江苏省（职教高考）汽车类 《新能源汽车》项目三任务一 45分钟专题训练卷

江苏省（职教高考）汽车类《新能源汽车》45分钟专题训练卷专辑，共57份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽车类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽车类高考的学生。 与本专辑配套的还有江苏省职教高考考试《汽车发动机构造与维修》《汽车底盘构造与维修》《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 江苏省（职教高考）汽车类 《新能源汽车》 项目三：安全防护与检测仪表 任务一：新能源汽车安全防护 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 识别新能源汽车高压线束时，通常采用哪种颜色的绝缘层（ ） A. 橙色绝缘层的线束 B. 蓝色绝缘层的线束 C. 黑色绝缘层的线束 D. 白色绝缘层的线束 2. 进行新能源汽车高压系统作业前，作业人员应佩戴的基本防护用品是（ ） A. 普通棉质手套 B. 符合等级的绝缘手套 C. 防静电薄膜手套 D. 一般耐高温手套 3. 对新能源汽车进行高压系统维修前，首先应采取的措施是（ ） A. 拆卸驱动电机外壳 B. 测量动力电池端电压 C. 关闭点火开关并取走钥匙 D. 断开充电设备并拆卸车轮 4. 执行新能源汽车高压下电操作时，断开维修开关后还应（ ） A. 立即闭合高压接触器 B. 立即操作加速踏板 C. 立即连接充电设备 D. 按规定等待并进行验电 5. 接触可能带电的高压部件时，优先选用的个人防护用品是（ ） A. 普通棉布手套和护目镜 B. 防静电手套和安全帽 C. 防割手套和耳塞 D. 适用电压等级的绝缘手套和面屏 6. 新能源汽车高压线束通常采用的醒目标识颜色是（ ） A. 橙色 B. 蓝色 C. 白色 D. 黑色 7. 新能源汽车发生高压触电事故时，正确的现场施救措施是（ ） A. 直接拉拽触电者脱离高压部件 B. 先切断高压电源并用绝缘工具施救 C. 先启动车辆使系统主动断电 D. 先拆下动力电池外壳再进行施救 8. 人员发生高压触电且电源尚未切断时，现场人员首先应（ ） A. 直接拉拽触电人员 B. 立即进行胸外按压 C. 先切断电源再实施救援 D. 立即向触电人员泼水 9. 使用万用表测量新能源汽车低压蓄电池端电压时，应将表笔（ ） A. 并联在被测蓄电池两端 B. 串联在被测蓄电池回路中 C. 夹在同一接线柱上测量 D. 跨接在蓄电池保险丝两端 10. 使用万用表测量高压电池端电压时，正确的操作是（ ） A. 选择直流电压挡并并联测量 B. 选择电流挡并串联测量 C. 选择电阻挡并并联测量 D. 选择交流电压挡并串联测量 11. 使用钳形电流表测量高压线束电流时，正确的操作是（ ） A. 将钳口夹住高压电池正负两根导线 B. 将钳口夹住整束高压线束 C. 将表笔并联在高压母线两端 D. 使钳口只包围一根被测导线 12. 使用万用表测量高压部件电阻前，必须先（ ） A. 断电并确认电容放电 B. 接通点火开关预热 C. 将表笔插入电流插孔 D. 让驱动电机持续运转 13. 使用万用表测量新能源汽车某支路电流时，应将万用表（ ） A. 并联在被测支路两端 B. 串联在被测支路中 C. 并联在被测负载两端 D. 跨接在被测保险丝两端 14. 使用钳形电流表测量高压线束电流时，钳口应（ ） A. 同时夹住正负两根导线 B. 夹住整束往返电流导线 C. 张开钳口接触导线端子 D. 仅夹住一根被测导线 15. 下列测量项目中，需要使用绝缘电阻测试仪的是（ ） A. 蓄电池端电压 B. 导线通断状态 C. 高压系统绝缘电阻 D. 控制器工作电流 16. 使用钳形电流表测量新能源汽车高压直流电流时，应重点确认仪表（ ） A. 具备交流测量功能且等级匹配 B. 具备电阻测量功能且等级匹配 C. 具备直流测量功能且等级匹配 D. 具备温度测量功能且等级匹配 17. 某新能源汽车直流高压母线电压为360 V，连接的等效电阻为18 Ω。忽略线路损耗时，母线电流约为（ ） A. 10 A B. 20 A C. 36 A D. 40 A 18. 某新能源汽车动力电池由4个额定电压为96 V的电池模块串联组成，忽略线路压降，其总电压约为（ ） A. 192 V B. 288 V C. 360 V D. 384 V 19. 某纯电动汽车碰撞后无法行驶，仪表显示高压系统故障。维修开关已取下，并按要求等待10 min。检测驱动逆变器直流母线时，最符合安全要求的操作是（ ） A. 穿戴普通作业手套，确认表笔完好后直接测量母线电压 B. 穿戴绝缘防护用品，确认表计等级量程，验证表计后测量母线电压 C. 穿戴绝缘防护用品，夹住正负母线导线测量工作电流 D. 穿戴绝缘防护用品，接通点火开关后测量母线电压 20. 某车辆高压充电时，万用表测得直流电压为360 V，钳形电流表测得电流为60 A，充电持续15 min，系统效率为90%。下列判断正确的是（ ） A. 输入功率为18.0 kW，有效能量为4.05 kWh，作业时可直接接触端子 B. 输入功率为21.6 kW，有效能量为5.40 kWh，作业时可使用普通钳表 C. 输入功率为21.6 kW，有效能量为4.86 kWh，检查前应断电验电 D. 输入功率为24.0 kW，有效能量为5.40 kWh，作业时可省略绝缘防护 二、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 新能源汽车高压线束通常采用______颜色作为醒目标识，以提示维修人员注意高压危险。 22. 进行新能源汽车高压系统检修时，应佩戴符合电压等级的______，并使用______工具。 23. 断开维修开关后，须等待制造商规定的放电时间，再用万用表对高压端进行______，确认无电压后方可作业。 24. 新能源汽车的高压互锁系统用于监测高压连接器和维修开关的状态，发现回路异常时可______高压输出。 25. 发现人员疑似接触高压电时，救援人员在确保自身安全后，应使用______将其与带电部件分离，禁止徒手拉拽。 26. 发生新能源汽车高压触电事故时，救援人员应先在安全条件下______，确认触电者脱离危险后再进行______。 27. 使用万用表测量高压系统直流电压时，功能档应选择______档，表笔应与被测电路______连接。 28. 使用万用表测量电阻前，必须使被测电路______，并严禁在______状态下测量电阻。 29. 使用钳形电流表测量高压回路电流时，钳口应只夹住______根被测导线；同时夹住正、负导线会使磁场相互抵消。 30. 使用直流钳形电流表测量动力电池电流前，应先进行______，测量时还应确保钳口______。 三、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 31. 进行新能源汽车高压系统维修前，应穿戴绝缘手套、绝缘鞋等个人防护用品，并检查其绝缘性能。（ ） 32. 断开新能源汽车维修开关后，高压系统便可立即视为完全无电，可以直接拆卸高压部件。（ ） 33. 使用万用表测量新能源汽车高压系统电压时，应选择直流电压挡，并确认仪表量程和防护等级符合要求。（ ） 34. 使用万用表电阻挡检查高压线路通断时，可以在高压系统未断电的状态下进行测量。（ ） 35. 使用钳形电流表测量高压导线电流时，应将被测导线单独置于钳口内，不能同时夹住往返两根导线。（ ） 36. 钳形电流表只要夹住高压线，就能在任意挡位准确测量交流和直流电流。（ ） 37. 发现人员疑似接触新能源汽车高压部件时，救援人员应先切断高压电源，并确认施救者自身处于安全状态。（ ） 38. 高压触电人员脱离电源后，若没有明显外伤，即可让其自行离开现场，不必继续观察。（ ） 39. 用万用表验证高压系统无电时，应先在已知有电的电源上确认仪表正常，再测量目标部位，测量后还应复核仪表功能。（ ） 40. 高压系统发生碰撞后，即使车辆能够正常行驶，也可以立即拆除高压部件检查，省略断电、等待和验电步骤。（ ） 四、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 41. 简述新能源汽车进行高压系统维修前的安全防护措施。 42. 一名维修人员发现车辆高压系统发生漏电报警，准备使用万用表检查。简述检查前及测量中的注意事项。 43. 比较万用表测量电流与钳形电流表测量电流的主要区别，并说明各自的正确使用方法。 44. 某新能源汽车发生碰撞后停止运行，但仪表和部分指示灯仍然点亮。车内一名人员疑似接触高压部件倒地。作为现场人员，应如何进行高压触电应急处理？ 五、综合应用题（本大题共1小题，每题10分，共10分） 45. 某新能源汽车在维修厂进行驱动系统性能检查。车辆高压蓄电池额定电压为 360 V，维修资料规定直流高压系统的绝缘电阻不得低于 100 Ω/V。按照维修手册要求，技师使用 500 V 绝缘电阻测试仪测得高压系统对车身的漏电流为 0.80 mA；车辆上电运行时，使用具有直流电流测量功能的钳形电流表测得高压正极单根导线电流为 18 A，逆变器及电动机总效率为 90%。（1）计算该高压系统规定的最低绝缘电阻和实测绝缘电阻，并判断实测值是否达到要求。（2）计算车辆驱动系统从高压蓄电池吸收的电功率和电动机输出的机械功率。使用钳形电流表测量高压直流电流时，应注意哪些事项？（3）若维修过程中一名技师疑似接触高压带电部位后倒地，简述高压触电的应急处理措施。 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【解析】绝缘手套应符合高压作业的电压等级要求，面屏可减少电弧及飞溅物对面部的伤害。 6. 新能源汽车高压线束通常采用的醒目标识颜色是（ ） A. 橙色 B. 蓝色 C. 白色 D. 黑色 【答案】A 【解析】新能源汽车高压线束及相关部件通常采用橙色作为高压警示标识。 7. 新能源汽车发生高压触电事故时，正确的现场施救措施是（ ） A. 直接拉拽触电者脱离高压部件 B. 先切断高压电源并用绝缘工具施救 C. 先启动车辆使系统主动断电 D. 先拆下动力电池外壳再进行施救 【答案】B 【解析】施救前必须先切断高压电源，并使用合格的绝缘工具使触电者脱离危险，避免施救人员触电。 8. 人员发生高压触电且电源尚未切断时，现场人员首先应（ ） A. 直接拉拽触电人员 B. 立即进行胸外按压 C. 先切断电源再实施救援 D. 立即向触电人员泼水 【答案】C 【解析】施救前必须先切断高压电源，防止施救人员因直接接触形成二次触电。 9. 使用万用表测量新能源汽车低压蓄电池端电压时，应将表笔（ ） A. 并联在被测蓄电池两端 B. 串联在被测蓄电池回路中 C. 夹在同一接线柱上测量 D. 跨接在蓄电池保险丝两端 【答案】A 【解析】电压表内阻较大，测量电压时应并联在被测元件两端，才能得到其端电压。 10. 使用万用表测量高压电池端电压时，正确的操作是（ ） A. 选择直流电压挡并并联测量 B. 选择电流挡并串联测量 C. 选择电阻挡并并联测量 D. 选择交流电压挡并串联测量 【答案】A 【解析】高压电池输出为直流电压，电压表应并联接入被测电路，并选择合适量程。 11. 使用钳形电流表测量高压线束电流时，正确的操作是（ ） A. 将钳口夹住高压电池正负两根导线 B. 将钳口夹住整束高压线束 C. 将表笔并联在高压母线两端 D. 使钳口只包围一根被测导线 【答案】D 【解析】钳形电流表应只夹住一根导线，使导线电流产生的磁场能够被准确检测。 12. 使用万用表测量高压部件电阻前，必须先（ ） A. 断电并确认电容放电 B. 接通点火开关预热 C. 将表笔插入电流插孔 D. 让驱动电机持续运转 【答案】A 【解析】电阻挡严禁测量带电电路，测量前须断电并确认相关电容器已经放电。 13. 使用万用表测量新能源汽车某支路电流时，应将万用表（ ） A. 并联在被测支路两端 B. 串联在被测支路中 C. 并联在被测负载两端 D. 跨接在被测保险丝两端 【答案】B 【解析】电流表内阻较小，测量电流时必须串联在被测支路中，避免并联造成短路。 14. 使用钳形电流表测量高压线束电流时，钳口应（ ） A. 同时夹住正负两根导线 B. 夹住整束往返电流导线 C. 张开钳口接触导线端子 D. 仅夹住一根被测导线 【答案】D 【解析】钳口应仅环绕一根导线，否则往返电流产生的磁场会相互抵消，导致读数失真。 15. 下列测量项目中，需要使用绝缘电阻测试仪的是（ ） A. 蓄电池端电压 B. 导线通断状态 C. 高压系统绝缘电阻 D. 控制器工作电流 【答案】C 【解析】高压系统绝缘电阻应使用专用绝缘电阻测试仪测量，普通万用表不能准确反映绝缘性能。 16. 使用钳形电流表测量新能源汽车高压直流电流时，应重点确认仪表（ ） A. 具备交流测量功能且等级匹配 B. 具备电阻测量功能且等级匹配 C. 具备直流测量功能且等级匹配 D. 具备温度测量功能且等级匹配 【答案】C 【解析】高压电池回路属于直流系统，仪表必须支持直流电流测量，且电压等级和量程符合要求。 17. 某新能源汽车直流高压母线电压为360 V，连接的等效电阻为18 Ω。忽略线路损耗时，母线电流约为（ ） A. 10 A B. 20 A C. 36 A D. 40 A 【答案】B 【解析】根据欧姆定律， A，因此母线电流约为20 A。 18. 某新能源汽车动力电池由4个额定电压为96 V的电池模块串联组成，忽略线路压降，其总电压约为（ ） A. 192 V B. 288 V C. 360 V D. 384 V 【答案】D 【解析】串联电池组总电压为各模块电压之和，计算为96 V×4，结果为384 V。 19. 某纯电动汽车碰撞后无法行驶，仪表显示高压系统故障。维修开关已取下，并按要求等待10 min。检测驱动逆变器直流母线时，最符合安全要求的操作是（ ） A. 穿戴普通作业手套，确认表笔完好后直接测量母线电压 B. 穿戴绝缘防护用品，确认表计等级量程，验证表计后测量母线电压 C. 穿戴绝缘防护用品，夹住正负母线导线测量工作电流 D. 穿戴绝缘防护用品，接通点火开关后测量母线电压 【答案】B 【解析】高压检测应穿戴防护用品，使用等级和量程合适的万用表，并先验证表计正常，再测量正负极及对地电压。 20. 某车辆高压充电时，万用表测得直流电压为360 V，钳形电流表测得电流为60 A，充电持续15 min，系统效率为90%。下列判断正确的是（ ） A. 输入功率为18.0 kW，有效能量为4.05 kWh，作业时可直接接触端子 B. 输入功率为21.6 kW，有效能量为5.40 kWh，作业时可使用普通钳表 C. 输入功率为21.6 kW，有效能量为4.86 kWh，检查前应断电验电 D. 输入功率为24.0 kW，有效能量为5.40 kWh，作业时可省略绝缘防护 【答案】C 【解析】功率为360 V×60 A，得到21.6 kW；15 min为0.25 h，乘以90%后有效能量为4.86 kWh，高压检查仍须断电验电并做好防护。 二、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 新能源汽车高压线束通常采用______颜色作为醒目标识，以提示维修人员注意高压危险。 【答案】橙色 【解析】新能源汽车高压线束一般采用橙色护套，便于识别高压部件和线路。 22. 进行新能源汽车高压系统检修时，应佩戴符合电压等级的______，并使用______工具。 【答案】绝缘手套；绝缘 【解析】绝缘手套和绝缘工具能够增加人与带电部件之间的绝缘防护，降低触电风险。 23. 断开维修开关后，须等待制造商规定的放电时间，再用万用表对高压端进行______，确认无电压后方可作业。 【答案】电压测量 【解析】高压回路中的电容可能残留电荷，放电后仍需测量确认，不能仅凭断开开关判断无电。 24. 新能源汽车的高压互锁系统用于监测高压连接器和维修开关的状态，发现回路异常时可______高压输出。 【答案】切断 【解析】高压互锁异常时，整车控制系统会采取切断高压输出等措施，防止连接不可靠造成危险。 25. 发现人员疑似接触高压电时，救援人员在确保自身安全后，应使用______将其与带电部件分离，禁止徒手拉拽。 【答案】绝缘救援钩 【解析】绝缘救援钩可在保持绝缘距离的情况下分离触电人员，避免救援人员形成触电通路。 26. 发生新能源汽车高压触电事故时，救援人员应先在安全条件下______，确认触电者脱离危险后再进行______。 【答案】切断高压电源；急救 【解析】必须先消除高压危险，再检查伤员状况并实施急救，防止救援人员发生二次触电。 27. 使用万用表测量高压系统直流电压时，功能档应选择______档，表笔应与被测电路______连接。 【答案】直流电压；并联 【解析】电压测量应选择直流电压档，且万用表与被测部分并联接入，避免错误测量。 28. 使用万用表测量电阻前，必须使被测电路______，并严禁在______状态下测量电阻。 【答案】断电；带电 【解析】电阻测量需要利用仪表内部电源，带电测量可能损坏万用表并危及操作者安全。 29. 使用钳形电流表测量高压回路电流时，钳口应只夹住______根被测导线；同时夹住正、负导线会使磁场相互抵消。 【答案】一 【解析】钳形电流表根据导线周围磁场测量电流，同时夹住方向相反的导线会导致测量值明显偏小。 30. 使用直流钳形电流表测量动力电池电流前，应先进行______，测量时还应确保钳口______。 【答案】调零；完全闭合 【解析】直流钳形表测量前调零可消除初始偏差，钳口完全闭合才能保证磁路完整和读数准确。 三、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 31. 进行新能源汽车高压系统维修前，应穿戴绝缘手套、绝缘鞋等个人防护用品，并检查其绝缘性能。（ ） 【答案】正确 【解析】高压维修必须采取个人防护措施，防止人体直接接触带电部件或因绝缘失效而触电。 32. 断开新能源汽车维修开关后，高压系统便可立即视为完全无电，可以直接拆卸高压部件。（ ） 【答案】错误 【解析】断开维修开关后仍需等待电容放电，并使用合适仪表验证高压端无电，确认安全后方可作业。 33. 使用万用表测量新能源汽车高压系统电压时，应选择直流电压挡，并确认仪表量程和防护等级符合要求。（ ） 【答案】错误 【解析】新能源汽车高压系统既有直流母线，也可能有逆变器输出等交流部位，应按被测对象选择直流或交流挡；量程和防护等级符合要求，故题述一概用直流挡错误。 34. 使用万用表电阻挡检查高压线路通断时，可以在高压系统未断电的状态下进行测量。（ ） 【答案】错误 【解析】电阻挡由仪表内部提供测试电流，严禁用于带电线路；测量前必须断电并确认线路无电。 35. 使用钳形电流表测量高压导线电流时，应将被测导线单独置于钳口内，不能同时夹住往返两根导线。（ ） 【答案】正确 【解析】钳口同时夹住方向相反的两根导线时，磁场会相互抵消，导致测量结果失真。 36. 钳形电流表只要夹住高压线，就能在任意挡位准确测量交流和直流电流。（ ） 【答案】错误 【解析】钳形表须根据被测电流选择交流或直流挡位，且量程和仪表等级应与测量对象相匹配。 37. 发现人员疑似接触新能源汽车高压部件时，救援人员应先切断高压电源，并确认施救者自身处于安全状态。（ ） 【答案】正确 【解析】未切断电源前，伤员和车身可能仍带电；救援人员应先隔离电源，防止发生二次触电。 38. 高压触电人员脱离电源后，若没有明显外伤，即可让其自行离开现场，不必继续观察。（ ） 【答案】错误 【解析】触电可能引起心律失常、呼吸停止等延迟性危险，应立即拨打急救电话并持续观察，必要时实施急救。 39. 用万用表验证高压系统无电时，应先在已知有电的电源上确认仪表正常，再测量目标部位，测量后还应复核仪表功能。（ ） 【答案】正确 【解析】采用“测前验证、测量目标、测后复核”的方法，可避免因仪表或表笔故障造成误判。 40. 高压系统发生碰撞后，即使车辆能够正常行驶，也可以立即拆除高压部件检查，省略断电、等待和验电步骤。（ ） 【答案】错误 【解析】碰撞可能造成绝缘损伤、漏电或高压部件变形，必须按规定断电、等待放电、验电并做好隔离防护后检查。 四、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 41. 简述新能源汽车进行高压系统维修前的安全防护措施。 【答案】（1）维修人员应接受新能源汽车高压安全培训，穿戴绝缘手套、绝缘鞋和护目镜等个人防护用品。（2）关闭点火开关，取下钥匙并妥善保管，按照车辆规定断开维修开关或高压蓄电池连接器。（3）等待规定时间，使高压电容充分放电，并使用符合等级要求的万用表确认高压端子无电压。（4）设置警示标识，必要时安排监护人员，使用绝缘工具进行维修。 【解析】高压系统维修前，维修人员应经过高压安全培训，并穿戴绝缘手套、绝缘鞋、护目镜等个人防护用品。维修时应关闭点火开关、取下并妥善保管钥匙，按照车辆维修手册断开维修开关或高压蓄电池连接器。断电后应等待规定时间，使电容器中的残余电能充分释放，再使用符合电压等级和安全等级要求的万用表进行验电，确认高压端子无电压。作业区域应设置警示标识，必要时安排监护人员，并使用绝缘工具，从而降低触电和电弧伤害风险。 42. 一名维修人员发现车辆高压系统发生漏电报警，准备使用万用表检查。简述检查前及测量中的注意事项。 【答案】（1）确认万用表功能、量程、表笔及绝缘外观完好，并检查仪表的安全等级满足车辆高压测量要求。（2）测量电压时，万用表应并联接入被测电路，严禁将电流挡直接跨接在高压端子之间。（3）测量电阻或通断前，必须切断高压电源并确认电路无电。（4）测量时保持双手和身体避开可能带电部位，测量结束后先移开表笔，再恢复车辆连接。 【解析】检查前应确认万用表功能正常、量程选择正确、表笔及绝缘层完好，并确认仪表的安全等级和测量类别满足新能源汽车高压系统的要求。测量电压时，万用表应并联接入被测电路；不得将电流挡直接跨接在高压端子之间，否则可能造成短路、仪表损坏或人员触电。测量电阻或通断时，必须先切断高压电源，按照规定等待并确认被测电路无电。测量过程中，人员应保持身体和双手避开可能带电部位；测量结束后应先移开表笔，再恢复车辆连接。 43. 比较万用表测量电流与钳形电流表测量电流的主要区别，并说明各自的正确使用方法。 【答案】（1）万用表测量电流时，需要将表串联到被测电路中，测量前应选择正确量程和接线端。（2）钳形电流表通过钳口检测导体周围的磁场，通常不需要断开被测电路。（3）使用钳形电流表时，钳口应只夹住一根被测导线，不能同时夹住同一回路的正、负导线。（4）两种仪表都必须确认量程和安全等级符合被测电路要求，高压测量还应采取相应绝缘防护措施。 【解析】万用表测电流须选对量程和接线端，并串联接入电路，严禁将电流挡并联电源两端。钳形表利用磁场测量，通常无需断电，钳口只夹一根导线，不能同时夹正、负线。两者均须满足量程、安全等级及绝缘防护要求。 44. 某新能源汽车发生碰撞后停止运行，但仪表和部分指示灯仍然点亮。车内一名人员疑似接触高压部件倒地。作为现场人员，应如何进行高压触电应急处理？ 【答案】（1）立即疏散无关人员，禁止直接接触伤者，并判断车辆是否存在起火、漏电和碰撞后再次移动等危险。（2）在确保自身安全的条件下，关闭车辆电源并断开维修开关；无法安全断电时，应使用符合要求的绝缘救援工具使伤者脱离电源。（3）拨打急救电话和消防救援电话，说明新能源汽车高压触电及事故位置，安排人员引导救援。（4）确认高压危险已经排除后，检查伤者呼吸和脉搏；无正常呼吸时立即实施心肺复苏，并在条件允许时使用自动体外除颤器。（5）未经专业人员确认，不得重新接通高压系统或移动车辆；伤者即使恢复意识，也应尽快接受医疗检查。 【解析】先确保自身安全，疏散人员并警戒，确认无电前不得徒手接触伤者。安全时关闭电源、断开维修开关，必要时用绝缘工具救援；立即拨打120和消防电话。排除高压危险后检查呼吸，无正常呼吸即实施心肺复苏并使用AED，未经确认不得重新上电或移动车辆。 五、综合应用题（本大题共1小题，每题10分，共10分） 45. 某新能源汽车在维修厂进行驱动系统性能检查。车辆高压蓄电池额定电压为 360 V，维修资料规定直流高压系统的绝缘电阻不得低于 100 Ω/V。按照维修手册要求，技师使用 500 V 绝缘电阻测试仪测得高压系统对车身的漏电流为 0.80 mA；车辆上电运行时，使用具有直流电流测量功能的钳形电流表测得高压正极单根导线电流为 18 A，逆变器及电动机总效率为 90%。（1）计算该高压系统规定的最低绝缘电阻和实测绝缘电阻，并判断实测值是否达到要求。（2）计算车辆驱动系统从高压蓄电池吸收的电功率和电动机输出的机械功率。使用钳形电流表测量高压直流电流时，应注意哪些事项？（3）若维修过程中一名技师疑似接触高压带电部位后倒地，简述高压触电的应急处理措施。 【答案】（1）最低绝缘电阻：。实测绝缘电阻：。实测绝缘电阻大于规定最低值，达到要求。（2）高压蓄电池输入电功率：。电动机输出机械功率：。测量时应使用适用于直流高压的钳形电流表，钳口只夹住一根导线，不能同时夹住正、负极导线；测量人员应穿戴绝缘防护用品，并保持与带电部位的安全距离。（3）立即停止作业并划定警戒区域，先在确保自身安全的前提下切断高压电源，拔下维修开关并等待电容器充分放电；确认无电后将伤者移至安全区域，拨打 120 急救电话，检查呼吸和心跳，必要时进行心肺复苏并使用自动体外除颤器，同时保护现场并报告负责人。 【解析】（1）36kΩ；R=500/0.00080=625000Ω=625kΩ，实测达标。（2）6.48kW，5.832kW。钳表须支持直流、量程及安全等级合适，钳口只夹一根导线，做好绝缘防护。（3）先自保警戒，断高压、拔维修开关并确认放电无电后救人，拨打120，必要时CPR/AED并报告、保护现场。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $