河南省（对口招生）汽车类 《汽车发动机构造与维修》项目四任务一 45分钟专题训练卷

河南省（对口招生）汽车类《汽车发动机构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，共113份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽车类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽车类高考的学生。 与本专辑配套的还有河南省对口招生考试《汽车机械基础》《汽车底盘构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》《新能源汽车》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 河南省（对口招生）汽车类 《汽车发动机构造与维修》 项目四：配气机构的结构与检修 任务一：配气机构的组成有类型 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 下置式凸轮轴气门传动组组成部件、驱动力传递是（ ） A. 凸轮轴传递给摇臂、气门推杆传递给气门 B. 凸轮轴传递给气门推杆、摇臂传递给气门 C. 凸轮轴传递给挺柱、气门推杆传递给气门 D. 凸轮轴传递给挺柱、气门推杆传递给摇臂再传递给气门 【答案】D 【解析】气门传动中、首先是凸轮轴传递给挺柱、再由气门推杆传递给摇臂给气门 2. 配气机构通常由哪两部分组成（ ） A. 气缸体和气缸盖 B. 曲柄连杆组和机体组 C. 气门组和气门传动组 D. 燃油供给组和冷却组 【答案】C 【解析】配气机构的基本组成包括气门组和气门传动组，前者负责气门的启闭，后者负责将凸轮轴的运动传递给气门。其他选项分别属于发动机机体、曲柄连杆、燃油供给或冷却系统的组成。 3. 发动机配气机构中，凸轮轴的旋转动力通常来源于（ ） A. 曲轴 B. 起动机 C. 发电机 D. 水泵 【答案】A 4. 气门弹簧的作用有（ ） A. 保证气门自动回位 B. 保证气门与气门座的座合压力 C. 吸收其他部件的惯性力 D. 都对 【答案】D 【解析】气门弹簧的作用包括保证气门自动回位、保证座合压力和吸收惯性力。 5. 凸轮轴上的凸轮磨损以后_____不一定改变。（ ） A. 升程 B. 早开角 C. 迟闭角 D. 气门间隙 【答案】D 【解析】凸轮轴上凸轮磨损后，升程、早开角、迟闭角可能改变，但气门间隙不一定改变。 6. 用百分表检测凸轮轴弯曲变形时，百分表的触头应抵在哪个颈表面？（ ） A. 最后 B. 凸轮表面 C. 第一 D. 中间 【答案】D 【解析】在使用百分表检测凸轮轴弯曲变形时，触头应抵在中间颈表面，这样可以更准确地测量凸轮轴的弯曲程度。 7. 发动机配气机构中，液压挺柱的主要优势是（ ） A. 需定期调整气门间隙（机械挺柱特点） B. 自动补偿气门间隙，无需人工调整 C. 结构复杂，成本高 D. 易产生异响 【答案】B 【解析】发动机配气机构中，液压挺柱的主要优势是自动补偿气门间隙，无需人工调整 8. 发动机装配过程中，安装下置式凸轮轴时，应注意（ ） A. 凸轮轴的摆动量 B. 凸轮轴的润滑情况 C. 凸轮轴与气缸体的间隙 D. 凸轮轴的转动方向 【答案】C 【解析】安装下置式凸轮轴时，应注意凸轮轴与气缸体的间隙，以确保安装正确并且不会出现摩擦。 9. 排气凸轮的作用是什么？（ ） A. 控制发动机的进气量 B. 控制发动机的排气量 C. 增加进气压力 D. 净化排放废气 【答案】B 【解析】排气凸轮用于控制发动机排气的时间和量，有效排放废气。 10. 轿车上的高速强化发动机多采用______凸轮轴。（ ） A. 下置式 B. 中置式 C. 顶置式 D. 侧置式 【答案】C 【解析】轿车上的高速强化发动机多采用 顶置式 凸轮轴 11. 进气凸轮轴的拆卸、凸轮轴瓦盖的螺栓拆卸顺序（ ） A. 两边向中间的顺序拆卸 B. 中间向两边拆卸 C. 拆卸全部凸轮轴瓦盖螺栓 D. 先拆卸中间两个瓦盖、后拆卸外侧瓦盖 【答案】A 【解析】大多数发动机的凸轮轴拆卸、从两边向中间的顺序拆卸凸轮轴的瓦盖螺栓。 12. 在安装正时链条时，最关键的一步是（ ） A. 清洗链条 B. 校准正时标记 C. 涂抹机油 D. 更换张紧器 【答案】B 【解析】正时链条的安装过程包含多个步骤，如准备工作、找准标记、安装链条、调整张紧度、检查等。其中，对准曲轴和凸轮轴的正时标记是整个安装过程的关键 13. 若气门间隙过大时，则气门开启量（ ） A. 不变 B. 变小 C. 变大 D. 以上都有可能 【答案】B 【解析】若气门间隙过大时，则气门开启量变小。 14. 在检查气门弹簧时，不需要检查的项目是（ ） A. 自由长度 B. 弹力 C. 弹簧丝的直径 D. 垂直度 【答案】C 【解析】在检查气门弹簧时，不需要检查的项目：弹簧丝的直径，需要检查的是自由长度 弹力 垂直度 15. 气门传动组零件的检修中，如何判断气门弹簧是否需要更换（ ） A. 检查弹簧的表面是否有裂纹 B. 测量弹簧的长度 C. 观察弹簧的弹性 D. 测量弹簧的直径 【答案】A 【解析】气门弹簧的裂纹是其需要更换的主要指标之一，因为裂纹可能导致弹簧的断裂和失效。 16. 采用变螺距弹簧的主要原因是（ ） A. 提高弹簧的疲劳强度 B. 防止弹簧共振而折断脱落 C. 提高弹簧的使用寿命 D. 防止弹簧弯曲 【答案】B 【解析】变螺距弹簧的设计主要是为了防止弹簧在工作过程中因共振而折断脱落。当发动机的振动频率与弹簧的固有频率接近时，容易产生共振现象，变螺距弹簧可以改变其固有频率，避免共振的发生，从而保证弹簧的正常工作。 17. 下列会导致发动机配气机构异响的原因是（ ） A. 气门间隙过小 B. 气门弹簧折断 C. 凸轮轴润滑良好 D. 正时皮带张紧度正常 【答案】B 18. 顶置式气门机构中，将凸轮轴的运动传递给气门的零件通常是（ ） A. 正时皮带 B. 摇臂 C. 曲轴 D. 推杆 【答案】B 【解析】选项A，正时皮带主要是连接曲轴和凸轮轴，实现两者之间的传动，它并不直接将凸轮轴的运动传递给气门。 选项B，摇臂的作用是将推杆或挺柱传来的力改变方向，作用到气门杆端以推开气门，它是将凸轮轴的运动传递给气门的重要零件之一。 19. 按凸轮轴安装位置分类，凸轮轴安装在气缸盖内的配气机构属于哪种类型（ ） A. 凸轮轴下置式配气机构 B. 凸轮轴中置式配气机构 C. 凸轮轴上置式配气机构 D. 凸轮轴侧置式配气机构 【答案】C 【解析】凸轮轴安装在气缸盖内，能够较直接地驱动气门的配气机构称为凸轮轴上置式配气机构。凸轮轴下置式、中置式和侧置式分别表示凸轮轴位于气缸体下部、中部或侧面的结构形式。 20. 在气门传动组中，挺柱的作用是什么？（ ） A. 将凸轮的推力传给推杆 B. 保持气门清洁 C. 增加气门升程 D. 减少气门磨损 【答案】A 【解析】挺柱（或挺杆）是连接凸轮轴和气门推杆的部件，将凸轮的推力传递给推杆，进而推动气门。 二、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 使用最多的是______，进、排气门均可采用，喇叭形顶气门头部多用于______，球面顶气门头部适用于______。 【答案】① 平顶气门头部 ② 进气门 ③ 排气门 【解析】平顶气门头部制造简单、受热均匀、强度较好，应用最广，进气门和排气门均可采用。喇叭形顶气门头部有利于减小进气阻力，多用于进气门；球面顶气门头部有利于排气和承受较高温度，多用于排气门。 22. 配气机构的驱动方式包括机械驱动、液压驱动和 ______ 驱动。 【答案】电子 【解析】电子驱动方式是现代发动机中常见的一种驱动方式，通过电子控制单元（ECU）来控制气门的开启和关闭。 23. 凸轮轴磨损严重时可能会导致______工作不正常。 【答案】气门 【解析】凸轮轴磨损会影响气门的开关时间和效果。 24. 单凸轮轴布置的配气机构通常采用______ 驱动方式。 【答案】机械 【解析】单凸轮轴布置的配气机构通常采用机械驱动方式。 25. 调整配气定时可以通过调整______ 的角度来实现。 【答案】凸轮轴 【解析】调整配气定时可以通过调整凸轮轴的角度来实现。 26. 配气机构的组成包括气门、气门驱动机构和 ______。 【答案】凸轮轴 【解析】凸轮轴是配气机构中的关键部件之一，通过凸轮的形状和排列来控制气门的开合。 27. 配气机构的拆装要点包括先拆卸 ______，再拆卸气门及其相关零件。 【答案】凸轮轴 【解析】在拆卸配气机构时，通常先拆卸凸轮轴，然后再拆卸气门及其相关零件，以确保安全和顺利完成拆装工作。 28. 发动机调整中，调整气门间隙可以确保______的正常工作。 【答案】气门 【解析】调整气门间隙可以确保气门的正常工作。 29. 摆臂以______作为支点。 【答案】摆臂支座 【解析】摆臂安装在摆臂支座上，并以摆臂支座为支点摆动，将传动机构的运动传递给气门，使气门按规定时刻开启和关闭。 30. 在发动机冷态装配时，在______与其______中留有适当的间隙，这一预留间隙为______。 【答案】① 气门 ② 传动机构 ③ 气门间隙 【解析】发动机冷态装配时，应在气门与其传动机构之间留有适当间隙，这一预留间隙称为气门间隙。气门间隙用于补偿气门及传动件受热膨胀后的长度变化，保证发动机热态时气门能够正常关闭。 三、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 31. 维修更换凸轮轴调节器时、需要校对发动机正时、新的调节器安装不需要对位置（ ） 【答案】错误 【解析】对于某些凸轮轴调节器安装于凸轮轴上、凸轮轴调节器与凸轮轴之间没有定位装置的、调节器特定位置需要对准发动机壳体的特定位置、也有两调节器中间有位置、大多数发动机调节器安装是需要对位置的。 32. 液压挺柱因为能自动补偿气门间隙，所以不再需要人工调整气门间隙。（ ） 【答案】正确 【解析】液压挺柱利用机油压力自动补偿气门及传动机构因磨损、热膨胀等产生的间隙，使气门间隙保持在正常范围内。因此，采用液压挺柱的配气机构通常不需要人工定期调整气门间隙。 33. 气门的关闭，靠气门弹簧压力。（ ） 【答案】正确 【解析】凸轮的开启作用使气门打开；凸轮转过开启段后，气门弹簧的弹力推动气门回到气门座，使气门关闭。因此，气门的关闭主要依靠气门弹簧的压力。 34. 检测发动机凸轮轴时，必须测量凸轮轴主轴颈的圆度和圆柱度。（ ） 【答案】错误 【解析】凸轮轴主轴颈的宽度不大、只需测量主轴颈的圆度、不需要测量圆柱度。 35. 双凸轮轴布置的配气机构一般适用于高性能发动机。（ ） 【答案】正确 【解析】双凸轮轴布置的配气机构可以实现更灵活的气门控制，因此适用于高性能发动机。 36. 正时链条安装时，只要链条能装上，无需对齐正时标记。（ ） 【答案】错误 【解析】正时链条安装的关键是保证发动机配气机构的正时，也就是进排气门的开闭时间与活塞的运动节奏同步。 37. 配气机构的气门间隙需在发动机冷态和热态时分别检查调整。（ ）​ 【答案】错误 【解析】气门间隙的检查调整需基于零件的热膨胀特性。发动机工作时部件因温度升高会热膨胀，气门间隙用于补偿这种膨胀。 38. 气门间隙的调整是为了保证气门能够在工作过程中正常开闭，防止气门座磨损。（ ） 【答案】正确 【解析】气门间隙的调整确保气门能够正常工作，并防止气门座因间隙问题而磨损。 39. 气门传动组件的损坏可能导致发动机噪音增加。（ ） 【答案】正确 【解析】气门传动组件的损坏通常会导致发动机噪音的增加。 40. 通常气门的气门锥角大，进气通道截面积也大。（ ） 【答案】错误 【解析】一般情况下，气门锥角越大，进气通道截面积相对越小。因为气门锥角大时，气门头部的形状更尖锐，在相同的气门直径下，实际进气通道的有效面积会减小。 四、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 41. 发动机配气机构的主要部件有哪些？ 【答案】发动机配气机构的主要部件包括气门组和气门传动组。气门组包括气门、气门弹簧、气门导管等，气门传动组包括凸轮轴、挺柱等，它们共同负责发动机的配气过程。 【解析】配气机构通常由气门组和气门传动组组成。气门组主要包括气门、气门弹簧、气门导管、气门座、气门锁夹和弹簧座等；气门传动组主要包括凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂及摇臂轴等。各部件相互配合，按照发动机工作顺序和配气相位，适时开启和关闭进、排气门。 42. 根据配气机构示意图，回答下列问题： （1）根据零件序号将零件名称填入表格中 序号 1 2 3 4 5 6 零件名称 凸轮轴 气门挺柱 推杆 ______ 锁紧螺母 ______ 序号 7 8 9 10 11 12 零件名称 摇臂轴 气门弹簧座 气门弹簧 气门导管 ______ 气门座 （2）说出调整气门间隙方法。 （3）叙述气门间隙的作用。 （4）说出测量气门间隙的量具和测量部位。 【答案】（1）① 调整螺钉 ② 摇臂 ③ 气门 （2）逐缸调整法、两次调整法。 （3）凸轮基圆面到气门杆端面之间留有供机件热膨胀用的间隙，以保证气门关闭严密。 （4）用塞尺测量。 43. 凸轮轴的检修中，重点和难点分别是什么？ 【答案】重点在于凸轮轴磨损的检修，难点在于凸轮轴跳动量的检测。 【解析】凸轮轴检修的重点是检查凸轮和轴颈的磨损、擦伤、剥落等情况，并测量其尺寸，判断是否超过维修限值。难点是检测凸轮轴的弯曲或跳动量，通常将凸轮轴支承在检验架或V形架上，用百分表测量其径向跳动，以判断是否需要校正或更换。 44. 凸轮轴故障可能会导致哪些发动机问题？ 【答案】凸轮轴故障可能会导致发动机动力不足、运转不平顺、发动机故障灯亮起等问题。 【解析】凸轮轴磨损、弯曲、断裂或正时驱动异常，会使气门开启和关闭的时刻、升程或持续时间发生变化，导致进排气不充分。发动机可能出现动力不足、运转不平顺、怠速不稳、启动困难、异响、油耗增加以及排放恶化等现象，电子控制发动机还可能点亮发动机故障灯。 五、综合应用题（本大题共1小题，每题10分，共10分） 45. 某汽车维修企业对一台四冲程汽油发动机进行大修。该发动机采用顶置凸轮轴式配气机构，曲轴正时带轮齿数为20，凸轮轴正时带轮齿数为40。发动机工作时曲轴转速为2400 r/min。检修凸轮轴时，测得某道凸轮轴轴颈直径为23.94 mm，与其配合的轴承孔内径为24.00 mm，制造厂规定径向配合间隙为0.02～0.05 mm。（1）计算凸轮轴的转速，以及凸轮轴转动一周所需的时间。（2）计算该道凸轮轴轴颈的径向配合间隙，判断其是否符合规定，并说明处理原则。（3）说明该发动机配气机构通常由哪几部分组成，并写出凸轮轴安装时的两项关键要求；若正时标记错位一齿，可能产生什么后果？ 【答案】（1）正时带传动比为\[i=\frac{z2}{z1}=\frac{40}{20}=2\]凸轮轴转速为\[n2=\frac{n1}{i}=\frac{2400}{2}=1200\ r/min\]凸轮轴转动一周所需时间为\[t=\frac{60}{n2}=\frac{60}{1200}=0.05\ s\]（2）径向配合间隙为\[\delta=24.00-23.94=0.06\ mm\]规定最大间隙为0.05 mm，实际间隙超出0.01 mm，不符合要求。应进一步检查轴颈磨损和轴承状态，必要时更换凸轮轴或轴承后重新检测。（3）配气机构通常由气门组、气门传动组和气门驱动组组成，该发动机属于顶置凸轮轴式配气机构。安装时应使曲轴和凸轮轴正时标记准确对齐，并按规定顺序和力矩安装轴承盖、调整正时带张紧度。正时标记错位一齿会使气门开闭时刻偏离规定值，造成发动机启动困难、动力下降、怠速不稳和排放恶化，严重时可能发生气门与活塞碰撞。 【解析】（1）四冲程发动机中，凸轮轴转速为曲轴的一半。根据齿数比计算得凸轮轴转速为1200 r/min，再用每分钟60 s除以转速，得到每周时间0.05 s。（2）配合间隙由轴承孔内径减去轴颈直径，结果超过规定上限，应检修或更换相关零件。（3）配气机构按功能分为三组，安装重点是保证正时和配合间隙符合要求。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 河南省（对口招生）汽车类《汽车发动机构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，共113份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽车类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽车类高考的学生。 与本专辑配套的还有河南省对口招生考试《汽车机械基础》《汽车底盘构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》《新能源汽车》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 河南省（对口招生）汽车类 《汽车发动机构造与维修》 项目四：配气机构的结构与检修 任务一：配气机构的组成有类型 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 下置式凸轮轴气门传动组组成部件、驱动力传递是（ ） A. 凸轮轴传递给摇臂、气门推杆传递给气门 B. 凸轮轴传递给气门推杆、摇臂传递给气门 C. 凸轮轴传递给挺柱、气门推杆传递给气门 D. 凸轮轴传递给挺柱、气门推杆传递给摇臂再传递给气门 2. 配气机构通常由哪两部分组成（ ） A. 气缸体和气缸盖 B. 曲柄连杆组和机体组 C. 气门组和气门传动组 D. 燃油供给组和冷却组 3. 发动机配气机构中，凸轮轴的旋转动力通常来源于（ ） A. 曲轴 B. 起动机 C. 发电机 D. 水泵 4. 气门弹簧的作用有（ ） A. 保证气门自动回位 B. 保证气门与气门座的座合压力 C. 吸收其他部件的惯性力 D. 都对 5. 凸轮轴上的凸轮磨损以后_____不一定改变。（ ） A. 升程 B. 早开角 C. 迟闭角 D. 气门间隙 6. 用百分表检测凸轮轴弯曲变形时，百分表的触头应抵在哪个颈表面？（ ） A. 最后 B. 凸轮表面 C. 第一 D. 中间 7. 发动机配气机构中，液压挺柱的主要优势是（ ） A. 需定期调整气门间隙（机械挺柱特点） B. 自动补偿气门间隙，无需人工调整 C. 结构复杂，成本高 D. 易产生异响 8. 发动机装配过程中，安装下置式凸轮轴时，应注意（ ） A. 凸轮轴的摆动量 B. 凸轮轴的润滑情况 C. 凸轮轴与气缸体的间隙 D. 凸轮轴的转动方向 9. 排气凸轮的作用是什么？（ ） A. 控制发动机的进气量 B. 控制发动机的排气量 C. 增加进气压力 D. 净化排放废气 10. 轿车上的高速强化发动机多采用______凸轮轴。（ ） A. 下置式 B. 中置式 C. 顶置式 D. 侧置式 11. 进气凸轮轴的拆卸、凸轮轴瓦盖的螺栓拆卸顺序（ ） A. 两边向中间的顺序拆卸 B. 中间向两边拆卸 C. 拆卸全部凸轮轴瓦盖螺栓 D. 先拆卸中间两个瓦盖、后拆卸外侧瓦盖 12. 在安装正时链条时，最关键的一步是（ ） A. 清洗链条 B. 校准正时标记 C. 涂抹机油 D. 更换张紧器 13. 若气门间隙过大时，则气门开启量（ ） A. 不变 B. 变小 C. 变大 D. 以上都有可能 14. 在检查气门弹簧时，不需要检查的项目是（ ） A. 自由长度 B. 弹力 C. 弹簧丝的直径 D. 垂直度 15. 气门传动组零件的检修中，如何判断气门弹簧是否需要更换（ ） A. 检查弹簧的表面是否有裂纹 B. 测量弹簧的长度 C. 观察弹簧的弹性 D. 测量弹簧的直径 16. 采用变螺距弹簧的主要原因是（ ） A. 提高弹簧的疲劳强度 B. 防止弹簧共振而折断脱落 C. 提高弹簧的使用寿命 D. 防止弹簧弯曲 17. 下列会导致发动机配气机构异响的原因是（ ） A. 气门间隙过小 B. 气门弹簧折断 C. 凸轮轴润滑良好 D. 正时皮带张紧度正常 18. 顶置式气门机构中，将凸轮轴的运动传递给气门的零件通常是（ ） A. 正时皮带 B. 摇臂 C. 曲轴 D. 推杆 19. 按凸轮轴安装位置分类，凸轮轴安装在气缸盖内的配气机构属于哪种类型（ ） A. 凸轮轴下置式配气机构 B. 凸轮轴中置式配气机构 C. 凸轮轴上置式配气机构 D. 凸轮轴侧置式配气机构 20. 在气门传动组中，挺柱的作用是什么？（ ） A. 将凸轮的推力传给推杆 B. 保持气门清洁 C. 增加气门升程 D. 减少气门磨损 二、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 使用最多的是______，进、排气门均可采用，喇叭形顶气门头部多用于______，球面顶气门头部适用于______。 22. 配气机构的驱动方式包括机械驱动、液压驱动和 ______ 驱动。 23. 凸轮轴磨损严重时可能会导致______工作不正常。 24. 单凸轮轴布置的配气机构通常采用______ 驱动方式。 25. 调整配气定时可以通过调整______ 的角度来实现。 26. 配气机构的组成包括气门、气门驱动机构和 ______。 27. 配气机构的拆装要点包括先拆卸 ______，再拆卸气门及其相关零件。 28. 发动机调整中，调整气门间隙可以确保______的正常工作。 29. 摆臂以______作为支点。 30. 在发动机冷态装配时，在______与其______中留有适当的间隙，这一预留间隙为______。 三、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 31. 维修更换凸轮轴调节器时、需要校对发动机正时、新的调节器安装不需要对位置（ ） 32. 液压挺柱因为能自动补偿气门间隙，所以不再需要人工调整气门间隙。（ ） 33. 气门的关闭，靠气门弹簧压力。（ ） 34. 检测发动机凸轮轴时，必须测量凸轮轴主轴颈的圆度和圆柱度。（ ） 35. 双凸轮轴布置的配气机构一般适用于高性能发动机。（ ） 36. 正时链条安装时，只要链条能装上，无需对齐正时标记。（ ） 37. 配气机构的气门间隙需在发动机冷态和热态时分别检查调整。（ ）​ 38. 气门间隙的调整是为了保证气门能够在工作过程中正常开闭，防止气门座磨损。（ ） 39. 气门传动组件的损坏可能导致发动机噪音增加。（ ） 40. 通常气门的气门锥角大，进气通道截面积也大。（ ） 四、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 41. 发动机配气机构的主要部件有哪些？ 42. 根据配气机构示意图，回答下列问题： （1）根据零件序号将零件名称填入表格中 序号 1 2 3 4 5 6 零件名称 凸轮轴 气门挺柱 推杆 ______ 锁紧螺母 ______ 序号 7 8 9 10 11 12 零件名称 摇臂轴 气门弹簧座 气门弹簧 气门导管 ______ 气门座 （2）说出调整气门间隙方法。 （3）叙述气门间隙的作用。 （4）说出测量气门间隙的量具和测量部位。 43. 凸轮轴的检修中，重点和难点分别是什么？ 44. 凸轮轴故障可能会导致哪些发动机问题？ 五、综合应用题（本大题共1小题，每题10分，共10分） 45. 某汽车维修企业对一台四冲程汽油发动机进行大修。该发动机采用顶置凸轮轴式配气机构，曲轴正时带轮齿数为20，凸轮轴正时带轮齿数为40。发动机工作时曲轴转速为2400 r/min。检修凸轮轴时，测得某道凸轮轴轴颈直径为23.94 mm，与其配合的轴承孔内径为24.00 mm，制造厂规定径向配合间隙为0.02～0.05 mm。（1）计算凸轮轴的转速，以及凸轮轴转动一周所需的时间。（2）计算该道凸轮轴轴颈的径向配合间隙，判断其是否符合规定，并说明处理原则。（3）说明该发动机配气机构通常由哪几部分组成，并写出凸轮轴安装时的两项关键要求；若正时标记错位一齿，可能产生什么后果？ 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $