内容正文:
地表形态的塑造
课时13 板块运动与地貌、山地对交通的影响
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[课标要求] 结合实例,解释内力对地表形态变化的影响,并说明人类活动与地表形态的关系。
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内容索引
探究命题重点
情境应用实践
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探究命题重点
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命题点一 板块运动与地貌
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方法规律
一、板块运动对宏观地形的影响
板块相对运动而发生的彼此碰撞或张裂,形成了地球表面的基本面貌。板块相对运动对全球构造地貌的影响可总结图表如下:
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板块运动 张裂(如图A所示) 挤压碰撞
大陆板块与大陆板块相互挤压碰撞(如图B所示) 大陆板块与大洋板块相互挤压碰撞(如图C所示)
对地球面貌的影响 形成裂谷
或海洋 形成高峻山
脉和巨大
高原 海沟、岛弧、海岸山脉
举例 东非大裂谷、红海、大西洋 喜马拉雅山
脉、青藏高原 马里亚纳海沟、亚洲东部岛弧、美洲西岸山脉
边界
类型
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学术情境链接
热点火山
地幔中的岩浆在某个固定位置上具有强烈上升的趋势,称作“热点”。当板块移动且板块上某处的薄弱点经过热点时,岩浆会沿板块的薄弱点上升并可能喷出地表形成火山喷发,这种火山称为热点火山。随着板块移动,热点火山在板块表面留下一连串火山锥,在海洋则形成火山岛。
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二、特殊板块及地区分布
1.澳大利亚、南亚、阿拉伯半岛、塔斯马尼亚岛位于印度洋板块;东南亚、小亚细亚半岛、太平洋西部岛弧链位于亚欧板块;格陵兰岛、西印度群岛、火地岛属于美洲板块;马达加斯加岛属于非洲板块。
2.冰岛——亚欧板块与美洲板块交界处——大西洋“S”形海岭上——生长边界。
新西兰南、北二岛——太平洋板块与印度洋板块交界处——消亡边界。
3.科迪勒拉山系:海岸山脉和落基山脉为太平洋板块与美洲板块碰撞形成;安第斯山脉为南极洲板块与美洲板块碰撞形成。
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真题研析
(2022·浙江6月选考)下图为世界局部图。据此完成1—2题。
1.图中海沟的成因是 ( )
A.亚欧板块张裂 B.美洲板块抬升
C.太平洋板块张裂 D.太平洋板块俯冲
2.与海沟相伴的宏观地形有 ( )
①海岭 ②裂谷 ③山脉 ④岛弧
A.①② B.②③
C.③④ D.①④
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[素养立意]
区域
认知 根据图示区域的地理位置,明确图中海沟所处的板块交界位置
综合
思维 首先判断海沟所处的板块边界类型,进而推断与海沟相伴的宏观地形
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[思路导引]
获取信息 解读信息 调用知识
图:图中海沟位于北美洲阿拉斯加的南部、太平洋北部 北部为美洲板块,南部为_______板块;阿留申海沟位于二者之间的消亡边界,受碰撞挤压,_________板块位置较低,俯冲到美洲板块下方,俯冲边界处形成海沟,大陆板块一侧抬升,形成______或海岸________ 板块的分布以及板块运动对宏观地形的影响
太平洋
太平洋
岛弧
山脉
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(2022·浙江6月选考)下图为世界局部图。据此完成1—2题。
1.图中海沟的成因是 ( )
A.亚欧板块张裂 B.美洲板块抬升
C.太平洋板块张裂 D.太平洋板块俯冲
2.与海沟相伴的宏观地形有 ( )
①海岭 ②裂谷 ③山脉 ④岛弧
A.①② B.②③
C.③④ D.①④
[我的答案]
D
C
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(2025·浙江台州一模)板块的离散和汇聚是塑造海陆格局和实现大陆地壳生长的重要过程,下图为增生楔(大洋板块俯冲时上部物质被大陆板块刮下来堆积在海沟底部形成楔状体)与弧前盆地形成机制示意图。据此完成1—2题。
1.图中板块边界的类型及其大洋板块海底宏观地
形分别是 ( )
A.生长边界 岛弧 B.消亡边界 海沟
C.消亡边界 岛弧 D.生长边界 海沟
题组突破
B
解析:由图示可知,大洋板块俯冲到大陆板块之下,在海底形成深切海沟,属于大陆板块和大洋板块的消亡边界。故选B。
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2.下列关于增生楔的表述,正确的是 ( )
A.不易产生断层等地质构造
B.形成时间晚于弧前盆地
C.形成过程不存在变质作用
D.年龄越向海沟方向越小
解析:由材料可知,增生楔为大洋板块俯冲时上部物质被大陆板块刮下来堆积在海沟底部形成的楔状体,楔状体为堆积物,且地质构造不稳定,容易产生断层,A错误;形成时间早于弧前盆地,B错误;形成过程中由于板块的挤压,有高压作用,可能存在变质作用,C错误;年龄越向陆地方向越大,越向海沟方向越小,D正确。故选D。
D
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命题点二 山地对交通的影响
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[图解重点]
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方法规律
山区交通建设的一般原则及原因
地形对交通线路的布局和形态影响很大,尤其是山区地势起伏大,交通建设的限制性因素较多,不仅成本高,难度也比较大,因此山区道路的建设应遵循一定的原则。
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影响 山区交通建设的一般原则 原因
方
式 首选公路,其次是铁路 山区修建交通运输线的成本高、难度大;建造公路的成本、技术难度较铁路小
线路选在地势相对和缓的山麓、山间盆地和河谷地带;线路一般呈“之”字或“8”字状(线路尽量与等高线平行);避开陡坡和断层、滑坡和泥石流等地质灾害多发地段;在适宜的过河点跨过河流;尽量选择两点间最近距离,经过各级居民点;避免占用耕地,避开农田水利设施 选线一般按地形来确定线路的走向。原因:尽量节约建设成本;降低技术难度;保证工程施工安全;降低运营成本和提高运营安全性
一般来说,平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密、经济发达的地方线网密度大 山区人口主要集中在河谷地带,这样可以方便人们的出行,吸引较多的客货
流,从而提高运营量,增加经济效益
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真题研析
(高考经典题)(10分)阅读图文资料,完成下列要求。
下图示意我国某地区主要交通线和城镇的分布。
从地表形态影响的角度,概括甲乙两地间主要交通线的分布特点并简析原因。
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[素养立意]
区域
认知 结合等高线分布特征,明确该地主要交通线分布于山麓地带
综合
思维 分析影响交通线建设的地形、河流等因素
人地
协调观 从人地关系考虑既要方便居民,又要避开自然灾害多发区
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[思路导引]
等高线
等高线
地质
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(高考经典题)(10分)阅读图文资料,完成下列要求。
下图示意我国某地区主要交通线和城镇的分布。
从地表形态影响的角度,概括甲乙两地间主要交通线的分布特点并简析原因。
[我的答案] 分布特点:(主要交通线)基本上沿
山麓等高线(河谷平原与山地的过渡地带)分布。
原因:南部为山地,北部为河流。沿山麓等高线
修建交通线,工程量较小;(沿河谷平原与山地的过渡地带,)既避洪水,又少地质灾害威胁。
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题组突破
太原天龙山旅游公路于2019年通车,因其一段高架桥热爆网络。三层设计的回旋式高架桥耸立云端,行驶在上面,仿佛在玩“过山车”。读图,完成1—2题。
1.影响图示公路走向的主要自然因素是 ( )
A.地形 B.水文
C.生态 D.气候
A
解析:由图可知,该地区以山地为主,故交通线路在布局时主要考虑地形因素,A正确。
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解析:该路段地势陡、坡度大,公路蜿蜒曲折,回旋多层设计能够降低道路坡度,增强行车的安全性,D正确。
D
2.该段公路蜿蜒曲折,回旋多层设计是因为 ( )
A.减少占用耕地
B.避免破坏生态
C.避免自然灾害
D.减缓道路坡度
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情境应用实践
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情境揭秘
生活实践情境——东非大裂谷
东非大裂谷北起西亚,南抵非洲东南部。它跨越50多个纬度,总长超过6 500 km。研究表明,肯尼亚裂谷带两侧断层和火山岩的年龄,随着离开裂谷轴部的距离的增加而增大。根据美国
“双子星座”号宇宙飞船的测量,裂谷北段的红海
扩张速度达每年2 cm;在非洲大陆上,裂谷每年加
宽几毫米至几十毫米。如果按照这种速度持续下
去,再过2亿年左右,东非大裂谷就会被彻底撕裂开。
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设问探究
(1)东非大裂谷位于哪两个板块交界处?这两个板块在做怎样的运动,其主要证据有哪些?(区域认知、综合思维)
提示:东非大裂谷位于非洲板块和印度洋板块交界处。非洲板块和印度洋板块做相离运动(张裂)。证据:肯尼亚裂谷带两侧断层和火山岩的年龄,随着离开裂谷轴部的距离的增大而增大。根据美国“双子星座”号宇宙飞船的测量,裂谷北段红海扩张速度达到每年2 cm;在非洲大陆上,裂谷每年加宽几毫米至几十毫米。
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(2)如果2亿年后,东非大裂谷被彻底撕裂开,形成新的大洋时,试推测其海底地质年龄的分布特征。(综合思维)
提示:距洋中脊越近,岩石年龄越新;距洋中脊越远,岩石年龄越老;且以洋中脊为轴对称分布。
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