任务3.2 座椅故障诊断与维修（教案）《新能源汽车电气系统检修》上好课（电子科技大学出版社)

《新能源汽车电气系统检修》教案 详细教案 一、设计摘要 课程课题 任务3.2 座椅故障诊断与维修 授课教师 1 学时数 1 授课班级 人数 授课时间 教学地点 二、设计意图 学情分析 学生前期已完成任务3.1的学习，对电动座椅系统的组成、控制原理、主驾座椅ECU和副驾座椅ECU的功能有了较为系统的认识。学生已经掌握了主驾座椅ECU控制的四个电机、舒适进入模式、高低配置区别以及座椅调节安全注意事项。在此基础上，学生自然会思考：“如果座椅系统出现故障，应该如何诊断和维修？”学生对座椅系统故障码的读取方法、故障症状表的应用、各插接件端子检测方法等缺乏系统认识，对故障码与实际故障部位的对应关系理解有难度。学生动手操作意愿较强，对故障码表、故障症状表、端子检测表等直观教学手段接受度高。授课依托教材故障码表（表3-6、表3-7）、故障症状表（表3-8）、各插接件检测表（表3-9至表3-18），用直观教学法、图示分析法和对比表格法突破认知难点。 背景分析 本节内容选自电子科技大学出版社《新能源汽车电气系统检修》项目3“新能源汽车座椅的检修”中的任务3.2“座椅故障诊断与维修”。座椅系统故障诊断与维修是新能源汽车维修工的核心技能之一，是理论知识应用于实际维修实践的关键环节。本节系统介绍比亚迪唐DM座椅系统故障码及故障解决措施、故障症状表的使用、主驾座椅插接件K01检测表、副驾座椅插接件K02检测表、左右门控插接件检测表、主副驾座椅开关插接件检测表等内容。本节内容是任务3.1理论知识的应用和实践，是在学生掌握“座椅控制原理”之后，进一步学习“如何诊断和排除故障”，为学生后续进入工作岗位奠定实操基础。 学习目标 设定 情感目标 知识目标 能力（技能）目标 1.感受故障诊断的条理性和严谨性，培养“按流程操作”的职业习惯。 2.培养查阅维修资料和规范使用诊断设备的职业素养。 3.体会故障诊断技术在维修工作中的核心价值。 1.记住座椅系统故障诊断的操作规范（上电至ON挡→扫描故障码→清除故障码→读取故障码→参考故障码表解决）。 2.说出座椅系统常见故障码的定义和解决措施。 3.记住故障症状表中各故障现象对应的可疑部分。 1.能根据故障码表判断故障部位和解决措施。 2.能根据故障症状表分析故障可疑部位。 3.能根据插接件检测表对各端子进行电压或电阻测量并判断是否正常。 学习任务 描述 1.通过座椅ECU掉线故障案例和教师讲解，了解座椅系统故障诊断的操作规范。 2.通过故障码表（表3-6、表3-7），掌握常见故障码的定义和解决措施。 3.通过故障症状表（表3-8），掌握根据故障现象判断可疑部分的方法。 4.通过主驾座椅插接件K01检测表（表3-9至表3-11），掌握K01插接件的检测方法。 5.通过副驾座椅插接件K02检测表（表3-12至表3-14），掌握K02插接件的检测方法。 6.通过左右门控插接件和座椅开关插接件检测表，掌握相关插接件的检测方法。 7.完成课堂练习：根据给定故障现象和故障码，完成故障诊断和排查。 教学资源 准备 教师准备：讨论主题、学生任务书； 学生准备：在线讨论、完成任务书。 教学重点 1.座椅系统故障诊断的操作规范。 2.常见故障码的定义和解决措施。 3.故障症状表中各故障现象对应的可疑部分。 4.主驾座椅插接件K01的端子检测方法和正常值。 5.副驾座椅插接件K02的端子检测方法和正常值。 教学难点 1.故障码与实际故障部位的对应关系。 2.各插接件检测表的应用（测量条件→正常值→故障判断）。 3.故障诊断流程的规范操作。 教学难点突破方法 1.具象对比突破法 2.直观演示突破法 3.情景模拟法 三、教学策略 教法 讲授法、演示法、讨论法； 学法 小组讨论法、自主阅读法。 四、教学资源 教材工具材料 《新能源汽车电气系统检修》，电子科技大学出版社组织编写。 教学情景 创设 五、教学过程 新课导入（2分钟） [引入主题]（2分钟） 展示小宋车辆主驾座椅ECU掉线故障案例，提问：“座椅ECU出现掉线故障，应该如何诊断？第一步做什么？第二步做什么？如何找到故障点？”引出座椅故障诊断与维修的学习。 展示故障案例，提问“如何诊断座椅ECU掉线故障？”倾听回答。归纳总结，指出故障诊断需要按规范流程进行，引出课题。板书课题：任务3.2 座椅故障诊断与维修。 观察图片，思考并回答问题。听讲，明确本节学习内容。 从实际故障案例切入，引发学生对“如何诊断”的思考，自然引出故障诊断流程的学习。 教学环节 教学内容 教师活动 学生活动 设计意图 探索 新知（20分钟） 一、座椅系统故障码及解决措施 1.故障诊断操作规范：上电至ON挡→用故障诊断仪扫描到故障码→进入对应ECU清除故障码→再读取故障码→确认是否为当前故障→参考故障码表解决。 2.副驾座椅相关故障码（表3-6）： （1）U028E87：与副驾驶座电动调节开关通信故障→更换副驾驶座调节开关。 （2）B18EC07：副驾驶座加热通风故障→更换座椅。 （3）U028E87：与5号开关组通信故障→更换5号开关。 （4）U014087：与BCM之间通信故障→恢复通信电路，更换副驾驶座开关、更换BCM。 3.主驾座椅相关故障码（表3-7）： （1）B18E009：水平调节电机故障→更换水平调节电机。 （2）B18E109：靠背调节电机故障→更换靠背调节电机。 （3）B18E209：全盘调节电机故障→更换全盘调节电机。 （4）B18E309：高度调节电机故障→更换高度调节电机。 （5）B18E600：座椅未进行初始化→使用VDS进行初始化操作。 （6）U014087：与BCM失去通信。 （7）U200A87：与左门控通信故障→参照“副驾驶座工作异常”维修。 （8）U200E87：与电动臂柱ECU通信故障→参照“记忆系统”的“电动臂柱异常”维修。 （9）U110387：与安全气囊之间通信故障。 （10）U028D87：与主驾驶座电动调节开关通信故障。 （11）U015587：与仪表失通讯故障。 （12）U014687：与网关之间通信故障。 （13）B18EB07：主驾驶座加热通风开关故障→更换主驾驶座加热通风开关。 （14）U200B87：与右门控通信故障→对主驾驶座功能无影响。 二、故障症状表 1.主驾座椅所有功能失效/扫描不到“主驾座椅”模块→可疑部分：检查、主驾座椅ECU、线束、网关控制器→参照维修：主驾座椅线束。 2.按下主驾加热/通风键后按钮灯未点亮，调节功能和加热通风功能失效→可疑部分：检查、主驾座椅调节开关、线束、网关控制器→参照维修：主驾座椅调节开关线束。 3.副驾座椅所有功能失效/扫描不到“副驾座椅”模块→可疑部分：检查、主驾座椅ECU、线束、网关控制器→参照维修：副驾座椅线束。 4.按下副驾加热/通风键后按钮灯未点亮，调节功能和加热通风功能失效→可疑部分：检查、副驾座椅调节开关、线束、网关控制器→参照维修：副驾座椅调节开关线束。 1.讲解故障诊断的操作规范（五个步骤）。 展示副驾座椅故障码表（表3-6），逐一讲解各故障码的定义和解决措施。 展示主驾座椅故障码表（表3-7），逐一讲解各故障码的定义和解决措施。 重点强调电机故障码（B18E009等）对应更换电机、通信故障码（U系列）对应检查通信线路。 板书关键故障码和解决措施。 2.展示故障症状表（表3-8），逐一讲解各故障现象对应的可疑部分和参照维修部分。 强调“所有功能失效”与“加热通风功能失效”的区别。 板书关键故障现象和可疑部分。 1.记录故障诊断操作规范。 观察故障码表，记录各故障码的定义和解决措施。 理解B系列（电机/功能故障）和U系列（通信故障）的区别。 2.观察故障症状表，记录各故障现象对应的可疑部分。 理解“功能失效”与“开关故障”的判断逻辑。 1.故障码表是故障诊断的直接依据。通过逐一讲解帮助学生掌握常见故障码的含义和解决措施，为实操打下基础。 2.故障症状表是故障诊断的重要工具。通过表格讲解帮助学生建立“症状→可疑部分”的思维模式。 学 习 新 知（20分钟） 三、主驾座椅插接件K01检测 1.高配车型K01检测表（表3-9）： （1）K01-1（R，常电）：始终11~14V。 （2）K01-2（B，搭铁模块接地）：始终<1Ω。 （3）K01-3（P，CAN-H）：始终约2.5V。 （4）K01-4（V，CAN-L）：始终约2.5V。 （5）K01-6（B，ECU加热通风地）：始终<1Ω。 （6）K01-7（B，地）：始终<1Ω。 （7）K01-8（R/L，ON挡电）：上电至ON挡11~14V。 （8）K01-10（B，安全带带扣地）：始终<1Ω。 （9）K01-11（R/B，ON挡电）：上电至ON挡11~14V。 （10）K01-12（B，信号地）：始终<1Ω。 （11）K01-13（B，座椅风扇加热垫地）：始终<1Ω。 2.中配车和低配车K01检测表（表3-10、表3-11）：与高配的主要区别是部分端子为预留（无连接）。 四、副驾座椅插接件K02检测 1.高配车K02检测表（表3-12）： （1）K02-1（R，常电）：始终11~14V。 （2）K02-2（B，搭铁模块接地）：始终<1Ω。 （3）K02-3（P，CAN-H）：始终约2.5V。 （4）K02-4（V，CAN-L）：始终约2.5V。 （5）K02-6（B，ECU加热通风地）：始终<1Ω。 （6）K02-7（B，地）：始终<1Ω。 （7）K02-8（R/L，ON挡电）：上电至ON挡11~14V。 （8）K02-10（B，安全带带扣地）：始终<1Ω。 （9）K02-11（R/B，ON挡电）：始终11~14V。 （10）K02-12（B，信号地）：始终<1Ω。 （11）K02-13（B，座椅风扇加热垫地）：始终<1Ω。 2.中配和低中配车K02检测表（表3-13、表3-14）：与高配的主要区别是部分端子为预留。 五、其他插接件检测 1.右门控插接件U12B检测表（表3-15）：常电11~14V，CAN约2.5V，IG1上电至ON挡11~14V。 2.左门控插接件T12B检测表（表3-16）：常电11~14V，CAN约2.5V，IG1上电至ON挡11~14V。 3.主驾座椅开关插接件T20检测表（表3-17）：T20-1常电11~14V，T20-2地<1Ω，T20-3/4 CAN约2.5V，T20-5/6背光。 4.副驾座椅开关插接件U20检测表（表3-18）：U20-1常电11~14V，U20-2地<1Ω，U20-3/4 CAN约2.5V，U20-5/6背光。 1.展示K01插接件图片（图3-6、图3-7），讲解检测方法。 展示高配车型K01检测表（表3-9），逐一讲解各端子的线色、描述、检测条件和正常值。 展示中配和低配车型K01检测表（表3-10、表3-11），对比说明与高配的区别（预留端子不同）。 强调电源端子（11~14V）、接地端子（<1Ω）、CAN端子（约2.5V）三类典型正常值。 板书K01关键端子正常值。 2.展示K02插接件图片（图3-8、图3-9、图3-10），讲解检测方法。 展示高配车K02检测表（表3-12），逐一讲解各端子的检测条件和正常值。 展示中配和低中配K02检测表（表3-13、表3-14），对比说明区别。 强调K02与K01的相似性（结构类同）。 板书K02关键端子正常值。 3.展示各插接件检测表，逐一讲解关键端子的检测条件和正常值。 强调门控插接件和座椅开关插接件的检测要点。 总结各插接件的共性：电源端子11~14V、接地端子<1Ω、CAN端子约2.5V。 板书各插接件关键端子正常值。 4.知识背诵： （1） 诊断规范：上电ON挡→扫描→清除→再读取→参考故障码表。 （2） 故障码类型：B系列（电机/功能故障）、U系列（通信故障）。 （3） 插接件共性：电源11~14V、接地<1Ω、CAN约2.5V。5.师生互动： （1）比亚迪唐DM主驾座椅ECU出现掉线故障，诊断仪扫描不到“主驾座椅”模块。请根据故障症状表分析可疑部分和排查思路。 （2）比亚迪唐DM诊断仪读取到故障码B18E009，请说明该故障码的含义和解决措施。 （3）比亚迪唐DM主驾座椅加热功能失效，按下加热键后按钮灯未点亮，调节功能正常。请根据故障症状表分析可疑部分。 1观察插接件图片，记录检测方法。 观察检测表，记录各端子的检测条件和正常值。 理解高配、中配、低配K01的区别。2.观察插接件图片，记录检测方法。 观察检测表，记录各端子的检测条件和正常值。 对比K01与K02的异同。 3.观察检测表，记录各插接件关键端子的正常值。 总结各插接件的共性规律。 4.合书默背，同桌互背。 5. 小组讨论，代表回答，其他人补充。 1.插接件检测是故障诊断的核心技能。通过表格逐一讲解，帮助学生掌握各端子的检测标准和故障判断方法。 2.K02检测是副驾座椅故障诊断的核心。通过与K01的对比讲解，帮助学生快速掌握检测方法。 3.各插接件检测是故障诊断的综合技能。通过共性规律总结，帮助学生快速记忆和掌握检测方法。 4.强化记忆。 5.帮助学生在课堂上掌握核心知识点。 课堂 总结（2分钟） 1.诊断规范：上电ON挡→扫描故障码→清除→再读取→参考故障码表。 2.故障码类型：B系列（电机/功能故障）、U系列（通信故障）。 3.故障症状表：根据症状判断可疑部分。 4.插接件检测：K01（主驾）、K02（副驾）、T20/U20（开关）。 5.共性规律：电源11~14V、接地<1Ω、CAN约2.5V。 布置下节课任务（1分钟） 布置下节课任务（1分钟） 预习下节课内容 布 置 作业（1分钟） 1.背诵：诊断规范五个步骤；故障码类型；插接件检测共性规律。 2.简答：座椅系统故障码B18E009的含义和解决措施是什么？ 板书 设计 六、教学评价 教学评价 七、教学反思 教学反思 教师分配任务 学生分组讨论 学生问题提问 学生分组回答 教师总结 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $