第1卷 纯电动汽车与其他类型新能源汽车 浙江省（单独招生考试）《新能源汽车机械基础》（高教版） 单元过关卷

浙江省（单独招生考试）汽车类 《新能源汽车机械基础》（高教版） 纯电动汽车与其他类型新能源汽车 单元过关卷 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 纯电动汽车的动力来源主要是（ ） A. 车载燃油发动机 B. 车载动力蓄电池 C. 机械式飞轮储能 D. 外接牵引钢缆 【答案】B 【解析】纯电动汽车依靠动力蓄电池储存电能，并由驱动电机输出动力。 2. 纯电动汽车驱动车轮旋转的核心执行部件是（ ） A. 车载充电机 B. 动力蓄电池 C. 驱动电机 D. 高压配电盒 【答案】C 【解析】驱动电机将电能转化为机械能，是纯电动汽车产生驱动力的核心部件。 3. 动力蓄电池管理系统通常简称为（ ） A. BMS B. OBC C. DC/DC D. VCU 【答案】A 【解析】动力蓄电池管理系统用于监测和管理电池状态，常用简称为BMS。 4. 车载充电机的主要作用是（ ） A. 提高电机转矩 B. 控制制动油压 C. 分配冷却液流量 D. 转换外部交流电 【答案】D 【解析】车载充电机将外部交流电转换为动力蓄电池可接受的直流电。 5. 电动汽车高压系统常用橙色线束的主要目的在于（ ） A. 区分车身搭铁线 B. 提示高压安全风险 C. 提高导线耐热性 D. 降低电流传输损耗 【答案】B 【解析】橙色线束用于标识高压电路，提醒维修人员注意触电风险。 6. 纯电动汽车进行减速或制动时，能量回收系统主要实现（ ） A. 电能转化为热能 B. 热能转化为电能 C. 动能转化为电能 D. 化学能转化为机械能 【答案】C 【解析】制动能量回收利用电机发电特性，将车辆动能转化为电能并回充电池。 7. 混合动力汽车同时具备的动力装置通常是（ ） A. 发动机与电机 B. 电机与发电机 C. 电池与充电机 D. 油箱与变速器 【答案】A 【解析】混合动力汽车一般由内燃机和电驱动系统共同参与车辆驱动。 8. 串联式混合动力汽车中，发动机的典型作用是（ ） A. 直接驱动车轮 B. 操纵制动踏板 C. 控制转向助力 D. 带动发电装置 【答案】D 【解析】串联式混合动力汽车中，发动机主要带动发电机发电，车轮由电机驱动。 9. 并联式混合动力汽车的主要特点是（ ） A. 发动机只用于发电 B. 发动机可参与驱动 C. 电机只用于起动 D. 电池不可外接充电 【答案】B 【解析】并联式混合动力汽车中，发动机和电机都可以通过传动系统参与驱动车轮。 10. 插电式混合动力汽车与普通混合动力汽车相比，明显特点是（ ） A. 取消发动机系统 B. 取消动力电池组 C. 可外接电源充电 D. 只能低速纯电行驶 【答案】C 【解析】插电式混合动力汽车可通过外部电源为动力电池充电，纯电续驶能力较强。 11. 增程式电动汽车中，增程器的主要作用是（ ） A. 发电补充电能 B. 分配车轮制动力 C. 控制电池温度 D. 调节轮胎压力 【答案】A 【解析】增程器通常由发动机带动发电机，为动力电池或驱动电机补充电能。 12. 燃料电池汽车最常用的燃料是（ ） A. 汽油 B. 甲醇 C. 液化气 D. 氢气 【答案】D 【解析】燃料电池汽车多采用氢气与氧气发生电化学反应产生电能。 13. 燃料电池汽车排放物以（ ）为主。 A. 一氧化碳 B. 水 C. 碳烟颗粒 D. 氮氧化物 【答案】B 【解析】氢燃料电池反应生成电能和水，尾部排放物主要为水。 14. 新能源汽车高压维修前，首先应采取的安全措施是（ ） A. 拆卸驱动电机 B. 放空冷却液 C. 执行断电防护 D. 调整轮胎气压 【答案】C 【解析】高压维修前应先断开高压电源并确认无电，确保人员安全。 15. 纯电动汽车续驶里程受影响较大的因素是（ ） A. 电池可用电量 B. 车牌安装位置 C. 车灯外壳颜色 D. 车门开启方式 【答案】A 【解析】电池可用电量直接决定车辆可供驱动的能量，是影响续驶里程的重要因素。 16. 动力电池SOC表示的是（ ） A. 电池健康状态 B. 电池绝缘电阻 C. 电池温度等级 D. 电池荷电状态 【答案】D 【解析】SOC表示电池剩余电量占额定容量的比例，即电池荷电状态。 17. 某纯电动汽车电池容量为50 kWh，平均电耗为12.5 kWh/100 km，理论续驶里程为（ ） A. 400 km B. 375 km C. 300 km D. 250 km 【答案】A 【解析】续驶里程为50÷12.5×100，计算结果为400 km。 18. 某电池包标称电压为350 V，容量为100 Ah，其标称电能约为（ ） A. 3.5 kWh B. 10 kWh C. 35 kWh D. 350 kWh 【答案】C 【解析】电能为电压乘容量，350×100为35000 Wh，即35 kWh。 19. 一辆纯电动汽车无法上高压，仪表提示绝缘故障，低压蓄电池电压正常。较合理的检修方向是（ ） A. 检查轮胎磨损情况 B. 检查高压绝缘状态 C. 检查雨刮电机转速 D. 检查车门锁止机构 【答案】B 【解析】低压正常且提示绝缘故障时，应重点检查高压部件和线束对车身的绝缘状态。 20. 某纯电动汽车电池总电量为60 kWh，允许SOC从90%用至20%，平均电耗为15 kWh/100 km，理论可行驶（ ） A. 240 km B. 260 km C. 270 km D. 280 km 【答案】D 【解析】可用电量为60×70%，即42 kWh；42÷15×100为280 km。 二、判断题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 纯电动汽车在行驶过程中不依靠内燃机直接提供驱动力。（ ） 【答案】正确 【解析】纯电动汽车由动力蓄电池供电，驱动电机输出机械动力。 22. 动力电池SOC越高，表示电池剩余电量比例越低。（ ） 【答案】错误 【解析】SOC表示荷电状态，SOC越高通常表示剩余电量比例越高。 23. 车载充电机可将外部交流电转换为适合动力电池充电的直流电。（ ） 【答案】正确 【解析】交流慢充时，车载充电机承担交流变直流和充电控制功能。 24. 混合动力汽车一定不能以纯电模式行驶。（ ） 【答案】错误 【解析】部分混合动力汽车在低速或轻载工况下可以采用纯电模式行驶。 25. 插电式混合动力汽车通常具有外接充电接口。（ ） 【答案】正确 【解析】插电式混合动力汽车的典型特征是能够通过外部电源给电池充电。 26. 串联式混合动力汽车中，发动机通常直接通过机械传动驱动车轮。（ ） 【答案】错误 【解析】串联式混合动力汽车一般由发动机发电，驱动车轮的主要部件是电机。 27. 燃料电池汽车通过燃料电池堆把化学能转化为电能。（ ） 【答案】正确 【解析】燃料电池堆通过电化学反应产生电能，为电机提供能源。 28. 高压互锁的作用之一是监测高压连接部件是否可靠连接。（ ） 【答案】正确 【解析】高压互锁可检测高压回路连接状态，连接异常时有助于切断高压风险。 29. 新能源汽车维修时，只要点火开关关闭，就可以直接拆卸高压部件。（ ） 【答案】错误 【解析】关闭点火开关不等于高压完全消失，维修前必须规范断电并验电。 30. 增程式电动汽车的增程器主要用于直接改变车轮转向角。（ ） 【答案】错误 【解析】增程器主要用于发电补能，不承担转向执行功能。 三、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 31. 纯电动汽车的“三电”系统通常指动力电池、驱动电机和________。 【答案】电控系统 【解析】“三电”是纯电动汽车的核心系统，通常包括电池、电机和电控。 32. 动力电池管理系统用于监测电池电压、温度、SOC和________等状态。 【答案】绝缘 【解析】BMS需监测电池安全状态，绝缘状态是高压安全的重要内容。 33. 纯电动汽车交流慢充时，外部交流电一般经________转换后给动力电池充电。 【答案】车载充电机 【解析】车载充电机承担交流电转换为直流电的功能。 34. 电动汽车高压线束通常采用________色进行明显标识。 【答案】橙 【解析】橙色是新能源汽车高压线束常用识别颜色，用于安全警示。 35. 混合动力汽车按动力耦合方式可分为串联式、并联式和________式。 【答案】混联 【解析】混合动力系统常见结构包括串联、并联和混联三种类型。 36. 插电式混合动力汽车的英文缩写通常为________。 【答案】PHEV 【解析】PHEV表示插电式混合动力汽车，具有外接充电能力。 37. 燃料电池汽车的英文缩写通常为________。 【答案】FCEV 【解析】FCEV表示燃料电池电动汽车，常以氢气为燃料。 38. 增程式电动汽车的车轮通常主要由________驱动。 【答案】驱动电机 【解析】增程器主要发电，车辆行驶驱动力通常由驱动电机提供。 39. 动力电池SOH表示电池的________状态。 【答案】健康 【解析】SOH用于反映电池相对新电池的容量保持和性能衰退情况。 40. 电动汽车制动能量回收时，驱动电机通常工作在________状态。 【答案】发电 【解析】减速回收时，电机由车轮带动发电，将部分动能转化为电能。 四、作图题（本大题共1小题，每题6分，共6分） 41. 根据纯电动汽车基本组成，绘制“动力电池—高压配电—电机控制器—驱动电机—车轮”的能量传递框图，并在图中标出制动能量回收时能量反向流动方向。 【答案】图中应包含以下内容： （1）正常驱动能量流：动力电池→高压配电装置→电机控制器→驱动电机→车轮。 （2）制动能量回收流：车轮→驱动电机→电机控制器→高压配电装置→动力电池。 （3）各模块名称标注清楚，箭头方向正确，驱动与回收两种流向能够区分。 【解析】本题考查纯电动汽车高压驱动系统的能量传递关系。作图时应体现驱动时电能转为机械能，制动回收时车辆动能经电机发电回充动力电池。 五、综合应用题（本大题共2小题，每题7分，共14分） 42. 某新能源汽车维修企业为一辆纯电动物流车安排短途配送任务。该车动力电池包标称电压为 360 V，容量为 150 Ah，BMS 允许本次任务中 SOC 从 90% 用至 20%。车辆在当前载货工况下平均电耗为 18 kWh/100 km，预计空调用电 2.4 kWh，制动能量回收可补充 1.8 kWh。计划配送里程为 180 km。另一辆增程式电动汽车可作为备用车辆，其车轮主要由驱动电机驱动，增程器用于发电补充电能。（1）计算该纯电动物流车本次任务的可用电量、完成 180 km 配送所需净耗电量，并求预计任务结束后的剩余可用电量。（2）根据计算结果判断该纯电动物流车能否完成本次 180 km 配送任务，并说明理由。（3）若任务里程增加或气温较低导致电耗上升，结合纯电动汽车与增程式电动汽车的特点，提出 2 项合理调度或使用改进措施。 【答案】（1）动力电池总电量公式为 ，代入得 kWh。可用电量公式为 ，代入得 kWh。行驶耗电量公式为 kWh。净耗电量为 kWh。剩余可用电量为 kWh。（2）能完成本次 180 km 配送任务。因为本次任务预计净耗电量为 33.0 kWh，小于 BMS 允许范围内的可用电量 37.8 kWh，预计还剩余 4.8 kWh 可用电量。（3）可在出车前将动力电池充至允许上限附近，并检查胎压、载荷和空调使用情况，降低行驶电耗；当任务里程增加或低温使纯电动汽车续驶里程不足时，可优先调度增程式电动汽车，由增程器发电补充电能以提高续驶保障。 【解析】（1）动力电池电能需先由电压和容量换算为千瓦时，再按允许 SOC 区间计算可用电量；任务耗电量应同时考虑行驶电耗、附件用电和制动能量回收，因此需要分步求出净耗电量和剩余可用电量。（2）判断能否完成任务的关键是比较净耗电量与允许可用电量，净耗电量小于可用电量时，车辆在理论上可以完成任务并保留一定余量。（3）纯电动汽车完全依靠动力电池向驱动电机供电，低温、载荷增加和附件用电都会降低实际续驶能力；增程式电动汽车的车轮仍主要由电机驱动，但可通过增程器发电补充电能，适合续驶里程余量不足的工况。 43. 某汽车维修站接收一辆插电式混合动力乘用车，车辆可使用外接交流充电，也可由发动机参与驱动。该车动力电池标称电压为 355 V，容量为 80 Ah，本次纯电测试允许 SOC 从 85% 降至 25%。测试路线平均电耗为 16 kWh/100 km，空调预计消耗电能 1.2 kWh。维修手册规定该车型纯电测试里程不低于 95 km 判定为纯电续驶能力正常。（1）计算该车本次纯电测试理论可行驶里程。（2）根据计算结果判断该车纯电续驶能力是否达到维修手册要求，并说明该车属于哪类新能源汽车。（3）若该车外接交流充电不能开始，但发动机仍可驱动车辆行驶，写出 3 个合理的检查方向。 【答案】（1）公式：标称电能＝标称电压×容量÷1000；可用电能＝标称电能×SOC可用比例；理论可行驶里程＝扣除空调用电后的可用电能÷平均电耗×100。代入：标称电能＝355×80÷1000＝28400÷1000＝28.4 kWh。SOC可用比例＝85%－25%＝60%。可用电能＝28.4×60%＝17.04 kWh。扣除空调后的可用电能＝17.04－1.2＝15.84 kWh。理论可行驶里程＝15.84÷16×100＝0.99×100＝99 km。（2）99 km 高于维修手册规定的 95 km，因此该车纯电续驶能力达到要求。该车具有外接充电功能，又保留发动机参与驱动，属于插电式混合动力汽车。（3）应检查交流充电接口端子是否松动、氧化或进水；检查充电桩和充电线缆是否有正常交流输出；检查车载充电机工作状态及 BMS 是否发出充电允许信号。 【解析】（1）先由电池电压和容量求出动力电池标称电能，再按允许使用的 SOC 区间计算可用电能，最后扣除空调用电并按百公里电耗换算测试里程。（2）计算结果与维修手册限值比较，99 km 大于 95 km，说明纯电续驶能力未低于规定值；能外接充电且可由发动机参与驱动，是插电式混合动力汽车的典型特征。（3）交流充电不能开始时，故障范围通常集中在外部供电、充电接口、车载充电机和电池管理系统允许条件等环节；发动机仍可驱动车辆，说明该故障不一定影响燃油驱动功能。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 浙江省（单独招生考试）汽车类 《新能源汽车机械基础》（高教版） 纯电动汽车与其他类型新能源汽车 单元过关卷 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 纯电动汽车的动力来源主要是（ ） A. 车载燃油发动机 B. 车载动力蓄电池 C. 机械式飞轮储能 D. 外接牵引钢缆 2. 纯电动汽车驱动车轮旋转的核心执行部件是（ ） A. 车载充电机 B. 动力蓄电池 C. 驱动电机 D. 高压配电盒 3. 动力蓄电池管理系统通常简称为（ ） A. BMS B. OBC C. DC/DC D. VCU 4. 车载充电机的主要作用是（ ） A. 提高电机转矩 B. 控制制动油压 C. 分配冷却液流量 D. 转换外部交流电 5. 电动汽车高压系统常用橙色线束的主要目的在于（ ） A. 区分车身搭铁线 B. 提示高压安全风险 C. 提高导线耐热性 D. 降低电流传输损耗 6. 纯电动汽车进行减速或制动时，能量回收系统主要实现（ ） A. 电能转化为热能 B. 热能转化为电能 C. 动能转化为电能 D. 化学能转化为机械能 7. 混合动力汽车同时具备的动力装置通常是（ ） A. 发动机与电机 B. 电机与发电机 C. 电池与充电机 D. 油箱与变速器 8. 串联式混合动力汽车中，发动机的典型作用是（ ） A. 直接驱动车轮 B. 操纵制动踏板 C. 控制转向助力 D. 带动发电装置 9. 并联式混合动力汽车的主要特点是（ ） A. 发动机只用于发电 B. 发动机可参与驱动 C. 电机只用于起动 D. 电池不可外接充电 10. 插电式混合动力汽车与普通混合动力汽车相比，明显特点是（ ） A. 取消发动机系统 B. 取消动力电池组 C. 可外接电源充电 D. 只能低速纯电行驶 11. 增程式电动汽车中，增程器的主要作用是（ ） A. 发电补充电能 B. 分配车轮制动力 C. 控制电池温度 D. 调节轮胎压力 12. 燃料电池汽车最常用的燃料是（ ） A. 汽油 B. 甲醇 C. 液化气 D. 氢气 13. 燃料电池汽车排放物以（ ）为主。 A. 一氧化碳 B. 水 C. 碳烟颗粒 D. 氮氧化物 14. 新能源汽车高压维修前，首先应采取的安全措施是（ ） A. 拆卸驱动电机 B. 放空冷却液 C. 执行断电防护 D. 调整轮胎气压 15. 纯电动汽车续驶里程受影响较大的因素是（ ） A. 电池可用电量 B. 车牌安装位置 C. 车灯外壳颜色 D. 车门开启方式 16. 动力电池SOC表示的是（ ） A. 电池健康状态 B. 电池绝缘电阻 C. 电池温度等级 D. 电池荷电状态 17. 某纯电动汽车电池容量为50 kWh，平均电耗为12.5 kWh/100 km，理论续驶里程为（ ） A. 400 km B. 375 km C. 300 km D. 250 km 18. 某电池包标称电压为350 V，容量为100 Ah，其标称电能约为（ ） A. 3.5 kWh B. 10 kWh C. 35 kWh D. 350 kWh 19. 一辆纯电动汽车无法上高压，仪表提示绝缘故障，低压蓄电池电压正常。较合理的检修方向是（ ） A. 检查轮胎磨损情况 B. 检查高压绝缘状态 C. 检查雨刮电机转速 D. 检查车门锁止机构 20. 某纯电动汽车电池总电量为60 kWh，允许SOC从90%用至20%，平均电耗为15 kWh/100 km，理论可行驶（ ） A. 240 km B. 260 km C. 270 km D. 280 km 二、判断题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 纯电动汽车在行驶过程中不依靠内燃机直接提供驱动力。（ ） 22. 动力电池SOC越高，表示电池剩余电量比例越低。（ ） 23. 车载充电机可将外部交流电转换为适合动力电池充电的直流电。（ ） 24. 混合动力汽车一定不能以纯电模式行驶。（ ） 25. 插电式混合动力汽车通常具有外接充电接口。（ ） 26. 串联式混合动力汽车中，发动机通常直接通过机械传动驱动车轮。（ ） 27. 燃料电池汽车通过燃料电池堆把化学能转化为电能。（ ） 28. 高压互锁的作用之一是监测高压连接部件是否可靠连接。（ ） 29. 新能源汽车维修时，只要点火开关关闭，就可以直接拆卸高压部件。（ ） 30. 增程式电动汽车的增程器主要用于直接改变车轮转向角。（ ） 三、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 31. 纯电动汽车的“三电”系统通常指动力电池、驱动电机和________。 32. 动力电池管理系统用于监测电池电压、温度、SOC和________等状态。 33. 纯电动汽车交流慢充时，外部交流电一般经________转换后给动力电池充电。 34. 电动汽车高压线束通常采用________色进行明显标识。 35. 混合动力汽车按动力耦合方式可分为串联式、并联式和________式。 36. 插电式混合动力汽车的英文缩写通常为________。 37. 燃料电池汽车的英文缩写通常为________。 38. 增程式电动汽车的车轮通常主要由________驱动。 39. 动力电池SOH表示电池的________状态。 40. 电动汽车制动能量回收时，驱动电机通常工作在________状态。 四、作图题（本大题共1小题，每题6分，共6分） 41. 根据纯电动汽车基本组成，绘制“动力电池—高压配电—电机控制器—驱动电机—车轮”的能量传递框图，并在图中标出制动能量回收时能量反向流动方向。 五、综合应用题（本大题共2小题，每题7分，共14分） 42. 某新能源汽车维修企业为一辆纯电动物流车安排短途配送任务。该车动力电池包标称电压为 360 V，容量为 150 Ah，BMS 允许本次任务中 SOC 从 90% 用至 20%。车辆在当前载货工况下平均电耗为 18 kWh/100 km，预计空调用电 2.4 kWh，制动能量回收可补充 1.8 kWh。计划配送里程为 180 km。另一辆增程式电动汽车可作为备用车辆，其车轮主要由驱动电机驱动，增程器用于发电补充电能。（1）计算该纯电动物流车本次任务的可用电量、完成 180 km 配送所需净耗电量，并求预计任务结束后的剩余可用电量。（2）根据计算结果判断该纯电动物流车能否完成本次 180 km 配送任务，并说明理由。（3）若任务里程增加或气温较低导致电耗上升，结合纯电动汽车与增程式电动汽车的特点，提出 2 项合理调度或使用改进措施。 43. 某汽车维修站接收一辆插电式混合动力乘用车，车辆可使用外接交流充电，也可由发动机参与驱动。该车动力电池标称电压为 355 V，容量为 80 Ah，本次纯电测试允许 SOC 从 85% 降至 25%。测试路线平均电耗为 16 kWh/100 km，空调预计消耗电能 1.2 kWh。维修手册规定该车型纯电测试里程不低于 95 km 判定为纯电续驶能力正常。（1）计算该车本次纯电测试理论可行驶里程。（2）根据计算结果判断该车纯电续驶能力是否达到维修手册要求，并说明该车属于哪类新能源汽车。（3）若该车外接交流充电不能开始，但发动机仍可驱动车辆行驶，写出 3 个合理的检查方向。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $