河南省（对口招生）汽车类 《汽车底盘构造与维修》项目一任务二 45分钟专题训练卷

河南省（对口招生）汽车类《汽车底盘构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，共113份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽车类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽车类高考的学生。 与本专辑配套的还有河南省对口招生考试《汽车机械基础》《汽车发动机构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》《新能源汽车》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 河南省（对口招生）汽车类 《汽车底盘构造与维修》 项目一：汽车传动系统 任务二：离合器操纵机构构造与检修 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 下列关于离合器踏板的功用的叙述中，正确的是（ ） A. 踩下离合器踏板时，离合器处于接合状态 B. 松开离合器踏板时，离合器处于闭合状态 C. 不完全踩下离合器踏板时，离合器处于分离状态 D. 不踩下离合器踏板时，离合器处于自由状态 【答案】C 【解析】当踩下离合器踏板时，离合器处于分离状态，切断发动机与变速器之间的动力传递；松开离合器踏板时，离合器处于接合状态，使动力能够传递；不完全踩下离合器踏板时，离合器处于分离状态，这是因为只要踏板有足够的位移使分离机构起作用，离合器就会开始分离。不踩踏板时，离合器正常接合。 2. 离合器操纵机构的功用不包括（ ） A. 使离合器分离 B. 使离合器接合 C. 控制发动机转速 D. 控制离合器的工作状态 【答案】C 【解析】离合器操纵机构的功用是使离合器分离、接合，从而控制离合器的工作状态，但不能控制发动机转速。 3. 离合器踏板应保留适当自由行程，主要是为了（ ） A. 增大变速器齿轮的传动效率 B. 提高从动盘摩擦片的耐热性能 C. 防止分离轴承长期压靠分离杠杆 D. 减小飞轮与曲轴的旋转惯量 【答案】C 【解析】适当的踏板自由行程可使分离轴承在离合器接合时不长期受压，避免轴承过早磨损。其余选项分别涉及摩擦材料、变速器传动和曲轴部件功能，不是自由行程的主要作用。 4. 离合器总成拆卸时，第一步应该做什么（ ） A. 直接拆卸连接螺栓 B. 先拆除压盘 C. 先拆卸操纵机构 D. 先标记各部件相对位置 【答案】D 【解析】在拆卸离合器总成时，先标记各部件相对位置是很重要的。这样在装配时能够按照原来的位置进行安装，确保离合器的正常工作。 5. 离合踏板自由行程是指（ ） A. 总泵推杆与活塞之间的间隙 B. 分离轴承与分离杠杆之间的距离 C. 离合器踏板到地板之间的距离 D. 消除离合器自由间隙、分离机构及操纵机构零件弹性变形所需的踏板行程 【答案】D 6. 不会导致离合器异响故障的发生的是（ ） A. 分离轴承磨损严重或缺油 B. 从动盘与变速器第一轴花健磨损严重 C. 离合器踏板自由行程过大或过小 D. 从动盘铆钉松动或露头 【答案】C 【解析】分离轴承磨损严重或缺油，会使分离轴承运转时产生异响；从动盘与变速器第一轴花键磨损严重，可能产生松旷和撞击异响；从动盘铆钉松动或露头，会与压盘或飞轮发生摩擦、碰撞而产生异响。离合器踏板自由行程过大或过小，主要会导致离合器分离不彻底或打滑，一般不是离合器异响的直接原因。因此选C。 7. 离合器打滑的故障原因不包括（ ） A. 从动盘摩擦片表面硬化 B. 分离轴承轴向运动发卡 C. 压力弹簧过软 D. 踏板自由行程过大 【答案】D 【解析】从动盘摩擦片表面硬化会降低摩擦系数，容易打滑；分离轴承轴向运动发卡，可能使离合器不能完全接合或分离，造成摩擦片持续滑磨；压力弹簧过软会使压紧力不足，导致打滑。踏板自由行程过大通常会使离合器分离不彻底，表现为挂挡困难或换挡时齿轮发响，而不是离合器打滑。因此选D。 8. 离合器踏板的总行程是指（ ） A. 离合器踏板自由行程加工作行程之和 B. 离合器踏板自由行程 C. 离合器踏板工作行程 D. 以上都不对 【答案】A 【解析】离合器踏板总行程是踏板从完全释放位置移动到完全踩下位置的全部行程，等于自由行程与工作行程之和。因此选A。 9. 采用机械拉索操纵的离合器，调整踏板自由行程通常应改变（ ） A. 拉索外套的固定位置 B. 分离轴承的滚动间隙 C. 踏板臂的焊接长度 D. 拉索端部的调节螺母 【答案】D 【解析】机械拉索式离合器通常通过拉索端部的调节螺母改变有效长度，从而调整踏板自由行程。拉索外套固定位置一般不能作为常规调节部位，踏板臂焊接长度和分离轴承滚动间隙也不是规范调整方法。 10. 实现变速变矩，实现汽车倒驶，必要时中断动力传输，实现动力输出功用的是？（ ） A. 离合器 B. 差速器 C. 主减速器 D. 变速器 【答案】D 11. 液压操纵离合器的踏板感觉松软且行程增大，最可能的原因是（ ） A. 液压管路内混入空气 B. 离合器压盘弹簧过硬 C. 从动盘摩擦片过厚 D. 飞轮工作面加工过粗 【答案】A 【解析】液压管路内混入空气后，空气受到压缩，使液压压力建立不充分，驾驶员会感觉踏板松软且行程增大。压盘弹簧过硬、摩擦片厚度和飞轮表面粗糙通常不会直接造成液压踏板松软。 12. 检修液压操纵离合器时，发现储液罐液面持续下降，首先应重点检查（ ） A. 液压系统各连接处是否渗漏 B. 离合器踏板表面是否磨损 C. 压盘膜片弹簧是否变色 D. 从动盘花键齿是否变形 【答案】A 【解析】离合器液压油液面持续下降，说明系统可能存在外部泄漏，应重点检查主缸、工作缸及管路接头等部位。踏板表面、压盘弹簧和从动盘花键的状态不能直接解释液面持续下降。 13. 液压操纵离合器中，将踏板机械运动转换为液压力的部件是（ ） A. 离合器分离叉 B. 离合器工作缸 C. 离合器主缸 D. 离合器分离轴承 【答案】C 【解析】离合器主缸由踏板机构驱动，将活塞的机械运动转换为液压力，并通过管路传递给工作缸。工作缸负责将液压力转换为推杆运动，分离叉和分离轴承负责执行分离动作。 14. 检查离合器分离轴承时，转动轴承并施加轻微轴向压力，若出现明显粗糙感和异响，应（ ） A. 继续使用并增大踏板自由行程 B. 清洗轴承后直接装车使用 C. 更换分离轴承并检查相关部件 D. 调整从动盘位置以消除异响 【答案】C 【解析】分离轴承转动时出现明显粗糙感和异响，表明其滚道或滚动体可能已经损坏，应更换轴承，并检查分离叉和导向部位。单纯调整自由行程、清洗或移动从动盘不能消除轴承内部损伤。 15. 汽车变速箱的核心作用是（ ） A. 支撑发动机重量 B. 改变传动比，实现变速、变扭 C. 控制车轮转向 D. 吸收振动 【答案】B 16. 离合器踏板自由行程过大，车辆可能出现换挡困难，主要原因是（ ） A. 变速器润滑油液面过高 B. 离合器接合过于平顺 C. 发动机怠速转速过低 D. 离合器分离不彻底 【答案】D 【解析】踏板自由行程过大时，操纵机构的有效工作行程减小，分离机构可能无法使压盘充分退开，导致离合器分离不彻底和换挡困难。其他选项与踏板自由行程过大没有直接因果关系。 17. 安装机械式离合器拉索时，拉索走向不当并出现急弯，最容易造成（ ） A. 操纵阻力增大且回位不畅 B. 液压油温升高且压力下降 C. 从动盘厚度增加且质量变大 D. 飞轮转速升高且扭矩减小 【答案】A 【解析】拉索出现急弯会增大内芯与外套之间的摩擦，使踏板操纵阻力增大，并可能造成拉索回位不畅。机械拉索走向不会直接改变液压油温、从动盘厚度或飞轮的转速特性。 18. 离合器工作缸防尘套附近有油液渗出，且踏板逐渐变低，正确的维修措施是（ ） A. 只增大踏板自由行程后继续使用 B. 更换工作缸密封件；必要时更换工作缸总成；完成系统排气 C. 只更换离合器踏板回位弹簧 D. 只打磨分离叉接触部位 【答案】B 【解析】工作缸防尘套附近渗油说明液压工作缸存在密封失效，踏板变低还表明系统压力建立受到影响。应更换合格的密封件或工作缸总成，并补充液压油、排除管路空气。 19. 更换离合器拉索后，调整踏板自由行程的正确做法是（ ） A. 将踏板调至完全没有空行程 B. 仅凭踏板外观高度确定调整结果 C. 把拉索调得越紧越有利于分离 D. 使自由行程符合维修技术要求 【答案】D 【解析】更换拉索后应按照车型维修技术要求调整踏板自由行程，并通过操作检查接合和分离是否正常。自由行程过小或过大都会引起操纵机构异常，不能仅凭外观高度或盲目拉紧拉索进行判断。 20. 离合器操纵机构中，分离轴承的主要作用是（ ） A. 推动压盘使离合器接合 B. 推动分离杠杆使离合器分离 C. 支承从动盘传递发动机动力 D. 调整飞轮与压盘之间的间隙 【答案】B 【解析】驾驶员踩下离合器踏板后，分离轴承沿轴向推动分离杠杆或膜片弹簧，使压盘解除对从动盘的压紧，从而实现动力分离。其他选项分别混淆了压盘、从动盘和调整机构的作用。 二、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 检测离合器是否打滑时，在举升机上操作需要将车辆举升并使车轮处于______状态。 【答案】制动 【解析】检测离合器是否打滑时，需要给驱动轮施加制动负荷，使离合器承受一定阻力，便于观察发动机转速与车轮转速的变化。因此车辆举升后应使车轮处于制动状态，填“制动”。 22. 某品牌汽车的离合器液压式操纵机构由离合器踏板、储液罐、进油软管、主缸、工作缸、油管总成、分离叉、______等组成。 【答案】分离轴承 【解析】液压式离合器操纵机构通过主缸、油管和工作缸传递液压力，工作缸推动分离叉，分离叉再推动分离轴承，使离合器分离。因此该组成中可填“分离轴承”。 23. 在车辆上升坡时，正确的操作是缓慢释放离合器，并适时加______。 【答案】油 【解析】在上坡时，需要适时加油以保持发动机转速和车速的匹配。 24. 离合器踏板的行程主要包括______、工作行程和总行程。 【答案】自由行程 【解析】离合器踏板行程主要包括自由行程、工作行程和总行程。其中，总行程等于自由行程与工作行程之和。因此空格应填“自由行程”。 25. 如图所示，回答下列问题： （1）该变速器属于______轴式______挡手动变速器。 （2）该变速器倒挡传动比为 3.5。若车辆挂入倒挡处于直线行驶状态，发动机转速 n1 为 600r/min，发动机输出扭矩 为100N·m，不计传动效率损失，计算此时变速器输出轴的转速n2为______输出扭矩为______（保留两位小数;计算时忽略离合器打滑，变速器输人轴转速等于发动机转速） 【答案】（1）① 四 ② 五 （2）① 171.43（r/min） ② 350（N.m） 26. 液压式离合器操纵机构的主要部件包括离合器主缸、离合器分泵和______。 【答案】液压管路 【解析】液压式离合器操纵机构依靠主缸建立液压力，经液压管路传递至分泵，再由分泵推动分离机构。液压管路承担传递工作液压力的作用，是操纵系统的重要组成部分。 27. 离合器踏板自由行程过小，容易使分离轴承长期受压，造成离合器______。 【答案】打滑 【解析】踏板自由行程过小时，压盘可能不能充分压紧从动盘，离合器在传递动力时会发生相对滑动，表现为打滑。长期受压还会加速分离轴承等零件的磨损。 28. 机械式离合器操纵机构常见的传动形式有拉索式和______式。 【答案】杆系 【解析】机械式离合器操纵机构利用机械传动传递踏板力，常见形式包括拉索式和杆系式。杆系式通过推杆、摇臂等刚性零件传递操纵力。 29. 检修液压式离合器操纵机构时，若管路中混入空气，应对系统进行______，完成后还要检查工作液液面和踏板______。 【答案】排气；自由行程 【解析】空气会使液压传动具有可压缩性，导致踏板发软和离合器分离不彻底，因此应对液压系统进行排气。排气后还需检查工作液液面以及踏板自由行程，确认操纵机构工作正常。 30. 踩下离合器踏板时，操纵机构通过分离轴承推动膜片弹簧，使压盘解除对从动盘的______。 【答案】压紧作用 【解析】膜片弹簧在分离轴承推动下发生弹性变形，压盘对从动盘的压紧力减小，发动机动力便可暂时中断。该过程是离合器操纵机构实现分离的基本原理。 三、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 31. 分离杠杆内端高低不一致将导致离合器分离不彻底，并且汽车在起步时车身发生颤抖现象。（ ） 【答案】正确 【解析】离合器分离不彻底意味着当离合器踏板踩下时，离合器没有完全分离，导致动力没有完全切断。这可能导致换挡困难或打齿。 【详解】 分离杠杆内端高低不一致：如果这些杠杆不在同一平面上，当分离轴承推动时，有些杠杆会先接触，有些后接触，导致压盘不能均匀地抬起。结果，离合器从动盘可能没有被完全释放，造成部分区域仍然接触，从而分离不彻底。 【点睛】 分离杠杆内端高低不一致会导致离合器分离不彻底，因为分离动作不均匀；同时，在起步时，由于压紧力分布不均，离合器接合不平稳，导致车身颤抖。 32. 离合器的滑动现象是指离合器能够完全传递扭矩，确保发动机和变速器有效连接。（ ） 【答案】错误 【解析】离合器的滑动现象是指离合器连接发动机和变速器但无法完全传递扭矩，造成动力损失。 33. 离合器检验的要点包括检查摩擦片磨损情况、离合器分离器弹簧压力情况和离合器结构，这是正确的吗？（ ） 【答案】正确 【解析】离合器检验需关注以上要点，以判断离合器的工作状态和可能的故障情况。 34. 离合器踏板自由行程过小，可能使分离轴承长期受压，并引起离合器打滑。（ ） 【答案】正确 【解析】自由行程过小时，分离轴承可能持续承受轴向压力，压盘对从动盘的压紧力不足，导致离合器打滑。因此该说法正确。 35. 液压式离合器操纵机构的储液罐液面过低时，只需增大踏板自由行程即可排除离合器分离不彻底故障。（ ） 【答案】错误 【解析】储液罐液面过低可能由工作液泄漏或系统缺液引起，增大踏板自由行程不能排除液压系统故障。正确做法是补充规定型号的工作液，并检查泄漏、系统内空气及相关部件。 36. 调警过程中，需要逐步调整离合器片的工作间隙。（ ） 【答案】正确 【解析】调警过程中，需要逐步调整离合器片的工作间隙，以确保换挡平稳。 37. 调整机械式离合器操纵机构后，如果锁紧螺母未固定，调整值可能在使用中发生变化。（ ） 【答案】正确 【解析】机械式操纵机构的调整螺母用于设定拉索或杆系的有效长度，锁紧螺母未固定时，螺纹连接可能因振动而松动，导致自由行程改变。因此该说法正确。 38. 离合器分离不彻底时，只需调整踏板自由行程，无须检查液压管路泄漏和系统内空气。（ ） 【答案】错误 【解析】离合器分离不彻底可能与踏板自由行程不当、液压管路泄漏、系统内有空气或分离机构变形等因素有关。检修时应结合故障现象全面检查，不能只调整踏板自由行程。 39. 离合器踏板自由行程过小，可能使分离轴承长期承受压力，导致离合器打滑或分离轴承过早损坏。（ ） 【答案】正确 【解析】离合器踏板自由行程过小时，分离轴承可能持续压住分离杠杆，使压盘不能完全压紧从动盘，从而引起离合器打滑，并加剧分离轴承磨损。 40. 液压式离合器操纵机构更换主缸或工作缸后，应排除管路中的空气，否则可能造成离合器分离不彻底。（ ） 【答案】正确 【解析】更换液压元件后，管路中可能进入空气，空气具有可压缩性，会使操纵压力传递不足。排气并检查液面和管路密封性后，才能保证离合器正常分离。 四、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 41. 简述机械式离合器操纵机构的主要组成及工作过程。 【答案】（1）主要由离合器踏板、拉索或拉杆、分离摇臂、分离叉和分离轴承等组成。 （2）踩下离合器踏板时，踏板的位移通过拉索或拉杆传给分离摇臂和分离叉。 （3）分离叉推动分离轴承压向分离杠杆，使压盘与从动盘分离，切断发动机动力传递；松开踏板后，回位弹簧使各部件复位，压盘重新压紧从动盘。 【解析】机械式操纵机构利用拉索或拉杆传递踏板力，再由分离叉和分离轴承推动离合器压盘完成分离。作答应包括主要传力部件、分离过程和松开踏板后的复位过程。 42. 如图所示为手动变速器的定位锁止装置（局部）结构示意图，完成下列各题。 （1）写出图中序号所指零件的名称: ①______；② ______；③______； （2）手动变速器的定位锁止装置，一般包括:自锁装置、互锁装置和______装置; （3）互锁装置在结构上:两个“零件②”的直径之和正好等于相邻两拨叉轴圆柱表面之间的距离加上1个凹槽的深度，“零件③”的长度则等于拨叉轴的直径减去______（填写“1个”或“2个”或“3个”）凹槽的深度。 【答案】（1）① 自锁钢球 ② 互锁钢球 ③ 互锁销 （2）倒挡锁 （3）1个 43. 当离合器出现打滑故障时，从驾驶操作习惯角度分析可能的原因有哪些？ 【答案】经常在半离合状态下行驶，使离合器摩擦片长时间处于滑磨状态，加速磨损。 频繁急加速、急刹车，导致离合器承受的扭矩过大，容易使摩擦片磨损加剧，进而引发打滑。 长时间将脚放在离合器踏板上，导致离合器处于半分离状态，造成不必要的磨损。 44. 某汽车离合器踏板自由行程明显过大，发动机运转时挂挡有齿轮撞击声。分析可能的故障原因，并说明基本检修措施。 【答案】（1）踏板自由行程过大可能由操纵拉索过松、拉杆连接处松旷或调整不当造成，使离合器分离行程不足。 （2）应检查踏板、拉索或拉杆及分离摇臂的连接状态，确认有无松动、变形和卡滞。 （3）按规定调整离合器踏板自由行程，必要时更换损坏的拉索、拉杆或连接件；调整后试车检查挂挡是否平顺。 【解析】自由行程过大会减少分离机构的有效工作行程，导致从动盘不能与飞轮和压盘完全分离，因此挂挡时容易产生齿轮撞击声。检修应先检查操纵机构，再进行间隙调整，若零件损坏或卡滞则应修复或更换。 五、综合应用题（本大题共1小题，每题10分，共10分） 45. 某汽车维修企业接到一辆装备液压式离合器操纵机构的手动挡汽车。维修资料显示，离合器主缸活塞直径为16 mm，从缸活塞直径为22 mm，踏板机构的力臂比为5∶1。驾驶员施加在离合器踏板上的力为180 N，踏板总行程为120 mm。该车型要求从缸推杆的有效行程不小于40 mm，分离所需推力不小于1500 N。检修时还测得踏板自由行程为2 mm，而维修手册规定自由行程应为10～20 mm。（1）按液压传动无泄漏、踏板机构无损失计算：主缸推力、液压油压力、从缸推力和从缸活塞行程分别是多少？保留适当小数。（2）根据计算结果，判断该操纵机构的推力和行程是否满足离合器分离要求。（3）结合实测自由行程，分析可能出现的故障现象，并说明检修调整措施。 【答案】（1）主缸推力为 。主缸有效面积为 ，液压油压力为 。从缸有效面积为 ，从缸推力为 。主缸行程为 ，从缸行程为 。（2）从缸推力约为1706 N，大于1500 N，推力满足要求；但从缸行程约为12.70 mm，小于40 mm，行程不满足要求，离合器可能分离不彻底。（3）自由行程过小，可能导致主缸补偿孔长期关闭，使液压油受热膨胀后产生残余压力，引起离合器打滑、分离轴承异常磨损等故障。应检查踏板回位弹簧、推杆长度及主缸补偿孔，按规定将自由行程调整至10～20 mm，并排除液压系统中的空气和泄漏。 【解析】（1）主缸推力为900 N，主缸面积201.06 mm2，油压4.48 MPa；从缸面积380.13 mm2，推力1706 N。主缸行程24 mm，由液量相等得从缸行程12.70 mm。（2）推力满足1500 N要求，行程不满足40 mm要求，可能分离不彻底。（3）自由行程2 mm过小，易使补偿孔关闭，产生残余压力，导致打滑、分离轴承磨损。检查回位弹簧、推杆及补偿孔，将自由行程调至10～20 mm，排气并排除泄漏。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 河南省（对口招生）汽车类《汽车底盘构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，共113份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽车类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽车类高考的学生。 与本专辑配套的还有河南省对口招生考试《汽车机械基础》《汽车发动机构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》《新能源汽车》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 河南省（对口招生）汽车类 《汽车底盘构造与维修》 项目一：汽车传动系统 任务二：离合器操纵机构构造与检修 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 下列关于离合器踏板的功用的叙述中，正确的是（ ） A. 踩下离合器踏板时，离合器处于接合状态 B. 松开离合器踏板时，离合器处于闭合状态 C. 不完全踩下离合器踏板时，离合器处于分离状态 D. 不踩下离合器踏板时，离合器处于自由状态 2. 离合器操纵机构的功用不包括（ ） A. 使离合器分离 B. 使离合器接合 C. 控制发动机转速 D. 控制离合器的工作状态 3. 离合器踏板应保留适当自由行程，主要是为了（ ） A. 增大变速器齿轮的传动效率 B. 提高从动盘摩擦片的耐热性能 C. 防止分离轴承长期压靠分离杠杆 D. 减小飞轮与曲轴的旋转惯量 4. 离合器总成拆卸时，第一步应该做什么（ ） A. 直接拆卸连接螺栓 B. 先拆除压盘 C. 先拆卸操纵机构 D. 先标记各部件相对位置 5. 离合踏板自由行程是指（ ） A. 总泵推杆与活塞之间的间隙 B. 分离轴承与分离杠杆之间的距离 C. 离合器踏板到地板之间的距离 D. 消除离合器自由间隙、分离机构及操纵机构零件弹性变形所需的踏板行程 6. 不会导致离合器异响故障的发生的是（ ） A. 分离轴承磨损严重或缺油 B. 从动盘与变速器第一轴花健磨损严重 C. 离合器踏板自由行程过大或过小 D. 从动盘铆钉松动或露头 7. 离合器打滑的故障原因不包括（ ） A. 从动盘摩擦片表面硬化 B. 分离轴承轴向运动发卡 C. 压力弹簧过软 D. 踏板自由行程过大 8. 离合器踏板的总行程是指（ ） A. 离合器踏板自由行程加工作行程之和 B. 离合器踏板自由行程 C. 离合器踏板工作行程 D. 以上都不对 9. 采用机械拉索操纵的离合器，调整踏板自由行程通常应改变（ ） A. 拉索外套的固定位置 B. 分离轴承的滚动间隙 C. 踏板臂的焊接长度 D. 拉索端部的调节螺母 10. 实现变速变矩，实现汽车倒驶，必要时中断动力传输，实现动力输出功用的是？（ ） A. 离合器 B. 差速器 C. 主减速器 D. 变速器 11. 液压操纵离合器的踏板感觉松软且行程增大，最可能的原因是（ ） A. 液压管路内混入空气 B. 离合器压盘弹簧过硬 C. 从动盘摩擦片过厚 D. 飞轮工作面加工过粗 12. 检修液压操纵离合器时，发现储液罐液面持续下降，首先应重点检查（ ） A. 液压系统各连接处是否渗漏 B. 离合器踏板表面是否磨损 C. 压盘膜片弹簧是否变色 D. 从动盘花键齿是否变形 13. 液压操纵离合器中，将踏板机械运动转换为液压力的部件是（ ） A. 离合器分离叉 B. 离合器工作缸 C. 离合器主缸 D. 离合器分离轴承 14. 检查离合器分离轴承时，转动轴承并施加轻微轴向压力，若出现明显粗糙感和异响，应（ ） A. 继续使用并增大踏板自由行程 B. 清洗轴承后直接装车使用 C. 更换分离轴承并检查相关部件 D. 调整从动盘位置以消除异响 15. 汽车变速箱的核心作用是（ ） A. 支撑发动机重量 B. 改变传动比，实现变速、变扭 C. 控制车轮转向 D. 吸收振动 16. 离合器踏板自由行程过大，车辆可能出现换挡困难，主要原因是（ ） A. 变速器润滑油液面过高 B. 离合器接合过于平顺 C. 发动机怠速转速过低 D. 离合器分离不彻底 17. 安装机械式离合器拉索时，拉索走向不当并出现急弯，最容易造成（ ） A. 操纵阻力增大且回位不畅 B. 液压油温升高且压力下降 C. 从动盘厚度增加且质量变大 D. 飞轮转速升高且扭矩减小 18. 离合器工作缸防尘套附近有油液渗出，且踏板逐渐变低，正确的维修措施是（ ） A. 只增大踏板自由行程后继续使用 B. 更换工作缸密封件；必要时更换工作缸总成；完成系统排气 C. 只更换离合器踏板回位弹簧 D. 只打磨分离叉接触部位 19. 更换离合器拉索后，调整踏板自由行程的正确做法是（ ） A. 将踏板调至完全没有空行程 B. 仅凭踏板外观高度确定调整结果 C. 把拉索调得越紧越有利于分离 D. 使自由行程符合维修技术要求 20. 离合器操纵机构中，分离轴承的主要作用是（ ） A. 推动压盘使离合器接合 B. 推动分离杠杆使离合器分离 C. 支承从动盘传递发动机动力 D. 调整飞轮与压盘之间的间隙 二、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 检测离合器是否打滑时，在举升机上操作需要将车辆举升并使车轮处于______状态。 22. 某品牌汽车的离合器液压式操纵机构由离合器踏板、储液罐、进油软管、主缸、工作缸、油管总成、分离叉、______等组成。 23. 在车辆上升坡时，正确的操作是缓慢释放离合器，并适时加______。 24. 离合器踏板的行程主要包括______、工作行程和总行程。 25. 如图所示，回答下列问题： （1）该变速器属于______轴式______挡手动变速器。 （2）该变速器倒挡传动比为 3.5。若车辆挂入倒挡处于直线行驶状态，发动机转速 n1 为 600r/min，发动机输出扭矩 为100N·m，不计传动效率损失，计算此时变速器输出轴的转速n2为______输出扭矩为______（保留两位小数;计算时忽略离合器打滑，变速器输人轴转速等于发动机转速） 26. 液压式离合器操纵机构的主要部件包括离合器主缸、离合器分泵和______。 27. 离合器踏板自由行程过小，容易使分离轴承长期受压，造成离合器______。 28. 机械式离合器操纵机构常见的传动形式有拉索式和______式。 29. 检修液压式离合器操纵机构时，若管路中混入空气，应对系统进行______，完成后还要检查工作液液面和踏板______。 30. 踩下离合器踏板时，操纵机构通过分离轴承推动膜片弹簧，使压盘解除对从动盘的______。 三、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 31. 分离杠杆内端高低不一致将导致离合器分离不彻底，并且汽车在起步时车身发生颤抖现象。（ ） 32. 离合器的滑动现象是指离合器能够完全传递扭矩，确保发动机和变速器有效连接。（ ） 33. 离合器检验的要点包括检查摩擦片磨损情况、离合器分离器弹簧压力情况和离合器结构，这是正确的吗？（ ） 34. 离合器踏板自由行程过小，可能使分离轴承长期受压，并引起离合器打滑。（ ） 35. 液压式离合器操纵机构的储液罐液面过低时，只需增大踏板自由行程即可排除离合器分离不彻底故障。（ ） 36. 调警过程中，需要逐步调整离合器片的工作间隙。（ ） 37. 调整机械式离合器操纵机构后，如果锁紧螺母未固定，调整值可能在使用中发生变化。（ ） 38. 离合器分离不彻底时，只需调整踏板自由行程，无须检查液压管路泄漏和系统内空气。（ ） 39. 离合器踏板自由行程过小，可能使分离轴承长期承受压力，导致离合器打滑或分离轴承过早损坏。（ ） 40. 液压式离合器操纵机构更换主缸或工作缸后，应排除管路中的空气，否则可能造成离合器分离不彻底。（ ） 四、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 41. 简述机械式离合器操纵机构的主要组成及工作过程。 42. 如图所示为手动变速器的定位锁止装置（局部）结构示意图，完成下列各题。 （1）写出图中序号所指零件的名称: ①______；② ______；③______； （2）手动变速器的定位锁止装置，一般包括:自锁装置、互锁装置和______装置; （3）互锁装置在结构上:两个“零件②”的直径之和正好等于相邻两拨叉轴圆柱表面之间的距离加上1个凹槽的深度，“零件③”的长度则等于拨叉轴的直径减去______（填写“1个”或“2个”或“3个”）凹槽的深度。 43. 当离合器出现打滑故障时，从驾驶操作习惯角度分析可能的原因有哪些？ 44. 某汽车离合器踏板自由行程明显过大，发动机运转时挂挡有齿轮撞击声。分析可能的故障原因，并说明基本检修措施。 五、综合应用题（本大题共1小题，每题10分，共10分） 45. 某汽车维修企业接到一辆装备液压式离合器操纵机构的手动挡汽车。维修资料显示，离合器主缸活塞直径为16 mm，从缸活塞直径为22 mm，踏板机构的力臂比为5∶1。驾驶员施加在离合器踏板上的力为180 N，踏板总行程为120 mm。该车型要求从缸推杆的有效行程不小于40 mm，分离所需推力不小于1500 N。检修时还测得踏板自由行程为2 mm，而维修手册规定自由行程应为10～20 mm。（1）按液压传动无泄漏、踏板机构无损失计算：主缸推力、液压油压力、从缸推力和从缸活塞行程分别是多少？保留适当小数。（2）根据计算结果，判断该操纵机构的推力和行程是否满足离合器分离要求。（3）结合实测自由行程，分析可能出现的故障现象，并说明检修调整措施。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $