河南省（对口招生）汽车类 《新能源汽车》项目三任务一 45分钟专题训练卷

河南省（对口招生）汽车类《新能源汽车》45分钟专题训练卷专辑，共113份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽车类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽车类高考的学生。 与本专辑配套的还有河南省对口招生考试《汽车机械基础》《汽车发动机构造与维修》《汽车底盘构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 河南省（对口招生）汽车类 《新能源汽车》 项目三：安全防护与检测仪表 任务一：新能源汽车安全防护 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 新能源汽车高压线束外部通常采用的醒目颜色是（ ） A. 橙色线束 B. 蓝色线束 C. 黑色线束 D. 白色线束 2. 新能源汽车高压线束通常采用的识别颜色是（ ） A. 蓝色 B. 橙色 C. 白色 D. 绿色 3. 检修新能源汽车高压系统前，首先应采取的措施是（ ） A. 先拔下低压蓄电池负极并直接检修 B. 先关闭车门电源并拆下驱动电机 C. 先断开高压维修开关并等待规定时间 D. 先读取故障码并清除高压警告 4. 使用万用表测量新能源汽车高压系统电压时，仪表应与被测电路（ ） A. 并联连接 B. 串联连接 C. 串并联接 D. 跨接接地 5. 检修新能源汽车高压系统时，作业人员应佩戴的主要防护用品是（ ） A. 棉布手套和普通护目镜 B. 符合等级的绝缘手套和护目镜 C. 防静电腕带和棉质工作服 D. 帆布手套和防尘口罩 6. 使用万用表电阻挡检测高压部件前，首先应（ ） A. 接通点火开关 B. 踩下加速踏板 C. 确认被测电路断电 D. 拆下低压蓄电池 7. 发现人员疑似接触新能源汽车高压电而无法脱离时，正确的施救方法是（ ） A. 直接抓住伤员手臂拖离车辆 B. 泼水冷却车辆高压部件 C. 站在积水中切断高压回路 D. 先隔离电源，再用绝缘器具移开伤员 8. 使用钳形电流表测量直流高压线路电流时，钳口应（ ） A. 同时夹住正负导线 B. 夹住整段高压线束 C. 夹住接地线与屏蔽层 D. 单独夹住一根导线 9. 使用万用表测量高压电池端电压时，表笔应（ ） A. 并联在被测电源两端 B. 串联在被测电源回路 C. 串联在熔断器所在回路 D. 并联在电流表所在回路 10. 高压触电事故中，发现伤员仍与高压部件接触，现场人员首先应（ ） A. 直接拉拽伤员脱离高压部件 B. 切断电源后用绝缘工具施救 C. 向伤员泼水后搬离现场 D. 测量高压端电阻后实施救援 11. 使用万用表测量高压部件电阻前，应（ ） A. 带电测量并选择交流电压档 B. 带电测量并选择直流电流档 C. 断电放电并选择合适电阻档 D. 断开表笔并选择高压电流档 12. 使用万用表测量新能源汽车高压系统电压时，最合适的防护用品是（ ） A. 绝缘手套和防护面罩 B. 棉质手套和普通眼镜 C. 皮质手套和耳塞 D. 防割手套和防尘口罩 13. 使用钳形电流表测量高压回路电流时，钳口应（ ） A. 同时夹住正负两根导线 B. 只夹住被测回路的一根导线 C. 夹住整束高压线并接地 D. 夹住电池外壳并串入表笔 14. 新能源汽车维修开关的主要作用是（ ） A. 控制交流充电插头锁止 B. 调节驱动电机转速 C. 切断高压电池输出回路 D. 检测动力电池绝缘电阻 15. 测量新能源汽车高压电池端电压时，万用表应选择（ ） A. 交流电流档测量电压 B. 电阻档测量端电压 C. 二极管档测量端电压 D. 直流电压档测量端电压 16. 高压系统下电并拆下维修开关后，测量高压母线电压前通常应（ ） A. 立即使用电流挡测量正负极 B. 接通点火开关检查仪表状态 C. 等待电容放电并确认无电压 D. 拆开电池包检查单体电压 17. 某新能源汽车高压电池组端电压为 320 V，钳形电流表测得放电电流为 50 A，连续放电 10 min，输出电能约为（ ） A. 2.67 kW·h B. 26.7 kW·h C. 160 kW·h D. 0.267 kW·h 18. 某纯电动汽车高压系统工作电压为400 V，直流钳形电流表测得单根高压导线电流为5 A。在忽略损耗时，负载输入功率约为（ ） A. 2.0 kW B. 0.8 kW C. 20 kW D. 0.02 kW 19. 某车辆高压电池电压为 360 V，按人体等效电阻 1500 Ω 估算，关于触电电流和安全判断正确的是（ ） A. 电流为 0.024 A，功率为 8.64 W，属于安全状态 B. 电流为 0.24 A，功率为 8.64 W，应继续直接测量 C. 电流为 0.24 A，功率为 86.4 W，属于严重触电危险 D. 电流为 2.4 A，功率为 864 W，可依靠绝缘鞋防护 20. 维修人员接手一辆碰撞后无法启动的纯电动汽车，仪表提示高压系统故障，且橙色线束外皮破损。为避免触电，正确的处置顺序是（ ） A. 先拆开电池包，随后测量电阻，最后接通电源确认故障 B. 先通电试车，随后拆下维修开关，最后检查破损线束 C. 先包扎破损线束，随后移动车辆，最后断开低压电源 D. 先设置警戒并断开低压电源，随后拆下维修开关，最后等待放电并验电检修 二、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 新能源汽车高压系统通常是指直流电压高于______V或交流电压高于______V的电气系统。 22. 进行新能源汽车高压系统维修前，应先关闭点火开关，取下智能钥匙，并对高压系统实施______操作。 23. 高压维修人员在进行带有触电风险的操作时，应穿戴绝缘手套、绝缘鞋和______等个人防护用品。 24. 高压系统下电后，必须等待规定时间，使高压回路中的电容器充分______。 25. 使用万用表测量高压蓄电池端电压时，应将万用表置于______电压挡，并选择合适量程。 26. 使用万用表测量电压时，表笔应与被测电路______连接；测量电流时，仪表应串联在被测回路中。 27. 使用钳形电流表测量新能源汽车某一高压导线的电流时，应将钳口仅环抱该导线，不能同时夹住______导线。 28. 某钳形电流表选择400 A量程，显示读数为125 A，则被测导线中的电流为______A；测量结束后应先移开钳口，再拆除其他连接。 29. 使用万用表电阻挡检查高压互锁线路前，必须确认被测线路已经______，并对相关储能元件完成放电。 30. 新能源汽车发生高压触电事故时，应立即切断高压电源；若无法立即断电，应使用干燥的______物体将触电人员与电源分离。 三、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 31. 新能源汽车高压系统的橙色线束通常用于标识高压电路，检修时不能仅凭颜色判断线路是否带电。（ ） 32. 维修新能源汽车高压系统前，应先关闭点火开关，再断开维修开关或高压互锁装置。（ ） 33. 测量高压电路的直流电压时，万用表应选择直流电压挡，并将表笔并联在被测部位两端。（ ） 34. 使用万用表测量电流时，应将万用表串联接入被测电路，不能将电流挡直接并联在电源两端。（ ） 35. 新能源汽车高压系统断电后，电容器仍可能储存电能，因此断电后可以立即拆卸高压部件。（ ） 36. 使用钳形电流表测量电流时，应使钳口只夹住一根导线，否则多根载流导线产生的磁场可能相互抵消。（ ） 37. 高压触电人员脱离电源后，救援人员应先确认其无呼吸和脉搏，再拨打急救电话。（ ） 38. 发现人员接触新能源汽车高压部件时，救援人员可以直接拉拽伤者脱离导线，以便快速施救。（ ） 39. 维修人员佩戴绝缘手套并使用绝缘工具后，可以省略高压系统断电、挂牌和验电步骤。（ ） 40. 用万用表测量新能源汽车高压系统是否存在电压时，只要读数为零，就可以认定系统已经安全无电。（ ） 四、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 41. 简述新能源汽车高压系统维修前应采取的安全防护措施。 42. 新能源汽车发生高压触电事故时，应如何进行应急处理？ 43. 简述使用万用表检测新能源汽车高压回路电压和电阻时的操作方法及注意事项。 44. 某新能源汽车行驶中出现动力受限故障，维修人员需要用钳形电流表检查高压回路电流。简述正确的测量步骤和注意事项。 五、综合应用题（本大题共1小题，每题10分，共10分） 45. 某新能源汽车进厂检修。车辆动力电池额定电压为 360 V，维修人员按照维修手册断开维修开关，取下车钥匙，设置警示标识，并等待规定时间后进行高压系统检测。检测规定动力电池系统对车身的绝缘电阻不得低于 500 Ω/V。绝缘测试仪测得正极对车身绝缘电阻为 0.42 MΩ，负极对车身绝缘电阻为 0.25 MΩ。维修人员还需使用万用表确认高压端无电压，并使用直流钳形电流表检测工作电流。（1）计算该车辆高压系统允许的最小绝缘电阻，并按每一路承受 360 V 估算正、负极对车身的漏电流及总漏电流。（2）说明维修人员使用万用表确认高压端无电压时的正确操作要点，以及使用直流钳形电流表测量电流时的注意事项。（3）若维修过程中一名人员误触高压部件后倒地，说明现场应采取的高压触电应急处理措施。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 河南省（对口招生）汽车类《新能源汽车》45分钟专题训练卷专辑，共113份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽车类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽车类高考的学生。 与本专辑配套的还有河南省对口招生考试《汽车机械基础》《汽车发动机构造与维修》《汽车底盘构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 河南省（对口招生）汽车类 《新能源汽车》 项目三：安全防护与检测仪表 任务一：新能源汽车安全防护 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 新能源汽车高压线束外部通常采用的醒目颜色是（ ） A. 橙色线束 B. 蓝色线束 C. 黑色线束 D. 白色线束 【答案】A 【解析】新能源汽车高压线束及其连接器通常采用橙色进行醒目标识，便于识别和防护。 2. 新能源汽车高压线束通常采用的识别颜色是（ ） A. 蓝色 B. 橙色 C. 白色 D. 绿色 【答案】B 【解析】新能源汽车高压线束及相关高压部件通常采用橙色进行醒目标识，便于识别和防护。 3. 检修新能源汽车高压系统前，首先应采取的措施是（ ） A. 先拔下低压蓄电池负极并直接检修 B. 先关闭车门电源并拆下驱动电机 C. 先断开高压维修开关并等待规定时间 D. 先读取故障码并清除高压警告 【答案】C 【解析】断开高压维修开关并等待规定时间，可使高压部件中的电能充分释放，降低触电风险。 4. 使用万用表测量新能源汽车高压系统电压时，仪表应与被测电路（ ） A. 并联连接 B. 串联连接 C. 串并联接 D. 跨接接地 【答案】A 【解析】电压表应并联在被测元件或电路两端，才能测量两端的电势差。 5. 检修新能源汽车高压系统时，作业人员应佩戴的主要防护用品是（ ） A. 棉布手套和普通护目镜 B. 符合等级的绝缘手套和护目镜 C. 防静电腕带和棉质工作服 D. 帆布手套和防尘口罩 【答案】B 【解析】绝缘手套可降低触电风险，护目镜可防止电弧、火花及熔融物伤害眼睛。 6. 使用万用表电阻挡检测高压部件前，首先应（ ） A. 接通点火开关 B. 踩下加速踏板 C. 确认被测电路断电 D. 拆下低压蓄电池 【答案】C 【解析】电阻挡测量必须在被测电路断电并充分放电后进行，带电测量可能损坏仪表并造成触电。 7. 发现人员疑似接触新能源汽车高压电而无法脱离时，正确的施救方法是（ ） A. 直接抓住伤员手臂拖离车辆 B. 泼水冷却车辆高压部件 C. 站在积水中切断高压回路 D. 先隔离电源，再用绝缘器具移开伤员 【答案】D 【解析】施救前必须先切断或隔离高压电源，并使用绝缘器具，避免施救人员发生连带触电。 8. 使用钳形电流表测量直流高压线路电流时，钳口应（ ） A. 同时夹住正负导线 B. 夹住整段高压线束 C. 夹住接地线与屏蔽层 D. 单独夹住一根导线 【答案】D 【解析】钳形电流表应单独夹住一根载流导线，正负导线同时穿过钳口会使磁场相互抵消。 9. 使用万用表测量高压电池端电压时，表笔应（ ） A. 并联在被测电源两端 B. 串联在被测电源回路 C. 串联在熔断器所在回路 D. 并联在电流表所在回路 【答案】A 【解析】电压表内阻较大，测量电压时应并联在被测元件或电源两端。 10. 高压触电事故中，发现伤员仍与高压部件接触，现场人员首先应（ ） A. 直接拉拽伤员脱离高压部件 B. 切断电源后用绝缘工具施救 C. 向伤员泼水后搬离现场 D. 测量高压端电阻后实施救援 【答案】B 【解析】施救前必须先切断电源，或使用合格的绝缘工具使伤员脱离电源，避免施救者触电。 11. 使用万用表测量高压部件电阻前，应（ ） A. 带电测量并选择交流电压档 B. 带电测量并选择直流电流档 C. 断电放电并选择合适电阻档 D. 断开表笔并选择高压电流档 【答案】C 【解析】电阻测量必须在被测电路断电并充分放电后进行，再选择合适的电阻档位。 12. 使用万用表测量新能源汽车高压系统电压时，最合适的防护用品是（ ） A. 绝缘手套和防护面罩 B. 棉质手套和普通眼镜 C. 皮质手套和耳塞 D. 防割手套和防尘口罩 【答案】A 【解析】高压作业应使用符合电压等级要求的绝缘手套，并佩戴面部防护用品。 13. 使用钳形电流表测量高压回路电流时，钳口应（ ） A. 同时夹住正负两根导线 B. 只夹住被测回路的一根导线 C. 夹住整束高压线并接地 D. 夹住电池外壳并串入表笔 【答案】B 【解析】钳形电流表应围绕单根载流导线测量，同时夹住正负导线会使磁场相互抵消。 14. 新能源汽车维修开关的主要作用是（ ） A. 控制交流充电插头锁止 B. 调节驱动电机转速 C. 切断高压电池输出回路 D. 检测动力电池绝缘电阻 【答案】C 【解析】维修开关用于断开动力电池与车辆高压系统之间的连接，便于高压系统安全检修。 15. 测量新能源汽车高压电池端电压时，万用表应选择（ ） A. 交流电流档测量电压 B. 电阻档测量端电压 C. 二极管档测量端电压 D. 直流电压档测量端电压 【答案】D 【解析】动力电池输出的是直流电压，测量时应选择直流电压档，并确认量程满足要求。 16. 高压系统下电并拆下维修开关后，测量高压母线电压前通常应（ ） A. 立即使用电流挡测量正负极 B. 接通点火开关检查仪表状态 C. 等待电容放电并确认无电压 D. 拆开电池包检查单体电压 【答案】C 【解析】高压系统下电后仍可能存有电容电量，应按规定等待放电，再使用电压挡验电确认。 17. 某新能源汽车高压电池组端电压为 320 V，钳形电流表测得放电电流为 50 A，连续放电 10 min，输出电能约为（ ） A. 2.67 kW·h B. 26.7 kW·h C. 160 kW·h D. 0.267 kW·h 【答案】A 【解析】功率为 W，电能为 kW·h。 18. 某纯电动汽车高压系统工作电压为400 V，直流钳形电流表测得单根高压导线电流为5 A。在忽略损耗时，负载输入功率约为（ ） A. 2.0 kW B. 0.8 kW C. 20 kW D. 0.02 kW 【答案】A 【解析】直流功率按电压乘以电流计算，400 V×5 A，负载功率为2.0 kW。 19. 某车辆高压电池电压为 360 V，按人体等效电阻 1500 Ω 估算，关于触电电流和安全判断正确的是（ ） A. 电流为 0.024 A，功率为 8.64 W，属于安全状态 B. 电流为 0.24 A，功率为 8.64 W，应继续直接测量 C. 电流为 0.24 A，功率为 86.4 W，属于严重触电危险 D. 电流为 2.4 A，功率为 864 W，可依靠绝缘鞋防护 【答案】C 【解析】 A， W；该电流具有严重触电危险，不能直接接触。 20. 维修人员接手一辆碰撞后无法启动的纯电动汽车，仪表提示高压系统故障，且橙色线束外皮破损。为避免触电，正确的处置顺序是（ ） A. 先拆开电池包，随后测量电阻，最后接通电源确认故障 B. 先通电试车，随后拆下维修开关，最后检查破损线束 C. 先包扎破损线束，随后移动车辆，最后断开低压电源 D. 先设置警戒并断开低压电源，随后拆下维修开关，最后等待放电并验电检修 【答案】D 【解析】碰撞车辆存在高压泄漏风险，应先设置警戒、断开低压电源，再隔离高压、等待放电并验电后检修。 二、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 新能源汽车高压系统通常是指直流电压高于______V或交流电压高于______V的电气系统。 【答案】60；30 【解析】新能源汽车高压系统的判定标准通常为直流电压高于60 V或交流电压高于30 V。 22. 进行新能源汽车高压系统维修前，应先关闭点火开关，取下智能钥匙，并对高压系统实施______操作。 【答案】下电 【解析】维修前必须按规范完成下电，防止车辆误上电造成触电或设备损坏。 23. 高压维修人员在进行带有触电风险的操作时，应穿戴绝缘手套、绝缘鞋和______等个人防护用品。 【答案】护目镜 【解析】护目镜可防止电弧、金属飞溅或电解液飞溅对眼睛造成伤害。 24. 高压系统下电后，必须等待规定时间，使高压回路中的电容器充分______。 【答案】放电 【解析】高压部件内部可能储存电能，等待电容器放电可降低残余电压带来的触电风险。 25. 使用万用表测量高压蓄电池端电压时，应将万用表置于______电压挡，并选择合适量程。 【答案】直流 【解析】高压蓄电池输出的是直流电，测量时应选择直流电压挡，量程应高于被测电压。 26. 使用万用表测量电压时，表笔应与被测电路______连接；测量电流时，仪表应串联在被测回路中。 【答案】并联 【解析】电压表需要并联接入电路，以测量两点之间的电压差。 27. 使用钳形电流表测量新能源汽车某一高压导线的电流时，应将钳口仅环抱该导线，不能同时夹住______导线。 【答案】正、负两根 【解析】同时夹住正、负两根导线时，电流产生的磁场会相互抵消，导致测量结果不准确。 28. 某钳形电流表选择400 A量程，显示读数为125 A，则被测导线中的电流为______A；测量结束后应先移开钳口，再拆除其他连接。 【答案】125 【解析】钳形电流表显示值即为被测导线电流，量程只表示允许测量的最大范围。 29. 使用万用表电阻挡检查高压互锁线路前，必须确认被测线路已经______，并对相关储能元件完成放电。 【答案】断电 【解析】电阻挡禁止测量带电电路，带电测量可能损坏万用表并危及操作者安全。 30. 新能源汽车发生高压触电事故时，应立即切断高压电源；若无法立即断电，应使用干燥的______物体将触电人员与电源分离。 【答案】绝缘 【解析】救援时不得徒手接触触电人员，应使用绝缘物体隔离电源，避免施救者发生连锁触电。 三、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 31. 新能源汽车高压系统的橙色线束通常用于标识高压电路，检修时不能仅凭颜色判断线路是否带电。（ ） 【答案】正确 【解析】橙色是高压线束的常用警示标识，但线路是否带电必须通过规范的断电和验电程序确认。 32. 维修新能源汽车高压系统前，应先关闭点火开关，再断开维修开关或高压互锁装置。（ ） 【答案】正确 【解析】断开维修开关可切断动力电池与高压系统的连接，是高压维修前的重要断电措施。 33. 测量高压电路的直流电压时，万用表应选择直流电压挡，并将表笔并联在被测部位两端。（ ） 【答案】正确 【解析】新能源汽车高压系统通常为直流电路，电压测量应使用直流电压挡并联测量。 34. 使用万用表测量电流时，应将万用表串联接入被测电路，不能将电流挡直接并联在电源两端。（ ） 【答案】正确 【解析】电流挡内阻较小，直接并联在电源两端容易造成短路，损坏仪表并引发安全事故。 35. 新能源汽车高压系统断电后，电容器仍可能储存电能，因此断电后可以立即拆卸高压部件。（ ） 【答案】错误 【解析】高压系统断电后仍需按照规定等待电容放电，并使用合格仪表验电确认无电后方可作业。 36. 使用钳形电流表测量电流时，应使钳口只夹住一根导线，否则多根载流导线产生的磁场可能相互抵消。（ ） 【答案】正确 【解析】钳形表通过导线周围的磁场测量电流，夹住往返电流方向相反的多根导线会影响测量结果。 37. 高压触电人员脱离电源后，救援人员应先确认其无呼吸和脉搏，再拨打急救电话。（ ） 【答案】错误 【解析】应先确保现场断电且自身安全，立即拨打急救电话并根据情况实施心肺复苏，不能延误救援。 38. 发现人员接触新能源汽车高压部件时，救援人员可以直接拉拽伤者脱离导线，以便快速施救。（ ） 【答案】错误 【解析】未切断电源前不能直接接触伤者，应先切断高压电源，或使用合格的绝缘救援工具使其脱离电源。 39. 维修人员佩戴绝缘手套并使用绝缘工具后，可以省略高压系统断电、挂牌和验电步骤。（ ） 【答案】错误 【解析】个人防护用品只能降低触电风险，不能替代断电、挂牌、等待放电和验电等基本安全程序。 40. 用万用表测量新能源汽车高压系统是否存在电压时，只要读数为零，就可以认定系统已经安全无电。（ ） 【答案】错误 【解析】应确认仪表量程和功能正常，并在已知电源上验证仪表后进行验电，不能仅凭一次零值读数判断无电。 四、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 41. 简述新能源汽车高压系统维修前应采取的安全防护措施。 【答案】（1）穿戴绝缘手套、绝缘鞋等个人防护用品，使用符合电压等级要求的绝缘工具。（2）关闭点火开关，取下钥匙或远离车辆，断开维修开关或高压蓄电池主回路。（3）等待规定时间，使高压电容充分放电。（4）使用合格的电压表确认高压回路无电，并悬挂警示标志，防止车辆重新上电。 【解析】维修前应完成断电、等待放电、验电和防止误送电等步骤，并配合绝缘防护用品和警示隔离措施，确保高压回路处于安全状态。 42. 新能源汽车发生高压触电事故时，应如何进行应急处理？ 【答案】（1）救援人员不得直接接触触电人员，应先断开高压电源或使用绝缘工具使其脱离带电部位。（2）立即拨打急救电话，说明车辆为新能源汽车并告知触电情况。（3）确认人员脱离电源且现场安全后，检查呼吸和脉搏，必要时实施心肺复苏并使用自动体外除颤器。（4）保护事故现场，防止车辆重新上电或高压部件造成二次伤害。 【解析】高压触电救援的关键是先切断电源并保证自身绝缘，禁止徒手施救；脱离电源后应立即进行伤情判断和规范急救。 43. 简述使用万用表检测新能源汽车高压回路电压和电阻时的操作方法及注意事项。 【答案】（1）测量电压时，将万用表置于直流电压挡，量程选择应高于被测电压，表笔并联接入被测部位。（2）测量电阻前必须断开高压电源，并确认电路无电且电容已经放电。（3）测量时应检查表笔、导线和仪表绝缘状况，表笔插孔和挡位必须对应。（4）严禁在电阻挡测量带电电路，测量高压时应使用符合等级要求的仪表和防护用品。 【解析】电压测量采用并联方式，电阻测量必须在断电、放电后进行。正确选择挡位、量程和插孔，可避免仪表损坏及人身触电。 44. 某新能源汽车行驶中出现动力受限故障，维修人员需要用钳形电流表检查高压回路电流。简述正确的测量步骤和注意事项。 【答案】（1）确认钳形电流表适用于直流高压系统，检查仪表和钳口绝缘状况，选择直流电流挡并进行调零。（2）在保证车辆处于规定工作状态的前提下，将钳口完全夹住一根高压导线并闭合。（3）读取并记录电流值，必要时改变工况进行对比，测量结束后取下钳形电流表。（4）不得同时夹住正、负两根导线，不得在超出仪表量程或缺少高压防护的情况下测量。 【解析】钳形电流表利用导线周围的磁场测量电流，测量直流电流时应使用直流挡并只夹住一根导线；同时夹住正负导线会使磁场相互抵消，导致读数错误。 五、综合应用题（本大题共1小题，每题10分，共10分） 45. 某新能源汽车进厂检修。车辆动力电池额定电压为 360 V，维修人员按照维修手册断开维修开关，取下车钥匙，设置警示标识，并等待规定时间后进行高压系统检测。检测规定动力电池系统对车身的绝缘电阻不得低于 500 Ω/V。绝缘测试仪测得正极对车身绝缘电阻为 0.42 MΩ，负极对车身绝缘电阻为 0.25 MΩ。维修人员还需使用万用表确认高压端无电压，并使用直流钳形电流表检测工作电流。（1）计算该车辆高压系统允许的最小绝缘电阻，并按每一路承受 360 V 估算正、负极对车身的漏电流及总漏电流。（2）说明维修人员使用万用表确认高压端无电压时的正确操作要点，以及使用直流钳形电流表测量电流时的注意事项。（3）若维修过程中一名人员误触高压部件后倒地，说明现场应采取的高压触电应急处理措施。 【答案】（1）最小绝缘电阻：。正极漏电流：。负极漏电流：。总漏电流：。两路绝缘电阻均大于 0.18 MΩ，满足给定要求。（2）选用电压等级和安全等级符合要求的万用表，检查表笔及绝缘层，先在已知电源上验证仪表正常，再测量高压端与车身之间的电压，测量后再次验证仪表。钳形电流表应置于直流电流挡，只钳住一根导线，钳口完全闭合，不能同时夹住正、负两根导线。（3）立即切断高压电源并隔离车辆，禁止直接接触伤员；使用绝缘救援钩或其他合格绝缘工具将伤员与带电体分离，拨打急救电话。确认现场断电安全后，检查呼吸和心跳，必要时实施心肺复苏并使用自动体外除颤器，同时保护现场并报告事故。 【解析】（1）先用绝缘标准计算允许下限，再用 分别计算两路漏电流并求和，最后与绝缘限值比较。（2）高压测量必须遵循验表、测量、复验原则，钳形表只能夹单根导线。（3）触电急救的核心是先断电隔离，再救人，避免施救者发生二次触电。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $