项目1 任务1 汽车底盘发展简史（同步练习）-《新能源汽车底盘构造与检修》同步精品课堂（大象版）

项目1任务1 汽车底盘发展简史 一、填空题 1. 戈特利布・戴姆勒将内燃机安装在四轮马车上，实现了________驱动的雏形。 2. 帕纳尔勒瓦索公司将发动机布置在车辆前部，动力传给后轮，该布置方案被称为________系统。 3. 1893 年杜里埃兄弟在汽车上首次使用干式单片离合器，同时采用________后桥。 4. 1898 年，法国雷诺汽车公司首次在汽车上使用________，优化动力传递结构。 5. 1902 年，皮尔里斯发明汽车________，改善传动角度适应性。 6. 1950 年，福特公司工程师麦弗逊研制出________独立悬架，至今乘用车广泛使用。 7. 1946 年米其林轮胎公司推出________轮胎，大幅提升轮胎性能。 8. 1948 年，美国古德奇公司推出________汽车轮胎，取消内胎结构。 二、单项选择题 1. 戈特利布・戴姆勒在 1886 年制造的是（） A. 三轮汽油内燃机汽车 B. 四轮内燃机汽车 C. 第一台带 ABS 的汽车 D. 第一台充气轮胎汽车 2. 帕纳尔系统代表的布置形式是（） A. 前置前驱 B. 前置后驱 C. 后置后驱 D. 四轮驱动 3. 1928 年凯迪拉克乘用车采用了带有（）的变速器，改善换挡体验。 A. 同步器 B. 差速器 C. 万向节 D. 液压变矩器 4. 下列哪项是循环球转向器的前身（） A. 行星齿轮转向器 B. 滚珠蜗杆转向器 C. 液压动力转向器 D. 齿轮齿条转向器 5. 第一个汽车减振弹簧诞生于（），装配在奥兹莫比尔轿车。 A.1900 年 B.1921 年 C.1933 年 D.1934 年 6. 第一台扭杆弹簧悬架汽车诞生于 1921 年，出自（） A. 通用汽车 B. 福特汽车 C. 英国利兰汽车公司 D. 林肯汽车 7. （）年通用汽车采用前螺旋弹簧独立悬架。 A.1921 B.1933 C.1934 D.1950 8. 林肯大陆轿车 1984 年装配了哪一种先进悬架（） A. 麦弗逊悬架 B. 扭杆弹簧悬架 C. 可调节空气悬架 D. 钢板弹簧悬架 9. 滑板式底盘属于新能源底盘哪个发展趋势（） A. 轻量化 B. 集成化 C. 智能化 D. 网络化 10. 下面哪一项不属于线控底盘五大系统（） A. 线控制动 B. 线控转向 C. 机械离合器 D. 线控悬架 三、多项选择题 1. 属于汽车传动系统发展里程碑技术的有（） A. 干式单片离合器 B. 齿轮变速器 C. 传动轴 D. 万向节 2. 下列关于转向系统发展史描述正确的有（） A. 早期转向机构类似齿轮齿条机构 B. 福特 T 型车使用行星齿轮转向器 C. 滚珠蜗杆转向器是循环球转向器前身 D.1928 戴维斯采用液压动力转向器 3. 属于行驶系统重要技术成果的选项有（） A. 减振弹簧 B. 扭杆弹簧悬架 C. 空气弹簧悬架 D. 双向筒液压减振器 4. 轮胎技术发展历史，说法正确的是（） A. 早期车轮为木质、铁质车轮 B.1895 汽车首次使用充气轮胎 C.1946 米其林推出子午线轮胎 D.1948 古德奇推出无内胎轮胎 5. 下面哪些是制动系统历史上重要技术（） A. 四轮液压制动器 B. 真空助力制动装置 C.ABS 防抱死制动系统 D. 机械简单制动装置 6. 传统汽车底盘四大系统包含（） A. 传动系统 B. 行驶系统 C. 转向系统 D. 制动系统 7. 推动汽车底盘不断发展的外部因素有（） A. 车速不断提高，对操控、安全提出更高要求 B. 交通事故增多，对安全性能需求提升 C. 能源危机，要求降低能耗 D. 电子计算机技术快速发展 8. 新能源汽车底盘智能化技术代表有（） A. 线控转向 B. 线控制动 C. 云辇智能悬架系统 D. 线控悬架 9. 汽车底盘技术演进阶段包含（） A. 纯机械机构阶段 B. 机械液压控制阶段 C. 机电一体化阶段 D. 电子控制、电动化阶段 10. 新能源汽车底盘集成化的含义包括（） A. 电池与底盘集成 B. 悬架、转向、制动系统集成为滑板底盘 C. 减少零部件占用空间 D. 提升电池集成效率，提高续航 四、判断题 1. 卡尔・本茨发明的第一台汽车就配备完善的制动系统。（） 2. 1933 年，费尔斯通公司研制出第一个空气弹簧悬架。（） 3. 1933 年门罗公司研制双向筒液压减振器。（） 4. 福特 T 型汽车采用滚珠蜗杆转向器。（） 5. 1971 年克莱斯勒汽车采用四轮电子控制 ABS 装置。（） 6. 汽车诞生之初，底盘除承载车身、传递动力之外，已经具备智能化控制功能。（） 7. 新能源汽车底盘和传统汽车底盘基本功用完全不同。（） 8. 线控底盘依靠电信号传递指令，不再完全依靠机械传递信号。（） 9. 滑板式底盘是传统燃油汽车底盘代表。（） 10. 可伸缩转向柱 20 世纪 60 年代开始出现，现在得到广泛应用。（） 五、简答题 1. 简述传动系统从 18931948 年出现的几项关键技术。 2. 简述行驶系统（悬架与轮胎）的主要发展节点。 3. 简述传统汽车底盘四大系统各自的基本功能。 4. 什么是线控底盘？线控底盘有哪些优势？ 5. 简述新能源汽车底盘轻量化可以采用哪些实现途径。 6. 社会需求、工业技术进步不断推动底盘技术迭代，请举例说明 “社会现实需求如何推动底盘技术革新”。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 项目1任务1 汽车底盘发展简史 一、填空题 1. 戈特利布・戴姆勒将内燃机安装在四轮马车上，实现了________驱动的雏形。 【答案】减速齿轮 2. 帕纳尔勒瓦索公司将发动机布置在车辆前部，动力传给后轮，该布置方案被称为________系统。 【答案】帕纳尔 3. 1893 年杜里埃兄弟在汽车上首次使用干式单片离合器，同时采用________后桥。 【答案】差速器 4. 1898 年，法国雷诺汽车公司首次在汽车上使用________，优化动力传递结构。 【答案】传动轴 5. 1902 年，皮尔里斯发明汽车________，改善传动角度适应性。 【答案】万向节 6. 1950 年，福特公司工程师麦弗逊研制出________独立悬架，至今乘用车广泛使用。 【答案】麦弗逊式 7. 1946 年米其林轮胎公司推出________轮胎，大幅提升轮胎性能。 【答案】子午线 8. 1948 年，美国古德奇公司推出________汽车轮胎，取消内胎结构。 【答案】无内胎 二、单项选择题 1. 戈特利布・戴姆勒在 1886 年制造的是（） A. 三轮汽油内燃机汽车 B. 四轮内燃机汽车 C. 第一台带 ABS 的汽车 D. 第一台充气轮胎汽车 【答案】B 【解析】卡尔・本茨发明三轮汽车；戴姆勒制造四轮内燃机汽车。 2. 帕纳尔系统代表的布置形式是（） A. 前置前驱 B. 前置后驱 C. 后置后驱 D. 四轮驱动 【答案】B 【解析】发动机布置车头，动力传递后轮，前置后驱，称为帕纳尔系统。 3. 1928 年凯迪拉克乘用车采用了带有（）的变速器，改善换挡体验。 A. 同步器 B. 差速器 C. 万向节 D. 液压变矩器 【答案】A 【解析】1928 凯迪拉克使用带同步器变速器，降低换挡难度。 4. 下列哪项是循环球转向器的前身（） A. 行星齿轮转向器 B. 滚珠蜗杆转向器 C. 液压动力转向器 D. 齿轮齿条转向器 【答案】B 【解析】1923 年美国马尔斯发明滚珠蜗杆转向器，是循环球转向器前身。 5. 第一个汽车减振弹簧诞生于（），装配在奥兹莫比尔轿车。 A.1900 年 B.1921 年 C.1933 年 D.1934 年 【答案】A 【解析】1900 年哈德福特制造第一个汽车减振弹簧。 6. 第一台扭杆弹簧悬架汽车诞生于 1921 年，出自（） A. 通用汽车 B. 福特汽车 C. 英国利兰汽车公司 D. 林肯汽车 【答案】C 【解析】1921 英国利兰公司生产第一台扭杆弹簧悬架汽车。 7. （）年通用汽车采用前螺旋弹簧独立悬架。 A.1921 B.1933 C.1934 D.1950 【答案】C 【解析】1934 通用汽车采用前螺旋弹簧独立悬架。 8. 林肯大陆轿车 1984 年装配了哪一种先进悬架（） A. 麦弗逊悬架 B. 扭杆弹簧悬架 C. 可调节空气悬架 D. 钢板弹簧悬架 【答案】C 【解析】1984 林肯大陆轿车装配可调节空气悬架。 9. 滑板式底盘属于新能源底盘哪个发展趋势（） A. 轻量化 B. 集成化 C. 智能化 D. 网络化 【答案】B 【解析】滑板式底盘把电池、悬架、转向、制动高度集成，属于集成化趋势。 10. 下面哪一项不属于线控底盘五大系统（） A. 线控制动 B. 线控转向 C. 机械离合器 D. 线控悬架 【答案】C 【解析】线控底盘包含线控换挡、线控车速、线控悬架、线控转向、线控制动；机械离合器不属于。 三、多项选择题 1. 属于汽车传动系统发展里程碑技术的有（） A. 干式单片离合器 B. 齿轮变速器 C. 传动轴 D. 万向节 【答案】ABCD 【解析】以上全部是传动系统发展关键技术。 2. 下列关于转向系统发展史描述正确的有（） A. 早期转向机构类似齿轮齿条机构 B. 福特 T 型车使用行星齿轮转向器 C. 滚珠蜗杆转向器是循环球转向器前身 D.1928 戴维斯采用液压动力转向器 【答案】ABCD 【解析】教材原文，覆盖转向系统发展关键节点。 3. 属于行驶系统重要技术成果的选项有（） A. 减振弹簧 B. 扭杆弹簧悬架 C. 空气弹簧悬架 D. 双向筒液压减振器 【答案】ABCD 【解析】减振弹簧、扭杆悬架、空气弹簧、液压减振器都是行驶悬架系统关键发明。 4. 轮胎技术发展历史，说法正确的是（） A. 早期车轮为木质、铁质车轮 B.1895 汽车首次使用充气轮胎 C.1946 米其林推出子午线轮胎 D.1948 古德奇推出无内胎轮胎 【答案】ABCD 【解析】完整还原轮胎发展历程。 5. 下面哪些是制动系统历史上重要技术（） A. 四轮液压制动器 B. 真空助力制动装置 C.ABS 防抱死制动系统 D. 机械简单制动装置 【答案】ABCD 【解析】从早期简单机械制动，到液压、真空助力，再到 ABS，是制动系统迭代路线。 6. 传统汽车底盘四大系统包含（） A. 传动系统 B. 行驶系统 C. 转向系统 D. 制动系统 【答案】ABCD 【解析】传统底盘四大组成；新能源底盘四大系统功能不变，结构改变。 7. 推动汽车底盘不断发展的外部因素有（） A. 车速不断提高，对操控、安全提出更高要求 B. 交通事故增多，对安全性能需求提升 C. 能源危机，要求降低能耗 D. 电子计算机技术快速发展 【答案】ABCD 【解析】车速、交通安全、能源危机、电子技术共同推动底盘技术革新。 8. 新能源汽车底盘智能化技术代表有（） A. 线控转向 B. 线控制动 C. 云辇智能悬架系统 D. 线控悬架 【答案】ABCD 【解析】线控转向、线控制动、线控悬架、云辇系统都属于智能化底盘技术。 9. 汽车底盘技术演进阶段包含（） A. 纯机械机构阶段 B. 机械液压控制阶段 C. 机电一体化阶段 D. 电子控制、电动化阶段 【答案】ABCD 【解析】底盘演进路径：纯机械→机械液压→机电一体化→电控电动化，向智能网络化前进。 10. 新能源汽车底盘集成化的含义包括（） A. 电池与底盘集成 B. 悬架、转向、制动系统集成为滑板底盘 C. 减少零部件占用空间 D. 提升电池集成效率，提高续航 【答案】ABCD 【解析】集成化包含电池底盘一体化、滑板底盘，节省空间，提升续航。 四、判断题 1. 卡尔・本茨发明的第一台汽车就配备完善的制动系统。（） 【答案】× 【解析】卡尔・本茨第一台汽车没有制动系统，后期才出现简单机械制动。 2. 1933 年，费尔斯通公司研制出第一个空气弹簧悬架。（） 【答案】√ 【解析】教材原文，1933 年费尔斯通研制首个空气弹簧悬架。 3. 1933 年门罗公司研制双向筒液压减振器。（） 【答案】√ 【解析】1933 门罗公司为赫德森汽车开发双向筒液压减振器。 4. 福特 T 型汽车采用滚珠蜗杆转向器。（） 【答案】× 【解析】福特 T 型车采用行星齿轮转向器；滚珠蜗杆转向器由马尔斯 1923 年发明。 5. 1971 年克莱斯勒汽车采用四轮电子控制 ABS 装置。（） 【答案】√ 【解析】1971 克莱斯勒装配四轮电控 ABS。 6. 汽车诞生之初，底盘除承载车身、传递动力之外，已经具备智能化控制功能。（） 【答案】× 【解析】早期底盘仅完成承载、传力；智能化是现代新能源汽车才逐步实现。 7. 新能源汽车底盘和传统汽车底盘基本功用完全不同。（） 【答案】× 【解析】基本功用不变：支承整车、保护部件、传递动力，保障行驶；区别在结构布局。 8. 线控底盘依靠电信号传递指令，不再完全依靠机械传递信号。（） 【答案】√ 【解析】线控底盘用电信号替代部分机械信号，适合自动驾驶。 9. 滑板式底盘是传统燃油汽车底盘代表。（） 【答案】× 【解析】滑板式底盘属于新能源汽车集成化底盘发展方向。 10. 可伸缩转向柱 20 世纪 60 年代开始出现，现在得到广泛应用。（） 【答案】√ 【解析】1966 美国轿车开始采用可伸缩转向柱。 五、简答题 1. 简述传动系统从 18931948 年出现的几项关键技术。 【答案】 ①1893 杜里埃兄弟首次使用干式单片离合器和差速器后桥； ②1894 年发明齿轮变速器； ③1898 雷诺首次使用传动轴； ④1902 年发明万向节； ⑤1928 出现带同步器的变速器； ⑥1948 年出现液压变矩器，是现代自动变速器雏形。 2. 简述行驶系统（悬架与轮胎）的主要发展节点。 【答案】 悬架：早期沿用马车钢板弹簧；1900 出现首个减振弹簧；1921 出现扭杆弹簧悬架；1933 出现空气弹簧悬架、双向筒液压减振器；1934 螺旋弹簧独立悬架；1950 麦弗逊独立悬架；1984 可调节空气悬架。 轮胎：早期木质、铁制车轮；1895 充气轮胎上车；1946 子午线轮胎；1948 无内胎轮胎。 3. 简述传统汽车底盘四大系统各自的基本功能。 【答案】 ①传动系统：接收发动机动力，传递给驱动车轮，实现车辆行驶； ②行驶系统：承受整车重量，把转矩转化为驱动力；衰减振动冲击，保障操纵稳定性； ③转向系统：改变或者保持汽车行驶方向； ④制动系统：实现减速、停车，驻车时保证车辆可靠停放。 4. 什么是线控底盘？线控底盘有哪些优势？ 【答案】 线控底盘是对底盘信号传导机制改造，用电信号传导替代机械信号传导；传感器采集信号，控制器运算后发送电信号控制执行机构，完成转向、制动、驱动。 优势：结构紧凑、可控性好、响应速度快、控制精度高，适配自动驾驶。 5. 简述新能源汽车底盘轻量化可以采用哪些实现途径。 【答案】 ①采用一次冲压成型等先进制造工艺； ②优化底盘布局结构； ③采用高强度轻量化合金，如铝合金、镁合金、钛合金等新型材料。 6. 社会需求、工业技术进步不断推动底盘技术迭代，请举例说明 “社会现实需求如何推动底盘技术革新”。 【答案】 1）车速不断提升：原有简单机械制动、简陋悬架不能满足需求，推动液压制动器、各类悬架、减振器的发明。 2）交通事故增多：需要防止车轮抱死，推动 ABS 防抱死制动系统研发；可伸缩转向柱提升碰撞安全性。 3）能源危机：要求降低能耗，推动底盘电控技术，优化整车重量，为后来底盘轻量化打下基础。 4）新能源汽车普及：续航焦虑推动底盘轻量化、集成化；自动驾驶发展推动线控底盘技术发展。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $