如果让你管理重庆市，你会很头疼，因为长江和嘉陵江在这里交汇，河流与山川把城市切得七零八落。渝中半岛、九龙坡、南岸等传统城区虽然繁华，但土地紧张、道路定型，已经很难再承载大规模产业和城市功能，重庆需要一个更大的发展空间。于是，你把目光投向了嘉陵江以东、长江以北的这片区域。这里靠近传统主城，又拥有机场、铁路、港口和大片可开发土地，这就是两江新区。2010年6月18日，重庆两江新区正式挂牌，成为继上海浦东新区和天津滨海新区之后，中国第三个国家级新区。新区规划面积约1200平方公里，他承担的任务很明确，发展制造业和服务业，为重庆寻找新的增长空间。这么大一片新区该怎么建设呢？第一步，你选择先把交通骨架搭起来。新区北部是重庆江北国际机场，南部连接重庆北站，轨道交通三号线、四号线、五号线、六号线、九号线、十号线和环线不断向新区延伸，把机场、重庆北站、观音桥、江北嘴、礼嘉悦来等片区串联起来。而在新区东部，还有一座非常重要的果园港。重庆虽然地处内陆，却可以通过长江向东连接上海、连接世界，也可以通过中欧班列向西进入中亚和欧洲，还能借助西部陆海新通道向南抵达北部湾。果园港正好处在这些通道的交汇点，水路、铁路、公路和航空在两江新区汇聚，这里逐渐变成连东西、通南北的物流节点。交通打开以后，接下来你要解决一个更棘手的问题，新区靠什么发展？你迅速给出了答案。制造业在渝富隆兴一带大面积工业园区开始建设，长安汽车、赛力斯等整车企业陆续布局。一辆新能源汽车的背后，需要电池、芯片、软件、零部件、物流和研发。当这些企业大部分集中在同一片区域，能大大提高配套效率，一条完整的汽车产业链也就慢慢形成了。除了汽车，你还在两江新区重点发展了液晶面板、智能手机和电子零部件等产业，重庆也由过去以重工业为主的城市，逐渐形成汽车和电子信息两大支柱产业。但是，一座新区不能只有工厂，还要解决办公、居住、教育和消费。于是，你开始在两江新区的照母山、仙桃、数据谷、李家等片区布局了大数据和人工智能等产业。江北嘴被你规划为金融商务中心，成为重庆新的城市天际线。向北是悦来国际博览中心和中央公园博览中心承担大型展览和会议功能，周围是密密麻麻麻麻的住宅区和办公区，中央公园周边则不断补充住宅、商业学校和公共服务。再往东，空港依托江北机场发展航空物流，果园港负责连接长江航运和中欧班列。所以，两江新区并不是简单再造一个解放碑，它面积很大，地形复杂，更像一套分工明确的城市系统，它看起来比较分散，却被轨道交通和产业链连接在一起。当然，两江新区也没有取代重庆老城，解放碑依然是重庆最具代表性的商业中心，拥有庞大的人流和消费能力。洪崖洞层层叠叠的街巷，依然承载着这座城市最鲜明的记忆。两江新区要做的，是为重庆增加更大的产业空间和更强的开放通道。一片曾经位于城市边缘的土地，就这样被你改造成为重庆的制造业核心区和内陆开放的门户。恭喜你，你创造了重庆两江新区。