河南省（对口招生）汽车类 《汽车发动机构造与维修》项目二任务二 45分钟专题训练卷

河南省（对口招生）汽车类《汽车发动机构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，共113份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽车类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽车类高考的学生。 与本专辑配套的还有河南省对口招生考试《汽车机械基础》《汽车底盘构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》《新能源汽车》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 河南省（对口招生）汽车类 《汽车发动机构造与维修》 项目二：进气系统的组成与检修 任务二：进气歧管的结构及新技术 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 发动机通过什么部件控制进入进气岐管中的空气量来控制发动机的转速（ ） A. 空气滤清器 B. 进气门 C. 节气门体 D. 进气歧管 2. 间接测量方式测量进气量的是（ ） A. 翼板式流量计 B. 热膜式流量计 C. 真空压力传感器 D. 热模式流量计 3. 电控燃油喷射系统中，负责检测发动机进气量的核心传感器是（ ） A. 曲轴位置传感器 B. 空气流量传感器 C. 水温传感器 D. 氧传感器 4. 进气歧管在发动机进气系统中的主要作用是（ ） A. 将空气均匀分配到各气缸进气道 B. 将燃油定量喷入各气缸燃烧室 C. 将废气集中引入排气消声器 D. 将冷却液循环输送到散热器 5. 对于发动机进气系统，进气歧管的主要作用是（ ） A. 过滤空气 B. 加热进气 C. 控制进气量 D. 分配空气到各个气缸 6. 进气歧管的设计形状通常是（ ） A. 直线型 B. 弯曲型 C. 根据发动机布局而定，有多种形状 D. 圆形 7. 进气歧管的内壁要求光滑，目的是（ ） A. 减小气体流动阻力，提高进气能力 B. 美观 C. 防止生锈 D. 降低成本 8. 进气系统中，进气歧管的截面积对于发动机性能的影响是（ ） A. 截面积越小，功率越高 B. 截面积越大，功率越高 C. 截面积与功率无关 D. 截面积越大，噪音越低 9. 谐振腔的主要作用是（ ） A. 提高进气速度 B. 降低进气噪音 C. 过滤空气 D. 冷却进气 10. 下列属于进气系统主要组成的是（ ） A. 火花塞 B. 喷油器 C. 进气歧管 D. 分电器 11. 进气歧管可变的发动机，随转速的升高，进气歧管应（ ） A. 变细长 B. 变短粗 C. 不变 D. 不一定 12. 热膜式空气流量计相比热线式空气流量计的优点是（ ） A. 测量精度更高 B. 响应速度更快 C. 不易受灰尘污染 D. 结构更简单 13. 以下哪种不是空气流量计的分类？（ ） A. 热线式 B. 热膜式 C. 叶片式 D. 电容式 14. 进气系统中，进气温度传感器的作用是（ ） A. 控制进气量 B. 测量进气温度 C. 净化空气 D. 调节进气压力 15. 进气管真空度检测中，发动机怠速时，真空表指针稳定在______kPa为正常（ ） A. 67.6 – 68 B. 33.8 - 74.3 C. 50.6 - 67.6 D. 57 – 71 16. 多缸发动机进气歧管的分支通道，主要作用是（ ） A. 将空气分别送入各气缸 B. 将燃油分别送入各喷油器 C. 将废气分别送入各消声器 D. 将冷却液分别送入各水套 17. 发动机进气歧管的作用是（ ） A. 将空气滤清器过滤后的空气均匀分配到各气缸 B. 排出废气 C. 储存机油 D. 控制气门开闭 18. 在进气歧管中设置可变长度进气通道，主要是为了（ ） A. 拓宽发动机的有效进气转速范围 B. 缩小发动机的有效进气转速范围 C. 取消各气缸的进气分配通道 D. 替代节气门调节发动机负荷 19. 某发动机在低速时需要较大扭矩、高速时需要较高功率，采用可变进气歧管时，进气通道长度的控制方式应为（ ） A. 低速高速均采用最长进气道 B. 低速采用短进气道，高速采用长进气道 C. 低速高速均采用最短进气道 D. 低速采用长进气道，高速采用短进气道 20. 涡轮增压发动机长时间高速运转后，应（ ） A. 立即熄火 B. 怠速运转几分钟再熄火 C. 猛踩几脚油门再熄火 D. 马上打开机油盖 二、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 半导体压敏电阻式进气歧管绝对压力传感器主要由______、真空室、______等组成。 22. 可变进气技术包括______、______和______。 23. MAP的作用是检测进气歧管内空气______的变化，并将压力变化信号转变成电信号，间接反映发动机进气量。 24. 进气歧管的结构通常为______，使空气能够均匀流向各气缸。 25. 涡轮增压系统主要由涡轮、______、中间体和废气旁通阀等组成。 26. 进气歧管的主要作用是______，使空气均匀分配到各气缸中。 27. 为了增大进气量，需要控制进气管道截面积的大小、______以及尽量减小进气阻力。 28. 进气管真空度的检测有助于评估______的工作状态。 29. 可变进气歧管通常利用执行机构改变进气通道的______，以适应发动机不同转速下的进气需求。 30. 废气涡轮增压系统主要由______、______、______、______、______以及 ECU等组成。 三、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 31. 进气歧管喷射系统具有控制精度高、喷油雾化好、燃油经济性好、发动机功率高、排放污染小等优点。（ ） 32. 进气歧管通常采用分支式结构，以便将空气均匀分配到各气缸。（ ） 33. 可变进气歧管就是充分利用进气波动效应和尽量缩小发动机在高低转速下的进气速度的差别、当发动机低转速时，使用长进气歧管有利于提高充气效率。（ ） 34. 进气歧管的长度和直径对发动机的性能没有影响。（ ） 35. 发动机转速高于4700rpm/min时，节气门的开度小于百分之60度、使用短进气歧管阻力更小, 气流速度快，有利于提高充气效率。（ ） 36. 进气歧管越长越好。（ ） 37. 进气歧管在发动机高转速运行时主要起稳压作用。（ ） 38. 发动机可变进气管道系统、可以通过改变进气管长度来提高充气效率。（ ） 39. 空气流量计（MAF）和进气歧管绝对压力传感器（MAP）都是用来测量进气量的传感器。（ ） 40. 涡轮增压器损坏会造成发动机动力性能下降。（ ） 四、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 41. 试述电容式进气歧管绝对压力传感器的工作原理。 42. 节气门传感器结构示意图如图所示，试回答下列问题： （1）说出该传感器属于哪类节气门传感器？ （2）说明图中①、②、③的名称； （3）说明②信号的作用。 43. 试述半导体压敏电阻式进气歧管绝对压力传感器的工作原理。 44. 简述如何检查进气歧管的真空泄漏。 五、综合应用题（本大题共1小题，每题10分，共10分） 45. 某汽车维修企业对一台四缸汽油发动机进行进气系统检测。该发动机采用可变进气歧管，四条进气歧管支管的有效截面均近似为圆形，内径均为36 mm。在某工况下，进气总管流量计测得空气体积流量为0.12 s，假定各支管流量均匀分配，规定支管内平均气流速度不宜超过32 m/s。维修中还发现发动机怠速抖动，进气歧管附近有明显嘶嘶声，燃油长期修正值为＋18%，烟雾测试显示第四缸歧管垫处漏气。（1）计算四条支管的总有效流通面积和支管内平均气流速度，判断计算结果是否超过规定值。（2）说明可变进气歧管在低速和高速工况下分别应采用何种进气路径，以及这样设计的主要目的。（3）分析该车怠速抖动的主要原因，写出检修措施；若更换进气歧管，比较铝合金与工程塑料两种材料的主要特点。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 河南省（对口招生）汽车类《汽车发动机构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，共113份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽车类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽车类高考的学生。 与本专辑配套的还有河南省对口招生考试《汽车机械基础》《汽车底盘构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》《新能源汽车》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 河南省（对口招生）汽车类 《汽车发动机构造与维修》 项目二：进气系统的组成与检修 任务二：进气歧管的结构及新技术 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 发动机通过什么部件控制进入进气岐管中的空气量来控制发动机的转速（ ） A. 空气滤清器 B. 进气门 C. 节气门体 D. 进气歧管 【答案】C 【解析】A空气滤清器过滤空气的灰尘、C进气门安装于汽缸盖内、打开进气门和关闭进气门、D负责将空气分配给每个气缸中。 2. 间接测量方式测量进气量的是（ ） A. 翼板式流量计 B. 热膜式流量计 C. 真空压力传感器 D. 热模式流量计 【答案】C 【解析】L型汽油喷射系统是由空气流量计直接测量，进入进气歧管的空气量它属于直接式喷射系统，D型汽油喷射系统是由真空压力传感器间接测量。 3. 电控燃油喷射系统中，负责检测发动机进气量的核心传感器是（ ） A. 曲轴位置传感器 B. 空气流量传感器 C. 水温传感器 D. 氧传感器 【答案】B 4. 进气歧管在发动机进气系统中的主要作用是（ ） A. 将空气均匀分配到各气缸进气道 B. 将燃油定量喷入各气缸燃烧室 C. 将废气集中引入排气消声器 D. 将冷却液循环输送到散热器 【答案】A 【解析】进气歧管连接节气门体与各气缸进气道，主要负责将空气合理、均匀地分配给各气缸。燃油喷射由喷油器完成，废气输送由排气歧管完成，冷却液循环由冷却系统完成。 5. 对于发动机进气系统，进气歧管的主要作用是（ ） A. 过滤空气 B. 加热进气 C. 控制进气量 D. 分配空气到各个气缸 【答案】D 【解析】进气歧管是将节气门进来的空气均匀地分配到各个气缸，保证每个气缸都能获得合适的进气量。过滤空气是空气滤清器的功能；控制进气量主要是由节气门等部件完成；加热进气虽然在某些特殊情况下进气歧管会有此功能，但不是其主要作用。 6. 进气歧管的设计形状通常是（ ） A. 直线型 B. 弯曲型 C. 根据发动机布局而定，有多种形状 D. 圆形 【答案】C 【解析】进气歧管的形状不是固定的直线型、弯曲型或圆形。它是根据发动机的整体布局、气缸排列方式以及进气要求等因素而定，有多种形状。例如，直列发动机和V型发动机的进气歧管形状就会因气缸排列的不同而不同。 7. 进气歧管的内壁要求光滑，目的是（ ） A. 减小气体流动阻力，提高进气能力 B. 美观 C. 防止生锈 D. 降低成本 【答案】A 8. 进气系统中，进气歧管的截面积对于发动机性能的影响是（ ） A. 截面积越小，功率越高 B. 截面积越大，功率越高 C. 截面积与功率无关 D. 截面积越大，噪音越低 【答案】B 【解析】进气歧管的截面积可以影响进气流量，截面积越大，进气流量越大，发动机功率也越高。 9. 谐振腔的主要作用是（ ） A. 提高进气速度 B. 降低进气噪音 C. 过滤空气 D. 冷却进气 【答案】B 【解析】选项B：谐振腔可利用声波干涉等原理，抵消进气过程中产生的特定频率噪音，能够降低进气噪音，该选项正确。 10. 下列属于进气系统主要组成的是（ ） A. 火花塞 B. 喷油器 C. 进气歧管 D. 分电器 【答案】C 11. 进气歧管可变的发动机，随转速的升高，进气歧管应（ ） A. 变细长 B. 变短粗 C. 不变 D. 不一定 【答案】A 【解析】在可变进气歧管的发动机中，随着转速的升高，进气歧管会变细长，以增加进气效率。 12. 热膜式空气流量计相比热线式空气流量计的优点是（ ） A. 测量精度更高 B. 响应速度更快 C. 不易受灰尘污染 D. 结构更简单 【答案】C 【解析】热膜式空气流量计的热膜被一层保护膜覆盖，相比热线式空气流量计，不易受空气中灰尘的污染，稳定性较好。在测量精度和响应速度上与热线式相当；结构复杂程度差异不大。 13. 以下哪种不是空气流量计的分类？（ ） A. 热线式 B. 热膜式 C. 叶片式 D. 电容式 【答案】D 【解析】常见的空气流量计有热线式、热膜式和叶片式。热线式利用电阻丝发热与空气流过热线时的热量传递来测量空气流量；热膜式原理类似热线式，但采用热膜代替热线；叶片式通过空气推动叶片转动的角度来测量空气流量。电容式不是空气流量计的常见类型。 14. 进气系统中，进气温度传感器的作用是（ ） A. 控制进气量 B. 测量进气温度 C. 净化空气 D. 调节进气压力 【答案】B 15. 进气管真空度检测中，发动机怠速时，真空表指针稳定在______kPa为正常（ ） A. 67.6 – 68 B. 33.8 - 74.3 C. 50.6 - 67.6 D. 57 – 71 【答案】D 【解析】在发动机怠速状态下，正常的进气管真空度一般在57 - 71kPa之间。这个真空度范围反映了发动机进气系统的正常工作状态，如果真空度不在此范围内，可能表示进气系统或其他相关部件存在问题，如气门密封不良、气缸垫漏气等。 16. 多缸发动机进气歧管的分支通道，主要作用是（ ） A. 将空气分别送入各气缸 B. 将燃油分别送入各喷油器 C. 将废气分别送入各消声器 D. 将冷却液分别送入各水套 【答案】A 【解析】进气歧管的分支通道分别连接各气缸进气道，用于将经过节气门调节的空气分配到各气缸。喷油器负责燃油喷射，废气由排气系统输送，冷却液由水套和冷却管路输送。 17. 发动机进气歧管的作用是（ ） A. 将空气滤清器过滤后的空气均匀分配到各气缸 B. 排出废气 C. 储存机油 D. 控制气门开闭 【答案】A 18. 在进气歧管中设置可变长度进气通道，主要是为了（ ） A. 拓宽发动机的有效进气转速范围 B. 缩小发动机的有效进气转速范围 C. 取消各气缸的进气分配通道 D. 替代节气门调节发动机负荷 【答案】A 【解析】可变长度进气通道能够根据发动机转速改变进气系统的动态效应，使不同转速下的进气充量得到改善，从而拓宽发动机的有效进气转速范围。该技术不能取消进气分配通道，也不能完全替代节气门调节负荷。 19. 某发动机在低速时需要较大扭矩、高速时需要较高功率，采用可变进气歧管时，进气通道长度的控制方式应为（ ） A. 低速高速均采用最长进气道 B. 低速采用短进气道，高速采用长进气道 C. 低速高速均采用最短进气道 D. 低速采用长进气道，高速采用短进气道 【答案】D 【解析】较长的进气道有利于低速时形成较强的进气动态效应，改善低速扭矩；较短的进气道有利于高速时减小进气阻力、提高充气效率。因此可变进气歧管通常在低速采用长进气道，在高速采用短进气道。 20. 涡轮增压发动机长时间高速运转后，应（ ） A. 立即熄火 B. 怠速运转几分钟再熄火 C. 猛踩几脚油门再熄火 D. 马上打开机油盖 【答案】B 【解析】涡轮增压发动机在长时间高速运转后，涡轮处于高温状态，需要持续的机油循环进行冷却。如果立即熄火，机油泵停止工作，涡轮轴承可能因过热损坏 二、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 半导体压敏电阻式进气歧管绝对压力传感器主要由______、真空室、______等组成。 【答案】① 硅膜片（压敏电阻） ② 滤网 【解析】半导体压敏电阻式进气歧管绝对压力传感器通常由硅膜片、真空室和滤网等组成。硅膜片上的压敏电阻感受进气歧管压力与真空室压力之间的压差，滤网用于过滤进入传感器的空气，防止灰尘等杂质损坏膜片。 22. 可变进气技术包括______、______和______。 【答案】① 可变进气系统歧管长度系统 ② 可变截面进气歧管 ③ 可变进气涡流调节 【解析】可变进气技术主要包括可变进气歧管长度系统、可变截面进气歧管和可变进气涡流调节。通过改变进气路径长度、通道截面或进气气流的涡流状态，使发动机在不同转速和负荷下获得较好的充气效率、转矩和功率。 23. MAP的作用是检测进气歧管内空气______的变化，并将压力变化信号转变成电信号，间接反映发动机进气量。 【答案】绝对压力 【解析】MAP是进气歧管绝对压力传感器，用于检测进气歧管内空气绝对压力的变化，并将压力变化转换为电信号传给发动机控制单元。ECU结合发动机转速等信号，可间接计算或判断发动机的进气量。 24. 进气歧管的结构通常为______，使空气能够均匀流向各气缸。 【答案】分支式 【解析】进气歧管通常采用分支式结构，使空气能够均匀分配到各气缸中。 25. 涡轮增压系统主要由涡轮、______、中间体和废气旁通阀等组成。 【答案】压气机 【解析】涡轮和压气机同轴，废气驱动涡轮，带动压气机压缩进气。 26. 进气歧管的主要作用是______，使空气均匀分配到各气缸中。 【答案】分流 【解析】进气歧管将来自进气导管的空气分流到各气缸中。 27. 为了增大进气量，需要控制进气管道截面积的大小、______以及尽量减小进气阻力。 【答案】弯曲程度 【解析】进气管道的弯曲程度会影响气流方向变化和局部压力损失。适当控制弯曲程度，并合理设计管道截面积、长度，同时尽量减小进气阻力，有利于提高进气效率和进气量。 28. 进气管真空度的检测有助于评估______的工作状态。 【答案】进气系统 【解析】检测进气管真空度可以评估进气系统的工作状态，有助于发现潜在的问题。 29. 可变进气歧管通常利用执行机构改变进气通道的______，以适应发动机不同转速下的进气需求。 【答案】有效长度 【解析】可变进气歧管通过执行机构切换或调节进气通道，使进气通道的有效长度随发动机工况变化，从而改善不同转速下的进气充量和发动机动力性能。 30. 废气涡轮增压系统主要由______、______、______、______、______以及 ECU等组成。 【答案】① 涡轮增压器 ② 中冷器 ③ 执行器 ④ 排气旁通阀 ⑤ 增压压力传感器 【解析】废气涡轮增压系统通常由涡轮增压器、中冷器、执行器、排气旁通阀、增压压力传感器以及ECU等组成。涡轮增压器利用废气能量压缩进气，中冷器降低压缩空气温度，执行器和排气旁通阀调节增压压力，增压压力传感器检测压力并将信号传给ECU，由ECU进行控制。 三、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 31. 进气歧管喷射系统具有控制精度高、喷油雾化好、燃油经济性好、发动机功率高、排放污染小等优点。（ ） 【答案】错误 【解析】缸内直接喷射系统具有控制精度高、喷油雾化好、燃油经济性好、发动机功率高、排放污染小等优点。 32. 进气歧管通常采用分支式结构，以便将空气均匀分配到各气缸。（ ） 【答案】正确 【解析】正确。进气歧管通常采用分支式结构，确保空气均匀流向各气缸。 33. 可变进气歧管就是充分利用进气波动效应和尽量缩小发动机在高低转速下的进气速度的差别、当发动机低转速时，使用长进气歧管有利于提高充气效率。（ ） 【答案】正确 【解析】当发动机低转速时，利用长进气歧管内气流产生了一个压力脉冲有利于提高充气效率。 34. 进气歧管的长度和直径对发动机的性能没有影响。（ ） 【答案】错误 【解析】进气歧管的长度和直径会影响进气的流速、压力以及进气量的分配等。较长的进气歧管在特定转速下可利用进气惯性增加进气量，不同直径也会改变进气阻力和气流速度，从而对发动机的扭矩、功率等性能产生显著影响。 35. 发动机转速高于4700rpm/min时，节气门的开度小于百分之60度、使用短进气歧管阻力更小, 气流速度快，有利于提高充气效率。（ ） 【答案】错误 【解析】使用短进气歧管时、发动机转速要高于高于4700rpm/min、 节气门的开度大于百分之60度。 36. 进气歧管越长越好。（ ） 【答案】错误 【解析】进气歧管的长度不是越长越好。进气歧管长度会影响进气惯性效应。较长的进气歧管在特定转速下可以利用进气惯性增加进气量，但过长的进气歧管会增加进气阻力，并且在不同转速下的进气效果不同。发动机需要根据其设计工况和转速范围，选择合适长度的进气歧管来平衡进气量、进气速度和进气阻力之间的关系，以达到最佳性能。 37. 进气歧管在发动机高转速运行时主要起稳压作用。（ ） 【答案】错误 【解析】进气歧管在发动机高转速运行时主要是为了保证各气缸有足够且均匀的进气量分配，而不是单纯的稳压作用，其内部结构和设计有助于在高转速下优化进气气流的分配和流动特性。 38. 发动机可变进气管道系统、可以通过改变进气管长度来提高充气效率。（ ） 【答案】正确 【解析】通过改变进气岐管的长度使发动机在不同转速下充气效率都得到提高。 39. 空气流量计（MAF）和进气歧管绝对压力传感器（MAP）都是用来测量进气量的传感器。（ ） 【答案】正确 【解析】空气流量计（MAF）可直接测量进入发动机的空气质量流量；进气歧管绝对压力传感器（MAP）通过测量进气歧管压力，并结合发动机转速、温度等参数 40. 涡轮增压器损坏会造成发动机动力性能下降。（ ） 【答案】正确 【解析】涡轮增压器损坏会对发动机动力性能产生严重影响。涡轮增压器的作用是增加进气量，提高发动机的功率和扭矩输出。如果涡轮增压器损坏，如涡轮叶片损坏、转轴卡死等情况，会导致进气增压功能失效或进气量减少，使发动机不能正常获得增压效果，从而使动力性能下降，发动机功率和扭矩输出降低。 四、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 41. 试述电容式进气歧管绝对压力传感器的工作原理。 【答案】发动机工作时，进气管内的空气压力作用于弹性膜片，弹性膜片产生位移，使相应电容量产生变化，测量电路将电容量的变化转换成电压信号输送给ECU。 【解析】电容式进气歧管绝对压力传感器内部有弹性膜片和固定电极，两者构成电容。发动机工作时，进气歧管压力作用于弹性膜片，使膜片发生位移，从而改变膜片与固定电极之间的距离及传感器电容量。测量电路检测电容量的变化，并将其转换为与进气歧管绝对压力相对应的电压信号，输送给ECU。 42. 节气门传感器结构示意图如图所示，试回答下列问题： （1）说出该传感器属于哪类节气门传感器？ （2）说明图中①、②、③的名称； （3）说明②信号的作用。 【答案】（1）该传感器属于线性可变电阻型节气门传感器。 （2）①为电阻体，②为滑动触点，③为节气门轴。 （3）②信号（滑动触点信号）的作用是随着节气门开度的变化而改变，将节气门开度信息反馈给发动机控制单元 (ECU)，ECU 根据此信号来控制喷油量、点火提前角等参数，以适应发动机不同工况的需求。 43. 试述半导体压敏电阻式进气歧管绝对压力传感器的工作原理。 【答案】硅膜片的一侧是真空，另一侧是进气管压力，当进气歧管压力发生变化时，硅膜片产生变形，其电阻值发生变化，惠斯通电桥输出其相应电压变化。由于电桥输出信号较弱，需经过集成放大电路放大后再输送给ECU。 【解析】硅膜片的一侧为真空室，另一侧与进气歧管相通。进气歧管压力发生变化时，硅膜片在两侧压差作用下产生变形，附着在膜片上的压敏电阻随之发生阻值变化。压敏电阻组成的惠斯通电桥将阻值变化转换为相应的电压变化。由于电桥输出信号较弱，还需经过集成放大电路放大后输送给ECU。 44. 简述如何检查进气歧管的真空泄漏。 【答案】检查进气歧管真空泄漏时，应先使发动机熄火，检查进气歧管、歧管垫、节气门体连接处及各真空管路是否松动、破裂或老化。使用烟雾机检查时，封闭进气系统入口，将烟雾通入进气系统，在适当压力下观察进气歧管接头、密封垫和裂缝处是否有烟雾逸出。也可在发动机怠速运转时使用真空表观察真空度是否稳定，结合燃油修正值、转速变化等判断是否存在真空泄漏。发现泄漏后，应更换损坏的密封垫或真空管，紧固连接件，必要时更换进气歧管，并复测确认故障排除。 【解析】真空泄漏会使未计量空气进入进气系统，造成混合气变稀，并可能引起怠速不稳、燃油修正值增大等现象。烟雾检查应在发动机熄火、进气系统封闭并适当加压的条件下进行，通过观察烟雾逸出位置确定泄漏点；真空表检测可作为辅助方法，不能仅凭单一压力变化下结论。确认泄漏后，应修复或更换歧管垫、真空管等损坏部件，并进行复测。 五、综合应用题（本大题共1小题，每题10分，共10分） 45. 某汽车维修企业对一台四缸汽油发动机进行进气系统检测。该发动机采用可变进气歧管，四条进气歧管支管的有效截面均近似为圆形，内径均为36 mm。在某工况下，进气总管流量计测得空气体积流量为0.12 s，假定各支管流量均匀分配，规定支管内平均气流速度不宜超过32 m/s。维修中还发现发动机怠速抖动，进气歧管附近有明显嘶嘶声，燃油长期修正值为＋18%，烟雾测试显示第四缸歧管垫处漏气。（1）计算四条支管的总有效流通面积和支管内平均气流速度，判断计算结果是否超过规定值。（2）说明可变进气歧管在低速和高速工况下分别应采用何种进气路径，以及这样设计的主要目的。（3）分析该车怠速抖动的主要原因，写出检修措施；若更换进气歧管，比较铝合金与工程塑料两种材料的主要特点。 【答案】（1）将内径换算为 。单支管面积为 ，四支管总面积为 。平均气流速度为 ，未超过32 m/s。（2）低速时采用较长进气路径，以利用进气惯性提高进气效率和低速转矩；高速时采用较短进气路径，以减小流动阻力并提高高速功率。（3）主要原因是第四缸进气歧管垫漏气，使未计量空气进入，混合气变稀，导致怠速抖动和燃油修正值增大。应更换歧管垫，检查歧管安装面、螺栓紧固情况及相关真空管路，并清除故障码后复测。铝合金强度和耐热性较好，但质量较大、导热快；工程塑料质量小、隔热性好、易于一体成型，但耐高温和耐老化能力要求较高。 【解析】（1）先将毫米换算为米，再按圆面积公式求四支管总面积，最后用流量除以总面积求速度，并与限值比较。（2）可变进气路径利用进气惯性改善不同转速下的充气效率。（3）漏气会造成混合气过稀，应先处理密封故障，再检查相关部件；材料选择需综合考虑强度、温度、质量和隔热性。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $