浙江省（单独招生）汽车专业 《新能源汽车》项目三任务一 45分钟专题训练卷

浙江省（单独招生）汽车专业《新能源汽车》45分钟专题训练卷专辑，共124份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽车专业理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽车专业高考的学生。 与本专辑配套的还有浙江省单独招生考试《汽车机械基础》《汽车电工电子基础》《汽车文化》《汽车构造与拆装》《汽车发动机构造与维修》《汽车底盘构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 浙江省（单独招生）汽车专业 《新能源汽车》 项目三：安全防护与检测仪表 任务一：新能源汽车安全防护 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 进行新能源汽车高压系统维修前，首先应采取的措施是（ ） A. 关闭车门并开启空调系统 B. 断开高压电源并执行验电确认 C. 连接诊断仪并读取故障代码 D. 拆下蓄电池负极后立即检修 【答案】B 【解析】高压维修前必须断开高压电源，按照规定等待放电，并使用合格仪表验电确认，防止残余电压造成触电。 2. 高压线束通常采用橙色外皮，主要用于（ ） A. 标识低压照明线路 B. 标识高压电气线路 C. 标识制动液管路 D. 标识空调制冷管路 【答案】B 【解析】新能源汽车通常用橙色标识高压电气线路，以便维修人员识别并采取防护措施。 3. 新能源汽车中，橙色线束通常用于（ ） A. 车身照明电能传输 B. 信息通信信号传输 C. 动力电池高压电能传输 D. 车身搭铁回路连接 【答案】C 【解析】橙色线束是新能源汽车高压线束的明显标识，主要用于动力电池与高压用电设备之间的电能传输。 4. 新能源汽车高压作业中，绝缘手套的主要作用是（ ） A. 隔离人体与高温冷却液 B. 隔离人体与旋转传动件 C. 隔离人体与高压带电体 D. 隔离人体与腐蚀性电解液 【答案】C 【解析】绝缘手套能够提高人体与高压带电体之间的绝缘水平，降低触电风险。 5. 高压绝缘手套投入使用前，最重要的检查内容是（ ） A. 检查绝缘性能、外观及有效期 B. 检查手套颜色、尺寸及柔软性 C. 检查清洁程度、厚度及包装性 D. 检查佩戴感觉、气味及透气性 【答案】A 【解析】绝缘手套应检查外观是否破损、绝缘性能是否合格，并确认处于有效期内，以保证绝缘防护可靠。 6. 高压触电事故现场，救援人员首先应（ ） A. 切断高压电源，确认现场安全 B. 拉拽伤员身体，脱离带电部位 C. 测量伤员生命体征，判断伤情 D. 拆除车辆高压电缆，扩大救援空间 【答案】A 【解析】救援前必须先切断高压电源并确认无触电危险，防止救援人员发生连带触电。 7. 新能源汽车维修中，维修开关的主要作用是（ ） A. 调节驱动电机的输出转速 B. 控制车载充电机的充电电流 C. 监测动力电池的工作温度 D. 切断动力电池与高压回路的连接 【答案】D 【解析】维修开关用于人为断开动力电池与车辆高压回路的连接，为高压系统检修提供电气隔离。 8. 使用万用表测量高压电路电压时，表笔应（ ） A. 串联在被测电路中测量电压 B. 串联在被测电路中测量电阻 C. 并联在被测电路中测量电阻 D. 并联在被测电路中测量电压 【答案】D 【解析】电压表应并联接入被测电路，才能测量两测试点之间的电位差。 9. 发现人员疑似高压触电且仍与车辆接触时，施救者首先应（ ） A. 立即拉拽触电人员脱离车辆 B. 直接触碰人员判断受伤程度 C. 先移动车辆再检查人员状态 D. 立即切断高压电源确认脱离后救援 【答案】D 【解析】施救前应先切断高压电源并确认人员脱离危险，避免施救者因直接接触带电人员而发生连锁触电。 10. 使用钳形电流表测量单根高压导线电流时，应（ ） A. 同时夹住正负两根导线 B. 仅夹住被测的一根导线 C. 将表笔串入高压回路中 D. 将表笔并接在电池两端 【答案】B 【解析】钳形电流表应夹住单根导线，若同时夹住正负导线，磁场会相互抵消而影响读数。 11. 使用万用表测量动力电池端电压时，正确操作是（ ） A. 选择交流电压档，将表笔串联 B. 选择直流电压档，将表笔并联 C. 选择电阻测量档，将表笔并联 D. 选择电流测量档，将表笔串联 【答案】B 【解析】动力电池输出的是直流电压，电压测量应选择直流电压档，并将表笔并接在被测电路两端。 12. 使用万用表电阻挡测量高压部件电阻前，应（ ） A. 接通高压系统并提高量程 B. 保持车辆上电并拔出表笔 C. 断开电源并确认电容已放电 D. 踩下加速踏板并记录读数 【答案】C 【解析】电阻测量必须在断电状态下进行，并确认电路中的电容已经放电，以防损坏仪表或发生触电。 13. 测量高压部件的绝缘电阻时，正确操作是（ ） A. 断电放电后使用绝缘电阻测试仪测量 B. 带电状态下使用电阻档测量 C. 断电状态下使用电流档测量 D. 带电状态下使用电压档测量 【答案】A 【解析】测量高压部件绝缘电阻前，必须断电并充分放电，再用绝缘电阻测试仪测量，以防触电和仪表损坏。 14. 新能源汽车维修时，拔下高压维修开关的主要作用是（ ） A. 切断动力电池对外高压输出 B. 提高驱动电机工作电压 C. 调节动力电池单体均衡电流 D. 检测高压线束绝缘电阻 【答案】A 【解析】高压维修开关用于断开动力电池与车辆高压系统之间的连接，便于进行安全维修。 15. 使用钳形电流表测量高压回路工作电流时，正确操作是（ ） A. 将钳口同时套住正负两根导线 B. 将钳形表串联在高压回路中 C. 将表笔接入钳口测量端子电压 D. 将钳口只套住被测的一根导线 【答案】D 【解析】钳形电流表应利用单根导线周围的磁场测量电流，同时夹住正负导线会使磁场相互抵消，导致读数失真。 16. 将高压触电人员脱离带电体时，宜使用（ ） A. 金属工具撬离带电部位 B. 湿布包裹伤员身体 C. 徒手拖离伤员身体 D. 绝缘救援钩移开伤员 【答案】D 【解析】绝缘救援钩可在保持安全距离的情况下移开伤员，减少救援人员触电的可能。 17. 某高压系统电压为400V，测得绝缘电阻为2MΩ，规定允许漏电流不超过0.5mA。按 计算，该系统（ ） A. 漏电流为0.02mA，超过规定值 B. 漏电流为0.20mA，低于规定值 C. 漏电流为2.00mA，低于规定值 D. 漏电流为20.0mA，超过规定值 【答案】B 【解析】，计算结果小于0.5mA，满足规定要求。 18. 某纯电动汽车直流母线电压为320 V，钳形电流表测得电流为8 A，持续工作5 min，消耗电能约为（ ） A. 0.067 kWh B. 0.128 kWh C. 0.213 kWh D. 1.280 kWh 【答案】C 【解析】消耗电能为320 V×8 A×5⁄60 h，约为0.213 kWh。 19. 某车高压维修时已拔下维修开关并等待放电，测得动力电池侧电压为360V，逆变器侧电压为8V，且仪表状态正常。正确判断是（ ） A. 维修开关隔离失效，应立即恢复高压供电 B. 逆变器发生短路，应直接拆卸高压部件 C. 维修开关已实现隔离，应复核母线低于60V后检修 D. 电压测量必然错误，应改用电阻档判断 【答案】C 【解析】电池侧仍有高压而逆变器侧仅为8V，说明维修开关已将两侧隔离；检修前仍须复核母线电压低于60V。 20. 某新能源汽车碰撞后出现高压绝缘报警。维修人员测得高压正极对车身为180 V、负极对车身为180 V，电池端电压为360 V。下列判断及处理正确的是（ ） A. 根据两次读数确定正极绝缘故障，立即更换电池包 B. 仅凭两次读数不能定量判定故障，应规范下电后验电检查 C. 根据端电压数值判定车身可靠接地，继续进行检修作业 D. 使用万用表电阻挡测量带电电池包，直接查找故障位置 【答案】B 【解析】车身对地电压受浮地和绝缘状态影响，仅凭电压读数不能定量判断；应下电、验电，再用绝缘测试仪检查。 二、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 新能源汽车高压线束通常采用______作为警示颜色，维修时不得随意破坏其绝缘层。 【答案】橙色 【解析】新能源汽车高压部件及高压线束通常采用橙色进行标识，以便识别高压危险区域。 22. 进行新能源汽车高压系统维修前，维修人员应穿戴绝缘手套、绝缘鞋和______等个人防护用品。 【答案】护目镜或面屏 【解析】护目镜或面屏可防止电弧、火花及熔融物飞溅对眼面部造成伤害。 23. 高压系统维修时，首先应关闭点火开关，并断开______，防止高压系统意外重新上电。 【答案】维修开关 【解析】断开维修开关可切断动力电池与高压系统之间的连接，是高压下电的重要步骤。 24. 高压系统下电后，应按照维修手册要求等待电容器充分______，再进行后续检修。 【答案】放电 【解析】高压部件内部可能储存电能，等待电容器放电能够降低残余电压造成触电的风险。 25. 使用万用表测量高压系统电压时，应选择______电压挡，并将表笔并联接入被测部位。 【答案】直流 【解析】动力电池输出的是直流电压，电压测量应采用直流电压挡，并联测量被测两端电压。 26. 使用万用表测量导线或元件电阻前，必须确认被测电路已经______。 【答案】断电 【解析】电阻挡不能用于带电测量，否则可能损坏万用表并危及测量人员安全。 27. 使用万用表测量电路电流时，应将万用表______接入被测支路。 【答案】串联 【解析】电流必须流经万用表内部的电流测量回路，因此测量电流时应采用串联接法。 28. 使用钳形电流表测量导线电流时，钳口应只夹住______导线。 【答案】一根 【解析】钳形电流表通过导线周围的磁场测量电流，同时夹住往返导线会使磁场相互抵消，导致读数不准。 29. 发现人员发生高压触电时，救援人员不得直接接触触电者，应先切断电源或使用______将触电者与带电体分离。 【答案】绝缘救援工具 【解析】触电者可能仍与高压电路相连，使用绝缘救援工具可减少救援人员形成触电回路的风险。 30. 测量额定电压为 400 V 的新能源汽车高压系统时，万用表的额定测量范围应______被测电压，并符合相应的安全等级要求。 【答案】大于 【解析】仪表量程和安全等级应满足被测系统要求，量程至少应大于被测电压，避免超量程和绝缘击穿。 三、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 31. 新能源汽车高压系统检修前，应先关闭车辆电源，断开维修开关，并按规定等待电容放电。（ ） 【答案】正确 【解析】断电、断开维修开关并等待放电，是检修前降低高压触电风险的基本措施。 32. 维修人员佩戴绝缘手套后，可以直接触摸未确认断电的高压导线接头。（ ） 【答案】错误 【解析】绝缘手套不能替代断电和验电，未确认无电前不得触摸高压部件。 33. 新能源汽车高压线束通常采用橙色作为警示标识，检修时应避免损伤其绝缘层。（ ） 【答案】正确 【解析】橙色通常用于标识高压部件或线束，绝缘破损可能造成触电和短路事故。 34. 测量动力电池端电压时，万用表应选择直流电压挡，并将表笔并联接入被测电路。（ ） 【答案】正确 【解析】动力电池输出直流电，电压测量应使用直流电压挡并联测量。 35. 使用万用表测量高压系统电压时，只要量程大于被测电压，就可以忽略仪表的安全等级。（ ） 【答案】错误 【解析】高压测量还必须确认万用表及表笔的额定电压和安全等级符合要求。 36. 发生高压触电事故时，救援人员应立即徒手拉拽触电者，使其脱离车辆。（ ） 【答案】错误 【解析】应先切断高压电源，在确保自身安全后使用绝缘工具施救，严禁徒手接触。 37. 用钳形电流表测量高压线束电流时，应将钳口同时夹住同一回路的正、负导线。（ ） 【答案】错误 【解析】同时夹住正、负导线会使磁场相互抵消，测量时通常只钳住一根导线。 38. 用万用表测量电流时，应将仪表串联接入被测电路，并选择合适的电流挡。（ ） 【答案】正确 【解析】电流测量要求仪表串联接入，且应根据预计电流选择量程，防止仪表损坏。 39. 钳形电流表测量电流时不需要断开导线，但仍应确认钳表量程、交流直流功能和安全等级符合要求。（ ） 【答案】正确 【解析】钳形表可通过钳口感应电流，测量前仍须核对量程、测量类型和安全等级。 40. 高压触电者脱离电源后，只要能够自行呼吸，就可以立即扶起并送往维修区域观察。（ ） 【答案】错误 【解析】脱离电源后应评估意识和呼吸，必要时实施急救并及时呼叫急救人员，不能擅自搬动观察。 四、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 41. 简述新能源汽车高压系统维修前的安全防护措施。 【答案】（1）维修人员应经过新能源汽车高压安全培训，佩戴绝缘手套、绝缘鞋和护目镜等个人防护用品。（2）作业前应关闭点火开关，取下车辆钥匙，并断开低压蓄电池负极。（3）按照维修规范断开维修开关或高压互锁装置，悬挂“高压危险，禁止合闸”警示标志。（4）等待规定时间后，使用符合安全等级的仪表确认高压系统已无电，并做好防误操作措施。 【解析】高压维修必须遵循“断电、验电、防误操作”的原则。仅关闭点火开关不能保证高压系统无电，必须完成高压下电并确认残余电压已降至安全范围。 42. 一名维修人员在检查新能源汽车高压部件时不慎触电倒地。简述现场应急处理措施。 【答案】（1）不得直接接触触电人员，应立即切断车辆高压电源，并通知现场人员拨打急救电话。（2）在确认高压危险解除前，应使用符合要求的绝缘救援工具将人员与带电部位分离。（3）确认人员脱离危险且现场安全后，检查其呼吸和脉搏，必要时实施心肺复苏。（4）保持呼吸道通畅，等待专业急救人员到达，并保护现场以便后续调查。 【解析】触电急救的首要原则是先断电、后施救，避免救援人员形成二次触电。脱离电源后，应根据伤员生命体征及时开展心肺复苏并呼叫专业救援。 43. 简述使用万用表测量新能源汽车高压系统电压时的正确操作方法和注意事项。 【答案】（1）确认万用表及表笔的电压等级满足高压系统测量要求，检查仪表、表笔和绝缘层是否完好。（2）根据被测电压性质选择直流电压挡，并先选择较高量程，再逐步调整到合适量程。（3）测量电压时，表笔应并联接入被测电路，双手尽量避免同时接触表笔的金属部分。（4）测量前后应使用已知电压源验证仪表功能，测量结束后及时撤除表笔并做好绝缘防护。 【解析】高压电压测量的关键是仪表等级匹配、量程和功能选择正确，并采用并联测量。测量前后验证仪表，可防止因仪表或表笔故障造成误判和触电事故。 44. 简述使用钳形电流表测量新能源汽车高压回路电流的操作要点。 【答案】（1）确认钳形电流表适用于被测电流类型、量程和电压等级，检查钳口及绝缘部分是否完好。（2）根据被测电流选择直流或交流测量功能，测量直流电流前按要求进行调零。（3）将钳口只夹住一根被测导线，并使导线位于钳口中央后闭合钳口。（4）测量过程中不得超过仪表额定范围，读数稳定后再记录数据，完成测量后先移开钳表。 【解析】钳形电流表通过导线周围的磁场测量电流，钳口同时夹住往返导线会使磁场相互抵消，导致读数错误。测量时还必须注意功能、量程和安全等级。 五、综合应用题（本大题共1小题，每题10分，共10分） 45. 某新能源汽车进入维修工位后，维修技师先关闭点火开关，断开维修开关，悬挂“高压系统检修，禁止合闸”警示牌，并佩戴绝缘手套和护目镜。车辆高压电池组的实测电压为 360 V，使用直流钳形电流表测得高压正极单根导线电流为 12.0 A。高压系统通过直流变换装置向低压用电设备供电，变换装置效率为 90%。车辆连续处于该工况 30 min 后，技师使用符合安全等级要求的万用表测得断开维修开关并等待 5 min 后，高压正、负极之间电压为 22 V，高压正极对车身电压为 11 V，高压负极对车身电压为 9 V。新能源汽车高压系统直流安全电压判定值为 60 V。（1）计算高压电池向系统输出的电功率，以及 30 min 内输出的电能；再计算直流变换装置输出给低压设备的有效功率和有效电能。（2）根据测量结果，判断高压系统是否达到低于 60 V 的安全电压要求，并说明使用万用表确认高压系统无电时应遵守的主要操作要求。（3）若另一名维修人员误将普通万用表置于电流挡，准备将表笔串入高压回路测量电流，同时发现有人发生高压触电，分析这两种情况的错误之处，并说明正确的处理措施。 【答案】（1）高压输出功率：。30 min 等于 0.5 h，输出电能：。有效输出功率：。有效电能：。（2）高压正、负极之间以及各极对车身的电压均低于 60 V，达到规定的安全电压要求。测量前应确认万用表、表笔及绝缘防护等级符合要求，先在已知电压处验证仪表正常；选择直流电压挡，双手规范操作，测量后再次验证仪表，确认系统无电后方可作业。（3）将普通万用表电流挡串入高压回路，容易造成仪表短路、爆炸和人员触电，测量高压电流应使用符合等级要求的直流钳形电流表，并只钳住一根导线。发生触电时不得直接接触伤者，应立即断开高压电源，使用绝缘救援工具使伤者脱离电源，拨打急救电话，并在确认安全后实施心肺复苏，必要时使用自动体外除颤器。 【解析】（1）先用电压与电流的乘积求高压功率，再将时间换算为小时求电能，最后按变换效率计算有效功率和有效电能。（2）各测量电压均小于 60 V，但必须按验电、复验和安全防护程序确认无电。（3）电流挡应串联使用，不能直接接入高压回路；触电救援必须先断电并使用绝缘工具。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 浙江省（单独招生）汽车专业《新能源汽车》45分钟专题训练卷专辑，共124份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽车专业理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽车专业高考的学生。 与本专辑配套的还有浙江省单独招生考试《汽车机械基础》《汽车电工电子基础》《汽车文化》《汽车构造与拆装》《汽车发动机构造与维修》《汽车底盘构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 浙江省（单独招生）汽车专业 《新能源汽车》 项目三：安全防护与检测仪表 任务一：新能源汽车安全防护 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 进行新能源汽车高压系统维修前，首先应采取的措施是（ ） A. 关闭车门并开启空调系统 B. 断开高压电源并执行验电确认 C. 连接诊断仪并读取故障代码 D. 拆下蓄电池负极后立即检修 2. 高压线束通常采用橙色外皮，主要用于（ ） A. 标识低压照明线路 B. 标识高压电气线路 C. 标识制动液管路 D. 标识空调制冷管路 3. 新能源汽车中，橙色线束通常用于（ ） A. 车身照明电能传输 B. 信息通信信号传输 C. 动力电池高压电能传输 D. 车身搭铁回路连接 4. 新能源汽车高压作业中，绝缘手套的主要作用是（ ） A. 隔离人体与高温冷却液 B. 隔离人体与旋转传动件 C. 隔离人体与高压带电体 D. 隔离人体与腐蚀性电解液 5. 高压绝缘手套投入使用前，最重要的检查内容是（ ） A. 检查绝缘性能、外观及有效期 B. 检查手套颜色、尺寸及柔软性 C. 检查清洁程度、厚度及包装性 D. 检查佩戴感觉、气味及透气性 6. 高压触电事故现场，救援人员首先应（ ） A. 切断高压电源，确认现场安全 B. 拉拽伤员身体，脱离带电部位 C. 测量伤员生命体征，判断伤情 D. 拆除车辆高压电缆，扩大救援空间 7. 新能源汽车维修中，维修开关的主要作用是（ ） A. 调节驱动电机的输出转速 B. 控制车载充电机的充电电流 C. 监测动力电池的工作温度 D. 切断动力电池与高压回路的连接 8. 使用万用表测量高压电路电压时，表笔应（ ） A. 串联在被测电路中测量电压 B. 串联在被测电路中测量电阻 C. 并联在被测电路中测量电阻 D. 并联在被测电路中测量电压 9. 发现人员疑似高压触电且仍与车辆接触时，施救者首先应（ ） A. 立即拉拽触电人员脱离车辆 B. 直接触碰人员判断受伤程度 C. 先移动车辆再检查人员状态 D. 立即切断高压电源确认脱离后救援 10. 使用钳形电流表测量单根高压导线电流时，应（ ） A. 同时夹住正负两根导线 B. 仅夹住被测的一根导线 C. 将表笔串入高压回路中 D. 将表笔并接在电池两端 11. 使用万用表测量动力电池端电压时，正确操作是（ ） A. 选择交流电压档，将表笔串联 B. 选择直流电压档，将表笔并联 C. 选择电阻测量档，将表笔并联 D. 选择电流测量档，将表笔串联 12. 使用万用表电阻挡测量高压部件电阻前，应（ ） A. 接通高压系统并提高量程 B. 保持车辆上电并拔出表笔 C. 断开电源并确认电容已放电 D. 踩下加速踏板并记录读数 13. 测量高压部件的绝缘电阻时，正确操作是（ ） A. 断电放电后使用绝缘电阻测试仪测量 B. 带电状态下使用电阻档测量 C. 断电状态下使用电流档测量 D. 带电状态下使用电压档测量 14. 新能源汽车维修时，拔下高压维修开关的主要作用是（ ） A. 切断动力电池对外高压输出 B. 提高驱动电机工作电压 C. 调节动力电池单体均衡电流 D. 检测高压线束绝缘电阻 15. 使用钳形电流表测量高压回路工作电流时，正确操作是（ ） A. 将钳口同时套住正负两根导线 B. 将钳形表串联在高压回路中 C. 将表笔接入钳口测量端子电压 D. 将钳口只套住被测的一根导线 16. 将高压触电人员脱离带电体时，宜使用（ ） A. 金属工具撬离带电部位 B. 湿布包裹伤员身体 C. 徒手拖离伤员身体 D. 绝缘救援钩移开伤员 17. 某高压系统电压为400V，测得绝缘电阻为2MΩ，规定允许漏电流不超过0.5mA。按 计算，该系统（ ） A. 漏电流为0.02mA，超过规定值 B. 漏电流为0.20mA，低于规定值 C. 漏电流为2.00mA，低于规定值 D. 漏电流为20.0mA，超过规定值 18. 某纯电动汽车直流母线电压为320 V，钳形电流表测得电流为8 A，持续工作5 min，消耗电能约为（ ） A. 0.067 kWh B. 0.128 kWh C. 0.213 kWh D. 1.280 kWh 19. 某车高压维修时已拔下维修开关并等待放电，测得动力电池侧电压为360V，逆变器侧电压为8V，且仪表状态正常。正确判断是（ ） A. 维修开关隔离失效，应立即恢复高压供电 B. 逆变器发生短路，应直接拆卸高压部件 C. 维修开关已实现隔离，应复核母线低于60V后检修 D. 电压测量必然错误，应改用电阻档判断 20. 某新能源汽车碰撞后出现高压绝缘报警。维修人员测得高压正极对车身为180 V、负极对车身为180 V，电池端电压为360 V。下列判断及处理正确的是（ ） A. 根据两次读数确定正极绝缘故障，立即更换电池包 B. 仅凭两次读数不能定量判定故障，应规范下电后验电检查 C. 根据端电压数值判定车身可靠接地，继续进行检修作业 D. 使用万用表电阻挡测量带电电池包，直接查找故障位置 二、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 新能源汽车高压线束通常采用______作为警示颜色，维修时不得随意破坏其绝缘层。 22. 进行新能源汽车高压系统维修前，维修人员应穿戴绝缘手套、绝缘鞋和______等个人防护用品。 23. 高压系统维修时，首先应关闭点火开关，并断开______，防止高压系统意外重新上电。 24. 高压系统下电后，应按照维修手册要求等待电容器充分______，再进行后续检修。 25. 使用万用表测量高压系统电压时，应选择______电压挡，并将表笔并联接入被测部位。 26. 使用万用表测量导线或元件电阻前，必须确认被测电路已经______。 27. 使用万用表测量电路电流时，应将万用表______接入被测支路。 28. 使用钳形电流表测量导线电流时，钳口应只夹住______导线。 29. 发现人员发生高压触电时，救援人员不得直接接触触电者，应先切断电源或使用______将触电者与带电体分离。 30. 测量额定电压为 400 V 的新能源汽车高压系统时，万用表的额定测量范围应______被测电压，并符合相应的安全等级要求。 三、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 31. 新能源汽车高压系统检修前，应先关闭车辆电源，断开维修开关，并按规定等待电容放电。（ ） 32. 维修人员佩戴绝缘手套后，可以直接触摸未确认断电的高压导线接头。（ ） 33. 新能源汽车高压线束通常采用橙色作为警示标识，检修时应避免损伤其绝缘层。（ ） 34. 测量动力电池端电压时，万用表应选择直流电压挡，并将表笔并联接入被测电路。（ ） 35. 使用万用表测量高压系统电压时，只要量程大于被测电压，就可以忽略仪表的安全等级。（ ） 36. 发生高压触电事故时，救援人员应立即徒手拉拽触电者，使其脱离车辆。（ ） 37. 用钳形电流表测量高压线束电流时，应将钳口同时夹住同一回路的正、负导线。（ ） 38. 用万用表测量电流时，应将仪表串联接入被测电路，并选择合适的电流挡。（ ） 39. 钳形电流表测量电流时不需要断开导线，但仍应确认钳表量程、交流直流功能和安全等级符合要求。（ ） 40. 高压触电者脱离电源后，只要能够自行呼吸，就可以立即扶起并送往维修区域观察。（ ） 四、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 41. 简述新能源汽车高压系统维修前的安全防护措施。 42. 一名维修人员在检查新能源汽车高压部件时不慎触电倒地。简述现场应急处理措施。 43. 简述使用万用表测量新能源汽车高压系统电压时的正确操作方法和注意事项。 44. 简述使用钳形电流表测量新能源汽车高压回路电流的操作要点。 五、综合应用题（本大题共1小题，每题10分，共10分） 45. 某新能源汽车进入维修工位后，维修技师先关闭点火开关，断开维修开关，悬挂“高压系统检修，禁止合闸”警示牌，并佩戴绝缘手套和护目镜。车辆高压电池组的实测电压为 360 V，使用直流钳形电流表测得高压正极单根导线电流为 12.0 A。高压系统通过直流变换装置向低压用电设备供电，变换装置效率为 90%。车辆连续处于该工况 30 min 后，技师使用符合安全等级要求的万用表测得断开维修开关并等待 5 min 后，高压正、负极之间电压为 22 V，高压正极对车身电压为 11 V，高压负极对车身电压为 9 V。新能源汽车高压系统直流安全电压判定值为 60 V。（1）计算高压电池向系统输出的电功率，以及 30 min 内输出的电能；再计算直流变换装置输出给低压设备的有效功率和有效电能。（2）根据测量结果，判断高压系统是否达到低于 60 V 的安全电压要求，并说明使用万用表确认高压系统无电时应遵守的主要操作要求。（3）若另一名维修人员误将普通万用表置于电流挡，准备将表笔串入高压回路测量电流，同时发现有人发生高压触电，分析这两种情况的错误之处，并说明正确的处理措施。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $