浙江省（单独招生）汽车专业 《汽车发动机构造与维修》项目二任务五 45分钟专题训练卷

浙江省（单独招生）汽车专业《汽车发动机构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，共124份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽车专业理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽车专业高考的学生。 与本专辑配套的还有浙江省单独招生考试《汽车机械基础》《汽车电工电子基础》《汽车文化》《汽车构造与拆装》《新能源汽车》《汽车底盘构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 浙江省（单独招生）汽车专业 《汽车发动机构造与维修》 项目二：进气系统的组成与检修 任务五：电子节气门体的组成与结构 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 电子节气门体中，直接改变进气通道截面积的部件是（ ） A. 节气门体壳体 B. 节气门电动机 C. 节气门位置传感器 D. 节气门阀片 【答案】D 【解析】节气门阀片安装在进气通道内，通过转动改变通道截面积，从而调节进入发动机的空气量。电动机负责驱动阀片，位置传感器负责检测阀片位置。 2. 电子节气门体中，用于驱动节气门阀片转动的执行元件是（ ） A. 节气门电动机 B. 节气门位置传感器 C. 进气压力传感器 D. 发动机转速传感器 【答案】A 【解析】节气门电动机接收发动机控制单元的控制信号并输出转矩，带动节气门阀片转动。其他传感器主要用于检测发动机运行参数，不能直接驱动阀片。 3. 电子节气门体内安装节气门位置传感器的主要作用是（ ） A. 检测阀片转角位置 B. 驱动阀片改变开度 C. 过滤进入发动机的空气 D. 调节燃油喷射压力 【答案】A 【解析】节气门位置传感器将阀片的转角或开度转换为电信号，反馈给发动机控制单元，用于判断节气门的实际位置。驱动阀片由电动机完成，空气过滤由空气滤清器完成。 4. 关于电子节气门体结构组成，表述正确的是（ ） A. 传感器与喷油器通过液压机构连接 B. 阀片与传感器通过油路机构连接 C. 电动机与滤芯通过气路机构连接 D. 阀片与电动机通过齿轮机构连接 【答案】D 【解析】电子节气门体通常利用减速齿轮机构将电动机的转矩传递给节气门轴，使阀片按控制要求转动。传感器负责位置检测，不通过油路、液压或气路驱动其他部件。 5. 电子节气门体的主要组成不包括（ ） A. 节气门体壳体、节气门片、驱动电机和位置传感器 B. 节气门体壳体、回位弹簧、驱动电机和位置传感器 C. 节气门体壳体、节气门片、喷油器和点火线圈 D. 节气门体壳体、减速齿轮、节气门片和回位弹簧 【答案】C 【解析】电子节气门体主要由壳体、节气门片、驱动电机、位置传感器等组成，喷油器和点火线圈分别属于燃油喷射与点火系统，因此选B。 6. 电子节气门体中，用于检测节气门阀片实际转角的部件是（ ） A. 加速踏板位置传感器 B. 节气门位置传感器 C. 进气温度传感器 D. 进气压力传感器 【答案】B 【解析】节气门位置传感器安装在节气门轴附近，用于检测阀片转角并向发动机控制单元反馈位置信号。 7. 电子节气门控制系统的主要特点是（ ） A. 踏板通过拉索直接带动阀片 B. 真空膜片根据负荷自动调节阀片 C. 控制单元根据信号驱动电机调节阀片 D. 凸轮机构按照转速机械调节阀片 【答案】C 【解析】电子节气门取消了传统机械拉索，控制单元根据踏板位置和发动机工况驱动电机调节节气门开度。 8. 发动机熄火或系统断电时，电子节气门体内回位弹簧的主要作用是（ ） A. 使位置传感器输出零电压 B. 使阀片保持最大的开启角度 C. 使驱动电机保持额定转速 D. 使阀片回到规定的应急开度 【答案】D 【解析】回位弹簧可在驱动失效时使阀片回到规定的故障安全开度，保证发动机维持基本运转状态。 9. 电子节气门体内的位置传感器通常采用双通道设计，其主要目的是（ ） A. 提高电机转速范围 B. 扩大阀片调节角度 C. 提高信号可靠程度 D. 降低执行器工作温度 【答案】C 【解析】双通道位置传感器可相互校验信号，便于控制单元识别信号异常，提高系统运行的可靠性和安全性。 10. 与机械拉索式节气门相比，电子节气门体的主要特点是（ ） A. 由拉索直接改变阀片角度 B. 由真空膜盒直接改变阀片角度 C. 由电机按控制指令驱动阀片 D. 由喷油脉宽直接改变阀片角度 【答案】C 【解析】电子节气门由电机驱动阀片，发动机控制单元根据踏板信号和工况计算控制目标。 11. 电子节气门体中减速齿轮机构的主要作用是（ ） A. 提高传感器输出电压 B. 降低发动机进气温度 C. 改变空气燃油混合比例 D. 降低电机转速并增大输出转矩 【答案】D 【解析】驱动电机转速较高而转矩有限，减速齿轮可降低转速、增大转矩，以可靠驱动节气门片。 12. 对电子节气门体进行清洁维护时，正确的操作是（ ） A. 通电状态下反复拨动阀片 B. 使用硬质工具刮除传感器污物 C. 清洗后直接断电，不进行设定 D. 断电后按规范清洁并执行初始化学习 【答案】D 【解析】清洁前应断电并避免损伤阀片及传感器，清洁后通常需按照维修要求进行节气门初始化或学习。 13. 电子节气门体断电后，回位弹簧通常使节气门片保持在（ ） A. 规定的应急开度 B. 完全关闭位置 C. 最大开启位置 D. 随机变化位置 【答案】A 【解析】断电时回位弹簧使节气门片保持规定的应急开度，以维持发动机基本运转和车辆应急行驶能力。 14. 某电子节气门位置传感器的输出电压与阀片开度呈线性关系，规定全闭时为0.5 V、全开时为4.5 V。测得输出电压为2.5 V，则阀片开度约为（ ） A. 25% B. 40% C. 50% D. 75% 【答案】C 【解析】开度为（2.5－0.5）÷（4.5－0.5），计算得0.5，即约为50%。 15. 清洁电子节气门体时，正确的操作是（ ） A. 通电强行扳开阀片，随后用水冲洗 B. 断电适量清洁阀片，避免液体进入执行器 C. 拆下传感器浸泡清洗，装复后直接使用 D. 用硬质工具刮除积炭，保持电机持续运转 【答案】B 【解析】维护时应断电并使用专用清洁剂清洁阀片，防止液体和外力损伤电机、齿轮及位置传感器。 16. 某车电子节气门系统出现加速无力并点亮故障灯。检测发现两个位置传感器信号在全闭位置分别为0.8 V和4.2 V，执行器测试时电机端电压正常，电机电阻正常，但阀片转动阻力明显增大。最可能的故障及处理措施是（ ） A. 踏板传感器失配，更换踏板总成 B. 阀片积炭卡滞，清洁阀体并完成学习 C. 曲轴传感器失效，更换曲轴传感器 D. 燃油压力不足，拆检燃油泵总成 【答案】B 【解析】位置反馈、电机供电及电阻基本正常，而阀片阻力增大，说明机械卡滞可能性较大，应清除积炭并执行节气门学习。 17. 电子节气门体清洁或更换后，通常还应进行的操作是（ ） A. 调整喷油器喷油压力 B. 更换发动机冷却液 C. 执行节气门初始化学习 D. 拆卸进气歧管进行检测 【答案】C 【解析】节气门体的积炭状态和安装位置改变后，控制单元需重新学习全闭位置及相关特性参数。 18. 维修电子节气门体时，若两个节气门位置传感器的信号均随阀片转动而连续变化，说明其主要结构功能正常的是（ ） A. 阀片位置检测功能 B. 进气空气过滤功能 C. 燃油压力调节功能 D. 发动机冷却控制功能 【答案】A 【解析】两个位置传感器信号能够随阀片转动连续变化，说明节气门位置检测结构具有正常的反馈特征。空气过滤、燃油压力调节和冷却控制不属于电子节气门体的位置检测功能。 19. 某电子节气门位置传感器两通道电压分别为1.0 V和4.0 V，若规定两通道电压总和约为5.0 V，则可作出的初步判断是（ ） A. 节气门回位弹簧已经发生断裂 B. 驱动电机线圈已经发生断路 C. 两通道信号逻辑基本符合要求 D. 控制单元供电电压必然过高 【答案】C 【解析】双通道传感器通常采用反向变化关系，两路电压总和约为5.0 V，说明其信号逻辑初步符合要求。 20. 一辆汽车出现加速迟滞并点亮故障灯。检测发现节气门位置传感器通道A信号随阀片变化，通道B信号保持不变；传感器供电、搭铁及驱动电机电阻均正常。最合理的处理是（ ） A. 判定电机供电中断，更换位置传感器 B. 怀疑反馈信号异常，检查插接器、线路 C. 判定阀片积炭卡滞，只清洁阀片即可 D. 判定控制单元失效，立即更换控制单元 【答案】B 【解析】通道B信号不变且供电、搭铁正常，应优先检查传感器插接器和信号线路，再判定传感器或节气门体故障。 二、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 电子节气门体主要由节气门阀体、节气门片、驱动电动机、减速齿轮机构和______等组成。 【答案】节气门位置传感器 【解析】节气门位置传感器用于检测节气门片的开度，并将位置信号传递给发动机控制单元。 22. 电子节气门体中的驱动电动机通常采用直流电动机，电动机通过______带动节气门轴转动。 【答案】减速齿轮机构 【解析】减速齿轮机构能够降低转速、增大转矩，使电动机可以准确驱动节气门片。 23. 电子节气门体一般安装有两个节气门位置传感器，其主要作用是提高节气门开度信号的______。 【答案】可靠性 【解析】采用双传感器可以相互校验信号，便于发动机控制单元识别信号异常。 24. 两个节气门位置传感器的输出信号通常具有相反的变化趋势，用于实现信号的______。 【答案】相互校验 【解析】两个传感器信号相互校验，可判断节气门位置信号是否合理，增强系统安全性。 25. 电子节气门体的节气门片固定在节气门轴上，节气门轴由驱动机构控制其______。 【答案】转角 【解析】节气门轴的转角决定节气门片的开启程度，从而调节进入发动机的空气量。 26. 电子节气门体通常设置回位弹簧，当驱动系统发生故障时，节气门片可在弹簧作用下回到______位置。 【答案】应急开度 【解析】电子节气门体通常设置回位弹簧。当驱动系统发生故障时，回位弹簧可使节气门片回到预设的应急开度，从而维持一定的进气量，为车辆低速行驶和故障检修提供条件。 27. 清洁电子节气门体时，应使用专用清洗剂清除节气门片及阀体上的______，不得使用硬物刮擦。 【答案】积炭和胶质 【解析】积炭和胶质会影响节气门片运动及进气量，硬物刮擦可能损伤阀体和节气门片。 28. 清洁或更换电子节气门体后，通常需要使用诊断仪执行节气门______操作。 【答案】初始化 【解析】节气门位置发生变化后，控制单元需要重新学习其基准位置，保证开度控制准确。 29. 检修电子节气门体时，应重点检查线束插接器是否松动、端子是否______以及线路是否断路。 【答案】腐蚀 【解析】端子腐蚀会增大接触电阻，造成节气门位置或电动机控制信号异常。 30. 电子节气门体主要由节气门阀片、节气门电动机、节气门位置传感器和______等部分组成。 【答案】节气门体壳体 【解析】节气门体壳体为阀片、阀轴、电动机和位置传感器提供安装与支承，并形成进气通道，是电子节气门体的重要组成部分。 三、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 31. 电子节气门体中的节气门位置传感器通常用于向发动机控制单元反馈阀片的实际位置。（ ） 【答案】正确 【解析】节气门位置传感器检测阀片转角或开度，并将检测结果转换为电信号反馈给发动机控制单元。控制单元据此判断节气门的实际开启状态。 32. 电子节气门体中的节气门电动机只负责检测阀片位置，不参与阀片开度调节。（ ） 【答案】错误 【解析】该说法错误。节气门电动机是执行元件，按照发动机控制单元的指令驱动节气门阀片转动，完成开度调节；阀片位置检测由位置传感器完成。 33. 电子节气门体的阀片安装在壳体形成的进气通道内，转动阀片即可改变通道的有效流通面积。（ ） 【答案】正确 【解析】电子节气门体壳体内部形成进气通道，阀片安装在通道中并绕节气门轴转动。阀片角度变化会改变有效流通面积，进而调节进气量。 34. 电子节气门体的节气门阀片始终由加速踏板拉索直接带动，电动机只起辅助作用。（ ） 【答案】错误 【解析】该说法错误。电子节气门体通常由电动机直接通过传动机构驱动阀片，发动机控制单元根据踏板信号和其他工况信号控制电动机动作，并非由加速踏板拉索直接带动。 35. 电子节气门体通常由节气门阀体、节气门片、驱动电动机和节气门位置传感器等部件组成。（ ） 【答案】正确 【解析】电子节气门体集成进气通道、节气门片、驱动电动机及位置传感器，用于执行发动机进气量控制。 36. 加速踏板位置传感器安装在电子节气门体内部，用于直接检测节气门片的转角。（ ） 【答案】错误 【解析】加速踏板位置传感器安装在加速踏板处，电子节气门体内的位置传感器用于检测节气门片的实际开度。 37. 电子节气门体由电动机驱动节气门片转动，通常不再采用传统节气门拉索直接操纵。（ ） 【答案】正确 【解析】电子节气门系统根据控制单元指令驱动电动机调节节气门开度，取消了拉索直接连接结构。 38. 清洗电子节气门体时，可以用力扳动节气门片，以便彻底清除阀体内的积炭。（ ） 【答案】错误 【解析】强行扳动可能损坏驱动齿轮或位置传感器，清洗应按维修规范操作，避免对节气门片施加过大外力。 39. 电子节气门体通常设置两路相互校验的节气门位置传感器信号，以便控制单元监测开度信号的可靠性。（ ） 【答案】正确 【解析】双路位置传感器信号具有相互校验功能，控制单元可据此识别信号偏差并采取故障保护措施。 40. 电子节气门体能够调节进气通道的有效开度，因此可以完全取代进气门对进气时刻和持续时间的控制作用。（ ） 【答案】错误 【解析】电子节气门体主要调节进气量，进气门的开启时刻和持续时间仍由配气机构或可变气门系统控制。 四、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 41. 简述电子节气门体的主要组成及各组成部分的作用。 【答案】（1）节气门体壳体和节气门片构成进气通道，节气门片通过转动改变进气截面积。（2）驱动电动机和减速齿轮将电能转换为节气门片的转动力矩，并提高控制精度。（3）节气门位置传感器通常采用双通道结构，用于检测节气门片开度并相互校验。（4）复位弹簧、限位机构和插接器分别用于节气门复位、限制转动范围以及完成电源和信号连接。 【解析】电子节气门体由进气通道、执行机构、位置检测机构和辅助结构组成。发动机控制单元根据传感器反馈控制电动机，使节气门片达到目标开度。 42. 节气门传感器结构示意图如图所示，试回答下列问题： （1）说出该传感器属于哪类节气门传感器？ （2）说明图中①、②、③的名称； （3）说明②信号的作用。 【答案】（1）该传感器属于线性可变电阻型节气门传感器。 （2）①为电阻体，②为滑动触点，③为节气门轴。 （3）②信号（滑动触点信号）的作用是随着节气门开度的变化而改变，将节气门开度信息反馈给发动机控制单元 (ECU)，ECU 根据此信号来控制喷油量、点火提前角等参数，以适应发动机不同工况的需求。 43. 一辆汽车清洗电子节气门体后出现怠速不稳、加速响应迟缓现象。说明维修人员应进行的主要检查和处理措施。 【答案】（1）检查节气门片及壳体内壁是否清洁，确认节气门片转动灵活，未发生卡滞。（2）检查节气门体插接器、线束及搭铁情况，并利用诊断仪读取故障码和数据流。（3）按照该车型维修要求执行节气门初始化或怠速学习，使控制单元重新建立节气门开度与控制参数的对应关系。（4）试车复查怠速、加速响应及故障码，确认故障排除后再交车。 【解析】清洗后残留积碳、插接器接触不良或未完成初始化，都可能造成节气门开度控制异常。维修应遵循检查、清洁、学习和复查的顺序，不能仅凭更换部件处理。 44. 比较电子节气门与传统机械节气门在结构和控制方式上的主要区别，并说明电子节气门对进气系统新技术应用的作用。 【答案】（1）传统机械节气门由加速踏板拉索或拉杆直接带动节气门片，电子节气门则由电动机和减速机构驱动节气门片。（2）传统机械节气门的开度主要取决于驾驶员踏板动作，电子节气门由发动机控制单元综合踏板位置、发动机转速和负荷等信号进行控制。（3）电子节气门能够实现节气门开度的精确调节，并具有故障监测、限扭和失效保护功能。（4）电子节气门可与可变进气歧管、涡轮增压及可变气门技术协调控制，使不同工况下的进气量、动力性和经济性得到优化。 【解析】传统节气门属于机械直接控制，电子节气门属于闭环电控。电子节气门响应速度和控制自由度较高，便于发动机控制单元协调各类进气装置，改善充气效率和排放性能。 五、综合应用题（本大题共1小题，每题10分，共10分） 45. 某汽车维修企业接到一辆采用电子节气门控制系统的轿车。检修时发现，电子节气门体由壳体、节气门片及转轴、直流驱动电动机、减速齿轮、复位弹簧和双通道节气门位置传感器等组成。维修人员对驱动电路和位置传感器进行检测，已知驱动电源电压为12.0 V，电动机绕组电阻为3.0 Ω，线路等效电阻为1.0 Ω。检测数据如下：节气门关闭时，通道1和通道2的输出电压分别为0.72 V和4.28 V；节气门全开时，分别为4.18 V和0.82 V。该车型规定，双通道传感器电压之和应为5.0 V±0.2 V，驱动电动机工作电流应为2.5～3.5 A，电动机端电压应为8.5～9.5 V。（1）按照直流等效电路计算驱动回路总电阻、工作电流、电动机端电压和电动机绕组消耗的功率。（2）计算节气门关闭和全开时双通道传感器的电压之和，并判断驱动电路及位置传感器检测结果是否符合规定。（3）清洁节气门体后，发动机出现怠速偏高但无故障码的现象。结合电子节气门体的结构和维护要求，说明维修人员应采取的处理措施。 【答案】（1）驱动回路总电阻：。工作电流：。电动机端电压：。绕组功率：。（2）关闭时电压和为；全开时电压和为。电流为3.0 A，电动机端电压为9.0 V，均在规定范围内；两通道电压变化方向相反且电压和正常，检测结果符合规定。（3）使用专用节气门清洗剂和软布清除节气门片及壳体上的积炭，不得强行扳动节气门片，不得使清洗剂进入电动机和位置传感器。清洁后使用诊断仪执行节气门初始化或匹配；若故障仍存在，应检查进气管漏气、曲轴箱通风管路及相关线路和连接器。 【解析】（1）R总=3.0+1.0=4.0Ω，I=12.0÷4.0=3.0A，U电机=3.0×3.0=9.0V，P=27.0W。（2）关闭、全开时电压和均为5.00V；电流3.0A、端电压9.0V均合格，且两通道反向变化，传感器正常。（3）用专用清洗剂和软布除积炭，勿强扳节气门片，防止清洗剂进入电机和传感器；清洁后执行初始化或匹配，仍高怠速则检查进气漏气、曲轴箱通风及线路连接器。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 浙江省（单独招生）汽车专业《汽车发动机构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，共124份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽车专业理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽车专业高考的学生。 与本专辑配套的还有浙江省单独招生考试《汽车机械基础》《汽车电工电子基础》《汽车文化》《汽车构造与拆装》《新能源汽车》《汽车底盘构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 浙江省（单独招生）汽车专业 《汽车发动机构造与维修》 项目二：进气系统的组成与检修 任务五：电子节气门体的组成与结构 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 电子节气门体中，直接改变进气通道截面积的部件是（ ） A. 节气门体壳体 B. 节气门电动机 C. 节气门位置传感器 D. 节气门阀片 2. 电子节气门体中，用于驱动节气门阀片转动的执行元件是（ ） A. 节气门电动机 B. 节气门位置传感器 C. 进气压力传感器 D. 发动机转速传感器 3. 电子节气门体内安装节气门位置传感器的主要作用是（ ） A. 检测阀片转角位置 B. 驱动阀片改变开度 C. 过滤进入发动机的空气 D. 调节燃油喷射压力 4. 关于电子节气门体结构组成，表述正确的是（ ） A. 传感器与喷油器通过液压机构连接 B. 阀片与传感器通过油路机构连接 C. 电动机与滤芯通过气路机构连接 D. 阀片与电动机通过齿轮机构连接 5. 电子节气门体的主要组成不包括（ ） A. 节气门体壳体、节气门片、驱动电机和位置传感器 B. 节气门体壳体、回位弹簧、驱动电机和位置传感器 C. 节气门体壳体、节气门片、喷油器和点火线圈 D. 节气门体壳体、减速齿轮、节气门片和回位弹簧 6. 电子节气门体中，用于检测节气门阀片实际转角的部件是（ ） A. 加速踏板位置传感器 B. 节气门位置传感器 C. 进气温度传感器 D. 进气压力传感器 7. 电子节气门控制系统的主要特点是（ ） A. 踏板通过拉索直接带动阀片 B. 真空膜片根据负荷自动调节阀片 C. 控制单元根据信号驱动电机调节阀片 D. 凸轮机构按照转速机械调节阀片 8. 发动机熄火或系统断电时，电子节气门体内回位弹簧的主要作用是（ ） A. 使位置传感器输出零电压 B. 使阀片保持最大的开启角度 C. 使驱动电机保持额定转速 D. 使阀片回到规定的应急开度 9. 电子节气门体内的位置传感器通常采用双通道设计，其主要目的是（ ） A. 提高电机转速范围 B. 扩大阀片调节角度 C. 提高信号可靠程度 D. 降低执行器工作温度 10. 与机械拉索式节气门相比，电子节气门体的主要特点是（ ） A. 由拉索直接改变阀片角度 B. 由真空膜盒直接改变阀片角度 C. 由电机按控制指令驱动阀片 D. 由喷油脉宽直接改变阀片角度 11. 电子节气门体中减速齿轮机构的主要作用是（ ） A. 提高传感器输出电压 B. 降低发动机进气温度 C. 改变空气燃油混合比例 D. 降低电机转速并增大输出转矩 12. 对电子节气门体进行清洁维护时，正确的操作是（ ） A. 通电状态下反复拨动阀片 B. 使用硬质工具刮除传感器污物 C. 清洗后直接断电，不进行设定 D. 断电后按规范清洁并执行初始化学习 13. 电子节气门体断电后，回位弹簧通常使节气门片保持在（ ） A. 规定的应急开度 B. 完全关闭位置 C. 最大开启位置 D. 随机变化位置 14. 某电子节气门位置传感器的输出电压与阀片开度呈线性关系，规定全闭时为0.5 V、全开时为4.5 V。测得输出电压为2.5 V，则阀片开度约为（ ） A. 25% B. 40% C. 50% D. 75% 15. 清洁电子节气门体时，正确的操作是（ ） A. 通电强行扳开阀片，随后用水冲洗 B. 断电适量清洁阀片，避免液体进入执行器 C. 拆下传感器浸泡清洗，装复后直接使用 D. 用硬质工具刮除积炭，保持电机持续运转 16. 某车电子节气门系统出现加速无力并点亮故障灯。检测发现两个位置传感器信号在全闭位置分别为0.8 V和4.2 V，执行器测试时电机端电压正常，电机电阻正常，但阀片转动阻力明显增大。最可能的故障及处理措施是（ ） A. 踏板传感器失配，更换踏板总成 B. 阀片积炭卡滞，清洁阀体并完成学习 C. 曲轴传感器失效，更换曲轴传感器 D. 燃油压力不足，拆检燃油泵总成 17. 电子节气门体清洁或更换后，通常还应进行的操作是（ ） A. 调整喷油器喷油压力 B. 更换发动机冷却液 C. 执行节气门初始化学习 D. 拆卸进气歧管进行检测 18. 维修电子节气门体时，若两个节气门位置传感器的信号均随阀片转动而连续变化，说明其主要结构功能正常的是（ ） A. 阀片位置检测功能 B. 进气空气过滤功能 C. 燃油压力调节功能 D. 发动机冷却控制功能 19. 某电子节气门位置传感器两通道电压分别为1.0 V和4.0 V，若规定两通道电压总和约为5.0 V，则可作出的初步判断是（ ） A. 节气门回位弹簧已经发生断裂 B. 驱动电机线圈已经发生断路 C. 两通道信号逻辑基本符合要求 D. 控制单元供电电压必然过高 20. 一辆汽车出现加速迟滞并点亮故障灯。检测发现节气门位置传感器通道A信号随阀片变化，通道B信号保持不变；传感器供电、搭铁及驱动电机电阻均正常。最合理的处理是（ ） A. 判定电机供电中断，更换位置传感器 B. 怀疑反馈信号异常，检查插接器、线路 C. 判定阀片积炭卡滞，只清洁阀片即可 D. 判定控制单元失效，立即更换控制单元 二、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 电子节气门体主要由节气门阀体、节气门片、驱动电动机、减速齿轮机构和______等组成。 22. 电子节气门体中的驱动电动机通常采用直流电动机，电动机通过______带动节气门轴转动。 23. 电子节气门体一般安装有两个节气门位置传感器，其主要作用是提高节气门开度信号的______。 24. 两个节气门位置传感器的输出信号通常具有相反的变化趋势，用于实现信号的______。 25. 电子节气门体的节气门片固定在节气门轴上，节气门轴由驱动机构控制其______。 26. 电子节气门体通常设置回位弹簧，当驱动系统发生故障时，节气门片可在弹簧作用下回到______位置。 27. 清洁电子节气门体时，应使用专用清洗剂清除节气门片及阀体上的______，不得使用硬物刮擦。 28. 清洁或更换电子节气门体后，通常需要使用诊断仪执行节气门______操作。 29. 检修电子节气门体时，应重点检查线束插接器是否松动、端子是否______以及线路是否断路。 30. 电子节气门体主要由节气门阀片、节气门电动机、节气门位置传感器和______等部分组成。 三、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 31. 电子节气门体中的节气门位置传感器通常用于向发动机控制单元反馈阀片的实际位置。（ ） 32. 电子节气门体中的节气门电动机只负责检测阀片位置，不参与阀片开度调节。（ ） 33. 电子节气门体的阀片安装在壳体形成的进气通道内，转动阀片即可改变通道的有效流通面积。（ ） 34. 电子节气门体的节气门阀片始终由加速踏板拉索直接带动，电动机只起辅助作用。（ ） 35. 电子节气门体通常由节气门阀体、节气门片、驱动电动机和节气门位置传感器等部件组成。（ ） 36. 加速踏板位置传感器安装在电子节气门体内部，用于直接检测节气门片的转角。（ ） 37. 电子节气门体由电动机驱动节气门片转动，通常不再采用传统节气门拉索直接操纵。（ ） 38. 清洗电子节气门体时，可以用力扳动节气门片，以便彻底清除阀体内的积炭。（ ） 39. 电子节气门体通常设置两路相互校验的节气门位置传感器信号，以便控制单元监测开度信号的可靠性。（ ） 40. 电子节气门体能够调节进气通道的有效开度，因此可以完全取代进气门对进气时刻和持续时间的控制作用。（ ） 四、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 41. 简述电子节气门体的主要组成及各组成部分的作用。 42. 节气门传感器结构示意图如图所示，试回答下列问题： （1）说出该传感器属于哪类节气门传感器？ （2）说明图中①、②、③的名称； （3）说明②信号的作用。 43. 一辆汽车清洗电子节气门体后出现怠速不稳、加速响应迟缓现象。说明维修人员应进行的主要检查和处理措施。 44. 比较电子节气门与传统机械节气门在结构和控制方式上的主要区别，并说明电子节气门对进气系统新技术应用的作用。 五、综合应用题（本大题共1小题，每题10分，共10分） 45. 某汽车维修企业接到一辆采用电子节气门控制系统的轿车。检修时发现，电子节气门体由壳体、节气门片及转轴、直流驱动电动机、减速齿轮、复位弹簧和双通道节气门位置传感器等组成。维修人员对驱动电路和位置传感器进行检测，已知驱动电源电压为12.0 V，电动机绕组电阻为3.0 Ω，线路等效电阻为1.0 Ω。检测数据如下：节气门关闭时，通道1和通道2的输出电压分别为0.72 V和4.28 V；节气门全开时，分别为4.18 V和0.82 V。该车型规定，双通道传感器电压之和应为5.0 V±0.2 V，驱动电动机工作电流应为2.5～3.5 A，电动机端电压应为8.5～9.5 V。（1）按照直流等效电路计算驱动回路总电阻、工作电流、电动机端电压和电动机绕组消耗的功率。（2）计算节气门关闭和全开时双通道传感器的电压之和，并判断驱动电路及位置传感器检测结果是否符合规定。（3）清洁节气门体后，发动机出现怠速偏高但无故障码的现象。结合电子节气门体的结构和维护要求，说明维修人员应采取的处理措施。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $