内容正文:
地理 八年级 全一册 RJ
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第二章 中国的自然环境
第一节 地形
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目 录
CONTENTS
04
课前预习
05
课堂反馈
06
自主探究
02
课程标准
03
思维导图
01
寰宇万象
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寰宇万象
我国地形、地势的形成与板块运动密切相关。在板块运动早期,我国东部地处亚欧板块临海区域,地形低缓平坦;而西南部位于板块消亡边界,因此高耸凸起。约4 000万年前,青藏高原地区还有一片汪洋大海。由于板块运动,印度洋板块以较快的速度向北挤压亚欧板块,这种挤压使得两大板块的交界处发生了强烈的褶皱断裂和抬升,导致该地区海拔不断上升。之后,印度洋板块继续向北俯冲至古洋壳下,青藏高原地区继续构造演化,海拔也不断提升,最终形成巍峨壮观的“世界屋脊”。
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课程标准
运用地图和相关资料,简要归纳中国地形的特征
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思维导图
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课前预习
地势西高东低,呈现三级阶梯
1. “百川东到海”,反映了我国地势__________的总体趋势。
第1课时
西高东低
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2. 我国陆地地势自西向东可以划分出____级阶梯(表2-1-1)。
表2-1-1
三
阶梯名称 主要地形类型
第一级阶梯 平均海拔在________米以上, 由“ 世界屋脊 ”
—________________构成
第二级阶梯 海拔一般在_________—_______米 , 以________、 ________为主
第三级阶梯 海拔大多在________米以下,以________、_______为主。
4 000
青藏高原
1 000
2 000
高原
盆地
500
平原
丘陵
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3. 我国陆地向海洋延伸的部分,形成广阔的_________。
4. 我国西高东低的地势便于海上湿润气流深入内陆,形成_______,有利于农业生产。顺着地势,我国众多大河滚滚_______,便利东西交通。河流从高一级阶梯流入低一级阶梯时,落差很大,_______资源极为丰富。
大陆架
降水
东流
水能
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课堂反馈
一、选择题
读中国地势三级阶梯及沿某条纬线绘制的地形剖面示意图(图2-1-1),完成1—5题。
1. 该纬线最可能是( )
A. 10°N B. 20°N C. 36°N D. 50°N
C
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2. 我国地势三级阶梯划分的主要依据是( )
A. 经济发展水平 B. 平均海拔
C. 山脉走向 D. 人口数量
B
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3. 我国地势第一级阶梯的典型地表景观是( )
A. 地势平坦 B. 森林茂密
C. 沃野千里 D. 雪山连绵
D
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4. 图中位于我国地势第二级阶梯上的是( )
A. 青藏高原 B. 华北平原
C. 黄土高原 D. 四川盆地
C
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5. 与地势第三级阶梯相比,第一级阶梯人口密度低,主要原因是( )
A. 地势高峻 B. 面积较小
C. 气候湿热 D. 邻国众多
A
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读中国地势三级阶梯示意图(图2-1-2),完成6—7题。
6. 受地势特征影响,中国主要大河( )
A. 向西注入大西洋 B. 向南注入印度洋
C. 向东注入太平洋 D. 向北注入北冰洋
C
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7. 我国地势特点产生的影响是( )
A. 阶梯内部形成丰富的水能资源
B. 利于海洋气流深入,形成降水
C. 东西部地形差异大,交通便捷
D. 引发地震、火山等灾害频繁发生
B
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某学校地理兴趣小组开展“模拟中国地势与水能开发”项目化学习。同学们通过将染色水匀速注入模拟水槽(如图2-1-3所示),观察甲、乙、丙三处落差、水轮转速及灯泡亮度,探究地势特征与能源蕴藏的关系。表2-1-2为实验数据统计表。据此完成8—10题。
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8. 水槽形态设计主要依据的我国地势特点是( )
A. 南高北低,地势起伏大
B. 中部低四周高,平缓下降
C. 西高东低,呈三级阶梯状分布
D. 东高西低,呈斜坡状分布
C
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9. 根据实验中“水轮转速”和“灯泡亮度”的观测结果,表中①②③处应分别填入( )
A. 小、最亮、小
B. 小、较亮、大
C. 大、最亮、小
D. 大、较亮、小
D
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10. 由该实验推测,我国水能资源集中分布在( )
A. 阶梯交界处
B. 河流下游地区
C. 平原
D. 入海口
A
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二、非选择题
11. 阅读图文材料,回答下列问题。(20分)
近年来,自驾游逐渐兴起。东起上海黄浦区、西至西藏聂拉木县友谊桥的318国道备受自驾游客青睐。这条全长5 476千米的国道穿越了我国地势三级阶梯,沿途可饱览多样地理景观,被誉为连接西藏与上海的“友谊路”,也是中国地理景观的景观大道。其中,“怒江72拐”是318国道一段艰险与美景并存的山路。
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图2-1-4为318国道示意图,图2-1-5为“怒江72拐”山路景观图。
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(1)描述自驾车队从上海出发向西行驶至聂拉木途中,地表海拔的大致变化趋势,并指出该路线依次穿越了我国地势的哪三级阶梯。(6分)
海拔大致呈上升趋势,依次穿越了第三级阶梯、第二级阶梯、第一级阶梯。
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(2)虽然上海与拉萨纬度相近,但是上海呈现“江南水乡”风貌,拉萨则是“雪域高原”景象。请结合两地地形,解释造成这种差异的主要原因。(4分)
上海地处长江中下游平原,地势低平,利于海洋湿润水汽深入,降水丰沛,形成水乡景观;拉萨地处青藏高原,海拔高,气温低,多雪山、冰川,形成高原景观。
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(3)318国道沿线环境复杂,修建过程中困难重重。你认为全线最难修建的是图中字母所在的哪一段?请说明理由。(6分)
A段。理由:①要穿越高山、河流,工程难度大;②地质灾害多;③海拔高,气温低,空气稀薄。
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(4)如果你是交通管理部门的工作人员,请你为“怒江72拐”山路设计两条不同主题的交通提示语。(4分)
主题一:警示风险——“弯急路险,请谨慎驾驶,勿与生命抢行!”
主题二:倡导文明——“不抢道,文明驾驶显风度。”
主题三:环境保护——“除了脚印,什么也别留下;除了美景,什么也别带走。”
(言之合理即可)
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自主探究
2023年12月,川藏铁路雅安至林芝段重点工程全面推进。该铁路穿越我国地势第一、第二级阶梯,途经横断山区,地质条件复杂。铁路全长1 838千米,桥隧比超80%,最高海拔4 400米,相对高差达3 000米,是世界难度最大的铁路工程之一。相比之下,我国东部平原地区铁路桥隧比通常低于20%,凸显地势差异对交通建设的显著影响。
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图2-1-6为在建的川藏铁路线路示意图。
(1)我国地势具有____________、呈阶梯状分布的特征,这种特征使得川藏铁路从东向西行驶时海拔逐渐_______。
西高东低
升高
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(2)对比材料中川藏铁路与东部平原铁路的桥隧比差异,说明造成这种差异的主要地势原因。
川藏铁路途经地势第一、第二级阶梯交界处,地势起伏大、山地多,需修建大量桥梁隧道跨越复杂地形;东部平原地区地势平坦,地形对铁路建设阻碍小,因此桥隧比例低。
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