易错十九 液压元件图形符号与基本回路分析错误《机械基础》河北省（对口升学）机械类 易错题精讲

河北省（对口升学）《机械基础》 易错题精讲 易错点十九 液压元件图形符号与基本回路分析错误 1. 核心易错点说明： 对应考纲考点：掌握常用液压元件图形符号；掌握压力、速度、方向基本液压回路工作原理，能分析简单液压回路。 易错原因：液压泵（单向 / 双向、定量 / 变量）、压力控制阀（溢流阀、减压阀、顺序阀仅箭头方向差异）、方向控制阀（位、通、O 型、H 型中位机能）图形符号互相混淆；节流阀、调速阀图形符号分辨不清；分析压力、速度、方向控制基本回路时，进油、回油油路不会追踪识别；差动连接回路识别困难，看不出差动工作状态；各类阀件外形符号相似度高，弹簧、箭头位置细节容易看错；多元件组合回路，元件之间工作逻辑梳理混乱。 2. 避错总攻略： （1）分清液压泵符号核心特征：定量泵符号内部是实心三角形，变量泵三角外侧带斜向调节箭头；单向泵符号内部只有一个三角形，双向泵符号有两个三角，两个油口都可以进油出油。 （2）压力控制阀区分诀窍（重点看箭头、弹簧泄油口） ①溢流阀：通常情况不打开，箭头与进出油口不在一条线上，入口油液压力高时才打开；箭头和弹簧对顶，进口油液压力与弹簧力平衡，虚线画到入口；出口接油箱，油压为0。主要作用稳压溢流、系统过载保护，并联在系统主油路上。 ②减压阀：常通，箭头直接和进出油口连接，内控外泄，弹簧腔有单独外泄油口，箭头背离弹簧；出口获得低于进口的稳定压力，虚线接出口。串联在支路上。 ③顺序阀：通常情况不打开，箭头与进出油口不在一条线上，入口油液压力高时才打开；出口接一个工作油路，外泄油口单独回油箱；依靠入口油液压力开启实现先后动作，虚线接入口。 > 记忆口诀：溢流阀弹簧腔直接回油箱；减压阀、顺序阀弹簧腔必须单独外泄回油箱。 溢流阀 减压阀 顺序阀 （3） 方向控制阀：分清 “位” 和 “通”。方格数量代表“位”数，油口数量代表“通”数。重点记忆中位机能：O型各油口全部封闭；H 型 P、T、A、B 全部互通，液压缸浮动，泵卸荷。M型P、O相通，A、B封闭，可实现缸压缸锁紧，油泵卸荷。P型P、A、B口相通，O口封闭，可实现液压缸差动连接。 （4）流量阀区分：节流阀仅画节流缺口，油液可以双向流动；结构上调速阀 = 节流阀 + 定差减压阀，油液只能单向流动，所以符号里面多一个油液流动的箭头，再加上方框。调速阀可以补偿负载变化，速度稳定。 节流阀 调速阀 （5）回路油路分析步骤：①看液压泵来油；②看阀的工作位置；③顺着箭头找进油到液压缸；④找液压缸回油回到油箱；⑤差动连接识别：液压缸两腔同时通压力油，回油没有直接回油箱，B 腔回油直接并入进油路进入 A 腔。 → 易错示例分析题 例 1 下列关于液压阀图形符号说法正确的是（ ） A. 溢流阀弹簧腔设置独立外泄油口 B. 调速阀作用与节流阀相同，所以图形符号也相同 C. 三位四通换向阀，方格数目代表阀的位数 D. O 型中位机能 P、T、A、B 全部互通 【错解】ABD 【错因】混淆溢流阀与减压阀、顺序阀泄油方式。溢流阀属于内泄，弹簧油腔直接内部通回油口，不需要单独外泄油口；B调速阀符号比节流阀多一个箭头；D混淆 O 型、H 型中位机能特点。 【正解】C 【避错攻略】 溢流阀：内泄，弹簧腔内部连通回油口，无单独外泄口；减压阀、顺序阀必须外泄，弹簧腔单独接油箱。 节流阀：只有一个带箭头的斜线，表示流量可调；调速阀除了有带箭头的斜线，油路上还有一个箭头，表示油液的流向，不可以倒流。 换向阀：方格 = 位数；油口数 = 通数。O 型中位机能 P、T、A、B 全部封闭。H型中位P、T、A、B 全部互通 【解析】 选项 A：溢流阀为内泄式，弹簧腔油液在阀内部直接流回回油口，不需要独立外泄油口；减压阀、顺序阀才有独立外泄油口。A 错误。 选项 B：调速阀由节流阀和定差减压阀组合而成，油液只能单向流动，图形符号需要加一个表示油液流向的箭头，节流阀中油液可以改变流向。B 错误。 选项 C：换向阀图形符号中，方格的数量代表阀的工作位数，油口数量代表通数。C 正确。 选项 D：O 型中位机能各油口全部封闭；H 型中位才实现 P、T、A、B 四油口互通。D 错误。 例 2 如图液压回路，下面说法正确的是（ ） A. 该回路实现差动连接时，液压缸有杆腔回油直接回油箱 B. M型中位机能，换向阀处于中位时液压泵可以卸荷 C. 调速阀符号等同于节流阀符号 D. 溢流阀串联在主油路中起到稳压作用 【错解】AD 【错因】A不理解差动连接油路特点，差动连接液压缸回油不能直接回油箱，回油直接并入进油管路；D混淆溢流阀安装方式，溢流阀与主油路并联。 【正解】B 【避错攻略】 差动连接核心：液压缸两腔同时接通压力油，无回油直接回油箱，液压缸无杆腔进油，有杆腔排出油液重新进入无杆腔，实现快速伸出。M型中位机能 油泵输出的油液直接回油箱，泵出口压力近似为0，泵卸荷，液压缸锁紧；溢流阀必须与主系统并联，做溢流稳压过载保护；调速阀≠节流阀，调速阀由节流阀与定差减压阀串联而成，调速稳定性好，油液不能倒流，符号中多一个表示油液流向的箭头。 【解析】 选项 A：差动连接，液压缸 （有杆腔）回油不能回油箱，回油直接引入无杆腔进油路。A 错误。 选项 B：M型中位机能，泵出口通到油箱，液压泵输出油液直接回油箱，泵实现卸荷。B 正确。 选项 C：调速阀内部带有定差减压阀，油液不能流，节流阀可以，所以调速阀图形符号相比节流阀多一个表示油液流向的箭头，二者符号不同。C 错误。 选项 D：溢流阀并联在液压泵出口主油路上，不是串联，起稳压溢流保护。D 错误。 → 考点巩固训练题 1. 如图所示符号表示的是 （ ） A.单向定量泵 B.双向定量泵 C.单向变量泵 D.双向变量泵 【答案】C 【解析】单向泵圆圈中只有一个箭头表示油液只能向一个方向流动，双向泵有两个箭头表示油液可以向两个方向流动；定量泵符号无调节箭头；变量泵增加外侧斜向调节箭头。 2. 能实现液压缸差动连接，液压缸两腔同时通压力油，该回路主要目的是（ ） A. 增大输出推力 B. 实现液压缸快速伸出 C. 提高系统压力 D. 实现速度稳定调速 【答案】B 【解析】差动连接，把有杆腔回油引入无杆腔，增大无杆腔流量，实现快速伸出，用于快进行程；推力反而减小，不能稳压，不属于调速。 3. 下列中位机能可以实现泵卸荷,同时液压缸锁紧的是（ ） A. B. C. D. 【答案】C 【解析】A的中位是H 型,液压泵卸荷，液压缸浮动。B的中位是O 型，各油口封闭，泵不能卸荷，液压缸锁紧。C的中位是M型，液压泵的出油口直接连通回油口到油箱，可实现液压泵卸荷，同时液压缸锁紧。D的中位是P型，可实现液压缸差动连接。 → 易错题通关（真题） （河北省对口升学真题） 1. 下列图形符号的名称分别是什么？ 【答案】①是减压阀；②是溢流阀；③是顺序阀；④是节流阀；⑤是调速阀；⑥是二位五通换向阀 【解析】①减压阀常通，进口和出口直接连通；出口油压与弹簧力平衡，虚线接出口；出口接一个支路，泄漏的油液要单独接箱油。②溢流阀常闭，方框内箭头与进出油口错开；利用进油口油压与调压弹簧力平衡，虚线接入口；出口接油箱。③顺序阀常闭，方框内箭头与进出油口错开；利用进油口油压与调压弹簧力平衡，虚线接入口；出口接液压缸，泄漏的油液要单独接箱油。④节流阀，两个圆弧表示节流口，带箭头的斜线表示节流口通流面积可调，流量可调；油液可双向流动。⑤调速阀两个圆弧表示节流口，带箭头的斜线表示节流口通流面积可调，中间的箭头表示油液只能单向流动。⑥二位五通换向阀，两个方框表示阀芯与阀体有两个相对工作位置，每个方框有五个向外连接的通口。 2. 溢流阀和减压阀说法正确的是（ ） A. 溢流阀外泄，减压阀内泄 B. 溢流阀并联系统，减压阀串联支路 C. 二者弹簧腔都必须单独接油箱外泄 D. 减压阀做系统过载保护 【答案】B 【解析】溢流阀并联主油路，内泄；减压阀串联支路，外泄。溢流阀做过载保护，减压阀用于支路减压稳压。 3. 三位四通换向阀，“三位” 代表（ ） A.3 个油口 B.3 种工作位置 C.3 条油路 D.3 个阀芯 【答案】B 【解析】换向阀图形符号方格数量代表工作位数，油口数量代表通数；三位即三个工作位置。 4. 阅读液压回路图，回答下面问题。 （1）元件5（定量泵）图形符号内部三角____调节箭头（填带 / 不带）；溢流阀在回路中_与主油路 （并联 / 串联）。 （2）1DT 、2DT两个电磁铁都不通电时，换向阀中位工作，实现差动连接，液压缸有杆腔回油直接回油箱吗？简述差动连接的油路。 【答案】 （1）不带；并联 （2）不能直接回油箱。差动连接：压力油进入液压缸无杆腔；液压缸有杆腔排出的油液，不回油箱，直接汇入进油管路，一起流入液压缸无杆腔，实现活塞快速伸出。 【解析】定量泵没有外部调节箭头，变量泵才有；溢流阀必须在泵出口处与主油路并联，完成稳压溢流。差动连接的关键就是回油不回油箱，回油并入进油路。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $