第16卷 机械传动（上）——带轮、设计与安装维护 山东省（高职分类考试）《机械基础》（高教版·第3版） 单元过关卷

山东省（高职分类考试）考纲百套卷 第16卷 机械传动（上）——带轮、设计与安装维护 单元过关卷《机械基础》机械制造类 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题3分，共60分） 1. 某机械传动系统需选择V带型号，现有Y型、A型、B型和E型，在相同条件下传递功率最大的是（ ） A. E型 B. B型 C. A型 D. Y型 2. 普通V带在规定的张紧力下，位于测量带轮基准直径上的周长称为（ ） A. 基准宽度 B. 基准直径 C. 基准长度 D. 公称长度 3. 下图为带轮的部分结构类型，当带轮直径较小时（如d≤1.5倍轴径），为保证结构紧凑，常采用的带轮结构是（ ） A. （a） B. （b） C. （c） D. 以上都不对 4. 当带轮基准直径小于120mm时，其结构形式通常采用（ ） A. 腹板式 B. 孔板式 C. 轮辐式 D. 实心式 5. 通常小带轮的包角（ ） A. 大于120度 B. 大于90度 C. 大于60度 D. 60--100度 6. 带轮的最小直径取决于（ ） A. 带速 B. 带轮直径 C. 功率 D. 带的型号 7. 内张紧轮应靠近（ ） A. 大带轮 B. 小带轮 C. 二轮均可 D. 大小带轮正中间 8. 带轮采用的结构形式主要取决于（ ） A. 带的截面尺寸 B. 传递功率 C. 带轮的直径 D. 带轮的线速度 9. 若V带传动的传动比为5，大带轮直径是500mm，则小带轮的直径应为（ ） A. 50mm B. 100mm C. 200mm D. 250mm 10. 如图所示为汽车发动机配气机构传动示意图，下列叙述错误的是（ ） A. 滚子链由内链板、外链板、套筒、销轴和滚子组成 B. 该机构中的凸轮按照形状和运动形式分属于盘形凸轮 C. 曲轴常用于往复式运动机械中，通过曲轴可以实现旋转运动与直线运动的转换 D. 为保证同步带传动同步，防止发生干涉现象，安装同步带时，应先固定张紧轮，后安装同步带 11. 如果带传动的传动比是5，从动带轮的直径是500mm，则主动带轮的直径是（ ） A. 250 B. 100 C. 500 D. 550 12. V带传动中，带轮的最小直径限制主要是为了（ ） A. 提高传动效率 B. 减小带的弯曲应力 C. 降低制造成本 D. 提高传动比 13. 一般V带传动要求包角（ ） A. ≥60° B. ≥180° C. ≥120 D. ≥90° 14. 台式钻床上的带传动是通过______方式来张紧。（ ） A. 调整中心距 B. 张紧轮张紧装置 C. 自重张紧 D. 都不对 15. 设计V带传动时发现V带根数过多，最有效的解决方法是（ ） A. 增大传动比 B. 加大传动中心距 C. 减小传动比 D. 选用更达截面型号的V带 16. 下列普通V带传动中以______型带的传递的功率最大。（ ） A. Y型 B. E型 C. A型 D. C型 17. V带传动使用张紧轮的目的是（ ） A. 减轻带的弹性滑动 B. 提高带的寿命 C. 改变带的运动方向 D. 调节带的张紧力 18. 带传动在水平安装时，经常将松边置于上边的原因是（ ） A. 使初拉力变大 B. 使安装方便 C. 使包角增大 D. 减小弹性滑动 19. V带传动采用张紧轮的目的是（ ） A. 减小包角 B. 提高带的初拉力 C. 改变带的运动方向 D. 提高使用寿命 20. 带传动中，张紧轮的主要作用是（ ） A. 改变带的运动方向 B. 提高带的传动效率 C. 防止带打滑 D. 增加带的寿命 二、判断题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. V带的基准长度为公称长度，此长度在带弯曲时不发生变化。 （ ） 22. 带速越高，带的离心力越大，不利于传动（ ） 23. 在摩擦带传动中，普通V 带的传动能力比平带的传动能力强。（ ） 24. 带传动是唯一能在相同轴间进行动力传输的方式。（ ） 25. 在Ｖ带传动中，其他条件不变，则中心距越大，承载能力越大。（ ） 26. 带传动一般用于传动的低速级。（ ） 27. 安装V带时，用大拇指按两带轮的中间部位，此目的是检验V带在两轮中的正确位置。（ ） 28. V带传动安装张紧轮的目的是保证一定的张紧力。（ ） 29. 对于线速度小于5m/s的V带传动可以不装防护罩。（ ） 30. 带张紧程度以大拇指能按下10--15mm为宜。（ ） 三、简答题（本大题共3小题，每题4分，共12分） 31. V带传动中，为什么张紧轮应置于送边内侧且靠近大带轮处？ 32. 带传动的主要缺点有哪些？ 33. V带为什么要张紧?V带的张紧方法有哪几种? 四、综合应用题（本大题共1小题，每题8分，共8分） 34. 主动轮转速1500 r/min， 从动轮转速500 r/min， 带传动的传动比是多少? 若保持传动比不变，主动轮基准直径为 100mm，则从动轮基准直径应为多少? 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 山东省（高职分类考试）考纲百套卷 第16卷 机械传动（上）——带轮、设计与安装维护 单元过关卷《机械基础》机械制造类 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题3分，共60分） 1. 某机械传动系统需选择V带型号，现有Y型、A型、B型和E型，在相同条件下传递功率最大的是（ ） A. E型 B. B型 C. A型 D. Y型 【答案】A 【解析】普通V带的截面尺寸越大，承载能力通常越强。在Y型、A型、B型和E型中，E型带的截面最大，单位带宽或单根带的传递功率最大，因此选A。 2. 普通V带在规定的张紧力下，位于测量带轮基准直径上的周长称为（ ） A. 基准宽度 B. 基准直径 C. 基准长度 D. 公称长度 【答案】C 【解析】普通V带在规定张紧力下，位于带轮基准直径处的带周长，称为基准长度。基准长度是选定和标记V带规格的重要参数，因此选C。 3. 下图为带轮的部分结构类型，当带轮直径较小时（如d≤1.5倍轴径），为保证结构紧凑，常采用的带轮结构是（ ） A. （a） B. （b） C. （c） D. 以上都不对 【答案】A 【解析】（a）为实心式带轮，其无多余减重结构，制造简单，适合小直径带轮；腹板式、椭圆轮辐式多用于直径较大的带轮。 4. 当带轮基准直径小于120mm时，其结构形式通常采用（ ） A. 腹板式 B. 孔板式 C. 轮辐式 D. 实心式 【答案】D 【解析】带轮基准直径较小时，轮毂和轮缘之间的空间有限，采用实心式结构制造简单、强度和刚度能够满足要求。通常基准直径小于120mm时采用实心式带轮，因此选C。 5. 通常小带轮的包角（ ） A. 大于120度 B. 大于90度 C. 大于60度 D. 60--100度 【答案】A 【解析】小带轮的包角通常小于大带轮，但为保证足够的摩擦力和传递能力，普通带传动中小带轮包角一般应大于120°，因此选A。 6. 带轮的最小直径取决于（ ） A. 带速 B. 带轮直径 C. 功率 D. 带的型号 【答案】D 【解析】带轮直径过小时，V带弯曲程度增大，弯曲应力和疲劳损伤增加。因此带轮最小直径主要由V带的型号和截面尺寸决定，不同型号具有相应的最小基准直径，故选C。 7. 内张紧轮应靠近（ ） A. 大带轮 B. 小带轮 C. 二轮均可 D. 大小带轮正中间 【答案】A 【解析】内张紧轮放在松边内侧，并靠近大带轮，可在不明显减小小带轮包角的情况下增大带的包络路径，减少对传动能力的不利影响，因此应靠近大带轮，选A。 8. 带轮采用的结构形式主要取决于（ ） A. 带的截面尺寸 B. 传递功率 C. 带轮的直径 D. 带轮的线速度 【答案】C 【解析】带传动的结构形式有三种：d＜150mm时实心式、d=150-450mm时腹板式（孔板式）、d＞450mm时轮辐式。 9. 若V带传动的传动比为5，大带轮直径是500mm，则小带轮的直径应为（ ） A. 50mm B. 100mm C. 200mm D. 250mm 【答案】B 【解析】弹性滑动引起带在带轮上的局部滑动，会导致传动比的不准确。 10. 如图所示为汽车发动机配气机构传动示意图，下列叙述错误的是（ ） A. 滚子链由内链板、外链板、套筒、销轴和滚子组成 B. 该机构中的凸轮按照形状和运动形式分属于盘形凸轮 C. 曲轴常用于往复式运动机械中，通过曲轴可以实现旋转运动与直线运动的转换 D. 为保证同步带传动同步，防止发生干涉现象，安装同步带时，应先固定张紧轮，后安装同步带 【答案】D 11. 如果带传动的传动比是5，从动带轮的直径是500mm，则主动带轮的直径是（ ） A. 250 B. 100 C. 500 D. 550 【答案】B 【解析】忽略带的弹性滑动时，带传动传动比i=d2/d1。已知i=5、从动带轮直径d2=500mm，则主动带轮直径d1=d2/i=500/5=100mm，因此选A。 12. V带传动中，带轮的最小直径限制主要是为了（ ） A. 提高传动效率 B. 减小带的弯曲应力 C. 降低制造成本 D. 提高传动比 【答案】B 【解析】V带绕过带轮时反复弯曲，带轮直径越小，带的弯曲程度越大，产生的弯曲应力越大，容易导致疲劳破坏。因此限制带轮最小直径主要是为了减小V带的弯曲应力，选B。 13. 一般V带传动要求包角（ ） A. ≥60° B. ≥180° C. ≥120 D. ≥90° 【答案】C 【解析】包角越大，带与带轮的接触弧越长，能够产生的摩擦力越大，越不容易发生打滑。一般V带传动要求小带轮包角不小于120°，因此选C。 14. 台式钻床上的带传动是通过______方式来张紧。（ ） A. 调整中心距 B. 张紧轮张紧装置 C. 自重张紧 D. 都不对 【答案】A 【解析】常见的张紧装置有调整中心距、张紧轮张紧装置。 15. 设计V带传动时发现V带根数过多，最有效的解决方法是（ ） A. 增大传动比 B. 加大传动中心距 C. 减小传动比 D. 选用更达截面型号的V带 【答案】D 【解析】V带根数过多会使带轮宽度和传动结构尺寸增大。选用截面尺寸更大的V带，单根带的额定功率提高，在传递相同功率时所需根数减少，因此选C。 16. 下列普通V带传动中以______型带的传递的功率最大。（ ） A. Y型 B. E型 C. A型 D. C型 【答案】B 【解析】普通V带各型号的截面尺寸和承载能力不同，一般截面越大，单根带允许传递的功率越大。在所给Y型、A型、E型和C型中，E型的承载能力最大，因此选C。 17. V带传动使用张紧轮的目的是（ ） A. 减轻带的弹性滑动 B. 提高带的寿命 C. 改变带的运动方向 D. 调节带的张紧力 【答案】D 【解析】在安装V带传动装置时，V带是以一定的拉力紧套在带轮上的，但经过一段时间运转后，会因为塑性变形和磨损而松弛，影响正常工作。因此，需要定期检查与重新调整张紧，以恢复和保持必需的张紧力，保证V带传动具有足够的传动能力。 18. 带传动在水平安装时，经常将松边置于上边的原因是（ ） A. 使初拉力变大 B. 使安装方便 C. 使包角增大 D. 减小弹性滑动 【答案】C 【解析】水平布置的带传动中，将松边置于上方时，松边因自重下垂，使带在小带轮上的包角增大。包角增大可提高摩擦传动能力、减少打滑，因此选C。 19. V带传动采用张紧轮的目的是（ ） A. 减小包角 B. 提高带的初拉力 C. 改变带的运动方向 D. 提高使用寿命 【答案】B 【解析】V带依靠带与带轮之间的摩擦力传递运动和动力，必须具有适当的初拉力。张紧轮可补偿带的伸长和松弛，使带保持必要的张紧程度，因此选B。 20. 带传动中，张紧轮的主要作用是（ ） A. 改变带的运动方向 B. 提高带的传动效率 C. 防止带打滑 D. 增加带的寿命 【答案】C 【解析】张紧轮可增大带与带轮间的包角或张紧力，避免带与带轮间摩擦力不足导致打滑；A是导向轮的作用，B、D非张紧轮核心功能。 二、判断题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. V带的基准长度为公称长度，此长度在带弯曲时不发生变化。 （ ） 【答案】正确 【解析】V带的基准长度是在规定张紧力下，沿带轮基准直径位置测得的带周长，通常作为V带的公称长度。基准线位于带的基准层，带弯曲时以该层为基准进行长度计量，因此该基准长度在理想弯曲条件下视为不变，题述正确。 22. 带速越高，带的离心力越大，不利于传动（ ） 【答案】正确 【解析】带速升高时，带的离心力按速度平方增加。离心力会减小带与带轮之间的有效正压力，从而降低可利用的摩擦力和传动能力，因此带速过高对传动不利，题述正确。 23. 在摩擦带传动中，普通V 带的传动能力比平带的传动能力强。（ ） 【答案】正确 【解析】普通V带的工作面为楔形侧面，带压入带轮槽后会产生楔紧作用，使带与轮槽之间的正压力增大，在相同张紧条件下可获得比平带更大的摩擦传动力。因此题述正确。 24. 带传动是唯一能在相同轴间进行动力传输的方式。（ ） 【答案】错误 【解析】带传动并不是唯一能在相同轴间进行动力传输的方式，还可以通过齿轮传动、链传动等其他方式完成。 25. 在Ｖ带传动中，其他条件不变，则中心距越大，承载能力越大。（ ） 【答案】正确 【解析】在其他条件不变且处于合理设计范围内时，增大中心距可使小带轮包角增大，同时降低单位时间内带的弯曲次数，有利于提高带传动的承载能力。因此题述正确。 26. 带传动一般用于传动的低速级。（ ） 【答案】错误 【解析】带传动具有传动平稳、适于较高速度和能缓冲吸振等特点，通常布置在高速级或中速级。由于带传动存在弹性滑动，不能保证准确传动比，一般不宜作为低速级使用，因此题述错误。 27. 安装V带时，用大拇指按两带轮的中间部位，此目的是检验V带在两轮中的正确位置。（ ） 【答案】错误 【解析】安装V带时用大拇指按压两带轮中间的带段，主要是通过挠度大小检查带的张紧程度，而不是检查V带在带轮槽中的正确位置。带在轮槽中的位置应通过观察带顶面与轮槽的位置关系等方法检查，因此题述错误。 28. V带传动安装张紧轮的目的是保证一定的张紧力。（ ） 【答案】正确 【解析】V带传动依靠摩擦力工作，必须保持适当的初拉力。安装张紧轮可以调节并补偿带的松弛，使带保持一定的张紧力，从而保证正常传动，因此题述正确。 29. 对于线速度小于5m/s的V带传动可以不装防护罩。（ ） 【答案】错误 【解析】带传动运转时存在旋转的带轮、带和张紧装置，即使带速小于5m/s，也可能造成卷入、碰撞等人身伤害。防护罩是基本的安全防护措施，不能仅因带速较低而省略，因此题述错误。 30. 带张紧程度以大拇指能按下10--15mm为宜。（ ） 【答案】正确 【解析】V带张紧程度可用手指按压两带轮中间的松边带段进行初步检查。在规定测量位置，带段挠度一般以约10--15mm为宜；过大表示过松，过小表示过紧，因此题述正确。 三、简答题（本大题共3小题，每题4分，共12分） 31. V带传动中，为什么张紧轮应置于送边内侧且靠近大带轮处？ 【答案】置于松边内侧原因，因为松边的皮带比较松,所以需要放在这边进行张紧,而紧边已经很紧了,放在紧边会拉断皮带。靠近大带轮原因：1、对于内侧张紧,如果靠近小带轮,皮带对小带轮的包角会减小很多,会大大降低皮带传动力。2、对于外侧张紧,如果靠近小带轮,则皮带曲率变化太大（因为小带轮半径小,曲率变化大）,会大大降低皮带寿命。 【解析】V带传动中，张紧轮应设置在松边内侧，因为松边张力较小，在此处张紧可调节带的初拉力，同时避免直接增加紧边张力。张紧轮靠近大带轮布置，可尽量避免减小小带轮的包角，并有利于保证小带轮处的摩擦传动能力；若靠近小带轮，容易使小带轮包角明显减小，导致打滑。因此应置于松边内侧且靠近大带轮处。 32. 带传动的主要缺点有哪些？ 【答案】①不能保证准确的传动比，抗过载能力差②传动效率较低，使用寿命较短，易老化③轮廓尺寸较大，结构不够紧凑，不宜用于高温场合 【解析】带传动的主要缺点包括：存在弹性滑动和打滑，不能保证准确的传动比；过载时容易打滑，抗过载能力有限；传动效率受滑动、弯曲和风阻等影响，通常低于齿轮传动；带会发生疲劳、磨损和老化，使用寿命有限；在传递相同功率时轮廓尺寸较大、结构不够紧凑；普通带的工作温度范围有限，不宜用于高温、油污严重等场合。 33. V带为什么要张紧?V带的张紧方法有哪几种? 【答案】由于传动带工作一段时间后，会产生永久变形使带松弛，使初拉力减小而减低带传动的工作能力，因此需要重新张紧传动带，提高初拉力。带传动的张紧采用两种方法,即调整中心距和使用张紧轮。 【解析】V带工作一段时间后会因永久变形、磨损等原因伸长和松弛，使初拉力减小，带与带轮之间的摩擦力降低，容易打滑并使传动能力下降。因此需要张紧V带，使其保持适当的初拉力。常用张紧方法有两种：一是通过移动电动机或其他轴承座来调整中心距进行张紧；二是在松边设置张紧轮，通过张紧轮的位置调节带的张紧程度。 四、综合应用题（本大题共1小题，每题8分，共8分） 34. 主动轮转速1500 r/min， 从动轮转速500 r/min， 带传动的传动比是多少? 若保持传动比不变，主动轮基准直径为 100mm，则从动轮基准直径应为多少? 【答案】由带传动传动比计算公式 可得主动轮直径da₁=100mm,则由 可得da₂=i₁₂×da₁=3×100mm=300mm 【解析】由带传动传动比计算公式 == 可得===3 主动轮直径da₁=100mm,则由 =可得 da₂=i₁₂×da₁=3×100mm=300mm 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $