浙江省（单独招生）汽车专业 《新能源汽车》项目三任务二 45分钟专题训练卷

浙江省（单独招生）汽车专业《新能源汽车》45分钟专题训练卷专辑，共124份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽车专业理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽车专业高考的学生。 与本专辑配套的还有浙江省单独招生考试《汽车机械基础》《汽车电工电子基础》《汽车文化》《汽车构造与拆装》《汽车发动机构造与维修》《汽车底盘构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 浙江省（单独招生）汽车专业 《新能源汽车》 项目三：安全防护与检测仪表 任务二：毫欧表、接地电阻仪 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 测量低阻值时，毫欧表采用四线法的主要目的是（ ） A. 将电流回路与电压测量回路分开 B. 将高压回路与低压测量回路分开 C. 将交流回路与直流测量回路分开 D. 将输入回路与输出测量回路分开 【答案】A 【解析】四线法把供电电流线和电压采样线分开，可减小测试线及接触电阻对测量结果的影响。 2. 使用毫欧表测量汽车搭铁线电阻时，采用四线法的主要目的是（ ） A. 提高测量电流值 B. 扩大仪表测量范围 C. 消除测试导线电阻影响 D. 降低被测电阻温度 【答案】C 【解析】四线法将供电回路与电压测量回路分开，可减小测试导线及接触电阻对低阻测量结果的影响。 3. 毫欧表测得的电阻值为 2.5 mΩ，该数值换算为欧姆是（ ） A. 0.25 Ω B. 0.025 Ω C. 0.0025 Ω D. 0.00025 Ω 【答案】C 【解析】1 mΩ 等于 0.001 Ω，因此 2.5 mΩ 等于 0.0025 Ω。 4. 使用接地电阻仪进行三极法测量时，电位辅助电极的主要作用是（ ） A. 向大地注入测试电流 B. 测量接地电极电位 C. 降低接地装置电阻 D. 稳定仪器输出电压 【答案】B 【解析】三极法中，电流辅助电极建立测试电流回路，电位辅助电极用于检测接地电极与大地之间的电位差。 5. 接地电阻仪主要用于测量（ ） A. 绝缘材料的电阻 B. 接地装置的接地电阻 C. 蓄电池内部的电阻 D. 传感器线圈的电阻 【答案】B 【解析】接地电阻仪用于测量接地体与大地之间的电阻，以评价接地装置的接地性能。 6. 毫欧表最适合测量汽车电路中的（ ） A. 蓄电池的电解液密度 B. 高压绕组的绝缘电阻 C. 接地体的散流电阻 D. 线束接头的微小电阻 【答案】D 【解析】毫欧表用于测量阻值很小的电路元件或连接部位，例如线束接头、熔断器和搭铁连接处的电阻。高压绕组绝缘电阻应使用兆欧表，接地体电阻应使用接地电阻仪。 7. 采用三极法测量接地电阻时，电压辅助电极的主要作用是（ ） A. 向大地注入测试电流 B. 调节仪表输出测试电压 C. 切断被测接地体的泄漏电流 D. 测量被测接地体的电位变化 【答案】D 【解析】三极法中，电流辅助电极注入测试电流，电压辅助电极测量电位变化，仪表据此计算接地电阻。 8. 使用接地电阻仪测量汽车维修场地接地装置的接地电阻时，通常还需要布置（ ） A. 两个高压线圈 B. 两只绝缘电阻 C. 两个辅助电极 D. 两组蓄电池 【答案】C 【解析】接地电阻仪需用两个辅助电极，分别构成测试电流回路和电压检测回路，以测定接地体对地电阻。 9. 毫欧表采用四端测量法的主要目的是（ ） A. 减小测试导线电阻的影响 B. 提高绝缘测试电压的等级 C. 扩大接地装置的测量范围 D. 降低蓄电池输出电流的数值 【答案】A 【解析】四端测量法将供电与电压检测回路分开，可减小测试导线及接触电阻对微小电阻测量结果的影响。 10. 接地电阻仪测量接地装置时，仪表直接评价的主要参数是（ ） A. 线束接头的接触值 B. 接地导线的绝缘值 C. 蓄电池端子的电压值 D. 接地体对地的电阻值 【答案】D 【解析】接地电阻仪通过测试电流和辅助电极测得电压，并计算接地体对地的电阻值，以评价接地性能。 11. 用毫欧表检查汽车搭铁带时，若测得电阻明显偏大，最可能的原因是（ ） A. 绝缘材料耐压等级提高 B. 接地体埋入深度增加 C. 搭铁连接处存在锈蚀 D. 蓄电池容量标称值增大 【答案】C 【解析】搭铁带连接处锈蚀会使接触状态变差，接触电阻增大，毫欧表测得的电阻值会明显升高。其余选项不会直接导致搭铁连接处的微小电阻增大。 12. 维修人员用毫欧表测量起动机电源线两端的连接电阻，读数高于维修标准，下一步较合理的操作是（ ） A. 拆卸起动机内部绕组 B. 直接更换发动机控制单元 C. 提高蓄电池额定电压 D. 检查并清洁连接端面 【答案】D 【解析】连接电阻超标通常由端子松动、氧化或污染引起，应先检查并清洁连接端面，紧固后复测。 13. 使用接地电阻仪测量前，辅助电极与被测接地体之间应保持足够距离，主要是为了（ ） A. 避免测试区域相互影响 B. 提高蓄电池的充电电压 C. 减小线束导体的截面积 D. 改变接地体的金属材料 【答案】A 【解析】辅助电极与被测接地体保持适当距离，可使测试电流和电压分布较稳定，减少各电极测试区域相互影响，从而提高测量准确性。其他选项与辅助电极布置无关。 14. 使用毫欧表测量起动机搭铁回路电阻时，被测回路应处于（ ） A. 断电静止状态 B. 高压充电状态 C. 点火供电状态 D. 蓄电池短路状态 【答案】A 【解析】毫欧表测量前应断开被测回路电源，防止外部电流影响测量结果或损坏仪表。 15. 使用毫欧表测量蓄电池负极搭铁带电阻时，正确的操作是（ ） A. 只连接一根测试线读取电阻值 B. 接通充电器并提高测量电压 C. 连接兆欧表并施加高压测试 D. 断开搭铁带并清洁两端接触面 【答案】D 【解析】测量前应断开被测件、清洁接触面并可靠连接测试线，以避免并联回路和接触状态影响结果。 16. 接地电阻仪的测量结果通常采用的单位是（ ） A. 欧姆 B. 伏特 C. 安培 D. 法拉 【答案】A 【解析】接地电阻表示接地装置对电流的阻碍程度，属于电阻量，单位为欧姆。 17. 测量某搭铁线时，毫欧表显示电压降为 18 mV，测试电流为 6 A，则该搭铁线电阻为（ ） A. 12 mΩ B. 6 mΩ C. 3 mΩ D. 108 mΩ 【答案】C 【解析】根据欧姆定律，R=U/I=18 mV÷6 A=3 mΩ，因此搭铁线电阻为3 mΩ。 18. 毫欧表测得某搭铁线两端电压为 2.4 mV，测试电流为 1.2 A，则该搭铁线电阻为（ ） A. 0.5 mΩ B. 2.0 mΩ C. 2.88 mΩ D. 28.8 mΩ 【答案】B 【解析】根据欧姆定律，R=U/I=2.4 mV÷1.2 A=2.0 mΩ，因此搭铁线电阻为2.0 mΩ。 19. 某控制单元搭铁回路由三段串联组成，毫欧表分别测得电阻为 3.5 mΩ、4.5 mΩ 和 2.0 mΩ。控制单元工作电流为 12 A，允许搭铁压降不超过 100 mV。该回路应判定为（ ） A. 总电阻为 8.0 mΩ，压降为 96 mV，符合要求 B. 总电阻为 10.0 mΩ，压降为 100 mV，符合要求 C. 总电阻为 10.0 mΩ，压降为 120 mV，应检查搭铁连接 D. 总电阻为 12.0 mΩ，压降为 144 mV，应更换控制单元 【答案】C 【解析】串联总电阻为 ；压降为 ，超过限值，应检查搭铁连接处。 20. 某车起动时，蓄电池负极至发动机缸体的电压降为 0.42 V，缸体至车身的电压降为 0.14 V，起动电流为 140 A。已知前段允许电阻不大于 2.0 mΩ，后段允许电阻不大于 1.5 mΩ。正确的判断是（ ） A. 前段电阻为 1.5 mΩ，应检查车身搭铁 B. 前段电阻为 3.0 mΩ，应检查负极电缆及接头 C. 后段电阻为 3.0 mΩ，应更换蓄电池 D. 两段电阻均未超限，应更换起动机 【答案】B 【解析】前段电阻为 ，超过限值；后段为 ，应重点检查负极电缆及其接头。 二、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 毫欧表测量低值电阻时，为减小测试导线电阻和接触电阻对结果的影响，应采用______测量法。 【答案】四线；开尔文 【解析】四线测量法将供电回路和测量回路分开，可有效消除测试线压降的影响。 22. 用毫欧表以 10 A 电流测量某连接点，测得电压降为 50 mV，则该连接点电阻为______。 【答案】5 mΩ 【解析】根据欧姆定律，R=U/I=50 mV÷10 A=5 mΩ，因此连接点电阻为5 mΩ。 23. 接地电阻仪采用三极法测量时，辅助电压极接线端通常标记为______，辅助电流极接线端通常标记为______。 【答案】P；C 【解析】P端连接辅助电压极，C端连接辅助电流极，E端连接被测接地体。 24. 使用接地电阻仪测量独立接地体的接地电阻时，为避免其他接地支路形成并联回路，应将被测接地体与其他接地支路______。 【答案】断开 【解析】并联接地支路会分流测试电流，使仪器测得的结果偏小，影响测量准确性。 25. 毫欧表主要用于测量导体、端子或接头的______电阻。 【答案】微小 【解析】毫欧表的测量对象是阻值很小的导体连接部位，通常以毫欧为量级。使用该仪表可以发现普通万用表难以准确识别的接触电阻异常。 26. 用毫欧表测量某连接片时，检测电流为2 A，电压降为20 mV，则该连接片的电阻为______。 【答案】10 mΩ 【解析】根据欧姆定律，电阻值等于电压降除以检测电流。将20 mV换算为0.020 V后计算，电阻值为0.020除以2，结果为0.010 Ω，即10 mΩ。 27. 接地电阻仪测得接地装置两端的测试电压为12 V，测试电流为0.3 A，则接地电阻为______。 【答案】40 Ω 【解析】根据欧姆定律，接地电阻值等于测试电压除以测试电流。用12 V除以0.3 A，计算结果为40 Ω。 28. 毫欧表采用四线法测量低电阻时，电流线用于向被测连接处施加测试______。 【答案】电流 【解析】四线法通过电流线向被测对象施加稳定测试电流，再由电压线测量被测处的电压降，从而减小测试导线电阻对结果的影响。 29. 接地电阻仪测量接地装置时，接地电阻是接地体与大地之间的______。 【答案】电阻 【解析】接地电阻表示电流从接地体流入大地时受到的阻碍程度，是评价接地装置接地性能的重要参数。 30. 使用毫欧表测量保护接地连接电阻时，采用电流线和电压线分开接入的方法称为______法。 【答案】四线 【解析】四线法将供电回路与电压检测回路分开，电压线几乎不流过测试电流，因此能够降低测试线和接触电阻对低电阻测量结果的影响。 三、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 31. 使用毫欧表测量汽车搭铁带电阻时，应先断开被测电路电源，再进行测量。（ ） 【答案】正确 【解析】毫欧表测量前应断电，避免外部电压影响读数或损坏仪表。 32. 毫欧表采用四端测量法时，测试电流线和电压采样线分开，可减小测试导线电阻对结果的影响。（ ） 【答案】正确 【解析】四端法使电流回路与电压检测回路分离，能有效降低引线压降造成的测量误差。 33. 用毫欧表测量蓄电池正、负极之间的电阻，可以直接根据读数判断蓄电池容量是否合格。（ ） 【答案】错误 【解析】蓄电池端电阻受状态和测试条件影响，不能仅凭毫欧表读数判定容量。 34. 接地电阻仪采用三极法测量时，辅助电流极和辅助电压极应按规定距离布置，以形成稳定的测试回路。（ ） 【答案】正确 【解析】三极法通过辅助电极建立电流和电压回路，电极布置不当会使测量结果失真。 35. 接地电阻仪的辅助电压极与辅助电流极距离越近，测得的接地电阻值越准确。（ ） 【答案】错误 【解析】辅助电极距离应符合仪器和现场规范，过近可能使电位分布重叠，导致读数偏差。 36. 用毫欧表测量保护接地连接电阻前，应先确认被测设备处于断电状态，并检查测试线接触可靠。（ ） 【答案】正确 【解析】毫欧表测量时会向被测回路施加测试电流，测量前断电可避免与设备工作电源相互影响；测试线接触可靠有助于保证测试电流和电压采样稳定。 37. 接地电阻仪测量接地装置时，只要电压测试线已经接好，辅助电流电极的位置可以任意选择。（ ） 【答案】错误 【解析】接地电阻仪需要通过辅助电极建立测试电流回路，辅助电极的位置和间距应符合仪器及标准要求，否则可能因电位场分布不合理而产生较大测量误差。 38. 毫欧表使用四线法测量低电阻时，电压采样线应接在被测连接处的电流线内侧。（ ） 【答案】正确 【解析】电压采样线接在电流线内侧，可以避开主要接线及接触电阻的电压降，使仪器测得的电压更接近被测连接处本身的压降。 39. 接地电阻仪显示的接地电阻值越小，通常说明接地装置泄放故障电流的能力越强。（ ） 【答案】正确 【解析】在接地装置和测试条件正常且符合标准的情况下，接地电阻较小，故障电流经接地装置泄放时受到的阻碍较小，接地保护效果通常较好。 40. 毫欧表测得的电阻值与测试电流成正比，因此同一接地连接处应以较大测试电流对应的电阻值作为最终结果。（ ） 【答案】错误 【解析】错误。电阻应由电压降与测试电流的比值确定，并非与电流成正比，不能仅按电流大小选取结果。 四、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 41. 某维修人员使用毫欧表测量起动机搭铁带与蓄电池负极之间的电阻。简述采用四端测量法的原因及规范操作要点。 【答案】（1）四端测量法将电流端与电压端分开，可减小测试导线和接触电阻对测量结果的影响。（2）测量前应检查仪表量程和表笔状态，清洁被测部位，保证接触可靠。（3）将电流端接在被测电阻两端，电压端接在靠近被测点的位置，通电测量并读取稳定数值。（4）测量结束后应断开测试夹，必要时进行调零或导线补偿。 【解析】毫欧级电阻很小，导线电阻和接触电阻会明显影响结果。四端法通过电流端供电、 电压端取样，提高低电阻测量的准确性。 42. 维修车间需要测量接地装置的接地电阻。简述使用接地电阻仪进行三极法测量的基本步骤及注意事项。 【答案】（1）在被测接地极附近沿同一直线布置电流辅助极和电压辅助极，并按仪器要求保持足够间距。（2）将接地电阻仪的接线端分别连接被测接地极、电压辅助极和电流辅助极。（3）选择合适的测试方式，启动测量，读取接地电阻值，并检查辅助极接触是否良好。（4）测量前应确认被测接地装置处于安全状态，测量后根据标准限值判断是否合格。 【解析】三极法利用被测接地极与两个辅助极构成测试回路，仪器通过测量电流和电压计算接地电阻。辅助极位置和接触状况会直接影响测量结果。 43. 一台新能源汽车检测设备需要验收保护接地连接。简述使用毫欧表测量其保护接地连接电阻的基本步骤，并写出两项操作注意事项。 【答案】（1）确认设备断电，查阅技术要求，选择合适的测试电流和量程。 （2）将毫欧表的电流线和电压线分别可靠接至保护接地连接的两端，检查接线极性和接触状态。 （3）启动测量，读取稳定的电阻值，必要时改变测试电流进行重复验证，并与规定限值比较。 （4）操作时应避免将测试线接在油漆、锈蚀或松动部位；测量过程中不得触碰裸露测试端，并应防止大电流测试引起接线端过热。 【解析】毫欧表测量保护接地连接时，关键是采用四线法准确获取连接处电压降，并在断电和接触可靠的条件下进行。结果应与规定限值比较，注意排除表面涂层、锈蚀、松动和测试线发热造成的误差或安全风险。 44. 一辆汽车发动机无法起动，诊断仪显示起动转速为零。测得曲轴位置传感器供电和搭铁正常，使用示波器检查时未发现有效脉冲信号。简述诊断思路及后续检查措施。 【答案】（1）根据诊断仪数据和示波器结果，判断发动机控制单元未获得有效的曲轴位置信号。（2）检查传感器与信号齿圈之间的安装间隙，确认传感器端面无损伤、无铁屑吸附。（3）检查信号线路的断路、短路、端子松动和屏蔽层接地情况。（4）确认信号齿圈无缺齿、变形或安装错位；线路和机械部件正常后，再按规定更换或检验传感器。 【解析】起动转速为零且曲轴传感器无脉冲，说明控制单元未识别曲轴转动。应按传感器安装、线路、信号齿圈和传感器本体的顺序逐项验证，避免盲目更换部件。 五、综合应用题（本大题共1小题，每题10分，共10分） 45. 某汽车维修企业对新能源汽车高压维修工位的保护接地系统进行验收。技师使用毫欧表测量工位金属台架与保护接地端子之间的连接电阻，采用四线法测得测试电流为 1.5 A 时电压降为 9.0 mV，测试电流为 4.0 A 时电压降为 24.0 mV。随后使用接地电阻仪测量该工位接地装置，仪器显示测试电流为 0.60 A，接地装置与辅助电极之间的测量电压为 18.0 V。企业规定保护接地连接电阻不得大于 8.0 mΩ，接地电阻不得大于 30 Ω。请完成以下任务： （1）根据毫欧表两次测量数据，计算金属台架与保护接地端子之间的连接电阻；根据接地电阻仪数据计算接地电阻，结果均保留两位有效数字。 （2）分别判断保护接地连接和接地装置是否符合企业规定。 （3）若复测发现保护接地连接电阻超过限值，列出两项有针对性的检查或整改措施。 【答案】（1）毫欧表测得的连接电阻为 6.0 mΩ。计算为：电压差为 24.0 mV 减去 9.0 mV，测试电流差为 4.0 A 减去 1.5 A，连接电阻为电压差除以电流差，即 15.0 mV 除以 2.5 A，结果为 6.0 mΩ。接地电阻为 30 Ω。计算为：18.0 V 除以 0.60 A，结果为 30 Ω。 （2）保护接地连接电阻为 6.0 mΩ，小于 8.0 mΩ，符合规定；接地电阻为 30 Ω，等于规定上限，符合规定。 （3）检查并清除接线端子的油漆、锈蚀和氧化物，保证金属接触面清洁；检查保护接地导线、端子压接和紧固状态，发现松动、断股或截面积不足时进行修复或更换，整改后再用四线法复测。 【解析】（1）四线法测量低电阻时，可利用两组电流和电压数据的差值计算连接电阻，以减小固定接触电压和测试线影响；接地电阻按测量电压除以测试电流计算。 （2）将计算结果分别与企业限值比较，连接电阻小于限值，接地电阻等于限值，二者均满足规定。 （3）保护接地连接电阻偏大通常与接触面污染或氧化、连接松动、导线或压接部位损坏有关，应针对连接状态进行检查整改并复测确认。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 浙江省（单独招生）汽车专业《新能源汽车》45分钟专题训练卷专辑，共124份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽车专业理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽车专业高考的学生。 与本专辑配套的还有浙江省单独招生考试《汽车机械基础》《汽车电工电子基础》《汽车文化》《汽车构造与拆装》《汽车发动机构造与维修》《汽车底盘构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 浙江省（单独招生）汽车专业 《新能源汽车》 项目三：安全防护与检测仪表 任务二：毫欧表、接地电阻仪 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 测量低阻值时，毫欧表采用四线法的主要目的是（ ） A. 将电流回路与电压测量回路分开 B. 将高压回路与低压测量回路分开 C. 将交流回路与直流测量回路分开 D. 将输入回路与输出测量回路分开 2. 使用毫欧表测量汽车搭铁线电阻时，采用四线法的主要目的是（ ） A. 提高测量电流值 B. 扩大仪表测量范围 C. 消除测试导线电阻影响 D. 降低被测电阻温度 3. 毫欧表测得的电阻值为 2.5 mΩ，该数值换算为欧姆是（ ） A. 0.25 Ω B. 0.025 Ω C. 0.0025 Ω D. 0.00025 Ω 4. 使用接地电阻仪进行三极法测量时，电位辅助电极的主要作用是（ ） A. 向大地注入测试电流 B. 测量接地电极电位 C. 降低接地装置电阻 D. 稳定仪器输出电压 5. 接地电阻仪主要用于测量（ ） A. 绝缘材料的电阻 B. 接地装置的接地电阻 C. 蓄电池内部的电阻 D. 传感器线圈的电阻 6. 毫欧表最适合测量汽车电路中的（ ） A. 蓄电池的电解液密度 B. 高压绕组的绝缘电阻 C. 接地体的散流电阻 D. 线束接头的微小电阻 7. 采用三极法测量接地电阻时，电压辅助电极的主要作用是（ ） A. 向大地注入测试电流 B. 调节仪表输出测试电压 C. 切断被测接地体的泄漏电流 D. 测量被测接地体的电位变化 8. 使用接地电阻仪测量汽车维修场地接地装置的接地电阻时，通常还需要布置（ ） A. 两个高压线圈 B. 两只绝缘电阻 C. 两个辅助电极 D. 两组蓄电池 9. 毫欧表采用四端测量法的主要目的是（ ） A. 减小测试导线电阻的影响 B. 提高绝缘测试电压的等级 C. 扩大接地装置的测量范围 D. 降低蓄电池输出电流的数值 10. 接地电阻仪测量接地装置时，仪表直接评价的主要参数是（ ） A. 线束接头的接触值 B. 接地导线的绝缘值 C. 蓄电池端子的电压值 D. 接地体对地的电阻值 11. 用毫欧表检查汽车搭铁带时，若测得电阻明显偏大，最可能的原因是（ ） A. 绝缘材料耐压等级提高 B. 接地体埋入深度增加 C. 搭铁连接处存在锈蚀 D. 蓄电池容量标称值增大 12. 维修人员用毫欧表测量起动机电源线两端的连接电阻，读数高于维修标准，下一步较合理的操作是（ ） A. 拆卸起动机内部绕组 B. 直接更换发动机控制单元 C. 提高蓄电池额定电压 D. 检查并清洁连接端面 13. 使用接地电阻仪测量前，辅助电极与被测接地体之间应保持足够距离，主要是为了（ ） A. 避免测试区域相互影响 B. 提高蓄电池的充电电压 C. 减小线束导体的截面积 D. 改变接地体的金属材料 14. 使用毫欧表测量起动机搭铁回路电阻时，被测回路应处于（ ） A. 断电静止状态 B. 高压充电状态 C. 点火供电状态 D. 蓄电池短路状态 15. 使用毫欧表测量蓄电池负极搭铁带电阻时，正确的操作是（ ） A. 只连接一根测试线读取电阻值 B. 接通充电器并提高测量电压 C. 连接兆欧表并施加高压测试 D. 断开搭铁带并清洁两端接触面 16. 接地电阻仪的测量结果通常采用的单位是（ ） A. 欧姆 B. 伏特 C. 安培 D. 法拉 17. 测量某搭铁线时，毫欧表显示电压降为 18 mV，测试电流为 6 A，则该搭铁线电阻为（ ） A. 12 mΩ B. 6 mΩ C. 3 mΩ D. 108 mΩ 18. 毫欧表测得某搭铁线两端电压为 2.4 mV，测试电流为 1.2 A，则该搭铁线电阻为（ ） A. 0.5 mΩ B. 2.0 mΩ C. 2.88 mΩ D. 28.8 mΩ 19. 某控制单元搭铁回路由三段串联组成，毫欧表分别测得电阻为 3.5 mΩ、4.5 mΩ 和 2.0 mΩ。控制单元工作电流为 12 A，允许搭铁压降不超过 100 mV。该回路应判定为（ ） A. 总电阻为 8.0 mΩ，压降为 96 mV，符合要求 B. 总电阻为 10.0 mΩ，压降为 100 mV，符合要求 C. 总电阻为 10.0 mΩ，压降为 120 mV，应检查搭铁连接 D. 总电阻为 12.0 mΩ，压降为 144 mV，应更换控制单元 20. 某车起动时，蓄电池负极至发动机缸体的电压降为 0.42 V，缸体至车身的电压降为 0.14 V，起动电流为 140 A。已知前段允许电阻不大于 2.0 mΩ，后段允许电阻不大于 1.5 mΩ。正确的判断是（ ） A. 前段电阻为 1.5 mΩ，应检查车身搭铁 B. 前段电阻为 3.0 mΩ，应检查负极电缆及接头 C. 后段电阻为 3.0 mΩ，应更换蓄电池 D. 两段电阻均未超限，应更换起动机 二、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 毫欧表测量低值电阻时，为减小测试导线电阻和接触电阻对结果的影响，应采用______测量法。 22. 用毫欧表以 10 A 电流测量某连接点，测得电压降为 50 mV，则该连接点电阻为______。 23. 接地电阻仪采用三极法测量时，辅助电压极接线端通常标记为______，辅助电流极接线端通常标记为______。 24. 使用接地电阻仪测量独立接地体的接地电阻时，为避免其他接地支路形成并联回路，应将被测接地体与其他接地支路______。 25. 毫欧表主要用于测量导体、端子或接头的______电阻。 26. 用毫欧表测量某连接片时，检测电流为2 A，电压降为20 mV，则该连接片的电阻为______。 27. 接地电阻仪测得接地装置两端的测试电压为12 V，测试电流为0.3 A，则接地电阻为______。 28. 毫欧表采用四线法测量低电阻时，电流线用于向被测连接处施加测试______。 29. 接地电阻仪测量接地装置时，接地电阻是接地体与大地之间的______。 30. 使用毫欧表测量保护接地连接电阻时，采用电流线和电压线分开接入的方法称为______法。 三、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 31. 使用毫欧表测量汽车搭铁带电阻时，应先断开被测电路电源，再进行测量。（ ） 32. 毫欧表采用四端测量法时，测试电流线和电压采样线分开，可减小测试导线电阻对结果的影响。（ ） 33. 用毫欧表测量蓄电池正、负极之间的电阻，可以直接根据读数判断蓄电池容量是否合格。（ ） 34. 接地电阻仪采用三极法测量时，辅助电流极和辅助电压极应按规定距离布置，以形成稳定的测试回路。（ ） 35. 接地电阻仪的辅助电压极与辅助电流极距离越近，测得的接地电阻值越准确。（ ） 36. 用毫欧表测量保护接地连接电阻前，应先确认被测设备处于断电状态，并检查测试线接触可靠。（ ） 37. 接地电阻仪测量接地装置时，只要电压测试线已经接好，辅助电流电极的位置可以任意选择。（ ） 38. 毫欧表使用四线法测量低电阻时，电压采样线应接在被测连接处的电流线内侧。（ ） 39. 接地电阻仪显示的接地电阻值越小，通常说明接地装置泄放故障电流的能力越强。（ ） 40. 毫欧表测得的电阻值与测试电流成正比，因此同一接地连接处应以较大测试电流对应的电阻值作为最终结果。（ ） 四、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 41. 某维修人员使用毫欧表测量起动机搭铁带与蓄电池负极之间的电阻。简述采用四端测量法的原因及规范操作要点。 42. 维修车间需要测量接地装置的接地电阻。简述使用接地电阻仪进行三极法测量的基本步骤及注意事项。 43. 一台新能源汽车检测设备需要验收保护接地连接。简述使用毫欧表测量其保护接地连接电阻的基本步骤，并写出两项操作注意事项。 44. 一辆汽车发动机无法起动，诊断仪显示起动转速为零。测得曲轴位置传感器供电和搭铁正常，使用示波器检查时未发现有效脉冲信号。简述诊断思路及后续检查措施。 五、综合应用题（本大题共1小题，每题10分，共10分） 45. 某汽车维修企业对新能源汽车高压维修工位的保护接地系统进行验收。技师使用毫欧表测量工位金属台架与保护接地端子之间的连接电阻，采用四线法测得测试电流为 1.5 A 时电压降为 9.0 mV，测试电流为 4.0 A 时电压降为 24.0 mV。随后使用接地电阻仪测量该工位接地装置，仪器显示测试电流为 0.60 A，接地装置与辅助电极之间的测量电压为 18.0 V。企业规定保护接地连接电阻不得大于 8.0 mΩ，接地电阻不得大于 30 Ω。请完成以下任务： （1）根据毫欧表两次测量数据，计算金属台架与保护接地端子之间的连接电阻；根据接地电阻仪数据计算接地电阻，结果均保留两位有效数字。 （2）分别判断保护接地连接和接地装置是否符合企业规定。 （3）若复测发现保护接地连接电阻超过限值，列出两项有针对性的检查或整改措施。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $