浙江省（单独招生）汽车专业 《汽车发动机构造与维修》项目四任务一 45分钟专题训练卷

浙江省（单独招生）汽车专业《汽车发动机构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，共124份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽车专业理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽车专业高考的学生。 与本专辑配套的还有浙江省单独招生考试《汽车机械基础》《汽车电工电子基础》《汽车文化》《汽车构造与拆装》《新能源汽车》《汽车底盘构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 浙江省（单独招生）汽车专业 《汽车发动机构造与维修》 项目四：配气机构的结构与检修 任务一：配气机构的组成有类型 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 配气机构通常由哪两大部分组成（ ） A. 活塞组和连杆组 B. 气门组和气门传动组 C. 曲柄组和飞轮组 D. 供油组和点火组 【答案】B 【解析】配气机构由气门组和气门传动组两大部分组成。气门组负责气门的开启与关闭，气门传动组负责将凸轮轴的运动传递给气门。 2. 下列零件中，属于配气机构气门组的是（ ） A. 节气门体 B. 燃油泵 C. 气门弹簧 D. 机油泵 【答案】C 【解析】气门弹簧属于气门组，用于保证气门关闭时可靠回位。节气门体、燃油泵和机油泵分别属于进气系统、燃油系统和润滑系统。 3. 配气相位是用______来表示进、排气门的开启时刻和持续时间（ ） A. 时间 B. 凸轮轴转角 C. 活塞行程 D. 曲轴转角 【答案】D 【解析】配气相位是用 曲轴转角 来表示进、排气门的开启时刻和持续时间。 4. 采用_____的配气机构利用推杆将挺柱传来的力传给摇臂。（ ） A. 上置式凸轮 B. 中置式凸轮 C. 下置式凸轮 D. 上置式、中置式凸轮 【答案】C 【解析】下置式凸轮的配气机构需要通过推杆将挺柱传来的力传给摇臂。 5. 按照凸轮轴在发动机中的布置位置，配气机构通常分为（ ） A. 下置式、中置式和顶置式 B. 单缸式、双缸式和多缸式 C. 直列式、V形和水平对置式 D. 水冷式、风冷式和油冷式 【答案】A 【解析】按照凸轮轴的布置位置，配气机构通常分为下置式、中置式和顶置式。其他选项分别属于气缸数、发动机气缸排列形式和冷却方式的分类。 6. 上置凸轮轴式配气机构由凸轮轴直接驱动（ ） A. 气门 B. 推杆 C. 挺杆 D. 凸轮 【答案】A 【解析】上置凸轮轴式配气机构中，凸轮轴直接驱动气门，减少了中间传动部件。 7. 轿车上的高速强化发动机多采用______凸轮轴。（ ） A. 下置式 B. 中置式 C. 顶置式 D. 侧置式 【答案】C 【解析】轿车上的高速强化发动机多采用 顶置式 凸轮轴 8. 配气机构正时传动中，采用链条传递曲轴动力的传动形式是（ ） A. 齿轮传动 B. 链传动 C. 同步带传动 D. 摩擦轮传动 【答案】B 【解析】利用链条和链轮传递曲轴与凸轮轴运动的形式称为链传动。齿轮传动使用齿轮啮合，同步带传动使用带齿同步带，摩擦轮传动依靠接触面的摩擦力传递动力。 9. 按照气门在气缸中的布置位置，配气机构可分为（ ） A. 水冷式和风冷式 B. 单缸式和多缸式 C. 齿轮式和链条式 D. 侧置式和顶置式 【答案】D 【解析】按照气门在气缸中的布置位置，配气机构可分为侧置式和顶置式。单缸式与多缸式属于气缸数分类，齿轮式与链条式属于正时传动形式，水冷式与风冷式属于冷却方式。 10. 在配气机构中，推动气门，使气门的升程大于凸轮的升程的是（ ） A. 挺柱 B. 正时齿轮 C. 推杆 D. 摇臂 【答案】D 【解析】在配气机构中，推动气门，使气门的升程大于凸轮的升程的是摇臂 11. 配气机构中，带有凸轮并按规定顺序控制气门动作的零件是（ ） A. 曲轴 B. 正时齿轮 C. 气门导管 D. 凸轮轴 【答案】D 【解析】凸轮轴上设有进气凸轮和排气凸轮，能够按照规定的配气顺序和时刻控制气门开启与关闭。曲轴输出动力，正时齿轮传递运动，气门导管用于引导气门运动。 12. 下列零件中，属于配气机构气门组的是（ ） A. 气门、气门弹簧和气门座 B. 凸轮轴、挺柱和推杆 C. 曲轴、飞轮和正时齿轮 D. 活塞、连杆和气缸套 【答案】A 【解析】气门、气门弹簧和气门座共同构成气门组，分别承担气体通道控制、气门回位和密封支承等作用。凸轮轴、挺柱和推杆属于气门传动组，其他选项属于曲柄连杆机构或相关传动部件。 13. 按照每个气缸所配置的气门数量，配气机构通常分为（ ） A. 侧置式和顶置式 B. 下置式和中置式 C. 二气门式和多气门式 D. 齿轮式和带传动式 【答案】C 【解析】按照每个气缸配置的气门数量，配气机构通常分为二气门式和多气门式。侧置式与顶置式属于气门布置位置分类，下置式与中置式属于凸轮轴布置分类，齿轮式与带传动式属于正时传动分类。 14. 以下不属于气门组零件的是（ ） A. 气门 B. 气门弹簧 C. 气门锁夹 D. 摇臂 【答案】D 【解析】气门组零件的是气门 气门弹簧 气门锁夹，而不是摇臂。 15. 下列零件组合中，属于气门传动组的是（ ） A. 气门、气门座和气门弹簧 B. 挺柱、推杆和摇臂 C. 活塞、连杆和曲轴 D. 喷油器、油轨和燃油泵 【答案】B 【解析】挺柱、推杆和摇臂属于气门传动组，负责将凸轮的运动传递给气门。气门、气门座和气门弹簧属于气门组，其他两项分别属于曲柄连杆机构和燃油供给系统。 16. 某四缸汽油发动机的凸轮轴安装在气缸盖上，并通过摇臂控制气门开启与关闭，该配气机构属于（ ） A. 凸轮轴下置式配气机构 B. 凸轮轴中置式配气机构 C. 气门侧置式配气机构 D. 凸轮轴顶置式配气机构 【答案】D 【解析】凸轮轴安装在气缸盖上的配气机构属于凸轮轴顶置式配气机构。凸轮轴安装在气缸体下部或气缸体中部时，分别属于下置式或中置式；气门侧置式描述的是气门位置，不是该情境中的凸轮轴位置。 17. 气门弹簧的主要作用是（ ） A. 推动气门开启 B. 使气门关闭后紧密贴合气门座（防止漏气） C. 降低气门温度 D. 减少气门磨损 【答案】B 18. 下面_____不属于气门传动组。（ ） A. 凸轮轴 B. 挺柱 C. 摇臂 D. 气门导管 【答案】D 【解析】气门导管属于气门组，用于引导气门的运动，而凸轮轴、挺柱、摇臂属于气门传动组，用于驱动气门。 19. 下列零件中，属于发动机配气机构主要组成部分的是（ ） A. 曲轴和飞轮 B. 凸轮轴和气门 C. 水泵和散热器 D. 发电机和蓄电池 【答案】B 【解析】凸轮轴和气门都直接参与气门的定时开启与关闭，属于配气机构的主要组成部分。曲轴、飞轮属于曲柄连杆机构，水泵和散热器属于冷却系统，发电机和蓄电池属于电气系统。 20. 按凸轮轴布置位置分类，配气机构通常分为（ ） A. 下置式、侧置式和顶置式 B. 前置式、后置式和中置式 C. 单列式、双列式和多列式 D. 机械式、液压式和电子式 【答案】A 【解析】按凸轮轴在发动机中的布置位置，配气机构通常分为下置式、侧置式和顶置式。其他选项所列不是配气机构按凸轮轴位置进行的规范分类。 二、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 使用最多的是______，进、排气门均可采用，喇叭形顶气门头部多用于______，球面顶气门头部适用于______。 【答案】① 平顶气门头部 ② 进气门 ③ 排气门 【解析】气门头部按顶部形状可分为平顶、喇叭形顶和球面顶等类型。平顶气门头部结构简单、制造方便、使用最广，进气门和排气门均可采用；喇叭形顶气门头部有利于改善进气流动，多用于进气门；球面顶气门头部有利于承受较高温度，适用于排气门。因此，三个空依次为：平顶气门头部、进气门、排气门。 22. 配气机构的布置形式通常有顶置式和 ______ 两种。 【答案】侧置式 【解析】顶置式和侧置式是两种常见的配气机构布置形式，分别适用于不同类型的发动机。 23. 按气门布置位置分类，配气机构可分为气门顶置式和______式。 【答案】侧置 【解析】气门安装在气缸盖上的结构称为气门顶置式，气门安装在气缸体侧面的结构称为气门侧置式。两者是按气门布置位置进行的分类。 24. 凸轮轴直接安装在气缸盖上的配气机构，称为______式配气机构。 【答案】顶置 【解析】凸轮轴布置在气缸盖内或气缸盖上方，能够直接或通过摇臂驱动气门的结构，称为顶置式配气机构。该名称反映了凸轮轴相对于气缸体和气缸盖的位置。 25. 配气机构的组成包括气门、气门驱动机构和 ______。 【答案】凸轮轴 【解析】凸轮轴是配气机构中的关键部件之一，通过凸轮的形状和排列来控制气门的开合。 26. 气门组主要由气门、气门弹簧、气门弹簧座和______等零件组成。 【答案】气门锁夹 【解析】气门锁夹用于将气门弹簧座固定在气门杆端部，使气门弹簧能够可靠地推动气门关闭。气门、气门弹簧、气门弹簧座和气门锁夹共同构成气门组的主要零件。 27. 凸轮轴布置在气缸体内，并通过挺柱、推杆和摇臂驱动气门的配气机构，属于______式配气机构。 【答案】下置 【解析】凸轮轴布置在气缸体内时，凸轮的运动通常需要经过挺柱、推杆和摇臂传递给气门，这种结构属于下置式配气机构。其主要特征是凸轮轴位置低于气缸盖。 28. 在凸轮轴与气门之间传递运动的常见中间零件包括挺柱、推杆和______。 【答案】摇臂 【解析】采用凸轮轴下置结构时，凸轮的运动依次可通过挺柱、推杆和摇臂传递给气门。摇臂通过摆动将推杆的运动传给气门，使气门按规定时刻开启和关闭。 29. 进气门和排气门均安装在气缸盖上的配气机构，称为气门______式配气机构。 【答案】顶置 【解析】当进气门和排气门都安装在气缸盖上时，气门位于气缸顶部，因此称为气门顶置式配气机构。该结构有利于形成较紧凑的燃烧室。 30. 配气机构中，用于使气门关闭并保持气门与气门座密封的主要零件是______。 【答案】气门弹簧 【解析】气门弹簧在气门开启后储存弹性势能，并在凸轮作用结束时推动气门回到关闭位置，使气门与气门座保持良好密封。气门弹簧是气门组的重要组成部分。 三、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 31. 凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂和气门等零件共同组成发动机的配气机构。（ ） 【答案】正确 【解析】配气机构由气门组和气门传动组等部分组成，凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂和气门均属于其中的主要零件。它们共同完成气门的定时开启和关闭。 32. 按凸轮轴在发动机中的布置位置分类，配气机构可分为下置式、中置式和顶置式三种类型。（ ） 【答案】正确 【解析】凸轮轴可以布置在气缸体下部、中部或气缸盖上，因此按凸轮轴布置位置，配气机构分为下置式、中置式和顶置式。 33. 气门组通常包括气门、气门弹簧、弹簧座和气门锁片等零件。（ ） 【答案】正确 【解析】气门组安装在气缸盖或气缸体的气门安装部位，主要由气门及其弹簧、弹簧座和锁片等组成。这些零件共同保证气门能够可靠关闭并保持密封。 34. 按照凸轮轴安装位置不同，配气机构可分为凸轮轴下置式、凸轮轴中置式和凸轮轴顶置式。（ ） 【答案】正确 【解析】凸轮轴相对于气缸体和气缸盖的安装位置，是配气机构分类的一种依据。按照该位置可分为下置式、中置式和顶置式。 35. 发动机配气机构由气门组和气门传动组两大部分组成。（ ） 【答案】正确 【解析】气门传动组的作用是正确的时刻驱动气门打开或关闭气门、气门组的作用是打开气门或关闭气门完成进气。 36. 按照气门安装位置不同，发动机配气机构可分为气门侧置式和气门顶置式。（ ） 【答案】正确 【解析】气门相对于气缸体和气缸盖的安装位置不同，可将配气机构分为侧置式和顶置式。侧置式气门安装在气缸体一侧，顶置式气门安装在气缸盖上。 37. 顶置凸轮轴式配气机构的凸轮轴安装在气缸盖上，能够减少气门传动零件的数量。（ ） 【答案】正确 【解析】顶置凸轮轴式配气机构将凸轮轴布置在气缸盖上，凸轮可直接或通过较短的传动件驱动气门。因此，与凸轮轴下置式相比，其传动链通常较短。 38. 在凸轮轴下置式配气机构中，凸轮轴通常安装在气缸体内，并通过挺柱、推杆和摇臂等零件驱动气门。（ ） 【答案】正确 【解析】凸轮轴下置式结构将凸轮轴布置在气缸体内，凸轮的运动需要经挺柱、推杆和摇臂等零件传递给气门。具体传动零件会因发动机结构不同而有所差异。 39. 气门传动组主要由气门、气门弹簧、弹簧座和气门锁片组成。（ ） 【答案】错误 【解析】气门、气门弹簧、弹簧座和气门锁片属于气门组，而不是气门传动组。气门传动组通常包括凸轮轴、挺柱、推杆和摇臂等传递运动的零件。 40. 气门侧置式配气机构的进气门和排气门均安装在气缸盖上。（ ） 【答案】错误 【解析】气门侧置式配气机构的气门安装在气缸体内，气门顶置式配气机构的气门才安装在气缸盖上。题干混淆了侧置式和顶置式气门布置形式。 四、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 41. 简述汽车发动机配气机构的组成，并说明气门组和气门传动组各自包含的主要零件。 【答案】（1）配气机构主要由气门组和气门传动组组成。 （2）气门组主要包括气门、气门弹簧、弹簧座和气门锁片等零件。 （3）气门传动组主要包括凸轮轴、挺柱、推杆和摇臂等零件，具体组成随配气机构结构不同而有所差异。 【解析】本题要求从整体组成和分组组成两个层次作答。回答时应先指出配气机构的两大部分，再分别列举气门组和气门传动组的典型零件，避免将两组零件混淆。 42. 根据配气机构示意图，回答下列问题： （1）根据零件序号将零件名称填入表格中 序号 1 2 3 4 5 6 零件名称 凸轮轴 气门挺柱 推杆 ______ 锁紧螺母 ______ 序号 7 8 9 10 11 12 零件名称 摇臂轴 气门弹簧座 气门弹簧 气门导管 ______ 气门座 （2）说出调整气门间隙方法。 （3）叙述气门间隙的作用。 （4）说出测量气门间隙的量具和测量部位。 【答案】（1）① 调整螺钉 ② 摇臂 ③ 气门 （2）逐缸调整法、两次调整法。 （3）凸轮基圆面到气门杆端面之间留有供机件热膨胀用的间隙，以保证气门关闭严密。 （4）用塞尺测量。 43. 按凸轮轴的安装位置，配气机构可分为哪几种类型？请分别说明其基本布置位置。 【答案】（1）凸轮轴下置式，凸轮轴安装在气缸体内或曲轴箱上部。 （2）凸轮轴中置式，凸轮轴安装在气缸体的中部。 （3）凸轮轴顶置式，凸轮轴安装在气缸盖上。 【解析】凸轮轴安装位置是配气机构常用的分类依据。作答时应写出三种类型，并准确说明凸轮轴相对于气缸体和气缸盖的布置位置。 44. 简述配气机构的主要组成，并按凸轮轴布置位置说明配气机构的主要类型。 【答案】（1）配气机构主要由气门组和气门传动组组成。气门组包括气门、气门座、气门导管、气门弹簧及气门锁夹等；气门传动组包括凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂及摇臂轴等，具体部件随结构类型不同而有所变化。 （2）按凸轮轴布置位置，配气机构可分为下置凸轮轴式、中置凸轮轴式和顶置凸轮轴式。 （3）下置凸轮轴式凸轮轴位于气缸体内，通常需要挺柱、推杆和摇臂传递运动；中置凸轮轴式凸轮轴位于气缸体上部，传动件相对较少；顶置凸轮轴式凸轮轴位于气缸盖内，传动路线较短，适合较高转速发动机。 【解析】本题考查配气机构的组成及凸轮轴布置类型。作答时应先按功能区分气门组和气门传动组，再依据凸轮轴所在位置进行分类，并说明不同布置形式的传动特点。 五、综合应用题（本大题共1小题，每题10分，共10分） 45. 一台四冲程四缸汽油发动机采用顶置凸轮轴式配气机构，凸轮轴安装在气缸盖内，由齿形带驱动。曲轴正时带轮齿数为18，凸轮轴正时带轮齿数为36，曲轴转速为1800 r/min。维修人员发现齿形带张紧力不足，准备进行检修。请完成以下任务： （1）计算凸轮轴转速，并计算曲轴完成一个四冲程工作循环所需的时间。 （2）判断该配气机构的凸轮轴布置类型和驱动方式，并写出其主要组成部分。 （3）分析齿形带张紧力不足可能造成的后果，并写出两项针对性的检修措施。 【答案】（1）凸轮轴转速为曲轴转速乘以曲轴正时带轮齿数，再除以凸轮轴正时带轮齿数，即1800×18再除以36，结果为900 r/min。四冲程发动机完成一个工作循环时曲轴转动两周，每周所需时间为60除以1800，约为0.0333 s，因此完成一个工作循环所需时间约为0.0667 s。 （2）该机构属于顶置凸轮轴式配气机构，采用齿形带驱动。其主要组成包括气门、气门座、气门导管、气门弹簧、气门锁夹、凸轮轴、正时带轮、齿形带及气门传动件等。 （3）齿形带张紧力不足会使正时带产生跳齿或相位偏移，导致进、排气门开启和关闭时刻改变，发动机可能出现动力下降、怠速不稳、启动困难，严重时还会造成气门与活塞碰撞。检修时应按规定调整或更换张紧装置，并检查齿形带是否磨损、老化或损伤；完成装配后应重新校对正时标记并检查带的张紧状态。 【解析】（1）凸轮轴转速=1800×18÷36=900 r/min。四冲程循环中曲轴转两周，所需时间为2×60÷1800≈0.0667 s。（2）属于顶置凸轮轴式配气机构，采用齿形带驱动，主要由凸轮轴、气门组、气门传动件、正时带轮和齿形带等组成。（3）张紧力不足可能导致跳齿、正时偏移、动力下降、启动困难，严重时气门与活塞碰撞。应调整或更换张紧装置，检查并更换磨损老化的齿形带，重新校对正时。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 浙江省（单独招生）汽车专业《汽车发动机构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，共124份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽车专业理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽车专业高考的学生。 与本专辑配套的还有浙江省单独招生考试《汽车机械基础》《汽车电工电子基础》《汽车文化》《汽车构造与拆装》《新能源汽车》《汽车底盘构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 浙江省（单独招生）汽车专业 《汽车发动机构造与维修》 项目四：配气机构的结构与检修 任务一：配气机构的组成有类型 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 配气机构通常由哪两大部分组成（ ） A. 活塞组和连杆组 B. 气门组和气门传动组 C. 曲柄组和飞轮组 D. 供油组和点火组 2. 下列零件中，属于配气机构气门组的是（ ） A. 节气门体 B. 燃油泵 C. 气门弹簧 D. 机油泵 3. 配气相位是用______来表示进、排气门的开启时刻和持续时间（ ） A. 时间 B. 凸轮轴转角 C. 活塞行程 D. 曲轴转角 4. 采用_____的配气机构利用推杆将挺柱传来的力传给摇臂。（ ） A. 上置式凸轮 B. 中置式凸轮 C. 下置式凸轮 D. 上置式、中置式凸轮 5. 按照凸轮轴在发动机中的布置位置，配气机构通常分为（ ） A. 下置式、中置式和顶置式 B. 单缸式、双缸式和多缸式 C. 直列式、V形和水平对置式 D. 水冷式、风冷式和油冷式 6. 上置凸轮轴式配气机构由凸轮轴直接驱动（ ） A. 气门 B. 推杆 C. 挺杆 D. 凸轮 7. 轿车上的高速强化发动机多采用______凸轮轴。（ ） A. 下置式 B. 中置式 C. 顶置式 D. 侧置式 8. 配气机构正时传动中，采用链条传递曲轴动力的传动形式是（ ） A. 齿轮传动 B. 链传动 C. 同步带传动 D. 摩擦轮传动 9. 按照气门在气缸中的布置位置，配气机构可分为（ ） A. 水冷式和风冷式 B. 单缸式和多缸式 C. 齿轮式和链条式 D. 侧置式和顶置式 10. 在配气机构中，推动气门，使气门的升程大于凸轮的升程的是（ ） A. 挺柱 B. 正时齿轮 C. 推杆 D. 摇臂 11. 配气机构中，带有凸轮并按规定顺序控制气门动作的零件是（ ） A. 曲轴 B. 正时齿轮 C. 气门导管 D. 凸轮轴 12. 下列零件中，属于配气机构气门组的是（ ） A. 气门、气门弹簧和气门座 B. 凸轮轴、挺柱和推杆 C. 曲轴、飞轮和正时齿轮 D. 活塞、连杆和气缸套 13. 按照每个气缸所配置的气门数量，配气机构通常分为（ ） A. 侧置式和顶置式 B. 下置式和中置式 C. 二气门式和多气门式 D. 齿轮式和带传动式 14. 以下不属于气门组零件的是（ ） A. 气门 B. 气门弹簧 C. 气门锁夹 D. 摇臂 15. 下列零件组合中，属于气门传动组的是（ ） A. 气门、气门座和气门弹簧 B. 挺柱、推杆和摇臂 C. 活塞、连杆和曲轴 D. 喷油器、油轨和燃油泵 16. 某四缸汽油发动机的凸轮轴安装在气缸盖上，并通过摇臂控制气门开启与关闭，该配气机构属于（ ） A. 凸轮轴下置式配气机构 B. 凸轮轴中置式配气机构 C. 气门侧置式配气机构 D. 凸轮轴顶置式配气机构 17. 气门弹簧的主要作用是（ ） A. 推动气门开启 B. 使气门关闭后紧密贴合气门座（防止漏气） C. 降低气门温度 D. 减少气门磨损 18. 下面_____不属于气门传动组。（ ） A. 凸轮轴 B. 挺柱 C. 摇臂 D. 气门导管 19. 下列零件中，属于发动机配气机构主要组成部分的是（ ） A. 曲轴和飞轮 B. 凸轮轴和气门 C. 水泵和散热器 D. 发电机和蓄电池 20. 按凸轮轴布置位置分类，配气机构通常分为（ ） A. 下置式、侧置式和顶置式 B. 前置式、后置式和中置式 C. 单列式、双列式和多列式 D. 机械式、液压式和电子式 二、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 使用最多的是______，进、排气门均可采用，喇叭形顶气门头部多用于______，球面顶气门头部适用于______。 22. 配气机构的布置形式通常有顶置式和 ______ 两种。 23. 按气门布置位置分类，配气机构可分为气门顶置式和______式。 24. 凸轮轴直接安装在气缸盖上的配气机构，称为______式配气机构。 25. 配气机构的组成包括气门、气门驱动机构和 ______。 26. 气门组主要由气门、气门弹簧、气门弹簧座和______等零件组成。 27. 凸轮轴布置在气缸体内，并通过挺柱、推杆和摇臂驱动气门的配气机构，属于______式配气机构。 28. 在凸轮轴与气门之间传递运动的常见中间零件包括挺柱、推杆和______。 29. 进气门和排气门均安装在气缸盖上的配气机构，称为气门______式配气机构。 30. 配气机构中，用于使气门关闭并保持气门与气门座密封的主要零件是______。 三、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 31. 凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂和气门等零件共同组成发动机的配气机构。（ ） 32. 按凸轮轴在发动机中的布置位置分类，配气机构可分为下置式、中置式和顶置式三种类型。（ ） 33. 气门组通常包括气门、气门弹簧、弹簧座和气门锁片等零件。（ ） 34. 按照凸轮轴安装位置不同，配气机构可分为凸轮轴下置式、凸轮轴中置式和凸轮轴顶置式。（ ） 35. 发动机配气机构由气门组和气门传动组两大部分组成。（ ） 36. 按照气门安装位置不同，发动机配气机构可分为气门侧置式和气门顶置式。（ ） 37. 顶置凸轮轴式配气机构的凸轮轴安装在气缸盖上，能够减少气门传动零件的数量。（ ） 38. 在凸轮轴下置式配气机构中，凸轮轴通常安装在气缸体内，并通过挺柱、推杆和摇臂等零件驱动气门。（ ） 39. 气门传动组主要由气门、气门弹簧、弹簧座和气门锁片组成。（ ） 40. 气门侧置式配气机构的进气门和排气门均安装在气缸盖上。（ ） 四、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 41. 简述汽车发动机配气机构的组成，并说明气门组和气门传动组各自包含的主要零件。 42. 根据配气机构示意图，回答下列问题： （1）根据零件序号将零件名称填入表格中 序号 1 2 3 4 5 6 零件名称 凸轮轴 气门挺柱 推杆 ______ 锁紧螺母 ______ 序号 7 8 9 10 11 12 零件名称 摇臂轴 气门弹簧座 气门弹簧 气门导管 ______ 气门座 （2）说出调整气门间隙方法。 （3）叙述气门间隙的作用。 （4）说出测量气门间隙的量具和测量部位。 43. 按凸轮轴的安装位置，配气机构可分为哪几种类型？请分别说明其基本布置位置。 44. 简述配气机构的主要组成，并按凸轮轴布置位置说明配气机构的主要类型。 五、综合应用题（本大题共1小题，每题10分，共10分） 45. 一台四冲程四缸汽油发动机采用顶置凸轮轴式配气机构，凸轮轴安装在气缸盖内，由齿形带驱动。曲轴正时带轮齿数为18，凸轮轴正时带轮齿数为36，曲轴转速为1800 r/min。维修人员发现齿形带张紧力不足，准备进行检修。请完成以下任务： （1）计算凸轮轴转速，并计算曲轴完成一个四冲程工作循环所需的时间。 （2）判断该配气机构的凸轮轴布置类型和驱动方式，并写出其主要组成部分。 （3）分析齿形带张紧力不足可能造成的后果，并写出两项针对性的检修措施。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $