内容正文:
山东省(春季高考)《液气压系统的安装与调试》
易错题精讲
易错点12 调速回路仿真参数设置错误
1. 核心易错点说明
FIUIDSIM 中节流阀开度、液压缸负载、油泵流量等参数设置不当,仿真结果与理论不符,出现速度不达标、油缸不动作等现象。
2. 避错总攻略
油泵流量决定油缸最大运动速度;节流阀开度控制流量大小;负载过大会造成油缸不动;参数修改后重新运行仿真;区分进油、回油、旁路节流回路参数影响规律。
例 1 仿真回油节流调速,油缸运动速度过快,应如何调整()
A. 调大节流阀开度 B. 调小节流阀开度 C. 调大油泵流量 D. 减小油缸负载 【错解】A
【错因】不理解节流阀开度与流量关系,开大开度流量变大速度更快。
【正解】B
【避错攻略】节流阀开度调小,通过流量减小,油缸运动速度降低。
【解析】节流阀控制油液流量,开度减小,通过油液流量变少,油缸运动速度下降。
例 2 仿真油缸完全不运动,排查参数错误原因不可能是()
A. 负载设置过大 B. 油泵流量设置为 0 C. 节流阀开度为 0 D. 负载设置很小 【错解】C
【错因】误认为节流阀开度为 0 不影响油缸动作。
【正解】D
【避错攻略】负载过小不会造成油缸完全不动,负载过大才会锁死油缸。
【解析】负载很小油缸可以正常运动;负载过大、油泵流量为 0、节流阀完全关闭都会造成油缸无法动作。
例 3 仿真进油节流调速,想要提高油缸最大速度,正确操作()
A. 减小油泵流量 B. 增大油泵流量 C. 调小节流阀开度 D. 增大油缸负载
【错解】A
【错因】油泵流量越小,供给油缸油液越少,速度越低。
【正解】B
【避错攻略】油泵流量决定系统最大供油量,流量越大油缸可达到的最大速度越高。
【解析】油泵输出流量提升,单位时间供给油缸油液变多,油缸运动最大速度提高。
1.FIUIDSIM 仿真节流调速,油缸速度偏慢,可()
A. 调大节流阀开度 B. 调小油泵流量 C. 增大油缸负载 D. 关闭节流阀
【答案】A
【解析】调大节流阀开度,通过流量增加,油缸运动速度提升。
2.FIUIDSIM 仿真,油泵流量设置为 0,现象是()
A. 油缸快速运动 B. 油缸不动作 C. 油缸速度变快 D. 系统压力升高
【答案】B
【解析】油泵流量为 0,无油液输出,油缸无法动作。
3. 回油节流调速仿真,负载增大,节流阀参数不变,调速阀回路油缸速度()
A. 明显变小 B. 基本不变 C. 变快 D. 直接停止
【答案】B
【解析】调速阀具备压力补偿,负载变化速度基本保持不变。
4.FIUIDSIM旁路节流仿真,负载变大,油缸速度会()
A. 下降 B. 不变 C. 上升 D. 不受影响
【答案】A
【解析】旁路节流速度受负载影响,负载增大,油缸运动速度下降。
1.(判断题)节流阀开度越大,通过的油液流量越小。( )
【答案】×
【解析】节流阀开度越大,流通截面越大,油液流量越大。
2.(判断题)油泵流量大小决定调速回路油缸理论最大运动速度。( )
【答案】√
【解析】油泵单位时间输出油量,决定油缸能够达到的最高速度。
3.(单选题)仿真油缸不动,下面哪项参数错误不会导致该故障()
A. 负载过小 B. 负载过大 C. 油泵流量为 0 D. 节流阀开度 0
【答案】A
【解析】负载过小油缸可以正常运动,不会锁死。
4.(单选题)想要降低节流调速油缸运动速度,应()
A. 调小节流阀开度 B. 调大油泵流量 C. 减小负载 D. 增大供油压力
【答案】A
【解析】节流阀开度调小,流量减小,油缸运动速度降低。
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