第5卷 动力蓄电池总成的拆装 浙江省（单独招生考试）《新能源汽车机械基础》（高教版） 单元过关卷

浙江省（单独招生考试）汽车类 《新能源汽车机械基础》（高教版） 动力蓄电池总成的拆装 单元过关卷 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 拆卸动力蓄电池总成前，首先应确认车辆处于（ ） A. 高压上电状态 B. 维修安全状态 C. 快速充电状态 D. 空调运行状态 【答案】B 【解析】动力蓄电池拆卸前必须先断开高压并确认安全，防止触电和误动作。 2. 动力蓄电池总成拆装作业中，最基本的个人防护用品是（ ） A. 帆布围裙 B. 棉纱手套 C. 普通口罩 D. 绝缘手套 【答案】D 【解析】高压系统作业必须使用符合等级要求的绝缘手套，防止人体触电。 3. 断开维修开关后，进行高压部件拆卸前通常应（ ） A. 立即拆卸高压线束 B. 等待电容充分放电 C. 先接通低压电源 D. 启动车辆自检程序 【答案】B 【解析】断电后高压回路电容可能仍带电，应按规定等待放电后再作业。 4. 动力蓄电池总成通常安装在纯电动汽车的（ ） A. 前保险杠内部 B. 驾驶室仪表台内 C. 车身底部区域 D. 后视镜支架处 【答案】C 【解析】动力蓄电池总成多布置在车身底部，以利于空间利用和降低重心。 5. 拆装高压连接器时，正确的基本要求是（ ） A. 带电快速插拔 B. 按锁止结构操作 C. 用力直接拉线 D. 涂抹普通润滑脂 【答案】B 【解析】高压连接器带有锁止和互锁结构，拆装时应按规定解锁和锁止。 6. 动力蓄电池总成中的电池管理系统主要用于（ ） A. 监测和管理电池状态 B. 改变车轮转向角度 C. 调节制动踏板行程 D. 控制车窗升降速度 【答案】A 【解析】电池管理系统负责监测电压、温度、电流等信息，并进行保护控制。 7. 动力蓄电池总成在电动汽车中的主要作用是（ ） A. 支承车身覆盖件 B. 改变车轮转向角度 C. 调节制动液压力 D. 储存并提供高压电能 【答案】D 【解析】动力蓄电池总成是电动汽车高压电能的储存装置，向驱动系统和高压用电设备提供电能。转向、制动液压和车身支承不属于动力蓄电池总成的主要作用。 8. 拆卸动力蓄电池总成前，进行高压安全防护的首要目的是（ ） A. 防止人员发生触电伤害 B. 提高车辆最高行驶速度 C. 增加电池可用容量数值 D. 改善车内乘坐舒适性 【答案】A 【解析】动力蓄电池总成属于高压部件，拆卸前必须做好断电、验电和个人防护，首要目的是防止触电。提高车速、增加容量和改善舒适性不是拆卸前安全防护的目的。 9. 拆装动力蓄电池总成时，通常应优先确认的车辆状态是（ ） A. 车窗玻璃全部降到最低 B. 空调风量调至最大挡位 C. 音响系统保持通电播放 D. 车辆可靠停放并断开电源 【答案】D 【解析】拆装动力蓄电池总成前，应将车辆停放平稳，采取驻车和支撑措施，并按规定断开低压及高压电源。其他选项与动力蓄电池拆装安全无直接关系。 10. 拆卸动力蓄电池总成时，举升设备的主要作用是（ ） A. 提高电池充电电流 B. 稳定支撑电池总成 C. 改变电池内部容量 D. 降低电机工作电压 【答案】B 【解析】动力蓄电池总成质量较大，拆装时需用专用设备稳定支撑和升降。 11. 动力蓄电池高压线束外护套通常采用醒目的（ ） A. 黑色 B. 白色 C. 橙色 D. 灰色 【答案】C 【解析】新能源汽车高压线束通常采用橙色标识，用于提示高压危险。 12. 拆卸动力蓄电池总成冷却管路前，正确的操作要求是（ ） A. 直接拔管并任其自然流出 B. 按规定泄压并收集冷却液 C. 先加注冷却液再拆管路 D. 封住排气孔后强行拆卸 【答案】B 【解析】液冷动力蓄电池拆管前应按维修手册泄压，并用容器收集冷却液，防止污染、烫伤及系统损坏。 13. 拆卸动力蓄电池总成高压连接器时，正确的做法是（ ） A. 确认无电后按锁止结构解锁 B. 带电状态下快速拔出插头 C. 用金属工具撬开端子锁片 D. 拉拽线束使连接器脱开 【答案】A 【解析】高压连接器拆卸前应确认高压系统处于安全状态，再按照连接器锁止结构解锁拔出。带电拔插、金属撬动和拉拽线束都可能造成触电、端子损坏或线束故障。 14. 动力蓄电池总成拆下后临时放置，较规范的要求是（ ） A. 靠近热源位置并保持通风 B. 放在绝缘平稳区域并防碰撞 C. 斜靠车身侧面便于搬运 D. 堆放工具上方节省空间 【答案】B 【解析】动力蓄电池总成质量大且含高压部件，拆下后应放在绝缘、平稳、干燥的指定区域，并防止碰撞和挤压。靠近热源、斜靠放置或与工具混放都存在安全隐患。 15. 拆卸动力蓄电池总成前，对线束、管路和紧固件位置进行标记的主要目的是（ ） A. 减少车辆轮胎滚动阻力 B. 提高电池单体充电速度 C. 改变高压系统工作电压 D. 保证复装连接位置正确 【答案】D 【解析】拆卸前做好标记，有助于复装时准确恢复线束、管路和紧固件位置，避免错接、漏装或安装不到位。标记操作不会改变充电速度、系统电压或轮胎阻力。 16. 动力蓄电池壳体的主要作用是（ ） A. 控制电机转速 B. 储存制动液压 C. 产生交流电压 D. 保护内部电芯 【答案】D 【解析】电池壳体用于固定和保护电芯模组，并承担密封、防护等作用。 17. 某动力蓄电池由96个单体串联组成，单体标称电压为3.7 V，该电池组标称电压约为（ ） A. 25.9 V B. 92.3 V C. 355.2 V D. 384.0 V 【答案】C 【解析】串联电压相加，电池组标称电压为96×3.7 V，约为355.2 V。 18. 动力蓄电池总成复装后，车辆提示高压互锁故障，优先检查的对象是（ ） A. 高压连接器锁止状态 B. 座椅调节电机状态 C. 雨刮喷水管路状态 D. 车门玻璃升降状态 【答案】A 【解析】高压互锁故障常与高压连接器未插到位、锁止机构未锁好或互锁回路接触不良有关。座椅、雨刮和车窗系统不属于高压互锁回路的优先检查对象。 19. 某车拆卸动力蓄电池前，已断开低压蓄电池负极和维修开关，但高压端子仍测得较高电压。正确处理是（ ） A. 直接拆下电池固定螺栓 B. 缩短等待时间继续拆装 C. 等待放电并复测确认 D. 接通点火开关再测量 【答案】C 【解析】高压端仍有电压说明未达到安全状态，必须等待放电并复测合格后作业。 20. 动力蓄电池总成复装后试车，底部出现异响并伴随冷却液渗漏，最需要复查的是（ ） A. 电池固定螺栓和冷却管路 B. 车内扬声器和天线插头 C. 前照灯开关和组合仪表 D. 轮胎花纹深度和胎压值 【答案】A 【解析】复装后底部异响可能与电池总成固定不到位有关，冷却液渗漏应重点复查冷却管路接口、密封圈和卡扣状态。其他选项与该故障现象的关联性较弱。 二、判断题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 动力蓄电池总成拆卸前，应先按维修手册完成高压下电和验电确认。（ ） 【答案】正确 【解析】高压下电和验电确认是动力蓄电池拆装前的重要安全步骤。 22. 只要车辆仪表熄灭，高压系统就一定没有电压，可以直接拆卸高压部件。（ ） 【答案】错误 【解析】仪表熄灭不等于高压安全，仍需按规定断电、等待放电并验电。 23. 高压连接器的互锁结构可用于监测连接状态，提高高压系统安全性。（ ） 【答案】正确 【解析】高压互锁能识别连接器松脱或未锁止状态，便于系统采取保护措施。 24. 拆装动力蓄电池总成时，可以用高压线束作为吊装受力点。（ ） 【答案】错误 【解析】高压线束不能承受吊装载荷，应使用规定支撑点或专用工装。 25. 拆装动力蓄电池总成前，只要关闭点火开关，就可以直接拆卸高压连接器。（ ） 【答案】错误 【解析】关闭点火开关不能等同于高压系统已处于安全状态。拆装前还应按规定断开低压电源和维修开关，等待电容放电，并完成验电确认后再操作高压连接器。 26. 拆卸动力蓄电池总成前，应先按维修手册要求完成高压下电、等待放电并验电确认。（ ） 【答案】正确 【解析】动力蓄电池总成属于高压部件，拆卸前必须确认高压回路已安全断电。验电确认可以防止误带电作业，降低触电和短路风险。 27. 动力蓄电池总成拆下后，只要外壳没有明显变形，就可以直接放在潮湿地面上临时存放。（ ） 【答案】错误 【解析】动力蓄电池总成拆下后应放置在干燥、平整、绝缘且通风良好的安全区域。潮湿地面可能引起绝缘性能下降或外部短路，不能作为规范存放位置。 28. 动力蓄电池固定螺栓复装时，只需拧紧即可，不需要按规定力矩操作。（ ） 【答案】错误 【解析】电池固定螺栓应按规定顺序和力矩紧固，避免松动或壳体变形。 29. 电机控制器内部含有电容，断开电源后仍可能短时间残留电压。（ ） 【答案】正确 【解析】控制器电容可能储存电能，因此断电后需等待放电并验电。 30. 拆卸冷却液管路时，冷却液少量流出不影响安全，可不进行清理。（ ） 【答案】错误 【解析】冷却液渗漏可能造成滑倒、污染或部件损坏，应及时收集和清理。 三、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 31. 新能源汽车高压线束通常采用________色外护套，以提示高压危险。 【答案】橙 【解析】橙色是新能源汽车高压线束常用识别颜色，便于维修人员辨识。 32. 动力蓄电池总成拆装前，应佩戴符合要求的________手套。 【答案】绝缘 【解析】绝缘手套是高压作业的重要防护用品，可降低触电风险。 33. 动力蓄电池管理系统通常简称为________。 【答案】BMS 【解析】BMS是Battery Management System的常用缩写，即电池管理系统。 34. 拆卸动力蓄电池总成高压连接器前，必须先确认车辆已完成高压________。 【答案】下电 【解析】动力蓄电池总成拆装涉及高压安全，拆卸高压连接器前应先进行高压下电。若未下电就拆插高压连接器，可能造成电弧、触电或部件损坏。 35. 动力蓄电池总成拆装时，维修人员应佩戴绝缘手套、护目镜等________防护用品。 【答案】安全 【解析】动力蓄电池总成属于高压部件，规范佩戴安全防护用品是拆装作业的基本要求。绝缘手套和护目镜可降低触电、灼伤和飞溅伤害风险。 36. 安装动力蓄电池总成固定螺栓时，应按维修手册规定的顺序和________进行紧固。 【答案】力矩 【解析】动力蓄电池总成质量较大，固定螺栓紧固不当会影响安装可靠性。按规定力矩紧固可避免螺栓过松、过紧或壳体受力不均。 37. 拆卸维修开关后，应按维修手册要求等待高压电容________完成。 【答案】放电 【解析】高压电容可能残留电能，等待放电完成后才能安全作业。 38. 动力蓄电池总成复装后，应检查壳体密封、线束连接和固定螺栓________。 【答案】力矩 【解析】固定螺栓力矩关系到电池总成安装可靠性和车身连接安全。 39. 动力蓄电池总成拆装完成后，应检查高压连接器锁止是否到位，并确认冷却管路无________。 【答案】渗漏 【解析】动力蓄电池总成安装后，高压连接器和冷却管路都是重点检查部位。连接器锁止不到位会影响高压连接可靠性，冷却管路渗漏会影响电池热管理和使用安全。 40. 高压部件拆装完成后，应进行绝缘检查和________确认。 【答案】故障码 【解析】复装后读取和清除故障码，有助于确认系统恢复正常状态。 四、作图题（本大题共1小题，每题6分，共6分） 41. 绘制“动力蓄电池总成拆卸安全作业流程图”，要求至少包含停车确认、高压下电、等待放电、验电确认、支撑电池包、拆卸连接件、下降电池包七个环节，并用箭头表示先后顺序。 【答案】流程图应为：停车确认 → 高压下电 → 等待放电 → 验电确认 → 支撑电池包 → 拆卸连接件 → 下降电池包。 【解析】本题考查动力蓄电池拆卸流程的顺序性。作图时应突出先确认安全再拆卸，支撑电池包必须在拆卸固定件和下降总成之前完成。 五、综合应用题（本大题共2小题，每题7分，共14分） 42. 某新能源汽车维修工位准备拆卸一台纯电动汽车动力蓄电池总成。维修资料标明：动力蓄电池总成质量为 410 kg，拆卸托架质量为 38 kg，电池冷却管路内预计残留冷却液质量为 6 kg；拆卸下降过程中按 1.25 的动载系数校核支撑能力；托架由 4 个支撑点均匀承载，每个支撑点的额定承载力为 1.5 kN，取重力加速度 。（1）计算拆卸时托架承受的设计总载荷和每个支撑点的平均设计载荷。（2）判断该 4 个支撑点的承载能力是否满足拆卸要求，并说明理由。（3）若准备开始下降电池包，写出两项防止电池包、线束或冷却管路受损的操作改进措施。 【答案】（1）总质量公式为 ，代入得 。静载荷公式为 ，代入得 。设计总载荷公式为 ，代入得 。每个支撑点平均设计载荷为 ，约为 。（2）满足要求。每个支撑点平均设计载荷约为 ，小于每个支撑点额定承载力 ，且 4 个支撑点总额定承载力为 ，大于设计总载荷 。（3）下降前应确认高压连接器、低压线束和冷却管路已完全解除连接并做好标记，防止下降时拉扯损伤；下降过程中应保持托架水平、缓慢下降，并安排人员观察电池包周围间隙，发现干涉应立即停止调整。 【解析】（1）拆卸支撑校核应先合计电池总成、托架和残留冷却液的质量，再由质量求静载荷，最后乘以动载系数得到设计总载荷，并按支撑点数量分配平均载荷。（2）判断是否满足要求时，应将计算得到的设计载荷与支撑点额定承载力比较，不能只看电池包本身质量。该工况下单点和总承载能力均大于设计载荷，因此可以满足均匀支撑条件下的拆卸要求。（3）动力蓄电池总成质量大，且周围有高压线束、互锁连接器和冷却管路，下降过程中的主要风险是支撑不稳、连接未解除或局部干涉。规范操作应围绕可靠支撑、解除连接、缓慢下降和全过程观察进行。 43. 某维修技师复装一台纯电动汽车动力蓄电池总成后，需对电池总成固定螺栓进行复紧和安全检查。维修手册规定：电池总成共有 10 个固定螺栓，规定紧固力矩为 68 N·m；使用有效长度为 0.34 m 的扭矩扳手，施力方向与扳手手柄垂直；复紧后随机抽检 4 个螺栓，实测力矩分别为 66 N·m、69 N·m、63 N·m、70 N·m，合格范围为规定力矩的 ±5%。同时检查发现一处冷却管接头外壁有少量冷却液痕迹，高压连接器锁止片已插入但未听到锁止声。（1）计算达到规定紧固力矩时，维修技师应在扭矩扳手手柄端施加的垂直力，并计算 10 个固定螺栓全部达到规定力矩时对应的总力矩值。（2）根据合格范围判断抽检的 4 个螺栓中哪些不合格，并说明是否可以直接进入试运行。（3）针对冷却管接头有冷却液痕迹和高压连接器锁止不确认的情况，说明复检和处理措施。 【答案】（1）扳手垂直施力计算公式为 ，则 。代入数据得 。10 个固定螺栓全部达到规定力矩时，总力矩值为 。维修技师应施加的垂直力为 200 N，总力矩值为 680 N·m。（2）合格下限为 ，合格上限为 。实测 66 N·m、69 N·m、70 N·m 合格，63 N·m 低于合格下限，不合格。不能直接进入试运行，应先按规定顺序和力矩复紧，并完成相关安全检查。（3）冷却管接头应擦净后重新检查密封圈、卡扣和管路插接深度，必要时重新插接或更换密封件，再补充冷却液并按维修手册排气、保压检漏。高压连接器应在确认高压下电、等待放电并验电无电后重新检查插接到位和锁止状态，确认互锁正常后再清除故障码并进行试运行。 【解析】（1）固定螺栓的紧固力矩由施加力和扳手有效长度共同决定，施力方向垂直时可直接用 计算。先由单个螺栓规定力矩求出手柄端所需垂直力，再用单个螺栓力矩乘以螺栓数量求总力矩值。（2）判断螺栓是否合格，应先按规定力矩的允许偏差计算上下限，再将每个实测值逐一比较。63 N·m 小于 64.6 N·m，说明该螺栓紧固不足，动力蓄电池总成固定可靠性未确认，不能直接试运行。（3）动力蓄电池总成复装后的检查应同时关注机械固定、冷却密封和高压连接安全。冷却液痕迹可能说明接头密封不良，高压连接器锁止不确认可能导致高压互锁故障或接触不可靠，必须处理确认后才能进行后续试车。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 浙江省（单独招生考试）汽车类 《新能源汽车机械基础》（高教版） 动力蓄电池总成的拆装 单元过关卷 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 拆卸动力蓄电池总成前，首先应确认车辆处于（ ） A. 高压上电状态 B. 维修安全状态 C. 快速充电状态 D. 空调运行状态 2. 动力蓄电池总成拆装作业中，最基本的个人防护用品是（ ） A. 帆布围裙 B. 棉纱手套 C. 普通口罩 D. 绝缘手套 3. 断开维修开关后，进行高压部件拆卸前通常应（ ） A. 立即拆卸高压线束 B. 等待电容充分放电 C. 先接通低压电源 D. 启动车辆自检程序 4. 动力蓄电池总成通常安装在纯电动汽车的（ ） A. 前保险杠内部 B. 驾驶室仪表台内 C. 车身底部区域 D. 后视镜支架处 5. 拆装高压连接器时，正确的基本要求是（ ） A. 带电快速插拔 B. 按锁止结构操作 C. 用力直接拉线 D. 涂抹普通润滑脂 6. 动力蓄电池总成中的电池管理系统主要用于（ ） A. 监测和管理电池状态 B. 改变车轮转向角度 C. 调节制动踏板行程 D. 控制车窗升降速度 7. 动力蓄电池总成在电动汽车中的主要作用是（ ） A. 支承车身覆盖件 B. 改变车轮转向角度 C. 调节制动液压力 D. 储存并提供高压电能 8. 拆卸动力蓄电池总成前，进行高压安全防护的首要目的是（ ） A. 防止人员发生触电伤害 B. 提高车辆最高行驶速度 C. 增加电池可用容量数值 D. 改善车内乘坐舒适性 9. 拆装动力蓄电池总成时，通常应优先确认的车辆状态是（ ） A. 车窗玻璃全部降到最低 B. 空调风量调至最大挡位 C. 音响系统保持通电播放 D. 车辆可靠停放并断开电源 10. 拆卸动力蓄电池总成时，举升设备的主要作用是（ ） A. 提高电池充电电流 B. 稳定支撑电池总成 C. 改变电池内部容量 D. 降低电机工作电压 11. 动力蓄电池高压线束外护套通常采用醒目的（ ） A. 黑色 B. 白色 C. 橙色 D. 灰色 12. 拆卸动力蓄电池总成冷却管路前，正确的操作要求是（ ） A. 直接拔管并任其自然流出 B. 按规定泄压并收集冷却液 C. 先加注冷却液再拆管路 D. 封住排气孔后强行拆卸 13. 拆卸动力蓄电池总成高压连接器时，正确的做法是（ ） A. 确认无电后按锁止结构解锁 B. 带电状态下快速拔出插头 C. 用金属工具撬开端子锁片 D. 拉拽线束使连接器脱开 14. 动力蓄电池总成拆下后临时放置，较规范的要求是（ ） A. 靠近热源位置并保持通风 B. 放在绝缘平稳区域并防碰撞 C. 斜靠车身侧面便于搬运 D. 堆放工具上方节省空间 15. 拆卸动力蓄电池总成前，对线束、管路和紧固件位置进行标记的主要目的是（ ） A. 减少车辆轮胎滚动阻力 B. 提高电池单体充电速度 C. 改变高压系统工作电压 D. 保证复装连接位置正确 16. 动力蓄电池壳体的主要作用是（ ） A. 控制电机转速 B. 储存制动液压 C. 产生交流电压 D. 保护内部电芯 17. 某动力蓄电池由96个单体串联组成，单体标称电压为3.7 V，该电池组标称电压约为（ ） A. 25.9 V B. 92.3 V C. 355.2 V D. 384.0 V 18. 动力蓄电池总成复装后，车辆提示高压互锁故障，优先检查的对象是（ ） A. 高压连接器锁止状态 B. 座椅调节电机状态 C. 雨刮喷水管路状态 D. 车门玻璃升降状态 19. 某车拆卸动力蓄电池前，已断开低压蓄电池负极和维修开关，但高压端子仍测得较高电压。正确处理是（ ） A. 直接拆下电池固定螺栓 B. 缩短等待时间继续拆装 C. 等待放电并复测确认 D. 接通点火开关再测量 20. 动力蓄电池总成复装后试车，底部出现异响并伴随冷却液渗漏，最需要复查的是（ ） A. 电池固定螺栓和冷却管路 B. 车内扬声器和天线插头 C. 前照灯开关和组合仪表 D. 轮胎花纹深度和胎压值 二、判断题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 动力蓄电池总成拆卸前，应先按维修手册完成高压下电和验电确认。（ ） 22. 只要车辆仪表熄灭，高压系统就一定没有电压，可以直接拆卸高压部件。（ ） 23. 高压连接器的互锁结构可用于监测连接状态，提高高压系统安全性。（ ） 24. 拆装动力蓄电池总成时，可以用高压线束作为吊装受力点。（ ） 25. 拆装动力蓄电池总成前，只要关闭点火开关，就可以直接拆卸高压连接器。（ ） 26. 拆卸动力蓄电池总成前，应先按维修手册要求完成高压下电、等待放电并验电确认。（ ） 27. 动力蓄电池总成拆下后，只要外壳没有明显变形，就可以直接放在潮湿地面上临时存放。（ ） 28. 动力蓄电池固定螺栓复装时，只需拧紧即可，不需要按规定力矩操作。（ ） 29. 电机控制器内部含有电容，断开电源后仍可能短时间残留电压。（ ） 30. 拆卸冷却液管路时，冷却液少量流出不影响安全，可不进行清理。（ ） 三、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 31. 新能源汽车高压线束通常采用________色外护套，以提示高压危险。 32. 动力蓄电池总成拆装前，应佩戴符合要求的________手套。 33. 动力蓄电池管理系统通常简称为________。 34. 拆卸动力蓄电池总成高压连接器前，必须先确认车辆已完成高压________。 35. 动力蓄电池总成拆装时，维修人员应佩戴绝缘手套、护目镜等________防护用品。 36. 安装动力蓄电池总成固定螺栓时，应按维修手册规定的顺序和________进行紧固。 37. 拆卸维修开关后，应按维修手册要求等待高压电容________完成。 38. 动力蓄电池总成复装后，应检查壳体密封、线束连接和固定螺栓________。 39. 动力蓄电池总成拆装完成后，应检查高压连接器锁止是否到位，并确认冷却管路无________。 40. 高压部件拆装完成后，应进行绝缘检查和________确认。 四、作图题（本大题共1小题，每题6分，共6分） 41. 绘制“动力蓄电池总成拆卸安全作业流程图”，要求至少包含停车确认、高压下电、等待放电、验电确认、支撑电池包、拆卸连接件、下降电池包七个环节，并用箭头表示先后顺序。 五、综合应用题（本大题共2小题，每题7分，共14分） 42. 某新能源汽车维修工位准备拆卸一台纯电动汽车动力蓄电池总成。维修资料标明：动力蓄电池总成质量为 410 kg，拆卸托架质量为 38 kg，电池冷却管路内预计残留冷却液质量为 6 kg；拆卸下降过程中按 1.25 的动载系数校核支撑能力；托架由 4 个支撑点均匀承载，每个支撑点的额定承载力为 1.5 kN，取重力加速度 。（1）计算拆卸时托架承受的设计总载荷和每个支撑点的平均设计载荷。（2）判断该 4 个支撑点的承载能力是否满足拆卸要求，并说明理由。（3）若准备开始下降电池包，写出两项防止电池包、线束或冷却管路受损的操作改进措施。 43. 某维修技师复装一台纯电动汽车动力蓄电池总成后，需对电池总成固定螺栓进行复紧和安全检查。维修手册规定：电池总成共有 10 个固定螺栓，规定紧固力矩为 68 N·m；使用有效长度为 0.34 m 的扭矩扳手，施力方向与扳手手柄垂直；复紧后随机抽检 4 个螺栓，实测力矩分别为 66 N·m、69 N·m、63 N·m、70 N·m，合格范围为规定力矩的 ±5%。同时检查发现一处冷却管接头外壁有少量冷却液痕迹，高压连接器锁止片已插入但未听到锁止声。（1）计算达到规定紧固力矩时，维修技师应在扭矩扳手手柄端施加的垂直力，并计算 10 个固定螺栓全部达到规定力矩时对应的总力矩值。（2）根据合格范围判断抽检的 4 个螺栓中哪些不合格，并说明是否可以直接进入试运行。（3）针对冷却管接头有冷却液痕迹和高压连接器锁止不确认的情况，说明复检和处理措施。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $