重庆市（高职分类考试）机械加工类 《机械制图》项目十任务二 45分钟专题训练卷

重庆市（高职分类考试）机械加工类《机械制图》45分钟专题训练卷专辑，共100份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固机械加工类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加机械加工类高考的学生。 与本专辑配套的还有重庆市高职分类考试《机械基础》《机械加工技术》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 重庆市（高职分类考试）机械加工类 《机械制图》 项目十：常用零部件测绘 任务二：装配体的测绘 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 画草图的要求，说法不正确的是（ ）． A. 是潦草的图 B. 图形正确 C. 线型粗细分明 D. 字迹工整、图面整洁 2. 对一台需要测绘的减速器进行拆卸时，合理的操作顺序是（ ） A. 先拆卸零件，再观察结构关系并补记装配信息 B. 先观察、记录装配关系，再按顺序拆卸和测量零件 C. 先绘制全部零件图，再拆卸零件进行结构核对 D. 先更换磨损零件，再根据新零件尺寸绘制装配图 3. 在测量零件尺寸时，应优先选用哪种工具以确保精度？（ ） A. 卷尺 B. 钢直尺 C. 游标卡尺 D. 目测 4. 在零件测绘过程中，首先应进行的是哪一步骤？（ ） A. 绘制零件图 B. 测量零件尺寸 C. 了解测绘对象 D. 拆卸零件 5. 测绘对象拆卸后应该进行的第一步是？（ ） A. 绘制零件草图 B. 测量零件尺寸 C. 确定表达方案 D. 画装配示意图 6. 装配体测绘完成后，绘制装配图时，以下哪个步骤不是必须的？（ ） A. 选择合适的比例尺 B. 绘制各零件的详细结构图 C. 表达零件间的装配关系和相对位置 D. 标注必要的尺寸和技术要求 7. 对于装配体的测绘，以下哪个步骤是最先进行的？（ ） A. 分析测绘对象 B. 画零件草图 C. 绘制装配图 D. 确定表达方案 8. 测绘减速器中与轴孔配合的阶梯轴时，为准确测量轴颈直径，最适合选用的量具是（ ） A. 用钢直尺测量轴颈的外圆直径尺寸 B. 用游标卡尺测量轴颈的外圆直径尺寸 C. 用外径千分尺测量轴颈的外圆直径尺寸 D. 用塞尺测量轴颈的外圆直径尺寸 9. 用打表法测量，需要测量（ ） A. 3次 B. 4次 C. 5次 D. 6次 10. 装配体测绘中，画装配示意图的主要目的是什么？（ ） A. 展示零件的美观性 B. 记录装配过程 C. 评估装配体的成本 D. 表达零件间的相对位置、装配关系 11. 在绘制大型装配体图时，为了提高效率，通常采用的方法是（ ） A. 全尺寸绘制所有零件 B. 仅绘制外部可见部分 C. 使用简化图形代替详细零件图 D. 使用模块化设计方法 12. 综合测绘技能中，从了解测绘对象到最终完成装配图的绘制，哪个环节对全局影响最大？（ ） A. 拆卸零件 B. 绘制零件草图 C. 绘制装配示意图 D. 标注尺寸、技术要求 13. 关于绘制装配图的要求，下列哪项是正确的？（ ） A. 装配图中不需要标注尺寸 B. 装配图要求标注零件编号 C. 装配图中不需要显示零件之间的连接方式 D. 装配图要求显示零件的三维效果图 14. 关于标准件的测绘，以下说法错误的是？（ ） A. 必须测绘标准件的全部细节 B. 只需测量标准件的公称尺寸 C. 标准件无需详细测绘，可查阅标准手册 D. 可通过测量与标准件配合的零件来推断其尺寸（ ） 15. 装配体测绘的主要任务是（ ） A. 确定零件材料并编写工艺卡 B. 拆卸零件并清除全部润滑油 C. 分析装配关系并绘制技术图样 D. 测量外形尺寸并估算制造成本 16. 装配体测绘开始拆卸前，首先应完成的工作是（ ） A. 测量所有零件的加工尺寸 B. 检查所有零件的表面粗糙度 C. 绘制全部零件的零件草图 D. 观察并记录装配体的结构特征 17. 装配体测绘中，对于标准件的处理方法通常是（ ） A. 只测量外形尺寸后重新设计 B. 直接按实测尺寸绘制详细零件图 C. 查阅标准确定规格、型号和标记 D. 取消标准件并改画成非标件 18. 装配体拆卸过程中，遇到无法直接判断装配关系的零件时，应（ ） A. 强行拆卸以保证测绘进度 B. 先作标记并记录配合位置 C. 立即更换为便于测量的零件 D. 先加工外圆以便夹持拆卸 19. 测绘某轴孔配合时，实测孔径为 25.04 mm，轴径为 24.98 mm。该配合的实际间隙为（ ） A. 0.06 mm B. 0.04 mm C. 0.02 mm D. 0.08 mm 20. 测绘某齿轮传动机构，测得两齿轮中心距为 80 mm，小齿轮齿数为 20，大齿轮齿数为 60。下列判断正确的是（ ） A. 模数为 1 mm，传动比为 2 B. 模数为 4 mm，传动比为 3 C. 模数为 2 mm，传动比为 4 D. 模数为 2 mm，传动比为 3 二、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 绘制装配图时，应标注各零件的编号和______，以便于识别和查找． 22. 绘制零件图时，应标注零件的______、形位公差和表面粗糙度等要求． 23. 在进行装配体测绘前，需要先了解测绘对象的______和______。 24. 画装配示意图时，应简化零件形状，突出零件的______和装配关系． 25. 装配体测绘的主要成果包括装配图、零件图和______。 26. 装配体拆卸前，应先观察其结构和工作原理，并记录各零件的相对位置及______。 27. 对于不能直接测量的尺寸，应根据相关尺寸之间的几何关系，采用______确定。 28. 测绘装配体中的标准件时，应查阅有关标准，确定其______，通常不必单独绘制零件图。 29. 装配图中用于表示相互配合零件之间配合关系的尺寸，称为______。 30. 装配图中的零件序号应与明细栏中的零件______相对应。 三、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 31. 绘制装配图的前提是确定各个零件之间的连接方式和组装顺序。（ ） 32. 在画装配示意图时，无需考虑零件间的装配关系和运动情况．（ ） 33. 装配体的测绘总是从画装配示意图开始．（ ） 34. 画装配图时，所有零件的细节都必须详细画出，不得有任何省略。（ ） 35. 零件测绘的一般过程总是从拆卸零件开始．（ ） 36. 为了便于拆卸后能顺利装配复原，在拆卸零部件的同时必须画出装配示意图，并编上零 件序号，记录零件的名称、数量、装配关系和拆卸顺序．（ ） 37. 装配体测绘时，应先分析部件的工作原理和装配关系，再确定拆卸顺序并进行测量记录。（ ） 38. 装配体测绘过程中，零件拆卸后只需测量外形尺寸，配合尺寸可根据标准件规格直接确定。（ ） 39. 绘制装配示意图时，应标明零件之间的装配关系、运动关系和连接方式。（ ） 40. 装配体测绘中，零件的全部尺寸都必须直接测量，不能利用标准件手册或相关技术资料确定。（ ） 四、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 41. 简述测量尺寸． 42. 某机械装配体进行测绘时，要求在不遗漏零件和装配关系的前提下完成测量与绘图。简述装配体测绘的基本步骤。 43. 测绘一对轴孔配合零件时，发现轴表面有轻微磨损。说明轴和孔的测量方法，以及确定配合尺寸时应注意的问题。 44. 测绘一台齿轮减速器时，拆卸前未对齿轮、轴承和端盖的位置作任何记录，装配后出现齿轮啮合不良和轴向间隙过大。分析测绘过程中应采取的措施，并说明装配图中应表达的主要内容。 五、综合应用题（本大题共1小题，每题10分，共10分） 45. 某机械加工企业对一台小型减速装置进行装配体测绘。拆下传动轴及其滑动轴套后，清洁并去除毛刺，在相同测量条件下分别测得传动轴轴颈直径为 24.98 mm、24.97 mm、24.99 mm，轴套内孔直径为 25.03 mm、25.04 mm、25.02 mm。技术要求规定：轴套与轴颈的径向间隙应为 0.01～0.03 mm，且装配体测绘时应正确反映零件的配合关系。（1）分别计算轴颈平均直径和轴套内孔平均直径，再计算两者的直径间隙和径向间隙。（2）根据技术要求判断该轴与轴套的配合是否合格，并说明其属于哪种配合。（3）若测得径向间隙大于技术要求上限，说明测绘和维修时应采取的改进措施。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 重庆市（高职分类考试）机械加工类《机械制图》45分钟专题训练卷专辑，共100份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固机械加工类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加机械加工类高考的学生。 与本专辑配套的还有重庆市高职分类考试《机械基础》《机械加工技术》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 重庆市（高职分类考试）机械加工类 《机械制图》 项目十：常用零部件测绘 任务二：装配体的测绘 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 画草图的要求，说法不正确的是（ ）． A. 是潦草的图 B. 图形正确 C. 线型粗细分明 D. 字迹工整、图面整洁 【答案】A 【解析】草图要求：不是潦草的图。图形正确、线型粗细分明、字迹工整、图面整洁。 2. 对一台需要测绘的减速器进行拆卸时，合理的操作顺序是（ ） A. 先拆卸零件，再观察结构关系并补记装配信息 B. 先观察、记录装配关系，再按顺序拆卸和测量零件 C. 先绘制全部零件图，再拆卸零件进行结构核对 D. 先更换磨损零件，再根据新零件尺寸绘制装配图 【答案】B 【解析】装配体测绘应先观察整体结构，记录零件的装配关系、连接方式和相对位置，再按合理顺序拆卸并测量。这样可以避免因拆卸后结构关系丢失而影响装配图和零件图的绘制。 3. 在测量零件尺寸时，应优先选用哪种工具以确保精度？（ ） A. 卷尺 B. 钢直尺 C. 游标卡尺 D. 目测 【答案】C 【解析】游标卡尺因其较高的精度，常被用于精密测量零件尺寸。 4. 在零件测绘过程中，首先应进行的是哪一步骤？（ ） A. 绘制零件图 B. 测量零件尺寸 C. 了解测绘对象 D. 拆卸零件 【答案】C 【解析】：零件测绘的第一步是了解测绘对象，包括其用途、结构特点等，以便后续选择合适的测绘方法和工具。 5. 测绘对象拆卸后应该进行的第一步是？（ ） A. 绘制零件草图 B. 测量零件尺寸 C. 确定表达方案 D. 画装配示意图 【答案】A 【解析】测绘对象拆卸后，应先根据零件的结构和形状绘制零件草图，记录零件的基本形状、相互位置及必要尺寸，为后续正式测量和绘制零件图提供依据。因此选A。 6. 装配体测绘完成后，绘制装配图时，以下哪个步骤不是必须的？（ ） A. 选择合适的比例尺 B. 绘制各零件的详细结构图 C. 表达零件间的装配关系和相对位置 D. 标注必要的尺寸和技术要求 【答案】B 【解析】在绘制装配图时，需要表达的是装配体的整体结构和零件间的装配关系，而不需要绘制各零件的详细结构图。零件的详细结构图应在零件图中单独绘制。 7. 对于装配体的测绘，以下哪个步骤是最先进行的？（ ） A. 分析测绘对象 B. 画零件草图 C. 绘制装配图 D. 确定表达方案 【答案】A 【解析】装配体测绘首先应分析测绘对象，了解其用途、组成、工作原理、装配关系及连接方式，再确定拆卸顺序、测量方法和图样表达方案。因此选A。 8. 测绘减速器中与轴孔配合的阶梯轴时，为准确测量轴颈直径，最适合选用的量具是（ ） A. 用钢直尺测量轴颈的外圆直径尺寸 B. 用游标卡尺测量轴颈的外圆直径尺寸 C. 用外径千分尺测量轴颈的外圆直径尺寸 D. 用塞尺测量轴颈的外圆直径尺寸 【答案】C 【解析】外径千分尺适用于较高精度的外圆直径测量，能够较准确地获得轴颈尺寸，为确定轴与孔的配合关系提供依据。钢直尺精度过低，游标卡尺适合一般尺寸测量，塞尺主要用于测量间隙。 9. 用打表法测量，需要测量（ ） A. 3次 B. 4次 C. 5次 D. 6次 【答案】A 【解析】用打表法测量，需要测量3次 10. 装配体测绘中，画装配示意图的主要目的是什么？（ ） A. 展示零件的美观性 B. 记录装配过程 C. 评估装配体的成本 D. 表达零件间的相对位置、装配关系 【答案】D 【解析】装配示意图的主要目的是清晰地表达零件间的相对位置和装配关系，为后续的工作提供参考。 11. 在绘制大型装配体图时，为了提高效率，通常采用的方法是（ ） A. 全尺寸绘制所有零件 B. 仅绘制外部可见部分 C. 使用简化图形代替详细零件图 D. 使用模块化设计方法 【答案】D 【解析】模块化设计可以提高大型装配体图绘制的效率。 12. 综合测绘技能中，从了解测绘对象到最终完成装配图的绘制，哪个环节对全局影响最大？（ ） A. 拆卸零件 B. 绘制零件草图 C. 绘制装配示意图 D. 标注尺寸、技术要求 【答案】B 【解析】绘制零件草图是测绘过程中的关键环节，它直接决定了后续零件图和装配图的准确性和质量。如果零件草图绘制不准确或遗漏重要信息，将直接影响整个测绘工作的成果。 13. 关于绘制装配图的要求，下列哪项是正确的？（ ） A. 装配图中不需要标注尺寸 B. 装配图要求标注零件编号 C. 装配图中不需要显示零件之间的连接方式 D. 装配图要求显示零件的三维效果图 【答案】B 【解析】装配图应表达装配体的组成、各零件之间的装配关系和连接方式，并通过零件序号与明细栏对应，便于识别各零件。因此装配图要求标注零件编号，选B。 14. 关于标准件的测绘，以下说法错误的是？（ ） A. 必须测绘标准件的全部细节 B. 只需测量标准件的公称尺寸 C. 标准件无需详细测绘，可查阅标准手册 D. 可通过测量与标准件配合的零件来推断其尺寸（ ） 【答案】A 【解析】标准件因其具有统一的国家标准或行业标准，因此无需详细测绘，只需查阅相关标准手册或测量其公称尺寸即可。 15. 装配体测绘的主要任务是（ ） A. 确定零件材料并编写工艺卡 B. 拆卸零件并清除全部润滑油 C. 分析装配关系并绘制技术图样 D. 测量外形尺寸并估算制造成本 【答案】C 【解析】装配体测绘是通过拆卸、测量和分析，确定零件结构及装配关系，并绘制装配图和零件图。 16. 装配体测绘开始拆卸前，首先应完成的工作是（ ） A. 测量所有零件的加工尺寸 B. 检查所有零件的表面粗糙度 C. 绘制全部零件的零件草图 D. 观察并记录装配体的结构特征 【答案】D 【解析】拆卸前应熟悉装配体的用途、结构和工作原理，记录零件间的相对位置及连接关系，为后续装配复原提供依据。 17. 装配体测绘中，对于标准件的处理方法通常是（ ） A. 只测量外形尺寸后重新设计 B. 直接按实测尺寸绘制详细零件图 C. 查阅标准确定规格、型号和标记 D. 取消标准件并改画成非标件 【答案】C 【解析】标准件应根据实测主要尺寸查阅相应标准，确定其规格、型号和标记，通常不必绘制详细零件图。 18. 装配体拆卸过程中，遇到无法直接判断装配关系的零件时，应（ ） A. 强行拆卸以保证测绘进度 B. 先作标记并记录配合位置 C. 立即更换为便于测量的零件 D. 先加工外圆以便夹持拆卸 【答案】B 【解析】对配合位置和装配方向不明确的零件，应做好标记并记录相互位置，避免拆卸后无法正确复原。 19. 测绘某轴孔配合时，实测孔径为 25.04 mm，轴径为 24.98 mm。该配合的实际间隙为（ ） A. 0.06 mm B. 0.04 mm C. 0.02 mm D. 0.08 mm 【答案】A 【解析】实际间隙等于孔径减去轴径，计算为 25.04－24.98，结果为 0.06 mm。 20. 测绘某齿轮传动机构，测得两齿轮中心距为 80 mm，小齿轮齿数为 20，大齿轮齿数为 60。下列判断正确的是（ ） A. 模数为 1 mm，传动比为 2 B. 模数为 4 mm，传动比为 3 C. 模数为 2 mm，传动比为 4 D. 模数为 2 mm，传动比为 3 【答案】D 【解析】标准直齿圆柱齿轮中心距公式中的模数计算为 ，代入得 ，模数为 2 mm；传动比按齿数比计算为 3。 二、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 绘制装配图时，应标注各零件的编号和______，以便于识别和查找． 【答案】明细栏 【解析】装配图中需要标注各零件的编号和明细栏，以便于后续的设计、制造和维护工作。 22. 绘制零件图时，应标注零件的______、形位公差和表面粗糙度等要求． 【答案】尺寸 【解析】零件图需要标注的尺寸信息包括基本尺寸、公差等，以确保零件的加工和装配精度。 23. 在进行装配体测绘前，需要先了解测绘对象的______和______。 【答案】① 结构 ② 功能 【解析】了解被测对象的结构和功能有助于更好地理解零件间的相互关系及其在整个装配体中的作用。 24. 画装配示意图时，应简化零件形状，突出零件的______和装配关系． 【答案】主要轮廓（或外形特征） 【解析】装配示意图主要用于表达装配体的整体结构和装配关系，因此应简化零件形状，突出其主要轮廓和装配关系。 25. 装配体测绘的主要成果包括装配图、零件图和______。 【答案】明细栏 【解析】装配体测绘不仅要绘制装配图和零件图，还要编制明细栏，列出零件的名称、数量及材料等信息。 26. 装配体拆卸前，应先观察其结构和工作原理，并记录各零件的相对位置及______。 【答案】装配关系 【解析】拆卸前记录零件的相对位置和装配关系，可为后续装配图绘制及重新装配提供依据。 27. 对于不能直接测量的尺寸，应根据相关尺寸之间的几何关系，采用______确定。 【答案】间接测量法 【解析】间接测量法是通过测量有关尺寸并利用几何关系计算出不能直接测量的尺寸。 28. 测绘装配体中的标准件时，应查阅有关标准，确定其______，通常不必单独绘制零件图。 【答案】规格和代号 【解析】标准件已有统一的结构、尺寸和技术要求，测绘时主要确定其规格和代号，并按规定标注。 29. 装配图中用于表示相互配合零件之间配合关系的尺寸，称为______。 【答案】装配尺寸 【解析】装配尺寸用于保证零件之间的配合关系和装配精度，是装配图中必须标注的重要尺寸。 30. 装配图中的零件序号应与明细栏中的零件______相对应。 【答案】编号 【解析】零件序号与明细栏中的编号必须对应，以便准确识别装配体中的各个零件。 三、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 31. 绘制装配图的前提是确定各个零件之间的连接方式和组装顺序。（ ） 【答案】正确 【解析】绘制装配图前，必须明确各零件之间的连接方式、装配关系以及组装顺序，才能正确表达零件的相对位置、连接结构和装配过程。因此该说法正确。 32. 在画装配示意图时，无需考虑零件间的装配关系和运动情况．（ ） 【答案】错误 【解析】装配示意图需要清晰地表示出各零件间的装配关系和相对位置，以及它们的运动情况，以便于后续装配工作的进行。 33. 装配体的测绘总是从画装配示意图开始．（ ） 【答案】正确 【解析】装配体的测绘通常从了解测绘对象、拆卸零件、画装配示意图等步骤开始，以便于整体把握装配体的结构和功能。 34. 画装配图时，所有零件的细节都必须详细画出，不得有任何省略。（ ） 【答案】错误 【解析】在装配图中，一些标准件和次要细节可以进行简化或省略，以突出主要结构和装配关系。 35. 零件测绘的一般过程总是从拆卸零件开始．（ ） 【答案】错误 【解析】零件测绘的一般过程虽然常涉及拆卸（对于装配体而言），但并非所有零件测绘都需要从拆卸开始，特别是对于单个零件或已知结构的测绘。 36. 为了便于拆卸后能顺利装配复原，在拆卸零部件的同时必须画出装配示意图，并编上零 件序号，记录零件的名称、数量、装配关系和拆卸顺序．（ ） 【答案】正确 【解析】为了便于拆卸后能顺利装配复原，在拆卸零部件的同时必须画出装配示意图，并编上零 件序号，记录零件的名称、数量、装配关系和拆卸顺序。 37. 装配体测绘时，应先分析部件的工作原理和装配关系，再确定拆卸顺序并进行测量记录。（ ） 【答案】正确 【解析】先了解工作原理和装配关系，有助于合理拆卸，避免损坏零件并保证测绘结果准确。 38. 装配体测绘过程中，零件拆卸后只需测量外形尺寸，配合尺寸可根据标准件规格直接确定。（ ） 【答案】错误 【解析】配合尺寸关系到装配精度，必须结合实际测量和配合情况确定，不能全部凭标准规格推定。 39. 绘制装配示意图时，应标明零件之间的装配关系、运动关系和连接方式。（ ） 【答案】正确 【解析】装配示意图用于表达部件组成及零件间关系，应反映连接、配合和运动等主要信息。 40. 装配体测绘中，零件的全部尺寸都必须直接测量，不能利用标准件手册或相关技术资料确定。（ ） 【答案】错误 【解析】标准件尺寸可查阅有关手册，部分尺寸还可由配合关系和设计要求校核确定，不必全部直接测量。 四、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 41. 简述测量尺寸． 【答案】简述见解析 【解析】测量尺寸是测绘零件过程中的重要环节，熟练地掌握常用测量工具及测量方法是顺利地 进行测绘和满足测绘精准度的重要保证。常用测量工具有钢直尺、外卡钳和内卡钳、游标卡 尺、千分尺及螺纹样板(又称螺纹规)和半径样板等。 42. 某机械装配体进行测绘时，要求在不遗漏零件和装配关系的前提下完成测量与绘图。简述装配体测绘的基本步骤。 【答案】（1）了解装配体的用途、工作原理、结构特点及零件之间的装配关系。（2）按合理顺序拆卸，做好零件编号、方向标记，并记录配合关系和装配位置。（3）清洗、检查零件，测量各零件的主要尺寸，确定材料、标准件规格及必要的技术要求。（4）先绘制装配示意图或装配草图，再绘制零件图，编制零件明细表，并进行校核。 【解析】装配体测绘应遵循先了解结构、再拆卸测量、后绘图校核的顺序。拆卸记录和装配草图是保证零件关系正确、图样完整的重要依据。 43. 测绘一对轴孔配合零件时，发现轴表面有轻微磨损。说明轴和孔的测量方法，以及确定配合尺寸时应注意的问题。 【答案】（1）轴的直径应使用外径千分尺在轴向多个位置、同一截面的不同方向进行测量，并记录最大值和最小值。（2）孔径应使用内径量具在孔口、孔中部和孔底等位置测量，必要时测量两个相互垂直方向。（3）测量前应清除油污和毛刺，量具应校准，测量时保持量具与被测表面正确接触。（4）确定图样尺寸时，不能直接把磨损后的实测尺寸作为原设计尺寸，应结合配合关系、相邻零件尺寸、标准系列和磨损情况综合判断。 【解析】轴孔配合的测量应关注尺寸的实际变化和形状误差。磨损件的实测值通常偏离原设计尺寸，需依据配合性质、标准尺寸及相关零件尺寸恢复合理的设计尺寸。 44. 测绘一台齿轮减速器时，拆卸前未对齿轮、轴承和端盖的位置作任何记录，装配后出现齿轮啮合不良和轴向间隙过大。分析测绘过程中应采取的措施，并说明装配图中应表达的主要内容。 【答案】（1）拆卸前应观察并记录各零件的相对位置、安装方向、啮合关系和调整垫片的数量及位置。（2）拆卸时应按顺序编号，对配对齿轮、轴承、端盖等零件作对应标记，记录原有装配间隙和调整状态。（3）测量时应检查齿轮中心距、轴肩位置、轴承安装尺寸、端盖定位尺寸及垫片厚度，不能只测量零件的外形尺寸。（4）装配图应表达零件的装配关系、连接方式、配合尺寸、必要的间隙或技术要求，并编制完整的零件明细表。 【解析】齿轮啮合和轴向间隙取决于多零件的相互位置及配合尺寸。测绘时必须记录装配关系和调整数据，装配图还应标注影响装配、定位和工作性能的关键尺寸。 五、综合应用题（本大题共1小题，每题10分，共10分） 45. 某机械加工企业对一台小型减速装置进行装配体测绘。拆下传动轴及其滑动轴套后，清洁并去除毛刺，在相同测量条件下分别测得传动轴轴颈直径为 24.98 mm、24.97 mm、24.99 mm，轴套内孔直径为 25.03 mm、25.04 mm、25.02 mm。技术要求规定：轴套与轴颈的径向间隙应为 0.01～0.03 mm，且装配体测绘时应正确反映零件的配合关系。（1）分别计算轴颈平均直径和轴套内孔平均直径，再计算两者的直径间隙和径向间隙。（2）根据技术要求判断该轴与轴套的配合是否合格，并说明其属于哪种配合。（3）若测得径向间隙大于技术要求上限，说明测绘和维修时应采取的改进措施。 【答案】（1）轴颈平均直径：；轴套内孔平均直径：；直径间隙：；径向间隙：。（2）径向间隙 0.025 mm 在 0.01～0.03 mm 范围内，配合合格。由于孔的实际尺寸大于轴的实际尺寸，属于间隙配合。（3）应复核量具精度和测量方法，确认间隙超差后重新测绘并标明实际配合尺寸；维修时可更换轴套或修复、更换磨损轴颈，使径向间隙恢复到规定范围。 【解析】（1）先分别求三次测量值的平均值，再用孔径减轴径求直径间隙，最后将直径间隙除以 2 得径向间隙。（2）径向间隙满足技术要求，且孔大轴小，故为间隙配合。（3）间隙超差时应先复测确认，再通过更换轴套或修复轴颈恢复配合精度。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $