2027年内蒙古自治区普通高等学校对口招收中等职业学校毕业生考试《汽驾类》专业综合试卷（六）

2027年内蒙古自治区高等职业院校对口招收 中等职业学校毕业生单独考试 汽驾类专业课综合模拟试卷（六）原卷版 注意事项： 1. 本试卷共8页，满分350分。 2. 作答时，将答案答在答题卡上，在试卷上答题无效。 3. 考试结束后，将试卷和答题卡一并交回。 一、单项选择题（本大题共20小题，每小题3分，共60分。从下列每小题的四个选项中选出一个正确答案，用铅笔把答题卡上对应题目的答案标号涂黑．如需改动，用橡皮擦干净后，再选涂其他答案） 1．圆锥体高度为40mm底圆半径为10mm，则该圆锥的锥度为(　　 ) A．1︰2 B．4︰1 C．1︰4 D．10︰40 2．已知点M的坐标为(20，15，0) 则M点属于(　　 ) A．V面上的点 B．H面上的点 C．W面上的点 D．一般空间点 3．根据下图选择正确的轴测图(　　 ) 窗体顶端 　　 A． B． 　　　　　 　　 C． D．  4．汽油机缸内压力最小的冲程是（ ） A．进气冲程　　 B．压缩冲程 C．作功冲程　　　  D． 排气冲程　 5．以下采用飞溅润滑的是（   ） A．凸轮轴主轴颈 B． 曲轴主轴颈 C．配气机构凸轮 D． 摇臂轴衬套 6．进行空燃比反馈控制的传感器是（   ）   A．水温传感器　 B．节气门位置传感器  C．氧传感器 D．空气流量计 7．微机控制点火系统的闭环控制是由哪个传感器的信号反馈完成 A．曲轴位置传感器 B．空气流量计 C．节气门位置传感器 D．爆震传感器 8．起动继电器的作用是（   ） A．控制电磁开关电流的通断,避免大电流烧蚀点火开关 B．直接控制直流电机电流的通断 C．控制油泵电流的通断 D．以上说法都不对 9．负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而（ ） A．升高 B．降低 C．不变影响 D．先高后低 10．柴油机的燃烧过程中气缸内温度最高的是 （ ） A．备燃期 B．速燃期 C．缓燃期 D．后燃期 11．排气再循环（EGR）装置主要是为了减少( ) A．CO B．HC C．微粒 D．NOX 12．四冲程四缸发动机12缸曲拐夹角为( ) A．60° B．90° C．120° D．180° 13．测量气缸直径时，当量缸表显示到（ ）时，即表示测杆垂直于气缸轴线。 A．最大读数 B．最小读数 C．中间值读数 D．任意读数 14．汽车上有催化式排气净化装置，在做发电机电压测试试验时，发动机运转时间不得超过（ ） A．1分钟　　　　 B． 5分钟　　　 C． 10分钟　 　D． 30分钟 15．离心点火提前机构是根据发动机( )的变化而自动改变点火提前角的装置。 A．负荷 B．转速 C．汽油品质 D．工作温度 16．平面上有不平行的三个力使物体处于平衡状态，则它们有（ ）交点。 A．1个 B．2个 C．3个 D．没有 17．过高的饱和蒸汽压会导致（ ） A．发动机工作不稳定 B．发生“气阻”现象 C．发动机加速慢 D．起动后暧车慢 18．汽车向前行驶时，地面对驱动轮的摩擦力的方向是（ ） A． 向前 B．向后 C． 向上 D． 向下 19．汽车行驶时，自动向一侧跑偏的原因之一是（ ） A．方向盘自由量过大 B．轮胎动不平衡 C．一侧轮胎压力过低 D．转向器亏油 20．ABS制动系统就是将滑移率控制在（ ）左右，使制动效果最好。 （A）40% （B）5% （C）50% （D）20% 二、多项选择题（本大题共10小题，每小题4分，共40分。在每小题给出的四个选项中，全部选对得4分，选对但未选全的得2分，有选错的得0分。每小题选出答案后，用铅笔把答题卡上对应题目的答案标号涂黑。如需改动，用橡皮擦干净后，再选涂其他答案） 21．在安装时需要采用温差装配法的有（ ） A．全浮式活塞销 B．湿式气缸套 C．飞轮齿圈 D．气门座圈 22．在拆装时不能互换的零件有（ ） A．气门 B．活塞 C．气门挺柱 D．连杆盖 23．以下属于冷却强度调节装置的有( ) A．节温器 B．温控电风扇 C．百叶窗 D．自动风扇离合器 24．影响点火提前角的因素包括( ) A．转速和负荷 B．起动及怠速 C．汽油辛烷值和发动机压缩比 D．混合汽浓度和水温 25．按信号发生器的原理把点火系分为三类，是（ ） A．电感储能式电子点火系 B．电磁感应式电子点火系 C．霍尔效应式电子点火系 D．光电式电子点火系 26．报警灯的种类有很多，下面正确的是（ ） A．机油压力报警灯 B．冷却液温度报警灯 C．燃油不足报警灯 D．制动液报警灯 27．下面几种金属属于黑色金属的有（ ） A．铜合金 B．钢 C．铁 D．锡 28．调质处理是（ ） A．淬火 B．低温回火 C．高温回火 D．正火 29．汽油的性能指标包括 （ ） A. 挥发性 B．抗爆性 C．安定性 D．防腐性 30．关于双缸同时点火的描述,下列说法正确的是（ ） A．两火花塞串联,共用一个点火线圈 B．两火花塞有各自的点火线圈 C．一个火花塞不跳火时会影响另一个火花塞 D．高压电路中一定串有二极管 三、判断题（本大题共15小题，每小题3分，共45分。判断下列各题，正确的用铅笔把答题卡上对应题目的【A】标号涂黑，错误的把对应题目的【B】标号涂黑。如需改动，用橡皮擦干净后，再选涂其他答案） 31．汽车行驶中，传动轴的长度可以自动伸缩。（　　　  ） 32．由于机油粗滤器串联于主油道中，所以一旦粗滤器堵塞，主油道中机油压力便会大大下降，甚至降为零。（　　　　） 33． 硅油风扇离合器中的硅油主要用来润滑离合器。（　　　 ） 34．过量空气系数越大，则可燃混合气的浓度越浓。（　　　 ） 35．在离合器接合情况下，汽车无法切断发动机与传动系的动力传递。（ 　　　） 36．主销后倾角和主销內倾角都起到使车轮自动回正，沿直线行驶作用。（　　　 ） 37．简单非平衡鼓式制动器在汽车前进或后退时，制动几乎相等。（　　 ） 38．汽车空调系统冷凝器布置在散热水箱前面,共用散热风扇散热。（　　 ） 39.发电机中电压调节器的作用是自动调节励磁电流的大小，使端电压保持一定范围。（　　 ） 40．万用表测量电阻时,不需断电,但手不可触及电阻两端。（　　 ） 41．汽车电路的保险熔断后只要更换保险即可。（　　　 ） 42．发现电解液面过低应及时添加标准电解液。 （　　　 ） 43．起动机工作时，应先接通主电路，再使小齿轮与飞轮圈啮合。（　　　 ） 44. 在正等轴测投影中，凡平行于3个坐标面的圆的轴测投影均为椭圆。（　　　 ） 45. 基本偏差a～h的轴与基准孔构成间隙配合，其中h配合最松。（　　　 ） 　　　 四、填空题（本大题共30空，每空3分，共90分。将答案写在答题卡指定位置上） 46、已知定形尺寸和定位尺寸的线段叫 　 ；有定形尺寸，但定位尺寸不全的线段叫 　；只有定形尺寸没有定位尺寸的线段叫 　。 47．正等测图的轴间角为 　，轴向伸缩系数为 　。　 48.看组合体三视图的方法有 　 和 　 。 49．中国第一汽车集团公司是中国汽车工业的摇篮，总部位于 　省 　市，1956年7月第一辆 　牌载货汽车诞生。 50．车辆识别代码的第 　位表示生产年份。 51．可变气门正时技术是指发动机 　和 　可以根据发动机工况做实时调节。 52．人们长期在 　dB的环境下工作时，将会造成永久性听力损害。 53.发动机的气缸一般有__________和___________两种形式。气缸套又分为_________和_________两种。 54.为了防止机油沿曲轴轴颈外漏，在曲轴前端装有一个___________。 55.为防止过多的机油从气门杆与气门导管的间隙处流入，在气缸内和气门上形成积炭，有的发动机在气门杆上装有_____________。 56.气缸压缩压力不足主要有气缸____________和气缸______________两方面的原因。 57.当电解液超过 　度时后，正、负极板易拱曲变形，同时会诱发蓄电池自放电，在炎热境下工作的蓄电池应确保良好的通风条件。 58数字万用表的正表笔所接的是内部电源的 　，而指针式万用表的正表笔所接的一端是内部电源的 　。 59.离合器踏板自由行程过大，离合器不能 　，反之，自由行程过小，则离合器结合不彻底容易 　。 60.我国按 　来划分汽油牌号；按 　来划分柴油牌号。 61.有的发动机的气门锥角比气门座锥角小0.5度~1度，该角称为______________。 五、简答题（本大题共2小题每题15分，共30分） 62． 影响蓄电池容量的因素有哪些？ 63． 柴油滤清器具有哪些结构特点？ 六、机械绘图题（本大题共2小题，每题15分，共,30分） 64、已知平面的两面投影，完成其第三面投影。 65.作A—A断面图和B—B断面图（键槽深4 mm） 七、综合题（本大题共3小题，第62题20分，63题19分，64题16分，共55分） 66． 某四缸柴油发动机的发火次序为1-3-4-2，在运用两次调整法进行气门间隙调整时，填写两次调整时曲轴的位置并在可调气门框内打√，不可调气门框内打×？ 曲轴位置 气门 一缸 二缸 三缸 四缸 进气门 排气门 进气门 排气门 67． 已知轴与孔的基本尺寸为，采用基轴制，轴的公差等级是IT6，上偏差为0，下偏差为-0.016；孔的公差等级是IT7，偏差代号为N，上偏差为-0.008，公差为0.025mm。要求在零件图上注出基本尺寸和极限偏差，在装配图上注出基本尺寸和配合代号并填空。 以上配合属于（ ）配合，最大间隙是（ ），最大过盈是（ ）。 68．转向轮定位包括哪些内容，作用各是什么？ 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 2027年内蒙古自治区高等职业院校对口招收 中等职业学校毕业生单独考试 汽驾类专业课综合模拟试卷（六）解析版 注意事项： 1. 本试卷共8页，满分350分。 2. 作答时，将答案答在答题卡上，在试卷上答题无效。 3. 考试结束后，将试卷和答题卡一并交回。 一、单项选择题（本大题共20小题，每小题3分，共60分。从下列每小题的四个选项中选出一个正确答案，用铅笔把答题卡上对应题目的答案标号涂黑．如需改动，用橡皮擦干净后，再选涂其他答案） 1．圆锥体高度为40mm底圆半径为10mm，则该圆锥的锥度为(　　 ) A．1︰2 B．4︰1 C．1︰4 D．10︰40 【答案】A 【解析】锥度C=(D-d)/L，式中D为底圆直径、d为顶圆直径、L为圆锥轴向长度。本题底圆直径D=2×10=20mm，顶圆直径d=0，高度L=40mm，故C=20/40=1:2； 2．已知点M的坐标为(20，15，0) 则M点属于(　　 ) A．V面上的点 B．H面上的点 C．W面上的点 D．一般空间点 【答案】B 【解析】空间点的三面投影中，点的z坐标反映点到H面（水平投影面）的距离。M点坐标(20，15，0)中z=0，说明该点距H面距离为零，即点位于H面上；同理，y=0的点在V面上，x=0的点在W面上。 3．根据下图选择正确的轴测图(　　 ) 窗体顶端 　　 A． B． 　　　　　 　　 C． D．  【答案】C 【解析】判断轴测图与三视图的对应关系，应综合运用“长对正、高平齐、宽相等”的投影规律，把主视图、俯视图、左视图表达的整体形状和局部结构（如槽、斜面、孔的位置及可见性）与各轴测图逐一对照。A、B、D选项在整体形状或局部结构与三视图投影关系不符，C选项的立体形状与三视图完全吻合。 4．汽油机缸内压力最小的冲程是（ ） A．进气冲程　　 B．压缩冲程 C．作功冲程　　　  D． 排气冲程　 【答案】A 【解析】进气冲程活塞由上止点向下止点运动，气缸容积增大，缸内压力略低于大气压（约0.075～0.09MPa），是四个冲程中缸内压力最小的；压缩冲程气体被压缩压力升高；作功冲程初期压力最高；排气冲程活塞上行排气，缸内压力仍高于大气压。 5．以下采用飞溅润滑的是（   ） A．凸轮轴主轴颈 B． 曲轴主轴颈 C．配气机构凸轮 D． 摇臂轴衬套 【答案】C 【解析】发动机润滑系中，曲轴主轴颈、凸轮轴轴颈等承受载荷大、相对运动速度高的部位采用压力润滑（由机油泵经主油道供油）；配气机构凸轮表面采用飞溅润滑，依靠曲轴旋转飞溅起来的机油润滑凸轮与挺柱接触处；摇臂轴衬套在顶置气门式发动机中一般经摇臂轴油道压力润滑，故本题选C。 6．进行空燃比反馈控制的传感器是（   ）   A．水温传感器　 B．节气门位置传感器  C．氧传感器 D．空气流量计 【答案】C 【解析】氧传感器安装在排气管中，检测排气中的残余氧含量，将信号反馈给ECU，ECU据此修正喷油量，实现对空燃比的闭环（反馈）控制。水温传感器、节气门位置传感器、空气流量计分别提供温度、负荷、进气量信号，属于开环控制中的传感信号，不直接进行空燃比反馈。 7．微机控制点火系统的闭环控制是由哪个传感器的信号反馈完成 A．曲轴位置传感器 B．空气流量计 C．节气门位置传感器 D．爆震传感器 【答案】D 【解析】微机控制点火系统的闭环控制是指点火提前角的闭环控制：爆震传感器检测发动机是否发生爆震，将爆震信号反馈给ECU，ECU据此对点火提前角进行“推迟—恢复”的实时修正，使其保持在接近爆震的最佳状态。曲轴位置传感器提供转速和曲轴转角基准信号，属开环控制的基础信号。 8．起动继电器的作用是（   ） A．控制电磁开关电流的通断,避免大电流烧蚀点火开关 B．直接控制直流电机电流的通断 C．控制油泵电流的通断 D．以上说法都不对 【答案】A 【解析】起动机起动继电器的作用是用点火开关控制的小电流控制电磁开关线圈电路的通断，避免起动机工作的大电流直接流过点火开关，防止点火开关烧蚀。B选项“直接控制直流电机电流通断”不是继电器的功能，起动机主电路的通断由电磁开关完成。 9．负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而（ ） A．升高 B．降低 C．不变影响 D．先高后低 【答案】B 【解析】负温度系数（NTC）热敏电阻的阻值随温度升高而降低，随温度降低而升高，呈负温度特性。水温传感器、进气温度传感器等多采用NTC热敏电阻，ECU依据其阻值变化换算成温度信号；正温度系数（PTC）热敏电阻则随温度升高阻值增大。 10．柴油机的燃烧过程中气缸内温度最高的是 （ ） A．备燃期 B．速燃期 C．缓燃期 D．后燃期 【答案】C 【解析】柴油机燃烧过程分为备燃期、速燃期、缓燃期（主燃期）和后燃期。速燃期压力急剧升高，达到最高爆发压力；缓燃期燃料继续燃烧放热，温度继续上升并达到气缸内的最高温度；后燃期处于膨胀行程后期，温度逐渐下降。 11．排气再循环（EGR）装置主要是为了减少( ) A．CO B．HC C．微粒 D．NOX 【答案】D 【解析】EGR（废气再循环）装置将少量废气引入进气管与新鲜混合气混合，废气中的惰性气体可降低混合气的燃烧温度和氧浓度，从而抑制NOx（氮氧化物）的生成。CO和HC主要是燃料不完全燃烧的产物，微粒主要是柴油机的排放物，均不能靠EGR直接减少。 12．四冲程四缸发动机12缸曲拐夹角为( ) A．60° B．90° C．120° D．180° 【答案】D 【解析】四冲程发动机每完成一个工作循环曲轴转720°，四缸发动机各缸发火间隔角为720°/4=180°。为使各缸间隔均匀发火，四缸发动机曲轴曲拐夹角为180°，即1、4缸曲拐同向，2、3缸曲拐同向，两组曲拐互成180°。 13．测量气缸直径时，当量缸表显示到（ ）时，即表示测杆垂直于气缸轴线。 A．最大读数 B．最小读数 C．中间值读数 D．任意读数 【答案】B 【解析】用内径百分表（量缸表）测量气缸直径时，活动测杆必须与气缸轴线垂直才能测出直径。测量时在轴向平面内前后摆动量缸表，当百分表指针指示到最小读数时，即表示活动测杆已垂直于气缸轴线，此时读数即为气缸直径；倾斜时测得的是斜向距离，读数偏大。 14．汽车上有催化式排气净化装置，在做发电机电压测试试验时，发动机运转时间不得超过（ ） A．1分钟　　　　 B． 5分钟　　　 C． 10分钟　 　D． 30分钟 【答案】B 【解析】装有催化式排气净化装置（三元催化转化器）的汽车，在做发电机电压测试试验时，发动机运转时间不得超过5分钟。因为运转中若点火系统工作不良或混合气过浓，未燃烧的混合气进入催化器后会产生高温，易使催化器过热损坏（烧毁）。 15．离心点火提前机构是根据发动机( )的变化而自动改变点火提前角的装置。 A．负荷 B．转速 C．汽油品质 D．工作温度 【答案】B 【解析】离心式点火提前机构利用随转速变化而变化的离心块离心力，改变断电器触点（或信号发生器转子）的相对位置，使点火提前角随发动机转速升高而自动增大。真空式点火提前机构根据发动机负荷（节气门开度对应的进气管真空度）调节点火提前角，故本题选B。 16．平面上有不平行的三个力使物体处于平衡状态，则它们有（ ）交点。 A．1个 B．2个 C．3个 D．没有 【答案】A 【解析】根据三力平衡汇交定理：一刚体受三个不平行力作用而平衡时，这三个力的作用线必汇交于一点。若三力不汇交于一点，则无法构成闭合的力三角形，物体不能平衡。故三个不平行且使物体平衡的力只有一个交点。 17．过高的饱和蒸汽压会导致（ ） A．发动机工作不稳定 B．发生“气阻”现象 C．发动机加速慢 D．起动后暧车慢 【答案】B 【解析】汽油的饱和蒸汽压过高，说明其蒸发性过强，在高温环境下（如夏季油管中）易产生大量汽油蒸气，在油管或化油器（喷油器）处形成气泡阻断油流，产生“气阻”现象，使供油不足，发动机难以起动或熄火。 18．汽车向前行驶时，地面对驱动轮的摩擦力的方向是（ ） A． 向前 B．向后 C． 向上 D． 向下 【答案】A 【解析】汽车向前行驶时，驱动轮相对地面有向后滑动的趋势，地面给驱动轮一个向前的静摩擦力，这个力就是汽车的驱动力，方向向前；从动轮受到的摩擦力方向向后，为滚动阻力。故地面对驱动轮的摩擦力方向向前。 19．汽车行驶时，自动向一侧跑偏的原因之一是（ ） A．方向盘自由量过大 B．轮胎动不平衡 C．一侧轮胎压力过低 D．转向器亏油 【答案】C 【解析】一侧轮胎气压过低，会使该侧轮胎直径减小、滚动阻力增大，汽车行驶时自动向气压低的一侧跑偏。方向盘自由量过大会造成转向松旷、操纵迟滞；轮胎动不平衡表现为高速行驶时方向盘抖动；转向器亏油会使转向沉重、发卡，一般不会引起跑偏。 20．ABS制动系统就是将滑移率控制在（ ）左右，使制动效果最好。 （A）40% （B）5% （C）50% （D）20% 【答案】D 【解析】ABS（防抱死制动系统）的作用是防止制动时车轮抱死，将车轮滑移率控制在15%～20%（约20%）的最佳范围内，此时轮胎纵向附着系数较大，制动距离短，同时侧向附着系数也较高，可保持转向能力，制动效果最好。 二、多项选择题（本大题共10小题，每小题4分，共40分。在每小题给出的四个选项中，全部选对得4分，选对但未选全的得2分，有选错的得0分。每小题选出答案后，用铅笔把答题卡上对应题目的答案标号涂黑。如需改动，用橡皮擦干净后，再选涂其他答案） 21．在安装时需要采用温差装配法的有（ ） A．全浮式活塞销 B．湿式气缸套 C．飞轮齿圈 D．气门座圈 【答案】ACD 【解析】温差装配法（热装或冷装）适用于过盈配合零件的装配。全浮式活塞销与活塞销座孔为过盈配合，装配时将活塞加热（约80～100℃）使销座孔胀大后装入；飞轮齿圈与飞轮外缘为过盈配合，装配时加热齿圈（红套）后套入；气门座圈与气缸盖座孔为过盈配合，装配时加热气缸盖或冷却气门座圈后压入。湿式气缸套与气缸体孔为间隙配合，装入密封圈后直接装入，不需温差装配，故不选B。 22．在拆装时不能互换的零件有（ ） A．气门 B．活塞 C．气门挺柱 D．连杆盖 【答案】ABCD 【解析】气门与气门座需配对研磨以保证密封，拆装时不能互换；活塞要与气缸按分组尺寸选配，且各缸活塞质量分组应一致，不能互换；气门挺柱的配合面经配对研磨，不能互换；连杆盖与连杆体是成对加工（轴承孔一起镗削），必须按原配对和方向装配，不能互换。故四项均不能互换。 23．以下属于冷却强度调节装置的有( ) A．节温器 B．温控电风扇 C．百叶窗 D．自动风扇离合器 【答案】ABCD 【解析】冷却强度调节装置的作用是根据发动机热状况自动调节冷却强度。节温器调节进入散热器的冷却液流量；温控电风扇根据水温自动控制风扇的启停和转速；百叶窗调节通过散热器的空气流量；自动风扇离合器根据温度自动结合或分离风扇。四项均属于冷却强度调节装置。 24．影响点火提前角的因素包括( ) A．转速和负荷 B．起动及怠速 C．汽油辛烷值和发动机压缩比 D．混合汽浓度和水温 【答案】ABCD 【解析】影响点火提前角的因素较多，主要有：发动机转速（转速升高提前角增大）、负荷（负荷增大提前角减小）、起动及怠速工况（需修正减小提前角）、汽油辛烷值（辛烷值高可增大提前角）和压缩比、混合气浓度（过浓或过稀都需相应调整）以及水温（温度低时适当增大提前角）等。故四项全选。 25．按信号发生器的原理把点火系分为三类，是（ ） A．电感储能式电子点火系 B．电磁感应式电子点火系 C．霍尔效应式电子点火系 D．光电式电子点火系 【答案】BCD 【解析】电子点火系统按信号发生器（传感器）的型式不同，可分为电磁感应式、霍尔效应式和光电式三类。电感储能式是按点火线圈储能方式划分的类型，不属于按信号发生器原理的分类，故不选A。 26．报警灯的种类有很多，下面正确的是（ ） A．机油压力报警灯 B．冷却液温度报警灯 C．燃油不足报警灯 D．制动液报警灯 【答案】ABCD 【解析】常见的仪表报警灯包括机油压力报警灯（机油压力过低时点亮）、冷却液温度报警灯（水温过高时点亮）、燃油不足报警灯（燃油量过低时点亮）等，本题按标准答案选ABCD。 27．下面几种金属属于黑色金属的有（ ） A．铜合金 B．钢 C．铁 D．锡 【答案】BC 【解析】金属按颜色和性质分为黑色金属与有色金属两大类。黑色金属指铁和铁的合金，包括铸铁、碳素钢和合金钢（即钢与铁），故钢和铁均属于黑色金属；铜合金、锡属于有色金属。 28．调质处理是（ ） A．淬火 B．低温回火 C．高温回火 D．正火 【答案】AC 【解析】调质处理是“淬火＋高温回火”的复合热处理工艺，即先淬火，再进行高温回火（回火温度一般为500～650℃）。调质处理后的钢具有强度、硬度与塑性、韧性良好配合的综合力学性能，常用于制造轴、齿轮、连杆等重要零件。低温回火、正火都不是调质处理的组成部分。 29．汽油的性能指标包括 （ ） A. 挥发性 B．抗爆性 C．安定性 D．防腐性 【答案】ABCD 【解析】汽油的主要性能指标包括：蒸发性（挥发性，用馏程和饱和蒸汽压表示）、抗爆性（用辛烷值表示）、安定性（抗氧化安定性，衡量汽油储存中生成胶质的倾向）和防腐性（对金属的腐蚀性）等。故四项全选。 30．关于双缸同时点火的描述,下列说法正确的是（ ） A．两火花塞串联,共用一个点火线圈 B．两火花塞有各自的点火线圈 C．一个火花塞不跳火时会影响另一个火花塞 D．高压电路中一定串有二极管 【答案】AC 【解析】双缸同时点火（DLI，无分电器点火系统）中，点火线圈次级绕组的两端分别接两个火花塞，两火花塞串联、共用一个点火线圈（A正确）；两个火花塞同时跳火，一个在压缩上止点附近点火作功，另一个在排气行程跳火（无效火）。由于两火花塞串联，任何一个火花塞不跳火（断路）都会使回路不导通，影响另一个火花塞跳火（C正确）。B选项“两火花塞有各自的点火线圈”属于独立点火方式，错误；D选项“高压电路中一定串有二极管”说法过于绝对，不是所有系统都设置。 三、判断题（本大题共15小题，每小题3分，共45分。判断下列各题，正确的用铅笔把答题卡上对应题目的【A】标号涂黑，错误的把对应题目的【B】标号涂黑。如需改动，用橡皮擦干净后，再选涂其他答案） 31．汽车行驶中，传动轴的长度可以自动伸缩。（　　　  ） 【答案】√ 【解析】汽车行驶时，由于悬架弹性元件的变形，变速器（或分动器）输出端与驱动桥输入端之间的距离会发生变化。为适应这一变化，传动轴一端装有滑动叉（花键连接），使传动轴的长度能随行驶状态自动伸缩，保证传力正常。 32．由于机油粗滤器串联于主油道中，所以一旦粗滤器堵塞，主油道中机油压力便会大大下降，甚至降为零。（　　　　） 【答案】× 【解析】机油粗滤器虽然串联在主油道中，但其上设有旁通阀（安全阀）。当粗滤器滤芯堵塞、滤清器前后压差增大到一定值时，旁通阀开启，机油不经滤芯直接短路进入主油道，保证主油道机油压力不会大幅下降甚至降为零。 33． 硅油风扇离合器中的硅油主要用来润滑离合器。（　　　 ） 【答案】× 【解析】硅油风扇离合器中的硅油不是用来润滑的，而是作为传力介质。硅油粘度很高，利用其粘性剪切力在主动板与从动板之间传递扭矩；当发动机温度升高（一般超过约65℃）时，双金属感温器变形打开进油孔，硅油进入工作腔，带动风扇高速旋转。 34．过量空气系数越大，则可燃混合气的浓度越浓。（　　　 ） 【答案】× 【解析】过量空气系数α=实际供给的空气量/理论需要的空气量。α=1为标准混合气，α>1表示空气偏多、混合气偏稀，α<1表示空气偏少、混合气偏浓。故过量空气系数越大，混合气越稀，题中“浓度越浓”的说法错误。 35．在离合器接合情况下，汽车无法切断发动机与传动系的动力传递。（ 　　　） 【答案】× 【解析】离合器接合时，发动机的动力经离合器传递给传动系；驾驶员踩下离合器踏板，使离合器分离，即可切断发动机与传动系的动力传递。故“在离合器接合情况下无法切断动力传递”的说法错误，离合器的主要作用之一就是随时切断和接合动力。 36．主销后倾角和主销內倾角都起到使车轮自动回正，沿直线行驶作用。（　　　 ） 【答案】√ 【解析】主销后倾角和主销内倾角都能使转向轮自动回正、保持汽车直线行驶的稳定性。主销后倾使车轮转向后产生回正力矩而自动回正；主销内倾一方面使转向轮在转向时因车身被抬高而自动回正，另一方面使转向轻便。故题述正确。 37．简单非平衡鼓式制动器在汽车前进或后退时，制动几乎相等。（　　 ） 【答案】√ 【解析】简单非平衡式（领从蹄式）鼓式制动器前进制动时，前制动蹄为领蹄（增势蹄）、后制动蹄为从蹄（减势蹄），两制动蹄对制动鼓的制动力矩不相等；倒车制动时，两蹄的增势、减势作用互换，但整体制动效能与前进制动时基本相同，故“前进或后退时制动几乎相等”的说法与多数教材口径一致 38．汽车空调系统冷凝器布置在散热水箱前面,共用散热风扇散热。（　　 ） 【答案】√ 【解析】汽车空调系统的冷凝器通常布置在散热器（水箱）前面，两者共用冷却风扇散热。冷凝器用于将高温高压的制冷剂蒸气冷凝为液体，需要较强的空气流动散热，布置在水箱前并共用风扇可提高散热效率。 39.发电机中电压调节器的作用是自动调节励磁电流的大小，使端电压保持一定范围。（　　 ） 【答案】√ 【解析】发电机电压调节器的作用是根据发电机转速和负载的变化，自动调节励磁电路中的励磁电流大小，从而改变发电机磁场强弱，使发电机输出电压稳定在一定范围内，防止电压过高烧毁用电设备或损坏蓄电池。 40．万用表测量电阻时,不需断电,但手不可触及电阻两端。（　　 ） 【答案】× 【解析】用万用表欧姆档测量电阻时，必须先将被测电阻所在电路的电源断开（断电），否则电路电压与测量电压叠加，不仅测量不准，还可能损坏万用表；测量时两手也不能同时接触电阻两端，否则人体电阻与被测电阻并联，会使读数偏小。 41．汽车电路的保险熔断后只要更换保险即可。（　　　 ） 【答案】× 【解析】保险丝（熔断器）熔断说明电路中存在短路或过载故障。更换保险丝前必须先查明并排除故障原因，再更换与原规格相同的保险丝；若盲目更换，保险丝会再次熔断，甚至烧毁线束、引发火灾。 42．发现电解液面过低应及时添加标准电解液。 （　　　 ） 【答案】× 【解析】蓄电池电解液液面过低通常是由水分蒸发造成的，应添加蒸馏水（或去离子水）使液面恢复到规定高度，而不能添加标准电解液。若添加电解液，会使电解液密度升高，加速极板硫化，缩短蓄电池寿命；只有在电解液泄漏或倾倒造成损失时，才需补充电解液。 43．起动机工作时，应先接通主电路，再使小齿轮与飞轮圈啮合。（　　　 ） 【答案】× 【解析】起动机工作时，应先使驱动小齿轮与飞轮齿圈啮合，然后再接通主电路（即“先啮合、后通电”）。若先接通主电路、后啮合，驱动小齿轮将在高速旋转状态下强行啮合，会产生强烈撞击，造成齿轮打齿损坏。 44. 在正等轴测投影中，凡平行于3个坐标面的圆的轴测投影均为椭圆。（　　　 ） 【答案】√ 【解析】正等轴测投影中，三个坐标面均与轴测投影面成倾斜位置，因此平行于任一坐标面的圆，其正等轴测投影都是椭圆（圆所在平面与轴测投影面不平行）。三个坐标面方向的圆所对应的椭圆，其长短轴方向各不相同，但均为椭圆。 45. 基本偏差a～h的轴与基准孔构成间隙配合，其中h配合最松。（　　　 ） 【答案】× 【解析】基本偏差代号a～h的轴与基准孔（H）均构成间隙配合。其中代号h的轴，其基本偏差（上偏差es）为0，与基准孔（下偏差EI=0）配合时最小间隙为零，是a～h这一组中配合最紧（间隙最小）的一种；代号a的轴基本偏差负值最大、间隙最大、配合最松。故题中“h配合最松”的说法错误。 　　　 四、填空题（本大题共30空，每空3分，共90分。将答案写在答题卡指定位置上） 46、已知定形尺寸和定位尺寸的线段叫 　 ；有定形尺寸，但定位尺寸不全的线段叫 　；只有定形尺寸没有定位尺寸的线段叫 　。 【答案】已知线段、中间线段、连接线段 【解析】平面图形中的线段按定形尺寸和定位尺寸的齐全程度分为三类：已知线段（定形尺寸、定位尺寸都齐全，可直接画出）、中间线段（有定形尺寸但定位尺寸不全，需借助与相邻线段的连接关系画出）、连接线段（只有定形尺寸、没有定位尺寸，靠相切或光滑连接条件确定位置）。 47．正等测图的轴间角为 　，轴向伸缩系数为 　。　 【答案】120°，0.82 【解析】正等轴测图中，三个轴间角均相等，为120°；轴向伸缩系数p=q=r≈0.82。为作图方便，实际绘制时常把轴向伸缩系数简化为1，按实际尺寸沿轴测量绘制，图形约为原大的1.22倍。 48.看组合体三视图的方法有 　 和 　 。 【答案】形体分析法，线面分析法 【解析】看组合体三视图（读图）的基本方法有两种：形体分析法，把组合体分解为若干基本形体，按各视图逐一想清每个基本体的形状、位置及组合方式，综合想象出整体形状；线面分析法，通过对视图中线框和图线的分析，弄清各表面的形状和相对位置，适用于读形状较复杂的组合体。 49．中国第一汽车集团公司是中国汽车工业的摇篮，总部位于 　省 　市，1956年7月第一辆 　牌载货汽车诞生。 【答案】吉林，长春，解放 【解析】中国第一汽车集团公司（一汽）是中国汽车工业的摇篮，总部位于吉林省长春市。1956年7月，第一辆“解放”牌（CA10）载货汽车在长春一汽下线，结束了中国不能自己制造汽车的历史。 50．车辆识别代码的第 　位表示生产年份。 【答案】10 【解析】车辆识别代号（VIN）由17位字母和数字组成，具有全球唯一性。其中第10位表示车辆的生产年份（车型年），按规定的年代码表循环使用。 51．可变气门正时技术是指发动机 　和 　可以根据发动机工况做实时调节。 【答案】配气定时，气门升程 【解析】可变气门正时（VVT）技术是指发动机的配气定时（气门开启和关闭的时刻、相位）和气门升程（气门开启的高度）可以根据发动机转速、负荷等工况进行实时调节，以优化进排气过程，提高功率和扭矩、降低油耗和排放。 52．人们长期在 　dB的环境下工作时，将会造成永久性听力损害。 【答案】85-90 【解析】长期在85～90dB（分贝）及以上的噪声环境中工作，会造成永久性听力损害。我国《工业企业噪声卫生标准》规定，工作场所的噪声强度不得超过85～90dB，故在强噪声环境工作应佩戴听力防护用品。 53.发动机的气缸一般有__________和___________两种形式。气缸套又分为_________和_________两种。 【答案】整体式，镶套式，气缸套干式，湿式 【解析】发动机气缸体按结构形式可分为整体式与分体式等类型，装有气缸套的结构又称镶套式；气缸套按冷却方式分为干式气缸套和湿式气缸套两种，湿式气缸套外壁直接与冷却液接触，干式气缸套外壁不与冷却液直接接触。 54.为了防止机油沿曲轴轴颈外漏，在曲轴前端装有一个___________。 【答案】甩油盘 【解析】曲轴前端（皮带轮一端）装有甩油盘（挡油盘）。曲轴旋转时，甩油盘利用离心力将沿曲轴轴颈向外渗漏的机油甩回油底壳，防止机油从曲轴前端外漏，同时可防止尘沙等进入曲轴箱。 55.为防止过多的机油从气门杆与气门导管的间隙处流入，在气缸内和气门上形成积炭，有的发动机在气门杆上装有_____________。 【答案】气门油封 【解析】气门油封（气门杆油封）套装在气门杆与气门导管之间，防止机油沿气门杆与气门导管的间隙过多流入燃烧室。若气门油封失效，机油会进入燃烧室燃烧，造成烧机油、积炭增多和排放恶化。 56.气缸压缩压力不足主要有气缸____________和气缸______________两方面的原因。 【答案】充气不足，密封性不良 【解析】气缸压缩压力不足的原因主要有两方面：一是气缸充气不足，如空气滤清器堵塞、气门开度不够、进气系统漏气等导致进入气缸的新鲜气体量减少；二是气缸密封性不良，如活塞环磨损或卡滞、气缸壁磨损、气门关闭不严、气缸垫损坏等造成压缩气体泄漏。 57.当电解液超过 　度时后，正、负极板易拱曲变形，同时会诱发蓄电池自放电，在炎热境下工作的蓄电池应确保良好的通风条件。 【答案】40 【解析】当电解液温度超过40℃时，正、负极板容易拱曲变形，同时会诱发蓄电池自放电加剧。因此，在炎热环境下工作的蓄电池应保证良好的通风散热条件，防止温度过高损坏极板和影响使用寿命。 58数字万用表的正表笔所接的是内部电源的 　，而指针式万用表的正表笔所接的一端是内部电源的 　。 【答案】正极，负极 【解析】测电阻时，万用表内部电池为测量电路供电。数字万用表内部电源的正极与红表笔（正表笔）相连、黑表笔与负极相连；指针式万用表欧姆档则相反，红表笔（正表笔）接内部电池负极、黑表笔接正极（电流由黑表笔流出、红表笔流入），故测二极管等元件极性时两种万用表的表笔极性含义相反。（注：本题原卷答案与常用教材口径相反，建议核对。） 59.离合器踏板自由行程过大，离合器不能 　，反之，自由行程过小，则离合器结合不彻底容易 　。 【答案】分离彻底，打滑 【解析】离合器踏板自由行程过大时，分离轴承与分离杠杆之间的间隙过大，踩下离合器踏板时分离杠杆行程不足，离合器不能彻底分离（分离不彻底），造成挂挡困难、换挡打齿；自由行程过小时，分离轴承经常压在分离杠杆上，使压盘压紧力不足，离合器结合不彻底，传递动力时容易打滑。 60.我国按 　来划分汽油牌号；按 　来划分柴油牌号。 【答案】辛烷值，凝点 【解析】我国汽油的牌号按辛烷值划分，如92号、95号、98号汽油，辛烷值越高抗爆性越好；柴油的牌号按凝点划分，如0号、-10号、-20号、-35号柴油，凝点越低适用的环境温度越低。 61.有的发动机的气门锥角比气门座锥角小0.5度~1度，该角称为______________。 【答案】气门干涉角 【解析】气门密封锥面与气门座密封锥面并不完全等角，气门锥角比气门座锥角小0.5°～1°，这个角度差称为气门干涉角（密封干涉角）。其作用是使气门与气门座仅在锥面中部形成一条狭窄的密封环带，接触压力集中，保证密封良好并便于研磨配合。 五、简答题（本大题共2小题每题15分，共30分） 62． 影响蓄电池容量的因素有哪些？ 【答案】(1)构造因素：极板厚度、极板面积、同性极板中心距；(2)使用因素：放电电流、电解液温度、电解液密度。 【解析】蓄电池容量是指充足电的蓄电池在放电终止电压范围内所能放出的电量。构造因素中，极板越薄、极板面积越大、同性极板中心距越小，容量越大；使用因素中，放电电流越小容量越大，电解液温度升高（在一定范围内）容量增大，电解液密度适当提高时容量较大。 63． 柴油滤清器具有哪些结构特点？ 【答案】(1)有的滤清器盖上装有放气螺钉，拧松放气螺钉、用手油泵泵油，可以排除滤清器内的空气；(2)一个或两个滤清器串联，尺寸较大，以获得较大的滤清面积和滤清能力；(3)有的滤清器盖上装有溢流阀，当管路油压超过其开启压力时，溢流阀开启，多余的柴油流回油箱；(4)不少滤清器底部设有防污螺塞，通常每工作100h即应拧下防污螺塞，放出积存在外壳底部的水分和杂质。 【解析】柴油滤清器的作用是滤除柴油中的机械杂质和水分，防止其进入喷油泵和喷油器，造成精密偶件磨损或卡死。放气螺钉用于排除管路和滤清器中的空气，保证供油连续；多级串联可提高滤清效果；溢流阀防止管路油压过高；防污螺塞用于定期排污放水。 六、机械绘图题（本大题共2小题，每题15分，共,30分） 64、已知平面的两面投影，完成其第三面投影。 【答案】（作图题） 【解析】求第三面投影时，根据“长对正、高平齐、宽相等”的投影规律：本题已知正面投影（a′、b′、c′）和侧面投影（a″、b″、c″），先由各顶点两面投影确定其空间坐标，再由“长对正”（正面投影与水平投影的x坐标对应）、“宽相等”（侧面投影与水平投影的y坐标对应）求出各顶点的水平投影，最后依次连接各顶点即得第三面投影（水平投影）。 65.作A—A断面图和B—B断面图（键槽深4 mm） 【答案】（作图题） 【解析】断面图是假想用剖切平面将零件在指定位置切断，仅画出断面形状的图形。A—A断面图在键槽处剖切，应画出轴在该处的断面轮廓并示出键槽（键槽深4mm，按给定尺寸绘制）；B—B断面图在通孔处剖切，应画出轴在该处的断面轮廓及通孔。断面图按规定标注剖切符号和名称（A—A、B—B），画在剖切位置线的延长线上或按规定位置布置。 七、综合题（本大题共3小题，第62题20分，63题19分，64题16分，共55分） 66． 某四缸柴油发动机的发火次序为1-3-4-2，在运用两次调整法进行气门间隙调整时，填写两次调整时曲轴的位置并在可调气门框内打√，不可调气门框内打×？ 曲轴位置 气门 一缸 二缸 三缸 四缸 1缸压缩上止点 进气门 √ √ × × 1缸压缩上止点 排气门 √ × √ × 4缸压缩上止点 进气门 × × √ √ 4缸压缩上止点 排气门 × √ × √ 【答案】两次调整的曲轴位置及可调气门见上表：1缸压缩上止点时，一缸进、排气门均可调，二缸进气门可调，三缸排气门可调；4缸压缩上止点时，四缸进、排气门均可调，三缸进气门可调，二缸排气门可调。 【解析】两次调整法（双排不进法）：先将曲轴转到第1缸压缩行程上止点，按发火顺序1-3-4-2，此时1缸进、排气门均可调，与1缸间隔一缸的2缸进气门可调、3缸排气门可调，4缸进、排气门均不可调；然后将曲轴再转过360°（即第4缸压缩行程上止点），调整其余气门：4缸进、排气门可调，3缸进气门可调，2缸排气门可调。 67． 已知轴与孔的基本尺寸为，采用基轴制，轴的公差等级是IT6，上偏差为0，下偏差为-0.016；孔的公差等级是IT7，偏差代号为N，上偏差为-0.008，公差为0.025mm。要求在零件图上注出基本尺寸和极限偏差，在装配图上注出基本尺寸和配合代号并填空。 以上配合属于（ ）配合，最大间隙是（ ），最大过盈是（ ）。 【答案】过渡配合，最大间隙（0.008mm），最大过盈（0.033mm） 【解析】基轴制中轴为基准轴（h6，es=0，ei=-0.016），孔为N7（ES=-0.008，公差IT7=0.025，故EI=ES-IT7=-0.033）。孔公差带（-0.033～-0.008）与轴公差带（-0.016～0）部分重叠，属于过渡配合。最大过盈=孔最小极限尺寸-轴最大极限尺寸=EI-es=(-0.033)-0=-0.033mm，即最大过盈0.033mm；最大间隙=孔最大极限尺寸-轴最小极限尺寸=ES-ei=(-0.008)-(-0.016)=0.008mm。 68．转向轮定位包括哪些内容，作用各是什么？ 【答案】转向轮定位包括主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前轮前束四个内容。主销后倾的作用是保证汽车直线行驶的稳定性，并力图使转弯后的转向轮自动回正；主销内倾的作用是使转向轮自动回正，并使转向轻便；前轮外倾的作用在于提高前轮工作的安全性，使转向轻便；前轮前束的作用是消除因前轮外倾使汽车行驶时向外张开的趋势，减小轮胎磨损和燃料消耗。 【解析】转向轮定位的四个参数从不同方面保证汽车直线行驶的稳定性和转向的轻便、自动回正。主销后倾依靠回正力矩回正，主销内倾依靠转向时车身被抬高的势能回正并使转向轻便，前轮外倾使车轮趋向直线行驶、减轻轮毂外端载荷并使转向轻便，前轮前束与外倾相配合，抵消前轮外倾造成的前轮外张趋势，减小轮胎磨损。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $