河南省（对口招生）汽车类 《汽车发动机构造与维修》项目十任务一 45分钟专题训练卷

河南省（对口招生）汽车类《汽车发动机构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，共113份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽车类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽车类高考的学生。 与本专辑配套的还有河南省对口招生考试《汽车机械基础》《汽车底盘构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》《新能源汽车》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 河南省（对口招生）汽车类 《汽车发动机构造与维修》 项目十：燃油供给系统 任务一：燃油供给系统的组成 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 电控燃油喷射系统（EFI）中，用于检测发动机进气量的传感器是（ ） A. 氧传感器 B. 节气门位置传感器 C. 空气流量传感器 D. 水温传感器 【答案】C 【解析】空气流量传感器（或进气歧管绝对压力传感器）用于检测进气量，是ECU计算基本喷油量的重要依据。 2. 燃油供给系统的哪个部件可以调节燃油压力（ ） A. 燃油泵 B. 燃油滤清器 C. 喷油器 D. 燃油压力调节器 【答案】D 【解析】燃油压力调节器用于调节供给发动机的燃油压力。 3. 电控燃油喷射系统中的燃油滤清器的作用是（ ） A. 控制喷油时间 B. 调节燃油压力 C. 储存燃油 D. 过滤燃油中的杂质 【答案】D 4. EFI 系统的电动燃油泵的控制形式，不可能的是（ ） A. 发动机 ECU 控制 B. 点火开关控制 C. 油泵开关 （空气流量计内） 控制 D. 发动机 ECU 与油泵开关共同控制 【答案】B 【解析】EFI 系统的电动燃油泵通常由发动机 ECU 控制、油泵开关 （空气流量计内） 控制或发动机 ECU 与油泵开关共同控制，点火开关控制不符合其常规控制方式。 5. 喷油泵每次泵出的油量取决于柱塞的有效行程的长短，而改变有效行程可采用（ ） A. 改变喷油泵凸轮轴与柴油机曲轴的相对角位移 B. 改变滚轮挺柱体的高度 C. 改变柱塞斜槽与柱塞套筒油孔的相对角位移 D. 改变喷油器针阀开启压力 【答案】C 【解析】改变柱塞斜槽与柱塞套筒油孔的相对角位移，可改变柱塞的有效行程，从而改变喷油泵每次泵出的油量。改变喷油泵凸轮轴与柴油机曲轴的相对角位移、改变滚轮挺柱体的高度主要用于调整供油正时或预行程，改变喷油器针阀开启压力不能改变柱塞的有效行程。 6. 喷油总管的油压与进气歧管内的压力差为（ ） A. 300～350 kPa B. 200～250 kPa C. 250～300 kPa D. 150～200 kPa 【答案】D 【解析】喷油总管的油压与进气歧管内的压力差一般在 150～200 kPa 之间，这个压力差确保喷油器能够正常喷油。 7. 电控燃油喷射系统中，______传感器用于检测排气中的氧含量。（ ） A. 氧传感器 B. 进气温度传感器 C. 节气门位置传感器 D. 曲轴位置传感器 【答案】A 8. 单点汽油喷射系统中的喷油器装于（ ） A. 进气总管的接口上 B. 节气门下方 C. 进气门上方 D. 喷嘴伸入燃烧室内 【答案】A 【解析】单点汽油喷射系统的喷油器安装在进气总管的接口上，向进气总管内喷油，与各缸进气歧管相连。 9. 喷油器开启持续时间由_____控制。（ ） A. 电控单元 B. 点火开关 C. 曲轴位置传感器 D. 凸轮轴位置传感器 【答案】A 【解析】电控单元负责控制喷油器开启持续时间，点火开关主要是控制点火，曲轴和凸轮轴位置传感器主要是提供位置信号。 10. 空气流量计可应用在______电控燃油喷射系统中。（ ） A. L型 B. D型 C. K型 D. KE型 【答案】A 11. 在电控汽油发动机的燃油供给系统中，负责将汽油加压并输送至供油管路的部件是（ ） A. 燃油箱 B. 燃油滤清器 C. 电动燃油泵 D. 喷油器 【答案】C 【解析】电动燃油泵的作用是将燃油箱内的汽油加压，并输送到燃油滤清器、燃油导轨和喷油器等部件。燃油箱用于储存燃油，燃油滤清器用于过滤杂质，喷油器用于计量和喷射燃油。 12. 在柴油机中，改变喷油泵柱塞与柱塞套的相对位置，则可改变喷油泵的（ ） A. 供油时刻 B. 供油压力 C. 供油量 D. 喷油锥角 【答案】C 【解析】改变喷油泵柱塞与柱塞套的相对位置可以改变柱塞的有效行程，从而改变喷油泵的供油量。 13. 下列部件中，不属于电控汽油发动机燃油供给系统主要组成部件的是（ ） A. 燃油箱 B. 电动燃油泵 C. 燃油压力调节器 D. 进气歧管 【答案】D 【解析】电控汽油发动机燃油供给系统通常由燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、燃油导轨和喷油器等组成。进气歧管属于进气系统，主要用于分配空气或混合气，不属于燃油供给系统。 14. ECU是电控燃油喷射系统的核心，它的中文名称是（ ） A. 调节器 B. 执行器 C. 传感器 D. 电子控制单元 【答案】D 15. L 型电控汽油喷射系统中的喷油器数（ ） A. 大于气缸数 B. 等于气缸数 C. 少于气缸数 D. 不一定 【答案】B 【解析】L 型电控汽油喷射系统中，喷油器的数量通常等于气缸数，每个气缸对应一个喷油器。 16. 高压油泵在柴油机燃油系统中的作用是（ ） A. 喷射燃油到气缸内 B. 将低压燃油加压送入喷油器 C. 过滤燃油中的杂质 D. 控制气缸进气量 【答案】B 【解析】高压油泵的主要作用是将低压燃油加压后送入喷油器，以实现燃油的高压喷射。 17. 电控燃油系统中，燃油压力调节器的主要作用是（ ） A. 控制喷油器喷射时刻 B. 提高燃油温度 C. 过滤燃油杂质 D. 使燃油压力与进气歧管压力保持恒定差值 【答案】D 18. 孔式喷油器的喷油压力比轴针式喷油器的喷油压力（ ） A. 大 B. 小 C. 不一定 D. 相同 【答案】A 【解析】本题主要考查的是喷油器的喷油压力，轴针式喷油器喷孔直径较大，便于加工且不易堵塞，喷油压力较低。孔式的喷油压力较大。 19. L型电控燃油喷射系统中，确定基本喷油量的核心传感器是（ ） A. 进气温度传感器 B. 空气流量计 C. 节气门位置传感器 D. 曲轴位置传感器 【答案】B 【解析】在L型电控燃油喷射系统中，基本喷油量主要根据进气量和发动机转速确定，其中检测进气量的核心传感器是空气流量计，空气流量计的信号是确定基本喷油量的关键因素之一。进气温度传感器主要用于修正喷油量； 20. 在多点电控汽油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于喷油器的（ ） A. 针阀升程 B. 喷孔大小 C. 内外压力差 D. 针阀开启的持续时间 【答案】D 【解析】在多点电控汽油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于喷油器的针阀开启的持续时间。 二、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 间歇性燃油喷射系统是在发动机运转期间______地向进气歧管中喷油。 【答案】间歇性 【解析】间歇性燃油喷射系统是现代电控燃油喷射系统中的一种常见形式，它通过在发动机运转期间间歇性地向进气歧管中喷油，来实现精确的燃油控制。 22. 叶片式燃油泵主要由单向出油阀、卸压阀、______、电动机定子、前轴承、泵壳体、叶轮和叶片等组成。 【答案】电动机转子 【解析】叶片式燃油泵的组成部件包含电动机转子。 23. 电子控制系统由______、______、 ______3部分组成。 【答案】① 传感器 ② 电子控制单元 ③ 执行元件 【解析】考查电子燃油喷射控制系统的组成 【详解】 电子燃油喷射控制系统主要由传感器、电子控制单元、执行元件组成。 【点睛】 对于电子控制系统绝大部分都由接受信号的传感器，用于数据处理和决策的电子控制单元ECU和执行部分组成。 24. 在燃油供给系统中，______的作用是将电动燃油泵建立的低压增加到喷油器喷射所需要的压力。 【答案】高压燃油泵 【解析】高压燃油泵是燃油供给系统中的重要部件，它负责将低压燃油增压至喷油器所需的喷射压力，以确保燃油能够高效、准确地喷射到发动机气缸中。 25. 汽油机电控燃油喷射系统按喷油器安装位置不同，可分为______喷射和______喷射。 【答案】① 单点（或节气门体） ② 多点（或进气歧管） 【解析】单点喷射（SPI）将喷油器安装在节气门体处；多点喷射（MPI）在各缸进气歧管上分别安装喷油器，是目前主流形式。此外还有缸内直喷（GDI）技术。 26. 涡轮式燃油泵和叶片式燃油泵的主要差别在于______的形式。 【答案】叶轮 【解析】“涡轮式燃油泵和叶片式燃油泵的主要差别在叶轮的形式上”。 27. 燃油泵的最高输出油压为______kPa。 【答案】450 - 600 【解析】“燃油泵的最高输出油压为 450 - 600 kPa”。 28. 高压油管在柴油机燃油系统中的作用是将燃油从______送到喷油嘴。 【答案】喷油泵 【解析】高压油管起到连接喷油泵和喷油嘴的作用，将燃油送到喷油嘴实现燃油的喷射。 29. 在柴油机燃油系统中，燃油的喷射时间由______控制。 【答案】喷油泵 【解析】喷油泵通过调整喷油时间来控制燃油喷射的时机。 30. 柴油机三大精密偶件是指柱塞偶件、______偶件和______偶件。 【答案】① 出油阀 ② 针阀（或喷油嘴） 【解析】柴油机燃油供给系统中的三大精密偶件是柱塞偶件、出油阀偶件和针阀偶件。柱塞偶件负责在喷油泵内建立高压并计量燃油；出油阀偶件负责控制高压燃油的供给和断油，防止燃油倒流；针阀偶件安装在喷油器内，负责控制喷油器的开启与关闭。因此，两个空应分别为出油阀和针阀（或喷油嘴）。 三、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 31. 电控汽油发动机的燃油供给系统通常包括燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、燃油导轨和喷油器等部件。（ ） 【答案】正确 【解析】燃油箱用于储存汽油，燃油泵负责输送和建立压力，燃油滤清器用于清除杂质，燃油导轨分配燃油，喷油器向发动机供给燃油，这些部件共同构成燃油供给系统的主要部分。 32. 电控汽油发动机中，电动燃油泵属于燃油供给系统，其主要任务是将燃油输送到喷油器一侧的供油管路。（ ） 【答案】正确 【解析】电动燃油泵安装在燃油箱内或燃油管路中，能够将燃油从燃油箱输送至燃油滤清器、燃油导轨和喷油器，并为系统提供所需的燃油压力。 33. 燃油滤清器是燃油供给系统的组成部件，主要作用是调节燃油压力，而不是过滤燃油中的杂质。（ ） 【答案】错误 【解析】燃油滤清器属于燃油供给系统，主要用于过滤燃油中的机械杂质和污染物，防止喷油器及其他精密部件受到损伤。调节和稳定燃油压力主要由燃油压力调节器完成。 34. 低压燃油喷射系统用于缸内直接喷射，喷射压力可达10MPa以上。（ ） 【答案】错误 【解析】高压燃油喷射系统用于缸内直接喷射，喷射压力可达10MPa以上。 35. 燃油压力调节器属于燃油供给系统的组成部件，主要用于使供油压力保持在规定范围内。（ ） 【答案】正确 【解析】燃油压力调节器通过调节回油量或控制泵油压力，使燃油供给系统的压力保持相对稳定，从而为喷油器正常工作提供必要条件。 36. 汽油滤清器壳体是以金属制成，内部经防锈处理。（ ） 【答案】正确 【解析】汽油滤清器壳体通常采用金属材料制造，内部经过防锈处理，以提高壳体的耐腐蚀性，防止燃油和水分引起锈蚀，保证滤清器的使用寿命和工作可靠性。因此，题干表述正确。 37. 燃油压力调节器的作用是保持燃油系统压力恒定不变。（ ） 【答案】错误 【解析】燃油压力调节器的主要作用是使燃油系统的压力与进气歧管压力之差保持恒定，并非使燃油系统压力恒定不变。当进气歧管压力变化时，燃油压力调节器会相应调整燃油压力，以保证喷油器的喷油压力差稳定，从而确保喷油量的准确性 38. 燃油导轨属于电控汽油发动机燃油供给系统，主要作用是储存并分配加压燃油，使各喷油器获得供油。（ ） 【答案】正确 【解析】燃油导轨安装在喷油器供油通道上，具有暂存燃油和向各喷油器分配燃油的作用。它与燃油泵、燃油压力调节器及喷油器共同完成燃油的输送和供给。 39. 在电控汽油发动机中，燃油箱只用于储存汽油，不属于燃油供给系统的组成部件。（ ） 【答案】错误 【解析】燃油箱既是汽油的储存容器，也是燃油供给系统的组成部件之一。燃油泵通常安装在燃油箱内或与其相连，燃油箱还应满足燃油密封和安全储存要求。 40. 喷油嘴在柴油机燃油系统中负责将燃油送到高压油管。（ ） 【答案】错误 【解析】长时间的半离合状态会导致离合器过度磨损，缩短其使用寿命。 四、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 41. 简述电控汽油发动机燃油供给系统的主要组成。 【答案】（1）燃油箱，用于储存汽油。 （2）电动燃油泵，用于吸取并加压输送汽油。 （3）燃油滤清器，用于过滤汽油中的杂质。 （4）燃油压力调节器、燃油导轨和喷油器，分别用于调节压力、分配燃油和向发动机喷射燃油。 【解析】本题考查燃油供给系统的组成及各部件的基本作用。作答时应覆盖储油、泵油、滤清、稳压、分配和喷油等主要环节，部件名称与作用应相互对应。 42. 汽油发动机燃油供给系统结构组成如图所示，试回答下列问题： （1）写出图中 1、2、3 部件的名称及其作用； （2）电控单元ECU根据哪种信号对喷油量进行修正，使实际的空燃比A/F约为 14．7？ （3）该供给系统按照喷射方式分属于何种类型？按照各缸喷油器工作顺序分属于何种类型？ 【答案】（1）1为喷油器，作用是将燃油以雾状喷入进气歧管或气缸内，与空气混合形成可燃混合气。 2为燃油分配管，作用是将燃油均匀地分配给各个喷油器。 3为油泵，作用是从油箱中吸出燃油，并提高燃油压力，使其能够通过喷油器喷出。 （2）电控单元 ECU 根据氧传感器的信号对喷油量进行修正，使实际的空燃比 A/F 约为 14.7。氧传感器检测排气中的氧含量，并将信号反馈给 ECU，ECU 据此调整喷油量。 （3）按照喷射方式，该系统属于多点喷射类型，因为有多个喷油器分别向各缸喷油。按照各缸喷油器工作顺序，该系统属于顺序喷射类型，因为喷油器按照发动机的工作顺序依次喷油。 43. 解释燃油供给系统中的碳罐的作用。 【答案】碳罐用于收集和储存油箱和燃油系统产生的燃油蒸气，防止其排放到大气中。它通过活性炭吸附燃油蒸气，然后在发动机运行时将这些蒸气送回进气歧管燃烧，减少排放。 【解析】碳罐是燃油蒸发排放控制系统的重要组成部件，用于收集和暂时储存燃油箱及燃油系统产生的燃油蒸气，避免燃油蒸气直接排入大气造成污染。碳罐内部装有活性炭，利用活性炭的吸附作用储存燃油蒸气。当发动机运行并满足控制条件时，发动机控制系统控制碳罐脱附，将燃油蒸气引入进气歧管，随混合气进入发动机燃烧，从而减少燃油蒸气排放并回收燃油蒸气中的燃料成分。 44. 一台电控汽油发动机采用无回油式燃油供给系统，简述该系统的主要组成及各部件的作用。 【答案】（1）燃油箱用于储存汽油，通常在箱内安装电动燃油泵总成。 （2）电动燃油泵负责从燃油箱内吸取汽油，并将汽油加压输送至供油管路。 （3）燃油滤清器用于清除汽油中的杂质，保护喷油器等精密部件。 （4）燃油压力调节器用于稳定系统压力，燃油导轨用于向各缸喷油器分配燃油，喷油器用于按控制要求向进气道或气缸内喷射汽油。 【解析】无回油式系统的主要燃油部件仍包括燃油箱、燃油泵、滤清器、压力调节器、燃油导轨和喷油器等，燃油压力调节装置通常与燃油泵总成集成并位于燃油箱内。答题时应按燃油储存、加压、过滤、稳压、分配和喷射的功能顺序说明，体现各组成部件之间的联系。 五、综合应用题（本大题共1小题，每题10分，共10分） 45. 某维修企业接修一台四缸共轨柴油发动机。该车燃油供给系统由低压燃油供给系统和高压燃油供给系统组成。低压系统中，电动输油泵额定输油量为 0.45 L/min；发动机转速为 1800 r/min 时，每个喷油器在一个工作循环中的总喷油量为 40 mm3。维修资料规定，发动机起动时低压燃油压力应为 0.25～0.35 MPa，共轨压力应不低于 30 MPa。实测低压燃油压力为 0.30 MPa，共轨压力为 18 MPa，燃油滤清器已确认畅通。（1）计算发动机在该工况下每分钟的理论喷油量，并计算输油泵理论供油量中未直接喷入气缸的燃油量。结果用 L/min 表示。（2）根据实测压力，判断低压燃油供给系统和高压燃油供给系统中哪一侧存在异常，并指出应重点检查的组成部件。（3）结合燃油供给系统的组成，说明该系统中低压燃油和高压燃油的供给路径。 【答案】（1）四冲程发动机每个气缸每分钟的工作循环数为 次，四个气缸每分钟的总工作循环数为 次。理论喷油量为 mm3/min，因 mm3等于 1 L，所以理论喷油量为 L/min。未直接喷入气缸的燃油量为 L/min。（2）低压燃油压力为 0.30 MPa，处于规定范围内，低压供给系统基本正常。共轨压力仅为 18 MPa，低于起动要求，应重点检查高压油泵、燃油计量阀、共轨压力控制部件及高压油路是否泄漏。（3）低压燃油由燃油箱经输油泵、燃油滤清器输送至高压油泵；高压油泵将燃油加压后送入共轨管，再由共轨管分配给各喷油器，喷油器按照控制信号将高压燃油喷入气缸。 【解析】（1）四冲程发动机每分钟工作循环数为 次，喷油量为 mm3/min，即 0.144 L/min；回流及其他未喷燃油量为 L/min。（2）低压压力正常而共轨压力不足，故障重点在高压油泵、计量控制部件或高压油路。（3）燃油按“油箱、输油泵、滤清器、高压油泵、共轨管、喷油器”的顺序输送。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 河南省（对口招生）汽车类《汽车发动机构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，共113份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽车类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽车类高考的学生。 与本专辑配套的还有河南省对口招生考试《汽车机械基础》《汽车底盘构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》《新能源汽车》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 河南省（对口招生）汽车类 《汽车发动机构造与维修》 项目十：燃油供给系统 任务一：燃油供给系统的组成 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 电控燃油喷射系统（EFI）中，用于检测发动机进气量的传感器是（ ） A. 氧传感器 B. 节气门位置传感器 C. 空气流量传感器 D. 水温传感器 2. 燃油供给系统的哪个部件可以调节燃油压力（ ） A. 燃油泵 B. 燃油滤清器 C. 喷油器 D. 燃油压力调节器 3. 电控燃油喷射系统中的燃油滤清器的作用是（ ） A. 控制喷油时间 B. 调节燃油压力 C. 储存燃油 D. 过滤燃油中的杂质 4. EFI 系统的电动燃油泵的控制形式，不可能的是（ ） A. 发动机 ECU 控制 B. 点火开关控制 C. 油泵开关 （空气流量计内） 控制 D. 发动机 ECU 与油泵开关共同控制 5. 喷油泵每次泵出的油量取决于柱塞的有效行程的长短，而改变有效行程可采用（ ） A. 改变喷油泵凸轮轴与柴油机曲轴的相对角位移 B. 改变滚轮挺柱体的高度 C. 改变柱塞斜槽与柱塞套筒油孔的相对角位移 D. 改变喷油器针阀开启压力 6. 喷油总管的油压与进气歧管内的压力差为（ ） A. 300～350 kPa B. 200～250 kPa C. 250～300 kPa D. 150～200 kPa 7. 电控燃油喷射系统中，______传感器用于检测排气中的氧含量。（ ） A. 氧传感器 B. 进气温度传感器 C. 节气门位置传感器 D. 曲轴位置传感器 8. 单点汽油喷射系统中的喷油器装于（ ） A. 进气总管的接口上 B. 节气门下方 C. 进气门上方 D. 喷嘴伸入燃烧室内 9. 喷油器开启持续时间由_____控制。（ ） A. 电控单元 B. 点火开关 C. 曲轴位置传感器 D. 凸轮轴位置传感器 10. 空气流量计可应用在______电控燃油喷射系统中。（ ） A. L型 B. D型 C. K型 D. KE型 11. 在电控汽油发动机的燃油供给系统中，负责将汽油加压并输送至供油管路的部件是（ ） A. 燃油箱 B. 燃油滤清器 C. 电动燃油泵 D. 喷油器 12. 在柴油机中，改变喷油泵柱塞与柱塞套的相对位置，则可改变喷油泵的（ ） A. 供油时刻 B. 供油压力 C. 供油量 D. 喷油锥角 13. 下列部件中，不属于电控汽油发动机燃油供给系统主要组成部件的是（ ） A. 燃油箱 B. 电动燃油泵 C. 燃油压力调节器 D. 进气歧管 14. ECU是电控燃油喷射系统的核心，它的中文名称是（ ） A. 调节器 B. 执行器 C. 传感器 D. 电子控制单元 15. L 型电控汽油喷射系统中的喷油器数（ ） A. 大于气缸数 B. 等于气缸数 C. 少于气缸数 D. 不一定 16. 高压油泵在柴油机燃油系统中的作用是（ ） A. 喷射燃油到气缸内 B. 将低压燃油加压送入喷油器 C. 过滤燃油中的杂质 D. 控制气缸进气量 17. 电控燃油系统中，燃油压力调节器的主要作用是（ ） A. 控制喷油器喷射时刻 B. 提高燃油温度 C. 过滤燃油杂质 D. 使燃油压力与进气歧管压力保持恒定差值 18. 孔式喷油器的喷油压力比轴针式喷油器的喷油压力（ ） A. 大 B. 小 C. 不一定 D. 相同 19. L型电控燃油喷射系统中，确定基本喷油量的核心传感器是（ ） A. 进气温度传感器 B. 空气流量计 C. 节气门位置传感器 D. 曲轴位置传感器 20. 在多点电控汽油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于喷油器的（ ） A. 针阀升程 B. 喷孔大小 C. 内外压力差 D. 针阀开启的持续时间 二、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 间歇性燃油喷射系统是在发动机运转期间______地向进气歧管中喷油。 22. 叶片式燃油泵主要由单向出油阀、卸压阀、______、电动机定子、前轴承、泵壳体、叶轮和叶片等组成。 23. 电子控制系统由______、______、 ______3部分组成。 24. 在燃油供给系统中，______的作用是将电动燃油泵建立的低压增加到喷油器喷射所需要的压力。 25. 汽油机电控燃油喷射系统按喷油器安装位置不同，可分为______喷射和______喷射。 26. 涡轮式燃油泵和叶片式燃油泵的主要差别在于______的形式。 27. 燃油泵的最高输出油压为______kPa。 28. 高压油管在柴油机燃油系统中的作用是将燃油从______送到喷油嘴。 29. 在柴油机燃油系统中，燃油的喷射时间由______控制。 30. 柴油机三大精密偶件是指柱塞偶件、______偶件和______偶件。 三、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 31. 电控汽油发动机的燃油供给系统通常包括燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、燃油导轨和喷油器等部件。（ ） 32. 电控汽油发动机中，电动燃油泵属于燃油供给系统，其主要任务是将燃油输送到喷油器一侧的供油管路。（ ） 33. 燃油滤清器是燃油供给系统的组成部件，主要作用是调节燃油压力，而不是过滤燃油中的杂质。（ ） 34. 低压燃油喷射系统用于缸内直接喷射，喷射压力可达10MPa以上。（ ） 35. 燃油压力调节器属于燃油供给系统的组成部件，主要用于使供油压力保持在规定范围内。（ ） 36. 汽油滤清器壳体是以金属制成，内部经防锈处理。（ ） 37. 燃油压力调节器的作用是保持燃油系统压力恒定不变。（ ） 38. 燃油导轨属于电控汽油发动机燃油供给系统，主要作用是储存并分配加压燃油，使各喷油器获得供油。（ ） 39. 在电控汽油发动机中，燃油箱只用于储存汽油，不属于燃油供给系统的组成部件。（ ） 40. 喷油嘴在柴油机燃油系统中负责将燃油送到高压油管。（ ） 四、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 41. 简述电控汽油发动机燃油供给系统的主要组成。 42. 汽油发动机燃油供给系统结构组成如图所示，试回答下列问题： （1）写出图中 1、2、3 部件的名称及其作用； （2）电控单元ECU根据哪种信号对喷油量进行修正，使实际的空燃比A/F约为 14．7？ （3）该供给系统按照喷射方式分属于何种类型？按照各缸喷油器工作顺序分属于何种类型？ 43. 解释燃油供给系统中的碳罐的作用。 44. 一台电控汽油发动机采用无回油式燃油供给系统，简述该系统的主要组成及各部件的作用。 五、综合应用题（本大题共1小题，每题10分，共10分） 45. 某维修企业接修一台四缸共轨柴油发动机。该车燃油供给系统由低压燃油供给系统和高压燃油供给系统组成。低压系统中，电动输油泵额定输油量为 0.45 L/min；发动机转速为 1800 r/min 时，每个喷油器在一个工作循环中的总喷油量为 40 mm3。维修资料规定，发动机起动时低压燃油压力应为 0.25～0.35 MPa，共轨压力应不低于 30 MPa。实测低压燃油压力为 0.30 MPa，共轨压力为 18 MPa，燃油滤清器已确认畅通。（1）计算发动机在该工况下每分钟的理论喷油量，并计算输油泵理论供油量中未直接喷入气缸的燃油量。结果用 L/min 表示。（2）根据实测压力，判断低压燃油供给系统和高压燃油供给系统中哪一侧存在异常，并指出应重点检查的组成部件。（3）结合燃油供给系统的组成，说明该系统中低压燃油和高压燃油的供给路径。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $