（ ） A. 提高气缸的密封性能，减少窜气现象 B. 增大活塞环的侧向压力，增强刮油作用 C. 减小活塞环的热膨胀量，避免环槽磨损 D. 降低活塞环的安装难度，防止环口变形 20. 安装带有标记的活塞环时，标记通常应朝向（ ） A. 活塞顶部方向，保证环的工作面正确 B. 活塞裙部方向，便于环槽保持清洁 C. 曲轴箱方向，减少环口处漏油现象 D. 活塞销孔方向，避免环在槽内转动 二、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 活塞环的检查是为了及时发现并更换______。 22. 检查活塞环端隙时，应将活塞环平整地放入气缸内，再用______测量环口间的间隙。 23. ______的断面为梯形，结构简单，制造方便，易于生产，但是其在随活塞往复运动时，会把气缸壁面上的机油不断送入气缸中，这种现象称为气环的泵油现象。 24. 工作时会产生泵油现象的活塞环是______。 25. 活塞环选配时，应检验活塞环的______，还要进行______和______的检验。 26. 活塞环安装时一般有两道______，一道______，安装时成交错分开。 27. 安装活塞连杆组件时，活塞环的安装顺序为：上端油环、上压缩环、______。 28. 检查活塞环侧隙时，应使用塞尺测量活塞环与环槽之间的______间隙。 29. 活塞环端隙过小，发动机工作时环受热膨胀后可能发生环口相顶，造成活塞环______甚至拉伤气缸；活塞环端隙过大则容易导致燃气______。 30. 安装活塞环时，为防止环口被强行撑大而折断，应使用专用的______扩张活塞环。 三、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 31. 扭曲环装入活塞环槽时，其内切口或内倒角应朝上、外切口或外倒角应朝下。（ ） 32. 扭曲环广泛应用在第二道活塞环槽，安装时必须注意断面形状和方向，外切口朝上，内切口朝下。（ ） 33. 安装活塞环后，各道环的开口可以处于同一方向，只要环槽内涂有足量机油即可。（ ） 34. 如果活塞环的开口间隙过小，不会对发动机产生任何影响。（ ） 35. 活塞环装入环槽前，应检查环的外观、端隙和侧隙，确认符合维修要求后再进行安装。（ ） 36. 检查发动机时，活塞环的端隙过大不会影响密封性能。（ ） 37. 活塞环只要能够装入环槽，就可以不区分气环和油环的位置，按任意顺序安装。（ ） 38. 检测活塞环端隙时，若测得数值小于维修规定的最小值，应更换符合要求的活塞环或按技术要求修整，不能直接装机使用。（ ） 39. 安装活塞环时，各道活塞环应按照规定的位置和方向装入相应环槽，不得任意调换。（ ） 40. 检测活塞环端隙时，应将活塞环平正地放入相应气缸内，并使用活塞将其推至规定测量位置。（ ） 四、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 41. 某发动机更换活塞环后，需要对活塞环进行安装与质量检查。请简述活塞环安装前的检查项目、安装过程中的主要要求，以及安装后应进行的检测内容。 42. 如图所示为某发动机活上安装有两道气环。请根据所学知识回答下列问题： （1）气环在发动机运行中起什么作用？ （2）在安装活塞的两道气环时，（a）图、（b）图两种安装方法哪种是正确的？为什么采用这样的安装方法？ （3）图中所示矩形断面的气环随活塞作往复运动时，会把气缸壁上的机油不断送入燃烧室中，这种现象称为什么？ 43. 简述活塞环的主要类型及其基本作用。 44. 安装活塞环时，说明确定活塞环安装方向和端口位置的主要注意事项。 五、综合应用题（本大题共1小题，每题10分，共10分） 45. 某汽车维修企业对一台四缸汽油发动机进行中修。技师拆检发现，某缸活塞环端面有轻微磨损，连杆大头轴瓦需要重新装配。该缸缸径为82.00 mm，活塞环端隙在气缸上、中、下三个位置的测量值分别为0.38 mm、0.41 mm和0.40 mm。该活塞环端隙标准范围为0.30～0.45 mm，磨损极限为0.80 mm。活塞环槽宽度为2.04 mm，活塞环厚度为1.98 mm，环侧隙标准范围为0.03～0.07 mm。装配资料规定：活塞环端隙应错开布置，连杆盖与连杆体的编号和定位方向必须保持一致，轴瓦定位凸点应位于同侧。（1）计算该活塞环端隙的平均值和环侧隙，并判断两项检测结果是否符合标准。（2）说明活塞环装入活塞时的安装顺序、标记方向及端隙布置要求；结合装配资料，判断若将连杆盖旋转后装回，是否正确。（3）分析活塞环端隙过小、端隙对口以及连杆盖装反可能引起的故障，并说明规范的改进措施。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $