项目2 任务 2 混合动力汽车传动系统的认知（教案）-《新能源汽车底盘构造与检修》同步精品课堂（大象版）

《新能源汽车常见故障排除》教案 课 题 项目2 任务2 混合动力汽车传动系统的认知 课 型 理实一体 课 时 2 授课班级 授课时间 授课教师 教材分析 本课在学生掌握纯电动汽车传动系统基础上开展教学。主要学习串联式、并联式、混联式、增程式四类混合动力传动系统的结构、工作模式、优缺点与代表车型；认识丰田双擎行星齿轮传动机构；结合雷克萨斯 CT200h 故障案例完成任务实施，学习能量回收失效故障诊断流程。本课是混动底盘检修的理论基础，落实岗课赛证融合，注重识图能力、故障分析能力与高压安全素养培养。 学情分析 学生已经掌握纯电传动系统动力流向，熟悉单速减速器；能看懂基础传动框图。容易混淆四类混动系统动力传递路径；分不清发动机是否可以直接驱动车轮；对行星齿轮动力耦合装置理解较困难；高压检修安全意识需要反复强化。 学习目标 知识目标： 1. 理解串联、并联、混联、增程式四种混动传动形式的结构布置； 2. 掌握四种形式的工作模式与优缺点。 技能目标： 1. 能识别四种混动传动布置示意图； 2. 能按流程对能量回收故障进行绝缘检测与诊断。 素养目标： 1.树立高压安全意识，养成规范检修习惯； 2. 关注国产混动技术（比亚迪DM-i）发展。 学习重难点 重点： 1. 串联、并联、混联、增程式混动系统结构、工作模式、优缺点对比。 2. 区分各类混动系统发动机能否直接驱动车轮。 难点： 看懂混动传动框图，理清动力耦合传递路径。 教学方法 案例分析、讲授法、小组讨论法、多媒体演示法 课前准备 1.配套 PPT 课件；四类混动传动框图；丰田 P410 传动桥结构图；雷克萨斯 CT200h 故障案例。 2.学生课前预习。 教学媒体 电子课件、多媒体视频、实物演示 教学过程 教学环节 教师活动设计 学生活动设计 设计意图 活动一： 创设情境 生成问题 1. 温故提问：回顾纯电动汽车、传统燃油车传动系统动力流向。抛出思考：一台车同时搭载发动机 + 驱动电机，动力如何耦合传递？ 2. 情景导入：展示作业案例 —— 雷克萨斯 CT200h，故障灯点亮、动力下降、能量回收功能消失。抛出思考问题：①发动机与电机动力如何传到车轮？②能量回收为什么失效？③混动、纯电、燃油传动有什么区别？ 3.展示本讲学习目标。 1. 回顾旧知，对比纯电与燃油传动差异。 2. 接收课堂任务，明确本节课学习目标，带着问题开展学习。 复习旧知建立知识迁移；利用真实维修案例导入岗位情景，强化高压安全意识。 活动二： 调动思维 探究新知 一、串联式混合动力传动系统 ①：串联式结构：发动机只负责发电，与车轮无机械连接；核心部件：发动机、发电机、功率变换器、驱动电机、动力电池；演示动力传递框图。 ②依次讲解 4 种工作模式、工作条件、应用场景，重点讲解再生制动即能量回收原理。 ③总结优缺点；点明适用低速工况：城市公交、市内代步车辆。 二、并联式混合动力传动系统 ①：并联式核心特征：发动机、电机均可直接驱动车轮，依靠动力耦合装置汇合动力；讲解核心部件。2. 知识点②讲解四种工作模式：纯电驱动、发动机直驱、混合驱动、再生制动，区分每种模式适用工况。3. 知识点③总结优缺点；列举代表车型：大众 GTE、宝马、奔驰 48V 轻混。 1. 观察串联混动框图，记录动力路径，记住发动机不直接驱动车轮。2. 区分四种工作模式，理解能量回收的原理 3.看懂并联框图，对比串联，记住并联发动机可以直驱车轮。 4.记录各模式工况，做好笔记。 1. 对比串联，突出并联 “发动机可直驱车轮” 的特点，突破重点。 2. 对比串联，突出并联 “发动机可直驱车轮” 的特点，突破重点。 活动三： 调动思维 探究新知 三、混联式混合动力传动系统 ①：混联式 = 串联 + 并联结合；动力耦合装置为核心部件，实现动力的分配与汇合。 ②讲解工作逻辑：低速走串联逻辑，高速进入并联直驱。 ③总结优缺点；介绍国产比亚迪 DMi、丰田双擎系列车型。 四、增程式电动汽车传动系统 ①：增程式本质属于串联混动；增程器（发动机 + 发电机）仅用来发电，电机唯一驱动车轮。讲解三大组成：动力电池系统、驱动系统、增程器。 ②讲解五种工作模式：纯电、增程器单独驱动、混合驱动、再生制动、停车外接充电。 ③优缺点：解决里程焦虑；缺点高速油耗偏高；代表车型理想 ONE、宝马 i3 增程版。 1. 理解混联兼顾两者优势；认识动力耦合装置的地位。 2. 联系生活实车，加深记忆。 3. 区分增程式和普通串联混动异同。 4. 掌握增程器的功能，记住高速工况短板。 1. 落实本课重点，联系国产车型落实素养目标。 2. 厘清增程式定位，避免学生和串联概念混淆。 活动四： 巩固练习 素质提升 1. 完成课件 “填一填”“判一判”填空练习，随堂巩固核心知识点。 参与课堂练习。 通过练习的巩固来加深对本节知识的理解。 课堂小结 作业布置 课堂小结： 本节课我们认识了混合动力汽车四类传动系统，对比学习串联、并联、混联、增程式的动力传递路径，分清各系统发动机能否直接驱动车轮，了解不同传动形式的优缺点与代表车型；认识丰田行星齿轮动力耦合机构，结合故障案例梳理能量回收失效的诊断思路，掌握混动车辆高压检修操作规范；我们要明白混动传动系统兼顾发动机与电机的动力优势，不是简单叠加两套动力装置，希望同学们立足专业，持续关注国产混动底盘技术的创新发展。 作业布置： 1.列表对比串联、并联、混联、增程式混动系统，写明发动机能否直驱车轮以及优缺点； 2.简述雷克萨斯 CT200h 能量回收失效故障诊断流程。 3.预习：后续底盘行驶系统相关内容。 板书设计 串联式：发动机仅发电，不能直驱车轮 并联式：发动机、电机均可驱动车轮 混联式：串并联融合，核心：动力耦合装置 增程式：属于串联，增程器补电 检修要点：高压安全，断电→验电→挂牌 教学反思 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $