第10章 交通运输布局与区域发展-【名师大课堂】2027年高考地理艺术生总复习必备

考点二人口增长与人口问题 基础知识必备 ①增长②出生 ③死亡④老龄化 考点三人口容量 基础知识必备 ①资源合理开发利用②良好生态环境③人口数量 ④自然资源数量和质量⑤社会经济·⑥人均消费水平 ⑦保持稳定⑧资源环境承载力⑨重新建立①生活方式 ①生活质量②最适宜⑧资源@环境⑤经济⑥社会 ⑦小于⑧战略©政策 第2讲 人口迁移 考点一人口迁移及其影响因素 基础知识必备 ①居住地②国际③国内④净迁入⑤负⑥战争 ⑦收入⑧资源⑨经济 考点二 人口迁移的时空特点 基础知识必备 ①自然②土地开垦③强制性④发展中⑤永久性 ⑥政治性 第八章 乡村和城镇 第1讲城乡空间结构、地域、文化 与城乡景观 考点一城乡土地利用与空间结构及变化 基础知识必备 ①耕地②草地 ③周围④公共服务设施⑤居住区 ⑥工业区⑦行政区⑧旅游休闲区⑨明确⑩广泛 ①城镇中心①点③条④河流铁路⑥公路 ⑦集聚⑧功能区©经济因素四交通便捷程度④距离 城镇中心远近②递减⑧商业区逊住宅区函工业区 函混杂分布⑦中心区域⑧用地紧张四环境污染 @工业用地@商业用地 考点二 合理利用城乡空间的意义 基础知识必备 ①卫星城②居住区③公共服务④历史文化价值 考点三 地域文化与城乡景观 基础知识必备 ①地域范围②物质③非物质④人文⑤建筑⑥道路 ⑦自然环境 ⑧人类活动⑨历史文化遗产⑩地域文化 ①人地和谐②社会组织形态③避洪水 ④灌溉⑤御外 凝内色调⑦文化意识⑧空间格局 第2讲城镇化 考点一城镇化进程与意义 基础知识必备 ①城市化②乡村③城镇④乡村⑤城镇⑥城镇人口 ⑦城镇人口占区域总人口⑧城镇建设用地规模⑨工业化 ⑩社会经济①区域经济②环境改善③区域经济@居 住环境⑤很低加快发展⑦迅速上升⑧早©高 @逆城镇化①70②环境质量⑧基础设施④英国 因日本团大城市⑦乡村⑧小城镇四萎缩迎晚 ①超过@远远落后③初期④低©慢中期⑦高 ⑧很快圈后期⑩比较高①趋缓停滞 考点二 城镇化过程中出现的问题 基础知识必备 ①大气②垃圾③交通拥堵④住房紧张⑤快速发展 ⑥失业率高⑦贫困⑧环境污染 第九章产业区位因素 第1讲农业区位因素及其变化 考点一农业区位因素 基础知识必备 ①土地②地域③热量④降水⑤河湖⑥高山冰雪 融水⑦种植业⑧林业⑨畜牧业⑩海拔①类型 ②规模⑧蔬菜、水果、肉、蛋、奶及花卉@费用⑤时间 ⑥园艺业、⑦果蔬业⑧税收办法©农产品的价格 考点二 农业区位因素的变化 基础知识必备 ①市场②上涨③扩大④科学技术⑤交通运输条件 ⑥农产品保鲜、冷藏等技术⑦农副产品生产基地⑧高品 质农产品⑨传统地域①机械化作业 第2讲工业区位因素及其变化 考点一工业区位因素 基础知识必备 ①腐烂②运输成本③原料④变质⑤运输成本 ⑥市场⑦原料⑧沿海和沿江港口⑨铁路枢纽①高速 公路沿线①能源供应地②水电站⑧劳动力④大量廉 价劳动力⑤技术⑥高等教育和科技⑦环境质量良好 ⑧水源地及河流上游©环境保护法规@环境质量标准 ①政策②文化⑧个人偏好 考点二 工业区位因素的变化 基础知识必备 ①原料②交通运输③劳动力素质 第3讲服务业区位因素及其变化 基础知识必备 ①零售②旅游业③交通运输 ④劳动力⑤减弱 ⑤灵活性 第十章 交通运输布局与区域发展 考点一 区域发展对交通运输布局的影响 基础知识必备 ①经济②社会③经济水平④技术⑤地质⑥气候 ⑦客流⑧货流⑨运输需求①因地制宜①综合运输 ☑低⑧小④高⑤大交通运输需求大⑦运距 ⑧运量⑧衔接四转运效率①稀疏②低图密集 ④高巧气象 西地质⑦材料⑧电气化四专业化 考点二 交通运输布局与区域经济发展 基础知识必备 ①资源②设备③时空距离④速度⑤水平⑥能源 ⑦旅游⑧互联互通⑨互联互通①公路①航空 ②油气管道⑧互联互通 考点三 交通运输布局与聚落发展 基础知识必备 ①旅客②货物③餐饮④旅馆⑤零售⑥制造业 ⑦铁路⑧港口 ⑨方向①集散地①京杭运河@沿海 航线③津浦铁路④北段逐渐淤塞⑤公路⑥消失 第十一章 环境与发展 第1讲人类面临的主要环境问题 考点一 主要环境问题的成因和表现 基础知识必备 ①自然界②消费需求③生产活动④消费活动⑤自然 界⑥人类向环境的索取⑦资源承受能力⑧人类向环境 排放废弃物⑨环境自身的净化能力①水资源①水土流 失②生物多样性减少⑧水体污染④固体废弃物⑤环 境污染G生态破坏①过度消耗资源⑧掠夺式开发 ⑧快速工业化四酸雨①臭氧层破坏②土地荒漠化 ⑧水体污染 考点二 可持续发展 基础知识必备 ①当代人②后代人③基础④条件⑤目的⑥物质产 品、资金⑦劳动、科技⑧生活废弃物⑨生产废弃物 ①环境资源①公平性②持续性⑧共同性④政府 ⑤公众消除贫困⑦经济发展⑧社会包容©节能减 排 @资源高效利用④简约适度②绿色低碳 第2讲中国国家发展战略举例 考点一建设主体功能区 基础知识必备 ①主要②核心③生态文明④经济增长⑤主体功能 ⑥自然资源分布不均⑦区域经济发展不平衡第十章 交通运输布局与区域发展 考点一 区域发展对交通运输布局的影响 基础知识必备 1.交通运输布局 续表 (1)目的：实现区域运输的合理化，以获得最 大的① 效益和② 效益。 大宗笨重货物长 发挥不同运输方式 (2)影响因素 交通运 途运输，一般选 的特点 a.社会经济条件：既要适应经济、社会发展 输需求有 择水运或铁路 的需要，也要立足于现有③ 和 G ④ 装备等条件。 运时、 注意不同运输方式 b.自然条件：⑤ 、地貌、⑥ ⑧ 之间的四 水文等。 运价、运 上海虹桥综合交 和@ c交通运输需求：不仅要考虑当前的交通实 通枢纽 向的差异 建设综合性交通运 际，还要预测⑦ 、⑧ 未来 输枢纽 的发展趋势。 (3)原则：依据⑨ ;适度超前： ⑩ ；尽量少占土地；发挥 改革开放以来， 区域交通运 区域交通运输布局 ① 优势；等。 义乌航空港的开 输需求增长 变化 2.交通运输需求与交通运输布局 通和逐步扩建 表现 对交通运输布局的影响 实例 交通运输需求量较小，则 3.资金与交通运输布局 如非洲经济落 交通运 布局的交通线标准较 (1)经济发展水平的影响：经济较为落后的 后，交通运输 输需求 ② 、场站规模较 需求量小，铁 地区，交通线和站点较为@ ,且质 量的大 ⑧ ；反之，标准 路线路少、布 较@ 、场站规模较 量较四 ;反之，经济较发达的地区， 局单 ⑤ 交通线和站点较为⑧ ,且质量较 区域主要交 我国规划未来 四 通运输线应 50万人口以 (2)资金的保障作用 交通运 尽可能连接 上城市都通高 沿线主要 输布局重 速铁路 a.突破⑤ ,水文、西 、工 区域发 点关注 城市 程、⑦ 机械等技术领域及施工水 展不平 G 衡 在相邻重要 京津之间建设 平的限制，推动交通运输建设。 城市之间， 了高速公路、 的点和线 往往需要布 高速铁路、普 b.提高交通运输的⑧ 、快速化、 局多条平行 通铁路和公路 9 的技术水平，使交通运输布局 的交通线 等不同交通线 更加灵活。 133 名师大课堂地理 能力拓展提升 一、交通运输方式的特点与选择 ◆特别提醒主要交通运输方式的比较 1.现代交通运输方式的特点 比较项目 排列顺序 按运量 由大到小为：水路一铁路一公路一航空 适合运输 方式 优点 缺点 的货物 按运费 由高到低为：航空一公路 铁路一水路 运量大，速 按速度 由快到慢为：航空一铁路一公路一水路 造价高，消 大宗、笨重、 度较快，运 按灵活性 由好到差为：公路一航空一铁路一水路 耗金属材料 长途运输的 铁路 费较低，受 航空一水路 多，占地面 货物，如矿 按连续性由好到差为：铁路一公路一 运输 自然因素影 积大，短途 石、金属、木 2.交通运输方式的选择 响小，连续 经济性、迅速性、安全性和通达性是运输方 运输成本高 材、牲畜等 性好 式的四大评价指标。各种运输方式都有其 发展最快， 最适用的范围。在选择交通运输方式时往 往要考虑时间、物品价值大小、重量、运输距 应用最广， 运量小，耗 离和价格等因素。 机动灵活， 公路 能多，成本 短程、量小 周转快，装 费聚金 航空 运输 高，运费 的货物 儿短程 公路 卸方便，对 货运 货物的性质、数量 品药及 铁路 价格、安全客 较贵 运距、价格、时效 时效、目的 自然条件适 大宗笨重货物 水运 应性强 管道 二、交通运输布局的区位因素 速度慢，灵 大宗、远程、 水 历史悠久， 1.交通运输线的区位因素 活性、连续 时间要求不 路 运量大，投 (1)自然因素对交通运输线布局的影响 性差，受自 高的货物， 运 资少， 成 区位 然条件影 如粮食、矿 有利影响 不利影响 输 本低 因素 响大 产等 山地、丘陵地区地势 平原地区地势平 运量小，能 起伏大，施工难度、工 坦，施工难度小， 地形 程量大，造价高；山区 速度快，运 耗大，运费 急需、贵重、 工程量小，工程造 航空 “之”字形线路运营里 输效率高， 高，投资大， 运量不大的 价低 程长、成本高 运输 最快捷 技术要求 物品 地质稳定可降低 断层及地质灾害多发 严格 地质 施工难度，保障运 区，技术要求高，施工 营安全 难度大 气体不挥 在沼泽、冻土层及河 发、液体不 河网稀疏的地区， 原油、成品 网稠密区建设交通 外流，损耗 设备投资 水文 桥涵长度小，利于 管道 线，技术要求高，桥涵 油、天然气 施工，造价低 小，连续性 大，灵活 长度大，造价高 运输 等气体或液 强，平稳安 性差 高寒缺氧的多年冻土区，酷热的干旱区， 体状货物 全，管理方 气候 多雨的湿润区，跨海大桥建设中的复杂的 海洋气象条件及气象灾害等均不利于线 便，运量大 路建设 134 第十章交通运输布局与区域发展 (2)社会经济因素对交通运输线的影响 气候少云雾、少暴雨、风速小、能见度高；跑 区位 道沿盛行风方向修建。 影响分析 因素 (3)汽车站 汽车站区位选择的总原则是能够最大限度 ①经济发达地区：一方面为线路建设提供 充足的资金；另一方面稠密发达的交通运 地方便旅客出行，一般建在与市内干道系统 输网可加强区域间联系，加快客货流通， 和其他对外交通有直接联系的地点。具体 促进经济发展； 地说，要考虑以下几个要素：路宽、与市内交 经济 ②经济落后地区：建设交通线可促进资源 通联系、与市外交通联系、工程量。 因素 (如矿产资源、旅游资源等)开发，带动区 特别提醒 影响交通运输布局的区位因 域经济发展； 素及其关系 ③直达国道、铁路距离短，节省运营时间， 提高运营效率；地方性线路通过居民点 社会经济 决定 交通运输点可能性 自然环境 多，运量大，运营效益高 因素 因素 线和网 因素 因素 提保 交通运输线建设可促进就业，缓解就业压 社会 供证 力，带动少数民族脱贫致富，加强民族团 因素 技术 结，巩固国防，利于社会长治久安 因素 为保护自然保护区、森林公园，交通线应 [例](2026·江苏卷)城市轨道交通线路一 环境 尽量与之避开；过境线路不要穿过城区， 般坡度较小，站点有高架站、地下站等形式， 因素 以减少对市区造成的交通压力和环境 站，点距地面的高度或深度受自然、人文等因 污染 素影响。下图为“我国两直辖市轨道交通站 ,点高度和深度范围及站点景观示意图”。据 先进科技为线路建设提供技术保障；使交 技术 此回答(1)~(2)题。 通运输网伸展到更广阔的范围，克服自然 因素 条件等对线路建设的障碍和保障车辆运 高度m 行安全 高架站 100 2.交通运输点的区位因素 50 (1)港口区位因素图解 地面 自然条件 地下站 必 50 筑港条件 地形平坦牙 阔便于建港 件 河流 ⌒城市 航行条件 100 港阔水深 鑫 城市依托 城市的发展 河宽水深 停泊条件 甲 港可 深度m 腹地条件 决定港口的 件 (服务范围 前途和性质 技术条件 (1)甲城市是 港口设施建设的科学保证 A.北京 B.上海 选址要求：河港要求河宽水深，位于或靠近 C.天津 D.重庆 城市、陆路交通便利的地方；海港要求有背 (2)乙城市新规划线路在城市中心区的地下 风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统 站一般深度偏大，主要原因是 ( ) 有方便联系的地方。 A.既有线路密集 B.地下文物众多 (2)航空港 C.施工技术先进 D.道路等级较高 地形开阔、平坦；地势较高；坡度适当、排水 [解析]第(1)题，由材料信息可知，城市轨 通畅；地基稳定。 道交通站点距地面的高度或深度受自然、人 距城市距离较远（地价、烟雾、干扰）；快速干 文等因素影响。由图可知，甲城市站点的高 道与之相连。 度和深度都很大，远远大于乙城市。在我国 135 名师大课堂地理 的四大直辖市中，北京城区、天津、上海都位 深度一般偏大，A正确。如果该城市中心区 于平原地区，地势平坦，而重庆的地形以山 地下文物众多，城市轨道交通建设时要进行 地为主，地势起伏较大，城市轨道交通站点 避让或调整线路，而不是加大站点的深度， 的高度或深度较大，才能保证城市轨道交通 B错误。施工技术先进是地下站能够大深 整体线路坡度较小，D正确。第(2)题，乙城 度建设的条件，而不是必须挖深的原因；从 市为直辖市，经济发达，城市中心区地下的 建设成本来看，一般地下站建得越深，建设 轨道交通线路数量多，线路密集，为了不影 成本会越大，C错误。道路等级高低与地下 响既有轨道交通线路，新规划线路要在原有 站建设深度没有必然联系，D错误。 密集的轨道交通线路下方修建，所以地下站 [答案](1)D(2)A 考点二 交通运输布局与区域经济发展 基础知识必备 1.交通运输布局促进区域经济发展 2.“一带一路”与区域发展 (1)促进区域经济发展需要的① 共建“一带一路”致力于沿线各国⑧ 产品、② 劳动力等要素合理流动， 、构建全方位、多层次、复合型⑨ 实现空间上的优化配置。 网络，实现沿线各国多元自主、平 (2)缩短不同区域之间的③ 衡、可持续的发展 加快经济发展④ ,提升经济发展 ⑩ 铁路、① 水路、 ⑤ 建 ② ,以及电网、通信网络等基 (3)拉动原材料、⑥ 、建筑、⑦ 础设施的③ ,是“一带一路”建 等行业的发展，增加就业。 设的优先领域 推进“一带一路”建设既是中国扩大和深化 义 对外开放的需要，也是加强与沿线各国互利 合作的需要 能力拓展提升 交通线对区域发展的影响 交通运输对自给农业的区位影响较小，而对 1.交通运输对人口分布与迁移的影响 商品农业的区位影响突出。商品农业一般 一方面，交通便利的地方，人口的密度较大。 沿交通线分布，交通线的延伸扩大了商品农 例如，我国东部人口的密度比西部大得多，其 业的销售范围。乳畜业、园艺业等的产品容 中一个重要原因就是东部水陆交通发达，对 易变质，需要及时运输，因此要沿交通线 外联系便利。另一方面，交通和通信的发展 分布。 缩小了地区之间的相对距离，减少了妨碍人 4.交通运输对工业生产的影响 口迁移的各种困难，从而促进了人口迁移。 交通运输是影响工业区位的重要因素，沿 2.交通运输对城市的影响 江、沿海港口和铁路、公路沿线，枢纽地区对 沿重要的交通线可以形成城市轴线，交通线 工业布局具有很大的吸引力。例如，美国芝 交会处往往可以形成新的城市，交通线的变 加哥、底特律的冶金工业，就是利用五大湖 化会影响城市的兴衰。 廉价的水运，将附近的煤、铁矿石运来进行 3.交通运输对农业的影响一扩大商品农业 生产的。交通运输在不同社会阶段对工业 销售范围 的影响有明显差异。交通运输的发展，为工 136 第十章 交通运输布局与区域发展 业走向分散提供了条件。一方面，交通运输 (1)广佛西环城际铁路开通后，对沿线地区 条件的改善使工厂对原料、燃料地的依赖性 最主要的影响是 减弱，在交通便利的地区可以布局加工业。 A.人口大量迁出 B.产业结构趋同 另一方面，交通运输条件的改善扩大了工业 C.职住分离减弱 D.同城效应增强 生产原料、燃料的来源范围和产品销售市 (2)随着大珠三角地区城际铁路实现互联互 场，使以跨国公司为代表的工业生产可在全 球范围内寻找最佳区位。 通，核心地位更加凸显的城市是 ( ) 5.交通运输对旅游活动的影响 A.深圳 B.广州 交通运输条件的日益改善，使世界各地距离 C.东莞 D.中山 日趋“缩小”，极大地促进了旅游业的发展。 (3)全域交通实现一体化运营后，该区域空 某地的交通位置及其通达度对该地旅游资 间结构进一步演化为 ( ) 源开发价值的影响较大。交通位置及其通 A.串珠模式 B.多核模式 达度通过影响旅游者的行程、费用和游览心 C.均衡散点模式 D.层级网络模式 情来影响旅游资源的开发价值。 [解析]第(1)题，广佛西环城际铁路开通 6.交通运输线对自然环境的影响 不合理交通运输线的建设，会破坏地表水的 后，沿线城市的通勤时间缩短、交通成本降 分布，导致洪涝灾害的发生。 低，城市间的联系会更加紧密，同城效应会 山区不合理交通运输线的建设，会破坏山 增强，不会导致人口大规模迁出，D正确，A 区地表结构，导致滑坡、泥石流等灾害的 错误；交通改善会推动区域分工协作，产业 发生。 结构会更互补而非趋同，B错误；职住分离 交通运输线的建设会给脆弱的生态环境带 是指工作地与居住地分离，交通便利会使职 来负面影响，造成环境污染与生态破坏等， 住分离增强，C错误。第(2)题，广州是大珠 如北极航线的开通对极地地区的影响。 例](2026·陕晋宁青卷)城际铁路是连接 三角地区传统的综合交通枢纽，也是国家铁 相邻城市的客运专线铁路。城际铁路网的 路网的重要节，点。多条城际铁路以广州为 完善可缩短通勤时长，降低交通出行成本， 中心向外延伸，当大珠三角地区城际铁路实 推动不同城市间分工协作。下图示意2025 现互联互通后，广州的核心枢纽地位会进一 年大珠三角地区城际铁路网。据此完成 步强化，B正确。第(3)题，大珠三角地区的 (1)~(3)题 城市本身存在明显层级，全域交通实现一体 1139 1149 化运营后，以广州为枢纽，不同层级城市通 过城际铁路网紧密连接，形成层级网络模 式，D正确；串珠模式是单一交通线串联节 惠州⊙0 ,点，不符合多线交织的网络特征，A错误；多 23 核模式指的是区域有多个核心城市，而大珠 三角全域交通一体化后，广州的核心地位更 江门o 凸显，而非多个核心城市发展，B错误；均衡 ⊙超大城市⊙特大城市 中山 ⊙大城市 o中小城市 口城际铁路站点 散点模式要求各种资源分布均匀，与该地区 一·特别行政区界 地级界 发展现状不符，C错误。 一城际铁路 澳门特别行政区 ··。·城际铁路（在建】 [答案](1)D(2)B(3)D 137 名师大课堂 地理 考点三 交通运输布局与聚落发展 基础知识必备 1.交通枢纽往往会形成规模较大的城市 变化，会引起区域内客、货运输⑨ (1)原因：交通枢纽是① 和② 和0 的变化。 集散、周转的地方，服务于客、货集散的 (2)实例：京杭运河沿岸商业城市的变化。 ③ 、④ ,装卸、包装、批发和 a.古代，我国东部地区南北方向的大宗货物 ⑤ 等行业便在交通枢纽集聚。在客、 运输，主要依靠① ,于是在京 货吞吐量大的交通枢纽，还会集聚与货物相关 杭运河沿岸形成一批商业繁荣的城市。 的⑥ ,并促进其他产业的发展。 b.近代，② 和③ 成 (2)实例 为连接东部地区南北方的主要交通运输线， a.我国石家庄、株洲是依托⑦ 枢纽 京杭运河的交通运输地位不断下降，加之 发展起来的；沿海、沿江的许多城市是依托 ④ ,运河沿岸商业城市失 ⑧ 发展兴旺的 去了进一步发展的运河航运条件，城市地位 b.国际上，新加坡是依托港口实现经济、社 下降。 会发展的典型案例。 3.对乡村聚落的影响 2.重要交通运输线路或运输方式的变化，促使 新建的乡村聚落一般临近区域主要⑤ 商业网点甚至商业中心城市的变化 ,而一些交通不便的分散的乡村聚落会 (1)原因：重要交通运输线路与运输方式的 逐渐⑥ 能力拓展提升 一、交通运输对聚落的影响 二、交通运输影响商业网点分布的密度 1.交通运输方式的变化影响聚落形态的变化 1.一个地区商业网点分布的密度，要受到多种 因素的影响，其中，交通运输的影响至关重 交通运输方式演变 聚落分布 聚落形态变化 要。山区和平原的商业网点密度不同，原因 如下表所示： 沿江河湖泊分布 条带状 水运 古代 区域 陆运 山区 平原 交点发展为城市 团块状 网点 密度 小 大 沿交通轴发 近代 铁路、公路 沿铁路、公路分布 展，聚落多发 地势起伏小→交通运 展成星状形态 地势起伏大→交通 运输线路少，方式 输便利→区际商品流 通便利、居民点多→ 综合运输 沿主要交通 多方向分散扩展， 单一→商品流通， 现代 干线分布 形态更多、更灵活 成因 商店众多，尤其是道 尤其是区际商品流 通难以建立和发展 路交叉路口和居民点 2.交通线的变化影响聚落形态和发展速度 较集中的地区商业网 →商业网难以伸展 点密度更大 聚落空间形态沿 交通线 交通干线扩展 2.交通运输对商业网点选址的影响 交通线的变 发展 发展速度加快 大量的消 市场最 市区中心或市区街 聚 费人群 优原则 角路口处或住宅区 聚落空间形态基 学 商业网点 集中地区 市区环路边 交通线 本不变 优原则 商业网点选址 通条件 缘或市区边 衰落 缘的高速公 发展速度缓慢 路出人口处 138 第十章交通运输布局与区域发展 3.交通运输对商业中心形成与发展的影响 利用效率，为发展轴间的广大地区开辟各式 便利的交通 利于 商业发展 绿地提供可能。 交通枢纽 形成 形成 [答案]使人口分布、出行量与快速交通在 →商业中心 空间上重合，减少交通周转量和交通拥堵节 利于货物集散 点；提高快速交通线沿线地区的土地利用效 沿江、沿海以及铁路 交通 形成 利于人流集散 市场 公路沿线，水陆交通 便利 率；为发展轴间的广大地区开辟各式绿地提 便利的枢纽地带或地理 位置适中的边界线附近 为其他社会经济活 供可能。 动提供便利场所 [例2]近年来，河南某县不断完善基础设 [例1]阅读图文材料，完成下列要求。 施、整合运力资源，推进全域公交，方便群众 库里蒂巴是巴西东南沿海城市。自20 出行，让生活在偏远山区的群众也能够实现 世纪60年代，为解决城市快速发展中存在 “出门见路、抬脚上车”，在保证行车安全的 的一系列问题，该城市编制了以公交为主导 前提下，将快递物流与城乡客运有机融合， 的交通规划和城市规划并得以实施。经过 构建全域公交和货运班车带货下乡、捎农产 多年建设，库里蒂巴形成了5条由市中心向 品进城的双向运营模式。如今，便民惠民、 外辐射的基于快速交通线的发展轴，同时有 助推发展的城乡交通运输一体化网络正在 多种类型的公交线与快速交通线相连。沿 形成。据此完成下面小题。 快速交通线两侧进行高密度开发，发展轴间 (1)公交车带货下乡、捎农产品进城，可以 为绿地。快速交通线使用大容量低排放公 ( 交车辆。目前，库里蒂巴人均小汽车拥有量 ①降低公交运营成本②提高公交使用效 位居巴西前列，但公交出行率远高于其他城 市。库里蒂巴将工业区布局在郊外快速交 率③降低物流运输成本④提高农产品 附加值 通线附近，发展低污染工业。下图为库里蒂 A.①③ B.①④ 巴公交网络模式图。 C.②③ D.②④ (2)该县建设城乡交通运输一体化网络主要 是为了 () A.助力乡村振兴 B.促进物流发展 快速线站点 C.提高城镇化率 D.保护生态环境 [解析](1)公交车带货下乡、捎农产品进 城，并不会降低运营成本，①错误。公交车 中心城区 本以客运为主，带货下乡、捎农产品进城增 快速线 区域联络线 加了其货运功能，提高了使用效率，降低了 ·社区专线 物流运输成本，②③正确。运输环节无法提 说明沿快速交通线两侧进行高密度开发对 高农产品的附加值，④错误。综上，C正确。 城市发展的作用。 (2)由材料“如今，便民惠民、助推发展的城 [解析]在该城市发展轴中，由快速交通线 乡交通运输一体化网络正在形成”可知，建 两侧向外，依次分为高密度开发区、中密度 设城乡交通运输一体化网络主要是为了方 开发区和低密度开发区，并在不同密度开发 便群众生活，助推区域发展，旨在助力乡村 区之间建设与快速交通主干线相交的交通 振兴，A正确。快递物流与城乡客运有机融 线。解答此题，一方面要抓住人口分布与交 合，主要目的并不是促进物流发展，B错误。 通线分布的一致性（空间上重合）对城市发 城乡交通运输一体化并未促进乡村人口向 展的作用一减少交通周转量和交通拥堵 城镇人口转化，无法提高城镇化率，且与保 节点；另一方面要抓住城市建设与交通线的 护生态环境无关，C、D错误。 关系—提高快速交通线沿线地区的土地 [答案](1)C(2)A 139