浙江省（单独招生）机械类 《机械基础》项目五任务五 45分钟专题训练卷

浙江省（单独招生）机械类《机械基础》45分钟专题训练卷专辑，共152份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固机械类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加机械类高考的学生。 与本专辑配套的还有浙江省单独招生考试《机械制图》《极限配合与技术测量》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 浙江省（单独招生）机械类 《机械基础》 项目五：机械传动 任务五：V带传动参数 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 普通V带轮的槽楔角随带轮直径的减少而（ ） A. 增大 B. 减少 C. 不变 D. 以上都不对 2. 带传动的中心距一定，小带轮的包角的大小直接取决于（ ） A. 小带轮的直径 B. 大带轮的直径 C. 传动比 D. 两轮直径差 3. V带传动中，带轮的轮槽角应______V带两侧面的夹角。（ ） A. 小于 B. 大于 C. 等于 D. 大小与V带型号有关 4. V带传动中，带轮的轮槽角应小于V带两侧面的夹角，是考虑（ ） A. V带在带槽内楔紧的情况 B. V带磨损的情况 C. 改善V带受力的情况 D. V带弯曲后两侧面夹角变小的情况 5. 如果带传动的传动比是5，从动带轮的直径是500mm，则主动带轮的直径是______mm。（ ） A. 50 B. 100 C. 250 D. 500 6. 普通V带传动的传动比不准确，是因为在工作中存在______现象。( ) A. 打滑 B. 弹性滑动 C. 过载保护 D. 带松驰 7. V带轮的槽角φ不可以选择（ ） A. B. C. D. 8. 为了保证V带传动有一定的工作能力，通常要求小带轮的包角（ ） A. 大于 B. 大于 C. 大于 D. 大于 9. V带比平带传动能力大的主要原因是 （ ） A. 带的强度高 B. 没有接头 C. 产生的摩擦力大 D. 形状美观 10. 在带传动中，为了增加带与带轮之间的摩擦力，通常采取什么措施？（ ） A. 减小带的张紧力 B. 增加带的材料硬度 C. 增大带轮表面的粗糙度 D. 降低带轮转速 11. 带传动的中心距过大时，会导致（ ） A. 带的寿命缩短 B. 带的弹性滑动加剧 C. 带的工作噪声增大 D. 带在工作时出现振动 12. 通过旋转调整螺钉，改变两V带带轮之间的距离，是为了（ ） A. 提高带的寿命 B. 减小弯曲应力 C. 调节带的初拉力 D. 改变带的运动方向 13. 为使V带的两侧面在工作时与轮槽紧密接触，轮槽角应（ ）V带楔角。 A. 大于 B. 小于 C. 等于 D. 大于或等于 14. 为了使V带传动可靠，一般要求小V带轮的包角a1≥（ ） A. B. C. D. 15. V 带型号确定后，限制小带轮最小直径的目的是（ ） A. 减小带的离心力 B. 减小带的磨损 C. 减少带的长度 D. 减小带的弯曲应力 16. 选择 V 带时，以下哪个因素不需要考虑？（ ） A. 传递功率 B. 带轮直径 C. 带速 D. 带的颜色 17. 带传动的主要失效形式是（ ） A. 疲劳拉断和打滑 B. 磨损和胶合 C. 胶合和打滑 D. 磨损和疲劳点蚀 18. 在V带传动设计中，要限制小带轮的最小直径，其主要目的是为了 （ ） A. 限制带的弯曲应力 B. 限制小带轮包角 C. 使传动结构紧凑 D. 使传动平稳 19. V带传动的张紧轮最好布置在（ ） A. 松边外侧靠近大带轮处 B. 松边外侧靠近小带轮处 C. 松边内侧靠近大带轮处 D. 松边内侧靠近小带轮处 20. 带传动的设计准则为（ ） A. 保证带传动时，带不被拉断 B. 保证带传动在不打滑的条件下，带不磨损 C. 保证带在不打滑的条件下，具有足够的疲劳强度 D. 以上都不对 二、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. V带的楔角为______，普通V带的槽角一般为______。 22. 带传动的传动比是______，用公式表示为______。 23. 我国V带已经标准化，V带截面为等腰梯形，且楔角是______度。 24. 普通V带的传动能力比平型带______，而平型带比V带更适于中心距______的场合。 25. 如图所示为平带传动结构简图。已知主动轮为小带轮，直径200 mm，以1 440r/min等速转动，转向如图所示;中心距a=1000mm，传动比i=3。分析计算后，回答下列问题（不考虑弹性滑动）。 （1）图中从动轮的转向为______。大带轮的直径mm。 （2）小带轮的包角α=______，经验算后______（填“满足”或“不满足”）要求。 （3）N点的工作速度v=______m/s。 （4）带的长度L=______mm。 26. V带通常用于______负载和较小的中心距离的传动系统。 27. 带传动主动轮的有效拉力与______、当量摩擦系数、包角有关。 28. 在设计V带传动时，为了提高V带的寿命，宜选取______的小带轮直径。 29. 通常情况下，V带传动的传动比常用______。 30. 在V带传动设计计算中，限制带的根数z≤10是为了使______。 三、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 31. 为了提高带传动的能力，V带轮的槽形角应该与V带的楔角相等，都等于。（ ） 32. 在摩擦带传动中，普通V 带的传动能力比平带的传动能力强。（ ） 33. V带传动时，预紧力的大小不影响其传递功率的大小。（ ） 34. 带传动中，小带轮的直径越小越好。（ ） 35. 在Ｖ带传动中，其他条件不变，则中心距越大，承载能力越大。（ ） 36. 包角α是指带与带轮接触弧所对的圆心角，其大小反映了带传动的传动能力。（ ） 37. 张紧力越大，带与带轮间的摩擦力越大，带的传动能力就越强（ ） 38. V带传动装置必须安装防护罩，才能提高传动效率。（ ） 39. 一组V带中发现其中有一根不能使用，只要换上一根新的就行。（ ） 40. 在设计V带传动时，为了提高V带的寿命，宜选取较小的小带轮直径。（ ） 四、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 41. 台式钻床的V带传动系统中，V带与不同直径的带轮连接有何作用？ 42. 提高带传动工作能力的措施主要有哪些？ 43. 简述V带轮的结构形式和选用条件。 结构形式 图 例 选用条件 （1） （2） （3） （4） 44. 带传动的设计准则是什么? 五、综合应用题（本大题共1小题，每题10分，共10分） 45. 某机械加工车间采用普通B型V带传动，将一台额定功率为7.5 kW、转速为1450 r/min的电动机动力传递给加工设备。主动轮基准直径为140 mm，从动轮基准直径为355 mm，初定中心距为800 mm。传动装置每天连续工作，工作情况系数取1.20。已知在该工作条件下，单根V带的额定功率为3.2 kW，综合修正系数取0.95。V带标准长度系列中有2400 mm规格。（1）计算主动轮处的带速，并按初定中心距计算V带理论长度；选择合适的标准带长后，计算采用标准带长时的实际中心距（保留1 mm）。（2）按实际中心距计算小带轮包角，并判断其是否满足包角不小于的要求。（3）计算所需V带根数，并结合V带传动工作能力因素，说明提高传动能力时可采取的两项改进措施。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 浙江省（单独招生）机械类《机械基础》45分钟专题训练卷专辑，共152份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固机械类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加机械类高考的学生。 与本专辑配套的还有浙江省单独招生考试《机械制图》《极限配合与技术测量》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 浙江省（单独招生）机械类 《机械基础》 项目五：机械传动 任务五：V带传动参数 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 普通V带轮的槽楔角随带轮直径的减少而（ ） A. 增大 B. 减少 C. 不变 D. 以上都不对 【答案】A 【解析】普通V带轮的槽楔角不是固定不变的。为使V带在不同直径的带轮上都能保持良好的楔紧和接触，带轮直径越小，轮槽角通常应越大。因此，槽楔角随带轮直径的减少而增大，选A。 2. 带传动的中心距一定，小带轮的包角的大小直接取决于（ ） A. 小带轮的直径 B. 大带轮的直径 C. 传动比 D. 两轮直径差 【答案】D 【解析】在中心距一定的情况下，小带轮的包角可由公式确定：α1=−2arcsin[(D−d)/(2a)]。其中a为中心距，D、d分别为大、小带轮直径。因此，在中心距一定时，小带轮包角直接取决于两轮直径差，选D。 3. V带传动中，带轮的轮槽角应______V带两侧面的夹角。（ ） A. 小于 B. 大于 C. 等于 D. 大小与V带型号有关 【答案】A 【解析】为了使V带装入轮槽后能够产生楔紧作用，带轮轮槽角应略小于V带两侧面的夹角，即V带楔角。因此选A。 4. V带传动中，带轮的轮槽角应小于V带两侧面的夹角，是考虑（ ） A. V带在带槽内楔紧的情况 B. V带磨损的情况 C. 改善V带受力的情况 D. V带弯曲后两侧面夹角变小的情况 【答案】D 【解析】V带绕过带轮时会发生弯曲变形，尤其在小带轮上，V带两侧面的实际夹角会有所变小。将轮槽角设计得小于V带楔角，可使V带在工作时与轮槽两侧面保持紧密接触并产生良好的楔紧作用。因此选D。 5. 如果带传动的传动比是5，从动带轮的直径是500mm，则主动带轮的直径是______mm。（ ） A. 50 B. 100 C. 250 D. 500 【答案】B 【解析】带传动比计算公式可以用主、 从动带轮基准直径来表示。 如果带传动的传动比是5，从动带轮的直径是500mm，则主动带轮的直径是100mm。 6. 普通V带传动的传动比不准确，是因为在工作中存在______现象。( ) A. 打滑 B. 弹性滑动 C. 过载保护 D. 带松驰 【答案】B 【解析】弹性滑动引起带在带轮上的局部滑动，会导致传动比的不准确。 7. V带轮的槽角φ不可以选择（ ） A. B. C. D. 【答案】A 【解析】V带轮的轮槽角φ比小，一般取，，，。 8. 为了保证V带传动有一定的工作能力，通常要求小带轮的包角（ ） A. 大于 B. 大于 C. 大于 D. 大于 【答案】B 【解析】为了保证V带传动有一定的工作能力，通常要求小带轮的包角大于 9. V带比平带传动能力大的主要原因是 （ ） A. 带的强度高 B. 没有接头 C. 产生的摩擦力大 D. 形状美观 【答案】C 【解析】V带嵌入带轮的V形槽后，带的两侧面与轮槽侧面形成楔紧作用，正压力增大，从而使摩擦力增大。因此，V带的传动能力通常比平带大，选C。 10. 在带传动中，为了增加带与带轮之间的摩擦力，通常采取什么措施？（ ） A. 减小带的张紧力 B. 增加带的材料硬度 C. 增大带轮表面的粗糙度 D. 降低带轮转速 【答案】C 【解析】带传动依靠带与带轮之间的摩擦力传递运动和动力。在一定范围内，增大带轮表面的粗糙度可以提高接触面的摩擦系数，从而增大摩擦力。因此选C。 11. 带传动的中心距过大时，会导致（ ） A. 带的寿命缩短 B. 带的弹性滑动加剧 C. 带的工作噪声增大 D. 带在工作时出现振动 【答案】D 【解析】中心距过大，在高速传动中易使带发生振动。 12. 通过旋转调整螺钉，改变两V带带轮之间的距离，是为了（ ） A. 提高带的寿命 B. 减小弯曲应力 C. 调节带的初拉力 D. 改变带的运动方向 【答案】C 【解析】本题主要考查带传动的张紧方法之一：调整中心距和张紧目的：保证一定的初拉力。 13. 为使V带的两侧面在工作时与轮槽紧密接触，轮槽角应（ ）V带楔角。 A. 大于 B. 小于 C. 等于 D. 大于或等于 【答案】B 【解析】V带装入轮槽并受力后，需要利用轮槽的楔紧作用使其两侧面与轮槽侧面紧密接触。因此，轮槽角应小于V带楔角，选B。 14. 为了使V带传动可靠，一般要求小V带轮的包角a1≥（ ） A. B. C. D. 【答案】B 【解析】小带轮包角a1也越大，带与带轮接触弧也越长，带能传递的功率就越大;反之，带能传递的功率就越小。为了使V带传动可靠，一般要求小V带轮的包角a1≥。 15. V 带型号确定后，限制小带轮最小直径的目的是（ ） A. 减小带的离心力 B. 减小带的磨损 C. 减少带的长度 D. 减小带的弯曲应力 【答案】D 【解析】V带绕过小带轮时弯曲程度较大。小带轮直径过小，会使V带反复弯曲时产生较大的弯曲应力，降低使用寿命。因此，限制小带轮最小直径的主要目的是减小带的弯曲应力，选D。 16. 选择 V 带时，以下哪个因素不需要考虑？（ ） A. 传递功率 B. 带轮直径 C. 带速 D. 带的颜色 【答案】D 【解析】选择 V 带时不需要考虑带的颜色，正确答案为 D。 17. 带传动的主要失效形式是（ ） A. 疲劳拉断和打滑 B. 磨损和胶合 C. 胶合和打滑 D. 磨损和疲劳点蚀 【答案】A 【解析】带在交变应力下长期工作会疲劳拉断，过载或摩擦力不足时会打滑，影响传动效率和带寿命，设计时需避免。 18. 在V带传动设计中，要限制小带轮的最小直径，其主要目的是为了 （ ） A. 限制带的弯曲应力 B. 限制小带轮包角 C. 使传动结构紧凑 D. 使传动平稳 【答案】A 【解析】小带轮直径越小，V带绕行时的弯曲程度越大，所产生的弯曲应力也越大。限制小带轮的最小直径，可以限制V带的弯曲应力，避免过度弯曲并提高使用寿命。因此选A。 19. V带传动的张紧轮最好布置在（ ） A. 松边外侧靠近大带轮处 B. 松边外侧靠近小带轮处 C. 松边内侧靠近大带轮处 D. 松边内侧靠近小带轮处 【答案】C 【解析】张紧轮放在松边的内侧，靠近大带轮避免减小小带轮的包角。 20. 带传动的设计准则为（ ） A. 保证带传动时，带不被拉断 B. 保证带传动在不打滑的条件下，带不磨损 C. 保证带在不打滑的条件下，具有足够的疲劳强度 D. 以上都不对 【答案】C 【解析】带传动工作时应避免发生打滑，同时还要使带具有足够的疲劳强度，以保证带传动能够长期稳定工作。因此，带传动的设计准则是在不打滑的条件下，使带具有足够的疲劳强度，选C。 二、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. V带的楔角为______，普通V带的槽角一般为______。 【答案】① ② 、、等 【解析】V带的楔角固定为，而普通V带在不同型号和应用场景下，带轮的槽角有、、等，以保证带与带轮的良好配合。 22. 带传动的传动比是______，用公式表示为______。 【答案】① 主动轮与从动轮的转速之比 ② i=（无滑动时也可表示为i=） 【解析】带传动的传动比是主动轮转速与从动轮转速之比，因此i=。在带与带轮之间无相对滑动时，主动轮和从动轮的圆周速度相等，有，所以还可写成i=。 23. 我国V带已经标准化，V带截面为等腰梯形，且楔角是______度。 【答案】40 【解析】我国标准普通V带的截面为等腰梯形，其楔角通常规定为。因此填40。 24. 普通V带的传动能力比平型带______，而平型带比V带更适于中心距______的场合。 【答案】① 强 ② 较远 【解析】V带依靠V形截面的楔紧作用增大摩擦力，因此传动能力比平型带强。平型带具有柔性好、弯曲损失小等特点，更适合用于中心距较远的传动场合。因此填“强”和“较远”。 25. 如图所示为平带传动结构简图。已知主动轮为小带轮，直径200 mm，以1 440r/min等速转动，转向如图所示;中心距a=1000mm，传动比i=3。分析计算后，回答下列问题（不考虑弹性滑动）。 （1）图中从动轮的转向为______。大带轮的直径mm。 （2）小带轮的包角α=______，经验算后______（填“满足”或“不满足”）要求。 （3）N点的工作速度v=______m/s。 （4）带的长度L=______mm。 【答案】① 顺时针方向 ② 600 ③ ④ 满足 ⑤ 15.072 ⑥ 3296 26. V带通常用于______负载和较小的中心距离的传动系统。 【答案】中等 【解析】V带适用于中等负载和较小中心距离的传动系统，因为它可以提供较高的传动效率。 27. 带传动主动轮的有效拉力与______、当量摩擦系数、包角有关。 【答案】初拉力 【解析】带传动的有效拉力受带与带轮之间的摩擦条件影响。根据带传动摩擦关系，有效拉力与初拉力、当量摩擦系数和包角有关。因此填“初拉力”。 28. 在设计V带传动时，为了提高V带的寿命，宜选取______的小带轮直径。 【答案】较大 【解析】小带轮直径越大，V带绕过带轮时的弯曲程度越小，弯曲应力和弯曲疲劳越小，有利于延长V带的使用寿命。因此宜选取较大的小带轮直径。 29. 通常情况下，V带传动的传动比常用______。 【答案】2～5 【解析】普通V带传动的传动比不宜过大，通常采用2～5；在特定条件下最大可达约7。因此“通常情况下”应填2～5。 30. 在V带传动设计计算中，限制带的根数z≤10是为了使______。 【答案】带因制造与安装误差，不至于受力不均的情况太严重 【解析】为避免带受力不均匀，选用时一般V带 不应超过10根。如需用多根V带传动，为避免载 荷分布不均，V带的配组代号应相同，且生产厂 家和批号也应相同。 三、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 31. 为了提高带传动的能力，V带轮的槽形角应该与V带的楔角相等，都等于。（ ） 【答案】错误 【解析】V带楔角通常为，但为了使V带装入轮槽后产生楔紧作用，带轮轮槽角应略小于V带楔角，而不能与其相等。因此题干说法错误。 32. 在摩擦带传动中，普通V 带的传动能力比平带的传动能力强。（ ） 【答案】正确 【解析】普通V带嵌入带轮的V形槽后会产生楔紧作用，使接触面的正压力增大，从而提高摩擦力和传递动力的能力。因此，普通V带的传动能力通常比平带强，题干说法正确。 33. V带传动时，预紧力的大小不影响其传递功率的大小。（ ） 【答案】错误 【解析】带传动依靠摩擦力传递动力。预紧力增大时，带与带轮之间的正压力通常增大，所能产生的摩擦力和有效拉力也会增大，从而影响传递功率；预紧力过小还可能导致打滑。因此，预紧力的大小会影响带传动的传递功率，题干说法错误。 34. 带传动中，小带轮的直径越小越好。（ ） 【答案】错误 【解析】小带轮直径过小会使带的弯曲应力增大，降低带的寿命，同时可能影响传动比和传动效率，应根据实际情况选择合适的直径。 35. 在Ｖ带传动中，其他条件不变，则中心距越大，承载能力越大。（ ） 【答案】正确 36. 包角α是指带与带轮接触弧所对的圆心角，其大小反映了带传动的传动能力。（ ） 【答案】正确 【解析】包角α是带与带轮接触弧所对应的圆心角。包角越大，带与带轮的接触长度越长，能够传递的摩擦力通常越大，因此包角大小能够反映带传动的传动能力。题干说法正确。 37. 张紧力越大，带与带轮间的摩擦力越大，带的传动能力就越强（ ） 【答案】错误 【解析】张紧力确实是影响带与带轮间摩擦力以及传动能力的一个重要因素。在一定的范围内，增大张紧力可以有效提高带与带轮之间的摩擦力，从而增强传动能力。这是因为摩擦力是由带的张紧力产生的正压力和摩擦系数共同决定的，增大张紧力可以增大正压力，进而增大摩擦力。 38. V带传动装置必须安装防护罩，才能提高传动效率。（ ） 【答案】错误 【解析】安装防护罩是安全保护措施，并不能提高传动效率。 39. 一组V带中发现其中有一根不能使用，只要换上一根新的就行。（ ） 【答案】错误 【解析】V带传动中，同组V带的长度、伸长量和受力应基本一致。如果其中一根损坏，只更换一根新带，会因新旧带长度和弹性不同而导致各根V带受力不均，降低传动能力并加速带的损坏。因此，应将同组V带全部更换，并选用长度和型号一致的V带。 40. 在设计V带传动时，为了提高V带的寿命，宜选取较小的小带轮直径。（ ） 【答案】错误 【解析】小带轮直径过小时，V带在小带轮上弯曲程度增大，弯曲应力和应变增加，容易产生疲劳破坏，从而缩短V带寿命。因此，为提高V带寿命，应在允许范围内选取较大的小带轮直径，而不是较小的直径。题干说法错误。 四、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 41. 台式钻床的V带传动系统中，V带与不同直径的带轮连接有何作用？ 【答案】V带与不同直径的带轮连接可以改变传动比，从而实现不同的转速。这是通过改变主轴的转速来适应不同直径钻头和加工材料的需求。 【解析】V带传动中，主动轮和从动轮采用不同直径的带轮，可以获得不同的传动比，从而改变从动轮及钻床主轴的转速。台式钻床通过配置不同直径的带轮，可根据钻头直径、加工材料和加工工艺选择合适的主轴转速，以满足不同钻削工作的要求。 42. 提高带传动工作能力的措施主要有哪些？ 【答案】增大摩擦系数、增大包角、尽量使传动在靠近最佳速度下工作、采用新型带传动、采用高强度带材料等。 【解析】提高带传动工作能力的主要措施包括：增大带与带轮间的摩擦系数；增大包角，使带与带轮有较大的接触长度；合理控制带的初张紧力；使带速尽量接近最佳工作速度；选用承载能力较高的新型带和高强度带材料；合理选择带轮直径，避免小带轮直径过小；并保证两带轮轴线平行、带轮槽和带的状态良好。 43. 简述V带轮的结构形式和选用条件。 结构形式 图 例 选用条件 （1） （2） （3） （4） 【答案】（1）实心带轮；dd≤（1.5～3）d0（d0为轴的直径） （2）腹板带轮；dd≤300 mm （3）孔板带轮；dd≤400 mm （4）轮辐带轮；dd＞400 mm 【解析】V带轮按结构可分为实心带轮、腹板带轮、孔板带轮和轮辐带轮。实心带轮通常用于直径较小的带轮，其条件为dd≤（1.5～3）d0，其中d0为轴的直径；腹板带轮适用于dd≤300 mm；孔板带轮适用于dd≤400 mm；轮辐带轮适用于dd＞400 mm。选用时应根据带轮直径、轴的直径、强度、刚度、质量和制造工艺等条件确定结构形式。 44. 带传动的设计准则是什么? 【答案】在保证带传动不打滑的条件下，具有一定的疲劳强度和寿命。 【解析】带传动的设计准则是在保证带与带轮之间不发生打滑的条件下，使带具有足够的疲劳强度和合理的使用寿命。设计时还应使带的工作应力、初张紧力、带速、包角和带轮直径等满足相应要求，从而保证传动具有可靠的工作能力。 五、综合应用题（本大题共1小题，每题10分，共10分） 45. 某机械加工车间采用普通B型V带传动，将一台额定功率为7.5 kW、转速为1450 r/min的电动机动力传递给加工设备。主动轮基准直径为140 mm，从动轮基准直径为355 mm，初定中心距为800 mm。传动装置每天连续工作，工作情况系数取1.20。已知在该工作条件下，单根V带的额定功率为3.2 kW，综合修正系数取0.95。V带标准长度系列中有2400 mm规格。（1）计算主动轮处的带速，并按初定中心距计算V带理论长度；选择合适的标准带长后，计算采用标准带长时的实际中心距（保留1 mm）。（2）按实际中心距计算小带轮包角，并判断其是否满足包角不小于的要求。（3）计算所需V带根数，并结合V带传动工作能力因素，说明提高传动能力时可采取的两项改进措施。 【答案】（1）带速为。理论带长为，代入得。因此选用标准带长2400 mm。由，代入 mm，解得实际中心距约为804 mm。（2）小带轮包角，代入得。包角大于，满足要求。（3）设计功率为。单根带修正后的许用功率为。所需根数，因此应选用3根B型V带。提高传动能力可适当增大包角、保证带的初张紧力，并校正两带轮轴线平行度；同时应避免油污并控制带速和小带轮直径。 【解析】（1）先由带速公式求带速，再利用带长公式计算理论长度，并根据标准系列选取2400 mm，反解实际中心距。（2）由包角公式计算可知包角约为，满足要求。（3）设计功率除以修正后的单根带功率，根数应向上取整。V带传动能力主要受摩擦、包角、张紧力、带速和带轮直径等因素影响。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $