第9练 控制线路故障诊断与维修 浙江省（单独招生考试）《工厂电气控制设备》（高教版） 一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了浙江省（单独招生考试）《工厂电气控制设备》（高教版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法。 本卷是浙江省（单独招生考试）《工厂电气控制设备》（高教版）一课一练的第9练，内容为：按原理图查找断路、短路、接触不良及保护动作故障。 浙江省（单独招生考试）一课一练 《工厂电气控制设备》（高教版） 第9练 控制线路故障诊断与维修 一、单项选择题 1. 单向运转控制电路中，按下起动按钮后接触器吸合，但电动机不转，最可能的故障是（ ） A. 主电路某相接线松脱造成缺相 B. 停止按钮常闭触点接触不良 C. 起动按钮常开触点接触不良 D. 接触器辅助常开触点接触不良 【答案】A 【解析】接触器已经吸合，说明控制回路能够使线圈通电，故障应重点检查主电路。主电路某相接线松脱会造成电动机缺相，可能出现不转或异常声响；其余故障通常会导致接触器不能正常吸合或不能保持。 2. 三相笼型异步电动机直接起动控制电路中，如果电源电压过低，可能会导致（ ） A. 接触器无法吸合 B. 电动机起动困难 C. 热继电器误动作 D. 以上都有可能 【答案】D 【解析】电源电压过低可能导致接触器无法吸合、电动机起动困难、热继电器误动作等问题。 3. 下列有关如图所示控制线路的描述，错误的是（ ） A. 电路为接触器联锁正反转控制线路 B. 电路具有电气联锁制约功能 C. 电路正反转切换时，可直接按下相应的启动按钮 D. 电路正反转切换具有安全可靠的优点 【答案】C 4. 开关控制电路的作用是（ ） A. 实现电机的正向旋转控制 B. 实现电机的启停控制 C. 实现电机的反向旋转控制 D. 实现电机的自动往返控制 【答案】B 【解析】开关控制电路用于实现电机的启停控制。 5. 单向运转控制电路中，按下停止按钮后接触器仍然吸合，电动机不能停止，最可能的故障是（ ） A. 停止按钮常闭触点被导线短接 B. 起动按钮常开触点被导线短接 C. 热继电器常闭触点发生断路 D. 接触器线圈绕组发生断路 【答案】A 【解析】停止按钮的常闭触点串联在接触器线圈回路中，按下后应切断线圈电流。若该触点被导线短接，按下停止按钮仍不能断开控制回路，接触器会继续吸合；其余故障会使接触器失电或无法吸合。 二、填空题 6. 在接触器联锁正反转控制线路中，若正转接触器 KM1 的联锁触点损坏始终闭合，当按下反转起动按钮时，会引发______故障。 【答案】两相电源短路 【解析】正转接触器KM1的联锁触点通常串联在反转接触器KM2的控制回路中，用于防止KM1、KM2同时通电。若该触点损坏并始终闭合，正转接触器KM1吸合后，反转控制回路仍未被切断；此时按下反转起动按钮，KM2也可能吸合，使正、反转接触器同时接通。由于正、反转主触头改变了电动机的相序，两个接触器同时闭合会造成两相电源短路。因此故障表现为两相电源短路。 7. 如图所示，该电路的特点是电动机的控制电路与接触器KM1线圈______，再与KM1的自锁触点______，保证了和的起动顺序为______。 【答案】① 并接 ② 串接 ③ 先起动，后起动 8. 电气控制线路通电试车可分为______试车和______试车两个步骤。通电试车时应遵守操作规程，由一人______，一人______。其中空载试车的目的是检查控制线路是否正常、电动机的电源电压是否______等；若空载试车正常，再接上电动机进行有载通电试车，并检查电动机的三相电流是否______。 【答案】① 空载 ② 有载 ③ 操作 ④ 监护 ⑤ 正常 ⑥ 平衡 【解析】电气控制线路通电试车通常分为空载试车和有载试车。试车时应由一人操作，另一人监护，以便在发生异常时及时断电处理。空载试车是在电动机不带机械负载的情况下，检查控制线路的动作是否正常，并检查电动机的电源电压是否正常。空载运行正常后再接入负载进行有载试车，重点检查电动机运行状态及三相电流是否平衡，以判断是否存在缺相、过载或三相电流不对称等异常。 9. 主轴电动机不能停车，故障可能是KM1主触头发生______；停止按钮SB1击穿或线路中5、6两点连接导线______。 【答案】① 熔焊 ② 短路 【解析】主轴电动机不能停车，说明停止按钮SB1未能切断控制回路。可能的原因之一是KM1主触头发生熔焊，触头即使线圈失电仍不能断开主回路；另一种可能是停止按钮SB1被击穿，或线路中5、6两点之间的连接导线发生短路，使停止按钮被旁路。检查时应先断电，再分别检查KM1主触头、停止按钮及5、6两点之间的线路。 三、综合应用题 10. 某设备采用24 V直流接触器控制线路，控制回路依次由熔断器FU、停止按钮SB1常闭触点、热继电器FR常闭触点、启动按钮SB2常开触点和接触器线圈KM串联组成，KM辅助常开触点用于自锁。FU额定电流为2 A，KM线圈额定电压为24 V，线圈电阻为48 Ω。按下并保持SB2时，测得FU输出端对控制电源负端电压为24 V，SB2输入端电压为24 V，SB2输出端电压为15 V，KM线圈两端电压为15 V。（1）分别计算KM线圈正常工作电流、故障状态下的实际电流，并计算SB2触点上的等效接触电阻。（2）维修SB2后，按下SB2时KM仍不吸合。测得FR输入端电压为24 V、输出端电压为0 V，且FR动作指示明显。判断此时的故障类型，并说明应如何处理。（3）复位FR并更换KM线圈后，按下SB2仍无动作。测得SB2输入端电压为24 V、输出端电压为0 V，KM线圈电阻为48 Ω。判断故障部位，并简述维修后的检查步骤。 【答案】（1）KM线圈正常工作电流的计算式为 为 除以 ，代入得 ，结果为0.5 A。故障状态下实际电流为 ，结果为0.3125 A。SB2触点电压降为 ，即9 V，等效接触电阻为 ，结果为28.8 Ω，说明SB2触点接触不良。（2）FR已动作，说明控制线路发生过载保护动作。应先检查电动机及负载是否过载、机械传动是否卡滞，排除故障后再复位FR，禁止强行短接FR触点。（3）故障在SB2输出侧，属于SB2触点或其连接导线断路。应检查并修复接线或更换SB2，随后检查线路导通性、触点接触状态和绝缘情况，通电试验确认KM能可靠吸合和自锁。 【解析】（1）正常电流；故障电流。SB2压降，接触电阻，触点接触不良。（2）FR输入24 V、输出0 V且动作，表明过载保护动作。检查负载、传动机构和电动机，排除故障后复位，禁止短接FR。（3）SB2输入有电而输出为0 V，故障在SB2触点或输出线，属断路。修复或更换后，检查导通、绝缘、自锁功能并试车。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了浙江省（单独招生考试）《工厂电气控制设备》（高教版）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法。 本卷是浙江省（单独招生考试）《工厂电气控制设备》（高教版）一课一练的第9练，内容为：按原理图查找断路、短路、接触不良及保护动作故障。 浙江省（单独招生考试）一课一练 《工厂电气控制设备》（高教版） 第9练 控制线路故障诊断与维修 一、单项选择题 1. 单向运转控制电路中，按下起动按钮后接触器吸合，但电动机不转，最可能的故障是（ ） A. 主电路某相接线松脱造成缺相 B. 停止按钮常闭触点接触不良 C. 起动按钮常开触点接触不良 D. 接触器辅助常开触点接触不良 2. 三相笼型异步电动机直接起动控制电路中，如果电源电压过低，可能会导致（ ） A. 接触器无法吸合 B. 电动机起动困难 C. 热继电器误动作 D. 以上都有可能 3. 下列有关如图所示控制线路的描述，错误的是（ ） A. 电路为接触器联锁正反转控制线路 B. 电路具有电气联锁制约功能 C. 电路正反转切换时，可直接按下相应的启动按钮 D. 电路正反转切换具有安全可靠的优点 4. 开关控制电路的作用是（ ） A. 实现电机的正向旋转控制 B. 实现电机的启停控制 C. 实现电机的反向旋转控制 D. 实现电机的自动往返控制 5. 单向运转控制电路中，按下停止按钮后接触器仍然吸合，电动机不能停止，最可能的故障是（ ） A. 停止按钮常闭触点被导线短接 B. 起动按钮常开触点被导线短接 C. 热继电器常闭触点发生断路 D. 接触器线圈绕组发生断路 二、填空题 6. 在接触器联锁正反转控制线路中，若正转接触器 KM1 的联锁触点损坏始终闭合，当按下反转起动按钮时，会引发______故障。 7. 如图所示，该电路的特点是电动机的控制电路与接触器KM1线圈______，再与KM1的自锁触点______，保证了和的起动顺序为______。 8. 电气控制线路通电试车可分为______试车和______试车两个步骤。通电试车时应遵守操作规程，由一人______，一人______。其中空载试车的目的是检查控制线路是否正常、电动机的电源电压是否______等；若空载试车正常，再接上电动机进行有载通电试车，并检查电动机的三相电流是否______。 9. 主轴电动机不能停车，故障可能是KM1主触头发生______；停止按钮SB1击穿或线路中5、6两点连接导线______。 三、综合应用题 10. 某设备采用24 V直流接触器控制线路，控制回路依次由熔断器FU、停止按钮SB1常闭触点、热继电器FR常闭触点、启动按钮SB2常开触点和接触器线圈KM串联组成，KM辅助常开触点用于自锁。FU额定电流为2 A，KM线圈额定电压为24 V，线圈电阻为48 Ω。按下并保持SB2时，测得FU输出端对控制电源负端电压为24 V，SB2输入端电压为24 V，SB2输出端电压为15 V，KM线圈两端电压为15 V。（1）分别计算KM线圈正常工作电流、故障状态下的实际电流，并计算SB2触点上的等效接触电阻。（2）维修SB2后，按下SB2时KM仍不吸合。测得FR输入端电压为24 V、输出端电压为0 V，且FR动作指示明显。判断此时的故障类型，并说明应如何处理。（3）复位FR并更换KM线圈后，按下SB2仍无动作。测得SB2输入端电压为24 V、输出端电压为0 V，KM线圈电阻为48 Ω。判断故障部位，并简述维修后的检查步骤。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $