2027届高考地理二轮复习 课件 平陆运河
2026-09-16
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摘要:
该高中地理高考复习课件聚焦平陆运河工程,覆盖交通区位、区域发展、人地协调等高考核心考点,依据高考评价体系梳理水系特征、地质地貌等知识落点,通过“自然条件-工程-区域影响”主线归纳区位分析、意义评价等常考题型,体现备考针对性。
课件亮点在于“情境导入-原理透视-真题演练”的复习逻辑,如通过梯级枢纽调节落差案例培养综合思维,红树林保护措施强化人地协调观。设7道典型题,如综合题分析选址原因和区域意义,提供答题模板与易错点解析,帮助学生掌握区位分析技巧,教师可据此高效指导复习。
内容正文:
高中地理 · 二轮复习专题课件
平陆运河:一条运河如何改写
中国西南的经济地理版图
—— 从“世纪工程”通江达海看交通区位与区域发展 ——
素材来源:星球研究所《都2026年了,中国人还在挖运河?!》
数据核实:新华社、人民日报、央视网、经济日报(2026年9月)
适用:高三二轮复习 · 交通区位 / 区域发展 / 人地协调专题
专题导航
二轮复习目标与知识落点
平陆运河 · 高中地理二轮复习专题
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· 核心情境:2026年9月16日平陆运河建成通航
· 复习主线:一条运河 → 自然条件 → 工程 → 区域影响
知识落点
· 交通区位因素分析
· 水系特征与分水岭
· 区域经济联系
· 地质地貌条件
能力落点
· 信息提取与转化
· 地理过程推理
· 人地协调价值观
· 区域认知思维
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本课内容框架
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· 一、情境导入:为什么是“世纪工程”
· 二、自然地理背景:水往哪里流
· 三、工程地理智慧:如何跨越65米落差
· 四、人文地理分析:区位、影响与意义
· 五、生态地理视角:发展与保护的平衡
· 六、对比迁移:从灵渠到平陆运河
· 七、巩固练习:7道典型题(含解析)
一、情境导入
2026年9月16日,一条134公里的线
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中国地图迎来重大更新——新增一条134公里的线,它就是坐落于广西的平陆运河。
基本档案
· 全长134.2公里
· 总投资约727亿元
· 内河Ⅰ级航道标准
· 可通航5000吨级船舶
关键时间
· 2022年8月28日 开工
· 2026年6月3日 全线通水
· 2026年9月16日 通航
· 建设历时4年
核心问题:都2026年了,为什么还要挖一条运河?
二、自然地理背景
地理位置:北起平塘江口,南入北部湾
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· 起点:南宁横州市平塘江口(西江水系郁江)
· 终点:沿钦江向南,经青年枢纽直通北部湾
· 地位:新中国第一条通江达海的大运河
二、自然地理背景
水系格局:西江东流,钦江南流
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天然格局
· 西江经珠江至广州港出海
· 北部湾港口南向而立
· 两水系间有分水岭相隔
由此产生的问题
· 西南货物出海“舍近求远”
· 绕行广州港约694公里
· 航行约一周,还需换船
地理原理:河流流向受地势控制。广西地势总体“西北高、东南低”,西江顺势东流,钦江独立南流。两大水系被分水岭隔断,这正是“江可通,海难达”千年困局的地理根源。
二、自然地理背景
气候与水文:亚热带季风区的“丰枯不均”
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· 气候类型:亚热带季风气候,夏季高温多雨
· 降水特征:年降水量大,集中于4—9月汛期
· 径流特征:径流量大但季节变化显著
· 水源保障:从西江引水,调水增量少
· 工程意义:以梯级枢纽调节水位、保障航深
考点对接:水文特征 = 流量·汛期·含沙量·结冰期·水位
三、工程地理智慧
核心难题:65米落差与巨量土石方
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落差之困
· 起点高于入海口约65米
· 相当于二十多层楼高
· 不处理则水流急,无法通航
土石方之难
· 国内单项土石方量最大
· 开挖总量3.15亿立方米
· 马道枢纽边坡最高188米
关键思路:修建梯级枢纽,把连续落差“离散化”,相当于在运河上装三部“水上电梯”,逐级抬升或放低船舶。
三、工程地理智慧
三大梯级枢纽:马道 · 企石 · 青年
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· 马道枢纽:落差29.6米,世界首创省水船闸
· 企石枢纽:落差27米,衔接功能最强
· 青年枢纽:落差10.3米,承担江海交汇任务
三、工程地理智慧
技术突破:1项世界首创 · 4项世界之最
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四项“世界之最”
· 世界同类运河通航能力最强
· 世界同类船闸通航速度最快
· 世界省水船闸落差最高(29.6米)
· 世界内河省水船闸规模最大
省水率超60%,年节水超10亿立方米
阀门:单个重达70吨,开启1分钟,关闭30秒。
三、工程地理智慧
原理透视:船闸如何让船“翻山越岭”
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· ① 船舶进入闸室,关闭后闸门
· ② 通过输水廊道向闸室充水或泄水
· ③ 闸室水位与前方河段齐平
· ④ 打开前闸门,船舶驶入下一级
· 省水原理:省水池回收水量二次利用,节水率超60%
· 古为今用:与灵渠“陡门”分级控水一脉相承
本质:以“时间换空间”,逐级消化水位落差
四、人文地理分析
区位分析:为什么非要挖这条运河?
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· 自然条件:越岭段短、水源足、可利用原有河道
· 社会经济:西南出海需求大、对接东盟、政策支撑强
答题模板:交通线区位 = 自然条件 + 社会经济 + 战略意义
四、人文地理分析
直接效益:省距离 · 省时间 · 省运费
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· 内河航程缩短560公里以上(传统约694公里)
· 综合物流成本降低18%—30%
· 每年为社会节约运输费用超50亿元
· 江海直达:内河与海港无缝衔接
· 钦州湾设全国首个“相当A级航区”
· 符合条件内河船舶可直接入海
四、人文地理分析
区域影响:西南从“内陆”变“沿海”
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· 物流格局:开辟西南最便捷的出海通道
· 产业带动:港口、临港产业、多式联运集聚
· 港城发展:钦州港2025年吞吐量2.26亿吨
· 开放格局:中国—东盟命运共同体更紧密
· 区域协调:推动西部大开发与新格局构建
五、生态地理视角
人地协调:发展与保护如何兼得
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红树林保护
· 少占红树林3.13公顷
· 9500余株红树就近移植
· 按1∶3修复32.3公顷
鱼道与生物通道
· 青年枢纽建480米鱼道
· 监测洄游鱼类超7.8万尾
· 马道建240米动物通道
意义:工程不仅要“通船”,更要“通鱼、通水脉、通生物链”。红树林保护区鸟类已从28种增至34种。
五、生态地理视角
资源循环:土石方如何“变废为宝”
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· 全线开挖土石方综合利用率超过98%
· 累计平整土地3.02万亩,复垦种植2.85万亩
· 预计净增优质耕地1.39万亩
· 绿色施工:低扰动绞吸、近90公里防污帘
· 制度保障:《平陆运河保护与管理条例》
六、对比迁移
从灵渠到平陆运河:2200年治水智慧
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· 灵渠:秦代沟通长江与珠江水系,铧嘴分水、陡门控流
· 平陆运河:当代沟通西江与北部湾,梯级枢纽、省水船闸
共同内核:以最小干预换取最大效用,尊重自然规律
六、对比迁移
小结:一条运河的三重价值
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经济价值
· 缩短航程560公里以上
· 降低成本18%—30%
· 年省运费超50亿元
生态价值
· 土石方利用率超98%
· 节水率超60%
· 修复红树林32.3公顷
战略价值
打通西部陆海新通道,重塑西南经济地理版图,服务构建新发展格局与中国—东盟合作。
七、巩固练习
第1题 选择题(自然地理背景)
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平陆运河起点水面比入海口高约65米,全线据此修建三座梯级枢纽。其主要作用是( )
· A. 增加运河沿线的年降水量
· B. 调节水位落差、保障船舶通航
· C. 减少运河沿线的水土流失
· D. 提高西江流域的防洪能力
解析:65米落差使航道湍急,无法通航;梯级枢纽逐级调节水位,相当于“水上电梯”。故选B。
七、巩固练习
第2题 选择题(交通区位)
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平陆运河通航后,货物南行约134公里直达钦州港,较传统路径缩短航程560公里以上。其最直接的影响是( )
· A. 内河航程缩短,物流成本下降
· B. 区域气候条件得到明显改善
· C. 沿线人口大规模向北迁移
· D. 珠三角港口吞吐量完全消失
解析:直接效益即“省距离、省时间、省运费”。故选A。
七、巩固练习
第3题 选择题(生态地理)
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平陆运河建设时调整航道走向、少占红树林,并就近移植原生红树。这一做法体现的地理思想是( )
· A. 因地制宜,人地协调
· B. 征服自然,改造自然
· C. 先破坏,后治理
· D. 只重经济效益,忽视生态
解析:先给自然让路、占补平衡,体现因地制宜与人地协调观。故选A。
七、巩固练习
第4题 综合题(区位条件分析)
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(1)结合材料,分析平陆运河选址“大部分利用原有河道”的原因。(6分)
· 减少开挖工程量,降低建设成本与投资
· 缩短工期,加快实现通航
· 减少对地表植被与地貌的破坏
· 越岭段仅新挖6.5公里,避让不利地形
· 利用原有河道水源,保障通航水量
七、巩固练习
第5题 综合题(区域发展意义)
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(2)说明平陆运河通航对广西及西南地区发展的积极意义。(8分)
· 交通:开辟运距最短、最经济的出海通道
· 经济:物流成本降低18%—30%,年省运费超50亿元
· 产业:带动港口、临港工业与多式联运发展
· 开放:对接东盟市场,助力“一带一路”
· 区域:推动西部大开发,缩小区域发展差距
七、巩固练习
第6题 综合题(工程建设与生态评价)
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(3)说明平陆运河建设需克服的自然困难,并评价其生态保护措施。(8分)
· 地形:需穿越分水岭,土石方开挖量大
· 落差:起点与入海口高差约65米
· 水文:季风区径流季节变化大,需调节水位
· 地质:喀斯特发育,边坡稳定与渗漏突出
· 生态:改线少占红树林,建鱼道恢复洄游通道
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